FS FICHA SECTOR ECUADOR Concesiones viales y municipales en Ecuador A. CIFRAS CLAVE Ecuador es un país que ofrece múltiples oportunidades a empresas de ingeniería e infraestructura, ya que está en proceso de modernización de su sistema de movilidad tanto urbano como interurbano. Es un país que requiere mejorar sus infraestructuras, construcción y obra civil, por lo que las autoridades públicas hacen esfuerzos para destinar importantes presupuestos a este sector. Hay otros factores que hacen atractiva la inversión en Ecuador, como la dolarización del país, que prácticamente elimina el riesgo de devaluaciones monetarias y otorga seguridad a los pagos de potenciales operaciones. Otro elemento a favor es el Acuerdo con la Unión Europea, en vigor desde el 1 de enero de 2017, donde se garantiza trato nacional a las inversiones extranjeras. Ecuador cuenta con una población de unos 17 millones de habitantes, un PIB estimado en 2019 de unos 107.000 millones de USD, un presupuesto público de unos 34,5 miles de millones USD. El Plan Anual de Inversiones (PAI) para 2020 es de unos 3.625 millones USD, de los cuales 2.035 millones irán a los Ministerios de Educación, Salud y Obras Públicas, principalmente a la infraestructura. Por la situación actual debido a la pandemia del coronavirus, las finanzas públicas y los presupuestos del Estado se han visto seriamente afectados, por lo que algunos proyectos podrían ver retrasarse su ejecución. Entre tanto, el Gobierno impulsa otras fórmulas de inversión a través de la participación privada, como la Ley Orgánica de Incentivos para Asociaciones Público-Privadas (APP), vigente desde 1 de enero de 2016. Con esta ley se pretende que se realice una delegación por el Estado, por contratos de gestión delegada, para provisiones de bienes, obras o servicios, encargando a una empresa privada la ejecución de un proyecto público específico y su financiamiento, total o parcial, a cambio de una contraprestación. Para optar a esto, la empresa debe obtener un Registro Único de Contribuyente (RUC) específico para la ejecución del proyecto. La entidad delegante será la que lleve a cabo la evaluación de los proyectos, aspectos precontractuales, supervisión y control. La selección será por concurso público, salvo excepción. Los principales beneficios de esta ley son: Dinamización de la economía mediante inversión extranjera. Incentivar la liquidez y competitividad de las empresas. Reducción de trámites. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) es el encargado en Ecuador de la gestión y la concesión de las licitaciones. En la línea que ha seguido Ecuador en los últimos años, desde las autoridades se buscan asociaciones público-privadas para la concesión de estas licitaciones, tanto para la construcción como para el mantenimiento. FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR En 2019 se planificaron 85 proyectos de obras públicas, con una inversión de unos 4.320 millones USD, de los que 3.415 millones fueron para concesiones. Entre las concesiones más importantes al sector privado está la del tren playero, con unos 762 millones USD. Cabe citar también la delegación de siete corredores viales (702 kilómetros) para su mantenimiento. De los 10.000 kilómetros de la red vial estatal ecuatoriana, el 15 % está concesionado. Actualmente el presupuesto del Gobierno es de unos 300 millones USD (una quinta parte del año anterior), de ahí que las concesiones sean una buena opción. Un ejemplo es la vía Chongón-Salinas, de 162 km, con una inversión total de 305 millones USD. Según el MTOP, en 2018 se destinaron 96,23 millones USD a concesiones de vías y puertos. Hasta 2021 se prevé la Delegación al sector privado de más del 22 % de los corredores viales. Se estima que en cuatro años el Estado percibirá una inversión superior a los 2.000 millones USD, ahorrará unos 1.900 millones USD en infraestructura vial y unos 200 millones USD en mantenimiento anual. Esto generará más de 40.000 