SERVCICIO DE DEMARCACIÓN VIAL HORIZONTAL “SERVICIO DE GESTIÓN Y CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL: AYACUCHO – ANDAHUAYLAS – PUENTE SAHUINTO Y KISHUARA - AUQUIBAMBA” DEM-21/000-01 AGOSTO Elaborado por: OPERACIÓN - SIDEM VIAL S.A. Cliente: CONSORCIO CERRO AZUL Revisión Hecho Por A RPU Descripción Informe de Ejecución Actividades de demarcación. Fecha de Revisado Aprobado 08/08/21 _________________________________________________________________________________________ ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ...........................................................................................................................3 2. ALCANCE ......................................................................................................................................3 2.1 UBICACIÓN………………………………………………………………….………………….3 3. ACTIVIDADES DE CAMPO. .................................................................................................5 4. LA RETRORREFLECTIVIDAD ....................................................................................................8 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................................................10 ANEXOS ANEXO A: CERTIFICADO DE CALIBRACIÓN DEL RETRORREFLECTÓMETRO HORIZONTAL 1. INTRODUCCIÓN La demarcación horizontal (Pintura) en un proyecto vial es un trabajo especializado, el éxito para lograr un buen comportamiento de la retrorreflectividad y la durabilidad en el tiempo requiere principalmente del conocimiento de los factores locales, las condiciones de deterioro, las características físico químicas de los materiales y las mejores prácticas de aplicación entre otras consideraciones. El presente informe muestra el estado actual de la demarcación horizontal según las evaluaciones de retrorreflectividad. 2. ALCANCE En la siguiente tabla se muestra los sectores a pintar los cuales están referenciados según la progresiva inicial y finales alcanzados por el cliente Los materiales a utilizar son los siguientes: • Pintura de Tráfico Acrílica Base Agua (Aurora) • Microesfera Tipo I DROP ON (Con Flotación) Potters Ballotini. 2.1 UBICACIÓN El corredor vial “AYACUCHO – ANDAHUAYLAS – PUENTE SAHUINTO Y KISHUARA – AUQUIBAMBA”, se desarrolla en las provincias de Huamanga, Chincheros y Andahuaylas en las regiones de Ayacucho y Apurímac. Tabla 1: Ubicación del Proyecto RUTAS PE-3S, PE-3SE REGIONES AYACUCHO, APURIMAC PROVINCIAS HUAMANGA, ANDAHUAYLAS Y CHINCHEROS DISTRITOS / CENTROS POBLADOS AYACUCHO, OCROS, ANDAHUAYLAS, SANTA MARÍA DE CHICMO, TALAVERA DE LA REINA Y KISHUARA Tabla 2: Tramos del Servicio Descripción de Tramo N° Tramo Ruta Inicio Ubicación 1 Fin km Ubicación km Longitud (km) Tramo I PE-3S Ayacucho 387+500 Abra Toccto 436+400 48.90 2 Tramo II PE-3S Abra Toccto 436+400 Ocros 486+200 49.80 3 Tramo III PE-3S Ocros 486+200 Chincheros 540+300 54.10 4 Tramo IV PE-3S Chincheros 540+300 Abra I 601+700 61.40 5 Tramo V PE-3S Abra I 601+700 Andahuaylas 641+000 39.30 6 Tramo VI PE-3S Andahuaylas 641+000 Kishuara 699+800 58.80 7 Tramo VII PE-3S Kishuara 699+800 Puente Sahuinto 776+200 76.40 8 Tramo VIII PE-3SE Kishuara 0+000 Auquibamba 53+000 53.00 Total 441.70 Imagen 01: Imagen satelital de los tramos en servicio. Imagen 02: Mapa de ubicación del servicio. 3. ACTIVIDADES DE CAMPO. Las actividades se desarrollaron del 29 de junio al 25 de julio del presente año y se ejecutaron el siguiente metrado 32010.00 m2. En las siguientes imágenes se muestra a todo el personal de campo celebrando la charla de 5 minutos y la ejecución del AST, así mismo los controles previos a ejecutar la demarcación (Velocidad del viento, T° de superficie, humedad relativa) En las siguientes imágenes se muestra al equipo demarcador ROAD LAZERPAK, sectores de la vía con pintura en ambos lados, así mismo el equipo con dispositivos luminosos de seguridad (flecha luminosa) y las actividades previas a la demarcación (limpieza). En las siguientes imágenes se muestra sectores de la vía con pintura en ambos lados, así como el estado funcional de la demarcación existente y después de ejecutar la demarcación. En las siguientes imágenes se muestra el esquema de señalización de cierre temporal de vía, al igual que nuestro controlador con su odómetro para verificar el metrado in situ. Al equipo demarcador ROAD LAZERPAK, sectores de la vía en una zona urbana en la cual se ejecutó la demarcación en horas de la noche y madrugada para proteger y garantizar el correcto secado de la pintura tráfico y anclaje de micro esferas de vidrio. En las siguientes imágenes se verifica un control visual después de la aplicación, esto permite verificar que las esferas de vidrio (microesfera) queden sumergidas en un 60%, considerando que es un equipo cuyo sistema de aplicación de pintura y microesfera es a base de presiones controladas. 4. LA RETRORREFLECTIVIDAD Es importante precisar que la retrorreflectividad es la capacitad de reflexión que ofrecen las marcas en el pavimento cuando los vehículos transitan durante la noche, el efecto de retrorreflectividad se debe a la reflexión de los cristales o las micro esferas adheridas sobre la superficie de la marca, este efecto físico es de mucha importancia para la seguridad de todos los usuarios. Para el siguiente proyecto los umbrales establecidos constan en los documentos de referencia del presente contrato los mismos que se indican en la siguiente figura. Asimismo, a continuación, se muestran los valores promedios de retrorreflectividad por tramos, los mismos que son medidos después de la aplicación una vez que la marca esté completamente seca. TRAMOS DEMARCACIÓN COLOR AMARILLO REFLECTIVIDAD INICIAL PROMEDIO (mcd/lux/m2) 240 Se muestra los valores de retrorreflectividad tomados con el retroreflectómetro horizontal TRAMOS DEMARCACIÓN COLOR BLANCO REFLECTIVIDAD INICIAL PROMEDIO (mcd/lux/m2) 320 Se muestra los valores de retrorreflectividad medidos con el retroreflectómetro horizontal 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES • La aplicación en el presente proyecto se ha realizado con un equipo de alto rendimiento Road Lazerpak y se ha verificado la correcta aplicación para garantizar el anclaje adecuado de las esferas de vidrio. • La retrorreflectividad de las marcas de color blanco superan largamente los niveles exigidos de retrorreflectividad según los términos de referencia 230mcd/lux/m2. • La contaminación superficial de las marcas horizontales en sectores próximos a zonas urbanas, paraderos, taludes inestables es inminente, se recomienda un mantenimiento adecuado para conservar los niveles de servicio exigidos y garantizar la durabilidad de la aplicación. • Asimismo la aplicación se ha realizado tomando en consideración las Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras Viales RD Nº 02-2013-MTC14. ANEXO A. CERTIFICADO DE RETRORREFLECTÓMETRO HORIZONTAL
