investgacion-carta-porte-Yahaira-1-1

INTRODUCCION
1.1 Antecedentes de la empresa
La empresa Number One Expedite fue creada en el 2009, sus oficinas se encuentran
situadas en la calle Ejido el vergel colonia El papalote en Ciudad Juárez Chihuahua,
México y hoy en día es uno de los agentes de carga transfronterizos líderes en la
región y ha trabajado en proyectos de todas las industrias y empresas de gestión de
logística brindando soluciones rentables para la industria maquiladora, así como el
mercado sensible de Expedite en todo el mundo. Frontera Sur de los Estados Unidos
y todo México.
Sus comprobadas rutas de transporte multimodal a la frontera garantizan un alcance
internacional, sean cuales sean sus requisitos de carga y plazos. Como proveedor
preferido de varias empresas Fortune 500 y el primer punto de contacto para aumentar
la eficiencia de la cadena de suministro en el área de Juárez – El Paso.
Soluciones logísticas & todo servicio de fletes, ofrece una variedad de servicios de
logística, desde combinaciones de envío de carga transfronterizo, nacional e
internacional hasta envío de kits y cumplimiento de pedidos de materiales, así como
almacenamiento y distribución. Con sus alianzas mundiales en diferentes puertos y
ciudades, #1 EXPEDITE utiliza su red de rastreo y rastreo global monitoreada de alta
calidad para ofrecer cobertura puntual acelerada en todo el mundo las 24 horas del
día, los 7 días de la semana, los 365 días del año. “Sobrevivir en momentos como este,
trabajar con los socios comerciales más firmes es la decisión más acertada, para todas
sus urgencias de envío críticas, confíe en la opción número uno, Número Uno
Expedite, el proveedor de transporte más confiable y único completamente Expedite
en los EE. UU.- MÉXICO Zona Fronteriza.
Ilustración 1.1 Logotipo de la empresa transportista NOE - Number One Expedite
Fuente: https://www.number1expedite.com, 2022.
1.2 Definición del problema de investigación
La carta porte es un documento de carácter declarativo que registra un contrato de
transporte, este documento es muy importante en el despacho aduanero de
mercancías ya que la autoridad aduanera suele requerirlo para constatar la legalidad
de la mercancía; este documento legal que es emitido por el transportista y es el
equivalente al conocimiento de embarque en el transporte marítimo. En el cuerpo de
este
documento
se
especifican
todos
los
datos
relevantes
de
la mercancía transportada y facilita la labor al momento de requerir una inspección de
seguridad en la ruta (Paez, 2022).
La importancia de este documento de transporte es que permite generar información
de carga en la que se contiene de manera detalla la naturaleza de la mercancía,
constituyendo en información fundamental para tomar medidas en el transporte de la
mercancía. También es un documento probatorio en el que existe un contrato de
transporte acordado entre el comprador y vendedor para así llevarse a cabo la compra
o venta de mercancías.
El contenido de la carta porte se basa en integrar toda la información relacionada a
los bienes o mercancías, ubicaciones de origen de la mercancía, puntos intermedios
y destinos, así como lo referente al medio por el que se transportan; ya sea por vía
terrestre, aérea, marítima o fluvial, que en este caso se tratara enfocarnos en el
transporte de carga terrestre (Servicio de Administración Tributaria, 2022).
La carta porte además que es un estado de la carga, este documento se deja como
evidencia el estado de recibimiento y entrega de la mercancía. Esto permite que la
responsabilidad por el maltrato o deterioro recaiga sobre el responsable del momento
y así evitar problemas mayores y todo este con un mejor control de estas mercancías.
1.3 Justificación del problema
El movimiento del transporte en México y especialmente en la frontera norte de nuestro
país es demasiado constante ya que hay demasiadas empresas maquiladoras que
mueven su mercancía de un lugar a otro para que esta sea manufacturada, restaurada,
importada o exportada y la mayoría de las veces se utiliza transporte carretero. La
presente investigación se enfocará en estudiar a fondo la importancia de la carta porte
como documento necesario para el transporte de carga terrestre.
La mayoría de las empresas de logística siempre van enfocadas a utilizar los medios
como el transporte de mercancías para que se lleve a cabo el traslado de estas, esto
conlleva a que se utilicen vías como carreteras, ferroviarias, marítimas, etcétera, y
siempre para utilizarse se necesitan medios legales para que estos sean libres de
tránsito.
Cuando se requiere un transporte carretero se necesitan varios documentos para su
legal estancia, uno de ellos es la carta de porte que es un documento jurídico de
carácter declarativo, que demuestra que existe un contrato de transporte, es decir,
hace constar todas o una parte de las condiciones acordadas entre el propietario,
poseedor, consignatario o destinatario del producto y el transportista (Burgueño, 2021).
1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivo General
Estudiar y analizar la importancia de la carta porte en el trasporte de mercancías
aplicado al transporte de carga terrestre, establecer las características de este
documento y elaborar un manual para un correcto llenado de este documento.
1.4.2 Objetivos específicos
1. Analizar los requerimientos para la realización de la carta porte aplicado al transporte
de carga terrestre.
2. Identificar las características que conllevan a la práctica de este documento.
3. Comprender el llenado de la Carta Porte.
1.5 Metas
 Estudiar la importancia de la Carta Porte como documento de transporte.
 Conocer las características de la Carta Porte y su funcionalidad en el transporte
carretero.
 Conocer su fundamento legal dentro de la Ley Aduanera vigente en México.
La información planteada en este trabajo de investigación se pretende mediante el
desarrollo de un manual de contenido en donde se aborde el aprendizaje estudiando
sobre el tema y exponiendo los puntos más importantes sobre el mismo.
2. MARCO DE REFERENCIA
2.1 Logística de transporte
2.1.1 Definición de logística
Domingo Cabeza (2012) en su libro logística inversa define este concepto como una
estrategia que permite en cada caso cumplir los requisitos que pide el cliente con la
máxima seguridad y la combinación óptima de costes recursos y existencias en
estrecha colaboración con los integrantes de la cadena de suministro global, para asi
llevar un proceso para planificar implementar y controlar eficientemente el flujo de
efectivo de materias primas, inventario semiprocesado, bienes terminados e
información referida a estos desde el punto de consumo al punto de origen con la
finalidad de obtener valor o su correcta descomposición (Tibben-lembke, 1998).
La logística se usa comúnmente para referirse al proceso de coordinación y
movimiento de recursos - gente, materiales, inventario y equipos- de un lugar a otro su
almacenamiento. El término logística se originó en la milicia, para referirse al
movimiento de equipos y suministros a las tropas en el campo de batalla. La logística
se refiere a lo que pasa dentro de una compañía, incluyendo la compra y la entrega de
materiales, el empaquetado, envío y transporte de bienes a los distribuidores, por
ejemplo. Mientras que el maneja de la cadena de suplementos se refiere a una
conexión más grande de organizaciones que trabajan juntas para entregar productos
a los consumidores, incluyendo vendedores, proveedores de transporte, centro de
llamadas, proveedores de almacén, y otros (Shopify, 2022).
Martin Christopher (2011) en su libro Logística y Gestión de la Cadena de Suministro,
la logística la define como:
“El proceso de manejar estratégicamente la adquisición, el movimiento y el
almacenamiento de materiales, partes e inventario acabado (y el flujo de información
correspondiente) a través de la organización y sus canales de marketing, de forma que
la rentabilidad actual y la futura sean maximizadas a través de un procesamiento de
pedidos eficiente en costes”.
En esta definición destaca una visión muy global a través de diversos procesos,
departamentos y objetivos.
La logística es el puente o el nexo entre la producción y el mercado. La distancia física
y el tiempo separan a la actividad productiva del punto de venta: la logística se encarga
de unir producción y mercado a través de sus técnicas.
En las empresas, la logística implica tareas de planificación y gestión de recursos. Su
función es implementar y controlar con eficiencia los materiales y los productos, desde
el punto de origen hasta el consumo, con la intención de satisfacer las necesidades
del consumidor al menor coste posible (Porto, 2009).
2.1.1 Importancia de la logística de transporte en la cadena
de suministro
La labor de la logística en la cadena de suministro es, por ejemplo, conseguir que los
movimientos de mercancía, el transporte, el almacenaje y la preparación de pedidos se
hagan de la manera más eficiente posible (lo que incluye la calidad en el servicio y el
coste de este). Aunque la cadena de suministro abarque más procesos, también es
responsabilidad de la logística que la trazabilidad de los productos sea transparente
en las partes de las que se ocupa.
Otra labor es manejar los recursos propios y/o encontrar y mantener a los proveedores
idóneos para las necesidades de la cadena de suministro. La gran mayoría de las
empresas subcontrata de una forma u otra la logística (ya sea completa o
parcialmente), pero eso no significa que ahí acabe su labor y su responsabilidad de
monitorización, de control de calidad y de costes (Melero, 2020).
En el blog de logística y transporte de Beetrack (2022) se menciona que la
mayor importancia de la logística de transporte está en el hecho de que se trata de un
proceso que determina la eficiencia de la empresa. Esto se debe a que el transporte
logístico es el que asegura que la mercancía llegue al consumidor en el lugar y
momento correctos. De esta manera, el éxito de la compañía está en manos
