RESUMEN EJECUTIVO PROPUESTA Y DIAGNÓSTICO

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ARQUITECTO
Paredes García Carlos G.
ARQUITECTO
Johann Palacios Mariño
ALUMNA
Yakeline Nuñez Quintana
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INTRODUCCION
El siguiente trabajo comprende el estudio y análisis del área central de Chiclayo, tiene como propósito recabar información
para la intervención urbana de dicha zona, para posteriormente proponer proyectos urbanos en el curso de Diseño
Arquitectónico VII, de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo – Lambayeque.
Para poder realizar este documento se tuvo que elaborar un diagnostico urbano de la zona Central de Chiclayo, donde se
analizo toda la situación actual de este junto a los problemas mas sentidos por la ciudadanía; logrando de esta manera nos
ayudara a entender mejor el escenario en le cual se va a a intervenir a través de lo anteproyectos arquitectónicos urbanos.
El documento esta dividido en 03 capítulos 12 ITEMS , la primera parte aborda todas problemáticas del área de estudio
donde se menciona la problemática y objetivos que se quiere lograr para esta zona. En la segunda parte se aborda algunos
modelos referenciales así como en le tercer capitulo mencionamos algunas tecnologías ambientales de las que se vienen
realizando en otros países para mejorar la calidad de vida. Posteriormente tendremos en los siguientes capítulos los análisis
socioeconómicos, análisis físico-natural y análisis físico- urbano .Por ultimo, se presenta las conclusiones mas resaltantes
del diagnostico y esto nos sirva para poder tener en cuenta en las intervenciones de las diferentes propuestas que se
realizaran
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1
GENERALIDADES
1.1 SITUACIÓN PROBLEMÁTICA
En las avenidas que se encuentran dentro del área de estudios, como la avenida Garcilaso de
la Vega existe un grave descuido por el estado actual de las vías y los espacios públicos, por
parte de la comunidad y autoridades, esto también se ve reflejado en el mal ordenamiento
territorial debido a la equivocada disposición de sus equipamientos en cuanto a su entorno.
A esto se le pude añadir, el caos vehicular,
debido al aumento del parque automotor y a
las rutas de transporte vehicular que transitan
por esta avenida, encontramos también un
déficit
de
áreas
verdes
en
la
zona
metropolitana de Chiclayo, y un mal estado de
pavimentos en ciertas áreas, debido a la falta
de mantenimiento de estos.
1. 1.1 FORMULACIÓN
DEL PROBLEMA
¿De
qué
manera
renovación
la
recuperación
urbana
de
la
y
avenida
Prolongación Francisco Bolognesi y la
avenida
Garcilaso
de
la
Vega,
con
intervención en la conservación de las
infraestructuras
espacios
en
urbanos,
equipamientos
ayudara
con
y
la
integración social, ambiental y urbana,
garantizando una mejor calidad de vida
para sus habitantes e impulsando una
integración con el resto de la ciudad?.
Figura 1. Estado actual de la Avenida Las Américas – Enero 2022.
Fuente: Elaboración de equipo.
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1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo general
Figura 2. Estado actual de la Avenida Las Américas – Enero 2022.
Fuente: Elaboración de equipo.
Figura 3. Estado actual de la Avenida Miguel Grau y Las Américas– Enero 2022.
Fuente: Elaboración de equipo.
Analizar y diagnosticar el estado actual de
los espacios públicos, áreas verdes y
equipamientos urbanos, en el área de
Chiclayo metropolitano, con énfasis
alrededor de las Avenida Prolongación
Francisco Bolognesi, Avenida Garcilaso de
la Vega, Avenida Fitzcarrald, Prolongación
Cajamarca; tomando en cuenta su estudio
demográfico,
actividades
urbanas,
morfología,
aspecto
físico-espacial,
equipamiento existente, infraestructura vial y
servicios,
identificando
así
sus
potencialidades y debilidades con el fin de
plantear una propuesta de intervención
urbana-arquitectónica, que responda a las
necesidades de la población y características
de su entorno urbano y contribuya a
solucionar la problemática actual del sector.
1.2.2 Objetivo especifico
Recopilar y evaluar información con respecto
a la zonificación, implantación y tecnologías
ambientales de referentes nacionales e
internacionales que nos permita reconocer
diferentes
aspectos
urbanísticos
de
habilitaciones urbanas y los equipamientos
que son necesarios para un adecuado
desarrollo de las actividades urbanas, y esto
nos sirva de referente para desarrollar un
optimo programa arquitectónico en todo el
sistema propuesto.
Figura 4. Estado actual de la Avenida Garcilaso de la Vega– Enero 2022.
Fuente: Elaboración de equipo.
1
GENERALIDADES
1.3 MARCO CONCEPTUAL
GENERALIDADES
Figura 5: Plan de renovación urbana para el corregimiento de Calidonia.
Fuente : https://issuu.com/rolandkrebs7/docs/layout_panama_single_pages_small
ÁREA URBANA o CASCO URBANO:
Zona urbana que presenta una densificación poblacional predominante con
respecto al resto de la ciudad. (https://es.wikipedia.org/wiki/Espacio_urbano,
18 enero 2022 )
ÁREAS DE RESERVA:
Son áreas planificadas, para reserva urbana sin ocupación programada y que
pueden ser utilizadas para el servicio de evacuación de la población, como
lugares de refugio, y para los sistemas de suministro de emergencia.
Figura 6: Área urbana.
Fuente : https://es.wikipedia.org/wiki/Espacio_urbano
(https://es.wikipedia.org/wiki/Reserva_natural, 16 noviembre 2021)
EQUIPAMIENTOS:
Sistema de construcciones, instalaciones y espacios asociados que se
destinen a la prestación de servicios básicos a la comunidad, de carácter
educativo, cultural, sanitario, asistencial, religioso, comercial, deportivo,
administrativo, de ocio, de trasporte, de seguridad y otros análogos, incluidas
las plazas de aparcamiento anejas y las superficies cubiertas con vegetación
complementarias de los equipamientos. ( TOMCKOWIACK, P.
Equipamiento vecinal para la calidad de vida y la sostenibilidad urbana en
conjuntos residenciales: Valores y principios a considerar en una Política
Nacional de Desarrollo Urbano. Santiago, Chile, Universidad de Chile,
Facultad de Arquitectura y Urbanismo, Instituto de la Vivienda. 2010. 160 p.
Tesis de Magíster en Hábitat Residencial. p. 23.)
IMAGEN URBANA:
Imagen característica de la ciudad propia de elementos naturales como de
elementos culturales que se destacan y se valoran. (Planeamiento y
desarrollo urbano - Just another WordPress.com weblog )
PERFIL URBANO:
Es un estudio interdisciplinario diseñado para construir un modelo analítico
de la capacidad estructural de los grupos que viven en distintos escenarios
Figura 7: Propuesta de planificación urbana.
urbanos. (Urban Skylines: Building Heights And Shapes As Measures Of City Fuente : https://www.arquimaster.com.ar/web/resultadosSize - https://ovacen.com/perfil-urbano-y-diseno-espacio-urbano/ )
del-concurso-links-regeneracion-urbana/
PLANIFICACIÓN:
Plan general, metódicamente organizado y frecuentemente de gran amplitud, para
obtener un objetivo determinado, tal como el desarrollo armónico de la ciudad, el
desarrollo económico, la investigación científica, el funcionamiento de la
industria,
etc.
(Arquitectura
pura
https://www.arquitecturapura.com/planificacion-del-espacio/ )
RENOVACIÓN URBANA:
Es un proceso integral que persigue la constante adecuación de la estructura
urbana a las cambiantes exigencias de las actividades de la ciudad, o de zonas
afectadas
por
fenómenos
naturales.
(https://es.wikipedia.org/wiki/Renovaci%C3%B3n_urbana – 18 enero 2022).
SERVICIOS URBANOS:
Figura 8: Aplicación de servicios urbanos.
Fuente :
https://ecosistemaurbano.org/castellano/ideasurbanas-2-0-concurso/
Sistema de redes, instalaciones y espacios asociados, destinados a la prestación
del servicio de captación, almacenamiento, tratamiento y distribución de agua,
saneamiento, depuración y reutilización de aguas residuales, recogida, depósito y
tratamiento de residuos, suministro de gas, energía eléctrica, telecomunicaciones
y demás servicios esenciales o de interés general tienen siempre carácter de
dotaciones urbanísticas públicas. (Katz, C., Gestión y conflictos de los servicios
público
urbanos.
https://www.mardelplata.gob.ar/documentos/policia/taller%204%20gesti%C3%93n%20y%20conflictos%20de%20los%20
servicios%20p%C3%9Ablicos.pdf ).
TERRENO URBANO:
Unidad inmobiliaria constituida por una superficie de terreno habilitado para uso
urbano y que cuenta con accesibilidad, sistema de abastecimiento de agua,
sistema de desagüe, abastecimiento de energía eléctrica y redes de iluminación
pública y que ha sido sometida a un proceso administrativo para adquirir esta
condición. Puede o no contar con pistas y veredas.(Ramon, F., El suelo Urbano,
http://habitat.aq.upm.es/boletin/n29/afram.html )
URBANIZACIÓN:
Figura 9: Urbanización
Fuente :
http://urbanismourb.blogspot.com/2018/02/
ciudad-urbanismo-urbanizacion.html
Área de terreno que cuenta con resolución aprobatoria de recepción de las obras
de habilitación Urbana. (https://es.wikipedia.org/wiki/Urbanizaci%C3%B3n – 27
octubre 2021)
USO DEL SUELO:
Cualquier tipo de utilización humana de un terreno, incluido el subsuelo y el
vuelo que le correspondan, y en particular su urbanización y edificación.
Determinación del tipo de actividades que se pueden realizar en las edificaciones
que se ejecuten en cada lote según la zonificación asignada a los terrenos
urbanos, de acuerdo a su vocación y en función de las necesidades de los
habitantes de una ciudad. Puede ser residencial, comercial, industrial o de
servicios. (https://es.wikipedia.org/wiki/Usos_del_suelo - 28 junio 2021)
VIVIENDA:
Figura 10: Uso de suelos de
Municipalidad Ingeniero White.
Fuente :
https://www.researchgate.net/figure/Figu
ra-5-Usos-del-suelo-en-la-DelegacionMunicipal-de-Ingeniero-White-en-1967Datos_fig3_277626056
Alojamiento de carácter permanente destinado a satisfacer de manera habitual las
necesidades vitales de habitación de una o varias personas.
(https://www.definicionabc.com/social/vivienda.php - diciembre 2021)
1
GENERALIDADES
1.4 MARCO TEORICO
TEORIAS DEL URBANISMO SOTENIBLE
Es el desarrollo de espacios urbanos para que no
dependan excesivamente de las zonas rurales y en
donde las personas satisfagan sus necesidades sin
comprometer las de generaciones futuras.
Lo que se pretende es lograr una calidad sana y alta de
la vida para todas las personas en esta y las siguientes Figura 11: Principios del nuevo urbanismo.
generaciones, con un desarrollo social-económico Fuente : http://www.trcimplan.gob.mx/blog/principios-nuevo-urbanismo.html
coherente equitativo y geográficamente equilibrado.
1. MEJORAMEINTO URBANO Y SENTIDO SOCIAL
Esta trae consigo el ascenso de una sociedad
globalizada de la cual son expulsados grupos
sociales excluidos de los beneficios de estos
procesos.
Características:
▪ Las
prácticas
del
urbanismo
contemporáneo deben estar orientadas al
desarrollo de comunidades urbanas
sustentables, armónicas y equilibradas
▪ Implica la recreación de la ciudad como
una misión colectiva de carácter
obligatorio.
▪ Las políticas urbanas deben incluir a los
ciudadanos en la toma de decisiones
como estrategia de rentabilidad política.
Figura 12: Ciudad de México.
Imagen
extraída
de:
https://www.bakermckenzie.com/es/l
ocations/latin-america/mexico
Figura 13: Ciudad de Medellín,
Colombia.
Imagen
extraída
de:
https://tomorrow.city/a/transformaci
on-de-medellin
2. ESPACIO PUBLICO: ESPACIO DE IDENTIDAD
Espacio Público es el que da identidad y carácter a la
ciudad. Por lo que permite y facilita la interacción
social.
Características:
▪ El espacio público es aquel lugar destinado al
uso social típico de la vida urbana con fines de
recreación o descanso.
▪ Incluye también vialidades y espacios edificados
de propiedad pública.
▪ Crea las condiciones para el encuentro
ciudadano-ciudadano,
permite,
crea
y
reconstruye el tejido social, genera orgullo
ciudadano y otorga sentido de pertenencia.
Figura 14: Espacios públicos.
Imagen extraída de: https://www.archdaily.pe/pe/795221/reactivacion-delespacio-publico-en-ecuador-la-experiencia-de-cuenca-red
3. MOVILIDAD
Todas las actividades de la ciudad moderna
requieren de desplazamientos y el consecuente
uso de medios de transporte motorizados.
Características:
▪ Facilitar y optimizar la movilidad, de tal
forma que sea accesible y de calidad para
todos los ciudadanos hacia todas las áreas
de la ciudad
▪ La forma justa de hacer ciudad es generar
una movilidad incluyente generando
ubicación.
▪ A las zonas de la ciudad les correspondería
una cuota de centralidad, de referencia, de
equipamiento y actividades atrayentes..
Figura 15: Vías para medio de
transporte.
Imagen
extraída
de:
https://paisajetransversal.org/2021/06/
un-cambio-de-mentalidad-para-unamovilidad-sostenible
Figura 16: Vías peatonales.
Imagen
extraída
de:
https://ciudademergente.org/con
struirtacticas/plandemovilidadur
banasostenible
4. REDENSIFICACION Y RECONVERSION HUMANA
La reconversión de áreas industriales y de
infraestructura que se encuentran en abandono por
obsolescencia y deterioro por una parte y la
redensificación de antiguas centralidades.
