PLAN DE DESARROLLO URBANO CIUDAD DE IQUITOS 2011.2021 Municipalidad Provincial de Maynas Arq. Adela Adela Esmeralda Esmeralda Jimenez Mera Alcaldesa GRUPO DE TRABAJO PDU-CAF-MPM -SEDE ABITA FLORENCIA y VENECIA ITALIA – SEDE ABITA IQUITOS PERU Expertos Italianos Expertos Locales Expertos Nacionales Comité Consultivo AMBITO DE ACTUACIÓN DEL PLAN PLAN DE DESARROLLO URBANO DE IQUITOS AREA METROPOLITANA CIUDAD DE IQUITOS IQUITOS Y CENTROS POBLADOS PERIFERICOS CONCEPCIÓN DEL PLAN Se ha puesto un fuerte énfasis en la DORSAL Norte-Sur eje de desarrollo natural dada por la confirmación física de la ciudad y el NUEVO CENTRO URBANO prevista en el Eje Este-Oeste donde se pretende generar el Centro de Servicios Metropolitano Bellavista Carretera IQ-NAUTA MODELO FISICO AMBIENTAL AMBIENTAL DE DESARROLLO URBANO CONFIGURACION ESPACIAL. La configuración espacial que se propone es integrada, multifuncional, compacta y policéntrica. Se estructura a partir de un nuevo Polo de Servicios Metropolitanos, (entre ( entre la Plaza Sargento Lores y la Laguna de Moronacocha) que a su vez esté articulado con el Centro Histórico, Histórico, los Centros de Servicios Distritales, Distritales, los Centros Secundarios de Desarrollo Urbano (Centros Poblados Periféricos) que funcionan como Áreas Urbanas Desconcentradas y el Polo Industrial – Comercial de Tratamiento Especial (Zona Norte Sinchicuy). VISIONES VISION A _ IQUITOS 2021: Ciudad del Río Amazonas La ciudad de Iquitos se articula de manera sostenible Los cuerpos de agua agua que la rodean mediante espacios públicos, infraestructura de transporte, áreas verdes y barrios salubres, eficientes y accesibles a todos los habitantes y visitantes de la Ciudad. OBJETIVOS: Recuperar y fortalecer los aspectos funcionales, históricos, ambientales y culturales de la relación entre la ciudad y el sistema fluvial que la rodea (transporte, alimentación, recreación) Planificar un diseño de la ciudad que tenga en cuenta las relaciones entre la ciudad y el sistema fluvial que la rodea Recuperar los aspectos históricos y emblemáticos presentes en la relación rio-ciudad Recuperar y implementar la cualidad natural y biológica del río VISION B IQUITOS 2021: Ciudad Sustentable y adaptada al Cambio Climático La ciudad de Iquitos es más compacta. Su relación con su área metropolitana es policéntrico, las actividades comerciales, sociales y recreativas se desarrollan en todos los distritos y son accesibles a todos los ciudadanos sin necesidad de grandes desplazamientos. Iquitos se encuentra rodeada de un cinturón verde que lo relaciona con los centros poblados del área metropolitana los cuales están interconectados por sistemas de transporte público multimodal organizado y absorben parte del crecimiento de la ciudad con una densidad baja que permite asegurar una alta calidad ambiental a sus habitantes. OBJETIVOS: •Rehabilitar, Consolidar y Planificar la ciudad y sus áreas de expansión para conseguir una ciudad compacta, dinámica, policéntrica y sostenible. •Involucrar a la población en los procesos de desarrollo y transformación del ambiente urbano con criterios de sostenibilidad VISION C IQUITOS 2021: Ciudad Amazónica Productiva En el 2021 la ciudad de Iquitos es un centro productivo y comercial que ofrece servicios y productos competitivos aprovechando el nuevo contexto económico regional (IIRSA) sin renunciar a los parámetros de sostenibilidad ambiental. Iquitos concentra actividades de transformación, logística, administración y distribución de productos de la biodiversidad amazónica. Las actividades que se desarrollan en la ciudad están integradas en sistemas completos de reciclaje con industrias especializadas en el tratamiento y reciclaje de los residuos sólidos urbanos, agrícolas e industriales como madera, plástico y fibras vegetales. OBJETIVOS: Dinamizar y ordenar el sistema productivo y comercial de la ciudad y su área de influencia en un contexto de competividad y sostenibilidad VISION D IQUITOS 2021: Ciudad Saludable Iquitos es una ciudad con niveles apropiados de calidad ambiental urbana, los niveles de ruido, contaminación del aire, del agua y del suelo están por debajo de los límites máximos. Los servicios básicos y el acceso a la salud, educación, cultura y deporte están garantizados para todos los ciudadanos. OBJETIVOS •Cobertura toda la ciudad con los servicios básicos •Gestión de los residuos urbanos y recojo de basura •Promover y asegurar la salubridad y la seguridad ciudadana de la ciudad •Garantizar la calidad ambiental •Garantizar el derecho a la seguridad •Asegurar el derecho a la vivienda • Promover la educación con acciones de reforzamiento para impulsar la calidad educativa •Promover las actividades deportivas y recreativas VISION E IQUITOS 2021: Ciudad de la Identidad Amazónica En el 2021 se ha recuperado la identidad amazónica y de la región gracias a programas culturales y a la construcción de estructuras como museos y centros culturales en todos los distritos. OBJETIVOS Rehabilitar, preservar, preservar, valorizar el patrimonio cultural, histórico y ambiental Redescubrir el valor y las características de la