del transporte logístico, debido a que este es el que hace que la mercancía recorra
todas las etapas de la cadena de suministro, incluso hasta la etapa de entregas de
última milla. En el caso de la logística de transporte terrestre de última milla, si las
entregas se dan a destiempo o no se aseguran las condiciones adecuadas para el
producto, los clientes quedarán insatisfechos.
Ronal Ballou (2004) en su libro Logística: Administración de la Cadena de suministro,
define que la importancia de la logística en la cadena de suministro es un conjunto de
actividades funcionales (transporte, control de inventarios, etcétera…) que se repite
muchas veces a lo largo del canal de flujo mediante los cuales la materia prima se
convierte En productos terminados y se añade valor para el consumidor.
En el blog Logistica y cadena de suministro de Noega Systems (2016) se dice que
La logística y sus actividades desempeñan un papel fundamental en la gestión de las
actividades de almacenaje y transporte, ya que estos sirven de enlace entre los centros
productivos y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.
Dentro de la cadena de suministro, la logística sirve para la planificación, gestión y
control del almacenamiento de bienes, así como los servicios necesarios y el flujo de
información generada, que va desde el punto de origen del producto hasta el punto de
consumo, y cuyo objetivo es cubrir la demanda de los consumidores.
Los expertos de MOVON soluciones logísticas explican que esta se encuentra
principalmente en el eslabón de entrada y salida de un producto, optimizando el
proceso.
La logística, se encargará de un movimiento gneral de la mercancia principal a generar
por la cadena de suministro, vigilar y gestionar su transporte, el almacenamiento de
estas mercancias asi como prepar los pedidos que se requieran, tambien cuidara que
todas las operaciones sean eficientes y productivas y mantener el respeto a los plazos
de entrega o recoleccion bajo las condiciones especificadas por los interesados.
Es importante entender que dentro de la cadena de suministro la logística cobra un
papel indispensable ya que, el éxito de esta permitirá la optimización del proceso,
brindando múltiples beneficios y satisfacción a las empresas (Gonzales, 2021).
2.2 Transporte de carga terrestre
2.2.1 Definición
El servicio de transporte de carga cumple la función de transportar de un lugar a otro
una determinada mercadería. Este servicio forma parte de toda una cadena logística,
la cual se encarga de colocar uno o varios productos en el momento y lugar de destino
indicado.
El transporte de carga forma parte de la cadena de distribución, ya que cumple con el
transporte de los productos a un determinado costo (el cual es conocido como flete).
Este traslado
se realiza desde el punto de partida hacia el destino final de la
mercadería, sin embargo la carga durante este trayecto pasará por lugares de
embarque, almacenaje y desembarque.
El servicio de transporte de carga, conocido por muchos como el servicio de
distribución, logística, gestión de distribución, entre otros; es una pieza importante en
el proceso económico de un país, debido a que va a incrementar o disminuir la
eficiencia del servicio de transporte de carga en el mercado y este resultado se reflejará
en el nivel de competitividad y el buen servicio que las empresas de transporte de
carga ofrezcan al público (software, 2020)
Ilustracion 1.2 Los retos del transporte de carga terrestre
Recuperado de: https://www.safelinkmexico.com/los-retos-del-transporte-de-cargaterrestre-este-2018/, 2018.
Jaime Mira y David Soler en su libro Manuel de transporte de Mercancias define al
transporte de carga terrestre como:
“La imagen de un camion evoca la figura del profesional de transporte, el
transportista que recorre cientos y miles de kilometros para trasladar una carga desde
el lugar de origen al de destino. Este profesional con frecuencia desarrolla su activiad
con una cierta Independencia como trabajador autónomo y acostumbra a encuadrarse
en alguna de las especialidades como un camionero Que es un conductor calificado
que conduce un camión para que lo dispone de premiso de conducción pertinente y
las autoridades que correspondan en función del tipo de vehículo y de la carga que
acepta para su transporte, operador de transporte por carretera es el responsable de
la ejecución física del transporte de mercancías por carretera por cuenta ajena para lo
que cuenta con una flota propia o subcontratada en muchos casos de vehículos de
carretera responde a la carga ante el cargador.”
En otras palabras, el transporte terrestre es el tipo de transporte más común que existe.
Es el que se realiza mediante vehículos y medios de transporte que se deslizan sobre
la tierra, y no sobre el aire, como los aviones, o sobre el mar, como los buques de
mercancías.
El medio de transporte terrestre más conocido es el camión. Los camioneros, día tras
día, recorren los distintos países con mercancías que van de un destino a otro. No
obstante, también denominamos transporte terrestre al que se realiza mediante el uso
de bicicletas, motos, furgonetas, así como todo tipo de vehículos terrestres (Paez,
2021).
El transporte de carga se engloba en lo que se conoce como servicio de distribución
en el sector logístico. Tiene un papel esencial en el proceso y el coste que se establece
por el transporte recibe el nombre de flete. Por lo general el traslado se realiza desde
un determinado punto de partida hasta el cliente, aunque durante el proceso la
mercancía puede pasar por zonas tanto de almacenaje como de carga y descarga.
Resulta interesante destacar que en el transporte de carga los envíos no tienen por
qué ser necesariamente unidireccionales ya que también pueden producirse desde el
cliente hacia el productor. (Mundivan, 2021)
No cabe duda de que el transporte de mercancías es la piedra angular del desarrollo
industrial en cualquier lugar. Es una función logística que simplifica el proceso del
producto y está inmersa en el 45% al 50% del costo logístico total de la empresa, lo
que la convierte en un factor importante en el éxito de la empresa. Entregue de manera
eficiente materias primas y productos terminados a los clientes finales en la cadena
logística. El transporte y distribución de carga tradicional se enfoca en el transporte
físico de mercancías, la diferencia está en la mercancía. De acuerdo con las
necesidades del mercado global y de la empresa, la empresa no solo necesita destinar
su negocio de distribución a un tercero, sino que también necesita encontrar un
proveedor de servicios logísticos integrados que cuente con excelentes capacidades
de gestión operativa y pueda brindar servicios de valor agregado al brindar valor
agregado (Zavala, 2020).
En el blog mudanzas y transportes de la Vascongada (2019) define la logistica como
el movimiento integral de mercancías a través del transporte terrestre en una
determinada red.
Este transporte ofrece una serie de ventajas, sobre todo en lo relacionado con la
seguridad de las mercancías. En cuanto al transporte de pasajeros, ofrece una gran
comodidad. También reduce los costes administrativos y de logística.
2.2.2 Características del transporte de carga terrestre
Hasta mediados del siglo xx, la carretera había sido un modo de transporte
internacional complementario de otros. Sin embargo, desde entonces se ha acelerado
desarrollo de los camiones de gran capacidad, el incremento mundial de las redes de
autopistas y la mejora y estandarización continuas de las tecnologías de manipulación
de la carga. Gracias a ello, en muchos países se ha convertido en el modo
predominante para el transporte de mercancías.
El transporte por carretera es permite entregar gran variedad de mercancías en la
puerta de cualquier empresa, algo que no puede lograrse por tren, avión o barco.
Es precisamente su capacidad de ofrecer un servicio puerta a puerta lo que más lo
caracteriza permitiendo el transporte de cualquier mercancía desde su lugar de
producción o almacenaje hasta el de distribución o consumo.
Actualmente, se trata del modo de transporte más utilizado en distancias cortas y
volúmenes de carga moderados, dadas sus características específicas (El transporte
por carrtera, 2021)
El transporte terrestre es, como su nombre lo indica, el predeterminado para
desplazarse sobre la tierra. En ese sentido, depende siempre de las condiciones
geográficas y meteorológicas de donde se encuentre, en un punto determinado de la
superficie continental.
A menudo requiere de caminos pavimentados y condicionados, conocidos como
carreteras,
así
como
de
túneles
y
puentes
que
permitan
surcar valles,
depresiones, montañas, etc. En su totalidad, esta infraestructura compone la vialidad
de un país o una región (Etece, 2021).
Repremundo (2009) en su blog “¿Sabe cuáles son las características del transporte
terrestre?” describe las siguientes características:
Las principales características del transporte terrestre están en la flexibilidad, que le
permite llegar prácticamente a cualquier puerto, aeropuerto o ciudad, con vehículos
adaptados a casi todas las necesidades; su sencillez de uso y la facilidad con que se
combina con otros medios de transporte, para formar parte del transporte multimodal.
Los vehículos tienen en general una gran accesibilidad a cualquier lugar de destino al
que se dirija la mercancía.
Hoy en día vemos que los servicios de última milla son más eficientes con una gran
cobertura.
Permite transportar cualquier tipo de mercancía de diferentes dimensiones, como
paquetería, documentos, alimentos, cargas especiales, productos químicos o coches,
ya que dispone de una gran diversidad de vehículos adaptados para ello.
La capacidad de carga en el medio de transporte puede verselimitada por las
caracteristicas del espacio de carga.
A excepcion de los medios especiales, el traslado de mrcancias por via terrestre es
altamente susceptible a robos, asaltos y siniestros (Herrera, 2022).

