TRANSMISION POR CORREAS Transmisión por cinta y cable • Se produce a través del frotamiento, es flexible y tiene una gran perdida por trabajo de deformación. • Tiene la gran facultad de regular fuerzas. • Disminución de choques y amortiguamientos. • Protección contra sobrecargas y la gran suavidad de funcionamiento. Las potencias transmitidas son determinadas por: • Las velocidades periféricas • Los coeficientes de rozamiento. • La resistencia del material transmisor. • S i llamamos n2, n1, las velocidades de la polea transmitida y motora, r2, r1, d2, d1 sus radios y diámetros respectivamente. La relación de transmisión es: n1 r2 D2 i n2 r1 D1 • Para un espesor “s” de la cinta o correa, admitiendo que la fibra neutra está en el medio del espesor, se tiene: iteor s r2 D2 s 2 s D1 s r1 2 • Por “corrimiento elástico” v1, velocidad periférica de la polea motora y v2 de la polea transmitida no son iguales entonces se tiene una pérdida de: v1-v2 llamado “deslizamiento”, luego: v1 v2 vel (%) v2 Además por sobrecargas se tiene el corrimiento por resbalamiento, vg cuando toda la cinta patina sobre la polea. • La perdida total por “deslizamiento” es: vv vel vg y por tanto, el grado de deslizamiento: v 1 Vv y la relación efectiva de transmisión, es: s r 1 2 1 D2 s 2 i v r1 s v D1 s 2 TRANSMISION POR CORREA TENSIONES EN LA CORREA T1 T2 v N 75 • T1 – Tensión en el ramal tirante de la correa en kp • T2 – Tensión en el ramal flojo de la correa en kp • v - Velocidad de la correa, en m/s • N - Potencia en CV v dn 60 Ángulos de abrazamiento sen Rr c 1 180 2 2 180 2 Instalacion abierta L 2c cos 2 D d 180 D d Instalación cerrada Rr sen c 1 2 180 2 L 2c cos 2 (D d ) 180 D d TENSIONES EN LAS CORREAS 2 wv T1 2 wv T2 T1- Tensión de fuerza en kp T2- Tensión flojo en kp w – peso de la correa por unidad de longitud kp/m v – velocidad de la correa en m/s g – aceleracion de la gravedad en m/s2 e- base de logaritmo natural - coeficiente de rozamiento - angulo de la correa en “V” - angulo de abrazamiento g e g Correas planas 2 wv T1 2 wv T2 g g e sen 2 VARIACION DE FUERZAS EN LA CORREA Fuerza maxima en la polea motora F1 T1 Tc Tb1 kp Fuerza maxima en la polea transmitida F2 T2 Tc Tb 2 kp Fuerza de flexion Kb Tb d Fuerza centrifuga v2 Tc K c 100 Q n F1 x o 1 Numero de fuerzas maximas en la polea motora Q n F2 x o 2 Numero de fuerzas maximas en la polea transmitida CORREAS TRAPEZOIDALES HI-POWER CORREAS SUPER HIGH CAPACITY CALCULO DE CORREAS TRAPEZOIDALES DATOS: Potencia, relacion de transmisión, velocidad de la polea motora. - Determinar el factor de potencia. fs - Calculo de la potencia proyectada. Np N p fs N N – potencia dato - Elección de la sección de correa. (graficas siguientes) - Determinar la relación de transmisión n1 i n2 - Elección de los diámetros de las poleas de dn m v 25 s 60 Velocidad de la correa Se despeja el valor de “d”, en (m), o tomar referencia de la tabla 4 del catálogo de la “Gates”. El diametro de la polea de transmisión es: D id - Selección de la distancia entre centros y numero de correas Valor aproximado de la distancia entre centros co 1 co D 3d 2 Valor aproximado de la longitud de la correa Lo 1,57D d 2co Con este resultado y la sección de correa elegida se busca el valor mas aproximado en la tabla 7, la correa normalizada. Distancia entre centros real, es: A h D d c 2 Donde: A L 1,57D d y “h” se determina de la tabla 8, con: Dd A -Con la designación de la correa se determina en la tabla 9 la tolerancia mínima de la distancia entre centros. - Cantidad de correas en la transimisión Factor de potencia: f N GI Donde: - G – es el factor de corrección por arco de contacto.(tabla 10) - I – es el factor de corrección de longitud de la correa. (tabla 11) Con la relación de transmisión, en la tabla 12-A se determina un factor de transmisión, para determinar el diametro equivalente: De f i d El diámetro equivalente y la velocidad de la correa, se busca en tabla 12, la potencia de cada correa. N’c/c Con este valor obtenido y el factor de potencia se obtiene definitivamente la potencia de cada correa Nc / c f N N ' c/c La cantidad de correas en la transmisión, es: Np # Nc /c