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MANUAL-LOCALIZACIÓN-DE-AVERIAS-ELECTRICAS-FORD-RANGER-2001

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2001 RANGER
MANUAL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS
DIVISIÓN DE SERVICIO AL CLIENTE DE FORD
Calidad es Job 1
La División de Servicio al Cliente de Ford ha cambiado el formato y el nombre del EVTM. Las nuevas características
se mencionan más adelante. Es importante leer la introducción para entender por entero estas nuevas características.
NUEVAS CARACTERÍSTICAS DEL EVTM 2001
Las páginas se presentan en formato vertical, 81/2 x 11.
Las referencias de localización de componentes se encuentran utilizando el Número de componente o
Número de conector que puede encontrarse o bien en el esquema o bien en el Índice (célula 100-00-02).
Este número se emplea entonces como referencia en los Cuadros de emplazamiento de componentes
(célula 700-05-00) para encontrar la página/las coordenadas de los diagramas de las Vistas de
emplazamiento de componentes (célula 700-06-00).
Las Vistas de emplazamiento de componentes (célula 700-06-00) son más específicas y se concentran
en el cableado y los componentes del área del vehículo representada.
Todas las Vistas de conectores se incluyen en este manual y se encuentran en célula 700-07-00.
Los números de pieza causales de los mazos se muestran directamente sobre cada Vista de conector.
Paginación celluar: Cada sección tiene su proprio número de célula que corresponde al número de sección
del Manual de Servicio.
Los empalmes distribuidos se representan para simplificar los esquemas. La unidad de un empalme se
indica mediante una línea fina.
El sistema global de Numeración de circuitos e identificación de cables se utiliza para identificar la
función del cable, el sistema-conexión, el tamaño (en mm2) y el color.
Símbolos globales se utilizan en los esquemas.
Las descripciones y especificaciones contenidas en este manual entraron en vigor en el momento en que el manual
se aprobó para su impresión. Ford Motor Company se reserva el derecho a suspender la producción de un modelo en
cualquier momento o a cambiar las especificaciones o el diseño sin aviso y sin incurrir en ninguna obligación.
Para obtener información sobre el pedido de copias adicionales de esta publicación o para pedir cualquier otra publicación de Ford o Lincoln/Mercury, llamar al 1–800–782–4356. Entre las publicaciones disponibles se incluyen los manuales de taller, los diagramas de cableado, los manuales PC/ED (de diagnosis de emisiones y control del motor) y los
manuales del propietario.
Además, se puede obtener un formulario de pedido de publicaciones escribiendo a: Ford Publications, care of Helm
Inc., P.O. Box 07150, Detroit, MI 48207.
Reservados todos los derechos. No está permitido su reproducción por ningún medio, electrónico o mecánico, incluidos la fotocopia y la grabación, ni mediante ningún sistema de almacenamiento y recuperación de información ni su
traducción en su totalidad o en parte sin la autorización por escrito de Ford Motor Company.
100-00-01
Visión global de los sistemas
100-00-01
-1
Salpicadero y consola
Controles electrónicos
del motor – 2.3L
501-12-00
303-14D-00
Módulos multifunción de
Controles electrónicos
control electrónico
del motor – 4.0L
419-10-00
303-14C-00
Sistema antirrobo pasiva
Controles electrónicos
419-01B-00
del motor – 3.0L
Sistema antirrobo activa
303-14B-00
419-01A-00
Controles electrónicos
Sistema de audio –
del motor – 2.5L
Información general
303-14A-00
415-00-00
Sistema de arranque
Dispositivos de adver-
303-06-00
tencia
Sistema de alimentación
413-09-00
de combustible – 2.3L
Bocina
303-04D-00
413-06-00
Sistema de alimentación
de combustible – 4.0L
Grupo de instrumentos
303-04C-00
413-01-00
Sistema de alimentación
Iluminación del cuadro
Iluminación in-
de combustible – 3.0L
de instrumentos y sal-
terior
303-04B-00
picadero
417-02-00
Sistema de alimentación
413-00-00
de combustible – 2.5L
Sistema de control de cli-
303-04A-00
matización – Información
Limpia/lavapara-
Red de comunicaciones
brisas
de módulo
Retrovisores
501-09-00
general
412-00-00
501-16-00
418-00-00
Iluminación exterior – Luces
Encendido del motor – 2.3L
de matrícula
303-07D-00
417-01-00
Encendido del motor – 4.0L
Iluminación exterior –
303-07C-00
Luces de pare
417-01-00
Encendido del motor – 3.0L
Iluminación exterior –
303-07B-00
Luces de marcha
Encendido del motor – 2.5L
atrás
303-07A-00
417-01-00
Iluminación exterior –
Acople de remolque
417-01-00
Iluminación exterior –
Faros
Transmisión auto-
417-01-00
Iluminación exterior –
Caja de cambios auto-
Intermitentes
mática/diferencial –
417-01-00
4R44E
307-01A-00
Iluminación exterior – Luces
mática con diferen-
Sistemas de mani-
cial/controles de
jas, bloqueos, tra-
Información general
transmisión exter-
bas y entrada
206-00-00
nos
501-14-00
Sistema de frenos –
307-05-00
Sistema antiblo-
de posición y de aparca-
Caja de cambios auto-
queo
Cristales, marcos y
miento
mática/diferencial –
206-09-00
mecanismos
417-01-00
5R44E/5R55E
Iluminación exterior –
307-01B-00
Luces antiniebla
Control de la velocidad
das
417-01-00
del vehículo
308-07A-00
Luces de conducción diurna
310-03-00
417-04-00
501-11-00
Sistema de tracción
en las cuatro rue-
Sistemas de seguridad
activos
501-20A-00
Sistemas de seguridad pasivos
501-20B-00
Ranger ’01
100-00-02
Indice
100-00-02
-3
F2.13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–15
F2.14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–15
F2.15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–8
F2.16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–16
F2.17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–17
F2.18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–7
F2.19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–2
F2.20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–18
F2.21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–19
F2.22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–19
F2.24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–20
F2.25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–7
F2.26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–21
F2.28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–22
F2.29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–23
F2.30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–7
F2.33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–10
F2.35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–03–00–23
F2.36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–7
Faro antiniebla delantero dcho., E42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–2
Faro antiniebla delantero izdo., E43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–2
Faro derecho, E7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–1
Faro izquierdo, E1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–1
G100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–1
G101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–1
G102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–2
G103 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–3