Promueve el servicio de entrega puerta a puerta.

Es mayormente utilizado a nivel interno.

Tiene algunas limitaciones en cuanto a la cantidad de material que puede
transportar.

Algunas de sus cargas se hacen por medio de contenedores.

Es generador de empleo.

Tiene capacidad de respuesta y rapidez.

Posee libertad de horarios de transporte.

Puede transportar bienes o personas (Briceño, 2022).
2.2.3 Ventajas y desventajas
Ventajas

El desarrollo de carreteras necesarias para el transporte terrestre es menor en
comparación con la creación de nuevos puertos marítimos o aeropuertos, por
lo que hay más opciones de rutas para los destinos comerciales domésticos o
entre fronteras terrestres.

El transporte terrestre permite adaptarse a las necesidades actuales de la
entrega de la mercancía donde el cliente la requiera.

Permite el crecimiento de la economía local y mejora la comunicación entre
comunidades, permitiéndoles ser parte de las cadenas de suministro
nacionales.

La carga y descarga de camiones es mucho más sencilla en comparación con
otros medios de transporte (Ortiz, 2021)
Precio económico. Al solicitar un presupuesto de transporte, el transporte en carretera
siempre nos permite ofrecer un precio más competitivo en comparación a otro tipo de
transportes, en tanto en cuanto no requiere de una infraestructura específica para su
eficaz desplazamiento.
Mayor versatilidad. Otra de las ventajas del transporte terrestre es su gran versatilidad
a la hora de acceder al destinatario final de nuestro producto y/o servicio, permitiéndole
así ofrecer el servicio desde el punto de origen hasta el cliente final para garantizar
que la entrega se efectúe con las máximas garantías.
Máxima seguridad. Para trasladar productos perecederos o mercancías peligrosas, se
requiere de un trato específico de las mismas para que durante el periodo de
traslado no se alteren las condiciones o características de las mismas.
A este respecto, el transporte en carretera se adapta con maestría a las necesidades
particulares de seguridad de cada mercancía, permitiéndonos mantener la misma y
sus prestaciones intactas durante su periodo de traslado.
Flexibilidad horaria. Al viajar en carretera, un camión puede trasladarse a cualquier
hora sin que el elemento temporal represente un inconveniente a tener en cuenta.
Esto supone que, a la hora de realizar el envío de un paquete con carácter urgente, si
bien el transporte terrestre no sería la opción más rápida, si es la opción predilecta
debido a su versatilidad para iniciar nuestro traslado en el momento que realmente
necesitamos llevar a caboel traslado de la misma.
Facilidad de rastreo. Las flotas de camiones de las empresas de logística suelen
instalar en sus dispositivos equipos de GPS que permiten a la entidad que hace el
envío conocer el punto exacto donde se encontraría su mercancía a lo largo de
cualquier proceso de traslado (Avantia, 2021).
Versatilidad. El transporte por carretera permite un acceso mas rapido a las
instalaciones de los despachadores, embarcadores o destinatarios en comparacion
con cualquier otro modelo de transporte, agilizando y facilitando el cargue, el
descargue, y por ende, la entrega segura de la mercancia.
Costos de embalaje. Generalmente, este tipo de transporte es aquel que menor uso
de embalaje requiere, presentandose casos en donde, inckuso es innecesario (Mora,
2014).
Amelia Morillo (2018) en su libro “Operaciones auxiliares de almacenajes” describe las
siguientes ventajas:

No necesita excesita de documentacion, dependiedo de la carga

Genera empleo

Es mas veloz que el eferrocarril

Es agil

Penetración e independencia: permite un servicio puerta a puerta.

Flexibilidad: se adapta a las demandas más variadas.

Rapidez, gracias a la libertad de horarios y a la velocidad de los vehículos.

Trazabilidad: permite el seguimiento de vehículos y cargas.

