O-199-PO-BOD-06 Proc. Operacion Camion Chevrolet NPR 816 Rev.00

Sistema de Gestión Integrado
(ISO 9001/ ISO 14001/ ISO 45001)
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN CON CAMIÓN
CHEVROLET NPR 816
Aura Ingeniería S.A.
Código: O-199-PO-BOD-06
Fecha: 28-03-2022
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CONTRATO
“Obras de Preparación Minera Sur”
Nº4600021555
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN CON CAMIÓN CHEVROLET
NPR 816
O-199-PO-BOD-06
PARTICIPACIÓN DE TRABAJADORES
Responsables
Nombre
Cargo
Fecha
Realizado por
Enrique
Villalobos F.
Jefe de Bodega
28-03-2022
Revisado por
Juan Ordenes H
Jefe SGI
28-03-2022
Aprobado por
Guido Soriano C.
Administrador
de Contrato
28-03-2022
Toma
Conocimiento
Roberto Chirino P
Administrador
de Contrato
DET
Firma
Toma conocimiento vía LOD
PARTICPACION DE TRABAJADOR
NOMBRE
CARGO
FECHA
FIRMA
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CONTENIDOS
1. PROPÓSITO
2. ALCANCE
3. DOCUMENTOS RELACIONADOS
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
5. RESPONSABLES
6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
7. METODOLOGÍA
8. REGISTROS
9. ANEXOS
10. CONTROL DE MODIFICACIONES
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1.
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PROPOSITO
Establecer un Procedimiento que permita regular las actividades contempladas en la ejecución de
trabajos realizados con camión tolva y plano, para brindar un servicio confiable y seguro que satisfaga
las necesidades de nuestros clientes.
2.
ALCANCE
Las instrucciones contenidas en este documento deben ser cumplidas por todo el personal que
ejecuten o intervengan en las actividades de operación de Camión en contrato Nº 4600021555 “Obras
de Preparación Minera Sur”.
3.
•
•
•
•
•
•
•
•
4.
DOCUMENTOS RELACIONADOS.
Ley N° 16.744 “Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales”
Decreto Supremo N° 594 “Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales
Básicas de los lugares de Trabajo”
Ley 20.949 Regula El Peso Máximo De Carga Humana
Reglamento de Seguridad Minera D.S 132, Ex D.S. Nº 72.
Estándares Control de Fatalidad 21 Transporte de personal y carga
Estándar de Salud Ocupacional 06 Fatiga y Somnolencia
GSYS-SPR-RE-001 Reglamento de Tránsito División El Teniente
GMIN-GRL-RE-002 Reglamento de Tránsito Interior Mina
DEFINICIONES Y ABREVIATURA
 Equipo de Protección Personal: comprenden todos aquellos dispositivos, accesorios y
vestimentas de diversos diseños, que emplea el trabajador para protegerse contra los riesgos
que le pudieren causar lesiones o enfermedades profesionales en el lugar de trabajo.
 Conductor u Operador: Se denomina conductor u operador, a la persona que conduce u
opera cualquier tipo de equipo, con la documentación oficial vigente y con autorización interna,
de acuerdo a disposiciones contenidas en el presente reglamento.
 Peatón: Es toda persona que por razones de trabajo transita a pie por las diferentes áreas de
las faenas del Proyecto.
 Carga nominal o máxima: Valor de la carga fijado por el fabricante e indicado en la placa de
características
 Carga útil: Carga bajo el aparejo o accesorios si los hay.
 Zona de influencia de los equipos para carga y descarga: Espacio de seguridad que
requiere el equipo durante su fase de trabajo, considera las capacidades máximas de
desplazamiento de las cargas y proyecciones de elementos que se encuentren en altura.
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 Accidente: Es cualquier suceso que es provocado por una acción violenta y repentina
ocasionada por un agente externo involuntario, y que da lugar a una lesión corporal. La
amplitud de los términos de esta definición obliga a tener presente que los diferentes tipos
de accidentes se hallan condicionados por múltiples fenómenos de carácter imprevisible e
incontrolable.