empleos. Sin embargo, estas cifras provisionales seguramente tendrán que ser revisadas debido a los efectos económicos de la crisis del coronavirus. Se impulsan diversos planes como el Plan de Repavimentación en la ciudad de Quito y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas marcó como prioritarias las concesiones viales en el año 2019. B. CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO B.1. Definición precisa de las actividades del sector estudiado Las concesiones son un mecanismo empleado por las autoridades para atraer inversión, financiación y gestión privada a los sectores públicos. Supone otorgar el derecho de explotación por parte de una autoridad o de una empresa a otra, generalmente privada. Algunos tipos de concesiones son: explotación de instalaciones, construcción de obras, mantenimiento de vías y pavimentos, movilidad urbana o nuevas terminales (marítimas, terrestres y bienes de dominio público). Las concesiones son otorgadas mediante licitaciones o concursos públicos, se formalizan mediante un contrato de concesión, donde se obliga a la ejecución y explotación de obras públicas o servicios públicos por un plazo preestablecido. El Servicio Nacional de Contratación Pública (SERCOP) es el ente encardado de desarrollar y administrar el Sistema Oficial de Contratación Pública del Ecuador, así como de establecer las políticas y condiciones necesarias. Para más información sobre este organismo, consúltese el siguiente enlace: https://portal.compraspublicas.gob.ec/sercop/ Según la Constitución de la República del Ecuador, en su artículo 261, el Gobierno Central tiene competencias exclusivas en la planificación nacional, las áreas naturales protegidas y recursos naturales y en los recursos energéticos (minerales, hidrocarburos, hídricos, biodiversidad y recursos forestales). Los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) provinciales, municipales y parroquiales rurales, tienen competencia en la planificación del desarrollo y el ordenamiento territorial, de acuerdo con el artículo 263 de la Constitución. La red viaria de Ecuador está dividida en vías primarias, que son las que atraviesan el país de norte a sur como de este a oeste y son 12 (el 66 % de la red vial estatal), y en vías secundarias, que son 43 y recogen el tráfico hacia las primarias. En total hay unos 10.000 kilómetros de vías en Ecuador. En tercer lugar, están los caminos terciarios, vecinales y locales, que forman la red provincial y cantonal. Existe la Política Nacional de Movilidad Urbana Sostenible (PNMU), plan en el que está trabajando la Unión Europea. Los GAD serán los encargados de planificar, regular y controlar tránsito, transporte terrestre y seguridad vial, en su territorio, con: acceso equitativo a las oportunidades, fomento del uso del transporte ecológico, optimización del transporte público y planificación del suelo y la movilidad urbana. B.2. Tamaño del mercado A continuación, se expone el sistema de concesiones viales y municipales de Ecuador, así como la importancia que tiene para la economía de este país. Asimismo, se ofrece un análisis de la situación actual en materia de concesiones en el país. 2 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR De los 10.160 kilómetros de vías de Ecuador, el 36 %, aproximadamente, se encuentran en mal estado, de acuerdo con la información publicada por el Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP). Actualmente un 14 % de la red está concesionado, el resto lo gestiona directamente la Administración. La gestión de estas vías se realiza mediante dos modelos: MTOP: hay proyectos de administración directa y proyectos de contratación pública, es en estos donde se incluyen los de rehabilitación, ampliación, reconstrucción y mantenimiento. Delegación: dividida en los ámbitos privado (administraciones públicas y concesiones) y público (convenios de delegación de competencias a los Gobiernos Autónomos Descentralizados). En las tablas