Casos de exito

CASOS DE
ÉXITO
G R U P O A C R E E U R O PA & L ATA M
Tecnología para la
ingeniería
ACRE es un proveedor de soluciones tecnológicas para la
ingeniería civil e infraestructura, la minería e industria energética,
la seguridad, la edificación & BIM entre otros sectores.
Estamos presentes en Europa y América con un equipo humano
de más de 50 personas orientados al diseño de soluciones
tecnológicas para la medición, la captura 3D, monitoreo de
estructuras y construcción de infraestructuras.
G R U P O A C R E E U R O PA & L ATA M
Llevamos la tecnología a cualquier lugar del mundo
Tech
Presencia Internacional
España – Portugal – Colombia –
Panamá – Perú – México - Uruguay
Tecnología innovadora
Diversificación de negocios
Leica Geosystems – Amberg Rail –
Venta – Alquiler – Servicio Técnico
Hexagon – DJI Enterprise – FLIR –
Soluciones tecnológicas
BricsCAD – Senceive – Pix4D –
Soporte técnico - Formación
Agisoft - Micasense
Servicios especializados
CASOS DE ÉXITO
Damos solución técnica a los requerimientos de medición de
nuestros clientes en geodésia, topografía y cartografia. Contamos
con los equipos más avanzados tecnológicamente y con personal
de dilatada experiencia en el desarrollo de este tipos de trabajos
a nivel internacional.
Nuestra máxima es ofrecer soluciones de calidad, empleado la
última tecnología y ofreciendo a nuestros clientes una solución
completa para el desarrollo de sus proyectos.
NUDO NORTE
CALLE 30
Captura de todas las calzadas objeto de remodelación del nudo norte
de la calle 30 (Madrid) , sin la posibilidad de interferir en el tráfico
rodado y tomando los datos siempre desde fuera de las calzadas.
Mediante láser escáner estático y en tan sólo tres días de
captura, se generó una nube de puntos de alta definición
depurada de vehículos en circulación
Este modelo tridimensional permite a nuestro cliente la verificación de
los datos de proyecto y su ajuste preciso según la realidad existente.
SEGUIMIENTO
MENSUAL
DE OBRA LINEAL
AUTOVÍA A33 YECL ACAUDETE-MURCIA
Para este proyecto realizamos en tan sólo una jornada la toma de
datos de los 17 km del proyecto de ejecución de una nueva
autovía en Murcia mediante dron RTK.
De manera mensual facilitamos a nuestro cliente un
modelo digital del terreno de alta definición, para
realizar el seguimiento mensual de la obra y
certificar las mediciones de movimiento de tierras.
Entrega mensual de una ortoimagen de alta resolución (GSD<3
cm) de la totalidad de la superfície de interés para el proyecto
(más de 400 ha).
El principal reto de este trabajo, es realizar la toma de datos en
una sola jornada y entregar al cliente en dos jornadas más el
resultado final, ya que se debe realizar la certificación de lo
ejecutado en una fecha fija mensual.
LEVANTAMIENTO
TOPOGRÁFICO
Y LOCALIZACIÓN DE
ARBOLES
CON VUELO LIDAR
SAN MARTÍN DE
VA L D E I G L E S I A S
La principal dificultad para este levantamiento
topográfico de una superficie de 200ha era su situación
en la ladera de una montaña cercana a un embalse y la
gran cantidad de árboles al encontrarse en un pinar
muy denso.
Mediante un vuelo con dron y sensor RGB y LIDAR se
obtienen en una sola jornada de campo los datos
Además de la cartografía topográfica convencional, el
cliente pudo disponer de la posición exacta de cada
árbol ( mas de 10.000 ) dato de gran interés a la hora de
planificar las parcelas del ámbito de actuación al estar
en una zona protegida de gran valor ambiental.
necesarios para obtener un MDT fiable de toda la zona
de interés. Esta metodología permite la obtención de
datos en zonas inaccesibles y con alta vegetación con
una gran densidad de de puntos por m2, imposible de
obtener con otra metodología.
CONTROL
DIMENSIONAL DE
ELEMENTOS
P R E FA B R I C A D O S D E H O R M I G Ó N
El dimensional de la producción de elementos prefabricados de
hormigón de manera previa a su puesta en obra.