identidad amazónica y ciudadana Desarrollar el turismo sostenible Se fundamenta sobre cuatro ejes temáticos interrelacionados y jerarquizados en este orden. •Competitividad Sostenible en el marco de la Globalización a EL MÁSTER PLAN través de actividades productivas (de transformación de la materia prima); •Salud Humana Integral: sistema de salud preventiva, natural y de nutrición humana distribuida en el territorio; •Comunicación y gobernabilidad a través de la acción de cooperación al desarrollo con la participación directa del Grupo Consultor Permanente al PDU y las Asociaciones Asociaciones ABITA ABITA PERU, Futuro Sostenible y el Centro ABITA. ABITA. •Planificación Espacial Integral Participativa con normativas de limitación y certificación que definen la forma urbana, su diseño programático y sus normativas compensatorias para el 2021. Estos cuatro ejes se plasman en los siguientes principios de planificación urbana : A) LA REHABILITACION REHABILITACION Y REGENERACION URBANA INTEGRADA POLICENTRICA , se trata de un proceso que no consume suelo, ya que se promueve el uso mixto del suelo y la densificación, mejora la eficiencia del uso del suelo urbano y permite la consolidación de la ciudad. El Plan prevé activar un proceso de “crecer menos para crecer mejor” , de mirar hacia el interior para para centrarse en la reducción reducción de la insostenibilidad de la ciudad existente y el “reciclaje urbano” como principal instrumento de Transformación de la ciudad. Todo Todo esto integrando los usos de vivienda, de empleo, de educación, servicios y de recreación en diversos sectores de la ciudad con carácter sostenible, generando una ciudad compacta que optimice el uso del del suelo, los servicios y reduzca las necesidades de transporte. COMPATIBLE COMPATIBLE CON: R3 – 4 Pisos ó 13 metros R4 - 5 Pisos ó 17 metros R5 – 6 Pisos ó 20 Metros R1-E – 2 Pisos ó 7 metros B) REHABILITACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO , entendiendo este Histórico, el Barrio proceso como la posibilidad de Integrar el Centro Histórico, Vernáculo de Belén como núcleos de desarrollo turísticos culturales de la ciudad , junto a actividades complementarias a la vivienda. C) PREVISIÓN Y ORDENAMIENTO DE NUEVAS ÁREAS DE EXPANSIÓN , en los terrenos disponibles de los Centros Poblados Poblados ubicados ubicados en el área de influencia influencia inmediata de la ciudad, como áreas de crecimiento urbano y generación de empleo, a partir partir del desarrollo desarrollo de Habilitaciones Habilitaciones Urbanas Sostenibles y Productivas (viviendas huertas huertas y viviendas taller), de densidad baja (Eco-Barrios). Estas áreas articuladas a la ciudad ciudad a través de vías terrestres e hidrovías y separadas separadas de ella por Zonas Pre-Urbanas y áreas de recreación y protección. COMPATIBLE CON: COMPATIBLE R1-P – 2 Pisos ó 7 metros R1 - 3 Pisos ó 10 metros D) REVALORIZACIÓN DE LA CIUDAD CONSTRUIDA, Y DENTRO DE ELLA DOS TIPOS DE CENTRALIDADES – LA HISTÓRICA Y LA URBANA (en el el área del viejo aeropuerto militar), ASI COMO EL FORT FOR TALECIMIENTO DE SUB CENTRALIDADES DISTRITALES PUNCHA NA NUEVO CENTRO DE SERVICIOS METROPOLITANOS ZONA MONUMEN TAL BELE N SAN JUAN BAUTIST A E) MEJORA DE LA CALIDAD URBANO AMBIENT AMB IENTAL AL, que implica la dotación de servicios completos y adecuados, mejorando las condiciones de salubridad, seguridad, lo cultural y lo paisajístico. 1. Recupera Recuperación ción ambien ambiental tal y puesta puesta en en valor valor de las áreas áreas ribere ribereñas( ñas(hume humedale dales) s) y las quebradas en la ciudad. 2. Incremento de superficie de áreas verde de recreación urbana AREA VERDE METROPOLITANA PARQUE SUPERFICIE M2 PARQUES METROPOLITANOS 3, 183. 72 Parque Central Metropolitano Metropolitano 846,654. 15 84. 67 Gran Alameda 138, 121. 79 13. 81 Jardín Botánico 90, 463. 52 9. 05 3’ 170, 686. 04 317.07 Parque Turístico Quistococha Ciudad de Iquitos: Índice De relación de área verde Por Habitante a nivel Metropolitano HÁ. 31’ 837, 244. 21 Parque Zonal 1 79, 924. 56 7.99 Parque Zonal 2 155, 539. 78 15. 55 Parque Zonal 3 167, 966. 84 16. 80 Parque Zonal 4 267, 787. 53 26. 78 Parque Peri-Urbano Itaya 10’ 185,200. 00 1, 018. 52 Parque Peri-Urbano Nanay 16’ 734,900. 00 1, 673. 49 PARQUE URBANO DISTRITAL 83, 834. 13 8 . 3 8 Complejo Deportivo Municipal Iquitos 35, 625. 78 3.56 Complejo Deportivo Municipal Punchana 20, 122. 79 2.01 Complejo Deportivo Municipal Belén 22, 761. 10 2.28 Complejo Deportivo Municipal San Juan PARQUE LINEAL CON TRATAMIENTO PAISAJISTA Malecón Itaya Malecón Bellavista Malecón Moronacocha - Pradera Quebrada Sachachorro Quebrada Sinchicari Caño Ricardo Palma PARQUE, PLAZA, PLAZUELA Y CAMPO DEPORTIVO TOTAL SUPERFICIE PARQUE LINEAL 5, 324. 46 0.53 515, 863. 02 51. 59 60, 045. 12 6.00 33, 410. 3. 34 123, 647. 88 12. 36 49, 723. 18 4. 97 178, 040. 62 17. 80 70, 995. 39 7. 10 217, 193. 86 21. 72 32’ 654, 135. 22 3, 265. 41 LONGITUD m VIA ARBORIZADA VIA PEATONAL ARBORIZADA TOTAL LONGITUD INDICE DE RELACION DE ÁREA VERDE POR HABITANTE 32.72 M2/ HAB. Población Proyectada al 2021 – Iquitos Metropolitano Metropolitano – 503, 988 abitantes Ancho de víamínima = 8. 