 Incidente: Es un acontecimiento no deseado o provocado durante el desempeño normal
de las actividades laborales que se realicen normalmente y que podría desembocar en un
daño físico, una lesión, una enfermedad ocupacional, aunque no llega a serlo.
 Peligro: Fuente o situación con un potencial para dañar en términos de lesiones al ser
humano o producir enfermedad, daños a la propiedad, daños al ambiente de trabajo o una
combinación de éstos.
 Riesgo: Es la contingencia de un daño. A su vez contingencia significa que el daño en
cualquier momento puede materializarse o no hacerlo nunca.
 Choque: Encuentro violento de dos o más cuerpos, de los cuales al menos uno está en
movimiento.
 Colisión: Choque de dos o más cuerpos en movimiento.
 Atropello: Acción y el resultado de atravesar de manera apresurada un vehículo por
encima de alguna persona o animal, o en su defecto chocar contra estos
 Procedimiento: Es un término que hace referencia a la acción que consiste en proceder,
que significa actuar de una forma determinada. Consiste en seguir ciertos pasos
predefinidos para desarrollar una labor de manera eficaz.
5.
RESPONSABLES
Ingeniero Administrador:
 Tiene la responsabilidad de aprobar y velar por la difusión y cumplimiento de este procedimiento.
 Proporcionar los recursos para la ejecución de las operaciones de acuerdo a lo establecido en el
presente documento.
Jefe de Abastecimiento y Bodega.
 Será responsable de la elaboración del presente documento, de la programación, dirección,
coordinación y control de los recursos para la ejecución de actividades de Operación con Camión.
 También es responsable de difundir el procedimiento a todo el personal involucrado, dejando
constancia por escrito de esto en formulario de “Actividad Comunicacional”
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 También será responsable de controlar – revisar documentos, como lista de chequeos de Equipo y
accesorios de Izaje, planes de Izaje u otros que involucre la operación.
 Realiza control a elaboración de ART, firmándolo
 Cumplir con los requisitos que exige ECF 07 Cargas Suspendidas e Izaje.
 Es responsable de hacer recepción conforme, almacenamiento, entregar los materiales y los
equipos de protección personal de acuerdo a los requerimientos de las notas de pedidos de los
usuarios y conforme al manual corporativo de bodega.
Jefe de Turno / Capataz /
 Es el responsable directo del desarrollo de los trabajos requeridos en Faena, deberá controlar los
riesgos operacionales de acuerdo a lo estipulados en el presente documento.
 Es responsable de planificar los trabajos, lo cual incluye la coordinación de los recursos
necesarios, además de solicitarlos oportunamente al jefe de terreno.
 Es responsable de que todas las medidas de seguridad sean aplicadas en terreno en aquellas
tareas requeridas, de acuerdo con las instrucciones impartidas por el Ingeniero Administrador de
obra.
 Realiza control a elaboración de ART, firmándolo.
 Será el responsable de iniciar los trabajos una vez teniendo presentados y aprobados los
protocolos precedentes y cumpliendo el presente procedimiento.
Departamento de SGI:
 Asesorar a la línea de mando en cuanto a los estándares de fatalidad aplicables al contrato, salud y
medio ambiente.
 Verificar periódicamente las charlas de seguridad impartida por los Supervisores y Jefe de
Abastecimiento y Bodega y, llevar el registro de archivo.
 Asesorar para el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos y verificar
que estén disponibles en terreno los permisos correspondientes a la actividad y toda la
documentación en orden como ART, Lista de Chequeo, charlas operacionales, planes de Izaje,
Licencias vigentes y dispositivos de seguridad.
Encargado de Calidad
 Es responsable de asesorar en la implementación del sistema de gestión de Calidad de acuerdo a
las políticas de la empresa y los documentos de contrato.
 Debe contribuir en la revisión, custodia, difusión y actualización del procedimiento, además de
verificar que se lleve registro de la instrucción y de la actividad.