Internacionalidad: facilitada por la existencia de redes de carreteras y la relativa
sencillez de la documentación.
Desventajas
• Alta siniestralidad en comparación con el tren, el avión o el barco.
• Corto recorrido: no es válido para expediciones intercontinentales.
• Volatilidad del coste de combustible, que dificulta la planificación y el control de costes
(El transporte por carrtera, 2021).
Poca capacidad. Existe un límite de peso y tamaño que un camión puede trasladar en
carretera. En caso de que la mercancía trasladada exceda la el peso máximo, esto
podría dañar las prestaciones del dispositivo, siendo incluso posible que se presenten
diferentes inconvenientes para maniobrar con el mismo por parte del sujeto
transportista o conductor del vehículo.
No apto para distancias largas. Otra desventaja es que el uso de transporte terrestre
para envíos internacionales solo sería conveniente si se trata de trasladar mercancías
a un país limítrofe. Para regiones más lejanas o situadas al otro lado del océano es de
lógica apostar por el transporte marítimo o aéreo, en tanto en cuanto la entrega de
productos mediante este tipo de transporte demoraría en exceso el plazo o lo haría
imposible debido a cuestiones geográficas.
Mayor contaminación ambiental. Los vehículos actuales todavía utilizan gasolina a
base de petróleo para su correcto funcionamiento, por lo cual estos dañarián mucho
más el medioambiente de las áreas donde son utilizados, a diferencia de otros medios
de transporte como pudiera ser el tren.
Interrupciones del traslado. A lo largo de una ruta de envío pueden surgir gran cantidad
de inconvenientes, como pudiera ser un atasco o un siniestro en carretera.
Este tipo de inconvenientes podrían traducirse en una demora respecto al plazo de
entrega fijado inicialmente, por lo que quizás el transporte terrestre no sería el mejor
medio de traslado si contamos con un ajustado plazo de tiempo.
Restricciones en fronteras
En el ámbito del comercio internacional, el paso o cruce de fronteras es una cuestión
que quedará regulada por el ordenamiento jurídico de cada país (Avantia, 2021)
Congestión en puntos urbanos o de gran afluencia vehicular, el transporte terrestre
pierde su ventaja de agilidad y maniobralidad respecto de las otras formas de
transporte dada la alta concentración de parque automotor
Regulación este aspecto afecta en mayor porcentaje los países en vía de desarrollo
en donde la normatividad de circulación, uso de puentes y desarrollo de malla vial no
se encuentra estandarizados (Mora, 2014)
Hay una limitación de horas de condición, a no ser que vayan dos conductores
Tiene mayor índice de siniestralidad que el avión o el ferrocarril (accidentes) (Morillo,
2018).
2.3 Documentos de comercio exterior
ARTICULO 36. Quienes introduzcan o extraigan mercancías del territorio nacional
destinándolas a un régimen aduanero, están obligados a transmitir a las autoridades
aduaneras, a través del sistema electrónico aduanero, en documento electrónico, un
pedimento con información referente a las citadas mercancías, en los términos y
condiciones que establezca el Servicio de Administración Tributaria mediante reglas,
empleando la firma electrónica avanzada, el sello digital u otro medio tecnológico de
identificación
ARTICULO 36-A. Para efectos del artículo 36, en relación con el artículo 6o. de esta
Ley, y demás disposiciones jurídicas aplicables, el agente aduanal, la agencia aduanal
y quienes introduzcan o extraigan mercancías del territorio nacional para destinarlas a
un régimen aduanero, están obligados a transmitir en documento electrónico o digital
como anexos al pedimento, excepto lo previsto en las disposiciones jurídicas
aplicables, la información que a continuación se describe, la cual deberá contener el
acuse generado por el sistema electrónico aduanero, conforme al cual se tendrá por
transmitida y presentada:
I. En importación:
a) La relativa al valor y demás datos relacionados con la comercialización de las
mercancías, contenidos en el comprobante fiscal digital o documento equivalente,
cuando el valor en aduana de las mismas se determine conforme al valor de
transacción, declarando el acuse correspondiente que se prevé en el artículo 59-A de
la presente Ley.
b) La contenida en el conocimiento de embarque, lista de empaque, guía o demás
documentos de transporte, y que requiera el Servicio de Administración Tributaria
mediante reglas, declarando el acuse que se prevé en el artículo 20, fracción VII de la
presente Ley o el número de documento de transporte que corresponda.
c) La que compruebe el cumplimiento de las regulaciones y restricciones no
arancelarias a la importación, que se hubieran expedido de acuerdo con la Ley de
Comercio Exterior, siempre que las mismas se publiquen en el Diario Oficial de la
Federación y se identifiquen en términos de la fracción arancelaria y de la
nomenclatura que les corresponda conforme a la Tarifa de la Ley de los Impuestos
Generales de Importación y de Exportación.
d) La que determine la procedencia y el origen de las mercancías para efectos de la
aplicación de preferencias arancelarias, cuotas compensatorias, cupos, marcado de
país de origen y otras medidas que al efecto se establezcan, de conformidad con las
disposiciones aplicables.
e) La del documento digital en el que conste la garantía efectuada en la cuenta
aduanera de garantía a que se refiere el artículo 84-A de esta Ley, cuando el valor
declarado sea inferior al precio estimado que establezca la Secretaría.
f) El dictamen emitido por las personas morales autorizadas conforme al artículo 16C, segundo párrafo, fracción I de esta Ley, que avale el peso, volumen u otras
características inherentes a las mercancías o, en su caso, el certificado vigente que
avale que los mecanismos de medición con los que cuente el importador, están
debidamente calibrados en los términos del segundo párrafo, fracción II del citado
artículo. La información a que se refiere este inciso únicamente será aplicable
tratándose del despacho de mercancías que establezca el Servicio de Administración
Tributaria mediante reglas, que por su naturaleza requiera de equipos, sistemas o
instrumentos especializados en términos del artículo 16-C de esta Ley (Ley aduanera,
2021).
2.4 Carta Porte
2.4.1 Definición de carta porte
Gabriel Perez (2004) en su libro “Titulos valores y liquidacion de intereses” define la
carta porte como:
Por medio del contrato de transporte una parte llamada transportador o transportista
se obliga para con otra denominada remitente que por cuenta propia o ajena entrega
cosas a la primera a cambio de un precio o un flete a conducir las de un lugar a otro y
a entregarlas al destino este último es parte del contrato cuando siendo diferente al
remitente acepta el acuerdo entre las dos anteriores como consecuencia del contrato
anteriormente descrito el transportador puede despedir a su cargo títulos valores como
la carta porte.
Ademas de que es toda la relacionada a los bienes o mercancías, ubicaciones de
origen, puntos intermedios y destinos, así como lo referente al medio por el que se
transportan; ya sea por vía terrestre, aérea, marítima o fluvial; y en su caso, incorporar
la información para el traslado de hidrocarburos y petrolíferos (Servicio de
Administracion Tributaria, 2022).
En el blog Carta porte por M. Buendia y asociados (2022) menciona a la carta porte cómo un
Documento de carácter declarativo que registra un contrato de transporte, puede solicitarse
por la autoridad para constatar la legalidad de la mercancía, tiene información sobre los
términos en que se produjo el acuerdo.
Atribuye derechos sobre la mercancía transportada.
La licenciada Francisca Moyotl (2005) en su libro el Embargo precautorio en Materia
aduana que: La carta porte desde su particular punto de vista es un documento o una
factura mediante la cual se demuestra que el transporte fue contratado a una empresa
especialista para ello y no es propiedad del tenedor o poseedor de las mercancías por
lo que la misma será proporcionada por la empresa transportista.
Según la Revista Forbes (2022) en su articulo “Sergio Gutiérrez, un presidente que
generó polémica en la Cámara de Diputados” le da un concepto a la carta porte:
El concepto de Carta Porte se estableció en la Ley de Caminos, Puentes y
Autotransporte Federal desde el 22 de diciembre de 1993. En 2004 se reafirmó el uso
del Carta Porte en el Código de Comercio. Sin embargo, durante mucho tiempo fue un
papel, el cual podía ser usado varias veces para distintos fletes, facilitando el
contrabando, por ello, desde el 30 de septiembre pasado, el Servicio de Administración
Tributaria hizo obligatorio este documento con el fin de evitar evasión de impuestos
por contrabando. sirve para acreditar la legal estancia y tenencia de los bienes o
mercancías durante su traslado en territorio nacional, así como identificar el origen y
destino de las mismas.
2.4.2 Ventajas y deventajas
Ventajas
En cuanto a las ventajas que pueden tener las cartas de porte, lo primero que
debemos tener en cuenta es que estas pueden ser las mejores aliadas de
los transportistas. Cuando hay inconvenientes, con la carta de porte se pueden
demostrar las exenciones de responsabilidad. Esto puede hacer que te ahorres
sanciones.
Otro de los beneficios principales se consiguen gracias a los datos que contienen
las cartas. Estos documentos jurídicos y declarativos hacen que el transporte sea
más fácil. Por ejemplo, permiten una rápida localización de la carga. Ten en cuenta
que si fuera necesario contrastar la información de la mercancía con un medio oficial,
las cartas de porte hacen mucho más fácil y rápido este proceso. Toda la información
que necesitas sobre lo que se transporta está incluida en ellas.
Por otro lado, también hace más fácil la facturación. Asimismo, permite comprobar
de manera sencilla los distintos datos entre remitente y emisor, así como la
información que se necesite sobre el destinatario. Las cartas de porte hacen que la
eficiencia en los traslados sea mayor. Por tanto, se elimina la posible burocracia a
la que te podrías ver sometido posteriormente.
Finalmente,
estos
documentos
permiten
que
sepas
de
manera
exacta
la trazabilidad de las mercancías.
En ellos siempre se indica de dónde han salido y hacia dónde se dirigen. Así será
sencillo poder realizar un seguimiento de lo que se envía. Esta ventaja se ve
incrementada gracias a que en las cartas de porte se incluyen los plazos previstos
de entrega. Así podrás realizar una correcta planificación de las actuaciones.
Otras ventajas que se pueden obtener son:

Generar confianza a todas las empresas transportistas legalmente constituidas
en México.

Con la Carta Porte se identifica de una manera plena la procedencia y el destino
de los objetos que se indican en el respectivo contrato.

Especificación detallada y sucinta de la tenencia y resguardo de todos y cada
uno de los haberes que transitan por jurisdicción mexicana.

Completa identificación de la retención del impuesto al valor agregado que
corresponda por la referida actividad de tipo económica. Este monto se verá
reflejado en el CFDI de ingreso.

Mantener informada a la autoridad fiscal del origen, dueños y todos y cada uno
de los diferentes operarios de transporte de los enseres.

Se espera alcanzar el fortalecimiento del comercio formal, de esta manera se
da una pelea contra el contrabando y el llamado comercio informal.
Desventajas
Frente a todas estas ventajas que acabamos de mostrarte hay desventajas que se
deben de tener en cuenta:
Cada vez que planees contratar un nuevo transporte necesitarás firmar una nueva
carta. Al considerarse que cada transporte es un nuevo contrato, se exige de nuevo
la firma, algo que a priori puede parecernos un trámite engorroso. No obstante,
resulta un mal menor en comparación con los beneficios antes expuestos.
En definitiva, la carta de porte no tiene carácter obligatorio. El contrato seguirá
siendo válido aunque no haya carta. Sin embargo, se considera que es fundamental
para demostrar que dicho contrato de transporte realmente existe. Además, son
muchas más sus ventajas que sus inconvenientes (Inenka, 2020).
Falta de los requerimientos técnicos. En algunos de los casos, las pequeñas y
medianas industrias cuentan con un personal escaso. Esto obliga a que salga un
transporte con la mitad de la carga, la descargue y vuelva por el resto de los bienes
para llevarlos al destino. En este orden de ideas, lo reflejado en la Carta Porte no se
compagina con la realidad.
La exclusión de valores reales. Es menester que en la Carta Porte se refleje el costo
total de la carga, la ruta a desarrollar y el tipo de vehículo utilizado. Estos datos son
inminentes para alertar a los medios de seguridad a la hora de un eventual robo del
transporte en pleno desarrollo de la actividad económica en carretera (Gamboa, 2021).
2.4.3 Características de la carta porte
Están excluidos de su aplicación:
1. Transportes postales internacionales.
2. Transportes funerarios.
3. Transportes de mudanzas.
La carta porte se expide en cuatro ejemplares originales, firmados por el remitente y el
transportista.

El primer ejemplar queda en poder del remitente.

El segundo acompañar a las mercancías.

El el tercero se quedará en poder del destinatario.

El cuarto debe ser devuelto al remitente una vez firmado y sellado por el
destinatario.
Se pueden exigir varias cartas portes siempre y cuando se esté con transportando
diversos tipos de mercancía en distintos lotes y/o si vienen las mercancías es es más
de un vehículo.
La carta porte por carretera rige como por el convenio suscrito en ginebra en 1956 y
puede ser emitida tanto por el porteador el transportista o su agente como puedes
expedidor normalmente vendedor (Mise, 2022).
La carta de porte, obligatoriamente, acompaña a las mercancías desde el lugar de
recogida hasta el último punto de entrega. En este sentido, se pueden realizar tantas
cartas como trasbordos se realicen durante el proceso, por la dificultad de consolidarlo
en un único documento. Cabe destacar que no rigen las condiciones de traslado en
otros medios de transporte
No siempre se requiere una carta de porte para el traslado terrestre de mercancías.
Por ejemplo, en el transporte de mudanzas o paquetería (Paez, 2022)
Algunas otras características son:
La carta de porte debe enteenerse como documento jurídico cuando se hacen envíos
de mercancías por previa contratación, también es un documento que debe poseer el
transportista o cargador del vehículo.
La carta de porte no es obligatoria para aquellos transportes que hacen mudanzas,
para los servicios de paquetería.
Asigna derechos a la mercancía que se transporta.
A quien deba tener una carta de porte como un asunto obligatorio y no la posea, podría
tener sanciones según la legislación en cada país (Ferrer, 2021).
2.4.5 beneficios de la carta porte
De acuerdo con el Servicio de Administracion Tributaria (2022), los beneficion de la
carta porte son:

Identificar a detalle las mercancías para tener la certeza de qué se transporta y
las rutas que sigue.