siguientes, se muestran los kilómetros delegados tanto al sector público como al sector privado, con un total de 1.844,63 kilómetros. DELEGACIONES AL SECTOR PRIVADO TRAMOS Kilómetros Rumichaca - Riobamba 473,35 Rio Siete - Huaquillas 98,98 Guayaquil - Salinas 162 Santo Domingo - Buena Fe 113 Buena Fe – Babahoyo - Jujan 131 Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. DELEGACIONES AL SECTOR PÚBLICO TRAMOS Kilómetros GAD Provincial Guayas - Concegua, Conorte 575,5 GAD Provincial de Pichincha y Santo Domingo de los Tsáchilas (Alóag - Santo Domingo) 101 GAD Provincial de Manabí - Distribuidor el Colorado Puente de Bellavista 27 GAD Provincial de Pichincha - Mitad del Mundo - Río Blanco 163 Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. En el 2019 el Gobierno pretendió poner a disposición del sector privado 21 ejes viales, unos 1.500 kilómetros. http://repositorio.puce.edu.ec/bitstream/handle/22000/16644/Concesiones%20viales%20entrega%20cd.pdf?seque nce=1&isAllowed=y B.3. Principales actores Las principales autoridades ecuatorianas del sector de las concesiones viales y municipales son: Ministerio de Transporte y Obras Públicas, MTOP, encargado de agenciar los proyectos de asociación público-privada y del plan anual de contrataciones. Servicio Nacional de Contratación Pública, SERCOP, entidad rectora del Sistema Nacional de Contratación Pública, que desarrolla y administra el sistema oficial de contratación pública. 3 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR C. LA OFERTA ESPAÑOLA Las empresas de construcción e infraestructuras españolas gozan de una buena imagen en Ecuador. Las empresas locales no tienen mucha experiencia ni los medios necesarios, por lo que la mayoría de estos servicios son contratados con empresas internacionales en asociación o formando consorcios con empresas locales Las empresas españolas son percibidas como serias, y con la imagen de aplicar alta tecnología. Se da mucha importancia a las facilidades financieras, al establecimiento en el país y al servicio posventa. A continuación, se relacionan una serie de proyectos realizados, en marcha o por completar, a cargo de empresas españolas en Ecuador: El Toril, construcción de 2.502 casas de interés social en el sector de Carapungo, Quito, como parte del Plan Toda una Vida. Metro de Quito: en este proyecto de unos 2.000 millones de dólares han participado varias empresas españolas, la principal Acciona, encargada de la obra civil; Ayesa, encargada de la fiscalización de la obra, Consorcio GMQ, apoyo a la gerencia de la obra; CAF, encargada del material rodante; Metro Madrid, tomó parte en la ingeniería del proyecto. Metrotenerife, asistencia técnica para la pre-operación y operación comercial del Tranvía Cuatro Ríos de Cuenca, en 2018. TRAGSA, mantenimiento integral de senderos del parque Lagoagrio en 2019. EUROFINSA con IDEAR BEA (ecuatoriana). gestión del sistema de recaudo y control de operación de la Metrovía de Guayaquil (2012-2020, para renovar). EUROFINSA finalizó en 2018 el puente metálico de 780 metros de longitud que conecta Guayaquil con Samborondón, sobre el río Daule, con una inversión aproximada de unos 70 millones de dólares. El Grupo Puentes y Calzadas ha estado muy presente en Ecuador, muestra de ello es la construcción del hospital Los Ceibos, en Guayaquil, el mayor centro hospitalario del país. También ejecutó el proyecto de 200 millones de dólares para la construcción del Nuevo Hospital Quito Sur. URBASER se adjudicó el contrato de recolección de basura en Guayaquil en agosto de 2019, en consorcio con URVASEO. INECO fue la encargada de realizar un Plan Estratégico de Movilidad para Ecuador. Este plan ayudó al transporte aeroportuario de pasajeros, a dar mayor cobertura terrestre al país y a triplicar el tráfico de mercancías portuarias. APPLUS se ha adjudicado en marzo de 2019 dos nuevos contratos de concesión de la empresa de movilidad y transporte en los municipios de Portoviejo y