 Supervisar en terreno, la gestión de calidad verificando y asegurando el cumplimiento del presente
procedimiento.
 Mantener al día registro de certificaciones de equipos y elementos de izaje.
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Trabajadores (Operador):








Cumplir con todas las exigencias de este procedimiento.
Informar a jefe turno cualquier desviación o condiciones sub-estándar de sus actividades.
Cumplir con las medidas de seguridad difundida en las charlas operacional o de seguridad.
Iniciar la tarea sólo cuando las condiciones de trabajo cumplen con los estándares establecidos.
Aplicar las medidas de control establecidas en procedimientos, instructivos u otras normativas.
Corregir medidas de control cuando corresponda.
Utilización de sus Elementos de Protección Personal y SPDC cuando corresponda.
Solicitan apoyo al supervisor cuando corresponda.
Operador Tolva:
 Mantener Vigentes acreditaciones de competencia para el cargo.
 Confeccionar el ART y participar en la charla de 5 min. junto al Supervisor encargado de Operación
de carguío.
 Inspeccionar en conjunto con operador de camión, todos los elementos hidráulicos de la tolva.
 Segregar y señalizar zona de incidencia ante de levantar la tolva en la descarga
 Direccionar maniobras y señales al operador de camión, incluyendo las maniobras cuando la carga
esté fuera de la vista del operador (mediante comunicación radial).
 Ejecutar solo el trabajo encomendado.
 Velar en todo momento, por la seguridad personal y la de sus compañeros de trabajo, haciendo
uso permanente de los elementos de seguridad que los trabajos exigen (Los cuales estarán
definidos previamente).
 Mantener informado al jefe de turno y/o asesor en prevención sobre las anormalidades
constructivas como de seguridad, encontradas antes o durante la ejecución de los trabajos.
 Responsabilizarse de las maniobras de carga y descarga cuidando que se efectúen en seguridad y
calidad.
 Coordinar secuencias de montaje cumpliendo los requerimientos del proyecto y la seguridad de las
maniobras.
 Responsable de la segregación de área de trabajo y su correspondiente identificación (Loros)
Operador de Camión:
 Mantener Vigentes acreditaciones de competencia para el cargo de Operador Camión.
 Antes de trabajar el operador efectuará una revisión general del equipo en lo referente a luces,
frenos, dirección, extintores portátiles, posibles fugas de aceites.
 Cualquier anomalía deberá informarla a su supervisor directo y dejar constancia en el reporte diario
del equipo y de ser necesario paralizar las actividades frente a problemas del equipo, las que no
permitan un normal desarrollo de las actividades de carga, descarga y transporte.
 El operador será el único facultado para autorizar para levantar las cenefas de su área de trabajo.
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 Todo conductor, sea de la División o ajeno a ésta, debe contar con una licencia municipal o
internacional vigente y debidamente acreditado mediante una autorización de conducción Interna
para conducir en los recintos de la división.
 Será quien deberá inspeccionar al equipo de levante que este en buenas condiciones de
operación, de lo contrario deberá detener las maniobras.
6.
RECURSOS EQUIPOS HERRAMIENTAS MATERIALES
Actividad
 Operación
camión
6.1
Dotación - Equipos - herramientas
 Operador de equipo Camión tolva y
plano
 Loros señalero.
con
 conos reflectantes, señalética
,(cenefas)
 Equipo de Radio de comunicación.
 Camión
Materiales
 Eslingas Amarre carga
 Cuñas
 Cadenas
eslinga
carga
pesada
 Tensores
 Carpa encarpado de rises
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
El personal debe usar los siguientes E.P.P. en todo momento, y el supervisor los debe reponer
cuando así corresponda:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Casco de seguridad con portalámparas y barbiquejo.
Zapatos de seguridad.
Lentes de seguridad color oscuro y claro.
Autorrescatador
Cinturón minero con porta lámpara y autorrescatador.
Guantes de seguridad, PVC (cuando aplique).