G104 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–4
G105 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–5
G106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–6
G200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–7
G201 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–8
G203 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–9
G204 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–10
G205 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–04–00–12
Generador, O5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414–00–00–1
Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413–01–00
Iluminación del cuadro de instrumentos y salpicadero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413–00–00
Iluminación exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00
Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–02–00
Indice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100–00–02
Información sobre fusibles y relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–01–00
Interruptor ajuste ventanilla acompañante, N105 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501–11–00–2
Interruptor alta presión del aire acondicionado, N126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412–00–00–4
Interruptor bocina, N54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413–06–00–1
Interruptor ciclo compresor A/C, N75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412–00–00–4
Interruptor de cierre de puerta, lado del conductor, N204 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501–14–00–2
Interruptor de cierre de puerta, lado del pasajero, N205 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501–14–00–2
Interruptor de corte de combustible por inercia (IFS), N316 – 2.3L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14D–00–6
Ranger ’01
100–00–02–SP
100-00-02
Indice
100-00-02
-4
Interruptor de corte de combustible por inercia (IFS), N316 – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14A–00–6
Interruptor de corte de combustible por inercia (IFS), N316 – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14B–00–6
Interruptor de corte de combustible por inercia (IFS), N316 – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14C–00–6
Interruptor de desactivación, N423 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310–03–00–4
Interruptor de desactivación del airbag del acompañante (PAD), N475 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 510–20B–00–1
Interruptor de hebilla del cinturón de seguridad, N317 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501–20A–00–1
Interruptor del control de la transmisión, N405 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307–05–00–2
Interruptor del encendido, N278 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700–02–00–8
Interruptor del espejo retrovisor exterior, N409 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501–09–00–1
Interruptor de luces de marcha atrás, N19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–7
Interruptor de tracción a las cuatro ruedas, N141 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308–07A–00–2
Interruptores de selección de funciones, parte delantera, P82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412–00–00–1
Interruptor freno mano, N63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206–00–00–1
Interruptor maestro de ajuste de ventanas, N447 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501–11–00–2
Interruptor multifunción, N442 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–1
Interruptor multifunción, N442 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–4
Interruptor multifunción, N442 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501–16–00–1
Interruptor nivel líquido de frenos, N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206–00–00–1
Interruptor posición pedal embrague, N81 – 2.3L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14D–00–8
Interruptor posición pedal embrague, N81 – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14A–00–8
Interruptor posición pedal embrague, N81 – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14B–00–8
Interruptor posición pedal embrague, N81 – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14C–00–8
Interruptor posición pedal freno, N82 – 2.3L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14D–00–4
Interruptor posición pedal freno, N82 – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14A–00–4
Interruptor posición pedal freno, N82 – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14B–00–4
Interruptor posición pedal freno, N82 – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14C–00–4
Interruptor posición pedal freno, N82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417–01–00–6
Interruptor presión aceite, N17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413–01–00–3
Interruptor presión servodirección, N96 – 2.3L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14D–00–3
Interruptor presión servodirección, N96 – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–14A–00–2
Interruptor puerta abierta, trasera lado conductor, N237 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419–01A–00–3
Interruptor puerta abierta, trasera lado pasajero, N238 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419–01A–00–3
Interruptor puerta delantera dcha. abierta, N85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419–01A–00–3
Interruptor puerta delantera izda. abierta, N84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413–09–00–1
Interruptor volante/control velocidad, N78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310–03–00–5
Interruptor volante/control velocidad, N78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413–06–00–2
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100–00–03
Inyector 1, Y108 – 2.3L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04D–00–1
Inyector 1, Y108 – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04A–00–1
Inyector 1, Y108 – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04B–00–1
Inyector 1, Y108 – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04C–00–1
Inyector 2, Y109 – 2.3L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04D–00–1
Inyector 2, Y109 – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04A–00–1
Inyector 2, Y109 – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04B–00–1
Inyector 2, Y109 – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04C–00–1
Inyector 3, Y110 – 2.3L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04D–00–1
Inyector 3, Y110 – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04A–00–1
Inyector 3, Y110 – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04B–00–1
Inyector 3, Y110 – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303–04C–00–1
Ranger ’01
505_160c100–00–03p1r1–sp–SP
100-00-03
Introducción
100-00-03
-1
Nota
Todas las conexiones entre componentes se muestran tal cual están en el vehículo. A pesar de eso vale recordar
que los esquemas no representan a los componente y al cableado como estos aparecen físicamente en el vehículo.
