CARTAS-Guia-de-Interpretacion-de-Dinamometrica-y-Calculo-de-Desplazamiento-en-Bombas-de-Profundidad

Interpretación de Cartas Dinamométricas
Básicas
Dinamómetro de fondo
Dinamómetro de Superficie
PPRL - CARGA MAXIMA
C
TV
Fo
CEP
CARGA DE FLUIDO
PESO - LBS
B
SV
EFECTO DE
CONTRAPESO
PESO DE
VARILLAS
A
MPRL - CARGA
MINIMA
D
CMP
CARRERA - pulgadas
PPRL: Peak Polished Rod Load
A: Punto muerto Inferior de la carrera
MPRL: Minimum Polished Rod Load
C: Punto muerto superior de la carrera
TV: Traveling Valve (Válvula viajera)
CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima longitud CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud de la
de movimiento del pistón respecto al barril durante carrera del pistón cuando la carga total de fluido esta
una carrera completa
actuando sobre la válvula de pié.
Llenado completo de bomba
SV: Standing Valve (Válvula de pié)
Fo (Carga de fluido): Es una fuerza que actúa sobre el
pistón debido al diferencial de presión que actúa sobre el
mismo (Presión de descarga, menos la presión de
succión)
Ancla Libre
TV
TV
Fo
Fo
CEP
SV
SV
CEP
CMP
CMP
Desgaste en válvula viajera o pistón
Pérdida en válvula de pié
CEP
CEP
CMP
CMP
Golpe de fluido
Interferencia de gas
CMP
CMP
CEP
CEP
Bajo recorrido de pistón
Golpe de Bomba
Pesca de varillas de bombeo
Pozo fluyente / Surgente
CMP
CEP
B
SV
D
www.oilproduction.net
www.opogc.com
TV
[email protected]
Cálculo de Desplazamiento Volumétrico en
Bombas Mecánicas de Profundidad
DEFINICIONES DE DINAMOMETRIA Y DESPLAZAMIENTO DEL PISTON
Superficie
CBS
CBS
CMP
CMP
CEP
CBS ( Carrera de Barra Pulida en
Superficie): Longitud de la carrera de la barra
pulida medida en superficie
CEP
Fondo
CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima
longitud de movimiento del pistón respecto al barril
durante una carrera completa
CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud
de la carrera del pistón cuando la carga total
de fluido esta actuando sobre la válvula de
pié.
CALCULO DE DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO
Q teórico = Desplazamiento volumétrico teórico ( m3/d o bpd)
(Considerando el recorrido de la carrera de la barra pulida en superficie)
𝑸𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐 = Cte x CBS x EPM
CBS = Carrera de Barra Pulida en Superficie (pulgadas)
EPM = Emboladas por Minuto
Cte = Constante Volumétrica
Q bruto = Desplazamiento volumétrico bruto ( m3/d o bpd)
𝑸𝒃𝒓𝒖𝒕𝒐 = Cte x CMP x EPM
(Considerando el recorrido máximo del pistón en el barril)
CMP = Carrera Máxima del Pistón (pulgadas)
Q efectivo = Desplazamiento volumétrico real ( m3/d o bpd)
𝑸𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐 = Cte X CEP X EPM
(Considerando el recorrido efectivo del pistón, cuando se abre la válvula viajera)
𝑸 𝑴𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐
𝑸 𝑻𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒐
EV = Eficiencia Volumétrica Total (%)
Q Medido = Caudal de fluido medido en separador o bateria de ensayo
𝑬𝑽(%) =
𝑳𝑳𝑩(%) =
x 100
𝑸 𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐
𝑸 𝒃𝒓𝒖𝒕𝒐
x 100
LLB = Porcentage de llenado de bomba (%)
EJEMPLO DE APLICACION
Cte
Ø PISTÓN
Datos:
pulg
m3/d
bpd
4 1/2
4 1/4
4
3 1/2
3 1/4
2 3/4
2 1/2
2 1/4
0,375
0,335
0,297
0,227
0,196
0,140
0,116
0,094
2,360
2,106
1,865
1,428
1,231
0,882
0,728
0,590
2
0,074
0,466
1 3/4
0,057
0,357
𝑄𝑏𝑟𝑢𝑡𝑜 = 0.466 x 140 x 9 = 587 bpd
1 1/2
0,042
0,262
𝑄𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 = 0.466 x 70 x 9 = 293.5 bpd
1 1/4
0,029
0,182
www.oilproduction.net
CBS = 168 "
CMP = 140 "
CEP = 70"
EPM = 9
Ø piston= 2"
𝑄𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 = 0.466 x 168 x 9 = 704 bpd
www.opogc.com
𝐸𝑉(%) =
280 𝑏𝑝𝑑
704 𝑏𝑝𝑑
x 100= 39.7 %
𝐿𝐿𝐵(%) =
293 𝑏𝑝𝑑
587 𝑏𝑝𝑑
x 100 = 50 %
[email protected]