40 m. Elaborado: Equipo Técnico Abita-Perú Km 106, 600.15 106. 60 4, 348. 32 4. 35 110, 948. 47 110. 95 Ciudad de Iquitos: Equipamiento Equipamiento Urbano DISTRITOS EQUIPAMIENTO CULTURAL PROPUESTO IQUITOS Centro Cultural Distrital Escuela de Ballet y Danzas Sala de Conciertos y Teatro Galería de Arte Popular y Contemporáneo Biblioteca Metropolitana Museo Natural y Antropología Amazónica Auditorio al aire libre (Concha Acústica) Escuela Superior de Artes Dramático y Visuales Conservatorio de Música Escuela Superior de Arte Culinario PUNCHANA 1 1 BELEN 1 SAN JUAN 1 1 2 1 1 CIUDAD DE IQUITOS 4 1 1 1 1 1 4 1 1 DISTRITOS EQUIPAMIENTO DEPORTIVO Y DEPORTIVO PROPUESTO IQUITOS PUNCHANA BELEN CIUDAD DE IQUITOS SAN JUAN Complejo Deportivo Municipal 1 1 1 1 4 Ciclovías 1 1 1 1 4 Piscina Olímpica de Alta Competencia Gimnasio 1 1 1 1 1 4 Gimnasio de Alta Competencia 1 Velódromo 1 Parques Zonales 1 1 1 1 4 Estadio 1 Coliseo de Básquet y Voleibol 1 Parques Peri-Urbanos Estacionarios 1 Malecones Ribereños Recreacionales 2 1 3 Parque Central Metropolitano 1 Parque Jardín Botánico 1 Parque Turístico Quistococha 1 Parque Acuático 1 Parque de las Artes y Ciencias Aplicadas 1 Elaborado: Equipo Técnico PDU DISTRITOS EQUIPAMIENTO DE COMERCIALIZACION COMERCIALIZACION PROPUESTO IQUITOS Mercados Zonales PUNCHANA 1 Mercados Mayoristas BELEN SAN JUAN 1 1 1 4 1 1 1 3 1 1 2 1 1 3 1 2 Terminal Pesquero Camal Municipal CIUDAD DE IQUITOS 1 Supermercados MALL (CENTRO COMERCIAL MAYOR) 1 Elaborado: Equipo Técnico PDU DISTRITO IQUITOS AÑOS Y PERIODOS MUNICIPAL ES Año 2010 (Equip. Existente) Años 2011 2014 Años 2015 2018 Años 2019 2021 Total Requerimie PUE STO SAL UD 0 CEN TRO SAL UD 2 HO SPI TAL 1 2 DISTRITO PUNCHANA HO S. RE GIO NAL 0 PUE STO SAL UD 0 CEN TRO SAL UD 1 HO SPI TAL 0 DISTRITO BELEN HO S. RE GIO NAL 1 PUE STO SAL UD 0 CEN TRO SAL UD 4 1 1 0 DISTRITO SAN JUAN HO S. RE GIO NAL 0 PUE STO SAL UD 0 CEN TRO SAL UD 1 HO SPI TAL 0 1 1 1 HO SPI TAL 1 1 1 1 1 1 H O S . R E G I O N A L 0 L Equipamiento de Salud propuesto por Distritos y a nivel Metropolitano REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE USOS DE SUELOS PLAN DE DESARROLLO URBANO CIUDAD DE IQUITOS 2011.2021 Principios de la Propuesta General de Uso y Zonificación del Suelo Urbano Los lineamientos del Plan general de Uso del Suelo a 2021 están directamente asociados a los objetivos y estrategias del PDU. En particular con la elevación de la densidad urbana y la intensificación del uso del suelo urbano, el incremento funcional del uso mixto, la consolidación y reordenamiento de centralidades urbanas, la protección y rehabilitación de áreas degradadas y áreas naturales circundantes. Los Principios de la Propuesta General de Uso y Zonificación Zonificaci ón del Suelo Urbano son: a) Consolidar Consolidar una nueva Área Área Central Metropolitana Metropolitana,, Centro de Servicios Servicios Metropolitano Metropolitano (C.S.M.) (C.S.M.) en el eje Este-Oeste aprovechando la Plaza Sargento Lores y el terreno del Viejo Aeropuerto. b) Consolidar los Centros de Servicios Distritales y el rol protagónico de las áreas urbanas desconcentradas (centros poblados periféricos), desarrollando nuevos Núcleos de Equipamiento Básico (N.E.B.) en los Centros Poblados periféricos y en los Centros de Servicios Distritales (C.S.D.) c) Propiciar la descongestión de la Zona Monumental y su uso con fines culturales, turísticos y recreativos, mediante la redistribución y desarrollo de actividades urbanas hacia los Centros de Servicios y otras áreas urbanas, reforzando el rol de los Centros Distritales y los espacios adyacentes a los anillos viales de desconcentración. d) Elevar de la densidad urbana que pueda promoverse intensificando la ocupación y uso del área urbana actual para satisfacer las necesidades de vivienda de la población. e) Asegurar la conservación, la rehabilitación, la puesta en valor y el uso sostenible de las áreas naturales y humedales que rodean la ciudad. f) Promover la rehabilitación de áreas degradas de la ciudad y asegurar la calidad ambiental ordenando las actividades urbanas, regulando la densidad, promoviendo el diseño urbano ecoeficiente y previendo áreas apropiadas para el el desarrollo de actividades industriales, comerciales, recreativas, etc. Los Principios de la Propuesta General de Uso y Zonificaci Zonificación ón del Suelo Urbano son: g) Impulsar dentro de la integración regional, el desarrollo comercial e industrial en zonas adecuadas y habilitadas específicamente para minimizar el impacto ambiental y mejorar la eficiencia logística y productiva. h) En los bordes de la ciudad (malecón Itaya y malecón Moronacocha), localizar actividades que consoliden el uso recreacional metropolitano y turístico- cultural adecuados a su propio entorno. i) En los Centros Centros de Servicios Servicios Distritale Distritaless (CSD), se se proponen proponen un área área de uso uso comercial comercial y mixto, mixto, que permitan permitan el el desarrollo de actividades urbanas complementarias acompañados de uso residencial de densidad media alta y media. j) Con