Conocer el origen y destino de las mercancías, para los casos de verificación
aleatorios que permitan anticiparse a los riesgos o amenazas en el traslado.

Brindar información para establecer estrategias que garanticen la seguridad de
tránsito en las distintas rutas.

Contar con elementos que permitan verificar las operaciones realizadas por las
personas que participan en el traslado de mercancías.

Proporcionar elementos a las dependencias públicas responsables de la
vigilancia y control de las vías de paso para verificar las mercancías y acreditar
su legal estancia y/o tenencia durante su traslado.

Fortalecer el comercio formal, combatir la informalidad y el contrabando.

Permite organizar la información de los bienes transportados.

Facilita la planificación de rutas.

Brinda información para garantizar la seguridad en el tránsito.

Proporciona elementos útiles para la verificación de las operaciones.

Fortalece el comercio nacional y la formalización de la industria del transporte
(Vargas, 2022).
Otros beneficios son:

Reducción de costos

Simplificación de procesos

Facilitación en la integración de contratantes y transportistas

Estandariza y agiliza la operación (Mexico, 2022).
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) (2022), mediante la paginas de
SAT, indica que con este documento las autoridades pueden acreditar la estancia
legal y/o tenencia de los bienes o mercancías que están siendo trasladadas en
territorio nacional. Es decir, esto genera un ambiente de mayor seguridad tanto para
las empresas que están trasladando las mercancías como para quienes buscan enviar
sus productos hacia otros estados con fines de lucro.
Con este documento, se tiene total información sobre orígenes, destinos, propietarios,
arrendatarios, operadores y otros jugadores que intervienen en el traslado. Esto, desde
luego, fortalece el comercio formal, genera certidumbre y combate el contrabando de
productos, destaca la autoridad.
2.4.6 Fundamento legal de la Carta Porte
En el Codigo Fiscal de la federacion, articulos 29 y 29-A se dice que cuando las leyes
fiscales establezcan la obligación de expedir comprobantes fiscales por los actos o
actividades que realicen, por los ingresos que se perciban o por las retenciones de
contribuciones que efectúen, los contribuyentes deberán emitirlos mediante
documentos digitales a través de la página de Internet del Servicio de Administración
Tributaria. Las personas que adquieran bienes, disfruten de su uso o goce temporal,
reciban servicios, realicen pagos parciales o diferidos que liquidan saldos de
comprobantes fiscales digitales por Internet, o aquéllas a las que les hubieren retenido
contribuciones deberán solicitar el comprobante fiscal digital por Internet respectivo.
Los contribuyentes que exporten mercancías que no sean objeto de enajenación o
cuya enajenación sea a título gratuito, deberán expedir el comprobante fiscal digital
por Internet que ampare la operación.
Los contribuyentes a que se refiere el párrafo anterior deberán cumplir con las
obligaciones siguientes:
I.
Contar con un certificado de firma electrónica avanzada vigente, tener
obligaciones fiscales en el Registro Federal de Contribuyentes y
cumplir con los requisitos que determine el Servicio de Administración
Tributaria mediante las reglas de carácter general.
II.
Tramitar ante el Servicio de Administración Tributaria el certificado
para el uso de los sellos digitales.
Los contribuyentes podrán optar por el uso de uno o más certificados de sellos digitales
que se utilizarán exclusivamente para la expedición de los comprobantes fiscales
mediante documentos digitales. El sello digital permitirá acreditar la autoría de los
comprobantes fiscales digitales por Internet que expidan las personas físicas y
morales, el cual queda sujeto a la regulación aplicable al uso de la firma electrónica
avanzada.
Los contribuyentes podrán tramitar la obtención de un certificado de sello digital para
ser utilizado por todos sus establecimientos o locales, o bien, tramitar la obtención de
un certificado de sello digital por cada uno de sus establecimientos. El Servicio de
Administración Tributaria establecerá mediante reglas de carácter general los
requisitos de control e identificación a que se sujetará el uso del sello digital de los
contribuyentes.
La tramitación de un certificado de sello digital sólo podrá efectuarse mediante formato
electrónico que cuente con la firma electrónica avanzada de la persona solicitante.
III.
Cumplir los requisitos establecidos en el artículo 29-A de este Código,
y los que el Servicio de Administración Tributaria establezca al efecto
mediante reglas de carácter general, inclusive los complementos del
comprobante fiscal digital por Internet, que se publicarán en el Portal
de Internet del Servicio de Administración Tributaria.
IV.
Remitir al Servicio de Administración Tributaria, antes de su
expedición, el comprobante fiscal digital por Internet respectivo a
través de los mecanismos digitales que para tal efecto determine
dicho órgano desconcentrado mediante reglas de carácter general,
con el objeto de que éste proceda a:
a) Validar el cumplimiento de los requisitos establecidos en el
artículo 29-A de este Código y de los contenidos en los
complementos de los comprobantes fiscales digitales por Internet,
que el Servicio de Administración Tributaria establezca mediante
reglas de carácter general.
b) Asignar el folio del comprobante fiscal digital.
c) Incorporar el sello digital del Servicio de Administración Tributaria.
V.
Una vez que se incorpore el sello digital del Servicio de
Administración Tributaria al comprobante fiscal digital por Internet,
deberán entregar o poner a disposición de sus clientes, a través de
los
medios
electrónicos
que
disponga
el
citado
órgano
desconcentrado mediante reglas de carácter general, el archivo
electrónico del comprobante fiscal digital por Internet de que se trate
y, cuando les sea solicitada por el cliente, su representación impresa,
la cual únicamente presume la existencia de dicho comprobante
fiscal.
VI.
Cumplir con las especificaciones que en materia de informática
determine el Servicio de Administración Tributaria mediante reglas de
carácter general.
Los contribuyentes podrán comprobar la autenticidad de los comprobantes fiscales
digitales por Internet que reciban consultando en la página de Internet del Servicio de
Administración Tributaria si el número de folio que ampara el comprobante fiscal digital
fue autorizado al emisor y si al momento de la emisión del comprobante fiscal digital,
el certificado que ampare el sello digital se encontraba vigente y registrado en dicho
órgano desconcentrado.
En el caso de las devoluciones, descuentos o bonificaciones a que se refiere el artículo
25 de la Ley del Impuesto sobre la Renta, se deberán expedir comprobantes fiscales
digitales por Internet. En el supuesto de que se emitan comprobantes que amparen
egresos sin contar con la justificación y soporte documental que acredite las
devoluciones, descuentos o bonificaciones ante las autoridades fiscales, éstos no
podrán disminuirse de los comprobantes fiscales de ingresos del contribuyente, lo cual
podrá ser verificado por éstas en el ejercicio de las facultades establecidas en este
Código.
El Servicio de Administración Tributaria, mediante reglas de carácter general, podrá
establecer facilidades administrativas para que los contribuyentes emitan sus
comprobantes fiscales digitales por medios propios, a través de proveedores de
servicios o con los medios electrónicos que en dichas reglas determine. De igual forma,
a través de las citadas reglas podrá establecer las características de los comprobantes
que servirán para amparar el transporte y la legal tenencia y estancia de las
mercancías durante el mismo, así como de los comprobantes que amparen
operaciones realizadas con el público en general.
Tratándose de actos o actividades que tengan efectos fiscales en los que no haya
obligación de emitir comprobante fiscal digital por Internet, el Servicio de
Administración Tributaria podrá, mediante reglas de carácter general, establecer las
características de los documentos digitales que amparen dichas operaciones.
Artículo 29-A. Los comprobantes fiscales digitales a que se refiere el artículo 29 de
este Código, deberán contener los siguientes requisitos:
I.
La clave del Registro Federal de Contribuyentes, nombre o razón social de
quien los expida y el régimen fiscal en que tributen conforme a la Ley del
Impuesto sobre la Renta. Tratándose de contribuyentes que tengan más de
un local o establecimiento, se deberá señalar el domicilio del local o
establecimiento en el que se expidan los comprobantes fiscales.
II.
El número de folio y el sello digital del Servicio de Administración Tributaria,
referidos en la fracción IV, incisos b) y c) del artículo 29 de este Código, así
como el sello digital del contribuyente que lo expide.
III.
El lugar y fecha de expedición.
IV.
La clave del Registro Federal de Contribuyentes, nombre o razón social; así
como el código postal del domicilio fiscal de la persona a favor de quien se
expida, asimismo, se debe indicar la clave del uso fiscal que el receptor le
