TP 4.4 Analisis caso accidente vuelo 5390 BRITISH AIRWAYS descompresion

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS
FACULTAD DE TECNOLOGÍA
CARRERA DE AERONÁUTICA
Aeronavegabilidad
TP 4.4: Análisis caso accidente vuelo 5390 BRITISH AIRWAYS
descompresión
DOCENTE:
Ing. Murillo Pacheco José Luis
ESTUDIANTE:
Univ. Machicao Pizarroso Oscar Alberto
Materia:
AER 394 AERONAVEGABILIDAD
Gestión:
II/2021
Ley 2902
CAPITULO II
CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDA
ARTÍCULO 32°. Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no efectuarán vuelos sin
haber sido previamente inspeccionadas, autorizadas y/o certificadas por la autoridad aeronáutica o por
técnicos expresamente autorizados por ésta. Igual procedimiento se seguirá cuando haya vencido el
Certificado de Aeronavegabilidad de las aeronaves
TITULO DÉCIMO SEXTO FISCALIZACIÓN Y PROCEDIMIENTO
ARTÍCULO 180°. Toda vez que se compruebe una infracción a esta Ley y su Reglamento, o una aeronave
ocasione un daño, la autoridad aeronáutica levantará acta con relación detallada de los hechos, autores,
damnificados y demás elementos de juicio, remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o administrativa
que corresponda
CAPITULO II DELITOS
ARTÍCULO 190°. Será sancionado con pena privativa de libertad de dos a diez años el que, de cualquier
modo, atentare contra la integridad de una aeronave en vuelo o mientras se realizan las operaciones
inmediatamente anteriores o posteriores al vuelo.
Si como consecuencia de los actos previstos en este artículo se originare un accidente o se causare lesión a
alguna persona, la pena será de seis a quince años de privación de libertad y si se ocasionare la muerte, de diez
a veinte años de privación de libertad.
Analizar en la RAB 43 las partes que no se cumplieron y citarlas debidamente
Capítulo C: Personal de mantenimiento
43.205 Personas u organizaciones autorizadas a realizar inspecciones en proceso
(b) La persona que realiza inspecciones en proceso en las aeronaves y componentes de aeronaves debe:
(1) Tener adecuada calificación y competencia que garantice la apropiada realización de la inspección en
proceso, asegurando buenas prácticas de mantenimiento y el cumplimiento de todos los requisitos de
aeronavegabilidad pertinentes;
Capitulo D: Reglas de mantenimiento
43.300 Realización de mantenimiento
(a) Cada persona u organización que realice mantenimiento en una aeronave o componente de aeronave
debe usar:
(3) Instalaciones y facilidades apropiadas para el des ensamblaje, inspección y ensamblaje de las aeronaves
y componentes de aeronaves para todo trabajo a ser realizado. (4) Herramientas, equipamiento y equipos de
prueba especificados en los datos de mantenimiento de la organización de diseño.
Capitulo E: Conformidad de mantenimiento
43.400 Requisitos para la emisión de certificación de conformidad de mantenimiento
(a) Una persona u organización que cumple los requisitos de este reglamento puede certificar la
conformidad de mantenimiento de las tareas efectuadas en una aeronave o componente de aeronave después
de un servicio de mantenimiento, luego que ha verificado que:
(1) Todas las tareas de mantenimiento han sido realizadas en concordancia con este Reglamento;
(3) Los trabajos se han realizado en cumplimiento con personal competente, en instalaciones adecuadas,
utilizando materiales y componentes de aeronave aprobados y trazables, con datos de mantenimiento
aplicables y actualizados y con las herramientas y equipos calibrados y de acuerdo a lo establecido por el
fabricante;
3.- La institución debería ser más riguroso en la entrega de componentes de la aeronave al personal de
mantenimiento y evitar que el exceso de confianza del personal de mantenimiento lo haga por sí mismo y así
evitar los accidentes aéreos y provocar lesiones en este caso al capitán de la aeronave