Respirador doble vía con filtros mixtos
Protectores auditivos tipo tapón y/o fono.
Buzo de trabajo color naranja con huinchas reflectantes.
Arnés de Seguridad tipo Paracaidista con doble cola de seguridad (cuando aplique)
Ropa térmica (según la temporada)
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METODOLOGÍA
7.1 Coordinación y autorización.
•
Contar con las
correspondiente.
licencia
municipal
e
internas
adecuadas
al
vehículo
•
Verificar requisitos del vehículo según ECF 21 realizando el check list antes del
uso.
•
Verificar que el personal sea instruido y aprobado el control del presente
procedimiento y reglamento de tránsito de la División El Teniente.
•
Verificar el estado de la carretera, llamando a control carretera.
•
Cabe destacar que, en cada una de ella, las el ingreso es restringido, por lo cual
se debe tener una inducción por cada área de trabajo, y solicitar permiso de
ingreso a las diferentes plantas con el jefe de turno de la DET que corresponda.
Todo ingreso a cualquier área de trabajo debe ser autorizado por el dueño del área o mandante
o un coordinador propio de Aura y que cuente con elementos reflectantes, que se ubicarán
según el desarrollo existente en el lugar.
Todo movimiento será regulado mediante un supervisor con dedicación exclusiva para la
planificación y coordinación del movimiento y tránsito de los vehículos/equipos pesados.
Además, debe atender las consultas operacionales de los operadores sobre el tránsito, informar
de los movimientos de vehículos/equipos pesados, optimizar la seguridad del personal.
El supervisor en forma previa a comenzar las actividades debe realizar un recorrido en las rutas
de tránsito, para verificar el estado de rutas lo que incluye: Presencia de grietas, agua, pretiles,
etc.
Todos los equipos deben contar con Radios bidireccionales.
Para mantener comunicación con Operadores, Línea de Mando. Se mantendrá equipos de
radio comunicación internas.
La velocidad de tránsito de los equipos en el área de operación, será la que permita cada
marcha según diseño y siempre que las condiciones del piso, visibilidad y delimitación del área
lo permitan.
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Durante la conducción de los equipos se deberá respetar en todo momento las normativas del
tránsito de la división como lo establecido en los planes de transito de Aura.
Durante el circuito las maquinarias deberán circular permanentemente con sus luces
encendidas, esto incluye la circulación diurna.
7.2 Tareas del Operador
Todo operador, debe contar y mantener la licencia requerida para operar el equipo asignado
(Licencia Municipal y autorización interna), las cuales pueden ser solicitadas en cualquier
momento.
Los operadores deben encontrarse en perfecto estado tanto físico como mental. Cualquier
situación que altere esta condición debe ser comunicada al Supervisor en forma oportuna, esto
incluye informar medicamentos bajo recetas médicas o si se encuentra en algún tratamiento
médico. Cualquier dificultad debe ser sometida al procedimiento de Fatiga y Somnolencia.
El operador/conductor debe usar en todo momento sus Elementos de Protección Personal, esto
incluye el uso obligatorio del cinturón de seguridad.
Está totalmente prohibido realizar trabajos usando teléfono celular incluso sistema manos libres.
Esta estrictamente prohibido conducir u operar equipos bajo el efecto del alcohol o las drogas.
Siendo este hecho considerado una falta grave.
Esta estrictamente prohibido realizar limpieza a las maquinas, que pongan en peligro de
accidentes personales a los operadores. Menos si esta limpieza demanda acceder a techos o
partes altas de la maquinaria, sin su debida protección contra caídas.
Ningún operador/conductor está habilitado para transportar personas sobre el equipo que
no pertenezcan al contrato.
Los operadores y peatones deberán respetar toda señalización del área.
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En todo momento el operador de equipo pesado debe verificar que no haya presencia de
vehículos livianos (camionetas) y/o personal en su área de influencia para proceder a la
operación y realizar toque de bocinas.