Esta verificación produce un aumento en la calidad
de nuestro cliente y minimiza los riesgos de un mal
montaje en obra debido a errores de geometría en la
fabricación de pilares de hormigón.
Al igual que a pie de obra se comprueba la posición de las vainas
en la cimentación de los pilares, es de vital importancia
comprobar la posición de éstas en los pilares, así como su
geometría global. La nube de puntos nos permite realizar esta
comprobación comparando con el modelo 3D de diseño del
proyecto.
OBTÉNCION DE NUBE
DE PUNTOS DE ALTA
DEFINICIÓN Y PLANOS
ARQUITÉCTONICOS
PA L A C I O R E A L D E M A D R I D
El reto principal de este proyecto ha sido el volumen de datos a
tratar y la complejidad de captura. El inmueble declarado
Mediante la captura de datos en el exterior e
interior de todas las estancias se han realizado
más de 8.000 escaneos en total generando
una base de datos completa de todas las
estancias
Patrimonio de la Humanidad tiene una superficie construida de
más de 100.000m2, distribuidos a través de distintas plantas,
sótanos, y estancias singulares.
A partir de esta nube de puntos, se ha entregado al
cliente los planos arquitectónicos del edificio, que
debido a su singularidad, la pérdida de información
a lo largo del tiempo y a las distintas ampliaciones
realizadas en el edificio, no se encontraban
actualizados.
OBTENCIÓN DE NUBE
DE PUNTOS
Y MODELADO BIM
DEL CUARTEL GENERAL
DE LA ARMADA , MADRID
La singularidad de este proyecto reside en que el conjunto
arquitectónico objeto de interés es el resultado de la unión de tres
edificios de distinta tipología, un edificio histórico, un edificio
residencial y un edificio de nueva construcción. Los tres edificios
forman una manzana que actualmente es la sede del Cuartel
General de la Armada y el Museo de la Marina.
En este caso se ha desarrollado un modelo BIM para la
gestión del inmueble, desde la nube de puntos
generada registrando todos los exteriores e interiores
del edificio de más de 40.000 m2 en total.
ANÁLISIS DE PLANITUD
DE SUELOS
INDUSTRIALES
D E A LTA P R E C I S I Ó N
En esta ocasión hemos aplicado la tecnología láser escáner a un
campo donde tradicionalmente las comprobaciones de planitud de
suelos se realizaban de manera distinta, mediante una medición
puntual y con instrumentación específica.
Utilizando equipos de alta precisión como los escáner de la serie P
de Leica Geosystems, junto con la metodología adecuada se realiza
la toma de datos con precisión milimétrica y con gran densidad.
Otro hándicap de este proyecto son las dimensiones de las soleras
Con esta metodología se llega a realizar una captura de
alta definición ( sobre los 300 ptos por cuadriculas de
50x50 mm) mediante la cual se realiza el análisis
dimensional para verificarla normativa de suelos
industriales para almacenes robotizados.
a estudio, de unos 40.000 m2 por cada planta.
Tras plasmar los desplazamientos
mediante un mapa de colores sobre los
alzados de las fachadas, el cliente puede
ver la deformación sufrida a lo largo del
tiempo en cada zona y establecer un
protocolo de actuación en caso de
necesidad.
CASA DEL LABRADOR, ARANJUEZ
CONTROL DE MOVIMIENTOS
EN FACHADAS MEDIANTE
LÁSER ESCÁNER
Comparación de nubes de puntos de alta definición en distintos momentos.
Este análisis ha permitido mostrar al cliente la deformación de
las fachadas del edificio a estudio de gran valor histórico
artístico a lo largo del tiempo y de manera global.
COMPLEJO CANALEJAS, MADRID
GENERACIÓN DE MODELO 3D
DE ALTA DEFINICIÓN PARA
REPRODUCCIÓN DE
FACHADA HISTÓRICA
Dentro de la operación Canalejas, surgió la necesidad de
reproducir un torreón que había sido destruido a lo largo de la
historia. En este caso se disponía de su torreón simétrico de la
actual fachada.
Para poder reproducir todos los detalles del
bajorrelieve y de la propia estructura del torreón, se
opto por un escaneo de alta definición y un modelado
3D, que permitió al cliente el diseño idéntico del
nuevo torreón a construir.
Para obtener la mejor solución de red posible se han calculado más de 140
líneas base para la determinación de las coordenadas de una red de 30
bases. Esto ha permitido un ajuste mínimo cuadrático de la posición de
cada una de las bases ya que como mínimo cada una de ellas se ha
calculado mediante tres vectores.
