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Anónimo
Mecánica de Suelo y Rocas. Geotecnia
2º Grado en Ingeniería Civil
Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y
Puertos
Universidad de Granada
Reservados todos los derechos.
No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
PRÁCTICA 8
1
Ejercicio 8.1
En un talud excavado con medios mecánicos sobre esquistos intensamente fracturados
según múltiples planos de discontinuidad, se comprueba que se requieren varios golpes de
martillo para fracturarlos. las superficies de discontinuidad aparecen parcialmente alteradas
con una calidad alta. Se pide:
1-La resistencia del macizo rocoso y su módulo de deformación.
2-Según el criterio de Mohr-Coulomb ¿a qué cohesión y ángulo de rozamiento interno
correspondian los parámetros de resistencia obtenidos para su uso en el cálculo de
estabilidad de un talud de 40m de altura, suponiendo un peso específico de 26 kN/m*3?
3-¿Qué resistencia a la cizalla presentaría el macizo rocoso para un esfuerzo normal de
2000kPa?
Hemos obtenido los resultado a través del programa RocData.
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2
Ejercicio 9.15
El trazado de una obra lineal muestra una distribución homogénea de cuatro familias de
discontinuidades inclinadas 40º, 45º, 80º y 65º hacia N170E, N120E, N30E, N320E con un
ángulo de fricción medio de 30º. La obra prevista presentará una dirección N40E y taludes
inclinados 70º. Se pide:
1- Realizar un análisis cinemático de la situación descrita para los taludes inclinados hacia
el SE.
2-Indicar las conclusiones que se pueden obtener respecto a las condiciones de estabilidad
de estos taludes.
Para obtener los resultados del análisis cinemático hemos utilizado el programa Dips del
paquete rocscience.
ANÁLISIS CINEMÁTICO ROTURA PLANAR:
La
discontinuidad 2 se
encuentra
dentro
del
área
de
compatibilidad, para
solucionar
el
problema
hemos
aumentado
la
dirección
de
buzamiento.
Así D2 no estará en
el área compatible
de rotura planar.
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3
​ANÁLISIS CINEMÁTICO DE ROTURA POR CUÑA:
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4
Como
vemos
entre la dirección
de
buzamiento
del talud y la
dirección
de
buzamiento de la
intersección
D1-D2
no
se
encuentra
la
dirección
de
buzamiento de D1
ni de D2.
Por ello, D1-D2
son las capaces
de provocar la
rotura por cuña.
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5
ANÁLISIS CINEMÁTICO DE ROTURA POR VUELCO:
La discontinuidad D4 sería la que causaría la rotura por vuelco, para solucionarlo podemos
modificar la dirección de buzamiento del talud o el buzamiento del talud.
De las partes anteriores, hemos calculado el factor de seguridad de las diferentes roturas
por cuña y planar y el factor de seguridad para el vuelco mediante los programas: Swedge,
RocPlane y RocTopple.
FACTOR DE SEGURIDAD DE ROTURA POR VUELCO:
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FACTOR DE SEGURIDAD DE ROTURA PLANAR:
FACTOR DE SEGURIDAD DE ROTURA POR CUÑA:
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7
Hemos observado que el factor de seguridad varía según la geometría, los movimientos
sísmicos y los empujes producidos por el agua en sus paredes.
También hemos estudiado que este varía según la pendiente del talud, si el talud se
encuentra sumergido, lo cual existen presiones de aguas, también del tipo de suelo en el
que se realice, etc.
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