Características:
▪ Plantea revitalizar los barrios tradicionales
sería la respuesta del urbanismo a la
planeación.
▪ Los barrios son lugares donde las personas de
todas las edades y habilidades tienen acceso
cómodo y seguro a los bienes y servicios
necesarios en la vida cotidiana.
▪ Reconvierte al barrio en un imán de atracción
para nuevas familias y vecinos.
Figura 17: planteamiento de urbanismo.
Imagen extraída de: https://scabogota.org/2019/06/13/vivimos-ciudadpensamos-ciudad-creamos-ciudad-somos-seres-urbanos/
5. AREAS VERDES Y CALIDAD DE VIDA.
Nos
otorgan
diversos
servicios
ambientales relacionados con la calidad
del aire, la contaminación visual y
auditiva, y la captación de agua de lluvia.
Características:
▪ Las áreas verdes generan bienestar
desde el punto de vista ecológico y
sustentable.
▪ Existen ciudades que como parte de
sus planes generales y promoción
turística han incorporado la “etiqueta
verde” o la recuperación de cuencas
naturales de ríos y lagos.
Figura 18: Redensificación de áreas verdes.
Imagen extraída de:
http://apuntesdearquitecturadigital.blogspot.com/2019/03/lasareas-verdes-urbanas-una.html
1
GENERALIDADES
1.5 MARCO NORMATIVO
REGLAMENTO DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO URBANO
ARTÍCULO 32.- De acuerdo con las características determinadas en los estudios correspondientes se consignarán las siguientes
zonas de uso del suelo:
•
Residencial (R)
Cuadro 1: Zonificación Residencial según el Reglamento de Zonificación Urbana.
Zona
SECTOR
VIII
Zona
CENTRO
HISTÓRICO
USOS PERMITIDOS
•
No es compatible el uso de locales
comerciales como: bares, pubs, karaokes,
discotecas a menos de 200 ml. rectos
medidos desde el perímetro del local en
todos sus lados, hacia locales educativos,
de salud y establecimientos de servicios
comunales.
•
En las zonas urbanas calificadas como
industrial o comercial esta permitido la
construcción e instalación de Estaciones de
Servicios y pestos de venta de
combustibles (grifos) con área igual o
mayor a 1000 m2, se exige una distancia
mínima de 50 ml hacia centro de
educativos, de salud, iglesias, teatros y
otros locales de afluencia de publico.
Figura 19: Regeneración urbana del Tecnológico de Monterrey
Fuente : https://www.archdaily.pe/pe/868188/tercer-aniversariodistritotec-la-iniciativa-de-regeneracion-urbana-del-tecnologico-demonterrey
•
Comercial (C)
Cuadro 2: Zonificación Comercial según el Reglamento de Zonificación Urbana.
✓
Para los casos que los lotes no cumplan con el área mínima, no será aplicada la altura máxima de esa
zonificación, adecuándose al área más próxima establecida en este cuadro.
ZONAS DE EQUIPAMINETO URBANO
2. SALUD (S)
1. RECREACION Y DEPORTES (RYD)
Cuadro 3: Cuadro de especificaciones para equipamiento de Salud
Lote mínimo 3 Hás.
Parque zonal
Parque metropolitano
Lote mínimo 3 Hás.
Lote mínimo 800 m2.
Parque de barrio
Lote mínimo 2 Hás.
Complejo deportivo
Fuente: PDU - REGLAMENTO DE ZONIFICACION URBANA
Cuadro 4: Cuadro de especificaciones para equipamiento de Educación.
3. EDUCACION (E)
▪
▪
▪
▪
Educación Básica (E1)
Educación Superior Tecnológica (E2)
Educación Superior Universitaria (E3)
Educación Superior Post Grado (E4)
4. USOS ESPECIALES (UE)
Fuente: PDU - REGLAMENTO DE ZONIFICACION URBANA
Cuadro 5: Cuadro de especificaciones para equipamiento de usos especiales.
GOBIERNO
SERVICIOS DE
SEGURIDAD Y
VIGILANCIA
PROTECCIÓN
SOCIAL
SERVICIOS
DE CULTO
SERVICIOS
CULTURALES
TRANSPORTE Y
COMUNICACIONES
Municipalidades
Compañía de
Bomberos
Asilos
Templos
Museos
Empresas de telefonía
fija y móvil
Centros Cívicos
Comisaria
Orfanatos
Cementerios
Galerías de
Arte
Estaciones de radio y
televisión
Locales
institucionales
Estaciones de
Serenazgo
Juzgados
Centros
culturales
Terminal terrestre
Bibliotecas
Terminal portuario
Salones
comunales
Aeropuerto
Zona Militar
Fuente: PDU - REGLAMENTO DE ZONIFICACION URBANA
1
GENERALIDADES
1.5 MARCO NORMATIVO
PUBLICIDAD EXTERIOR
REGULA LOS ANUNCIOS Y LA PUBLICIDAD EXTERIOR EN LA CIUDAD DE CHICLAYO
Solo podrán instalarse en el DAMERO DEL DISTRITO DE CHICLAYO, los anuncios y la
publicidad exterior que se indica a continuación:
Cuadro 6: Cuadro de especificaciones para publicidad exterior en la ciudad de Chiclayo.
CLASIFICACION
•
•
•
AVISO
Ubicarse en forma paralela de la edificación V –
H
Sobresalir 0.30 cm (sin volado) / 0.05 cm (con
volado)
En los inmuebles clasificados como
monumentales, históricos o artísticos por la
Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC), el
aviso deberá estar diseñado de tal forma que
armonice con el inmueble y las características
de los materiales usados en su construcción,
debiendo recabarse autorización previa de la
DDC.
AVISO
ECOLOGICO
ANUNCIOS
•
Espesor max.
10cm
Están
prohibidas
dentro y en el
perímetro de
las plazas,
alamedas,
paseos,
parques, y
similares de
uso público de
administración
municipal;
excepto
publicidad
ecológica.
Dimension
es ≤ 15%
área de la
fachada
Los anuncios solo podrán ser en letras
recortadas e iluminadas.
Según
diseño
•
No es permitido colocar vitrinas o escaparates en las fachadas que dan
hacia la vía publica, debiendo ser estas parte de la edificación y que
conformen un todo armónico con la arquitectura del inmueble.
Vigencia 1 año
Según
diseño
Es el anuncio pintado en los vehículos para la identificación de la
actividad que realiza y/o producto que expende o que manufactura.
Vigencia 1 año.
Según
diseño
•
•
ROTULO
•
•
•
•
CABINAS
TELEFONICAS
Elemento publicitario elaborado
con
Elementos orgánicos en estado
natural, implantados en áreas
verdes, jardines, taludes, lomas o
laderas de cerros, en zonas urbanas
o rurales.
•
•
ESCAPARATE
CASETA
TURISTICA
AREA
(M2)
DESCRIPCION
•
•
H
H min:
3m
Son estructuras especialmente diseñadas para instalarse en el centro de
la ciudad (según opinión técnica de la Gerencia de Urbanismo). Es un
elemento mixto de aviso comercial y de servicio público.
Prohíbe la instalación de nuevas casetas turísticas, respetando las
existentes.
Según
diseño área
de 5.00 m2
3.00 m
Se admite la instalación de este tipo de servicio a partir de las calles
Manuel María Izaga, Siete de Enero, Vicente de la Vega y Alfredo
Lapoint.
Se prohíbe la instalación en las esquina de las calles, deberán instalarse
a 3m. De la esquina de la calle. Vigencia de 02 año (deberán ser
renovado).
Modulo de cabina será para 02 teléfonos y serán colocados a una
distancia de 300 metros.
Según
diseño
Según
diseño
Fuente: ORDENANZA MUNICIPAL N°011-2015 - PDU - REGLAMENTO DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL CAP VI
ORDENANZA MUNICIPAL
En aplicación de la ORDENANZA MUNICIPAL 1'1' 010-A-GPCH-2003, en la zona del damero de
la ciudad de Chiclayo, comprendido entre las avenidas: FRANCISCO BOLOGNESI, LUIS
GONZALES, MIGUEL GRAU, SÁENZ PEÑA Y LAS AMERICAS, antes de la instalación de los
anuncios y la publicidad exterior, las edificaciones deberán estar pintadas con los colores y sus
variaciones, que a continuación se detalla:
Figura 20: Colores de fachadas en el centro de Chiclayo, según
ORDENANZA MUNICIPAL 1'1' 010-A-GPCH-2003.
MADERA
(Caoba)
Fachadas y elementos (frisos,
columnas, cornisas, marcos, etc
ORDENANZA MUNICIPAL N°011-2015
ORDENANZA QUE REGULA EL COMERCIO AMBULATORIO EN EL DISTRITO DE
CHICLAYO Y DETERMINACION DE COBRO POR OCUPACÓN DE LA VÍA PÚBLICA
ART 01.- APROBAR La presente ordenanza municipal que regula las Actividades económicas
ambulatorias en zonas circundantes a mercados públicos del Distrito de Chiclayo, así como la cobranza
por ocupación de la vía pública; debiéndose coordinar con las gerencias y sub gerencias correspondientes.
ART 02.- APROBAR el cobro de la tasa por el monto s/ 3.00 por ocupación de la Vía Publica a los
comerciantes informales, debidamente empadronados por la Municipalidad de Chiclayo.
ART 03.- ENCARGUESE al Sistema de Administración Tributaria de Chiclayo (SATCH), el cobro a los
señores comerciantes por ocupación de la Vía Publica.
ART 04.- ENCARGUESE del control a la Gerencia de Servicios a la Ciudad a través de la Sub Gerencia
de Desarrollo Económicos y Promoción Empresarial que será la responsable de proporcionar la
información que se requiera en lo referente a los señores comerciantes que ocupan la Vía Publica.
Figura 21: Comercio ambulatorio en el centro de Chiclayo.
Fuente : https://larepublica.pe/sociedad/2020/07/20/comercio-ambulatorio-se-apoderade-centro-historico-de-chiclayo-lrnd/
1
GENERALIDADES
1.6 MARCO HISTORICO
RESEÑA HISTORICA (S. XX – XXI)
Chiclayo es una ciudad de la costa norte peruana,
capital de la provincia homónima, departamento
de Lambayeque. Fundada con el nombre de
«Santa María de los Valles de Chiclayo», por la
reducción de indígenas.
Por ello analizaremos la Avenida Francisco
Bolognesi, que es la vía que mayor predomina en
la zona de estudio.
Figura 22: Por los años 1800 la av. Bolognesi, en sus inicios se llamaba
pampa chirinos.
Fuente: https://cdehdl.wordpress.com/2014/07/07/chiclayo-y-sus-calles/
4 AV. BOLOGNESI
EN EL AÑO 1967
2 AV. BOLOGNESI EN EL AÑO 1920
Figura 25: En el año 1967 ya se había consolidado como la
av. francisco Bolognesi, la cual contaba con unos majestuoso
pinos, en la cual además se realizaban marchas, etc.
Fuente: https://cdehdl.wordpress.com/2014/07/07/chiclayo-y
sus-calles/
1920
Figura 23:En el año 1920 se pasó a llamar calle Lurín, se
empezó a poblar a sus alrededores y era la calle que
comunicaba a Pimentel con Chiclayo, y Chiclayo con Pucalá,
además de estar cerca a la estación del ferrocarril.
Fuente: https://cdehdl.wordpress.com/2014/07/07/chiclayo-ysus-calles/
3 AV. BOLOGNESI EN EL AÑO 1950
5 AV.
BOLOGNESI
EN LA
ACTUALIDAD
Figura 24: A mediados del
siglo XX la hoy av.
Francisco Bolognesi, una de
las av. principales de
Chiclayo contaba con un
parque llamado Lurín.
Fuente:
https://cdehdl.wordpress.co
m/2014/07/07/chiclayo-ysus-calles/
Figura 26: En la actualidad la av. Bolognesi en esta vía, se
ha producido una especialización en el rubro de comercio
de servicios, específicamente en el rubro de los transportes
terrestres, tanto formales como informales.
Fuente: https://cdehdl.wordpress.com/2014/07/07/chiclayoy-sus-calles/ - Google maps.
EVOLUCIÓN URBANA
En el año 1883 la población era
escasa, con un aprox de 300 hab. y
la av. se llamaba pampa chirinos.
La población creció notoriamente,
poblándose en la mayor parte de
los lados de la av. Lurín, e
implantándose muy cerca la
estación del ferrocarril.
Figura 28: Plano de 1911.
Fuente: La morfología urbana del núcleo central de Chiclayo.
1883
1911
1928
Figura 30: Plano topográfico de 1928.
Fuente: La morfología urbana del núcleo central de Chiclayo.
1911
Figura 27: Plano topografico de 1883.
Fuente: La morfología urbana del núcleo central de Chiclayo.
Las manzanas empiezan a tomar
forma y a poblarse más en esa zona
de la AV, que pasó a llamarse Lurín.
1928
IDENTIDAD CULTURAL
Chiclayo, tiene sus antecedentes tanto en la
tradición católica hispana como en la sociedad
muchick y andina. Por ello, se dice que la
identidad cultural de Chiclayo es extensa, siendo
la que mayor predomina son las tradiciones y
costumbres, siendo de carácter festivo-religioso y
cultural- gastronómico.
Sin embargo, en los últimos años de convivir bajo
el influjo de una cultura oficial y cosmopolita,
poco a poco vamos perdiendo la memoria
colectiva que nos identifica como pueblo.
Historia
La religiosidad
popular
➢ PLATOS TRADICIONALES
La comida es uno de los elementos de integración en toda
reunión social que se realiza. Po ende, el ceviche es uno de
los preferidos en Chiclayo, como dulces van a destacar el
King Kong y los picarones.
CEVICHE
POSTRES
DULCES
Figura 32: Platos representativos de Chiclayo.
