Compresor de aire acondicionado Marco teórico, funciones y despiece Integrantes: Brayan Belmar Vergara Bryan Espinoza Mancilla Francisco Frías Valenzuela Diego Valle Vera Sección: 012D ¿Que es el compresor de aire acondicionado? El compresor de aire acondicionado es un elemento mecánico del automóvil,impulsado por el movimiento del motor del vehículo, el cual tiene la función de impulsar el gas refrigerante dentro del sistema de aire acondicionado. Funciones del compresor de aire acondicionado - - Generar el flujo de líquido refrigerante en el sistema de a/c Producir alzas de temperatura y presión en el líquido refrigerante que se encuentra de forma gaseosa y procede del evaporador, donde se encuentra a baja temperatura y baja presión. Asegura que exista compresión del fluido entre la salida del evaporador y la entrada al condensador. Ubicación del compresor de aire acondicionado: Este se encuentra fijado al bloque de motor y será accionado mediante una correa que transmite el movimiento del motor hacia la polea del compresor de aire acondicionado. Experiencia práctica Como experiencia de aprendizaje de este elemento, tuvimos la oportunidad de desarmar y armar un compresor de aire acondicionado otorgado por la institución. Con el cual se generaron evidencias de aprendizaje con respecto al tipo de funcionamientos y elementos internos del mismo. Las cuales se expondrán a continuación. Compresor de aire acondicionado de tipo variable Este es el elemento con el que se ha trabajado en clases de taller, y corresponde a un compresor de tipo variable. Paso 1 Comenzamos el desarmado retirando el embrague magnético del compresor a/c, el cual cumple la función de acople y desacople en el momento que sea necesario su funcionamiento, este se encuentra siempre acoplado a la correa de accesorios del motor el cual es funcional por la fuerza del cigüeñal. Paso 2 Quitar los pernos de sujeción de las tapas del compresor para acceder al interior del compresor. Aquí nos encontraremos con el eje de arrastre o cigüeñal del conjunto de pistones de nuestro compresor, en donde se puede denotar su rodamiento separador. En la parte posterior del compresor, tenemos la tapa que cubre al conjunto de válvulas y sus respectivas láminas, a la cual se logra acceder retirando 7 pernos visibles en la parte exterior A Paso 3 A continuación quitamos las válvulas y se adjuntará el orden de las válvulas de láminas con el que se encontraba armado el compresor. Estas son las válvulas de lámina con las que el elemento logra sellar y permitir la compresión del gas para luego abrir paso y liberar el gas a las cañerías de alta presión y por consiguiente, al condensador. Retiradas las válvulas, nos deja visible la cabeza de los pistones encargados de comprimir el gas, de los cuales podemos observar 7 en un mismo grado de disposición y mismo diámetro. Por el otro extremo del compresor logramos retirar todo el conjunto de pistones, plato oscilante y eje de arrastre. Dejando visible los cilindros y carcasa principal del elemento. Hecho esto, tendremos libre todo el conjunto móvil el cual también procederemos a desarmar y detallar sus piezas. Paso 4 Para liberar el eje central deberemos retirar los anillos de retención con la herramienta adecuada (pinzas para seguros). Dando paso a la extracción y separación de los rodamientos que separan el plato oscilante del conjunto de pistones. En esta oportunidad logramos analizar el trabajo del disco oscilante al trabajar junto con el ángulo variable, viendo así los extremos en los que puede trabajar este elemento. Armado Ahora procedemos al armado de todo el elemento comenzando con la unión de los pistones al eje central y disco. Con el conjunto listo, preparamos la instalación en la carcasa principal y en los cilindros. Hecho esto, comprobamos la inserción correcta de los pistones en sus cilindros y dimos paso a la instalación de las láminas de válvulas. Al comenzar con el armado de conjunto de válvulas, dimos con una incongruencia en el orden en el que se encontraban al momento del desarme del componente, por lo que con ayuda del profesor a cargo e investigaciones acordes, dimos con el correcto orden de componentes el cual se expondrá a continuación: Este es el correcto orden de láminas para que nuestro elemento trabaje y comprima de forma óptima. Con la parte posterior lista, nos dirigimos al término de armado con la instalación de la tapa frontal, apriete de todos los pernos exteriores y el montaje del embrague magnético.