El operador cada vez que baje del equipo y/o camión tolva (horarios de colación u otra actividad),
debe detener el motor, sacar la llave de contacto y con su freno de mano. Queda estrictamente
prohibido dejar el equipo solo con el motor en funcionamiento.
Para el carguío todo ingreso de camiones o equipos debe ser planificado y autorizado por el
coordinador de movimiento de tierras, los operadores deben realizar acuso claro de la
información mediante el uso de radios bidireccionales, para el carguío de camiones está
prohibido el bajarse del camión o equipo.
Durante los carguíos mediantes excavadores o equipos la pala o balde no debe sobrepasar la
cabina del operador.
7.2.1
Código de Bocinas:
Durante la operación se hace necesario realizar distintas maniobras, para que sean segura para
los demás equipos y personal en terreno, se deberán utilizar bocinazos que indiquen al personal
la intención de operación del Camión según tabla siguiente:
7.2.1.1 Un bocinazo : Encendido de motor
7.2.1.2 Dos bocinazos : Avance
7.2.1.3 Tres bocinazos : Retroceso
7.2.1.4 Más de tres bocinazos : Situación de emergencia
Siempre use el cinturón de seguridad.
7.3 INCIDENTES ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD Y SUS MEDIDAS PREVENTIVAS
7.3.1
a.
Seguridad en la Operación:
•
•
En el Traslado
Correcta operación de las partes del equipo en: Manipulación, Carguío y Estiba
Cuidado de no tener: Golpes, Deformaciones
- Fijación de partes desmontables en el transporte.
- Estado de sus neumáticos.
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c.
•
•
•
•
d.
•
•
•





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Seguridad en la Faena:
No se debe transportar personal en ninguna circunstancia.
Para definir la zona de influencia se deberán planificar circuitos o recorridos que eviten
los lugares de concentración de personal y que estos sean los más cortos posibles.
El Operador deberá verificar antes de la iniciación de su trabajo que los comandos estén
completos, operables y que el levante y detención sean secuenciales.
Los elementos de izaje en mal estado deben ser inutilizados y eliminados.
Eslingas y encarpado
Gran número de accidentes tienen como causa la caída y mal manejo de cargas
durante su eslingado o encarpado transporte y almacenamiento; por lo cual, es
necesario dar normas generales al respecto.
La elección de las eslingas se hace fundamentalmente de acuerdo a la carga que será
necesario amarrar
Cualquiera sea el método de eslingado, siempre ha de considerar los siguientes
aspectos básicos:
Está estrictamente prohibido usar cordel para el amarre de la carga
Las cargas deben estar perfectamente estibadas, para evitar deslizamientos o
basculamiento.
Se recomienda usar siempre amortiguadores o protectores, como madera blanda o
goma, para proteger las eslingas de los bordes filudos de alguna carga.
Verificar siempre que el eslingado no queden materiales sueltos que puedan
desprenderse y caer.
Verificar permanentemente el estado de las eslingas, y si se encuentra alguna anomalía
o defecto, inutilizarlos definitivamente para evitar que por error u omisión se usen
nuevamente.
7.4 Revisión de Equipo
Antes de iniciar las actividades el operador o chofer verificará el equipo de acuerdo a los puntos
establecidos en ECF N° 21 y realizar Check List individual respectivo, deben verificar que se
encuentren en condiciones normales de operación y revisará lo siguiente:
•
Horómetro / Kilometraje
•
Niveles de aceite y petróleo en panel
•
Cambio de agua del estanque purificador de gases cuando corresponda
•
Pernos, pasadores, fugas de aceites, estructura general del equipo, visualmente
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•
Tablero de instrumento, presión de aire del estanque de reserva, presión de aire del sistema,
etc.
•
Sistema de frenos
•
Acumulador de aire, drenar agua
•
Luces
•
Bocina
•
Neumáticos
•
Extintores en buen estado, visualmente.
•
Dedicar especialmente atención a las fugas de aceite, derrame de petróleo, existencia de
trapos, papeles y otros materiales combustibles, cuya presencia en el equipo signifique
riesgos de incendio.