Fuente: Elaboración de equipo – https://es.wikipedia.org/wiki/Chiclayo
➢ ARTESANIA
La artesanía es muy destaca, ya que esta es muy utilizada
para compromiso matrimoniales, que se tiene como
costumbre regalar a los familiares y padrinos del novio; este
es símbolo de buen augurio para los recién casados.
Gastronomía
SOMBREROS DE PAJA
El folclore
ALFORJAS
La lengua
La naturaleza
Figura 33: Identidad cultural de Chiclayo.
Fuente: Elaboración de equipo –
https://es.wikipedia.org/wiki/Chiclayo
ALFOMBRAS
MANTOS
Figura 34: Artesanía a mano de Chiclayo.
Fuente: Elaboración de equipo – https://es.wikipedia.org/wiki/Chiclayo
Figura 31: Plano topográfico de 1993.
Fuente: La morfología urbana del núcleo central de Chiclayo.
En la actualidad está poblado a ambos lados,
aunque cuenta con algunos lotes vacíos que en
su mayoría de lotes construidos son irregulares,
y son construido de ladrillo.
1928
1993
1993: Se pobló por completo ambos lados de
la av., que ya se llamaba francisco Bolognesi,
que además las viviendas ya se habían
construido con ladrillo.
Figura 31: Plano de Chiclayo 1928.
Fuente: Elaboración de equipo – Google Earth.
Pág
2
MODEOS ANÁLOGOS
2.1REGENERACIÓN URBANA SANTO DOMINGO,
MEDELLIN, COLOMBIA.
Nuestra zona de regeneración urbana se
encuentra localizado en el barrio de Santo
Domingo, distrito del Popular,
Medellín
Colombia.
Tiene como objetivos principales el
mejoramiento de sistemas viales, conexiones
y calles barriales y vecinales secundarias, así
como también la construcción de parques y
plazueletas. Así mismo, rescatar, integrar y
potenciar los espacios públicos.
Entre sus problemáticas que existía en el lugar
era el comercio informal, pocos espacios para
el peatón, parques en deficiente estado e
invasiones constante de los espacios públicos.
Figura 35: Mapa de ubicación de Santo Domingo - Medellín.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
1
2
4
3
5
6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
7
Parque biblioteca España
Parque mirador y de los niños
Paseo urbano calle 106
Restaurante santo domingo
Parque de la Calendaría
Unidad deportiva
Estación Santo domingo
Figura 36: Mapa de la implementación de equipamientos en la regeneración urbana de Santo Domingo - Medellín.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
1
3
2
Figura 37: Mapa del área de espacios públicos en la regeneración urbana de Santo Domingo - Medellín.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
1. BIBLIOTECA ESPAÑA
El objetivo es conformar espacios
para el encuentro ciudadano, que
incluya : actividades recreativas,
deportivas
,
culturales,
y
comunitarias.
Figura 38: Área para biblioteca España. Fuente :
https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
2. UNIDAD DEPORTIVA Y RECREATIVA
▪ Busca la consolidación de la
potencialidad del sector
como centro recreativo
zonal
▪ Población beneficiada: 500
000 habitantes
aproximadamente de los
barrios santo domingo
Savio popular y Moscú 2
Figura 39: Área antes y después de Unidad Deportiva.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
3. PASEO URBANO CALLE 106
Pág
Figura 40: Antes y después de la intervención del Paseo Urbano Calle 106
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
▪ Este eje conecta los parques La
Calendaría,
CEDEZO,
Parque
mirador, y la biblioteca santo
Domingo
▪ Su énfasis es peatonal, involucra
elementos urbanos de mobiliario,
arborización, y vías adoquinadas,
▪ Se cualifica el espacio básico de la
calle como elemento esencial del
encuentro ciudadano por excelencia,
donde convive en sana relación
peatón vehículo.
2
MODEOS ANÁLOGOS
2.2 REGENERACIÓN URBANA SANTA LUCIA,
MEDELLIN, COLOMBIA.
El área de intervención se define como una zona conformada, en su componente artificial,
por asentamientos de parcelación planeada y con un trazo vial de tipo lineal, lo que aporta a
la zona un alto grado de consolidación e identifica el "espacio – calle” como elemento
constitutivo del espacio publico, potencializando sus posibilidades de intervención.
La vía principal para el acceso del sector es mediante la carretera 52, que permite el
desplazamiento vehicular rápido y sin ninguna interrupción a lo largo del costado oriental
del rio Medellín. Desde ahí hay tres alternativas de accesibilidad d, siendo la primera desde
el rio al área de intervención: El Tirabuzón, la calle 107 y la calle 110. (Equipo de Proyecto
Urbano Integral (PUI) – Zona Nororiental y Equipo Proyecto de Consolidación
Habitacional de la Quebrada Juan Bobo 2004-2007).
Después de una análisis previo sobre los
elementos que componen el sistema de
espacios públicos en el área de intervención
de Andalucía, se trata ahora de definir el tipo
y el estado de los espacios que este sector
urbano presenta, teniendo en cuenta que el
espacio público existente es de 11.177 m², es
así como lo diagnostica el PUI de Medellín.
8
5
Estos espacios serán la base para la
definición
de
una
estrategia
de
implementación de lugares de encuentro
para la comunidad que hoy en día faltan por
la propia definición de urbanización
marginal. Por lo tanto, el presente análisis
que presenta el equipo se ha basado en la
caracterización de los tres tipos de espacios
públicos encontrados en la zona: el espacio
calle, el espacio residual y el espacio
consolidado.
6
4
Espacio calle: Producto del proceso de
parcelación y edificación de los barrios que
tienen principalmente un sistema artificial, y
como tal presentan características distintas
según el caso.
Espacios residuales: La presencia de
espacios residuales en el área de
intervención de Andalucía es predominante
en los sistemas de tipo natural, o donde estos
se articulan con los barrios consolidados.
Espacios consolidados: Por espacios
consolidados se entienden aquellos espacios
abiertos acondicionados y construidos para
el disfrute activo y pasivo de la
comunidad, como los parques, las
3 9
11
2
1
10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
7
PARQUE DE LA IMAGINACIÓN
PARQUE VECINAL VILLA NIZA
PLAZOLETAS PUENTE MIRAOR
PARQUE CARRERA 49ª
PARQUE CARRERA 52
PASEO URBANO CALLE 107
MEJORAMIENTO SISTEMA TIRABUZÓN
MEJORAMIENTO CALLE 110
PUENTES PEATONALES
9.
10.
11.
PUENTE MIRADOR
PUENTE PEATONAL DE LA PAZ JUAN BOBO
PUENTE PEATONAL JUAN BOBO
MEJORAMIENTO HABITACIONAL
PLAN TERRAZAS
VIVIENDA DE INTERIOR DE
MANZANAS
VIVIENDA MIXTA
PASEOS Y VIAS (MOVILIDAD)
Figura 41: Mapa del área de intervención de Santa Lucia-Medellín.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
1
4
6
2
7
5. PUENTE DE LA PAZ VILLA NIZA
6. CENTRALIDAD ANDALUCIA.
7. ESTACION ANDALUCIA
---- SISTEMA METROCABLE
3
5
Figura 42: Mapa del área de regeneración urbana de Santa Lucia-Medellín.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
1. PARQUE URBANO CALLE 07
Implementación de un
paseo peatonal a lo largo
de
su
recorrido,
incluyendo
espacios
públicos existentes.
Figura 43: Área antes y después de la intervención del Parque Urbano en la calle 107
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
2. CONSOLIDACION HABITACIONAL EN LA QUEBRADA JUAN BOBO
3. PARQUE DE LA IMAGINACIÓN
Lugar era reconocido como sitio para
arrojar basura y escombros que se presta
para conflictos sociales violentos. Por ello
se busco proporcionar un espacio para la
convivencia y recuperación del espacio
publico como lugar para el encuentro del
ciudadano.
Figura 44: Área antes y después de la intervención del Parque de la Imaginacion.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
4. PUENTE MIRADOR ANDALUCIA - LA FRANCIA
Se busco implementar la conectividad
barrial y sirve de instrumento
integrador para la comunidad.
Optimizando
los
tiempos
de
desplazamiento.
Entre su componente urbanístico
sobresale
el
mejoramiento
y
conectividad entre los antejardines,
eliminado barreras y rejas dando a
entender que el espacio publico es
propiedad de todos.
Figura 45: Área antes y después
Pág de la intervención al Mirador Andalucía- La Francia.
Fuente : https://issuu.com/urbameafit/docs/medell__n_modelo_de_transformaci__n
3
MODEOS ANÁLOGOS
3.1 MUROS VERDES
Son jardines que se siembran en cualquier
tipo de pared. Usualmente, en un ambiente
urbano. Se denominan también “muros
verticales”, “biomuros” ó “jardines del cielo”.
Como ventajas para el medio ambiente
tenemos que ayudaran a reducir los gases
generadores del efecto invernadero y la
ddisminución de los consumos energéticos en
nuestros proyectos de vivienda, mientras que
para las viviendas bioclimáticas ayudaran a
mejorar la eficiencia térmica del envolvente
en el edificio.
Figura 46: El museo de
París, Francia, presenta
arte,
culturas
y
civilizaciones indígenas
de áfrica, Asia, Oceanía y
las américas. Inaugurado
en 2006, en junio de 2016
se
añadió
“Jacques
Chirac" al nombre del
museo.
Fuente:
-
MUSÉE DU QUAI BRANLY DE PARÍS - PATRICK
BLANC
La construcción masiva en las grandes ciudades, la mayoría
con solo edificaciones de uso residencial o comercial,
conlleva a una disminución de espacios naturales. Por ello,
la Organización Mundial de la Salud recomienda que
haya 9 metros cuadrados de área verde por persona; sin
embargo, el crecimiento acelerado que están sufriendo las
ciudades ha hecho imposible que esta meta se
alcance. Siendo así, las azoteas y los muros son una opción
para lograr un equilibrio entre estos lugares y la naturaleza.
(Santillán, M. y Muñoz., Ciencia UNAM, DGDC)
https://www.archdaily.pe/pe/923
486/academia-de-ciencias-decalifornia-renzo-piano-buildingworkshop-plus-stantecarchitecture?ad_source=search&
ad_medium=search_result_all
PROCESO CONTRUCTIVO
Los elementos indispensables para la estructura que lo
componen los muros verdes, existen principalmente 7 capas:
1.Estructura de soporte y sujeción.
2.Almacenamiento y recuperación de agua de riego.
3.Sistema de riego.
4.Capa impermeable.
5.Geotextiles y sustrato.
6.Paleta vegetal.
7.Diseño y acomodo de vegetación.
Figura 47: MUSÉE DU QUAI BRANLY DE PARÍS - PATRICK BLANC
Fuente: - https://www.archdaily.pe/pe/923486/academia-de-ciencias-decalifornia-renzo-piano-building-workshop-plus-stantecarchitecture?ad_source=search&ad_medium=search_result_all
El complejo del museo contiene varios edificios, así
como una mediateca y un jardín. el edificio fue
diseñado por el arquitecto jean nouvel, y la fachada
mide aproximadamente 13,000 pies cuadrados (1,200
m). sin embargo, su característica más notable es la
impresionante pared viva de 200 m de largo por 12 m de
alto que cubre toda la fachada noroeste.
BENEFICIOS DE LOS SISTEMAS DE
JARDINES VERTICALES
•Aumento de la biodiversidad en el entorno.
•Disminución de la temperatura del ambiente y
aumento del confort térmico y acústico en el interior
de los espacios.
•Contribuye a la durabilidad de los edificios, ya que
reduce la amplitud térmica en los materiales,
protegiéndolos del desgaste por cambios fuertes en
la temperatura.
Figura 48:Proceso constructivo para los muros verdes.
Fuente : https://generacionverde.com/diseno-construccion-muros-verdes/
VEGETACION
El clima en
Chiclayo es semitropical, con alta
humedad
atmosférica y
escasas
precipitaciones,
debido a eso hay
diversas plantas
que se pueden
adaptar a este
clima y pueden
ser
autosustentables.
SANSEVIERIA
PATA DE ELEFANTE O
PALMA BARRIGONA
CINTA DE NOVIA O
CHLOROPHYTUM
COMOSUM
CORONA O ESPINA DE CRISTO
Figura 49: Collage de plantas resistentes para muros verdes.
Fuente: https://generacionverde.com/blog/azoteas-verdes-es/plantasde-interior-y-exterior-para-los-muros-y-azoteas-verdes/
3.2 TECHOS VERDES
Son aquellos que están preparados para que puedan crecer
plantas. Cada vez son más comunes, debido a sus increíbles
beneficios. Estas pueden ser empleadas como coberturas,
terrazas o azoteas, de manera parcial o total.
Se pueden instalar techos verdes casi en cualquier superficie
de entrepiso o azotea ya sea plana o inclinada; sin embargo
es muy importante que un experto le asegure que la losa
podrá resistir el peso de las capas, sustrato (tierra) y la
vegetación.
Entre los usos que mas frecuenta son para preserva la
biodiversidad, ayudar al equilibrio urbano, paisajístico y el
medio ambiente.
En el siguiente cuadro Nro. 7, podemos especificar cuales
son las ventajas y desventajas que nos pueden ofrecer los
techo verdes:
Figura 50: Todas las funciones dispuestas alrededor de
un patio central, que actúa como vestíbulo de entrada y
centro de las colecciones.
Fuente : https://www.archdaily.pe/pe/926253/casa-lttd-kientrucndt?ad_source=search&ad_medium=search_result_projects
Cuadro 7: Ventajas y Desventajas de los techos verdes.
Ventajas
Desventajas
Mejoramiento en el
aislamiento acústico
Edificios ya existentes no
pueden ser modificados
Mejora la calidad del aire
Mayores requisitos
estructurales
Retención del agua
Aumento del costo de
instalación e
impermeabilización
adecuada y a prueba de
raíces.