dará al comprobante fiscal.
Cuando no se cuente con la clave del registro federal de contribuyentes a que se refiere
esta fracción, se señalará la clave genérica que establezca el Servicio de
Administración Tributaria mediante reglas de carácter general, considerándose la
operación como celebrada con el público en general. El Servicio de Administración
Tributaria podrá establecer facilidades o especificaciones mediante reglas de carácter
general para la expedición de comprobantes fiscales digitales por Internet por
operaciones celebradas con el público en general. Tratándose de comprobantes
fiscales digitales por Internet que se utilicen para solicitar la devolución del impuesto
al valor agregado a turistas extranjeros o que amparen ventas efectuadas a pasajeros
internacionales que salgan del país vía aérea, terrestre o marítima, así como ventas
en establecimientos autorizados para la exposición y ventas de mercancías extranjeras
o nacionales a pasajeros que arriben al país en puertos aéreos internacionales,
conjuntamente con la clave genérica que para tales efectos establezca el Servicio de
Administración Tributaria mediante reglas de carácter general, deberán contener los
datos de identificación del turista o pasajero y del medio de transporte en que éste
salga o arribe al país, según sea el caso, además de cumplir con los requisitos que
señale el Servicio de Administración Tributaria mediante reglas de carácter general.
V.
La cantidad, unidad de medida y clase de los bienes o mercancías o
descripción del servicio o del uso o goce que amparen, estos datos se
asentarán en los comprobantes fiscales digitales por Internet usando los
catálogos incluidos en las especificaciones tecnológicas a que se refiere la
fracción VI del artículo 29 de este Código. Cuando exista discrepancia entre
la descripción de los bienes, mercancías, servicio o del uso o goce
señalados en el comprobante fiscal digital por Internet y la actividad
económica registrada por el contribuyente en términos de lo previsto en el
artículo 27, apartado B, fracción II de este Código, la autoridad fiscal
actualizará
las
actividades
económicas
y
obligaciones
de
dicho
contribuyente al régimen fiscal que le corresponda. Los contribuyentes que
estuvieran inconformes con dicha actualización, podrán llevar a cabo el
procedimiento de aclaración que el Servicio de Administración Tributaria
determine mediante reglas de carácter general.
Los comprobantes que se expidan en los supuestos que a continuación se indican,
deberán cumplir adicionalmente con lo que en cada caso se específica:
a) Los que se expidan a las personas físicas que cumplan sus obligaciones fiscales
por conducto del coordinado, las cuales hayan optado por pagar el impuesto
individualmente de conformidad con lo establecido por el artículo 73, quinto párrafo de
la Ley del Impuesto sobre la Renta, deberán identificar el vehículo que les
corresponda.
b) Los que amparen donativos deducibles en términos de la Ley del Impuesto sobre la
Renta, deberán señalar expresamente tal situación y contener el número y fecha del
oficio constancia de la autorización para recibir dichos donativos o, en su caso, del
oficio de renovación correspondiente. Cuando amparen bienes que hayan sido
deducidos previamente, para los efectos del impuesto sobre la renta, se indicará que
el donativo no es deducible.
c) Los que se expidan por la obtención de ingresos por arrendamiento y en general por
otorgar el uso o goce temporal de bienes inmuebles, deberán contener el número de
cuenta predial del inmueble de que se trate o, en su caso, los datos de identificación
del certificado de participación inmobiliaria no amortizable.
d) Los que expidan los contribuyentes sujetos al impuesto especial sobre producción
y servicios que enajenen tabacos labrados de conformidad con lo establecido por el
artículo 19, fracción II, último párrafo de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción
y Servicios, deberán especificar el peso total de tabaco contenido en los tabacos
labrados enajenados o, en su caso, la cantidad de cigarros enajenados.
e) Los que expidan los fabricantes, ensambladores, comercializadores e importadores
de automóviles en forma definitiva, cuyo destino sea permanecer en territorio nacional
para su circulación o comercialización, deberán contener el número de identificación
vehicular y la clave vehicular que corresponda al automóvil.
El valor del vehículo enajenado deberá estar expresado en el comprobante
correspondiente en moneda nacional.
Para efectos de esta fracción se entiende por automóvil la definición contenida en el
artículo 5 de la Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos.
Cuando los bienes o las mercancías no puedan ser identificados individualmente, se
hará el señalamiento expreso de tal situación.
Vl. El valor unitario consignado en número.
Los comprobantes que se expidan en los supuestos que a continuación se indican,
deberán cumplir adicionalmente con lo que en cada caso se especifica:
a) Los que expidan los contribuyentes que enajenen lentes ópticos graduados,
deberán separar el monto que corresponda por dicho concepto.
b) Los que expidan los contribuyentes que presten el servicio de transportación
escolar, deberán separar el monto que corresponda por dicho concepto.
c) Los relacionados con las operaciones que dieron lugar a la emisión de los
documentos pendientes de cobro de conformidad con lo establecido por el artículo 1o.C, fracción III de la Ley del Impuesto al Valor Agregado, deberán consignar la cantidad
efectivamente pagada por el deudor cuando los adquirentes hayan otorgado
descuentos, rebajas o bonificaciones.
Vll. El importe total consignado en número o letra, conforme a lo siguiente:
a) Cuando la contraprestación se pague en una sola exhibición, en
el momento en que se expida el comprobante fiscal digital por
Internet correspondiente a la operación de que se trate, se
señalará expresamente dicha situación, además se indicará el
importe total de la operación y, cuando así proceda, el monto de
los impuestos trasladados desglosados con cada una de las tasas
del impuesto correspondiente y, en su caso, el monto de los
impuestos retenidos.
Los contribuyentes que realicen las operaciones a que se refieren
los artículos 2o.-A de la Ley del Impuesto al Valor Agregado; 19,
fracción II de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y
Servicios, y 11, tercer párrafo de la Ley Federal del Impuesto
sobre Automóviles Nuevos, no trasladarán el impuesto en forma
expresa y por separado, salvo tratándose de la enajenación de los
bienes a que se refiere el artículo 2o., fracción I, incisos A), D), F),
G), I) y J) de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y
Servicios, cuando el adquirente sea, a su vez, contribuyente de
este impuesto por dichos bienes y así lo solicite.
Tratándose de contribuyentes que presten servicios personales,
cada pago que perciban por la prestación de servicios se
considerará como una sola exhibición y no como una parcialidad.
b) Cuando la contraprestación no se pague en una sola exhibición,
o pagándose en una sola exhibición, ésta se realice de manera
diferida del momento en que se emite el comprobante fiscal digital
por Internet que ampara el valor total de la operación, se emitirá
un comprobante fiscal digital por Internet por el valor total de la
operación en el momento en que ésta se realice y se expedirá un
comprobante fiscal digital por Internet por cada uno del resto de
los pagos que se reciban, en los términos que establezca el
Servicio de Administración Tributaria mediante reglas de carácter
general, los cuales deberán señalar el folio del comprobante fiscal
digital por Internet emitido por el total de la operación.
b) Señalar la forma en que se realizó el pago, ya sea en efectivo,
transferencias electrónicas de fondos, cheques nominativos o
tarjetas de débito, de crédito, de servicio o las denominadas
monederos
electrónicos
que
autorice
Administración Tributaria.
Vlll. Tratándose de mercancías de importación:
el
Servicio
de
a) El número y fecha del documento aduanero, tratándose
de
ventas de primera
mano.
b)
c) En importaciones efectuadas a favor de un tercero, el
número y fecha del documento aduanero, los conceptos
y montos pagados por el contribuyente directamente al
proveedor
extranjero
y
los
importes
de
las
contribuciones pagadas con motivo de la importación.
lX. Los contenidos en las disposiciones fiscales, que sean requeridos y dé a
conocer el Servicio de Administración Tributaria, mediante reglas de carácter
general.
Los comprobantes fiscales digitales por Internet, incluyendo los que se generen para
efectos de amparar la retención de contribuciones deberán contener los requisitos que
determine el Servicio de Administración Tributaria mediante reglas de carácter general.
Las cantidades que estén amparadas en los comprobantes fiscales que no reúnan
algún requisito de los establecidos en esta disposición o en el artículo 29 de este
Código, según sea el caso, o cuando los datos contenidos en los mismos se plasmen
en forma distinta a lo señalado por las disposiciones fiscales, no podrán deducirse o
acreditarse fiscalmente.