•
7.5.1
Sanitización según procedimiento COVID
7.5
ASPECTOS DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE
RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL
Evento de
Riesgo potencial
P
C
MR
Clasificación
Riesgo
Contacto con
objetos
cortopunzantes
4
4
16
Moderado
Amago Incendio
4
8
32
Alto
Controles Peligros a las Personas
• Utilizar guantes anticortes
Verificar que los equipo herramienta insumos,
materiales y entorno no presenten aristas cortantes y/o
punzantes
• Realizar maniobras de corte sentido contrario a partes
del cuerpo del operador
• Mantener protecciones operativas de las herramientas
con bordes filosos
• No fumar en lugares con elementos inflamables y
combustibles.
• Conocer el funcionamiento de los equipos contra
incendios.
• Conocer Plan de Emergencia contra incendio. (Vías de
evacuación del área)
• Registrar ingreso en áreas controladas.
• Mantener operativas las salidas de emergencia del
área.
• Portar siempre y mantener en buenas condiciones el
autorrescatador.
• En caso de trabajos en caliente ejecutar el permiso de
trabajos en caliente.
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Caída a
diferente nivel
por trabajos en
altura.
4
8
32
Alto
Caída al mismo
nivel
2
4
8
Moderado
Contacto con
sustancias
químicas (SQ)
4
4
16
Moderado
Exposición a
Ruido
4
8
32
Alto
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• Utilización y revisión de arnés de seguridad durante
toda la labor.
• Estar Instruido en la revisión y uso del Sistema
Personal para Detención de Caídas (SPDC).
• Asegurar inspeccion periódicamente mediante Tarjetas
(Verde/Roja).
• Solo personal Autorizado puede realizar trabajos en
altura. (de acuerdo a examenes para trabajos en altura
fisica)
• Segregación el area evitando el ingreso de personas y
equipos no autrizados.
• El personal para el montaje de andamios debe estar
entrenado y certificado en la tarea.
• Contar con un procedimiento que Regule la Actividad.
• El área donde exista riesgo de caída de objetos debe
ser aislada.
• Las superficies de trabajo y puntos de anclaje, deben
ser certificadas.
• Traslado a postura solo por rutas que permitan el
transito peatonal.
• Herramientas y materiales deben acopiarse en lugares
especificos.
• Definir las rutas más seguras de tránsito, siempre
inspeccionando caja.
• Planificar Rutas de tránsito.
• Asegurar orden y aseo en las áreas de tránsito.
• Movilizarse tomado precauciones de acuerdo a la
superficie de tránsito (Afinándose estructuras
resistentes, accediendo por rutas alternativas, etc.)
• Los trabajadores que transportan y manipulan S.Q.
deben estar capacitados y autorizados.
• Verificar la existencia de HDS de (S.Q.)
• Conozco procedimiento de emergencias sobre
sustancias peligrosas.
• Conozco procedimiento que regule la manipulación de
sustancias peligrosas.
• Disponer de los casilleros con separación para evitar el
contacto de la ropa de trabajo contaminada, con aquella
de uso habitual.
• Prohibición de fumar, comer y beber en los lugares
donde se utilizan, Manejan o almacenan SQ
• Se prohíbe retirar de los recintos industriales ropa de
trabajo y elementos de protección personal contaminada
o en contacto con sustancias peligrosas.
• Los productos, sustancias inflamables o combustibles
deben ser almacenados en zonas exclusivas, ya sean
bodegas, recintos o estanques.
• Las zonas de almacenamiento deben contar con
sistemas de control de incendios
• Disponer de sistema de contención local de derrames
con agentes de absorción
• Capacitar sobre exposición de ruido.
Obligatoriedad en el uso de protección auditiva.
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Exposición a
polvo con
contenido de
sílice sobre el
límite permisible
NE
NE
NE
Alto
Atrapamiento
por Caída de
roca/planchoneo
(Control de
Terreno)
4
8
32
Alto
Golpeado
por/contra/entre/
4
4
16
Moderado
4
8
32
Alto
Aplastamiento
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• Verificar la utilización de protección auditiva tipo fono
según señalización existente en las áreas de trabajo.