Fuente : https://www.archdaily.pe/pe/926253/casa-lttd-kien-
Vida útil
Reducción de costos
calefacción
Figura 51: CASA LTTD / KIEN TRUC NDT
trucndt?ad_source=search&ad_medium=search_result_projects
Costos de mantenimiento
pueden ser mayores.
Fuente: Elaboración de equipo.
Fuente: Elaboración de equipo
PROCESO CONTRUCTIVO
Se debe considerar
▪ Tipo de estructura y carga admitida.
▪ Escurrimiento y ubicación de los desagües.
▪ Incorporar una lámina geotextil anti-raíces.
▪ Tipo y calidad de la impermeabilización.
▪ Profundidad y tipo de sustrato.
▪ Aislamiento térmico.
▪ Inclinación de techo.
Suelo natural
Horizonte de
iluviacion arcillosa
Casa LTTD es un proyecto de renovación de viviendas en
Tien Du, Bac Ninh. Cubre un área de 10x20 (m) y la
fachada principal está orientada al sur. Fue construida
hace 15 años en una zona residencial cercana a tres zonas
industriales. El área está experimentando una rápida
industrialización y urbanización.
El techo se utiliza como un comedor al aire libre, donde se
plantan árboles que funcionan como una capa reduciendo
la luz solar directa hacia el interior. Intentamos crear un
espacio de vida cómodo y abierto rodeado por el verde de
los árboles. No solo satisface las necesidades funcionales
y estéticas, sino que también conecta a las personas con la
naturaleza.
Capa vegetal
Capa filtrante
Capa de roca
Capa protectora
Impermeabilización
estructura Pág
de la cubierta
Figura 52: Capas para techos verdes.
Fuente : Instituto Universitario de Profesiones
Gerenciales Especialidad: Gerencia Industrial
4
MODEOS ANÁLOGOS
4.1 ANALISIS DEMOGRAFICO
En Chiclayo a la fecha se estima que hay una
población de 270 mil 496 habitantes. Esto se
debe a los grupos poblacionales son
descendientes de pobladores migrantes de las
diversas ciudades hacia el centro de Chiclayo.
Basándose en la búsqueda de trabajo que
permita una mejora de la calidad de vida y el
deseo de recibir una educación de mas nivel y
calidad.
Figura 53: Población en la Ciudad de Chiclayo.
Fuente : https://www.laindustriadechiclayo.pe/noticia/1589925391-chiclayo-yferrenafe-incumplen-estado-de-emergencia
Cuadro 8:N° DE HABITANTES
*6150.4 personas aprox.
SEXO
6150.4
HOMBRE
2902.8
MUJER
3247.6
Cuadro 9: Porcentaje por edades de población existente.
PIRAMIDE DE EDADES
100
47%
51-mas
(15%)
0-10
(17%)
36-50
(21%)
53%
11-20
(21%)
VARONES
21-35
(26%)
17%
21 %
26%
21%
15%
0-10 años
11-20 años
21-35 años
36-50años
51 a más
MUJERES
4.2 ACTIVIDADES ECONOMICAS
COMERCIO
INFORMAL
COMERCIO
FORMAL
ALTO
MEDIO
BAJO
Figura 54: Mapa del área del
área de estudio según actividades
económicas.
Fuente : Elaboración de equipo.
AV. BALTA Y
AV.BOLOGNESI
Figura 55:AV. BALTA Y
AV.BOLOGNESI
AV. SAENZ PEÑA Y
AV.BOLOGNESI
Figura 56:AV. SAENZ PEÑA Y
AV.BOLOGNESI
Figura 57: AV.
BOLOGNESIY AV.7 DE
ENERO
CAPÍTULO II
EVALUACIÓN
PROBLEMÁTICA
ESPECÍFICA DEL ÁREA DE
ESTUDIO
Pág
ANÁLISIS FÍSICONATURAL
4
5.1.- ANÁLISIS DE SITIO
Para el análisis de sitio y de su entorno implica además una práctica previa de
reconocimiento visual in situ de la zona de estudio para que se tenga una idea del
contexto del proyecto y fundamentalmente identificar al sitio o al emplazamiento de
un proyecto arquitectónico o urbano y a su entorno como parte de un sistema natural
y social, en el que se interrelacionan diferentes procesos y factores.
Figura 62: Límites del área de estudio
5.1.1.- UBICACIÓN GEOGRÁFICA
▪ El área de estudio se encuentra ubicado en Perú,
departamento de Lambayeque, provincia de Chiclayo.
Figura 61: Localización del área de estudio
REGIÒN
LAMBAYEQUE
Fuente: Elaboración de equipo.
5.1.3.- MORFOLOGÍA Y EXTENSIÓN
PROVINCIA DE
CHICLAYO
La morfología de la zona en estudio es irregular , debido a la
disposición de sus vías y la trama urbana que presenta en la
parte sur de Chiclayo centro.
Figura 63: Forma del área en estudio
DISTRITO DE
CHICLAYO
Fuente: Elaboración de equipo.
5.1.2.- LÍMITES
NORTE: Av. Prolongación Francisco
Bolognesi – Mariscal Nieto.
▪
SUR: Av. Las Américas – Av. Garcilaso de la
Vega
▪
▪
ESTE: Av. Fitzcarrald.
▪
OESTE: Prolongación Cajamarca
Pág
AREA DE ESTUDIO
756 279.84 M2
N° DE HABITANTES
4 333 HAB.
AREA VERDE
21 850.35 M2
DEFICIT DE AREA VERDE
17 146.65 M2
ASOLEAMIENTO
5.1.- ANÁLISIS
CLIMATOLÓGICO
De acuerdo con las coordenadas, el terreno cuenta con un
ángulo de inclinación de -6.88°, encontrándose en la latitud
SUR.
El clima es un factor clave para la naturaleza del lugar y
las variaciones climáticas impactan muchos factores
relacionados con la arquitectura..
COORDENADAS:
LATITUD; -6.77536219282, -LONGITUD: - 79.8408031936
En la zona de estudio el clima es cálido, desértico y
oceánico , al encontrarse en la parte sur de Chiclayo
Centro.
GRÁFICA SOLAR
VERANO
La media anual de temperatura máxima y mínima
(periodo 1950-1991) es 26.3°C y 20.9°C,
respectivamente.
La precipitación media acumulada anual para el periodo
1950-1991 es 29.6 mm.
Los sectores que
reciben
iluminación
natural son la
Suroeste y
Sureste
El clima varía con la ocurrencia del fenómeno de El Niño,
principalmente la precipitación. Por ejemplo de agosto 97
a julio 98 se alcanzó un valor record histórico de 402 mm
y en el mismo periodo 82/83 se registró 240 mm.
INVIERNO
No presenta cambios CLIMÁTICOS BRUSCOS como
granizada .
❑ VERANO: máxima de 28.8º C, corriente del
niño
De acuerdo con las
coordenadas, el
terreno cuenta con un
ángulo de inclinación
de -6.88°,
encontrándose en la
latitud SUR.
❑ INVIERNO: mínima de15.4 º C. corriente de
Humboldt
Los sectores que reciben iluminación natural son la
norte, noreste y noroeste.
TEMPERATURA
VIENTOS
VIENTOS
❑ El mes mas ventanos es agosto con 16.0
km/h
❑ El mes menos ventanos es marzo con
12.0 km/h
HUMEDAD
❑ El día más húmedo del año es el 22 de febrero,
con humedad el 90 % del tiempo.
INVIERNO
Vientos
predominantes
provenientes del sur,
a 8.80m/s.
Calma de vientos de
0.35%
VERANO
Vientos
predominantes
provenientes del sur,
a 8.80m/s.
Calma de vientos de
0.35%
INVIERNO-VERANO
El día menos húmedo 13 de octubre, con
condiciones húmedas el 1 % del tiempo.
Conclusión
✓
Los microclimas cálidos o fríos presentes en el área de estudio,
indican un déficit de vegetación para controlar este mal que aqueja
a la ciudad como la temperatura y los vientos característicos del Pág
nor-oeste peruano
Los vientos son
uniformes,
vientos
provenientes del
sur durante todo
el año
ANÁLISIS FÍSICONATURAL
4
4.3.- BIODIVERSIDAD
Comprende todas las formas de vida existentes, es decir, la total variabilidad de
organismos vivos. También abarca la diversidad de plantas, animales, hongos y
microorganismos que viven en un espacio determinado, su genética, los ecosistemas de
los cuales forman parte y los paisajes o regiones en donde están ubicados.
PROBLEMÁTICA
El estado de conservación de las áreas verdes es regular, siendo las áreas
céntricas que se encuentren en mejor estado frente a las ubicadas en la periferia
urbana.
La flora natural es escasa, la zona de estudio cuenta con 8
parques , el resto de vegetación es predominante en
sardineles y separación de vias, en la orilla del canal de
regadio con mayor cantidad.
▪
LEYENDA DE VEGETACION
VEGETACION
AREA DE ESTUDIO
▪
N° DE HABITANTES
▪
AREA VERDE
542
ARBUSTO
289
JARDINERA
75
136
FLORES
756 279.84 M2
# AREAS VERDES
ARBOL
SARDINEL
TOTAL
SIMBOLO
55
1097
4 333 HAB.
FICUS
(FICUS BENJAMINA)
CLASIFICACIÓN: MORACEAS
DIAMETRO DE COPA: 2–5 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.40 – 0.50 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 10 AÑOS
ALTURA: 25 – 30 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
21 850.35 M2
▪
DEFICIT DE AREA VERDE
17 146.65 M2
MICROCLIMAS
FRESCO
47%
T°: 19°c min
23°c max
TEMPLADO
37%
T°: 18°c min
24°c max
PALMERA REAL
(ARECACEAE)
CLASIFICACIÓN: FABACEAE
DIAMETRO DE COPA: 2 – 2.5 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.10 – 0.25 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 2 AÑOS
ALTURA: 2 – 3.5 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
CALUROSO
16%
T°: 17°c min
25°c max
Existe arboles
Déficit de
que generan
elementos que
sombra de poca generen sombra
densidad
Figura 64 : Mapa de arborización.
PONCIANA
(DELONIX REGIA)
CLASIFICACIÓN: FABACEAE
DIAMETRO DE COPA: 3 –5 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.20 – 0.40 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 6 AÑOS
ALTURA: 6 – 12 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
Vegetación
abundante con
mucha sombra
Fuente: Elaboración de equipo.
ALMENDRO
(PRUNUS DULCIS)
CLASIFICACIÓN: ROSACEAE
DIAMETRO DE COPA: 4 –6 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.20 – 0.60 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 9 AÑOS
ALTURA: 3 – 5 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
Pág
ANÁLISIS FÍSICO-URBANO
6.1.1.-ZONIFICACIÓN GENERAL
❑ AREA DE ESTUDIO
El área de estudio se ha subdividido en 5 sectores de tal
manera que se pueda realizar un análisis a mayor profundidad
con respecto a las diferentes problemáticas existentes por cada
sector existiendo una problemática de mayor preocupación por
cada uno y problemáticas en las cuales estos sectores van a
coincidir de tal manera que las conclusiones con respecto a
estas pudieran ser expresadas en base a datos verídicos por lo
cual se podría obtener resultados concretos .
•
•
SECTOR 04: : Empieza con la Av. Balta y termona
con la Av. Saens Peña ; en dicho sector se nota que la
zonificación se encuentra destinada uso residencial ,
educativo y comercial.
•
SECTOR 05: : Empieza en la Av. Saens Peña y termina
en la Av. Fiscarral; en dicho sector se puede presenciar ael
uso de suelo residencial , comercial y educativo,
ubicándose aquí equipamiento con más área y
predominancia del terreno en estudio.
❑ PERIMETRO: 6503.42
ESTUDIO POR SECTORES
PROBLEMÁTICA
SECTOR 01: Empieza con la prolongación
Cajamarca y termia en la prolongación
Garcilazo de la Vega en dicho sector se puede notar
X Existe una confusa identificación de los diferentes
sectores de comercio, por la diferente existencia de
viviendas comercio.
una zona netamente residencial como también lotes
vacíos. Siendo esta zona la que presenta más
vulnerabilidades respecto a los demás sectores.
•
SECTOR 03: : Empieza con la Av. Grau y termina con
la Av. Balta ; en d icho sector se nota que la zonificación
se encuentra destinada uso residencial , educativo, salud,
comercial y otros usos .
❑ ÁREA TOTAL: 757 607.71
•
5
SECTOR 02 : Empieza con la prolongación inca
X Presencia del comercio ambulatorio ocasionando una
disminución del área de circulación de los peatones , la
presencia de estos se da principalmente
Garcilaso y termina en la Av. Grau; en d icho sector se
nota que la zonificación se encuentra destinada para uso
comercial y vivienda , pero de cierto modo predominante
lo residencial.
❖ AV. BALTA
❖ AV. BOLOGNESI
❖ AV. SAENZ PEÑA
Figura 65 : Mapa de zonificación.
❑ SECTOR 01
❑ SECTOR 03
❑ SECTOR 02
❑ SECTOR 05
❑ SECTOR 04
Fuente : Elaboración de equipo a base del Plano Catastral de Chiclayo.
Pág
5
ANÁLISIS
FÍSICO-URBANO
6.2.2.- USOS DE SUELOS
Se analizará cómo el suelo se encuentra actualmente utilizado es decir se refiere a la
ocupación de una superficie determinada en función de su capacidad agrológica y
por tanto de su potencial de desarrollo, se clasifica de acuerdo a su ubicación como
urbano o rural, representa un elemento fundamental para el desarrollo de la ciudad y
sus habitantes
PROBLEMÁTICA
EL uso de suelo es confuso debido a la presencia de viviendas que tienen el uso
de comercio en menor intensidad, a lo que no respeta la zonificación del PDU ,
por ello hace que la zona en estudio varié en tiempos determinados sus usos de
suelo.
