IX Jornadas de DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO “Confiabilidad y Mantenimiento” Políticas y Estrategias un Plan de Mantenimiento a Bajo Costo Ricardo Sainz C. POLÍTICAS Y ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO? ESTRATEGIAS Y POLÍTICAS DE MANTENIMIENTO? POLITICA: UN CONJUNTO DE DIRECTRICES QUE ESTABLECEN NORMAS, PROCEDIMIENTOS Y COMPORTAMIENTOS QUE DEBEN LLEVAR LOS EMPLEADOS. CONJUNTO DE ACTIVIDADES PROGRAMADAS Y PLANIFICADAS QUE PERMITE CONSERVAR O RESTABLECER UN SISTEMA PRODUCTIVO A UN ESTADO ESPECIFICO, PARA CUMPLIR UN SERVICIO DETERMINADO. ESTRATEGIA: COMO MEDIO PARA ESTABLECER EL PROPOSITO DE LA ORGANIZACIÓN EN OBJETIVOS A LARGO PLAZO. COMO RESPUESTA A OPORTUNIDADES Y PELIGROS EXTERNOS, Y A FORTALEZAS Y DEBILIDADES INTERNAS. EMPRESAS DE CLASE MUNDIAL Producción = Procesos Óptimos en condiciones adecuadas Q calidad = Cero Defectos Costos= Dentro de índices establecidos Inventario = Bajo volumen y tiempos de provisión Desempeño Ambiental = ISO 14001 Desempeño Seguridad y Salud = OHSAS 18001 Mantenimiento Productivo Total = Cero Fallas Proceso de Mejora Continua = Cero Obsolescencia POLITICAS Relacionada a los objetivos corporativos y de mantenimiento. POLÍTICAS RELACIONADAS CON LAS ESTRATEGIAS QUE ES ESTRATEGIA? Arte de dirigir las operaciones militares (definición general). Arte, traza para dirigir un asunto (definición general). Una pauta que da coherencia, unificada e integra decisiones; determina y revela el propósito de los recursos; selecciona los negocios en los que esta o estará involucrada la organización; define el tipo de organización humana y económica que la compañía es o tiene intención de ser; buscando lograr ventajas que se pueden mantener en el largo plazo en cada uno de sus negocios, a base de reaccionar adecuadamente a las oportunidades y peligros del entorno, y las fuerzas y debilidades de la organización; comprometiendo todos los niveles de la empresa: nivel de negocio y niveles funcionales, y definiendo la naturaleza de las contribuciones económicas que tiene intención de hacer a sus asociados o portadores de interés. MODELO PARA LA DEFINICION DE LA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO LA INFLUENCIA DE LA DEMANDA SOBRE LAS ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO Estrategias de Mantenimiento Mantenimient o correctivo Mantenimient o preventivo Análisis de aceite Mantenimient o predictivo Análisis de vibraciones Análisis Termográfico Con base en las condiciones Con base a recomendació n fabricante Mantenimiento Proactivo Análisis termodinámic o Detección de fallas Mantenimie nto basado en riesgos RBM Mantenimie nto Productivo Total TPM Mantenimiento centrado en la confiabilidad RCM COMPONENTES DE UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO 1. PLANEACIÓN: - FILOSOFÍA DEL MANTENIMIENTO - PRONÓSTICO DE LA CARGA DE MANTENIMIENTO - CAPACIDAD DE MANTENIMIENTO - ORGANIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO - PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO 2. ORGANIZACIÓN: - DISEÑO DEL TRABAJO - MEDICIÓN DEL TRABAJO - ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOS 3. CONTROL (RETROALIMENTACIÓN): - CONTROL DE TRABAJOS - CONTROL DE MATERIALES - CONTROL DE COSTOS - ADMINISTRACIÓN ORIENTADA A LA CALIDAD HERRAMIENTAS PARA ESTABLECER LAS ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO Para establecer estrategias efectivas hoy en día existen muchas herramientas Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM). Revisión de Tareas de Mantenimiento. Optimización del Plan de Mantenimiento (PMO). Desarrollo del Plan de Mantenimiento. Análisis de Modos de Falla y Efectos (FMEA/FMECA). HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA LLEVAR LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PLANES DE MANTENIMIENTOS PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN GESTION DE MANTENIMIENTO MATRIZ DE MANTENIMIENTO CALENDARIO Sabana de mantenimiento SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANTENIMIENTO PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN GESTION DE MANTENIMIENTO PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN Pilar importante para el cumplimiento de los objetivos de la gestión de mantenimiento GESTION DE MANTENIMIENTO PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN Criterios de Priorización de Ordenes de Trabajo GESTION DE MANTENIMIENTO PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN GESTION DE MANTENIMIENTO BASE DE DATOS DEL REGISTRO CODIGOS DE FALLA INDICADORES DE FALLA Como resultado de la identificación y estandarización según código de fallas de la norma, lo esperado para la toma de decisiones y mejora en la gestión de mantenimiento, se identificaran como se muestra: ANALISIS DE FALLAS Resultado esperado tomando en cuenta los catálogos de fallas y equipos ANALISIS DE FALLAS Pareto PLANES DE MANTENIMIENTOS Con las estrategias establecidas para mejorar Confiabilidad Disponibilidad Mantenibilidad Nos vemos en la necesidad de mejorar los planes acorde a la información recopilada de las ordenes de trabajo para mantener un ciclo de mejora continua. PLANIFICACION DEL MANTENIMIENTO La Proyección de los mantenimientos son necesarios para poder establecer los presupuestos para la gestión siguiente, bajo la primicia de que las condiciones operacionales y de los equipos son dinámicas, para poder proponernos nuevos objetivos dentro de la gestión. Plan PSCV0002 PSCV0009 PSCV0010 PSCV0011 PSCV0084 PSCV0014 A-202 A PSCV0014 A-202 D PSCV0014 A-302 PSCV0024 PSCV0030 PSCV0031 PSCV0039 PSCV0038 PSCV0044 PSCV0046 PSCV0047 PSCV0048 PSCV0054 PSCV0060 PSCV0061 PSCV0062 PSCV0063 PSCV0081 PSCV0083 PSCV0050 PSCV0059 PSCV0022 PSCV0052 PSCV0122 PSCV0125 PSCV0127 PSCV0073 PSCV0074 PSCV0075 PSCV0126 Vibraciones/Termografía Rutina Semanal (4D) PSCV0016 PSCV0017 AGOSTO - 2019 Frec. Cat. Eq. 6M 9 6M 2 3M 3 2M 4 12M 2 6M 4 6M 4 6M 4 3M 2 6M 2 1M 4 6M 1 1M 4 4M 1 1M 3 Taller IME/IEL IME/IEL ISG IEL IEL/IIN/ISC IME/IEL IME/IEL IME/IEL IEL IIN IIN IIN IIN IEL/IIN ICH Cantidad OT 18 4 3 4 6 8 8 8 2 2 4 1 4 2 3 1 1 1 EXT QHSE QHSE QHSE QHSE ISG IME/IEL IIN/ISC EXT QHSE EXT IIN IIN IME/IEL/IIN/ISC QHSE QHSE QHSE ICH 1 1 1 4 4 1 19 4 5 1 2 1 7 13 1 1 1 1 3 4 IME/IEL/IIN/IS C/QHSE IME/IEL/IIN IME/IEL/IIN 1M 1M 4M 1M 1M 1M 1M 1 1 1 4 4 6M 1M 19 