• No exponerse innecesariamente a ruido.
• Identificar las área y labores de exposición a ruido.
• Capacitar Protocolo Prexor.
•Mantener examenes ocupacionales al día.
• Usar respirador con filtros para polvo y humos, en
buen estado durante el turno.
• Humectación de áreas de depósito de marina.
• Asegurar con mandante la inyección de Aire Fresco.
• Verificar que las puertas de ventilación se encuentren
cerradas para no generar desviaciones de los flujos y
perdida del barrido de polvo y gases contaminados.
• Difusión y conocimiento áreas de riesgo Higiénico por
polvo de Sílice
• Capitación al Personal de Uso de EPP
• Al llegar a su lugar de trabajo identificar anomalías
relacionadas a la condición del macizo rocoso y/o
fortificación e informar a su supervisión ante la no
existencia de éstas.
Asegurar que áreas se encuentren acuñadas/saneadas.
• Verificar que el área debe estar fortificada o realizar
labores con jaula de protección.
• Personal instruido en procedimiento especifico de la
labor.
• Asegurar que toda persona que realicen actividades
de saneamiento/acuñadura y de fortificación deben
contar con un entrenamiento y capacitación.
•Área debe estar segregada en todo momento.
• Verificar que siempre se empezará acuñando desde el
lugar fortificado o lugar seguro.
• Contar con información geotécnica de las áreas que
presentan caida de roca.
• Identificar y nunca Exponerse a lineas de fuego
•Asegurar Segregación de áreas donde existan linea de
fuego a caida, golpe o proyección de materiales.
• Asegurar que no existan herramientas hechizas.
•Los trabajadores deben estar capacitados en las
labores que utilizara herramientas.
• Verificar codigo de color trimestral.
• Se prohíbe el uso de herramientas confeccionadas
Artesanalmente.
• Asegurar que Herramientas deben almacenarse
ordenadas y limpias.
• Todo el personal durante la utilización de estos
elementos debe utilizar el equipo de protección personal
acorde a la tarea.
• Verificar la realización de Check-List de herramienta.
• Verificar toda herramienta en mal estado debe ser
inmediatamente retirada e identificada con rotulo de su
estado.
• Verificar Autorización del Plan de Izaje (Check-List
especifico, codigo de color trimestral, inspección
Sistema de Gestión Integrado
(ISO 9001/ ISO 14001/ ISO 45001)
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN CON CAMIÓN
CHEVROLET NPR 816
Aura Ingeniería S.A.
por
moviemiento de
carga
suspendida /
Izaje.
Conducción (
Atropello por
Equipo Vehículo)
2
8
16
Alto
Conducción (
Colisión )
2
4
8
Moderado
Sobreesfuerzo
por Manejo
Manual de
Materiales
4
4
16
Moderado
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personal)
• El área debe estar segregada, señalizadas y se debe
contar con vientos para evitar la exposición bajo carga
suspendida.
• Verificar estado de elementos y equipos de izaje.
(Check-List especifico, codigo de color trimestral,
inspección personal)
• Asegurar que personal que realizara labores de izaje
se encuentra autorizados y conozcan señales de
comunicación.
• Operadores de equipos (Camión Pluma) deben portar
licencia y estar autorizados.
• Uso de rigger para todas las maniobras de izaje.
• Circular por los lugares destinados al tránsito peatonal.
• Respetar y Asegurar la segregación de áreas donde
existan equipos en movimiento.
• Todo personal que transite en MS deberá equiparse
(Overol Naranjo y Casco con cinta reflectante y lámpara
encendida)
• Prohibición de transitar con elementos distractores
(Celular, audifonos y otros).