Por ejemplo, un cable de 1 metro de longitud puede aparecer ilustrado de la misma dimensión que un cable de tan
sólo unos centímetros de longitud. A más de esto, para asistir la fácil comprensión del funcionamient
eléctrico/electrónico, se ha simplificado el cableado interno de ciertos componentes.
P91
1
16
C369
95-DA5
5
3
2
2
1
4
2
C444
.75 VT
3
2.5 GN/OG
S147
C691
95-PC14
contenido
opción superior
5
C893
2
B22
9-PC8
9
2
1.5 GN/RD
S59
N15
Interruptor luz de pare
1
1)
Posicíon norC444
mal
2)
Pedal freno pisado
S59
14-PC73
P93
K31
F24
15A
.75 BN
91-PC8
8-PC8
50
C893
.75 BK/OG
S18
G2
C691
Y1
1
91S-PC14
19
91S-PC14
11
C691
.75 BK/OG
C3001
.75 BK/OG
C421
A147
20
91-PC99
60
40
G20
C421
S61
1.5 BK/RD
G1
Funcionamiento completo del circuito
Recuadros (4)
Cada circuito aparece completo y por separado en un
capítulo o “celdilla”. En ocasiones se omiten los
componentes que, si bien están conectados al circuito,
no influencian el funcionamiento del mismo.
En los esquemas, un recuadro a base de líneas finas
discontinuas indica una parte del circuito que sólo
existe para un determinado modelo de vehículo, país u
opción. Estos calificativos se mostrarán junto al
recuadro dentro del esquema.
Flujo de la corriente (1)
Nombre de los componentes y notas (5)
Normalmente, cada celdilla comienza con el
componente que alimenta al circuito, sea el fusible o
el interruptor de encendido. El flujo de la corriente se
muestra de la fuente (en alto de página) a tierra (pie de
página).
Posición de los interruptores (2)
Los nombres de los componentes van a la derecha de
cada componente. Las notas que describen la posición
de los interruptores o las condiciones de
funcionamiento aparecen luego del nombre. Aquí
también se incluye la descripción de los elementos
internos del componente (p. ej. “Sensor de
velocidad”).
En los esquemas, los interruptores, sensores y relés se
ilustran “en reposo” (como si el vehículo no estuviera
en contacto).
Empalmes (3)
Una flecha indica que el empalme no se muestra
completo. La página en la que se muestra el empalme
completo se indica en el Indice.
Ranger ’01
505_160c100–00–03p2r1–sp–SP
100-00-03
Introducción
100-00-03
-2
Información sobre fusibles y relés
En la celdilla “Información sobre fusibles y relés”
(700-01-00), una ilustración de la caja de
fusibles-/relés ayuda a identificar los fusibles y relés.
En la celdilla 700-01-00, también se especifica con
tablas los sistemas/circuitos que protege cada fusible.
F12
F1
F13
F2
F14
F3
F15
F4
F23
F24
Distribución eléctrica
Los esquemas “Distribución eléctrica” (celdilla
700-02-00) muestran el circuito de alimentación en
cada situación. Se muestra el sentido de la corriente
entre la batería y la llave del encendido y a todos los
fusibles.
F29
30A
O1
31-DA1
4 BK
F20
10A
F21
20A
P91
G1002
Detalles de fusibles
30
En la celdilla “Detalles de fusibles” (700-03-00) se
muestra qué circuitos protege cada fusible. Se sigue el
circuito del fusible al componente. Se indican todos
los detalles (cables, empalmes, conectores) entre el
fusible y el primer componente.
30
F1
30A
30S-DA8
30S-DA7
1RD
30S-DA9
P91
F2
20A
1RD
1RD
C151
E7
C151
E1
C151
A30
Ranger ’01
505_160c100–00–03p3r1–sp–SP
100-00-03
Introducción
100-00-03
-3
Distribución de masas
E10
31-PC22
1 BK
E4
31-LE22
1 BK
En la celdilla 700-04-00 se encuentran esquemas que
dan los detalles completos de cada conexión a masas o
los mayores empalmes a masa. Estos esquemas son de
gran ayuda al diagnosticar un problema que afecta
varios componentes a la vez (conexión a masa o
empalme a masa defectuosos). Se dan todos los
detalles (cables, empalmes, conectores) entre la
conexión a tierra y los componentes. Los detalles de
estas conexiones a masa se incluyen en esta sección
para evitar saturar los esquemas de cada celdilla.
E8
31-BL8
1 BK
S2
E9
31-PC22
E5
1 BK
31-PC21
1 BK
S1
E11
31-DA3
2 BK
31-BL9
1 BK
G1009
Ocasionalmente, se dividen las secciones con gran
número de cables para lograr una mejor representación
gráfica. En estos casos, se emplea una línea tenue para
indicar la conexión en el empalme dividido.