✓
✓
✓
En el área de estudio lo mas predominantes es la Zona
Residencial de Densidad media con un 60 % ubicada en
la parte sur del área de estudio, seguida por la zona
comerci, por ello ‘poal vecinal y/o distrital que se
encuentra mayormente a lo largo del eje de la
Bolognesi.
Las áreas verdes representan el 1.25% que es muy bajo
teniendo en cuenta el gran flujo de transito vehicular y
peatonal en la zona.
VIVIENDA COMERCIO
NORMATIVIDAD
ZONA DE DENSIDAD MEDIA
RDM-1 Y RDM-2)SE IDENTIFICÓ QUE LA ZONA
RESIDENCIAL ES PARTE DE UNA DEMSIDAD MEDIA
COMERCIO
Existen muy pocas áreas donde la gente se pueda
recrear o realizar actividades lúdicas en toda la zona o
área de estudio.
NORMATIVIDAD
ZONA DE DENSIDAD MEDIA
RDM-1 Y RDM-2)SE IDENTIFICÓ QUE LA ZONA
RESIDENCIAL ES PARTE DE UNA DEMSIDAD MEDIA
NORMATIVIDAD
DE ACUERDO AL PDU EL COMERCIO ES
ESPECIALIZADO
LA PRESENCIA DEL USO DE SUELO RESIDENCIAL ES
LA QUE DESTACA POR TENER EL MAYOR PORCENTAJE
A COMPARACIÓN DEL RESTO DE EQUIPAMIENTO.
Figura 66 : Mapa de usos de suelo.
Fuente : Elaboración de equipo a base del Plano de usos de suelo de Chiclayo.
ANÁLISIS FÍSICO-URBANO
5
6.1.1.-EQUIPAMIENTO URBANO
En equipamiento urbano se identificará el conjunto de edificios y espacios,
predominantemente de uso público. En donde se realizan actividades
complementarias a las de habitación y trabajo. Los cuales proporcionan a la
población en estudio servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades
económicas, sociales, culturales y recreativas”.
ESTADO ACTUAL
PROBLEMÁTICA
VIVIENDA COMERCIO
1. Escasez de equipamiento recreacional
2. Falta de educación de calidad
3. Infraestructura educacional no
❑ Las viviendas comercio se presentan en mayor
cantidad en la Av. Luis Gonzales y Bolognesi.
RECREACIÒN
1. No cuenta con puntos de encuentro y de ocio,
escasez de juegos para niños, canchas de usos
múltiples, complejo deportivo.
COMERCIO
❑ La presencia de equipamientos dedicados al
comercio también son los que tienen relevancia
esto se da porque la zona en estudio forma
parte del área central de Chiclayo.
EDUCACIÒN
1. A nivel zonal cuenta con un dèficit en educaciòn
universitaria de calidad
TRANSPORTES
COMERCIO
1. Abastecimiento de productos de primera necesidad
carencia de productos artesanales
❑ Existen algunas empresas de transporte dentro
del área de estudio ubicadas en la avendia
Bolognesi.
SALUD
1. Déficit de hospital especializados (oncologìa),
hospital en abandono
EDUCACIÓN
CULTURAL
1. Carencia de auditorios, teatro, centro cultural
patrimonio cultural deteriorado y olvidadoescazes
de talleres culturales (danza, instrumental,etc)
2. Equipamiento cultural insuficiente
❑ En educación se podrá encontrar la presencia de
institutos y colegios los cuales se encuentra
ubicados en diferentes puntos .
Figura 67 : Mapa de Equipamiento Urbano de la zona ene estudio.
❑ SECTOR 01
❑ SECTOR 03
❑ SECTOR 02
❑ SECTOR 05
❑ SECTOR 04
Pág
Fuente : Elaboración de equipo a base del Plano Catastral de Chiclayo.
5
ANÁLISIS FÍSICO-NATURAL
6.2.2.- IMAGEN URBANA
Es muy importante debido a que es la forma en que las personas percibimos una ciudad, es la
forma en que nos impacta emocionalmente a través de la visión, por lo tanto, en la planeación
se se ha tenido muy en cuenta esto. Es necesario crear espacios contrastantes para que las
personas puedan recordar un lugar”.
“Debemos considerar entonces el impacto visual produce en quienes residen en ella o en los
que la visitan, ya que los edificios en su conjunto nos proporcionan mucho mayor placer
visual que el que nos daría cada uno de ellos contemplado separadamente.
PROBLEMÁTICA
❑ Presenta horizontalidad irregular .
❑ En la av. garcilazo se puede observar la gran contaminación ambiental, arrojo de basura sin medida dl dren colindante, lo
que afecta la imagen urbana de la zona.
❑ En el pueblo joven pastor boggiano ubicado en la parte nor este del área de estudio se puede observar la predominancia de
vivendas de adobe y terrenos sin construir en total abandono.
❑ MATERIALIDAD (por sectores)
❑ PROPORCIÓN Y ESCALA
La altura de las edificaciones del área de estudio es
variable esto debido a la diferencia de niveles existentes
entre estas.
Predominan construcciones de un nivel , y viviendas
de adobe.
Z1
❑ CONTRASTE Y TRANSICIÓN
Se puede encontrar áreas comerciales de vivienda y
viviendas comercio , se observa una transición entre estas
con respecto al número de niveles ahí se podrá encontrar en
gran parte viviendas entre 2 y 3 niveles.
❑ ALIENACIÓN DE VANOS
Los vanos presentan ortogonalidad en diseño homogéneo y
varia de acuerdo a cada edificación.
Z2
Predominan construcciones de ladrillo de 2 niveles y
existen lotes sin construir.
Z3
Predominan construcciones de ladrillo.
Predominan edificios de 2 niveles.
Z4
Figura 68 : Mapa de Materialidad de las construcciones.
Avenida las Amércias
Z4
Z3
Z2
Z1
Av. Grau ( edificaciones de ladrillo)
Calle MantaroPueblo joven San Nicolás
MAPA DE
MATERIALIDAD
Fuente : Elaboración de equipo a base del Plano Catastral de Chiclayo.
ANÁLISIS FÍSICO - URBANO
PERFILES URBANOS DEL ÁREA DE ESTUDIO.
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
AV. LAS AMÉRICAS
AV. LAS AMÉRICAS
AV. GRAU
AV. GRAU
❑ SECTOR 01
❑ SECTOR 03
❑ SECTOR 02
❑ SECTOR 05
❑ SECTOR 04
AV. LUIS GONZALES
AV. SANTA VICTORIA
AV. BALTA
Pág
Fuente : Imágenes tomadas del Google Earth.
6
ANÁLISIS FÍSICO-URBANO
VÍAS Y TRANSPORTES
La vialidad es uno de los factores más importantes en una ciudad , de acuerdo al crecimiento
que presenta este lugar en los últimos años parte estratégica para el futuro y el buen
desarrollo de la ciudad.
PROBLEMÁTICA
❑ La problemática en cuanto a la accesibilidad es que las vías principales se intersecan con una
vía colectora de flujo vehicular alto pues desde esas vías se accede desde los distritos hacia
Chiclayo.
❑ Como las calles son de carácter importante de la ciudad de Chiclayo y además son de alta
concurrencia por la población, como consecuencia la accesibilidad hacia cualquier
equipamiento es favorable.
CONEXION DE LAS PRINCIPALES VIAS DE CHICLAYO
VIALIDAD
ANCHO DE VÍA: 31 m ANCHO DE VÍA: 22 m ANCHO DE VÍA: 36 m
▪ Existen 5 vías principales encontradas en la zona
de estudio, 4 parten desde el centro de Chiclayo y
se unen a la Av. Bolognesi, las cuales articulan la
zona sur de Chiclayo con otras ciudades y al
aeropuerto; este encuentro hace que se genere un
flujo vehicular muy alto.
VIACOLECTORA: AV.
FRANCISCO BOLOGNESI
VIA EXISTENTE: AV.
LAS AMERICAS
VIA COLECTORA: AV. MIGUEL
GRAU
ANCHO DE VÍA: 30 m
VIA COLECTORA: AV. LUIS
GONZALES
FLUJO PEATONAL Y VEHICULAR
P
FLUJO PEATONAL
MAYOR FLUJO – 06:00 p.m: AV. FRANCISCO
BOLOGNESI ESTE A OESTE
VIAS PRIMARIAS INTERNAS
VIA COLECTORA (AV. BOLOGNESI)
MENOR FLUJO – 07:00 a.m: AV. FRANCISCO
BOLOGNESI / AV. LUIS GONZALES
VIAS EXISTENTES (AV. LAS
ÁMERICAS)
V
FLUJO VEHICULAR
MAYOR FLUJO: AV. FRANCISCO BOLOGNESI
ESTE A OESTE / CA. MARISCAL NIETO
MENOR FLUJO: AV. LAS AMERICAS –
GARCILASO DE LA VEGA/ AV. JUNIN
VIA LOCAL PRINCIPAL (AV. BALTA)
VIA LOCAL SECUNDARIA (ICALLES DE
LOS SECTORES)
Figura 70 : Mapa de Vialidad – área de estudio.
SALIDA Y LLEGADA
TRANSPORTE URBANO
V
LLEGADA
V
SALIDA
V
V
V
V
V
V
Fuente : Elaboración de equipo a base del Google Earth.
5.3.1.-MATERIALIDAD, CONSERVACIÓN Y
SENTIDO DE VÍAS
Figura 74 : INTERSECCIÓN AV. FR. BOLOGNESI Y AV.
GRAU
SENTIDO DE VIAS
1
Figura 71 : Mapa de Sentido de vías – área de estudio.
Fuente : Elaboración de equipo- trabajo de
campo.
Fuente : Elaboración de equipo trabajo de campo.
LEYENDA
✓
DOBLE SENTIDO
✓
UN SENTIDO
✓
VIA PEATONALIZADA
+
✓
EN CRUZ
L
✓
EN L
✓
EN T
T
Figura 75 : INTERSECCIÓN AV. LAS AMERICAS Y AV.
GRAU
2
MATERIALIDAD DE VIAS
Figura 72 : Mapa de Materialidad de vías – área de estudio.
Fuente : Elaboración de equipo- trabajo de
campo.
•
•
•
•
•
Fuente : Elaboración de equipo- trabajo de campo.
ASFALTO
ADOQUINES
CONCRETO
SIN ASFALTO
ASFALTO
AV. BOLOGNESI
AV.
MIGUEL
•
GRAU
AV. SAENZ PEÑA
AV. JOSE BALTA •
AV.
LAS •
AMERICAS
CONCRETO
PSJE
BOLOGNESI
PSJE CHINO
CALLE
NAZARETH
ADOQUINES
SIN ASFALTO
CALLE RIMAC
•
CALLE 9 DE
CALLE
J.C.
OCTUBRE
MARIATEGUI
•
CALLE
LAS
CALLE
LA
AMERICAS
COLMENA
•
PROLG.
CALLE
SANTA
GARCILASO
MERCEDES
DE LA VEGA
•
•
•
•
CONSERVACION DE VIAS
Figura 73 : Mapa de conservación de vías – área de estudio.
•
•
•
•
•
•
•
Fuente : Elaboración de equipo- trabajo de campo.
BUENO
REGULAR
•
•
DETERIORADO
AV. BALTA
SIN ASFALTAR
Pág
ASFALTO
AV. BOLOGNESI
AV.
MIGUEL
GRAU
AV. SAENZ PEÑA
AV. JOSE BALTA
AV.
LAS
AMERICAS
ADOQUINES
CALLE RIMAC
CALLE
J.C.
MARIATEGUI
CALLE
LA
COLMENA
CALLE SANTA
MERCEDES
Fuente : Imágenes tomadas del Google Earth.
CONCRETO
•
•
•
PSJE
BOLOGNESI
PSJE CHINO
CALLE
NAZARETH
SIN ASFALTO
CALLE 9 DE
OCTUBRE
•
CALLE LAS
AMERICAS
•
PROLG.
GARCILAS
O DE LA
VEGA
•
ANÁLISIS FÍSICO-URBANO
7
LINEAS DE TRANSPORTE
De acuerdo a la ubicación del área en estudio , ya que esta estructurada con una
de las avenidas principales de la ciudad de Chiclayo, existen agencias de viaje
para distintos lugares dentro del país.
COLECTIVOS
PROBLEMATICA
La problemática generada por las agencias de transporte es
con respecto a su ubicación ya que se encuentran en
avenidas principales y de gran afluencia como es la Av.
Bolognesi donde se encuentra la mayoría de agencias
ocasionando caos vehicular y congestión de tráfico.
✓
Existen 3 paraderos de
colectivos interdistritales
PARADEROS
❑ PUNTOS DE CONGESTION
VEHICULAR
✓
LINEAS
DE
TRANSPORTE
RUTA MAS O MENOS CONGESTIONADA
✓
MAS CONGESTION – 06:00 p.m: AV.
FRANCISCO BOLOGNESI / AV. JOSE
BALTA
MENOR CONGESTION– 07:00 a.m: AV.
FRANCISCO BOLOGNESI / AV. LUIS
GONZALES
RUTA MAS – MENOS RECORRIDA
MAS RECORRIDA: AV. FRANCISCO
BOLOGNESI ESTE A OESTE / CA.
MARISCAL NIETO
✓
Existen dos
paraderos de entre
las AV. Bolognesi y
AV. José Balta.
En toda la Av
Bolognesi se
encontraron 9
líneas
de
transporte, sean
estas: Itsa, Las
americas,
Flores, Móvil,
Tepsa, Línea,
Emtrafesa,
Civa y Cruz del
sur.
PARADERO
DE CHEPEN
Los
cuales
generan
un
caos vehicular
a ciertas horas
de llevada de
buces a cada
agencia
PARADERO
DE CIUDAD
ETEN /
REQUE
Figura 74 : Mapa de líneas de transporte – área de estudio.