respecto al uso industrial, se propone rehabilitar el área industrial existente (Av. La Marina) con normativa pertinente, así como la habilitación a mediano plazo del parque industrial de Sinchicuy para la gran industria (I3) y la industria pesada básica (I4). k) En cuanto a las habilitaciones urbanas consolidadas en áreas inundables, se propone un proceso de rehabilitación y regeneración urbana que mejore sustancialmente la calidad de vida de su población. l) Consolidar los centros poblados periféricos como Sub Centros Centros de Desarrollo Desarrollo Urbano de carácter compensatorio de crecimiento urbano, en cuanto a la ubicación de asentamientos con actividades productivas se propone el uso mixto industrial agropecuario de baja densidad como patrón de ocupación, las áreas consideradas para este este uso son los centros poblados periféricos. Los Principios de la Propuesta General de Uso y Zonificac Zonificación ión del Suelo Urbano son: m) Incorporar de manera selectiva y programada las áreas territoriales con fines de expansión urbana en áreas inmediatas. n) Incorporar de manera planificada y controlada los Centros Poblados periféricos, a través de formas de ocupación sostenible del suelo, ligadas a actividades económicas-productivas, que consideren la preservación del carácter rural de las mismas. Propuesta de Clasificación del Suelo por Condiciones Especificas de Uso. Se ha clasificado clasificado al suelo urbano y al urbanizable de acuerdo a sus condiciones especificas de uso, en las siguientes tipologías o áreas: ZONAS DE USO RESIDENCIAL (ZR) Áreas donde debe predominar la vivienda, admitiendo como actividades urbanas compatibles el comercio y los servicios. Se ha definido siete zonas: •Densidad Alta (ZRDA). •Densidad Media Alta (ZRDMA). •Densidad Media (ZRDM). •Densidad Baja (ZRDB) I y II. •Densidad Baja Especial (ZRDB-E). •Densidad Baja Productiva (ZRDB-P). En esta calificación se incluyen las habilitaciones urbanas consolidadas en áreas inundables. ZONAS DE USO COMERCIAL CT E Áreas donde debe predominar el comercio y los servicios, admitiendo otras actividades urbanas compatibles como vivienda y pequeña industrial, se clasifican por su grado de complejidad y radio de influencia en: •Comercio Metropolitano (CM) CM •Comercio Distrital (CD) CD CE CS •Comercio Sectorial (CS) CD •Comercio Especializado Especializado (CE) CD •Comercio de Tratamiento Especial (CTE) •Comercio Vecinal (CV) C E ZONAS DE USO INDUSTRIAL I-4 Áreas donde deben ubicarse exclusivamente establecimientos industriales, siendo compatibles con actividades comerciales complementarias, actividades de licencias especiales e incompatibles con otras actividades urbanas se clasifican por su grado de complejidad y radio de influencia en: I-4 I-2 •Industria Elemental y Complementaria (I1) •Industria Liviana (I2) •Gran Industria (I3) •Industria Pesada (I4) I3 I-3 ZONAS DE REGLAMENT REGLAMENTACIÓN ACIÓN ESPECIAL ZFS Áreas que por sus características particulares requieren reglamentación especial, como son: La Zona Monumental (ZM), El Barrio Vernáculo de Belén, ZCMA Zonas de Conservación y Manejo Ambiental Zona Franca de Sinchicuy ZCMA ZCMA ZM BVB ZCMA ZCMA ZCMA SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE LA CIUDAD DE IQUITOS SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS La propuesta del sistema vial metropolitano a mediano plazo tiene por finalidad establecer la red vial (terrestre – fluvial) que garantice la interrelación y el conjunto de vinculaciones vinculaciones entre las diferentes áreas de la ciudad, con fluidez adecuada evitando en lo posible producir fenómenos de saturación y congestionamiento; y estará estructurado básicamente por: Vías de Integración Regional Vía Circunvalatoria Periférica Vía Semi-Expresa Vías Arteriales Vías Colectoras Vías Locales Vías peatonales y Ciclovias Vías de Interconex Interconexión ión fluvial-urbana SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vías de Integración Regional Carretera Iquitos-Nauta Iquitos-Nauta Carretera Bellavista – Mazan. Conectadas a través de la Vía de Evitamiento Periférico y los Anillos Viales. SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vía Circunvalatoria Periférica De transporte subregional y de carga, de recorrido norte-sur y viceversa, implica la abertura de nuevas vías. Prolongación Prolongación Independencia Nueva Vía Calle Iquitos Calle 15 de Junio Calle 1° de Enero Calle Caballero Lastre Calle Jesús Paenz Calle Buenos Aires Calle Los Claveles Carretera Santa Clara Carretera Santa Clara – Santo Tomas - Quistococha Quistococha SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vía Semi Expresa Destinada a recibir grandes flujos de tránsito con circulación a alta velocidad, conformada por: Av. Abelardo Quiñones, Av. Grau, Av. Tacna, Av. Samanez Ocampo, Av. La Marina; Esta vía une importantes zonas de generación de tránsito, extensas zonas de vivienda, áreas comerciales, industriales y portuarias. CercoMetálico AEROPUERTOINTERNACIONAL "FRANCISCOSECADA VIGNETTA" TERRENOSPRIVADOS Muroconrejas J V V J P P CARRILEXCLUSIVO TRANSPORTEURBANO MASIVO P 2.40 Variable 6.00 7.20 