Información sobre identificación de los
componentes
C213 (BK)
14 RD
C212 (BU)
32 (YE)
1
8
7
5
C324 (BK)
31 (BK)
21 (RD)
87 (BU)
C788 (GN)
C892 (BU)
9 (RD)
311 (YE/BU
88 (GY)
145 (GN)
146 (BU)
31 (BK)
298 (OG)
La información sobre identificación de los componentes comienza en la celdilla 700-06-00; consiste de:
(1) un cuadro de emplazamiento de componentes
(lista),
(2) vistas de la emplazamiento de componentes, y
(3) vistas de conectores.
El cuadro de emplazamiento de componentes es una
gran ayuda para poder encontrar en el vehículo los
elementos descritos en el esquema. Se da una breve
reseña de la posición, y se remite a las ilustraciones de
posición de componentes.
Las vistas de emplazamiento de componentes
muestran los componentes y sus cables de conexión
tal como se los encuentra en el vehículo.
Las vistas de conectores muestran la posición de los
orificios o las clavijas para todos conectores. Se
muestran como se verían al probar los cables con los
conectores desconectados.
Ranger ’01
505_160c100–00–03p4r1–sp–SP
100-00-03
Introducción
100-00-03
-4
Nota:
Colores e conectores están relacionados e la siguiente manera:
Cuando ambos lados el conector tienen el mismo color
C142
(GN)
F10013
F10002
31S-WB7 (BK/BU)
31S-WC18 (BK/RD)
31S-CF28 (BK/RD)
31S-WB6 (BK/YE)
31S-WB6 (BK/YE)
91S-PC85 (BK/OG)
31S-CF28 (BK/RD)
32-AK34 (YE/BK)
32-AK34 (WH/BK)
31S-CF28 (BK/RD)
31S-CF45 (BK/GN)
32-AK10 (WH/GN)
32-AK10 (WH/GN)
31S-CF45 (BK/GN)
31S-CF54 (BK/WH)
32-AK11 (WH/BK)
32-AK11 (WH/BK)
31S-CF54 (BK/WH)
8-PE9 (WH/GN)
Cuando el lado macho y hembra el conector llevan iferentes colores
C271
F03005
31S-WC20 (BK/GN)
31-WC15 (BK/OG)
(GN)
C271
(GY)
F03015
31S-WC15 (BK/OG)
31-WC15 (BK)
Ranger ’01
505_160c100–00–03p5r1–sp–SP
100-00-03
Introducción
100-00-03
-5
Diagrama en bloques
A30
N15
P91
E10
Al comienzo de algunas celdillas aparecen diagramas
en bloques. Estos diagramas dan una visión general de
los sistemas en que se profundizará en las páginas
subsecuentes. Todos los componentes conectados al
módulo de control se muestran en orden para asistir la
rápida comprensión de las interacciones entre los
componentes del sistema.
A147
A34
Y13
K45
Numeración de circuitos e identificación de cables
Numeración de circuitos:
Función:
Ford ha introducido un sistema uniforme a escala
mundial para la numeración de circuitos y la
identificación de cables. El sistema se denomina
Función-Sistema-Conexión (“FSC” en sus siglas
inglesas).
El sistema “FSC” fue concebido principalmente para
los procesos de desarrollo y fabricación de vehículos,
aunque resulta útil también para facilitar al técnico la
resolución de problemas en los circuitos eléctricos.
Ejemplo:
31S-AC3A
1.5 BK/RD
Los dos primeros dígitos identifican la función del
cable. En este caso, el código de la función incluye la
letra “S” para indicar que es una función de
conmutación adicional. La parte de la función del
número del circuito es la más útil para el técnico en
cuanto a la resolución de problemas. Los códigos de la
función se basan en algunas designaciones DIN
utilizadas anteriormente, con la adición de nuevos
números para las funciones protegidas contra los
sobrevoltajes, funciones de sensores, enlaces de datos
y funciones especiales del módulo electrónico. En la
celdilla 100-00-04 (“Símbolos”) se incluye una lista
completa de los códigos de funciones y sus
descripciones.
Sistema-Conexión (incluyendo Derivación):
Función
Sistema-Conexión
Tamaño
Color
Los sistemas están relaciones con subgrupos de la
instalación eléctrica del vehículo. La celdilla
100-00-04 (“Símbolos”) muestra una lista completa de
los códigos de los sistemas.
Inmediatamente después del código de letras del
sistema viene el número de conexión específico de
dicho sistema. Se emplea un número de Derivación
para diferenciar los cables de una conexión con la
misma función.
Ranger ’01
505_160c100–00–03p6r1–sp–SP
100-00-03
Introducción
100-00-03
-6
Identificación de cables (colores de cables):
La identificación de los cables consiste en un color
básico y un color de identificación, y se determina a
partir directamente del número de circuito del cable.
En los diagramas de cableado, los colores de los
cables irán colocados aparte, cerca de los cables, como
anteriormente.
Los colores básico y de identificación se abrevian
según la norma internacional IEC 757. Se relacionan
estas abreviaciones en la casilla 100-00-04
(“Símbolos”).