MENOS
RECORRIDA:
AV.
LAS
AMERICAS – GARCILASO DE LA VEGA/
AV. JUNIN
V
AV. FRANCISCO BOLOGNESI
Y JOSE BALTA
T
T
T
T
T
T
AV. FRANCISCO
BOLOGNESI OESTE
Fuente : Elaboración de equipo a base del Google Earth.
6.4.- SERVICIOS BÁSICOS
PROBLEMATICA
Constantes aniegos de las calles por el colapso de las redes
de alcantarillado, las cuales causa malestar en la población
residente en la zona. Y este se da por dos acciones: primero
la falta de mantenimiento por su antigüedad de los
materiales, segundo la urbe a ido creciendo en altura por lo
tanto, las redes no se abastecen para ello. Por otro lado el
alumbrado publico que en si cuenta en la mayoría de calles,
pero el exceso de cableado genera una contaminación visual
indescriptible.
ALCANTARILLADO
Para la recolección y conducción de aguas
residuales en el sector urbano tenemos como
componentes del sistema:
COLECTORES PRIMARIOS:Son las
instalaciones que servirán de recolección de aguas
residuales que se unirán a los emisores, así mismo
estarán conectados a las tuberías de desagüe.
AGUA POTABLE
La empresa prestadora del servicio de agua potable y
alcantarillado en la región Lambayeque es EPSEL
S.A., donde cuenta con seis reservorios para su
abastecimiento y para nuestra zona de estudio, se
alimenta del reservorio Diego Ferre 2000m3, donde
su sistema de Distribución Primaria esta constituida
por tuberías de hierro fundido dúctil (HFD), además
el 72% tienen una antigüedad mayor a los treinta y
dos años y se encuentra en un estado regular y malo.
También el sistema de distribución secundaria esta
constituidos por PVC y mas del 47% tiene una
antigüedad de entre 21 a 25 años y su estado es de
regular y malo
ALUMBRADO PUBLICO
La empresa prestadora de este servicio es ENSA.
En el area de trabajo cuenta con 100% de las viviendas
cuentan con alumbrado de la red publica.
El tipo mas común son los focos de vapor de sodio (color
amarilla) luz Tal que no se logra ver a detalle todo el
entorno.
LEYENDA AGUA POTABLE
PRIMARIAS 12¨-40¨
SECUNDARIAS 2´´- 10´´
RESERVORIO
1. C. BOLOGNESI:
ANTIGÜEDAD
21´´-32´´
37
AÑOS
2. C. SESQUICENTENARIO: 10´´-24´´ 38 AÑOS
ANTIGÜEDAD
3. C. MIGUEL GRAU:
ANTIGÜEDAD
16´´-28´´
20 AÑOS
4. C LUIS GONSALES: 16´´ 45 A MAS AÑOS
ANTIGUEDAD
SUB COLECTORES
Son las conexiones que siguen la trama urbana
conducen el caudal que vierten las viviendas, estas
tuberías se unirán a los colectores.
Los sub colectores son los encargados de conducir las
descargas domiciliarias hacia los colectores
Estas tuberías son del diámetro mínimo de 8”.
BUZONES O POZOS DE VISITA
Son los encargados de cambiar direcciones de caudales, a si
como disminuir presiones.
Estos pozos o buzones sirven para el mantenimiento de las
tuberías en casos de obstrucciones.
LEYENDA ALCANTARILLADO
PRIMARIAS 8¨-32¨
SECUNDARIAS 8´´- 36´´
8
ANÁLISIS FÍSICO-URBANO
5.5.- CONTAMINACIÓN
AMBIENTAL
CONTAMINACION DE RESIDUOS
SOLIDOS
✓ Las zonas con mayor contaminación de esta
índole, son la prolongación Garcilaso de la Vega
✓
Carencia de equipamiento.
para la recolección y. transporte de residuos sólidos.
CONTAMINACION VISUAL
✓ Las avenidas av., Miguel Grau, av. Bolognesi,
av. Sáenz Peña y la av., Las Américas, son las que
mayor se concreta los paneles publicitarios y el
tendido de cables
CONTAMINACION SONORA
✓ El ruido esta mayormente relacionado a la
frecuencia vehicular y al uso indiscriminado del
claxon
1
2
Av., miguel Grau, av. Bolognesi 82.95Db
CONTAMINACION
SONORA:
Av., José Balta, av.
Bolognesi 81.4Db
NIVEL DE RUIDO <85Db
3 Av. Sáenz Peña, av.
NIVEL DE RUIDO
Bolognesi 81.4Db
Av., Fizcarral, av. Bolognesi
4 79.6Db
80-85 Db
NIVEL DE RUIDO 75-80 Db
FUENTE GRUPAL
✓ Mayor presencia de contenedores de basura y la
mayor frecuencia de vehículo recolector
✓
Señalización adecuada de en puntos críticos.
✓ Los niveles de ruido en las tres turnos de monitoreo
consideradas zonas de protección especial variaron desde
79,01 dBA hasta 82,95 dBA, valores muy por encima de la
Ordenanza Municipal (50 dBA) y la norma nacional de
ECA- Ruido (50 dBA).
LEYENDA DE RESIDUOS
SOLIDOS
ALTA
BAJA
LEYENDA CONTAMINACION
VISUAL
ALTA
MEDIA
BAJA
SÍNTESIS
METODOLOGÍA
Pág
9
DIAGNÓSTICO
PLANO SÍNTESIS DEL DIAGNÓSTICO URBANO
SEGÚN LO ANALIZADO
SE TIENE COMO
RESULTADO…
En el área de estudio
específicamente
las
avenidas principales como
la avenida Francisco León
y si presenta un gran
descuido por el estado
actual de las vías y los
espacios
públicos
por
parte de la comuna y
autoridades siendo reflejo
del mal ordenamiento
territorial
y
mala
distribución
y
el
equipamiento del entorno
además existen factores
como el caos vehicular
consecuencia del aumento
del parque automotor la
presencia de agencias de
transportes mal ubicado
en el centro de la ciudad
mal estado de pavimentos
y déficit de áreas verdes
Pág
Pág
CAPÍTULO II
PROPUESTA
INTEGRAL URBANA
Pág
CAPÍTULO III
10
PROPUESTA INTEGRAL URBANA
ORIENTACIONES Y CRITERIOS BASE QUE
FUNDAMENTEN LA PROPUESTA DEL PLAN
VISIÓN
Para el año 2032 el sector
centro sureste de la ciudad de
Chiclayo
presenta
una
regeneración
urbana
progresiva que precisamente
se basa en la búsqueda del
desarrollo sostenible en la cual
los proyectos concretados
aportan componentes con
potencial de influir en la
sostenibilidad de la forma
urbana del sector en estudio
entre ellos:
la densidad ,
intensificación
y
descentralización ,usos mixtos
y nuevas
tipologías de
equipamientos y la inclusión
de espacios verdes y abiertos.
URBANO AMBIENTAL
-Los parques y espacios públicos son centros vitales medioambientales
de la comunidad.
-El eje paisajístico consolidado.
MOVILIDAD URBANA
. Las vías conectoras son ejes sustentables que brindan sensación de
seguridad.
. Las redes peatonales configuran configuran la movilidad básica de la
ciudad consolidada.
EQUIPAMIENTO URBANO
Los equipamientos urbanos se encuentran implementados y
cumpliendo su respectiva función de solventar las necesidades de
salud, educación , recreación y cultura en el sector .
MOBILIARIO URBANO
El mobiliario urbano se materializa de manera eficaz y cumpliendo sus
funciones respectivas con el mantenimiento respectivo cada cierto
tiempo y gracias a la concientización de la población para cuidarlos.
C
IMAGEN URBANA
La imagen urbana se encuentra regenerada en su totalidad gracias a la
ejecución de los proyectos , se nota la homogeneidad en las
edificaciones como el contraste en las fachadas.
INFRAESTRUCTURA TÉCNICA Y DE SERVICIOS
Existe un recojo diario de residuos sólidos y la población participa
permanentemente es charlas de concientización
Pág
OBJETIVOS
ESPECÍFICOS
OBJETIVO
GENERAL
URBANO AMBIENTAL
Recuperar los espacios públicos plazas y parques considerando la
conexión y recorrido entre ellos como espacios de apropiación barrial
consolidando el eje paisajístico e implementando áreas verdes en las
calles , con variados tipos de vegetación.
MOVILIDAD URBANA
Mejorar y lograr una movilidad urbana equilibrada ambiental y
socialmente, donde las distintas redes sean eficaces, continuas,
amables y multifuncionales, colaborando con ello a conseguir un
espacio público habitable y accesible para todas las personas.
EQUIPAMIENTO URBANO
Mejorar el tipo de equipamiento existente, el uso que hacen los
pobladores de ello con el diagnóstico obtenido ,si estos tienen un radio
de acción y si sus condiciones satisfacen el requerimiento en cantidad y
calidad que necesita los habitantes del sector
proponiendo substancialmente mejoras en cuanto a la ubicación de
terrenos aptos a intervenir y poder tener una apropiada ejecución de
nuevos equipamientos.
MOBILIARIO URBANO
Diseñar e implementar nuevo mobiliario urbano en calles , parques y
avenidas principales logrando que la población permanezca más
tiempo en el espacio público.
IMAGEN URBANA C
Lograr una imagen urbana con un orden visual, el mismo uso de
uniformidad de materialidad en las construcciones.
INFRAESTRUCTURA TÉCNICA Y DE SERVICIOS
Modernizar el uso de las instalaciones de los servicios básicos y evitar
la contaminación ambiental.
Pág
Ejecutar proyectos de
Regeneración Urbana en el
sector centro sur de la ciudad
de Chiclayo para lograr la
sostenibilidad del sector y un
mejor ordenamiento territorial
de la zona.
10
LINEAMIENTOS Y ACCIONES
ESTRATÉGICAS
A
B
EJE/DIMENSIÓN/ ASPECTO/L.E.
CONCLUSIONES/ SINTESIS DE LA PROBLEMÁTICA
A.-URBANO- AMBIENTAL
. Escasez de parques en la zona de estudio se cuantifican solamente 8
parques , resultando así un índice de 1.93 m2/ persona , y que según la OMS
lo reglamentario sería 10 m2/persona.
. Falta de espacios públicos abiertos para la socialización.
. Escasez de área verde en las calles secundarias.
B.-MOVILIDAD URBANA
PEATONAL: Pavimentos en mal estado , tal es el caso de las veredas en las
calles y en la prolongación Inca Garcilaso.
.CICLOVIAS: Se encuentran mal diseñadas lo que genera confusión entre vía
peatonal y esta.
TRANSPORTE PÚBLICO: el automóvil usa el suelo urbano de manera poco
eficiente: al estar estacionado 95% del tiempo en lo que seria la Av.
Bolognesi , un auto puede ocupar el mismo o más espacio que la oficina de su
conductor. En contraposición, el transporte público está en funcionamiento
durante la mayor parte del día y utiliza hasta 50 veces menos espacio vial por
pasajero transportado, lo que es escaso en la zona de estudio.
C.- EQUIPAMIENTOS
1. Escasez de equipamiento recreacional
2. Falta de educación de calidad
3. Infraestructura educacional no
RECREACIÒN
1. No cuenta con puntos de encuentro y de ocio,
escasez de juegos para niños, canchas de usos
múltiples, complejo deportivo.
EDUCACIÒN
1. A nivel zonal cuenta con un déficit en educación
universitaria de calidad
COMERCIO
1. Abastecimiento de productos de primera necesidad
carencia de productos artesanales (Inexistencia de Mercado de abarrotes)
SALUD
1. Déficit de hospital especializados (oncología),
hospital en abandono
CULTURAL
1. Carencia de auditorios, teatro, centro cultural
patrimonio cultural deteriorado y olvidadoescazes
de talleres culturales (danza, instrumental,etc)
2. Equipamiento cultural insuficiente
D.- MOBILIARIO URBANO
La presencia de gran parte del mobiliario denota desgaste y esto se debe a la
falta de mantenimiento constante tal es el caso de las bancas en los parques,
las señalizaciones de ajuste de velocidad en las vias entre otros.
E.- IMAGEN URBANA
Presenta horizontalidad irregular .
❑ En la av. garcilazo se puede observar la gran contaminación ambiental,
arrojo de basura sin medida al dren colindante, lo
que afecta la imagen urbana de la zona.
❑ En el pueblo joven pastor boggiano ubicado en la parte nor este del área
de estudio se puede observar la predominancia de
vivendas de adobe y terrenos sin construir en total abandono. Debio a la
informalidad en la construciión de las viviendas genera el desequilibrio de l
aimagen urbana.
F.-INFRAESTRUCTURA TECNICA Y DE SERVICIO
Pág
Alumbrado eléctrico: El suministro de energia electrica tiene una cobertura
del 100% sobre el sector, pero pese a ello el tendido de los cables electricos
genera una contaminación visual en sus calles y avenidas principales.
Recolección de basura: A pesar de contar con el servicio , las personas
arrojan basura al canal qe se encuentra en la avenida inca garcilazo de la
vega, lo que genera grandes focos de contaminación en el sector.
C
D
E
F
G
RECOMENDACIÓN/ LINEAMIENTOS
PROPUESTA GENERAL-ESPECÍFICA
PROGRAMA- PROYECTO
OBJETIVOS
COMPONENTES DE VISIÓN
MEDIO AMBIENTE
SOSTENIBLE
A.1.-Programa de nuevos espacios verdes y
humanización de parques
P1 - Proyecto de corredores verdes con mayor
cobertura vegetal.
.
P.2.- Proyecto de espacios públicos abiertos
P.3.- Remodelación de parques existentes P4.Proyecto de rehabilitación de calles y veredas.
MOVILIDAD URBANA
SOSTENIBLE
B.- Programa de sistema vial y mobilidad
sostenible /accesible.