J V .50 .50 Variable V CARRILEXCLUSIVO TRANSPORTEURBANO MASIVO .15 .50 2.40 P CARRILTRANSITO RAPIDO CARRILTRANSITO RAPIDO J .15 7.20 20 AV. QUIÑONES CON PUENTE PEATONAL PEATONAL DE CRUCE AL AEROPUERTO INTERNACIONAL INTERNACIONAL EN INICIO CON CARRETERA IQUITOS - NAUTA 6.00 Variable able 2.40 V ariable 2.40 Rejas del perímetros SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vías Arteriales Vías de apreciables volúmenes de todo tipo de vehículos a velocidad media de circulación entre áreas principales de generación de tránsito y tienen el carácter de ejes de transporte público masivo. En estas vías el flujo no debe ser ininterrumpido, excepto en las intersecciones semaforizadas semaforizad as para el cruce de vehículos y peatones, teniendo las siguientes características: 1. Se permite permite todo tipo de tráns tránsito, ito, pero pero no se permit permitee estacion estacionamie amiento nto vehicula vehicularr. 2. La ubicaci ubicación ón de los paradero paradeross deben deben evitar evitar la mínima mínima inter interferen ferencia cia posible posible.. 3. Las inters intersecc eccione ioness son a nivel nivel y solo solo en el cruce cruce con con otras otras arteriale arterialess pueden pueden habilitarse pasos a desnivel. 4. La carga carga y descar descarga ga de mercad mercadería ería y servic servicios ios solo solo se deben deben ejecuta ejecutarr en horas horas de menor tránsito. SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vías Arteriales Está conformada por los siguientes anillos viales: Anil An illo lo Vial Vi al 1 Conformado por la Av. Av. Abelardo Quiñones, Av. Av. De la Participación y Carretera Iquitos - Nauta. Anil An illo lo Vial Vi al 2 Av. Av. Elías Aguirre, Jirón Huallaga, Jr. Condamine, Conda mine, Av. Av. La Marina, Jr. Jr. Prolongación Prolon gación Independencia, Av. 28 de Julio, Av. Augusto Freire, Jr. Simón Bolívar, Jr. Ramón Castilla hasta su intersección con la Av. Av. Guardia Civil. Anil An illo lo Vial Vi al 3 Av. Guardia Civil, Jr. Ramón Castilla, Jr. Simón Bolívar, Av. Augusto Freire, Av. 28 de Julio, Av. 28 de Julio, Av. Navarro Cauper, Ca. San José, Ca. Caballero Lastre, Av. Av. Del Ejército, Ca. Garcilaso de la Vega, Vega, Jr. Túpac Amaru, Ca. 19 de Julio, Av. Guardia Civil. SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vías Arteriales Anil An illo lo Vial Vi al 4 o Ani A nillllo o Cent Ce ntra rall Jr. Tacna, Jr. Sargento Lores, Ca. Caballero Lastre, Av. Mariscal Cáceres, Jr. Tacna SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vías Colectoras Conectan las vías locales a las arteriales y a la vía semi-expresa en algunos casos, prestando servicio a las propiedades adyacentes, estas vías se permiten estacionamiento controlado. Ca. Quiñones - Calle. Guayabamba Av. Los Ángeles Ca. América y Ca. 10 de Agosto. Ca. Petroperú/ Ca. Río Mar Calle San Antonio Calle Putumayo Calle Yavarí Calle Trujillo Jr. Mario Peña Angulo (Ex Cap. Belgrano) Av. De los Periodistas SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vías Peatonales y Ciclovias Las vías peatonales se ubicaran preferentemente en la Zona Monumental; se propone la semi peatonalización del Jr. Próspero y el Jr. Raimondi en toda su extensión, las primeras cuadras del Jr. Morona, Jr. Sargento Lores, Jr. Ricardo Palma y Jr. San Martín que comprende la ampliación de las veredas, la reducción de la vía carrozable, la incorporación de mobiliario urbano de descanso, avisaje, señalización y ornamentación. Las Vías peatonales en la zona monumental comprenden las primeras cuadras de: Calle Loreto Calle Pevas Calle Nauta Jr. Napo Jr. Putumayo Jr. Brasil SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE IQUITOS Vías de Interconexión Fluvial - Urbana Se articula con el sistema vial terrestre a través de embarcaderos ubicados en los ríos Itaya, Nanay y Amazonas, este sistema está debidamente organizado y controlado por el gobierno local, los embarcaderos se ubican en: Río Itaya – “El Huequito” – Isla Iquitos – Gabriela Núñez Río Nanay – Manacamiri – La Pradera – Malecón Moronacocha – Pampachica CONSIDERACIONES GENERALES RESPECTO A LA CIUDAD DE IQUITOS Y LA CONCEPCIÓN DEL PLAN . El 80% de la ciudad actual es producto del crecimiento informal no planificado La falta de planificación crea una ciudad que se expande de manera continua y desordenada y esto dificulta el poder atender las necesidades de servicios básicos y garantizar condiciones de vida adecuadas a la población. Se propone mantener una ciudad compacta pero con distintos centros funcionales en los distritos para poder atender las necesidades de la población y optimizar la ocupación del espacio y el uso de los recursos. Esto implica rehabilitar las áreas degradadas o poco consolidadas, aumentar la densidad en las zonas donde sea factible, crear nuevos modelos de ocupación de baja densidad en los centros poblados periféricos y desarrollar nuevos equipamientos a distintos niveles: metropolitano, distrital y sectorial. En el casco urbano existen terrenos y áreas subutilizadas o con usos no compatibles que deberían emplearse para ordenar la estructura y funcionamiento de la