E S TA C I Ó N C H A M A RT Í N . M A D R I D
CALCULO DE RED
GEODÉSICA,
AMPLIACIÓN
Para este proyecto se ha realizado el cálculo y ajuste de la red de bases
topográficas necesaria para la ejecución del proyecto de ampliación de
la estación de Chamartín, Madrid.
La singularidad de este proyecto radica en la densidad de bases de
replanteo necesarias y en su distribución a lo largo de una de las
estaciones de tren más complejas de Madrid.
Para ello se ha realizado una observación en estático con 4 receptores
GNSS, y se han utilizado tres antenas de referencia para fijar posiciones.
C O R R E D O R F E R R O V I A R I O TA N G E R - C A S A B L A N C A
GENERACIÓN DE NUBE DE
PUNTOS DE ALTA DEFINICIÓN
Realización de un inventario de instalaciones de seguridad y comunicaciones del corredor
de alta velocidad Tanger-Casablanca con una longitud de más de 300 km.
Para minimizar el tiempo de captura de datos se ha optado por la utilización de un equipo
mobile mapping instalado en una locomotora. Esto permite rendimientos de más de 30
km/noche en contraposición a los más de 2 km/noche por métodos convencionales que,
además no ofrecerían la cantidad de información que arroja una nube de puntos
completa.
Esta metodología permite realizar el inventariado y la auditoria de
instalaciones sin tener que desplazarse a la zona lo que supone ahorro
de costo, tiempo y aumento de la seguridad. También permite ofrecer
productos de gran calidad como estudio de trazados, gálibos, etc.
CO R R EDO R F ER RO VIA R IO L EÓ N – L A RO B L A ES PA Ñ A
GENERACIÓN DE NUBE
DE PUNTOS DE ALTA
DEFINICIÓN
Para este proyecto el cliente necesitaba conocer el estado actual del
corredor ferroviario de 22 km de longitud, de manera previa al inicio
de los trabajos de remodelación.
Por tanto la solución planteada es la generación de una nube de
puntos de alta definición y precisión ( <2 cm ) , mediante la utilización
de un equipo mobile mapping montando sobre un vehículo mixto
ferroviario.
En tan solo media hora de captura se pudo realizar la
toma de datos sin intervenir con el tráfico ferroviario.
Para garantizar la precisión
RED DE CERCANÍAS DE BARCELONA
GENERACIÓN DE NUBE DE
PUNTOS DE ALTA DEFINICIÓN
Para este proyecto nuestro cliente necesitaba realizar un inventariado de
elementos de señalización y comunicaciones de un trazado de más de 60 km
dentro de la red de cercanías de Barcelona.
Para minimizar el tiempo de ocupación de vía y capturar el mayor número de
datos posibles se optó por la utilización de un equipo mobile mapping montado
sobre una dresina de mantenimiento ferroviario.
Con esta metodología se pudo capturar en tan sólo dos jornadas la
información necesaria para el proyecto que, de no realizarse con
esta metodología, llevaría más de un mes de trabajo de campo.
Debido a la necesidad por parte del cliente de conocer las dimensiones de los elementos de sujeción de catenária dentro del túnel, se
planteo la realización de un escaneo de alta definición de todo el túnel y la obtención de dichas dimensiones desde la nube de puntos.
E S TA C I Ó N D E C A S T E L LÓ N
RED DE BASES, TOMA
DE DATOS DE VÍA, Y
DEFINICIÓN DE
ELEMENTOS DE
SUJECCIÓN DE
CATENARIA
Para este proyecto nuestro cliente confió en ACRE para la implantación de una red de bases a lo
largo de los 6 km de plataforma ferroviaria en túnel de la estación de Castellón.
La solución planteada fue la realización de una poligonal de precisión, así como la nivelación
geométrica correspondiente. Tras realizar esta instauración de bases, se procedió a la toma de datos
de vía mediante un carro de vías Amber Rail GRP1000 para facilitar al cliente datos precisos de la vía
objeto de remodelación.
Esta fue una solución global para la topografía del proyecto, y además en el caso de los soportes de
catenaria permitió obtener una información precisa en un tiempo muy reducido ya que previamente
se realizaban croquis manuales de estos elementos por la cuadrilla de mantenimiento de
electrificación de vía.
