ACTIVIDAD GRUPAL – SEMANA 10 Ing. Luis A. Mantilla Rodriguez [email protected] CASO PRACTICO 5 : Usted ha negociado con su proveedor de Colombia la compra–venta de 1,250 Ton. de azúcar en términos FASBuenaventura a $7 Saco 50 kg, si el envio vá como carga suelta, y a $4,500 Cnt. 20’ CIP-Callao si el envio vá como carga contenedorizada. Ud. sabe además que en un Cnt. de 20’ puede traer 500 sacos de 50 kg, y que la Tara del Cnt (peso del Cnt, vacio) es de 3Ton. Su proveedor de Colombia también le envió un email con la alternativa de costos de transporte marítimo Opción carga suelta : La carga suelta tenía las sgtes. alternativas : Flete FI (Free In) = $37 Ton. Flete FO (Free Out) = $40 Ton. Flete bajo Términos de Linea (Liner Terms) = $45 Ton. Opción carga contenedorizada : Flete bajo Términos de Linea (Liner Terms) = $1,300 CNT. . CASO PRACTICO 5 : La operación de carga del muelle al buque en el país de origen cuesta $10 Ton. El seguro del transporte internacional es de 0.5% del valor DAT-Callao para la carga contenedorizada y 0.7% del valor FAS-Buenaventura para la carga suelta. En el Callao un Operador Portuario cobra por la descarga del buque al muelle $1.95 Ton para el caso de carga contenedorizada y $4 Ton en el caso carga suelta. Con la mercadería en el Callao el transporte del muelle al almacén del consignatario es de $260 Cnt (incluye devolución del Cnt. vacio) ó de $150 por camion semirremolque de 30 Ton de capacidad para el caso de carga suelta. Determine la mejor alternativa de carga (suelta ó contenedorizada) tomando en cuenta que según sus registros históricos, para el caso de carga suelta, de cada 100 Ton compradas, solo 95 llegan aptas para la venta, el resto llegaba mojado y/o en mal estado. Si la carga se traslada contenedorizada la merma es 0%. Nota : Al momento de contratar el transporte marítimo es importante conocer que operaciones previas y posteriores están incluidas en el flete y cuales no. GRACIAS POR SU ATENCION ….. • Ing. Luis Mantilla Rodriguez