P5.- Proyecto de redes o corredores peatonales
P6.- Proyecto de ciclovia en avenidas principales.
P7.-Proyecto de mejoramiento del transporte
público
P8.- Proyecto de definición de
rutas de acceso y salida de vevhiculos de
equipamientos de salud y empresas de transporte.
. Recuperar y proponer espacios públicos sostenibles.
Mejorar y proponer la movilidad urbanasostenible.
Recuperar los espacios públicos
plazas y parques considerando la
conexión y recorrido entre ellos
como espacios de apropiación Los parques y espacios públicos son centros
barrial.
vitales medioambientales de la comunidad.
.Consolidar el eje paisajístico e El eje paisajistico consolidado.
Implementar areas verdes en las
calles , con variados tipos de
vegetación.
Mejorar y lograr una movilidad
urbana equilibrada
ambiental y socialmente, donde
las distintas
redes sean eficaces, continuas,
. Las vias conectoras son ejes sustentables
amables y
que brindan sensación de seguridad.
multifuncionales, colaborando con . Las redes peatonales configuran configuran
ello a
la movilidad básica de la ciudad consolidada.
conseguir un espacio público
habitable y
accesible para todas las personas.
C.1- Programa de equipamientos de salud.
P9.Proyecto de Hospital especializado en la Av.
Bolognesi
Mejorar el tipo de equipamiento
P10.-Proyecto de Centro de Salud
existente, el uso que hacen los
C.2-Programa de equipamientos de recreación.
pobladores
P11.- Proyecto de parque recreacional urbano
de ello; diagnosticar si estos
P12.-Proyecto de un polideportivo urbano.
tienen un radio de acción y si sus
C.3.-Programa de equipamientos de educación
condiciones satisfacen el
Los equipamientos urbanos se encuentran
P13.-Proyecto de remodelación del euqipamiento
requerimiento en cantidad y
implementados y cumpliendo su respectiva
educativo. calidad que necesita los habitantes función de solventar las necesidades de
P14.-Proyecto de colegio inicial
del sector.
salud, educación , recreación y cultura en el
C.4.-Programa de equipamiento cultural
Proponer substancialmente
sector .
P15.-- Proyecto de parque educativo cultural
mejoras en cuanto a la ubicación
P16.-Proyecto de Centro de convenciones
de terrenos aptos
C.5.-Programa de equipamiento comercial
a intervenir y poder tener una
P17.-Proyecto de Boulevard Gastronómico
apropiada ejecución de nuevos
P18.-Poyecto de Centro de comercio artesanal+
equipamientos.
oficinas empresariales y de control ambiental
P19.-Proyecto de Centro comercial tecnológico
P20.-Proyecto de Mercado de Abastos
Mejorar e implementar equipmaiento existentes.
Proponer equipamiento cultural, comercial y de recreación.
NUEVOS
EQUIPAMIENTOS Y
MEJORAMIENTO DE
LOS EXISTENES.
Diseñar e implementar nuevo mobiliario urbano.
MOBILIARIO URBANO
SOSTENIBLE
Regenerar los pueblos jovenes.
REGENERACIÓN DE
IMAGEN URBANA
La imagen urbana se encuentra regenerada
E.-Programa de regeneración urbana P23.Lograr u na imagen urbana con un
en su totalidad gracias a la ejecución de los
Proyecto de edificio híbrido
P24.-Proyecto de orden visual, el mismo uso de
proyectos , se nota la homogeneidad en las
rehabilitación urbana en el pueblo joven Pastor
uniformalidad de materialidad en
edificaciones como el ocntraste en las
Boggiano
las construcciones.
fachadas.
MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA DE
SERVICIOS BÁSICOS
F.-Programa para la mejora d elas condiciones de
las infraestructuras de agua, alcantarilladoy
energia electrica P25.- Proyecto de
Modernizar el uso de las
mantenimeinto de acometidas de agua y desague.
Existe un recojo diario de residuos sólidos y
instalaciones de los servicios
P26.-Proyecto del mejoramiento de la disposición
la población participa permanentemente es
básicos y evitar la contaminación
del tendido de cableado publico. Programa para la
charlas de concietización
ambiental.
concienciacion medioambiental ciudadana P27.Proyecto para la optimización del servicio de
recogida de residuos urbanos.
Modernizar e implementar.
D.-Programa de diseño de mobiliario urbano
P21.-Proyecto de implementación de mobiliario.
urbano en parques
P22.- Proyecto de
mobiliario de señalizaciones y paneles
publicitaarios.
Pág
El mobiliario urbano se materializa de
manera eficaqza y cumpliendo sus funciones
Diseñar e implementar nuevo
respectivas con el mantenimiento respectivo
mobiliario urbano en calles ,
cada cierto tiempo y gracias a la
parques y avenidas principales.
concientización de la población para
cuidarlos.
10
REFERENTES DE
REGENERACIÓN URBANA
REFERENTE 01: CUATRO DISTRITOS DE
SAN JOSÉ
Regeneración
urbana
y
reconversión productiva: un
plan innovador para el centro
de San José
La ciudad de San José, Costa Rica, es conocida por
ser la capital de uno de los países más verdes del
mundo. Tiene un muy buen clima y su geografía es
estratégica, pero el tráfico vehicular es muy
insatisfactorio. El área metropolitana ha crecido,
superando los límites de la ciudad, por lo cual la
mancha urbana cuenta con baja densidad, lo que
explica la congestión vehicular. A su vez, el centro
de San José se ha venido despoblando en las
últimas décadas. La tendencia actual es de una
metropolización no planificada visto desde el
crecimiento de la huella urbana, que ha aumentado
un 21% (4.137 hectáreas) en 27 años a una
velocidad 1.34 veces mayor que la velocidad
mundial. De tal forma, San José alberga la densidad
nacional de población urbana más baja de América
Latina y el Caribe, con 2.6 habitantes por hectárea.
El Plan 4D-2050 propone a través de un enfoque
innovador, la reconversión productiva de la ciudad
desde la regeneración urbana, entendiendo que no
es posible revitalizar un área si no se actúa de
forma coordinada y coherente en las tres
dimensiones de la sostenibilidad: i) social, ii)
urbano-ambiental y iii) económica. A partir del
diagnóstico de la situación actual, el plan formula
la Visión a 2050 para los 4 Distritos Centrales
(4DC), que se concreta en el establecimiento de
tres objetivos prioritarios:
1.Repoblamiento inclusivo y mantenimiento de la
población residente;
2.Regeneración sostenible del soporte urbano
reforzando su capacidad de adaptación y
mitigación ante riesgos e impactos del cambio
climático; y
3.Reconversión productiva.
Pág
Para alcanzar dichos objetivos, se desarrollan
ocho líneas estratégicas de actuación (siete
temáticas y una transversal) de gobernanza
urbana, que se despliegan a través de diversos
programas y proyectos.
Figura: Esquema de relación de problemas,
objetivos prioritarios y líneas estratégicas.
Fuente: Tomado del documento síntesis del Plan
4D-2050, página 16.
En el marco de esta planificación urbana
proactiva, se define una hoja de ruta clara
para San José, incentivada a partir de un
mayor liderazgo del gobierno municipal en la
gestión de los activos urbanos y la
movilización de inversiones públicas y
privadas en la ciudad. Como punto de partida,
el plan le da prioridad a diez proyectos de
inversión física y a dos proyectos de gestión
urbana de acuerdo a los criterios de necesidad,
alineación con políticas y programas, y
viabilidad técnica, económica y de gestión
Figura:
Figura 3. Matriz resultados de
priorización de programas y proyectos
del Plan 4D-2050
Fuente: Tomado del documento síntesis del Plan
4D-2050, página 67.
Figura:
Esquema
regeneración urbana.
de
estrategias
de
Esta hoja de ruta con visión a largo plazo
considera como primera fase de ejecución la
consolidación urbana de tres centralidades
urbanas:
“Pacífico-González
Víquez”,
“Transversal 24”, y “Centro Histórico”, bajo
una estrategia de reconversión productiva
centrada en la economía del conocimiento.
Para cada centralidad se identificó un proyecto
detonante del proceso de transformación y
consolidación, incluyendo las herramientas de
gobernanza, gestión y financiación necesarias
para su implementación efectiva.
Es así como el proceso de regeneración urbana
y reconversión productiva de los 4DC de San
José promueve el mejor uso, en términos
sociales y económicos, de esta zona urbana
central, la cual presenta actualmente un
deterioro social, económico y físico, así como
la subutilización de sus activos con el fin de
mejorar la vida de los josefin@s de hoy y del
mañana.
Fuente: Tomado del documento síntesis del Plan
4D-2050, página 16.
En busca de una mayor sostenibilidad urbana en San
José, desde 2016, el BID ayudó a formular el “Plan de
Acción San José Capital: de la Acción Local a la
Sostenibilidad Metropolitana”. El plan presentó
alternativas innovadoras para responder a los costos
sociales generados por el deterioro urbano, la
urbanización extensiva y las crecientes demandas de
los agentes urbanos. La primera prioridad del plan fue
regenerar el centro urbano y la economía de San José.
Figura 4. Resumen de programas y proyectos del Plan 4D-2050. Infografía creada por: Proyecto de Paisaje y
Arquitectura Regional (P.P.A.R).
Pág
Tomado del documento síntesis del Plan 4D-2050, página 41.
CAPÍTULO III
11
PROPUESTAS DEL PLAN
GENERAL
PROGRAMAS Y PROYECTOS ESPECÍFICOS
LAS 06 LINEAS
ESTRATÉGICAS SE
DESPIEGAN A
TRAVÉS DE 10
PROGRAMAS Y
28 PROYECTOS
QUE SE
SINTETIZAN
ACONTINUACIÓN
Pág
Pág
11
EJE URBANO AMBIENTAL
A.1.-PROGRAMA DE NUEVOS ESPACIOS VERDES
Y HUMANIZACIÓN DE PARQUES
P1 - PROYECTO DE CORREDORES VERDES CON MAYOR COBERTURA
VEGETAL EN LA AVENIDA INCA GARCIAZO DE LA VEGA Y PROLONGACIÓN
BOLOGNESI.
P.2.- PROYECTO DE ESPACIOS PÚBLICOS
ABIERTOS
P.3.- REMODELACIÓN DE PARQUES EXISTENTES
PARQUES EXISTENTES
❖ Se promueve la creación de nuevos espacios verdes y mejorando los
existentes para favorecer la integración y conectividad del sector a
través de su relación con los corredores verdes.
PROBLEMÁTICA
ESTRATEGIA
▪ Déficit bastante
amplio de
vegetación y falta
de mantenimiento
de las áreas verdes
existente
▪ Para tener la suficiente área verde
para los habitantes se debe
implementar alamedas en zonas
escazas de vegetación así como
también rescatar las áreas verdes
existentes.
▪ Que actúen como barreras físicas
y visuales, auditivas, olfativas, y
contra vientos
▪ Para la regulación climática.
Pág
Las ventajas sociales que aporta la arborización son:
✓ Aporte cultural y simbólico.
✓ Aporte bienestar y psicológico.
✓ Aporte estético y sensorial.
Los árboles nativos propuestos en la zona son:
FICUS
(FICUS BENJAMINA)
CLASIFICACIÓN: MORACEAS
DIAMETRO DE COPA: 2–5 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.40 – 0.50 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 10 AÑOS
ALTURA: 25 – 30 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
PONCIANA
(DELONIX REGIA)
CLASIFICACIÓN: FABACEAE
DIAMETRO DE COPA: 3 –5 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.20 – 0.40 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 6 AÑOS
ALTURA: 6 – 12 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
PALMERA REAL
(ARECACEAE)
CLASIFICACIÓN: FABACEAE
DIAMETRO DE COPA: 2 – 2.5 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.10 – 0.25 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 2 AÑOS
ALTURA: 2 – 3.5 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
ALMENDRO
(PRUNUS DULCIS)
CLASIFICACIÓN: ROSACEAE
DIAMETRO DE COPA: 4 –6 M
DIAMETRO DE TALLO: 0.20 – 0.60 M
CRECIMIENTO MAXIMO: 9 AÑOS
ALTURA: 3 – 5 M
FUNCIÓN: ORNAMENTAL
REFERENTE URBANO
PROGRAMA ÁRBOLES PARA LIMA
▪ Ubicación : La VictoriaLima
▪ Estrategias:
Este programa es parte de
un
acuerdo
entre
la
municipalidad de la Victoria
y SERPAR, el cual tiene
como misión crear un
paisaje más verde para la
ciudad.
Cuenta
con
el
riego,
mantenimiento, vigilancia y
manejo adecuado de las
especies
forestales
proporcionadas.
Pág
11
EJE MOVILIDAD URBANA
A.1.-PROGRAMA DE SISTEMA VIAL Y MOVILIDAD
SOSTENIBLE / ACCESIBLE
Las ciclovías serán un incentivo para que sean
más las personas que la usen, sobre todo, para su
transporte diario, por lo tanto, disminuirá el uso
del automóvil en la ciudad siendo así un gran
logro ambiental para la ciudad
P.5.- PROYECTO DE REDES Y
CORREDORES PEATONALES
Mejorar el esquema de movilidad peatonal en
el sector Sur Centro de Chicalyo , conectando
importantes equipamientos urbanos y futuros
proyectos urbanísticos. Reducir el espacio que
ocupa el automóvil en el espacio público,
ofreciendo así más área de circulación para
los peatones.
P.6.- PROYECTO DE CICLOVÍA EN
AVENIDAS PRINCIPALES
. Ofrecer vías alternas de transporte para que
los ciudadanos se puedan movilizar en bicicleta.
•Facilitar el distanciamiento entre las personas.
•Promover la micro movilidad.