Salvo que las disposiciones fiscales prevean un plazo menor, los comprobantes
fiscales digitales por Internet sólo podrán cancelarse en el ejercicio en el que se
expidan y siempre que la persona a favor de quien se expidan acepte su cancelación.
El Servicio de Administración Tributaria, mediante reglas de carácter general,
establecerá la forma y los medios en los que se deberá manifestar la aceptación a que
se refiere el párrafo anterior, así como las características de los comprobantes fiscales
digitales por Internet o documentos digitales a que se refiere el artículo 29, primer y
último párrafo de este Código en el caso de operaciones realizadas con residentes en
el extranjero sin establecimiento permanente en México.
Cuando los contribuyentes cancelen comprobantes fiscales digitales por Internet que
amparen ingresos, deberán justificar y soportar documentalmente el motivo de dicha
cancelación, misma que podrá ser verificada por las autoridades fiscales en el ejercicio
de las facultades establecidas en este Código.
El Servicio de Administración Tributaria, mediante reglas de carácter general, podrá
establecer los casos en los que los contribuyentes deban emitir el comprobante fiscal
digital por Internet en un plazo distinto al señalado en el Reglamento de este Código.
En el Artículo 1º de la Ley del impuesto al Valor Agregado se menciona que deben de
haber dicho impuesto en la carta como se dice a continuación:
Artículo 1o.- Están obligadas al pago del impuesto al valor agregado establecido en
esta Ley, las personas físicas y las morales que, en territorio nacional, realicen los
actos o actividades siguientes:
I.- Enajenen bienes.
II.- Presten servicios independientes.
III.- Otorguen el uso o goce temporal de bienes.
IV.- Importen bienes o servicios.
El impuesto se calculará aplicando a los valores que señala esta Ley, la tasa del 16%.
El impuesto al valor agregado en ningún caso se considerará que forma parte de
dichos valores.
El contribuyente trasladará dicho impuesto, en forma expresa y por separado, a las
personas que adquieran los bienes, los usen o gocen temporalmente, o reciban los
servicios. Se entenderá por traslado del impuesto el cobro o cargo que el contribuyente
debe hacer a dichas personas de un monto equivalente al impuesto establecido en
esta Ley, inclusive cuando se retenga en los términos de los artículos 1o.-A, 3o., tercer
párrafo o 18-J, fracción II, inciso a) de la misma.
El contribuyente pagará en las oficinas autorizadas la diferencia entre el impuesto a su
cargo y el que le hubieran trasladado o el que él hubiese pagado en la importación de
bienes o servicios, siempre que sean acreditables en los términos de esta Ley. En su
caso, el contribuyente disminuirá del impuesto a su cargo, el impuesto que se le
hubiere retenido.
El traslado del impuesto a que se refiere este artículo no se considerará violatorio de
precios o tarifas, incluyendo los oficiales.
Artículo 3 fracción II Reglamento de la ley del impuesto al Valor Agregado.
Artículo 3. Para los efectos del artículo 1o.-A, último párrafo de la Ley, las personas
morales obligadas a efectuar la retención del impuesto que se les traslade, lo harán en
una cantidad menor, en los casos siguientes:
II. La retención se hará por el 4% del valor de la contraprestación pagada
efectivamente, cuando reciban los servicios de autotransporte terrestre de bienes que
sean considerados como tales en los términos de las leyes de la materia.
Las personas físicas o morales que presten los servicios de autotransporte de bienes
a que se refiere el párrafo anterior, deberán poner a disposición del Servicio de
Administración Tributaria la documentación comprobatoria, de conformidad con las
disposiciones fiscales, de las cantidades adicionales al valor de la contraprestación
pactada por los citados servicios, que efectivamente se cobren a quien los reciba, por
contribuciones distintas al impuesto al valor agregado, viáticos, gastos de toda clase,
reembolsos, intereses normales o moratorios, penas convencionales y por cualquier
otro concepto, identificando dicha documentación con tales erogaciones.
Resolución Miscelánea Fiscal, regla 2.7.1.8, Trigésimo Sexto Transitorio.
Para los efectos de las reglas 2.7.1.8., y 2.7.1.9., así como el artículo Trigésimo Sexto
Transitorio de la RMF 2021, el uso del complemento Carta Porte, será obligatorio a
partir del 1 de diciembre de 2021. Se entiende que cumplen con lo dispuesto en el
párrafo anterior, aquellos contribuyentes que expidan el CFDI al que se incorpore el
complemento Carta Porte antes del 1 de enero de 2022 y este no cumpla con los
requisitos del “Estándar del complemento Carta Porte” y el “Instructivo de llenado del
CFDI
al
que
se
le
incorpora
el
Complemento
Carta
Porte”.
Regla 2.7.1.9. de la SEGUNDA Resolución de Modificaciones a la Resolución
Miscelánea Fiscal para 2021, tercera versión anticipada.
CFDI que podrá acreditar el transporte de mercancías
2.7.1.9. Para los efectos del artículo 29, penúltimo párrafo del CFF, los propietarios de
mercancías, podrán acreditar el transporte de las mismas cuando se trasladen en
territorio nacional por vía terrestre, férrea, marítima, aérea o fluvial, únicamente
mediante la representación, impresa o en formato digital, del CFDI de tipo traslado
expedido por ellos mismos, al que deberán incorporar el complemento “Carta Porte”,
que para tales efectos se publique en el Portal del SAT. En dicho CFDI deberán
consignar como valor: cero, como clave en el RFC: la genérica a que se refiere la regla
2.7.1.26., para operaciones con el público en general y en el campo descripción se
especificará el objeto del transporte de las mercancías.
En los supuestos en los que el traslado de las mercancías se realice a través de un
intermediario o bien de un agente de transporte, será este quien deberá expedir el
CFDI a que se refiere el párrafo anterior y usar su representación, impresa o en formato
digital, para acreditar el transporte de las mercancías. En los casos señalados en los
párrafos anteriores, tratándose del transporte de mercancías de importación que
correspondan a adquisiciones provenientes de ventas de primera mano, cuando estas
sean sujetas a enajenación, adicionalmente, el CFDI que se expida por dicha
enajenación deberá contener los requisitos a que se refiere el artículo 29-A, fracción
VIII del CFF y acompañarse de su representación, impresa o en archivo digital, junto
con el CFDI a que se refieren los párrafos que anteceden.
Los contribuyentes dedicados al servicio de transporte de carga que circulen por vía
terrestre, férrea, marítima, aérea o fluvial, deberán expedir un CFDI de tipo ingreso que
deberá contener los requisitos establecidos en el artículo 29-A del CFF, el cual
amparará la prestación de este tipo de servicio y con el mismo podrán acreditar el
transporte de las mercancías con su representación, impresa o en formato digital , al
que deberán incorporar el complemento “Carta Porte”, que para tales efectos se
publique en el Portal del SAT, mismo que únicamente servirá para acreditar el
transporte de mercancías.
El transportista podrá cumplir con la obligación de acompañar las mercancías que se
transporten con la documentación que acredite su legal estancia y/o tenencia, según
se trate de mercancías de procedencia extranjera o nacional, con el CFDI que incluye
el complemento “Carta Porte”.
Todos los contribuyentes que estén relacionados con el traslado de mercancías
deberán expedir, en términos de lo previsto en la presente regla, el CFDI con
complemento “Carta Porte”, de tipo traslado o de tipo ingreso, de acuerdo a su
participación en la operación.
Tratándose de los sujetos a que se refiere la regla 2.6.1.2., adicionalmente deberán
incorporar el complemento “Hidrocarburos y Petrolíferos” referido en la regla 2.7.1.45.
En ningún caso se podrá amparar el transporte de las mercancías señaladas en la
regla 2.6.1.1., sin que se acompañe la representación impresa o los archivos digitales
de los CFDI y sus complementos señalados en la presente regla.
2.4.7 Requisitos de la carta porte
En el artículo 29-A del Código Fiscal de la Federación se dan a conocer algunos
requisitos de la carta porte:
La clave del Registro Federal de Contribuyentes, nombre o razón social de
I.
quien los expida y el régimen fiscal en que tributen conforme a la Ley del Impuesto
sobre la Renta. Tratándose de contribuyentes que tengan más de un local o
establecimiento, se deberá señalar el domicilio del local o establecimiento en el que se
expidan los comprobantes fiscales.
El número de folio y el sello digital del Servicio de Administración Tributaria,
II.
referidos en la fracción IV, incisos b) y c) del artículo 29 de este Código, así como el
sello digital del contribuyente que lo expide.
III.
El lugar y fecha de expedición.
IV.
La clave del Registro Federal de Contribuyentes, nombre o razón social; así
como el código postal del domicilio fiscal de la persona a favor de quien se expida,
asimismo, se debe indicar la clave del uso fiscal que el receptor le dará al
comprobante fiscal.
La validez de una carta de porte requiere además de los requisitos fiscales
establecidos en el art. 29-A, fracción VIII del CFF, agregar la siguiente información al
elaborarla:

