CONTENIDO ANEXO “A” TOPOGRAFIA Y DISEÑO VIAL 1. 2. TRABAJO TOPOGRAFICO 1.1 Procedimiento de Trabajo 1.2 Resultados DISEÑO GEOMÉTRICO 2.1 Aspectos Generales 2.2 Características Geométricas 2.3 Planta y Perfil 2.4 Secciones Transversales “MEJORAMIENTO DE CALLES DE LAS ZONAS 1, 3, 4 Y 5 DEL AA.HH. HIJOS DE VENTANILLA, DISTRITO DE VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO – REGION CALLAO.” TOPOGRAFIA Y DISEÑO VIAL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE CALLES DE LAS ZONAS 1, 3, 4 Y 5 DEL AA.HH. HIJOS DE VENTANILLA, DISTRITO DE VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO – REGION CALLAO. 1.0 TRABAJO TOPOGRÁFICO 1.1 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO En principio, para llevar a cabo el trabajo topográfico de trazo de las vías se ha buscado el procedimiento que se adecue mejor a las condiciones existentes, habiéndose elegido el Método Indirecto que permite definir los PI (vértices del trazo) y los elementos de curvas en gabinete, aplicando un programa en base al levantamiento de la franja de cada vía, para después replantear los elementos del trazo por coordenadas en el terreno. En síntesis el procedimiento de trabajo topográfico fue el siguiente: Reconocimiento general de rutas Colocación de la poligonal de apoyo mediante materialización temporal de los vértices en lugares convenientemente elegidos para que sirvan de punto de estacionamiento al instrumento “estación total” con el que se procede al levantamiento. Levantamiento topográfico con Estación Total desde los vértices de la poligonal de apoyo, mediante secciones en las progresivas previamente marcadas en las calles que involucra el proyecto. En gabinete, aplicando un programa de computo y en base al levantamiento de las calles se obtiene los PI y elementos de curva que son ángulo de inflexión, radio, tangente, PC y PT para posteriormente hacer el replanteo de PI por coordenadas en el terreno. Ubicación y nivelación de BMs, ya que el resto del estacado está levantado con la Estación Total. Secciones Transversales. Este trabajo se ha realizado con la Estación Total en cada calle o pasaje que involucra el proyecto. “MEJORAMIENTO DE CALLES DE LAS ZONAS 1, 3, 4 Y 5 DEL AA.HH. HIJOS DE VENTANILLA, DISTRITO DE VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO – REGION CALLAO.” Chequeo del levantamiento en campo, con la complementación de detalles de ubicación de veredas existentes, sardineles. Muretes, cercos y cualquier otro detalle existente en el terreno que pueda tener incidencia a la hora de proyectar las soluciones respectivas y por ende en el costo final del proyecto. 1.2 RESULTADOS Cierres Vertical y Horizontal Se han obtenido errores de 0.5cm en nivelación y 1cm en posición lo cual es aceptable para este tipo de trabajos y se encuentra dentro de las tolerancias permitidas. Plano Topográfico y planimetría La planta y topografía de las vías se presenta en planos estándar que incluyen las curvas de nivel y los detalles de la planimetría existente como veredas existentes, pistas existentes, cajas domiciliarias de agua y desagüe, grifos contra incendio, poste de luz, transmisión de energía y teléfono, buzones de desagüe, muretes, sardineles y cercos existentes, etc. Problemas Particulares Existen tramos con desniveles pronunciados transversalmente a la vía lo que obligara a proyectar muros de contención en algunos casos. 2. DISEÑO GEOMÉTRICO 2.1 ASPECTOS GENERALES Los principales aspectos del planteamiento de este trabajo se resumen como sigue: El eje de trazo actual de cada vía es el resultado de los enripiados ejecutados anteriormente por el Gobierno regional del Callao y/o Municipalidad Distrital de Ventanilla. Cabe señalar que no existen secciones de vía aprobadas para las vías que comprende este proyecto. Por otro lado los anchos disponibles son mínimos siendo la mayoría de vías jirones angostos. Al no existir secciones de vías aprobadas en coordinación con la MDV y de acuerdo a la realidad existente se han planteado las secciones utilizadas en el proyecto, las cuales deberán ser registradas y tramitadas para su aprobación oficial por parte de la MDV. En consecuencia en el presente estudio, de acuerdo