Interpretación de Cartas Dinamométricas Básicas Dinamómetro de fondo Dinamómetro de Superficie PPRL - CARGA MAXIMA C TV Fo CEP CARGA DE FLUIDO PESO - LBS B SV EFECTO DE CONTRAPESO PESO DE VARILLAS A MPRL - CARGA MINIMA D CMP CARRERA - pulgadas PPRL: Peak Polished Rod Load A: Punto muerto Inferior de la carrera MPRL: Minimum Polished Rod Load C: Punto muerto superior de la carrera TV: Traveling Valve (Válvula viajera) CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima longitud CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud de la de movimiento del pistón respecto al barril durante carrera del pistón cuando la carga total de fluido esta una carrera completa actuando sobre la válvula de pié. Llenado completo de bomba SV: Standing Valve (Válvula de pié) Fo (Carga de fluido): Es una fuerza que actúa sobre el pistón debido al diferencial de presión que actúa sobre el mismo (Presión de descarga, menos la presión de succión) Ancla Libre TV TV Fo Fo CEP SV SV CEP CMP CMP Desgaste en válvula viajera o pistón Pérdida en válvula de pié CEP CEP CMP CMP Golpe de fluido Interferencia de gas CMP CMP CEP CEP Bajo recorrido de pistón Golpe de Bomba Pesca de varillas de bombeo Pozo fluyente / Surgente CMP CEP B SV D www.oilproduction.net www.opogc.com TV [email protected] Cálculo de Desplazamiento Volumétrico en Bombas Mecánicas de Profundidad DEFINICIONES DE DINAMOMETRIA Y DESPLAZAMIENTO DEL PISTON Superficie CBS CBS CMP CMP CEP CBS ( Carrera de Barra Pulida en Superficie): Longitud de la carrera de la barra pulida medida en superficie CEP Fondo CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima longitud de movimiento del pistón respecto al barril durante una carrera completa CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud de la carrera del pistón cuando la carga total de fluido esta actuando sobre la válvula de pié. CALCULO DE DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO Q teórico = Desplazamiento volumétrico teórico ( m3/d o bpd) (Considerando el recorrido de la carrera de la barra pulida en superficie) 𝑸𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐 = Cte x CBS x EPM CBS = Carrera de Barra Pulida en Superficie (pulgadas) EPM = Emboladas por Minuto Cte = Constante Volumétrica Q bruto = Desplazamiento volumétrico bruto ( m3/d o bpd) 𝑸𝒃𝒓𝒖𝒕𝒐 = Cte x CMP x EPM (Considerando el recorrido máximo del pistón en el barril) CMP = Carrera Máxima del Pistón (pulgadas) Q efectivo = Desplazamiento volumétrico real ( m3/d o bpd) 𝑸𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐 = Cte X CEP X EPM (Considerando el recorrido efectivo del pistón, cuando se abre la válvula viajera) 𝑸 𝑴𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐 𝑸 𝑻𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒐 EV = Eficiencia Volumétrica Total (%) Q Medido = Caudal de fluido medido en separador o bateria de ensayo 𝑬𝑽(%) = 𝑳𝑳𝑩(%) = x 100 𝑸 𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐 𝑸 𝒃𝒓𝒖𝒕𝒐 x 100 LLB = Porcentage de llenado de bomba (%) EJEMPLO DE APLICACION Cte Ø PISTÓN Datos: pulg m3/d bpd 4 1/2 4 1/4 4 3 1/2 3 1/4 2 3/4 2 1/2 2 1/4 0,375 0,335 0,297 0,227 0,196 0,140 0,116 0,094 2,360 2,106 1,865 1,428 1,231 0,882 0,728 0,590 2 0,074 0,466 1 3/4 0,057 0,357 𝑄𝑏𝑟𝑢𝑡𝑜 = 0.466 x 140 x 9 = 587 bpd 1 1/2 0,042 0,262 𝑄𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 = 0.466 x 70 x 9 = 293.5 bpd 1 1/4 0,029 0,182 www.oilproduction.net CBS = 168 " CMP = 140 " CEP = 70" EPM = 9 Ø piston= 2" 𝑄𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 = 0.466 x 168 x 9 = 704 bpd www.opogc.com 𝐸𝑉(%) = 280 𝑏𝑝𝑑 704 𝑏𝑝𝑑 x 100= 39.7 % 𝐿𝐿𝐵(%) = 293 𝑏𝑝𝑑 587 𝑏𝑝𝑑 x 100 = 50 % [email protected]