Cada código de funciones tiene un color básico
específico asociado con él, que puede verse también
en el cuadro de los códigos de funciones de las celdilla
100-00-04 (“Símbolos”). El color de identificación se
usa para diferenciar diversos cables con la misma
función dentro de un conector de componentes.
Una diferencia esencial con el sistema de coloración
de cables anterior es el cambio de varios colores
básicos. Los circuitos de masa, que tenían antes como
color básico el marrón (BN) tienen ahora el negro
(BK).
Empleando el número de circuito y la identificación
de cables, usados en el ejemplo de la parte superior,
conocemos la siguiente información sobre el cable:
31S-AC3A
1.5 BK/RD
Function:
31 = Masa
S = Circuito conmutado
adicionalmente
Sistema:
AC = nivelación de faros
Conexión:
3 = conexión interruptor
A = derivación
Tamaño:
1.5 = 1.5 mm2
Color:
BK = Color básico negro
(determinado por la función 31)
RD = Color de identificación rojo
Ranger ’01
100-00-04
Símbolos
100-00-04
-1
Componente completo
Empalme repartido
Cableado cruzado
sin conexión
Resistencia de cable
Parte de un componente
Resistencia o elemento calefactor
Empalme
Caja de componente acoplada directamente a parte metálica de vehículo
Conexión desmontable
(masa)
Potenciómetro (presión o temperatura)
Masa
Componente con terminales atornillados
Conector
Conector acoplado a
Potenciómetro (in-
componente
fluencia exterior)
Conector hembra
Batería
Conector macho
Conector acoplado a
cable de componente
(cable flexible)
-2
Ruptor de circuito
Anillo rozante columna de dirección
Condensador variable
Sensor piezoeléc-
Fusible
Ruptor de circuito
trico
dependiente temperatura
Enlace fusible
Diodo, corriente
Bobina
fluye en dirección
de la flecha
Diodo emisor de
Pantalla
luz (LED)
Válvula controlada por solenoide o solenoide del embrague
Bocina o altavoz
Condensador
Transistor
Ranger ’01
100-00-04
Símbolos
100-00-04
-3
Elemento calefac-
Lámpara
tor
Espiral de conexión del airbag
Bucle conductor
Lámpara bifilar
Zumbador
Aforador de combustible
Símbolo de la luz
Relé temporizador
larga
Distribuidor
térmico
Tensión alterna
Símbolo del faro
antiniebla delantero
Conector común
Filtro
Sensor Hall
-4
Barra colectora
Calibrador
Colores de cables
Símbolo intermitente
Antena
Sensor rueda ABS
Bobina de encendido
Vehículos con volante a la izquierda
Imán permanente,
motor una velocidad
Códigos de países
BK
Negro
BN
Marrón
BU
Azul
GN
Verde
GY
Gris
LG
Verde claro
NA
Natural
OG
Naranja
PK
Rosa
RD
Rojo
SR
Plateado
VT
Violeta
WH
Blanco
YE
Amarillo
Canadá
Imán permanente,
motor dos velocidades
Ranger ’01
100-00-04
Símbolos
100-00-04
-5
Dos conexiones
Una línea punteada
gruesa representa 2 ó
359
más cables
3
Una línea punteada fi-
359
(terminales) en el
20 GY/RD
329
18 PK
4
C103
329
18 PK
continuación
Caja uniones bate-
F18
3A
Línea punteada in-
20 GY/RD
na representa una
P93
15
mismo conector
ría (BJB)
dica terminales pa-
Otros circuitos que com-
ra el mismo conec-
parten el fusible 18, pero
que no se muestran,
tor
53
C240
Aislamiento del cable es
329
pueden encontrarse en
A220
Aislamiento de cable es
un color con banda de otro
un color
color (verde con blanco)
Detalles de fusibles
Unidad de audio
18 PK
4
C100
329
18 PK
Número de referencia de
329
conector para cuadro de
18 PK
M111
rencia a un cable que
Motor del limpiaparabrisas
conecta otro circuito
emplazamiento de comNúmero del termi-
El circuito hace refe-
ponentes
29-01
nal
1
C125
Otros circuitos también conectados a masa en
Un corchete muestra
Número de circuito
G1001, pero que no se
las diferencias del ca-
muestran, pueden encon-
bleado entre modelos,
trarse en Distribución de
G1001
países u opciones
masas
A7
Tamaño de cable (calibre)
329
Módulo de control
18 PK
ABS
Cable acoplado a parte metálica de vehículo (a masa)
G18
El símbolo indica un dispositivo de estado sólido
Masa numerada para referencia a cuadro de emplazamiento
(consta solamente de
de componentes
componentes electrónicos)
-6
Interruptor biposi-
Relé con resisten-
cional monopolar
2
cia a través de bo-
1
2
2
2
1
1
Barra colectora
movimiento con1
través de bobina
bina
1
Interruptores de
2
Relé con diodo a
30
junto
Línea punteada
F3
10A
Indica que se suF9
15A
F14
10A
ministra corriente
al fusible en todo
momento
muestra una conexión mecánica entre interruptores
Contacto normalmente
Número compo-
abierto
2
1
nente
Cuando se activa la
bobina, se cierra el in-
Nombre de com-
terruptor
N278
”15” se suministra