•Generar impactos positivos para la salud, la
economía y el ambiente
Pág
P.6.- PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL
TRANSPORTE PÚBLICO
Analizar la demanda que existe en cada modo
de transporte. Planificar las redes y su relación
con el entorno (paradas, rutas y frecuencia)
Diseñar sistemas de prioridad para el transporte
público. Analizar las necesidades de las
estaciones (servicios, accesos, localización,...)
P.6.- PROYECTO DE DEFINICIÓN DE RUTAS DE
ACCESO Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE
EQUIPAMIENTOS DE SALUD Y EMPRESAS DE
TRANSPORTE
El proyecto consistirá en el ordenamiento de
estas rutas para evitar la congestión vehicular, la
implementación de la señalización de estas libre
de carga vehicular transportándose.
La peatonalización de las calles mencionadas permitirá que los espacios sean más
humanos, además de la interacción con las edificaciones, que son netamente
comerciales.
PROGRAMA DE
REVITALIZACIÓN DEL
CENTRO HISTÓRICO DE
MÉXICO
▪ Ubicación :
Plaza d ela Constitución.
Ciudad de México.
▪ Estrategias:
Forma parte de un plan que consta de construir
nuevos espacios para el peatón.
Se consideró su peatonalización debido a la
presencia alta de edificaciones comerciales de a zona
manteniendo así la interacción de dichos espacios
con el transeúnte.
El diseño de la pavimentación es inspirado en los
tejidos oaxaqueños.
INFRAESTRUCTURA Y
CULTURA CICLISTA EN
DINAMARCA
▪ Ubicación : Copenhague. Dinamarca.
▪ Estrategias:
Pág
La cultura respecto al uso de la bicicleta es
fundamental.
Desde el colegio los niños aprenden las normas de
seguridad y andar en bicicleta.
La infraestructura ciclista es excelente debido a sus
carriles exclusivos para el transporte en bicicleta así
como también la Red de ciclo vías está anexado al
transporte público para el beneficio de ciclista
11
EJE EQUIPAMIENTO URBANO
PROGRAMAS DE IMPLEMENTACIÓN Y
PROYECCION DE NUEVOS EQUIPAMIENTOS
IMPLEMENTACIÓN
DE PLAYA DE
ESTACIONAMIENTO
TERMINAL
TERRESTRE.
CENTRO DE
CONVENCIONES Y
HOTEL.
NIDO DEJANDO
HUELLITAS
CENTRO
EMPRESARIAL
POSTA MÉDICA EN EL
PUEBLO JOVEN
PASTOR BOGGIANO
POLIDEPORTIVO
Se definirá los equipamientos tomando en
cuenta el crecimiento de la población, la
densidad poblacional en cada distrito. ✓
Radio de influencia de los equipamientos.
El radio de influencia de
los equipamientos comprende el alcance
del servicio que presta en función al tiempo
y costo para su recorrido.
C.1- PROGRAMA DE EQUIPAMIENTOS DE
SALUD.
C.4.-PROGRAMA DE EQUIPAMIENTO
CULTURAL
P9.-Proyecto de Hospital especializado en la Av.
Bolognesi
P10.-Proyecto de Centro de Salud
P15.-- Proyecto de parque educativo cultural.
P16.-Proyecto de Centro de convenciones .
C.2-PROGRAMA DE EQUIPAMIENTOS DE
RECREACIÓN.
C.5.-PROGRAMA DE EQUIPAMIENTO
COMERCIAL
P11.- Proyecto de parque recreacional urbano .
P12.-Proyecto de un polideportivo urbano.
C.3.-PROGRAMA DE EQUIPAMIENTOS
DE EDUCACIÓN
P13.-Proyecto de remodelación del equipamiento
educativo.
Pág
P14.-Proyecto de colegio inicial.
P17.-Proyecto de Boulevard Gastronómico.
P18.-Poyecto de Centro de comercio
artesanal+ oficinas empresariales y de control
ambiental
P19.-Proyecto de Centro comercial tecnológico
.
P20.-Proyecto de Mercado de Abastos .
PROPUESTAS DE EQUIPAMIENTO
CENTRO DE CONVENCIONES Y HOTEL
UBICACIÓN:
AV, Grau y
Av. Francisco
Bolognesi.
REFERENTES
CENTRO DE CONVENCIONES INTERNATIONAL
CONGRESS SPERIENCE (MICX)
ESTRATEGIAS: Altamente eficiente energéticamente, con
un techo verde, sombreado pasivo, refrigeración por la
noche y equipado con células fotovoltaicas, la MICX está en
camino de lograr el estado B de Valideo, equivalente
en
Bélgica
del
LEED
GOLD.
ÁREA: 1.6
HA
POLIDEPORTIVO
UBICACIÓN:
CENTRO DEPORTIVO Y CULTURAL FONTANER DEL RIO
Tejer ciudad y parque
AV, Las
Américas y
Garcilazo de
la Vega
Vinculación de paisaje
Tejer ciudad y sistemas natural ecológicos
ÁREA: 1.2
HA
CENTRO EMPRESARIAL
UBICACIÓN:
AV, Las
Américas y
Garcilazo de
la Vega
ÁREA: 9
000 m2
TERMINAL TERRESTRE
UBICACIÓN:
AV, Las
Américas y
Garcilazo de la
Vega
CENTRO EMPRESARIAL TORRE CENTENARIO
Origina una nueva superficie
comercial y de oficinas, asociadas
en un centro empresarial de una
fuerte connotación significativa y
estética. Una condición inicial era
plantear
un
edificio
que
atendiera a las condiciones
particulares de los escenarios
existentes, mediante una imagen
corporativa fuerte y clara.
TERMINAL TERRESTRE YERBATEROS
Terminal terrestre de buses que pudiera organizar y
reordenar la zona en la que se emplaza. Se buscó organizar
los flujos de los buses y equipar el terminal con la
infraestructura y el diseño de vías necesario para organizar
dentro del lote los medios de
transporte que lo abastecerán, reduciendo la congestión vial
generada por el desorden.
ÁREA: 1..4 ha
Pág
11
EJE MOBILIARIO URBANO
PROGRAMAS DE DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN
DE MOBILIARIO URBANO
CONFORT
FUNCIONAL
UNIDAD
ESPACIAL
IMAGEN E
IDENTIDAD
TACHOS DE
BASURA
SOSTENIBLES
NEUTRALIDAD
Y SIMPLEZA
▪ Renovación e implementación de
basureros.
▪ Renovación e implementación de
señalética.
▪ Renovación e implementación de
alumbrado público.
▪ Implementación de bancas.
▪ Implementación de mobiliario inclusivo.
DURABIIDAD
Y
PRACTICIDAD
PROYECTO DE IMPLEMENTACIÓN
DE MOBILIARIO URBANO EN
PARQUES
PROYECTO DE IMPLEMENTACIÓN
DE MOBILIARIO URBANO EN
PARQUES
El mobiliario urbano propuesto forma parte
elemental de la infraestructura del sector
para realizar actividades cotidianas en una
comunidad. Asimismo, se ha vuelto
indispensable en el espacio público, pues
fomenta una convivencia sana entre
ciudadanos y mejora la imagen urbana de la
ciudad.
Para la Recuperación de Espacios Públicos
Participativa en el cual la Comunidad junto
al Municipio no sólo van a recuperar
un espacio público que se encuentra
deteriorado; recuperan también el sentido
corresponsabilidad comunitaria y la
convivencia en barrios. En definitiva,
recuperan su calidad de vida.
Pág
PROPUESTA DE MOBILIARIO SUSTENTABLE
CONFORT FUNCIONAL
IMAGEN E IDENTIDAD
La imagen urbana es el conjunto de
elementos naturales y construidos
que conforman el marco visual de
una ciudad, sirviendo para definirla
y caracterizarla. En tal sentido, el
mobiliario urbano es uno de los
elementos construidos que otorgan
una caracterización visual e
identidad al distrito, como parte de
la ciudad.
El mobiliario urbano deberá ser
ergonómico,
funcional
y
práctico. La función a cumplir
deberá ser realizada con la
menor cantidad de elementos
posibles y sin decoraciones
carentes de función. De esta
manera se optimizarán los
recursos
presupuestales
municipales.
DURABILIDAD Y
PRACTICIDAD
UNIDAD ESPACIAL
La utilización de mobiliarios de
base para el conjunto del sector
generará un orden estructurante en
el municipio. Esto, logrará que
exista una continuidad espacial y
que las decisiones que se tomen al
implementar el mobiliario sigan
lineamientos de diseño y no sean
arbitrarias
NEUTRALIDAS Y
SIMPLEZA
Los sistemas constructivos,
materiales y especificaciones
técnicas de los elementos que
conforman
el
mobiliario
urbano han sido pensados
para garantizar su duración en
el tiempo, su resistencia ante
el vandalismo, su practicidad a
la hora de la limpieza y su
mantenimiento
El mobiliario urbano del manual
ha sido planteado de manera que
el diseño de los elementos sea
neutro y adaptable a cualquier
contexto urbano. Los elementos
urbanos dialogan con el paisaje
urbano en el que se emplazan y
no le son impuesto
INFRAESTRUCTURA Y
CULTURA CICLISTA EN
DINAMARCA
▪ Ubicación : Iztpalapa, México.
▪ Estrategias:
Frente al problema de distribución, conectividad y
déficit de espacios públicos este proyecto contempla
una intervención de diseño de alta calidad.
El sitio donde se plantea este proyecto es un
remanente vial que se genera de la intersección de
dos avenidas importantes y muy transitadas de la
ciudad.
Pág
11
EJE IMAGEN URBANA
C
PROGRAMA DE RENOVACIÓN URBANA
REHABILITACIÓN
URBANA EN EL PUEBLO
JOVEN PASTOR
BOGGIANO
C
C
C
SECTOR 2
C
SECTOR 1
Programa de concientización ciudadana
para el conocimiento de la mano
calificada profesional para la construcción
de sus viviendas para lograr la
organización y contraste visual en el perfil
urbano.
PROYECTO DE EDIFICO
HÍBRIDO
Generar una revitalización del sector en estudio
como lo es chapinero, mediante una mezcla de usos
predeterminados por el sector en donde se emplaza
y no generados espontáneamente. Esto generara
una nueva forma de crecimiento de las ciudades y
un cuestionamiento sobre lo longitudinal y la
verticalidad como formas de crecimiento. Es por
esto que se piensa en un proyecto que regenere una
zona en deterioro progresivo para repensar el
crecimiento y la expansión de ciudades de una
manera menos invasiva y con mayor posibilidad de
generación de actividades en distintas
temporalidades y variedad de espacios menos
monótonos y excluyentes.
Pág
SECTOR 3 Y 4
Proyecto de edificio híbrido.
PROYECTO DE
REHABILITACIÓN URBANA
EN EL PUEBLO JOVEN
PASTOR BOGGIANO
Remodelación dl sector Pastor
Boggiano en cuanto a propuestas
urbanas y arquitectónicas como un
mecanismo para invertir un proceso
de decadencia económica, demográfica
y social a través de una intervención
de ordenamiento urbano y
aprovechamiento de los vacíos
urbanos para proyectar edificaciones
que permitan recuperar el perfil
urbano de la prolongación Bolognesi.
EJE INFRAESTRUCTURA
TÉCNICA Y DE SERVICIOS
PROGRAMA PARA LA MEJORA DE LAS
CONDICIONES DE LAS INFRAESTRUCTURA DE
SERVICIOS Y CONCIENTIZACIÓN A LA POBLACIÓN .
11
ESTABLECIMIENTO DE PUNTOS
DE ACOPIO ESTRATÉGICOS PARA
EL RECOJO DE RESIDUOS
SÓLIDOS
SECTOR 04
SECTOR 01
CONCIENTIZACIÓN
A LA POBLACIÓN
POR GRUPOS
SECTOR 03
CONCIENTIZACIÓN
A LA POBLACIÓN
POR GRUPOS
SECTOR 02
PROYECTO DE MANTENIMIENTO DE ACOMETIDA DE
AGUA Y DESAGUE
Acciones de inspección y seguimiento de los
elementos de las redes para tratar de evitar que se
produzca su fallo. El mantenimiento preventivo
está programado. El tiempo que el elemento no
está en uso es el dedicado exclusivamente a la
operación propiamente dicha. Por esta razón, el
tiempo de mantenimiento preventivo es siempre
inferior al tiempo de mantenimiento correctivo.
PROYECTO DEL MEJORAMIENTO DE LA DISPOSICIÓN
DEL TENDIDO DE CABLEADO PÚBICO
Mejorar la calidad habitacional de las viviendas
patrimoniales de la región y disminuir el riesgo del
cableado público.
Solicitar a las empresas operadoras el retiro del
cableado aéreo y su instalación subterránea, con laPág
posibilidad de modificar el plazo sin vulnerar la
continuidad del servicio para los usuarios.
PROYECTO PARA LA CONCIENTIZACIÓN
MEDIOAMBIENTAL CIUDADADANA
Incorporar el tema ambiental en la
educación básica con el fin de ayudar
a conocer la dinámica del ambiente y
su problemática, el fortalecimiento
de los valores ambientales, éticos y
estéticos y la participación
organizada de la ciudadanía en la
solución de los problemas
socioambientales del sector.
PROYECTO PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL
SERVICIO DE RECOGIDA DE RESIDUOS
URBANOS
La fracción orgánica se
deposita en contenedores
específicos, haciéndose cargo de
ellos el servicio de recogida de
residuos sólidos urbanos
12
CONCLUSIÓN
Pág
Para el año 2032 el sector centro sureste de la ciudad de Chiclayo presenta una
regeneración urbana progresiva que precisamente se basa en la búsqueda del desarrollo
sostenible en la cual los proyectos concretados aportan componentes con potencial de
influir en la sostenibilidad de la forma urbana del sector en estudio entre ellos: la
densidad , intensificación y descentralización ,usos mixtos y nuevas tipologías de
equipamientos y la inclusión de espacios verdes y abiertos.
Pág