Babahoyo, con capacidad operativa de atención a 200.000 kilómetros. D. OPORTUNIDADES DEL MERCADO Por los compromisos derivados del acuerdo con el FMI y por la crisis fiscal del país, el Gobierno pretende retomar en 2020 el modelo de concesiones en vialidad, basado en la inversión privada. Se pretende obtener hasta 1.000 millones de este tipo de inversión, lo que además le otorgaría holgura fiscal al país y habría mayores posibilidades de ejecutar los proyectos propuestos. Operaciones comerciales pendientes y posibles empresas españolas interesadas: Proyecto Vindobona. Sistema de alcantarillado y agua potable de Quito. Interesadas: AGUALIA, COBRA, AGUAS DE BARCELONA (I fase, 63 M USD) Tren playero, I tramo por 400 M USD. Interesadas: COBRA, ACCIONA, RENFE, CAF. Planta de tratamiento de aguas residuales “Las Marinas”, 180 M USD. Interesadas COBRA y ACCIONA. Construcción del centro de concesiones de Quito, pendiente de la firma. VITELSA. Aparte de estos proyectos específicos, desde la Administración se están estudiando proyectos, ferroviarios o viales, como Guayaquil-Quito, nuevas líneas férreas, tren playero que unirá Daule con el Puerto de Manta, Quito Cable, 4 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR proyecto de teleférico, autobuses eléctricos, o un sistema de interoperabilidad tarifaria a través de una tarjeta física que permita el acceso a todos los medios de transporte. De acuerdo con el Catálogo de Inversiones de los Sectores Estratégicos 2015-2017, el Gobierno busca inversiones en: turismo, aparcamientos, licitaciones petroleras, proyectos mineros o centrales hidroeléctricas. D.1. Proyectos en agenda A continuación, se enumeran una serie de proyectos que el Gobierno ecuatoriano tiene previstos para 2020, con una inversión estimada de 180 M de USD en un plazo de cinco años, con la CAF como principal fuente de financiación, y que por su importancia serían de interés para empresas españolas del sector. PROYECTOS DE MANTENIMIENTO POR RESULTADOS Provincia Proyecto Longitud (km) Inversión obra Inversión fiscalización Estado Esmeraldas Y de Calderón - Y de Las Peñas - Tachina - San Mateo; incluye paso lateral de Tachina 141,70 21,48 M USD 1,62 M USD Suscripción contrato (O-F) Chimborazo Riobamba - Guamote Alausí - Chunchi - Río Angas 150,42 32,92 M USD 1,57 M USD Suscripción contrato (O-F) Manabí Pedernales - Cojimíes; El Carmen - Flavio Alfaro Chone - Tosagua Rocafuerte - T de Buenos Aires; incluye paso lateral de El Carmen 218,48 36,56 M USD 2,36 M USD Revisión CAF Y de Baeza - Reventador - Lago Agrio 164 Río Angas - Zhud Biblián; Zhud - La Troncal - El Triunfo 154 Napo Sucumbíos Cañar Napo Orellana Chimborazo 93,49 M USD (SALDO) Y de Baeza - Narupa Tena; Narupa - Puente Huataraco; incluye by pass Papallacta 165 Balbanera - Pallatanga – Cumandá 107 Etapa preparatoria Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. IV EJE BINACIONAL ECUADOR - PERÚ Este proyecto lo forma el corredor vial: Bellavista - Zumba - La Balsa, en las provincias de Zamora y Chinchipe. Contará con una inversión de unos 132,74 millones USD y una longitud aproximada de 53 kilómetros. La principal fuente de financiación será el BID. Se encuentra en estado de estudios en ejecución. 5 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR D.2. Proyectos viales en concurso público De acuerdo con la información proporcionada por el MTOP, los proyectos viales en concurso público en Ecuador son los siguientes: Corredor Naranjal-Tenguel: bajo una delegación al sector privado, consiste en una ampliación a cuatro carriles y la construcción del paso Lateral Naranjal. Concesión de 30 años (3 de construcción y 27 de operaciones). Inversión total de 221,22 millones de USD (CAPEX 116,37 M y OPEX 104,85 M). Longitud: 43,2 kilómetros. Estado actual: revisión de ofertas. Corredor Vial Loja-Catamayo: bajo una delegación al sector privado en modalidad de concesión, consiste en la ampliación a cuatro carriles, operación y mantenimiento