• Hacerse ver por operadores de equipos o chóferes de
vehículos
• Todos los trabajadores deben Conocer el Reglamento
de Tránsito Interior Mina
• Verificar Requisitos Operadores para conducir
vehiculos y equipos en interior Mina. (Licencias y
Autorización)
• Verificar antes de operar mediante Check-List
condiciones de vehiculos y/o equipos (Frenos, luces,
bocina, dirección, extintor, etc.).
• Operador registrar chequeo de fatiga y somnolencia
• Asegurar la segregación de áreas donde existan
equipos en movimiento.
• Conocer rutas habilitadas para transito de equipos.
• Verificar el uso cinturon de seguridad.
• Todo equipo detenido sin conductor en cabina debe
estar con cuñas.
• Todos los trabajadores deben Conocer el Reglamento
de Tránsito Interior Mina
• Mantenga ordenado los lugares de almacenamiento, y
las zonas de traslado libres de obstáculos.
• Realice ejercicios de estiramiento y calentamiento
previo.
• Examinar la carga antes de manipularla: localizar
zonas que pueden resultar peligrosas en el momento de
su agarre y manipulación (aristas, bordes afilados,
puntas de clavos, etc.)
• Levante pesos por debajo de los 25 Kg. Pida ayuda
para manejar cargas de igual o superior a este peso o
apoyarse con medio mecánicos
• Utilice EPP guantes y calzado de Seguridad).
• Seguir cinco reglas básicas en el momento de
manipular carga: separar los pies hasta conseguir una
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PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN CON CAMIÓN
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Liberación
descontrolada
de energía
(neumática,
hidráulica,
térmica,
mecánica,
potenciales)
2
4
8
Moderado
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postura estable; doblar las rodillas; acercar al máximo el
objeto al cuerpo; levantar el peso gradualmente y sin
sacudidas; y no girar el tronco mientras se está
levantando la carga (es preferible pivotar sobre los pies)
• Revisión e identifiación de energias de areas de
trabajos y frentes de trabajo
• Asegurar y verificar energia Bloqueos y dispositivos
• Segregar areas de trabajo.
• Verificar Equipos (Chicotes, mangueras , etc) CheckList de equipos y herramientas.
• Mantener distancia a Punto de Proyección de aire
comprimido
• Al revisar equipos y lineas de aire comprimido, se
realizara con equipo bloquedo.
• Solo personal de Especializado y autorizado realizara
revisión e intervenciones a Equipo.
• No exponerse en la línea de proyección de fluidos a
alta presión
• No intervenir equipos o componentes que acumulen
presiones
• Verificar el buen funcionamiento de manómetros
• Utilizar lentes de seguridad en todo momento.
Sistema de Gestión Integrado
(ISO 9001/ ISO 14001/ ISO 45001)
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7.5.2
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MEDIO AMBIENTE
En la actividad con camión TOLVA Y PLANO, se genera contaminación la que se debe controlar
mediante el correcto uso de EPP y generación de Rises los que se dispondrán según procedimiento
divisional.
Aspectos Ambientales
Generación de RISES
No Peligrosos.
Generación de RISES
Peligrosos.
Derrame de
combustible, y
lubricante.
(de los equipos
utilizados)
Impactos Ambientales
Alteración de la calidad del
suelo. y
Alteración del área de
trabajo.
Alteración de la calidad del
suelo. y Alteración del área
de trabajo.
Contaminación del agua.
Alteración de la calidad del
suelo. y Alteración del área
de trabajo.
Contaminación del agua.
8.
REGISTRO
 CHECK-LIST “Camión Tolva y Plano”
9.
ANEXOS
10.
CONTROL DE MODIFICACIONES
Rev
FECHA
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00
Medidas de minimización y mitigación.
Mantener la postura de trabajo
ordenada. Segregar RISES de acuerdo a
la clasificación del procedimiento de
manejo de residuos
Disponerlos sólo en lugares autorizados.
Disponer solo en lugares autorizados y
en contenedores debidamente
señalizados.
Verificar correcta mantención de
equipos.
Control de derrames con material
absorbente.
Realizar mantenciones preventivas.
MODIFICACIONES REALIZADAS
Creación Documento