Esta tarea por métodos convencionales llevaría más de un mes de trabajo de
campo en contra de las 3 jornadas necesarias para la toma de datos HDS.
ES PA Ñ A
TRABAJOS HDS EN
PLANTAS PETROQUÍMICAS
En plantas petroquímicas hemos realizado multitud de proyectos HDS para los
principales productores del sector. En estos casos, la única solución posible para
disponer de una información geométrica fiable del estado de las instalaciones
antes de acometer un proyecto de revamping o ampliación es disponer de una
nube de puntos de alta definición.
La singularidad de estos proyectos radica tanto en la alta densidad de escaneos
necesarios por la complejidad de las instalaciones, como en las limitaciones en la
toma de datos en un entorno de alta peligrosidad como el petroquímico.
CAPTURA DE DATOS
MASIVA
C I U D A D D E AYA C U C H O P E R Ú
En este caso, nuestro cliente nos planteo el reto de realizar una
captura de datos masiva de una ciudad completa, Ayacucho al
norte de Perú, de algo más de 300 ha. El objetivo final del proyecto
era al modelización en BIM de toda la ciudad, por tanto el principal
hándicap del proyecto sería la captura de una nube de una
superficie tal grande con el suficiente nivel de detalle para un
modelado BIM.
La correcta ejecución de los trabajos, permitieron la consistencia
geométrica de las nubes obtenidas siendo estas la base para el
modelado de toda la ciudad. La captura de datos en campo se
realizó en apenas 2 semanas, y permitió a nuestro cliente realizar
La solución planteada al cliente fue la combinación de
nubes de puntos obtenidas mediante imágenes aéreas
capturadas con dron, una captura mediante mobile
mapping de las calles accesibles en vehículo y una captura
con láser escáner estático.
todo el trabajo de modelado en remoto sin desplazarse a la
localización.
RED GEODÉSICA
FERROCARRIL CENTRAL
U R U G U AY
En esta caso la singularidad del proyecto es principalmente su
dimensión. Se trata del proyecto de construcción del Ferrocarril
Central de Uruguay con más de 300 km lineales de corredor
ferroviario. Para el inicio del proyecto constructivo, era de vital
importancia para nuestro cliente tener una red de bases
topográficas fiable y de precisión. Para ello se realizo el diseño de
varias redes topográficas para densificar correctamente la zona y
minimizar la distribución de errores. La red se observó mediante
técnicas GNSS en postproceso y se realizó una nivelación
geométrica para fijar la altimetría.
La organización de equipos de campo con la logística
correspondiente y el procesado de un volumen de datos generado
por una red de estas dimensiones con mas de 350 bases, fue el
gran reto del proyecto; llevado a cabo en menos de dos meses.
RED TOPOGRÁFICA ,
LEVANTAMIENTO Y
AUSCULTACIÓN DE
GEOMETRIA
En este proyecto el principal interés para nuestro cliente se centraba
en el estudio de gálibos del túnel de la línea 1 de Metro de Madrid,
para la propuesta de una mejora del trazada actual.
La solución propuesta por ACRE, fue la instauración de una red de
bases topográficas de alta precisión, el levantamiento topográfico
DE VÍA EN
LÍNEA 1 METRO
DE MADRID
de la vía utilizando un carro de vías Amberg Rail, y la generación de
una nube de puntos de alta definición para la obtención de perfiles
transversales.
La mayor complejidad del proyecto, además de sus dimensiones
(más de 15 km de túnel), fue la optimización de recursos para
obtener los datos de campo en el menor tiempo posible
considerando las ventanas de trabajo nocturno disponibles (unas
2,5h/noche). A si mismo la precisión de los datos entregados fue
fundamental para la propuesta de una mejora de trazado, debido a
lo ajustado de los gálibos en muchos puntos de la línea.
MODELADO 3D
MATERIAL MÓVIL
FERROVIARIO
E S PA Ñ A
Para este proyecto, nuestro cliente debía realizar el diseño para la
transformación del grupo de impulsión de una locomotora
ferroviaria a energías más ecológicas.
La solución ofrecida fue un modelado de alta definición, desde una
nube de puntos capturada en la zona de actuación de la
locomotora. El principal hándicap del proyecto fue el número de
escaneos realizados para obtener el nivel de detalle requerido. En
una locomotora de apenas 15 m de longitud fueron necesarios más
de 120 escaneos sólo en su parte inferior.