ciudad desde dentro. Incremento de la superficie de Áreas Verdes a través de las diferentes propuestas de tipologías de parques entre ellos los malecones o bordes turísticos: Malecón Tarapacá, Malecón Turístico Recreacional de Moronacocha y otros . PROPUESTA GENERAL DE DESARROLLO URBANO: Museo Área industrial Jardín botánico Centro empresarial Centro de convenciones Mall Malecón Itaya Malecón Morona cocha Zona Monumental Caño Ricardo Palma Parque metropolitano Embarcader o turístico Mercado mayorista Camal municipal NUEVO EJE FUNCIONAL DE LA CIUDAD ESTE-OESTE . Implica: Crear un nuevo polo de servicios metropolitanos entre la Plaza Sargento F. Lores y el futuro malecón de Moronacocha, construyendo una gran alameda en el antiguo aeropuerto militar. Alameda Malecón Morona Cocha Parque quebrada Ricardo Palma Plaza Sargento Lores Malecón Itaya Zona Monumental NUEVO EJE FUNCIONAL DE LA CIUDAD ESTE-OESTE . Permitirá: Crear nuevos espacios públicos para los ciudadanos y visitantes. Descongestionar Descongestionar el Centro Histórico. Mejorar la interconexión vial de la ciudad. Implementar edificios emblemáticos: Centro Internacional de Convenciones, Nuevas Sedes Institucionales… Recuperar Recuperar y rehabilitar el área de Moronacocha. Incrementar áreas verdes y peatonales. Centralizar las sedes y oficinas de entidades Regionales. Regionales. Aumentar el valor del suelo y densificar las edificaciones en altura alrededor del eje. NUEVO MERCADO MAYORISTA METROPOLITANO. Implica: Crear un nuevo Mercado Mayorista en el terreno del • Fuerte Sargento Lores, con equipamiento moderno y eficiente: Camal, Terminal Pesquero, almacenes de frutas y verduras e instalaciones para la conservación de los alimentos. Área del actual mercado y zona comercial de Belén Acceso Terrestre Nuevo Mercado mayorista Acceso Fluvial NUEVO MERCADO MAYORISTA METROPOLITANO . Permitirá: Descongestionar el actual mercado de Belén manteniendo solo sus funciones de mercado zonal y potenciando sus valores como mercado turístico. Regular Regular y controlar de manera más eficaz las actividades comerciales desde el punto de vista sanitario, tributario, de seguridad, etc. Mejorar la calidad de los productos y la eficiencia de las cadenas productivas y de distribución. Facilitar Facilitar el ordenamiento del tráfico en la zona central de la l a ciudad. NUEVO PARQUE CENTRAL METROPOLITANO . Implica: Crear un nuevo Parque Metropolitano en el terreno del Fuerte Vargas Guerra, con equipamiento para la recreación y la cultura. Plaza Sargento Lores Eje Norte-Sur Parque metropolitano Interconexión vial NUEVO PARQUE CENTRAL METROPOLITANO . Permitirá: Aumentar la superficie de áreas verdes recreativas por habitante de acuerdo a las recomendaciones de la OMS. Implementar infraestructura infraestructura emblemática recreativa y cultural de la ciudad: Auditorio, Museo-Centro de Interpretación de la Amazonía, Área para expoferias… Crear nuevos espacios públicos para los ciudadanos y visitantes. vi sitantes. Mejorar la interconexión vial de la ciudad en el eje norte-sur. Aumentar el valor del suelo y densificar las edificaciones en altura alrededor del parque. PROPUESTA A CORTO PLAZO 1. Rehabilitar Rehabilit ar y ampliar longitudinalmente longitudi nalmente el MALECON MALECO N TARAPACA como Malecón Turístico Cultural. 2. Rehabilitar el borde de la Laguna Moronacocha como Malecón Turístico Turístico Recreacional. 3. Diseño y Ejecución del Plan Especifico del nuevo centro dinamizador de las funciones urbanas de la ciudad, emplazada en los Terrenos del Antiguo Aeropuerto FAP FAP y estructurada en torno torno al anillo Vial Central y una Gran Alameda Interior. Interior. 4. Diseño y Ejecución del Plan Especifico del Parque Central Metropolitano emplazado en el Fuerte Militar Soldado Vargas Guerra donde se combinaran actividades de Recreación Activa y Pasiva, con actividades y equipamiento de nivel metropolitano como el Gran Auditorio de Iquitos, Biblioteca Metropolitana y otros similares. BOULEVAR JOAQUIN ABENZUR GRAN ALAMEDA “ANTIGUO AEROPUERTO FAP GRAN ALAMEDA “ANTIGUO AEROPUERTO FAP BOULEVAR MORONACOCHA SISTEMA DE AREAS VERDES El Sistema de áreas verdes verdes de la ciudad de Iquitos, está constituida por plazas, parques, jardines, alamedas, vías arborizadas, así como todas aquellas áreas de la ciudad que acogen vegetación espontánea y las áreas de vegetación periférica que juegan un papel ecológico en la ciudad; este sistema alcanza un área de 668,199.80 m2 y teniendo en cuenta la población de la ciudad al año 2010 que es 395,988 habitantes, correspondiendo un 1.70 m2 de área verde por habitante, por debajo de las normas (8-20m2 por habitante). cuadro 1: CIUDAD IQUITOS: Tipología de Áreas Verdes 2010 TIPO Plazas y parques Jardines Alameda Peatonal Vías arborizadas Total LONGITUD (Km) AREA (m2) 83.86 1.66 7.70 424,158.80 256,687.60 1,989.15 9,823.1 668,199.80 Elaboración: Equipo Técnico Abita PDU Iquitos 2010 SISTEMA DE AREAS VERDES De la observación del cuadro siguiente podemos señalar que los distritos de mayor cobertura de área verde son los de San Juan Bautista e Iquitos, siendo el de menor de cobertura cobertura el Distrito de Belén cuadro 1: Cuadro N° 19CIUDAD IQUITOS: Áreas verdes por distrito 2010 DISTRITO AREA (m2) % Punchana 77,523.60 11.2 Iquitos 273,773.60 39.5 Belén 20,415.50 3.0 San Juan Bautista 320,945.90 46.3 Total 692658.60 100.00 Elaboración: Equipo Técnico Abita PDU Iquitos 2010 SISTEMA DE AREAS VERDES SISTEMA DE AREAS VERDES (PROPUESTA) 1. Recuperación ambiental y puesta en valor de las áreas ribereñas(humedales) y las quebradas en la ciudad. 