del corredor, realización de una estación de peaje y servicios complementarios. Longitud: 32,67 kilómetros. Se encuentra en una fase de reestructuración del proyecto, por lo que la convocatoria del concurso público está aún por definir. Corredor Vial Loja-Catamayo: bajo una delegación al sector privado, consiste en realizar carreteras de dos carriles y puente sobre Río Guayas. Inversión total de 689,71 millones de USD (CAPEX 456,78 M y OPEX 232,78 M). Longitud: 32,53 kilómetros. Plazo de 44 años. En fase de análisis de la iniciativa privada. D.3. Proyectos en agenda para delegación al sector privado Dentro de este tipo de proyectos están aquellos que se encuentran en estructuración para iniciar su proceso de delegación al sector privado, según datos proporcionados por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. PROYECTOS EN ESTRUCTURACIÓN PARA DELEGAR AL SECTOR PRIVADO Nombre corredor Años Inversión total (M USD) CAPEX (M USD) OPEX (M USD) Provincia Biblián Bella India 30 812,86 283,41 529,45 Azuay Cañar - El Oro La Cadena Jipijapa - La Pila Montecristi 10 92,05 28,93 63,12 Manabí Guayas Cuenca – Molleturo Naranjal 10 82,64 4,18 Azuay Guayas 78,5 Estado actual Estructuración del proyecto previa convocatoria concurso público internacional Actualización estudio de tráfico/bases para estudio de ingeniería básica. Proyecto postulado al MEF para estructuración Hito Convocatoria en abril de 2020 Convocatoria en mayo de 2020 Convocatoria: Segundo semestre de 2020 Fuente: Elaboración propia a partir de datos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Entre los proyectos en agenda para derivar al sector privado hay también delegaciones de puesta a punto, operación y mantenimiento periódico y rutinario 2020-2021. DELEGACIONES PARA PUESTA A PUNTO, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2020-2021 Nombre corredor Años Latacunga - Quevedo Ambato - Guaranda - Babahoyo Ambato - Puyo Pedernales - Rocafuerte Manta - Quevedo 10 Inversión total (M USD) 82 92,83 47,36 41,93 35,53 CAPEX (M USD) 3,6 4,66 2,28 2,09 1,91 OPEX (M USD) 78 88,17 45,08 39,84 33,62 Longitud (Kilómetros) 171 189 94,05 161 148,12 Fuente: Elaboración propia a partir de datos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. 6 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR D.4. Proyectos de gestión del transporte Aeropuerto Internacional General Eloy Alfaro - Manta: bajo una delegación en modalidad de concesión. Consiste en la administración, operación y mantenimiento. Concesión de 30 años. Inversión total de 180.782.561,27 USD (Inversión pública para infraestructura de 20.782.561,27 USD e inversión privada para operación y mantenimiento de 160.000.000 USD). Plazo de 30 años. Se encuentra en la fase de revisión de la propuesta (KAC). Tren Playero Ruta Daule - Guayaquil - Posorja Fase I: bajo una delegación al sector privado. Tren de carga con estaciones en Posorja - Daule. Inversión total de 526,9 millones USD (CAPEX 370,5 M y OPEX 156,4 M). Plazo 30 años. Longitud:115 kilómetros. Se encuentra en la etapa de consultas, respuestas y aclaraciones, se reciben propuestas hasta abril de 2020. Metroférico: bajo una asociación público-privada. Construcción de un sistema de transporte aéreo por cable urbano, para mejorar los tiempos de movilidad entre el centro de Quito y el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre. Inversión total de 1.940 M USD (CAPEX 740 M y OPEX 1.200 M). Longitud: 22 kilómetros. Se encuentra en estado de espera de respuesta del Concejo Metropolitano de Quito para la delegación de competencia, incluida la fijación de la tarifa. Control de pesos, dimensiones y aforo de vehículos de carga pesada: bajo una modalidad de delegación al sector privado. Control de pesos, dimensiones y aforo de vehículos de carga pesada a nivel nacional. Inversión total de 37,08 M USD (CAPEX 11,46 M y OPEX 25,62 M). Autoridad portuaria de Esmeraldas: bajo una administración directa. Concesión a 30 años