Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del buque (1º Parte)
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Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 1 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa especiales (Cableros,Remolcadores..) (7) Buques Tanque-Info (4) Electricidad (11) Un buque o estructura diseñada para desempeñar su vida útil en el mar está evocada a la corrosión, por ello, se recurre a una serie de tratamientos y pinturas sobre la obra viva para I+D (9) Inspección/Survey (2) mantener así, unas condiciones óptimas de trabajo y seguridad de la estructura durante el periodo más largo de tiempo posible. Legal Marítimo (2) Índice [Ocultar] Mantenimiento del Buque (18) 1-Corrosión de la Corrosión Uso de 1.1-De�nición cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. 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Servicios 2.1-Polvo Librería Normativa Reportajes de 2.2-Humedad Interés (12) 2.3-Grasas 2.4-Poluciones Ambientales Seguridad en 2.5-Cascarilla de Laminación (Calamina) el Buque (15) 2.6-Herrumbre 2.7-Pintura Vieja Sistemas 3-Preparación de la Super�cie del Buque para el Auxiliares (15) Pintado Sistemas de 3.1-Aplicación de Disolventes Propulsión (3) (Desengrasado) 3.2-Exposición a la Intemperie para eliminar Teoría Técnica Cascarilla General (23) 3.3-Preparación Mecánica 3.4-Chorreado Húmedo Todos los 3.4.1-Con Agua a Presión Artículos (95) 3.4.2-Con abrasivo Húmedo 3.5-Tipos de Abrasivos 3.6-Rugosidad de la Super�cie 3.7- Acabado Super�cial Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Los fenómenos de corrosión pueden clasi�carse de acuerdo con muy variados criterios: • Morfología de ataque: uniforme, localizado, intergranular,… • Medio atacante: corrosión por ácidos, aerobia, atmosférica,… •Acciones físicas que junto con las químicas motivan el deterioro: bajo tensión, por fatiga, por cavitación,… • Mecanismos de reacción: oxidación directa o electroquímica. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Bifásicas: es decir,las fases del propio metal contiene diferencias de potencial que inevitablemente acaba manifestando signos de corrosión Los metales según su acabado super�cial pueden manifestar mayor o menor grado de corrosión,si este contiene virutas,ralladuras o cualquier defecto que modi�que la capa super�cial del metal provocará corrosión,aunque pulamos o limemos la corrosión siempre se manifestará debido a que los metales no son perfectos,solo podemos controlar la velocidad de corrosión. Deformaciones mecánicas: Todas las herramientas o tratamientos para el acabado super�cial cortan el grano del metal favoreciendo la corrosión del metal. Los átomos super�ciales del metal al ser cortados,limados o tratados en de�nitiva cambiarán su comportamiento en lo que a Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 5 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa Generalmente las siguientes acciones son las principales culpables de la corrosión del buque, aunque estos varían según las propiedades del medio marino,propiedades que se desarrollarán en el punto 1.4. 1.3.1-Corrosión-Fricción La corrosión por fricción (Fretting-Corrosion) es el deterioro producido en la intercara entre dos super�cies en contacto, una de ellas metálica en contacto con aire con cierto grado de humedad, cuando tiene lugar un desplazamiento relativo, aunque sea mínimo de una respecto a la otra, se produce este tipo de corrosión. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Factores que in�uyen en la corrosión por fricción: Agresividad del medio Carácter abrasivo de las partículas desprendidas Frecuencia de la vibración Número de ciclos Longitud del desplazamiento Carga aplicada Como métodos de prevención de la corrosión por fricción podemos seguir las siguientes recomendaciones: Evitar en la medida de los posible el desplazamiento de una super�cie con la otra, esto se consigue aumentando la carga o la rugosidad (mayor coe�ciente de rozamiento de las intercaras) En caso de no poder reducir el desplazamiento, se debe Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Cuanto mayor es la velocidad del �uido, mayor es el ataque de la corrosión sobre el material, ya que produce el levantamiento de capas protectoras por erosión e incluso de material metálico. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 8 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa Este tipo de corrosión en buques se puede producir en turbinas, camisas de refrigeración o en la zona de la hélice y super�cies colindantes principalmente, ya que por vibraciones de la hélice o por la alta velocidad del líquido en régimen turbulento se genera que una pequeña porción de líquido pase a estado vapor debido a una caída de presión inferior a su tensión de vapor. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Servicios Librería Normativa Se forma una burbuja de cavitación sobre la película protectora El colapso de la burbuja causa la destrucción local de la película La super�cie no protegida del metal está expuesta al medio corrosivo y se forma una nueva película por medio de una reacción de corrosión Se forma una nueva burbuja en el mismo lugar, debido al aumento de poder nucleante de la super�cie irregular El colapso de la nueva burbuja destruye otra vez la película La película se forma de nuevo y el proceso se repite inde�nidamente hasta formar huecos bastante profundos. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 11 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa proporcionan una alta conductividad y un aumento de la solubilidad del O2. Los aniones Cl- pueden romper localmente películas pasivas generando fenómenos de corrosión por picadura. La corrosión por efecto de la salinidad puede suponer un 20% del total de pérdidas por corrosión. 1.4.2-Efecto de la Temperatura Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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A mayores profundidades se produce un máximo en la perdida relativa de metal debido a corrientes galvánicas y por la presencia de bacterias sulfato-reductoras y ferrobacterias anaeróbicas que oxidan compuestos de azufre originando ácido sulfurico. Una vez superado el punto 4 el fenómeno de polarización catódica aumenta y la corrosión disminuye hasta los 1500m. A partir de esta profundidad la perdida por corrosión es constante ya que la presencia de O2 es prácticamente nula. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Si el polvo es de naturaleza inerte, no reacciona con el acero, pero impide la correcta adherencia de la pintura, por lo que es necesario eliminarlo.Para eliminar el polvo que no se encuentra adherido, el método más empleado es la utilización de aspiradores industriales o el soplado con aire comprimido seco. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Es importante no pintar sobre super�cies que superen el índice de humedad recomendado para el tipo de pintura que se vaya a emplear ya que puede interferir en el correcto secaje y formación de la película del recubrimiento. 2.3-Grasas En múltiples ocasiones, se encuentran contaminantes grasos sobre las super�cies del acero desnudo, la procedencia de aceites o grasas sobre las super�cies pueden venir dadas de fábrica o por las tareas de construcción y mantenimiento en los propios astilleros. Nota*:El aluminio o las planchas de acero ligero vienen recubiertas de una �na capa de aceite para evitar la oxidación Los aceites y grasas minerales son los contaminantes más usuales procedentes de lubricantes, aceites de corte etc. Estos aceites suelen ser químicamente inertes y di�cultan la Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Los polucionantes ácidos atacan el acero acelerando el proceso de corrosión, también pueden reaccionar químicamente con algunos recubrimientos. Productos salinos neutros: si el astillero o taller se encuentra en zona costera. Estos polucionantes aceleran el proceso de corrosión y perjudican la adhesión de algunos Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Chorreado abrasivo, es el método más empleado dada su e�cacia y rapidez para eliminar la cascarilla en grandes super�cies. Descapado químico con ácidos. 2.6-Herrumbre La herrumbre suele ser el resultado de la utilización del primer Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Las zonas de acero corroído se limpiarán como si fueran de acero desnudo, mientras que las que presentan pintura vieja medio desconchada, con corrosión bajo película, etc, se tratarán limpiando las corrosiones y puntos de óxido hasta dejar sólo, fragmentos de pintura íntegra y bien adherida al acero. 3-Preparación de la Superficie del Buque para el Pintado Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Servicios Librería Normativa Normalmente se aplican productos detergentes directamente sobre la super�cie a limpiar sin diluir o con un grado de dilución recomendado por el fabricante, esto favorece un efecto emulsionante sobre los productos grasos que después son eliminados con facilidad con un lavado de agua dulce a presión (^10-20Kg/cm^2) Nota*: Cuando se utilicen disolventes orgánicos, se deberá tener en cuenta la capacidad de estos para disolver grasa, también deberán tenerse en cuenta que son in�amables y generalmente peligrosos para la salud por lo que deberá tenerse especialmente en cuenta a la hora de trabajar con ellos en espacios cerrados. 