con tensión de batería en posición 2 ó 3
Número de conector
componente
ponente
Interruptor del en3 2 1 0
15
3
C37
cendido
Detalles sobre
0)
Desconectado
componente o fun-
1)
Radio
cionamiento
2)
Marcha
3)
Arranque
Barra de cortocircuitado
Ranger ’01
100-00-04
Símbolos
100-00-04
-7
Parte de un componente mostrado
Código del estado del
Potencia
15
30
F8
3A
fusible
P91
Caja eléctrica cen-
F23
3A
tral (CJB)
15) Alimentado al
Estado del fusible
arrancar o du1075
1075
20 BN/LB
3
20 BN/LB
rante el funcionamiento
C1016
1
Componente comple-
30) Alimentación
to mostrado
K163
continua
Relé del módulo
PCM
4
Tamaño de cable (calibre)
C1016
2
517
20 BK/WH
2
C179
Y33
532
18 OG/YE
574
18 BK/PK
517
Válvula solenoide
20 BK/WH
Aislamiento de cable
de regulación
es un color con ban-
C179 electr. de vacío
(EVR)
1
609
da de otro color
20 OG/YE
Número del terminal
15
16
34
32
C190
A147
Módulo de control
del motor (PCM)
Número de circuito
-8
Número componente
P91
30
Nombre de componen-
F23 Caja eléctrica cen3A tral (CJB)
te
Detalles sobre compo-
720
5
20 RD/YE
C220
A30
6
C220
4
19
nente o funcionamiento
Cuadro de instrumentos
6)
Empalme
Iluminación
Línea punteada indica
20 LB/RD
terminales para el mis-
S64
19
mo conector
20 LB/RD
17
19
C175
2
20 LB/RD
A147
1
Módulo de control
33
19
C175
71
20 OG/LG 1
D20
57
20 BK
20 BK
57
20 BK
2
57
20 BK
componente
nosis
Aislamiento de cable
es un color
Conector de enla57
Número de conector
Conector de diagC133b
del motor (PCM)
18
D23
Otros circuitos también
ce de datos (DLC)
conectados a masa en
C191
G1001, pero que no se
S4
muestran, pueden encontrarse en Distribu-
G25
G1001
ción de masas
Masa numerada para referencia a cuadro de
emplazamiento de componentes
Ranger ’01
0968c100–00–06p02r1–SP
100-00-06
Visión de conjunto de mazos de cables
100-00-06
Modelo de cuatro puertas
-3
10
24
ÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉ
20
18
4
1
17
21
28
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9
13
16
22
26
6
11
19
25
27
8
12
23
5
15
14
7
2
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
Conector
Pasahilos
Ranger ’01
100-00-06
Visión de conjunto de mazos de cables
100-00-06
-4
Número de
pieza
Nº
1
12B637
2
13A409
3
13A724
4
14290
5
6
7
14334
14401
14405
8
14630
9
14631
10
14A280
11
14A320
12
19A041
13
19A044
14
19A041
15
19A044
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
–
7000
2C018
–
–
–
–
–
15A272
–
12A650
043B13
9C735
Descripción
Mazo de cables - Mazo de cables – Sensor de control del motor + carga de combustible
Mazo de cables - Conexión en puente de la lámpara posterior
Mazo de cables - Mazo de cables – Alargador al interruptor
de las luces de cortesía - Cabina estándar
Mazo de cables - Conexión del panel de instrumentos al faro
delantero
Mazo de cables - Luz interior, alimentación - Cabina superior
Mazo de cables - Principal
Mazo de cables - Luces traseras
Mazo de cables - Puente de conexión del regulador de la ventanilla, puerta delantera derecha - con equipo eléctrico
Mazo de cables - Puente de conexión del regulador de la ventanilla, puerta delantera izquierda - con equipo eléctrico
Mazo de cables - Mazo de cables – Batería
Mazo de cables - Interruptor de intensidad de los faros, conexión en puente
Mazo de cables - Mazo de cables – Altavoz - sin equipo motorizado
Mazo de cables - Mazo de cables – Altavoz, delantero LH sin equipo motorizado
Mazo de cables - Mazo de cables – Altavoz - Modelo de cuatro puertas
Mazo de cables - Mazo de cables – Altavoz, delantero LH Modelo de cuatro puertas
Transmissión 5R44E
Transmisión 5R55E
Módulo de control ABS
Caja suplementaria de relés 1
Batería
Caja uniones batería (BJB)
Caja eléctrica central (CJB)
Módulo de seguridad central
Módulo de faros de día (DRL)
Módulo electrónico genérico (GEM)
Módulo de control del motor (PCM)
Módulo de control de dispositivos de sujeción (RCM)
Servo del control de velocidad
Ranger ’01
417-01-00
Iluminación exterior
417-01-00
-7
P91
20
F2.2
10A
Caja eléctrica central (CJB)
20) Alimentado du-
364
rante el funcio-
20 BK/LG
namiento
S237
298
18 VT/OG
C146
29
298
18 VT/OG
298
18 VT/OG
S115
C110
25
298
18 VT/OG
Transmisión auto-
Caja de cambio manual
2
mática
9
C169
C167
N19
B234
Interruptor de luces
Sensor de amplitud
de transmisión digi-
de marcha atrás
P R N D 2 1
1
C169
11
140
21
140
28
140
26
140
7
140
tal (DTR)
C167
18 BK/PK
C110
18 BK/PK
C146
18 BK/PK
C340
18 BK/PK
C421
18 BK/PK
S408
140
3
18 BK/PK
C451
140
3
18 BK/PK
C461
E105
E109
Luz marcha atrás
Luz marcha atrás
IZQ.