para la construcción, operación y mantenimiento. Para la construcción del patio G2 y anexo al G3 y patios para el almacenamiento de vehículos y contenedores, con una inversión de 11.802.809,6 USD. Para la ampliación del muelle 3 y reforzamiento de los muelles 2 y 3, una inversión de 13.886.893 USD. Puerto Providencia: bajo una administración directa. Terminal con oficinas, muelle de pasajeros, rampas para la carga de barcazas y patios para el estacionamiento de vehículos pesados, grúas y material pétreo. Concesión a 30 años, para la administración, operación y mantenimiento. Inversión estatal de 10 M USD para construcción y mejora de infraestructura. D.5. Proyectos ya adjudicados Corredor vial Santo Domingo - Buena Fe, de unos 113 kilómetros, concesión a 30 años (3 de construcción y 27 de operación y mantenimiento) con una inversión total de 591,04 millones USD. Corredor Naranjal – Tenguel, de 43,2 kilómetros, concesión a 30 años (3 de construcción y 27 de operaciones) con una inversión total de 221,22 millones USD. E. CLAVES DE ACCESO AL MERCADO E.1. Distribución Con la reforma de la Ley Orgánica de Empresas Públicas, se permite que la empresa pública puede asumir funciones asignadas al Estado, así como asociarse con empresas privadas, por lo que entidades privadas pueden prestar servicios públicos. Eso sí, se establece que la prestación de servicios públicos por parte de empresas privadas será sólo de forma excepcional. El acceso al mercado se da principalmente mediante concesiones a las que se llega mediante licitaciones. Las concesiones en Ecuador las administran los GAD y el Gobierno, son los encargados de abrir el proceso y de asignar las mismas. E.2. Barreras reglamentarias y no reglamentarias Legislación sobre el sistema nacional de concesiones viales y municipales de Ecuador: 7 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR Reglamento de Concesiones del Sector Vial1. Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratación Pública, 4 de agosto de 2008, modificada el 21 de agosto de 20182. Código Orgánico de Organización Territorial, COOTAD, 19 de octubre de 2011, modificado el 16 de enero de 20153. Normativa de concesiones del sector vial, 19 de julio de 2013. Reglamento Ley Sistema Infraestructura Vial del Transporte Terrestre, 6 de julio de 20184. Ley de Modernización del Estado Privatizaciones y Prestación de Servicios Públicos por parte de la Iniciativa Privada, Registro Oficial 349 de 31 de diciembre de 19935. Ley Orgánica de Incentivos a las Asociaciones Público-Privadas. Registro Oficial 652 de 18 de diciembre de 20156. Ley Orgánica de Ordenamiento Territorial, Uso y Gestión de Suelo, 30 de junio de 20167. Existen diferentes trabas en Ecuador a la concesión de activos estatales a manos privadas, como trabas legales, falta de estados financieros, de valoración o incluso falta de decisiones políticas. Por ello es recomendable acudir al mercado en asociación con empresas locales o con implantación en el país, mediante una oficina o una filial. E.3. Ayudas Existen diversos organismos multilaterales que están prestando ayuda en la financiación de proyectos en Ecuador: Banco Mundial, BID, CAF y BEI. En Ecuador existe zonas francas y Zonas Económicas de Desarrollo Especial8, que cuentan con una serie de incentivos. Los incentivos tributarios van desde exoneración de Impuesto a la Renta por 10 años para administradores y operadores más reducción adicional del 10 % en el IR durante los 10 años posteriores; exoneración del Impuesto a la Salida de Divisas o crédito tributario del IVA pagado en compras de materias primas provenientes del territorio nacional. Existe una reducción de aranceles. Las inversiones están reguladas por la Ley Orgánica de Fomento Productivo, Atracción de Inversiones, Generación de Empleo y Estabilidad y Equilibrio Fiscal9: Exoneración del Impuesto a la Salida de Divisas, en nuevas inversiones productivas por contratos de inversión y por pago de dividendos de