Número de repeticiones de carga para el análisis Para el análisis de los esfuerzos y deformaciones se toma en cuenta las repeticiones de carga la cual es sometida el pavimento, del cual se procura traducir el valor de la carga transmitida por los conjuntos de ruedas múltiples con la introducción del concepto de rueda simple equivalente. Rueda simple equivalente La rueda simple equivalente a un grupo de dos o más ruedas relativamente próximas, es una rueda simple aislada, que con la misma presión de los neumáticos de las ruedas del grupo, determina en los pavimentos tensiones equivalentes determinadas por el grupo. Las ruedas múltiples disminuyen el valor de la carga impuesta al pavimento, pero no la reducen a una fracción cuyo denominador sea el número de ruedas, así, una rueda simple transmite la carga P, su substitución por ruedas dobles no la reducirá a P/2 y mucho menos por un tándem de 4 ruedas a P/4. Esto se da por que existe un cierto grado de superposición de las tensiones provocadas por las diversas ruedas, resultado de ahí que el efecto total de todas las ruedas en conjunto será mayor que el efecto de cada una de las ruedas de ese conjunto. De hecho supóngase un conjunto de ruedas dobles, hasta cierta profundidad D1 cada rueda actuará como si estuviera aislada, pues cualquiera que sea la hipótesis admitida para la distribución de las tensiones en el suelo, hasta ahí no habrá superposición de las mismas. Figura. Esquema que muestra como se interrelaciona los esfuerzo que provocan en el pavimento las ruedas dobles Como a partir de esa profundidad las tensiones comienzan a superponerse, es de proveerse que a otra profundidad D2 el efecto de dos ruedas será igual al que sería ejercido por una rueda simple, transmitiendo la misma carga del conjunto. Dicho efecto produce una tensión vertical determinada por las ruedas a cada una de las profundidades indicadas. Para el análisis se toma únicamente la carga del eje patrón el cual contempla una carga por eje simple de cuatro ruedas de 8.200 kg (80 KNó 18.000 libras), en este caso la carga se divide entre las dos ruedas y queda únicamente una carga de 9000 lbs. En los pavimentos flexibles sólo se consideran las ruedas de la huella exterior pues el ancho del eje (1.8 metros) es suficiente para que los efectos de cada llanta sean independientes entre sí.