21º Espacios Cerrados o Con�nados La aplicación de disolventes y detergentes en grandes super�cies se aplican por medio de grandes cepillos o pulverizándolos. Después de un cierto periodo de acción (suele especi�carlo el fabricante) se procede a la eliminación de la mezcla de detergente y grasa emulsionada por medio del barrido de agua dulce anteriormente mencionado (también puede emplearse Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Durante la construcción de un buque, este pasaba entre 6 y 12 meses expuesto a la intemperie de los ambientes corrosivos de las zonas costeras, esto aceleraba el proceso de oxidación y la cascarilla de laminación acababa desprendiéndose sola dejando la super�cie del acero completa y uniformemente corroída antes de aplicar cualquier tipo de pintura. Después de una exposición directa y descascarillado mediante este método, es necesario eliminar los residuos de cascarilla y óxido por medio de limpieza mecánica o chorreado. Inconvenientes: Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Piquetas: Cuando las costras de herrumbre son muy voluminosas o de gran dureza, se suele utilizar piquetas manuales en forma de martillos puntiagudos. Notas*: La limpieza manual debe ser precedida siempre por un desengrase de la super�cie a limpiar. Los restos desprendidos deberán ser retirados por medio de aire comprimido o por barrido con un cepillo suave. Limpieza Mecánica: se de�ne como un método para la preparación de super�cies metálicas que vayan a ser pintadas por eliminación de la costra de laminación suelta, óxido y restos de pinturas mal adheridos. Las herramientas utilizadas son las herramientas manuales Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Los materiales empleados varían en función del presupuesto; se emplean tejidos de Nylon impregnados en abrasivos, agujas a base de elastómeros o discos provistos de lengüetas que llevan esferas de carburo de Wolframio. 3.4-Chorreado Húmedo El chorreado es un método que hace uso de la acción erosiva de un chorro de partículas sobre una super�cie metálica en este caso. El chorreado eliminará todo tipo de impurezas, cascarilla, óxido y capas de pintura vieja de manera efectiva. Este proceso es el más utilizado dadas sus ventajas y la Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Nota*: El abrasivo más efectivo para el acero afectado por corrosión es la escoria de mineral con un tamaño de 0.3 – 1.5 mm. Dentro de los conceptos más empleados en el chorreado de super�cie, se debe tener en cuenta el barrido “Sweeping”. El barrido es el tratamiento de la super�cie mediante una pasada o barrido del chorro abrasivo, su efectividad dependerá de la naturaleza y la condición de la super�cie, del tipo y tamaño del abrasivo y de la habilidad del operario. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Si las incrustaciones son calcáreas, se puede necesitar Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 28 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa Este método se suele emplear normalmente para eliminar capas de pintura bien adherida y la costra de corrosión con muy buenos resultados. [niceyoutubelite id=”Y4ps1KvAFpM”] Nota*: Las presiones de trabajo están limitadas en torno 210 Kg/cm^2. Mediante un ajuste de la presión y una elección adecuada del abrasivo, los resultados obtenidos pueden ser más que satisfactorios, siendo capaz de eliminar la capa antiincrustante sin dañar el sistema anticorrosivo. Los abrasivos son la parte más importante a tener en cuenta de acuerdo con el estado de la super�cie a limpiar, el material o el grado de acabado desead. Hay una serie de factores que determinan la elección del abrasivo como son: Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. 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Ej: Granalla de acero esférica Granalla de acero esférica Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 30 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa aproximadamente igual longitud que diámetro, la tendencia del alambre es transformarse de una forma cilíndrica a una más esférica con el uso. Los abrasivos metálicos más empleados son: Cortes de alambre troceado de acero Perdigones de acero Granalla angular de acero Perdigones de hierro colado Granalla de hierro colado Abrasivos Minerales: Su coste es menor que los metálicos. Las partículas tienen formas irregulares y angulares, en cuanto a la vida útil, es corta por lo que generalmente no son reutilizables después del primer chorreado.Los abrasivos minerales más comunes empleados son: Arena de sílice: es el más utilizado debido a su fácil obtención y su coste. Partículas angulares de óxido de aluminio de Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. 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Servicios Librería Normativa experimental para granallar 3.6-Rugosidad de la Super�cie La rugosidad es una propiedad muy importante para conseguir la adherencia adecuada entre la super�cie del acero y el recubrimiento, esta depende de dos factores: La limpieza de la super�cie: La super�cie debe estar limpia de cualquier contaminante como se ha repetido en los puntos anteriores con motivo de mejorar la adherencia de pintura y super�cie dando garantía de durabilidad. La rugosidad super�cial: Si la super�cie fuese totalmente lisa, la capa de pintura se desprendería con facilidad ya que las fuerzas de atracción molecular son menores que una super�cie con cierta rugosidad. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. 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Nota: Las letras A,B,C (eje Y) indican si se trata de granalla Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 33 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa acabado super�cial del acero, mediante rascado, cepillado o chorreado abrasivo. Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 34 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa Las normas ISO denotan 7 grados de preparación manual de la super�cie: ISO-St: Limpieza manual o mecánica ISO-St2: Limpieza manual o mecánica profunda ISO-St3: Limpieza manual o mecánica muy profunda ISO-Sa: Chorreado ISO-Sa1: Chorreado ligero ISO-Sa2: Chorreado profundo ISO-Sa2 1/2 :Chorreado muy profundo ISO-Sa3: Chorreado hasta que el acero esté visiblemente limpio Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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A la hora de emplear ácidos para el tratamiento de super�cies, se debe tener especial cuidado, ya que estos también atacan al acero, por ello se emplean Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 36 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa Este sistema no se suele emplear en la construcción naval ya que es necesario sumergir el metal en baños químicos que por dimensiones de la enorme estructura del casco, es poco viable. Los métodos más empleados en limpieza de super�cie por ácido son: Método del ácido sulfúrico/ ácido fosfórico: Limpieza en una solución de ácido sulfúrico al 5-25% a 50-60 ºC (La concentración variará en función de las condiciones del metal a tratar) Enjuague en agua dulce a 60-65 ºC. Pasivación del metal en una solución de ácido fosfórico al 2% y a 80-90 ºC Método del ácido hidroclórico / ácido fosfórico Limpieza en una solución de ácido sulfúrico del 15% a la temperatura ambiente Enjuague en agua dulce a 60-65 ºC Pasivación del metal en una solución de ácido fosfórico al 2% y 80-90 ºC Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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El sistema propulsivo del buque: Las hélices marinas y el efecto de la cavitación.(TFG) FN de Barcelona Autor: Rubén Heras Zurita www.bibliotecadigital.ilce.edu.mx/ [La Corrosión Inducida por Contaminación del Agua] Autor: Roberto García Soutullo Summary Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Author Publisher Name Roberto García Soutullo Ingeniero Marino Publisher Logo Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 39 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa Clavijas y Enchufes en el Sector Naval 14 junio, 2021 | 1 comentario 9 Comentarios tomtom1max 04/10/2016 en 12:11 - Responder Reblogueó esto en tomtom_maxy comentado: Estupendo y exhaustivo trabajo. Roberto García 04/10/2016 en 12:21 - Responder Muchas gracias jorge �ca 10/09/2017 en 16:42 - Responder excelente trabajo, saludos Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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Escríbeme a [email protected] o a mi correo personal [email protected] MARCOS 20/11/2018 en 03:24 - Responder EXCELENTE ARTICULO, PODRIAS PUBLICAR MAS RELACIONADOS CON EL SISTEMA VIDEOTEL, SALUDOS ALBERTO CARRANZA 19/09/2019 en 05:09 - Responder ESTIMADOS SEÑORES: DESEAMOS REALIZAR LA LIMPIEZA DE ESTRUCTURAS METÁLICAS, PAREDES DE MATERIAL NOBLE Y PAREDES DE POLICARBONATO QUE ESTÁN IMPREGNADAS CON POLVILLO DE PLOMO. ¿QUÉ EQUIPOS, PRODUCTOS Y PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO NOS RECOMIENDAN?. GRACIAS Jose 30/04/2020 en 07:59 - Responder Buenas días y en agua dulce o el ámbito �uvial, cuanto Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. 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TEXTOS LEGALES CONTACTA CON NUESTRO EQUIPO Plataforma Especializada en la Promoción de Empresas del Sector Condiciones de uso CONTACTO Política de cookies Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM Corrosión y Tratamiento de Superficies.Tratamiento de la obra viva del b... 42 of 42 Publicaciones Formación https://ingenieromarino.com/corrosion-y-tratamiento-de-superficies-trata... Servicios Librería Normativa Uso de cookies Este sitio web utiliza Cookies propias y de terceros, para recopilar información con la finalidad de mejorar nuestros servicios, para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, así como analizar sus hábitos de navegación. Si continua navegando, supone la aceptación de la instalación de las mismas. El usuario tiene la posibilidad de configurar su navegador pudiendo, si así lo desea, impedir que sean instaladas en su disco duro, aunque deberá tener en cuenta que dicha acción podrá ocasionar dificultades de navegación de la página web.COMO CONFIGURAR plugin cookies ACEPTAR 6/28/2021, 10:44 PM