sociedades que reinviertan al menos el 50 % de las utilidades en inversión de nuevos activos productivos. Exoneración del impuesto a la renta y anticipo, por nuevas inversiones productivas en sectores priorizados, fuera de cantones de Quito y Guayaquil (12 años); en cantones de Quito y Guayaquil (8 años); dentro de cantones de frontera en sector industrial, agroindustrial y agroasociativo (15 años); y, en sectores determinados como industrias básicas (15 años, en cantón fronterizo 20 años). Exoneraciones en el Impuesto a la Renta. Anticipo de Impuesto a la Renta: Se elimina el anticipo mínimo del impuesto. Los sujetos pasivos que calculen el anticipo de acuerdo a la fórmula establecida en el literal b) del numeral 2 del Art. 41, restarán del valor resultante las retenciones en la fuente efectuadas en el ejercicio fiscal anterior. 1 https://consurr7h.com/wp-content/uploads/2018/07/reglamento-de-concesiones.pdf https://portal.compraspublicas.gob.ec/sercop/wp-content/uploads/2018/10/LOSNCP-ultima.pdf 3 https://www.gestionderiesgos.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2017/12/mesicic4_ecu_org.pdf 4 https://www.obraspublicas.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2018/09/LOTAIP_8_REGLAMENTO-LEY-ORGANICA-SISTEMAINFRAESTRUCTURA-VIAL-DEL-TRANSPORTE.pdf 5 https://www.todaunavida.gob.ec/wp-content/uploads/2018/05/LEY-DE-MODERNIZACION-DEL-ESTADO.pdf 6 http://www.puertodemanta.gob.ec/wp-content/uploads/2016/10/LEY-ORGANICA-DE-INCENTIVOS-PARA-ASOCIACIONES-PUBLICOPRIVADAS_.pdf 7 https://www.habitatyvivienda.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2016/08/Ley-Organica-de-Ordenamiento-Territorial-Uso-y-Gestion-deSuelo1.pdf 8 http://www.inteligenciaproductiva.gob.ec/zonas-especiales-de-desarrollo-economico 9 https://www.cosede.gob.ec/wp-content/uploads/2018/08/Ley-Org%C3%A1nica-para-el-Fomento-Productivo-Atracci%C3%B3n-deInversiones-Generaci%C3%B3n-de-Empleo-y-Estabilidad-y-Equilibrio-Fiscal.pdf 2 8 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito FS CONCESIONES VIALES Y MUNICIPALES EN ECUADOR Para más información, se puede consultar el siguiente enlace: https://www.icex.es/icex/es/navegacionprincipal/todos-nuestros-servicios/informacion-de-mercados/paises/navegacion-principal/invertir-en/marcojuridico/index.html?idPais=EC#1 E.4. Ferias En este sector, al basarse en concesiones de las autoridades, no existen ferias de promoción como tales. Es más común que la publicidad se realice a través de comunicados de las autoridades o comunicados directos de estas a las empresas. El 11 de marzo de 2020 tuvo lugar la “Jornada de Proyectos de Infraestructuras de Transporte y Concesiones del MTOP”, celebrada en la Oficina Económica y Comercial de España en Ecuador, donde se expusieron a empresas españolas los proyectos que el Ministerio tiene en cartera. F. INFORMACIÓN ADICIONAL Agencia de Regulación y Control del Agua: http://www.regulacionagua.gob.ec/ Ministerio de Transporte y Obras Públicas: https://www.obraspublicas.gob.ec/ Servicio Nacional de Contratación Pública: https://portal.compraspublicas.gob.ec/sercop/ Banco Central del Ecuador: https://www.bce.fin.ec/ ICEX: http://icex.es/ 9 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Quito G. CONTACTO La Oficina Económica y Comercial de España en Quito está especializada en ayudar a la internacionalización de la economía española y la asistencia a empresas y emprendedores en Ecuador. Entre otros, ofrece una serie de Servicios Personalizados de consultoría internacional con los que facilitar a dichas empresas: el acceso al mercado de Ecuador, la búsqueda de posibles socios comerciales (clientes, importadores/distribuidores, proveedores), la organización de agendas de negocios en destino, y estudios de mercado ajustados a las necesidades de la empresa. Para cualquier información adicional sobre este sector contacte con: Avenida República E7-197 y Diego de Almagro – Edif. 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