Tipo de CFDI: Especificar que es un CFDI de traslado.

Datos del transportista: Nombre y domicilio fiscal y en su caso domicilio de
la sucursal de que se trate.

Datos del destinatario: Nombre y dirección de la persona/empresa que
recibe la mercancía en el destino.

Número de orden: Número de orden que debe tener la carta
correspondiente con la mercancía, numero de pedimento aduanal etc.

Datos de la mercancía: Valor y descripción del tipo de mercancía, así como
la forma en que se embala.

Gastos: Identificar todos los gastos que se tienen con concepto de flete,
transporte, combustibles, y otros. (en ocasiones solo se establece el precio
final por la prestación del servicio de transporte)

Tipo de transporte: debe especificarse el tipo de vehículo, modelo, color y número
de placas de la unidad en la que se va a transportar la mercancía y otras
especificaciones relevantes (Fiscales, 2021)
2.4.8 Tipos de remolque que deben de utilizar Carta porte
Los tipos de remolques o semirremolques autorizados para el uso de la carta porte
son:
Caballete
Grúa industrial
Caja
Grúa
Caja abierta
Integral
Caja cerrada
Jaula
Caja de recolección con cargador
Media Redila
frontal
Pallet o celdillas
Caja refrigerada
Plataforma con grúa
Caja seca
Plataforma encortinada
Caja transferencia
Redilas
Cama baja o cuello ganso
Refrigerador
Chasis portacontenedor
Revolvedora
Convencional de chasis
Semi caja
Equipo especial
Tanque
Estacas
Tolva
Góndola madrina
Volteo
Volteo
desmontable
(Complemento
Carta Porte Version 2.0, 2021)
3. DESARROLLO
3.1 CFDI con complemento carta porte
En 2015 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer por
medio del DOF la “CIRCULAR por la que se aprueban los modelos de Carta de PorteTraslado o Comprobante para Amparar el Transporte de Mercancías preimpresa y
Carta de Porte o Comprobante para Amparar el Transporte de Mercancías Digital por
Internet (CFDI) que autoriza el servicio de autotransporte federal de carga en los
caminos y puentes de jurisdicción federal, así como indicaciones generales, formato e
instructivo de requisitos y condiciones de transporte y anexos” en la cual se encuentran
los modelos de carta porte que serán válidos y que deberán utilizar aquellas personas
que se dedican al transporte de bienes y mercancías.
El miércoles 18 de noviembre 2020 se publicó por medio del DOF la Tercera
Resolución de Modificaciones a la RMF para 2020, en las modificaciones
mencionadas, se encuentra la regla 2.7.1.9., con respecto del CFDI que deberá
acompañar al traslado de las mercancías, estableciendo la incorporación de un
Complemento Carta Porte al comprobante de tipo Traslado (T) o de Ingreso (I), según
sea el caso.
El Complemento de Carta Porte se incorpora al CFDI de Ingreso o Traslado, depende
de cuál sea el caso y la operación que realicen en el traslado de los bienes o
mercancías. Este solo puede incorporarse una vez al CFDI y cuenta con campos
generales de los cuales se desprenden campos requeridos, condicionales y opcionales
(Estrada, 2021).
El CFDI es un comprobante fiscal con complemento Carta Porte para las operaciones
de traslado o para los servicios de transporte de bienes o mercancías, que se realicen
dentro del territorio nacional.
Generar un CFDI con complemento Carta Porte es para relacionar los bienes o
mercancías, ubicaciones de origen, puntos intermedios y destino, así como lo referente
al medio a través del cual se transportan; ya sea por vía terrestre (carretera o líneas
férreas), aérea, marítima o fluvial; además de incluir el traslado de Hidrocarburos y
Petrolíferos (Servicio de Administración Tributaria, 2022)
El Complemento Carta Porte se agrega al CFDI de dos tipos, el de Ingreso o el de
Traslado, según quién lo emita.

CFDI de tipo Ingreso con Complemento Carta Porte: cuando se brinda el
servicio de traslado por cualquier medio de transporte; es decir, por parte de
una empresa transportista contratada para tal fin. En este caso, se emite de
manera previa a proporcionar el servicio.

CFDI de tipo Traslado con Complemento Carta Porte: se emite por parte del
propietario o la propietaria de la mercancía cuando ésta se traslada por medios
propios, incluso si se contrata a un intermediario (pero que maneja un vehículo
de la empresa y no uno externo). El momento de emisión de esta factura es
previa a dicho traslado (Facturama, 2022).
3.1.1 Beneficios del CFDI complemento carta porte

Acreditar la legal estancia y/o tenencia de los bienes o mercancías
durante el traslado en territorio nacional, así como identificar el origen y destino
de las mismas.

Al emitir un CFDI de Ingreso, permite identificar los montos de la
retención de IVA que se efectúan por concepto de servicios de autotransporte.

Informar respecto a las mercancías, orígenes, puntos medios, destinos,
la propietaria o propietario, arrendatarias o arrendatarios y operadoras u
operadores que intervienen en el traslado de mercancías.

Fortalecer el comercio formal, combatir la informalidad y el contrabando
(Servicio de Administración Tributaria, 2022).
3.2 Importancia de la carta porte
La importancia de este documento radica en la posibilidad de reconocer jurídica y
fiscalmente los productos que se están comercializando, con el objetivo de evitar
inconvenientes en su traslado y en la verificación de papeleo por parte de los entes
regulatorios. Para comprender qué es una carta porte, es necesario saber que este
requisito se realiza entre el exportador y el transportista en un formato donde se
muestran los nombres del consignador (el que remite la mercancía), el transportista, y
el consignatario (quien recibe la mercancía), desde el punto de origen a su destino,
con la ruta y el método de envío, así como el importe cobrado por la operación de
traslado y entrega.
Este tipo de documentos tienen una gran importancia en las exportaciones e
importaciones. Allí figuran datos relevantes para establecer quienes están
involucrados en dicha operación logística. Algunos de los datos que figuran son el
nombre de la persona o empresa que realiza envió y quienes están autorizados a
recogerla. Otros aspectos que quedan establecidos en ese documento es el medio de
transporte y los lugares partida y destino del cargamento. Además, este documento
sirve como factura donde se establece explícitamente los costos de fletes aéreos. Otro
de los datos que figuran en estos contratos es la fecha de partida y llegada de la carga.
también, se brindan detalles acerca de la naturaleza de la mercancía que se moviliza.
3.3 Requisitos y datos para la carta porte
En el artículo 29-A del Código Fiscal de la Federación se dan a conocer algunos
requisitos de la carta porte:
I.
La clave del Registro Federal de Contribuyentes, nombre o razón social de
quien los expida y el régimen fiscal en que tributen conforme a la Ley del Impuesto
sobre la Renta. Tratándose de contribuyentes que tengan más de un local o
establecimiento, se deberá señalar el domicilio del local o establecimiento en el que se
expidan los comprobantes fiscales.
II.
El número de folio y el sello digital del Servicio de Administración Tributaria,
referidos en la fracción IV, incisos b) y c) del artículo 29 de este Código, así como el
sello digital del contribuyente que lo expide.
III.
IV.
El lugar y fecha de expedición.
La clave del Registro Federal de Contribuyentes, nombre o razón social; así
como el código postal del domicilio fiscal de la persona a favor de quien se expida,
asimismo, se debe indicar la clave del uso fiscal que el receptor le dará al comprobante
fiscal.
La validez de una carta de porte requiere además de los requisitos fiscales
establecidos en el art. 29-A, fracción VIII del CFF, agregar la siguiente información al
elaborarla:
•
Tipo de CFDI: Especificar que es un CFDI de traslado.
•
Datos del transportista: Nombre y domicilio fiscal y en su caso domicilio de la
sucursal de que se trate.
•
Datos del destinatario: Nombre y dirección de la persona/empresa que recibe la
mercancía en el destino.
•
Número de orden: Número de orden que debe tener la carta correspondiente
con la mercancía, numero de pedimento aduanal etc.
•
Datos de la mercancía: Valor y descripción del tipo de mercancía, así como la
forma en que se embala.
•
Gastos: Identificar todos los gastos que se tienen con concepto de flete,
transporte, combustibles, y otros. (en ocasiones solo se establece el precio final por la
prestación del servicio de transporte)
•
Tipo de transporte: debe especificarse el tipo de vehículo, modelo, color y
número de placas de la unidad en la que se va a transportar la mercancía y otras
especificaciones relevantes (Fiscales, 2021).
3.4 Llenado de la carta porte
Paso 1.- Ingresar al apartado de trafico
En la pestaña de viajes
Seleccionamos el cliente, origen y destino, remolque, tipo de caja. No operador.
.
Resultado de importación aceptable
Asi es como debe de aparecer la pantalla, si marca error verificar el dato e incorrecto
y corregir.
Paso 2.- Descarga de materiales
Se asigno archivo, cantidad de material, peso y descripción.
Pasi 3.- Concepto de facturación
Se selecciono el tipo de flete y concepto de cobro.
Paso 4.- Pedimentos
Se selecciono archivo de tipo de pedimento
Paso 5.- Finanzas
Se selecciono el tipo de contenedor
Paso 6.- Informacion adicional
N/A
Paso 7.- Seguros
N/A
Paso 8.- se general la carta porte en automatico
4. RESULTADOS Y CONCLUSIONES
4.1 Resultados
Minimo 5 renglones max. 10 a 12 sobre el tema estudiado
4.2 Conclusión
5. RECOMENDACIONES
 2 O 3 RECOMENDACIONES UNICAMENTE
6. BIBLIOGRAFIA
6.1 Consultas bibliográficas
6.1 Consultas electrónicas
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un sistema web y web movil, tesis para optar el titulo profesional de ingeniero informatico,
escuela profesional de ingenieria informatica.