Guía de aprendizaje Nombre: Curso Objetivo: Conocer la importancia de los mercados americanos en el Puntaje total: 19 puntos comercio de los siglos XVII y XVIII. A pesar de que la actividad agrícola tuvo una gran importancia en la economía colonial, la principal motivación de los europeos al llegar a América era encontrar metales preciosos, para así poder consolidar la conquista y convertirse en señores, por lo que iniciaron rápidamente la búsqueda de los centros mineros del continente. Aunque durante el dominio español las minas americanas pertenecieron a la Corona, la cual concedía el derecho a explotarlas, la extracción de minerales recibió una gran atención y se convirtió en el rubro más rentable de la economía colonial. Su foco estuvo puesto en la extracción de plata y oro, con el objeto de acuñar o emitir monedas. La obtención de dichos metales se realizó mediante distintas vías. En un principio, el saqueo (apoderamiento ilegitimo de bienes mediante la fuerza o tras una victoria militar) fue el método más eficiente. Sin embargo, con posterioridad comenzaron a explotarse los diversos yacimientos minerales de América. Este proceso requirió de grandes cantidades de mano de obra indígena que, reclutada bajo la encomienda o la mita, se internó en las peligrosas minas de plata de Potosí (Bolivia) o Zacatecas (México). La extracción del oro se realizó en lavaderos emplazados en las bocas de los ríos y destacaron aquellos ubicados en regiones selváticas como Antioquia (Colombia), Zaruma (Ecuador) y Carabaya (Perú). En este caso, la mano de obra incorporó la labor de los esclavos africanos. Con respecto a las condiciones de producción, el historiador español Carlos Malamud, al igual que otros autores, ha definido el trabajo minero como un sistema de escasa tecnificación y alta peligrosidad, en el que debieron trabajar indígenas, mestizos y esclavos La expansión de la minería poco a poco permitió el tránsito entre una economía colonial tradicional y una economía moderna, basada en procesos técnicos más complejos que dieron lugar a las primeras formas de trabajo asalariado. Comercio colonial y monopolio español Actualmente se suele decir que vivimos en un mundo globalizado. La globalización suele definirse como un proceso económico, cultural, tecnológico y social propio de los siglos XX y XXI, que implica una creciente interconexión e interdependencia entre los países del mundo, uniendo mercados, sociedades y culturas. Según algunos autores, como el economista Aldo Ferrer y el sociólogo Bogdan Denitch, este proceso se inició con la llegada de los españoles al “Nuevo Mundo” y la actividad comercial que conectó a América, Europa, África y Asia. De acuerdo a esta interpretación, el comercio americano fue determinante, no solo para las aspiraciones del Imperio español, sino también para otros Estados europeos, como Holanda, Francia e Inglaterra, que tomaron el control de diferentes zonas del Caribe para mantener actividades comerciales al margen de las normas establecidas por España. El control comercial que España intentó mantener en América se manifestó, primeramente, a través de un sistema de flotas resguardadas por galeones, impuesto durante el siglo XVI por Felipe II. Con el sistema de flotas solo podían realizarse dos expediciones anuales, las que obligatoriamente debían circular entre puertos exclusivos de la Corona, como Sevilla en España y Veracruz, La Habana, Cartagena de Indias o Portobelo en América; y quedaba totalmente prohibida cualquier actividad comercial que no estuviese organizada por la Corona, lo que dio origen al denominado monopolio comercial colonial. El sistema de flotas también produjo un encarecimiento en los productos, pues toda mercancía debía pasar por un gran número de puertos e intermediarios comerciales hasta llegar a sus compradores finales, lo cual incentivó el contrabando de ingleses y franceses. Esta situación obligó a los reyes de la dinastía Borbón, que gobernó España desde 1700, a implementar una serie de reformas destinadas a hacer mas eficiente la explotación de recursos en América, flexibilizar el comercio colonial y aumentar los beneficios de la Corona. Esto dio origen al sistema de navíos de registro, es decir, embarcaciones que al registrarse ante las autoridades españolas podían obtener el permiso para comercializar con América, y a la Ordenanza de Libre Comercio. Las reformas realizadas por la dinastía Borbón fueron varias y tuvieron como foco mejorar la administración y el control imperial sobre América. Aunque estas reformas también incluyeron aspectos políticos, fueron sus consecuencias económicas las que pudieron evidenciarse con mayor rapidez. Pese a la mayor liberalización comercial, América siguió dependiendo de Europa mediante el consumo de las manufacturas originarias del Viejo Continente, como muebles, ropa, papel y libros, a cambio de grandes cantidades de materias primas, como el azúcar, el café o el cacao, que se hicieron fuertemente apetecidas por los europeos. La actividad comercial mantuvo conectados a los principales puertos y ciudades de América, pero el desarrollo del continente no fue posible debido a las trabas impuestas por el monopolio español. Actividad: A partir de la lectura de las siguientes fuentes contesta las preguntas en el espacio dado. Sánchez Coello, A. (1590). Vista de Sevilla. a. ¿Qué productos intercambiaban América y Europa? (2 pts) b. ¿En qué consistió el monopolio comercial?, ¿qué efectos tuvo la Ordenanza de Libre Comercio sobre este? ( 3 ptos) c. ¿Cómo se ve reflejada en la obra de Sánchez Coello la importancia del comercio colonial?, ¿qué características del puerto de Sevilla destacarían? Doc. 1 (3 ptos ) d. Expliquen cómo se vio amenazado el monopolio español. ¿Qué relación pueden establecer entre esa situación y el desarrollo de una economía global? Docs. 2 y 3 (3ptos) e. ¿Qué opinan del sistema económico impuesto por la Corona en América? Compárenlo con el de Chile actual. ( 3 ptos) f. Compara el intercambio comercial del periodo colonial con el del presente ¿Que similitudes y diferencias pueden señalar ( 3 ptos) g. ¿Qué rol cumplió el sistema de flotas en el comercio colonial? (2 ptos)