2. Incremento de superficie de áreas verde de recreación urbana PROPUESTAS DE RECREACION PROYECTO ALCANCE PLAZO COMPLEJO DEPORTIVO MUNICIPAL (Mejoramiento) DISTRITAL CORTO CICLOVIAS (Habilitación) DISTRITAL CORTO GIMNASIO DEPORTIVO MUNICIPAL GIMNASIO DEPORTIVO DE ALTA COMPETENCIA PISCINAS ABIERTAS PISCINA OLIMPICA DE ALTA COMPETENCIA VELODROMO DISTRITAL CORTO METROPOLITANO MEDIANO DISTRITAL CORTO METROPOLITANO MEDIANO METROPOLITANO MEDIANO DISTRITAL/METROPOLITANO CORTO/MEDIANO DISTRITAL CORTO REHABILITACION DE PLAZA 28 DE JULIO METROPOLITANO CORTO REHABILITACION DE PLAZA BOLOGNESI METROPOLITANO CORTO HABILITACION DE FUERTE MILITAR VARGAS GUERRA COMO PARQUE CENTRAL METROPOLITANO LARGO CANCHAS DE TENIS REHABILITACIÓN DE ÁREAS VACIAS O SUBUTILIZADAS COMO PARQUES PARQUES DE BARRIO O PLAZUELAS DISTRITAL CORTO VIAS ARBORIZADAS DISTRITAL CORTO PASEOS PEATONALES DISTRITAL CORTO PARQUE LINEAL RICARDO PALMA DISTRITAL CORTO PARQUE LINEAL VERSALLES DISTRITAL CORTO PARQUE LINEAL PEVAS O SINCHICARI DISTRITAL CORTO PARQUE ZONAL DISTRITAL CORTO METROPOLITANO CORTO/MEDIANO MALECON MORONA COCHA METROPOLITANO CORTO CORTO PARQUES METROPOLITANOS PERI URBANOS Humedal es es Mal ec ecón Tarapacá Humedal es es Lago Moronacocha Área Área Recr Recrea eati tiva va de Pam Pampach pachic icaa- Shir Shirui ui Coch Cocha a – MALECON BELLAVISTA METROPOLITANO AMPLIACION MALECON TARAPACA METROPOLITANO CORTO PARQUE CENTRAL METROPOLITANO METROPOLITANO MEDIANO/LARGO PARQUE JARDÍN BOTÁNICO METROPOLITANO MEDIANO PARQUE DE LAS ARTES Y LAS CIENCIAS METROPOLITANO MEDIANO PROPUESTAS DE CULTURA PROYECTO ALCANCE PLAZO CENTRO CULTURAL DISTRITAL DISTRITAL CORTO AUDITORIO AL AIRE LIBRE (2 CONCHAS CONCHAS ACUSTICAS) DISTRITAL CORTO ESCUELA DE BALLET Y DANZA METROPOLITANO MEDIANO SALA DE CONCIERTOS Y TEATRO METROPOLITANO MEDIANO CENTRO CULTURAL METROPOLITANO METROPOLITANO CORTO MUSEO NATURAL Y ANTROPOLOGIA AMAZONICA METROPOLITANO MEDIANO BIBLIOTECA METROPOLITANA METROPOLITANA METROPOLITANO CORTO ESCUELA SUPERIOR DE ARTES DRAMATICO Y VISUALES METROPOLITANO MEDIANO CONSERVATORIO DE MÚSICA METROPOLITANO MEDIANO PROPUESTAS DE EDUCACION Y CULTURA PROYECTO ALCANCE PLAZO MEJORAMIENTO INSTITUCIONES EDUCATIVAS DISTRITAL CORTO MEJORAMIENTO INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA DE SALUD DISTRITAL CORTO PROPUESTA PARA PARA EL INCREMENTO DE ESPACIOS PUBLICOS PUBL ICOS Y AREAS VERDES V ERDES -Rehabilitar los parques urbanos: Plaza 28 de Julio, Plaza Bolognesi, Plazuela Belén. -Incorporar como parques periurbanos a algunas áreas de humedales que rodean la ciudad con carácter de recreación temporal. -Habilitar los terrenos del fuerte militar “Vargas Guerra” como el Parque Central Metropolitano. -Construir 03 parques zonales, en los distritos de San Juan Bautista, Iquitos y Punchana. -Rehabilitar el Parque Zonal como Complejo Deportivo Municipal y el actual camal municipal como el Complejo Deportivo Municipal de Punchana. -Rehabilitar y ampliar longitudinalmente el malecón Tarapacá como malecón turístico cultural. PROPUESTA PARA EL INCREMENTO DE ESPACIOS PUBLICOS Y AREAS VERDES -Rehabilitar el borde de la laguna de Moronacocha hasta el AA.HH. “Múnich” como -Rehabilitar el área portuaria de Bellavista-Nanay como malecón. -Habilitación de vías arborizadas, principalmente las Vías Arteriales principales conformantes de los anillos viales de la ciudad, ciudad, seguido de las Vías Colectoras distritales. -Elaborar ordenanza para definir los parámetros de arborización para cada tipo de vía y parques (distancia, especies etc.), revalorizando la flora nativa. -Recuperación de los retiros Municipales y anchos de vía para la arborización, a través de programas de rehabilitación y mejoramiento integral de barrios, con participación vecinal. Gerencia de Obras e Infraestructura RECREACI ÓN ALCANCE PLAZO COMPLEJO DEPORTIVO MUNICIPAL (Mejoramiento) PROYECTO DISTRITAL CORTO CICLOVIAS (Habilitación) DISTRITAL CORTO GIMNASIO DEPORTIVO MUNICIPAL DISTRITAL CORTO GIMNASIO DEPORTIVO DE ALTA COMPETENCIA METROPOLITANO MEDIANO PISCINAS ABIERTAS PISCINA OLIMPICA DE ALTA COMPETENCIA DISTRITAL METROPOLITANO CORTO MEDIANO VELODROMO METROPOLITANO MEDIANO DISTRITAL/METROPOLITANO CORTO/MEDIANO DISTRITAL CORTO REHABILITACION DE PLAZA 28 DE JULIO METROPOLITANO CORTO REHABILITACION DE PLAZA BOLOGNESI METROPOLITANO CORTO HABILITACION DE FUERTE MILITAR VARGAS GUERRA COMO PARQUE CENTRAL METROPOLITANO LARGO CANCHAS DE TENIS REHABILITACIÓN DE ÁREAS VACIAS O SUBUTILIZADAS COMO PARQUES PARQUES DE BARRIO O PLAZUELAS DISTRITAL CORTO VIAS ARBORIZADAS DISTRITAL CORTO PASEOS PEATONALES DISTRITAL CORTO PARQUE LINEAL RICARDO PALMA DISTRITAL CORTO PARQUE LINEAL VERSALLES