DER.
1
C451
1
C461
57
20 BK
57
20 BK
S406
G205
Ranger ’01
700-05-00
Cuadros de emplazamiento de componentes
700-05-00
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Conectores
Sección 700–06–00
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ubicación
Página/coordenadas
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
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ÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ
-13
C100
C100
C100
C100
C101
C101
C102a
C102a
C102b
C102b
C102c
C103
C103
C103
C103
C107
C108
C109
C110
C110
C110
C110
C122
C124
C125
C126
C128
C129
C131
C135
C137
C139
C142
C142
C144
C144
C146
C146
C150
C152
C160
C162
C164
C167
C168
C169
motor, delantero, lado izdo. – 2.3L
motor, delantero, lado izdo. – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, lado izdo. – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, lado izdo. – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor – 2.3L
motor – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, superior, lado dcho. – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, superior, lado dcho. – 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, superior, lado dcho. – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, superior, lado dcho. – 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, superior, lado dcho.
motor – 2.3L
motor – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor – 2.3L
motor – 2.3L
motor – 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor, delantero, lado izdo. – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motor – 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado dcho., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, superior – 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado dcho., delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado dcho., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
transmisión automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
transmisión manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
marchapié izdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
marchapié izdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado izdo., trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, delantero, lado izdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, delantero, lado izdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado dcho., delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
recinto motor, lado dcho., delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
transmisión automática – 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
transmisión automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
transmisión automática – 2.3L, 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
transmisión manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12 – A 5
16 – B 4
20 – B 4
18 – A 3
13 – E 3
17 – B 4
13 – B 4
17 – B 3
11 – C 1
14 – A 3
18 – D 1
18 – C 5
11 – E 3
12 – E 5
14 – D 5
5–C1
7–B5
5–A3
5–A4
3–B5
8–D1
8–B5
6–F2
3–A3
7–B1
5–E2
22 – E 4
23 – F 3
31 – E 4
4–C1
31 – E 3
4–A2
1–B3
1–B2
6–E3
6–B2
22 – C 1
22 – E 2
22 – B 2
23 – C 1
Ranger ’01
0968c700–06–00p22r01–SP
700-06-00
Vistas de emplazamiento de componentes
700-06-00
-22
A
B
C
D
E
F
5
5
B48
C171
B88
C142
4
4
B110
C193
3
3
A254
C199
A280
C168
A285
C1094
2
2
B234
C167
B235
C164
1
1
A
B
C
D
E
F
transmisión automática
A254 .
A280 .
A285 .
B48 . .
Transmisión 5R55E . . . . . . . . . . . . . . . . B 2
Transmissión 5R44E . . . . . . . . . . . . . . . . B 2
Caja de cambios 4R44E – 2.5L . . . . . . . B 1
Sensor calentado de oxígeno (HO2S)
precatalizador, der. . . . . . . . . . . . . . . . . . D 5
B88 . . Sensor calentado de oxígeno (HO2S)
post–catalizador, der. . . . . . . . . . . . . . . . . E 4
B110 . Sensor de velocidad del eje de entrada
(OSS) – 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . D 4
B234 . Sensor de amplitud de transmisión digital
(DTR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 2
B235 . Sensor de velocidad del eje intermedio
(ISS) – 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . C 1
C1094 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 1
C142 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 4
C164 . 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 1
C167 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 2
C168 . 2.3L, 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 2
C171 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D 5
C193 . 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D 4
C199 . 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 2
Ranger ’01