a las indicaciones del Estudio de pre-inversión a nivel de Factibilidad y luego de coordinaciones realizadas con la Sub Gerencia de Obras Privadas y Catastro de la Municipalidad Distrital de “MEJORAMIENTO DE CALLES DE LAS ZONAS 1, 3, 4 Y 5 DEL AA.HH. HIJOS DE VENTANILLA, DISTRITO DE VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO – REGION CALLAO.” Ventanilla, se ha considerado la construcción de pistas en todos los jirones, y pasajes que demanda este proyecto, manteniendo en lo posible el trazo de vía transitado actualmente rectificándolos y mejorándolos en algunos casos necesarios, tomando en cuenta los desniveles notorios existentes en ciertos sectores considerando que cualquier desplazamiento significativo del eje ocasionaría mayores movimientos de tierra y la necesidad de muros de contención en mayor cantidad. 2.2 CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Las características técnicas de las vías consideradas en el proyecto varían de acuerdo al relieve del terreno. Así, las vías cercanas a la ladera del cerro ubicado al oeste, presentan pendientes considerables en su tramo final y también desniveles notorios entre viviendas. Los demás jirones y pasajes son de pendientes menores y casi planos. En muchos casos existen desniveles considerables en el sentido transversal de las vías. La Velocidad Directriz para estas vías es de 30 Km/hr. Para las vías de pendientes menores y mayor ancho de vía y de 20 Km/hr para las mencionadas con pendientes considerables y las de ancho de vía reducido. No ha sido necesario plantear curvas reversa por lo cual se deduce que el trazo en planta es limpio, a excepción de los encuentros entre vías que por tratarse de una zona urbana son en ángulo casi recto. Por otro lado, los problemas desde el punto de vista de diseño vial (trazo) en cada tramo, debido a los fuertes desniveles en el sentido transversal de algunas vías, han sido mas que nada el adecuarse de tal manera que no se generen movimientos de tierra excesivos ni tampoco mayores obras de arte como muros de contención reduciendo su empleo al mínimo. Por lo expuesto, en cuanto a diseño vial, el estudio se ha centrado en adecuarse en lo posible a las plataformas de vía por donde transitan actualmente los vehículos, rectificándolas y mejorándolas en algunos casos. Por otra parte se han seguido las indicaciones dadas por la Sub Gerencia de Obras Privadas y Catastro de la MDV. El levantamiento se presenta en planos estándar en escala 1:750 debido a la gran cantidad de detalles que mostrar (manzaneo, limites de lotes, pisos, cercos, buzones, postes, cajas de agua y desagüe, desniveles, etc.) En los mismos se indican las demoliciones y desmontajes a realizar. “MEJORAMIENTO DE CALLES DE LAS ZONAS 1, 3, 4 Y 5 DEL AA.HH. HIJOS DE VENTANILLA, DISTRITO DE VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO – REGION CALLAO.” 2.3 PLANTA Y PERFIL La planta y perfil de las vías se presenta en planos estándar que incluyen coordenadas UTM, con las escalas y disposición indicadas en las Normas Peruanas de Carreteras. Los datos de planimetría para cada vía son: Inicio : Km. Final : Km. Longitud : Km. El perfil longitudinal expresado en los planos, corresponde al de cada vía, en el que figura el respectivo registro de inflexiones, curvas verticales y pendientes. La escala utilizada para la plata es de 1:500 y de los perfiles H 1:500; V 1:50 debido a que existen bastantes detalles que mostrar. Los movimientos de tierra para explanaciones se consignan en las secciones transversales. Se presenta los planos de planta y perfil de las vías en láminas estándar. 2.4 SECCIONES Las secciones transversales se han elaborado en gabinete en base al levantamiento realizado con el instrumento Estación Total, cada 20m en tangente y 10m en curvas, conforme a la metodología indicada en el numeral de Levantamiento topográfico. En los planos de secciones transversales, éstas se han dibujado a la escala 1:100 conforme a lo indicado en Las Normas Peruanas para el Trazado de Carreteras. “MEJORAMIENTO DE CALLES DE LAS ZONAS 1, 3, 4 Y 5 DEL AA.HH. HIJOS DE VENTANILLA, DISTRITO DE VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO – REGION CALLAO.”