1M/4M/3M 6M 1M 4M 1M 12M 1M/6M 5 10 2 1 7 4 1M 1M 1M 3M 1S/2S 3M 3M 74 9 12 242 Planes por horas Marcha ? K-201 A -PSCV0117 5K 4 K-101 - PSCV0021 2K 3 249 Plan PSCV0002 PSCV0009 PSCV0010 PSCV0011 PSCV0014 A-202 A PSCV0014 A-202 D PSCV0014 A-202 B PSCV0014 A-202 C PSCV0014 2-A-102 PSCV0014 A-302 PSCV0022 PSCV0024 PSCV0030 PSCV0031 PSCV0038 PSCV0039 PSCV0044 PSCV0046 PSCV0047 PSCV0048 PSCV0050 PSCV0052 PSCV0054 PSCV0059 PSCV0060 PSCV0061 PSCV0062 PSCV0063 PSCV0073 PSCV0074 PSCV0075 PSCV0081 PSCV0083 PSCV0084 PSCV0085 PSCV0122 PSCV0125 PSCV0126 PSCV0127 F &G Externo Vibraciones/Termografía Rutina Semanal (4D) PSCV0016 PSCV0017 AGOSTO - 2020 Frec. Cat. Eq. 6M 9 6M 2 3M 3 2M 4 6M 4 6M 4 6M 4 6M 4 6M 4 6M 4 1M 10 3M 2 6M 3 1M 4 1M 4 6M 1 4M 1 1M 3 1M 1 1M 1 1M/4M/3M 4M 4M 6M 1M 1M 1M 1M 2 1 13 1 1 4 4 1M 1M 1M 6M Taller Cantidad OT IME/IEL 18 IME/IEL 4 ISG 3 IEL 4 IME/IEL 8 IME/IEL 8 IME/IEL 8 IME/IEL 8 IME/IEL 8 IME/IEL 8 QHSE 1 IEL 2 IIN 3 IIN 4 IIN 4 IIN 1 IEL/IIN 2 ICH 3 ICH 1 ICH 1 IIN/ISC 5 EXT 2 EXT 1 EXT 5 QHSE 1 QHSE 1 QHSE 4 QHSE 4 QHSE 1 QHSE 1 QHSE 1 ISG 1 IME/IEL 22 IEL/IIN/ISC 6 IIN 2 IIN 1 IIN 7 ICH 1 IME/IEL/IIN/ISC 13 1M/12M 19 2 2 1 7 1 4 6M 9 EXT 9 3 4 IME/IEL/IIN/IS C/QHSE IME/IEL/IIN IME/IEL/IIN 98 9 12 1M 12M 6M 1M 12M 3M 1S/2S 3M 3M 306 Planes por horas Marcha ? K-603A 4000 hrs 3 309 ROTACIÓN DE EQUIPOS BAJOS COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO PERIODICO BASICO 10 7,3 8 AJAX AÑO # DE MNTO REDUCCION DE COSTOS 8,76 2007 8,76 2008 7,3 2011 6,25 2013 4,38 2015 2,92 6 100% 83% 71% 50% 0,33% 2 6,25 4,38 4 2,92 100% 83% 71% 50% 33% AÑO 2007 AÑO 2008 AÑO 2011 AÑO 2013 AÑO 2015 0 # DE MNTO REDUCCION DE COSTOS MANTENIMIENTO PERIODICO BASICO AÑO # DE MNTO REDUCCION DE COSTOS 2010 5,84 100% WAUKESHA 2011 2012 4,38 2,92 75% 50% 2014 2,19 38% 2015 2,19 38% 8 6 5,84 4,38 4 2 2,92 2,19 2,19 100% 75% 50% 38% 38% AÑO 2010 AÑO 2011 AÑO 2012 AÑO 2014 AÑO 2015 0 # DE MNTO REDUCCION DE COSTOS BAJOS COSTOS DE MANTENIMIENTO BAJOS COSTOS DE MANTENIMIENTO FABRICANTE MANTENIMIENTOS MAYORES MODELO WAUKESHA VGF COSTO (M$) PLANES DE MANTENIMIENTO 16K (HRS) 32K (HRS) 48K (HRS) TOP IF MJ 30 50 80 TOTAL 5.5 AÑOS 5 AÑOS 160 160,000.00 $ MANTENIMIENTOS MAYORES MODELO WAUKESHA VGF COSTO (M$) PLANES DE MANTENIMIENTO 24K (HRS) 48K (HRS) 72K (HRS) TOP IF MJ 30 50 80 YPFB CHACO TOTAL 8.2 AÑOS 160 5 AÑOS 84,000.00 $ BAJOS COSTOS DE MANTENIMIENTO EN BASE AL ANALSIS DE CAUSAS RAISES, DETERMINACIÓN DEL RIESGO Y LA CONFIABILIDAD SE PUEDE REALIZAR CAMBIOS EN LA TECNOLOGIA O REDISEÑO PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE NUEVOS EQUIPOS O SISTEMAS. TAL ESTA EL CAMBIO DE COMPRESORES ACCIONADOS POR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA A COMPRESORES ACCIONADOS POR MOTORES ELECTRICOS. LOGRANDO DE ESTA MANERA BAJOS COSTOS, ALTA CONFIABILIDAD. COSTOS ESTIMADOS DE ADQUISICION Y MONTAJE RECIP ELEC MOTOR (DRIVER) 480.000 40.000 COMPRESOR & AERO 320.000 250.000 INSTALACIÓN & MONTAJE IN-SITU 220.000 120.000 $1.020.000 $410.000 CANTIDAD DE MNTOS X AÑO 2A3 1A2 PREVISION MNTO MAYORES $160.000 $40.000 >98,5% >99,5% TOTAL DISPONIBILIDAD INDICADORES DE MANTENIMIENTO 96.84 RICARDO SAINZ 98.33 GRACIAS