0968c700–06–00p23r01–SP
700-06-00
Vistas de emplazamiento de componentes
700-06-00
-23
A
B
C
5
D
E
F
5
B48
C171
4
4
12B637
3
B88
C142
3
2
2
N19
C169
1
A
B
C
B110
C1107
D
E
1
F
transmisión manual
12B637 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 4
B48 . . Sensor calentado de oxígeno (HO2S)
precatalizador, der. . . . . . . . . . . . . . . . . . D 5
B88 . . Sensor calentado de oxígeno (HO2S)
post–catalizador, der. . . . . . . . . . . . . . . . . F 3
B110 . Sensor de velocidad del eje de entrada (OSS)
– 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 1
C142 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 3
C169 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 1
C171 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D 5
C1107 – 2.3L, 3.0L, 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 1
N19 . . Interruptor de luces de marcha atrás . . . . C 1
Ranger ’01
0013c700–07–00p53–SP
700-07-00
Vistas de conectores
700-07-00
-1
C100
C102b
2
14A280
14A280
1
Y31
Solenoide embrague A/C
O5
Generador
F01057
F02245
Nº
Circuito
1
321 (GY/WH)
Descripción
2
57 (BK)
Relé embrague acond. aire, salida conmutada
Nº
Circuito
1
38 (BK/OG)
Masa
C101
Descripción
Voltaje suministrado en todo
momento (sin protección sobrevoltajes)
C102c
12B637
2.3L
B43
Sensor posición cigüeñal
4.0L
14A280/12B637
O5
Generador
1
2
F01053
1
2
Nº
Circuito
Descripción
1
349 (DB)
Sensor posición cigüeñal –
2
350 (GY)
Sensor posición cigüeñal +
Nº
Circuito
1
4 (WH/BK)
Descripción
Terminal ’S’ del regulador del
generador, al terminal ’S’ del
generador
C103
C102a
14A280/12B637
14A280/12B637
1
O5
Generador
1
3
N17
Interruptor presión
aceite
F01016
F03074
Nº
Circuito
1
36 (YE/WH)
Voltaje suministrado en todo
momento (protección sobrevoltajes)
2
4 (WH/BK)
Terminal ’S’ del regulador del
generador, al terminal ’S’ del
generador
3
904 (LG/RD)
Descripción
Indicador de generador y batería,
control
Nº
Circuito
1
253 (DG/WH)
Descripción
Interruptor presión aceite, entrada
C107
12B637
B135
Sensor de temperatura de la culata
1
2
F02111
Nº
Circuito
Descripción
1
1102 (YE/LG)
Sensor de temperatura de la culata, a, Módulo de control del
motor (PCM)
2
359 (GY/RD)
señal, vuelta
Ranger ’01
0013c700–07–00p53–SP
700-07-00
Vistas de conectores
700-07-00
-9
C168
C169
12B637
12B637
2.5L
!!! No Data Found !!!, 4.0L
!!! No Data Found !!!
1
N19
Interruptor de luces
de marcha atrás
A280
Transmissión
5R44E
13
16
9
12
2
F02353
5
8
1
4
3.0
!!! No Data Found !!!
1
2
F02355
Nº
Circuito
1
140 (BK/PK)
Tensión suministrada en marcha atrás
2
298 (VT/OG)
Tensión en funcionamiento (protegido contra sobrecargas)
F16069
Nº
Circuito
1
34 (LB/OG)
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)
2
970 (DG/WH)
Sensor velocidad turbina caja
cambio
3
359 (GY/RD)
señal, vuelta
4
923 (OG/BK)
Sensor de temperatura del fluido
de transmisión (TFT), entrada
5
480 (VT/YE)
Solenoide del embrague del
convertidor de par (TCC)
6
–
7
971 (PK/BK)
8
359 (GY/RD)
señal, vuelta
9
924 (BN/OG)
Solenoide de cambio D
10
34 (LB/OG)
11
34 (LB/OG)
12
925 (WH/YE)
13
–
14
315 (VT/OG)
15
–
16
237 (OG/YE)
Descripción
no se usa
Descripción
C171
12B637
B48
Sensor calentado
de oxígeno (HO2S)
precatalizador, der.
1
3
2
4
Solenoide de cambio C
F04075
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)
Solenoide electrónico de control de presión (EPC)
no se usa
Solenoide de cambio B
no se usa
Nº
Circuito
1
34 (LB/OG)
2
387 (RD/WH)
3
89 (OG)
4
74 (GY/LB)
Descripción
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)
Sensor calentado de oxígeno
(HO2S) precatalizador, der., calefactor
señal, vuelta
Sensor calentado de oxígeno
(HO2S) precatalizador, der., entrada
Solenoide de cambio A
Ranger ’01
700-08-00
Cuadros de localización de reparación de vehículos
700-08-00
-1
CÓDIGOS DE LOCALIZACIÓN DE REPARACIONES DE VEHÍCULOS
PARA PRECISAR LA LOCALIZACIÓN DE UNA REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO, SERÁ
NECESARIO EL CÓDIGO DE LOCALIZACIÓN DE LA REPARACIÓN.
POR EJEMPLO, SE HA SEÑALADO LA SITUACIÓN DE LA REPARACIÓN CON UNA "X" EN
EL CUADRANTE DE LOS DIAGRAMAS DEL VEHÍCULO. VER DIAGRAMAS.
DIRECCIÓN HACIA
ADELANTE/ATRÁS
CÓDIGO DE LOCALIZACIÓN, POR EJEMPLO: A4/FU - (BAJO EL SUELO DEL PIE
DERECHO DEL CONDUCTOR).
DELANTERO
A
B
C
D
E
F
DIRECCIÓN POR
ENCIMA/POR DEBAJO
1
2
3
RO
RU
MOTOR
BO
4
5
BU
6
FO
CENTRO DEL
VEHÍCULO
7
FU
R = LÍNEA DEL TECHO
RO = SOBRE TECHO
RU = BAJO TECHO
B = LÍNEA DE CINTURÓN
BO = SOBRE CINTURÓN
BU = BAJO CINTURÓN
F = PLATAFORMA DEL SUELO
FO = SOBRE SUELO
FU = BAJO SUELO
RO
RU
8
BO
BU
FO
FU
VISTA LATERAL
9
RANGER
TRASERO
Ranger ’01
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