DISTRITAL CORTO PARQUE LINEAL PEVAS O SINCHICARI DISTRITAL CORTO PARQUE ZONAL DISTRITAL CORTO METROPOLITANO CORTO/MEDIANO MALECON MORONA COCHA METROPOLITANO CORTO MALECON BELLAVISTA METROPOLITANO CORTO AMPLIACION MALECON TARAPACA METROPOLITANO CORTO PARQUE CENTRAL METROPOLITANO METROPOLITANO MEDIANO/LARGO PARQUE JARDÍN BOTÁNICO METROPOLITANO MEDIANO PARQUE DE LAS ARTES Y LAS CIENCIAS METROPOLITANO MEDIANO PARQUES METROPOLITANOS PERI URBANOS Humedal es es Mal ec ecón Tarapacá Humedal es es Lago Moronacocha Área Área Recr Recrea eati tiva va de Pam Pampach pachic icaa- Shir Shirui ui Coch Cocha a – Gerencia de Obras e Infraestructura CULTURA PROYECTO ALCANCE PLAZO CENTRO CULTURAL DISTRITAL DISTRITAL CORTO AUDITORIO AL AIRE AIRE LIBRE (2 CONCHAS CONCHAS ACUSTICAS) DISTRITAL CORTO ESCUELA DE BALLET Y DANZA METROPOLITANO MEDIANO SALA DE CONCIERTOS Y TEATRO METROPOLITANO MEDIANO CENTRO CULTURAL METROPOLITANO METROPOLITANO CORTO MUSEO NATURAL Y ANTROPOLOGIA AMAZONICA METROPOLITANO MEDIANO BIBLIOTECA METROPOLITANA METROPOLITANA METROPOLITANO CORTO ESCUELA SUPERIOR DE ARTES DRAMATICO Y VISUALES METROPOLITANO MEDIANO CONSERVATORIO CONSERVATORIO DE MÚSICA METROPOLITANO MEDIANO Gerencia de Obras e Infraestructura MERCADOS PROYECTO ALCANCE PLAZO MERCADO ZONAL LA PRADERA DISTRITAL CORTO MERCADO ZONAL MANACAMIRI DISTRITAL MEDIANO METROPOLITANO MEDIANO MERCADO MAYORISTA, CAMAL, TERM. PESQUERO Gerencia de Obras e Infraestructura EDUCACION Y SALUD PROYECTO ALCANCE PLAZO MEJORAMIENTO INSTITUCIONES EDUCATIVAS DISTRITAL CORTO MEJORAMIENTO INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA DE SALUD DISTRITAL CORTO Gerencia de Obras e Infraestructura RECUPERACIÓN AMBIENTAL PROYECTO CONSTRUCCION DE RELLENO SANITARIO ALCANCE PLAZO METROPOLITANO MEDIANO Gerencia de Obras e Infraestructura INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PROYECTO ALCANCE PLAZO HABILITACION VÍA SEMI EXPRESA METROPOLITANO CORTO HABILITACION DE VIA CIRCUNVALATORIA CIRCUNVALATORIA METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITACION DE VIAS ARTERIALES METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITACION DE VIAS COLECTORAS METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITAR Y CONCENTRAR EL AREA PORTUARIA INDUSTRIAL Y DE CARGA EN LA CARRETERA SANTA MARÍA METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITAR EMBARCADEROS EMBARCADEROS TURISTICOS, DE RECREACION Y DE PASAJEROS EN LA LAGUNA ITAYA y MORONA COCHA METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITAR EN EL PUERTO FLUVIAL ENAPU OPERACIONES PORTUARIAS MIXTAS PARA EL TRÁNSITO DE PASAJEROS. METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITAR COMO PUERTOS URBANOS ALTERNATIVOS LOS EMBARCADEROS DE SANTA CLARA, LAS CAMELIAS METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITAR E INCORPORAR COMO PARTE DEL SISTEMA VIAL Y TRANSPORTE URBANO, LOS EMBRACADEROS TURISTICOS DE MORONA COCHA, LA PRADERA, EL HUEQUITO Y BELLAVISTA METROPOLITANO CORTO/MEDIANO Gerencia de Saneamiento y Salud Ambiental RECUPERACION AMBIENTAL PROYECTO ALCANCE PLAZO IMPLEMENTACION PROGRAMAS SALUBRIDAD AMBIENTAL DISTRITAL CORTO PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL DISTRITAL CORTO HABILITACIONES HABILITACIONES URBANAS ALTERNATIVAS ALTERNATIVAS - PRODUCTIVAS DISTRITAL MEDIANO CONSTRUCCION DE RELLENO SANITARIO METROPOLITANO MEDIANO ELABORACION DEL PLAN INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS DE LA CIUDAD DE IQUITOS - PIGARS METROPOLITANO CORTO Gerencia de Promoción Económica TURISMO PROYECTO ALCANCE PLAZO DISTRITAL CORTO METROPOLITANO CORTO ALCANCE PLAZO HABILITAR EMBARCADEROS EMBARCADEROS TURISTICOS, DE RECREACION Y DE PASAJEROS EN LA LAGUNA ITAYA y MORONA COCHA METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITAR EN EL PUERTO FLUVIAL ENAPU OPERACIONES PORTUARIAS MIXTAS PARA EL TRÁNSITO DE PASAJEROS. METROPOLITANO CORTO/MEDIANO HABILITAR COMO PUERTOS URBANOS ALTERNATIVOS LOS EMBARCADEROS DE SANTA CLARA, LAS CAMELIAS METROPOLITANO CORTO/MEDIANO PLAN DE USO TURISTICO CORREDOR NANAY, STO. TOMAS DE NANAY y PADRECOCHA PLAN DE USO TURISTICO CORREDOR SUR: SANTA CLARA, SANTO TOMAS, QUISTOCOCHA. INFRAESTRUCTURA DE COMUNICACIONES PROYECTO Gerencia de Desarrollo Social VIVIENDAS PROYECTO PROGRAMA LOCAL DE FINANCIAMIENTO DE PROYECTOS PARA PROYECTOS DE VIVIENDAS SOCIAL CAJA MUNICIPAL y FONDO MI VIVIENDA ALCANCE PLAZO METROPOLITANO CORTO/MEDIANO Gerencia de Acondicionamiento Territorial INTERVENCIONES URBANAS Y PERI - URBANAS PROYECTO ALCANCE PLAZO PLAN DE ORDENAMIENTO ISLA IQUITOS METROPOLITANO CORTO MICRO ZONIFICACION ECOLOGICA ECONÓMICA DEL EJE ITAYA AMAZONAS METROPOLITANO MEDIANO PLAN ORDENAMIENTO DEL CINTURON PERIFERICO SUR: SANTA CLARA- SANTO TOMAS QUISTOCOCHA METROPOLITANO CORTO – VIVIENDAS PROYECTO PROYECTO DE RENOVACION URBANA EN AREAS CRITICAS ALCANCE PLAZO DISTRITAL CORTO/MEDIANO Gerencia de Tránsito y Transporte Público INFRAESTRUCTURA DE COMUNICACIONES PROYECTO HABILITAR E INCORPORAR COMO PARTE DEL SISTEMA VIAL Y TRANSPORTE URBANO, LOS EMBRACADEROS TURISTICOS DE MORONA COCHA, LA PRADERA, EL HUEQUITO Y BELLAVISTA ALCANCE METROPOLITANO PLAZO CORTO/MEDIANO