COLOMBIA
GENERACIÓN MDT DE ALTA
PRECISIÓN EN SUPERFICIE
DE RODADURA
En este proyecto nuestro cliente necesitaba la
determinación de la superficie de rodadura con la mayor
precisión posible en un tramo de 21 km de carretera
convencional, ya que el objeto de su proyecto era la
remodelación de esta y el ajuste geométrico más
optimizado posible.
La exigencia sobre la densidad y precisión del MDT no sería posible
mediante métodos topográficos tradicionales. Además, la nube de
putos ofrece información para para otros usos dentro del proyecto
como análisis de gálibos, inventario de activos iniciales, etc.
La solución aportada por ACRE fue la ejecución
de un levantamiento mobile mapping de la
calzada de interés, ajustado mediante puntos de
control cada 50 m. Esto permite una fiabilidad
en los datos altimétricos del orden de 10 mm.
T U N EL O CO R N O ES PA Ñ A
UNIFICACIÓN DE BOCAS DE
TÚNEL, SISTEMA DE
COORDENADAS
En este caso nuestro cliente necesitaba garantizar la consistencia
geométrica en las bases a utilizar para el proyecto constructivo de
un túnel de 4 km de longitud.
La solución propuesta por ACRE fue la realización de la unificación
coordenadas en las bocas del túnel mediante la instauración de dos redes de
bases topográficas en ambas bocas que servirían como punto de partida y
llegada de las poligonales de avance durante la ejecución del túnel.
La observación de estas redes se realizó mediante técnicas GNSS en estático, y
posteriormente un ajuste por mmcc de los vectores obtenidos. Con esta solución
se garantiza la consistencia geométrica de las poligonales de avance durante la
construcción del túnel, evitando posibles errores en la georreferenciación de
ambas bocas y el correcto encuentro de ambos frentes de avance.
CONTROL DE EXCAVACIÓN
Y CUBICACIÓN
T Ú N E L D E B O G OTÁ - V I L L AV I C E N C I O, CO LO M B I A
Durante la ejecución del túnel Bogota-Villavicencio nuestro
cliente necesitaba conocer los puntos de sobrexcavación así
como los de afecciones al gálibo teórico del túnel.
Conocer de forma fiable y precisa la cubicación
del hormigón necesaria para el revestimiento del
túnel es un dato fundamental una vez ejecutada
la excavación .
Este
dato
permite
controlar
una
partida
importante durante la ejecución del proyecto.
Escaneo de alta definición del túnel
y su análisis dimensional para
conocer los puntos críticos.
.
económica
F E R R O C A R R I L C E N T R A L U R U G U AY
GENERACIÓN DE
CARTOGRAFÍA
MEDIANTE VUELO LIDAR
El cliente plantea la necesidad de obtener una cartografía fiable para su
proyecto de corredor ferroviario de unos 300 km de longitud. La opción
más fiable, rápida y optima en este caso, pasaba por la toma de datos
LIDAR en aeronave convencional.
Con este planteamiento se realizó un levantamiento
topográfico de una zona de casi 3.000 ha, garantizando
una densidad mínima de puntos LIDAR de 18 ptos/m2 con
un error RMS por debajo de los 5cm después de realizar el
ajuste topográfico necesario.
Esta solución, fue la única en garantizar una topografía de calidad con un
plazo de entrega adecuado a las necesidades del proyecto.
LINEA 9 METRO MADRID
AUSCULTACIÓN DE
GEOMETRÍA DE VÍA
El objetivo de este proyecto para nuestro cliente era la toma de datos
de geometría de vía en un tramo de 14 km de la línea 9 de Metro de
Madrid. El principal hándicap del proyecto fueron las ventanas de
trabajo y el plazo de entrega.
La solución aportada por ACRE consistió en el empleo
de un carro de vía dotado de unidad inercial Amberg
IMS 1000, esto permitió aumentar mas del triple la
toma de datos, llegando a registrar en una única
jornada hasta 4 km lineales de vía.
Este nivel de productividad y la exigencia de precisión milimétrica,
nos permite optimizar al máximo las ventanas de trabajo durante los
cortes nocturnos de mantenimiento de vía, con la reducción de
costes que ello conlleva.
GRACIAS
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