Propuesta de Operación por anillos Para la Línea 2 de Buses La presente propuesta de mejora tiene la intención de realizar una optimización del recurso humano y vehículos teniendo en cuenta el flujo de usuarios y su destino, ¿cómo? disminuyendo los tiempos de marcha acortando los recorridos de los buses y reforzar las estaciones de transferencia con metro con mas bucles lo que redunda en una mejora en la prestación del servicio, menor impacto al medio ambiente y mejor utilización de los recursos. Ventajas: 1. Descongestionar las Paradas Terminales extremas UDM y ARA, ya que en ocasiones se presentan represamientos de unidades lo que dificulta el descenso de usuarios. 2. Disminuir el consumo de combustible. 3. Se optimiza la utilización del parque automotor y humano generando mayor disponibilidad. 4. Mejora la disponibilidad de unidades para mantenimiento. 5. Facilidad para la regulación de la línea por parte del OPL. 6. Menor impacto al medio ambiente. 7. Refuerzo de la trasferencia con Metro-Trenes donde hay mayor flujo de usuarios disminuyendo el intervalo de los bucles. Operación de la línea 1: Normal con 28 buses UDM-ARA Operación de la línea 2: Propuesta por anillos Primer anillo UDM-HOB Este anillo llevaría las personas de la Pretroncal hacia todas las estaciones de la 30, se prestaría con 12 buses a un intervalo de 7 minutos en horas pico. Segundo anillo ARA-INB Este anillo transporta los usuarios que van desde la Pretroncal hacia las estaciones de la 45, se prestaría con 13 buses a un intervalo de 7 minutos en horas pico Bucles UDM-INB y ARA-HOB: se debe reforzar con un bus más estos bucles ya que hay una gran cantidad de usuarios que van a realizar trasferencia a Metro tanto en INB como en HOB en las horas pico, se prestaría a un intervalo de entre 7 minutos aproximadamente, disminuyendo en dos o tres minutos el intervalo actual. En Total la utilización de los buses en horas pico sería así: L1 UDM-ARA actualmente 28 buses. L2 UDM-ARA actualmente 29 buses, Propuesta 12 buses UDM-HOB y 13 buses ARA-INB seria un total de 25. Bucles UDM-IND actualmente 3 buses, propuesta 4 buses a 7 minutos aproximadamente. Bucles ARA-HOB actualmente 3 buses, propuesta 4 buses a 7 minutos aproximadamente. En total 27 buses, sobrarían dos buses con respecto a lo actual para MTTO o reserva. Estrategias a tomar: Coordinar personal de campaña para estaciones de transferencia IND-HOB. Verificar con ALLAN creación de Itinerarios sino existen. Ruteros buses L2 deben estar operativos. Garantizar la operatividad de los TFT y correcto enrutamiento. COB para garantizar relevos de los BOP ubicarlos en INB y HOB. Jonny Alexander Gomez Muñoz Operador de Línea