TRANSMISION POWER SHIFT Emilio Blanco Ferrer Jalil Camino Mena Jesus Domínguez Ledezma Jorge Ceron Febles Sergio Velázquez Ley Que es la caja de cambio power shift? Una caja de cambios Power Shift no es más que una serie de estos embragues que blocan entre sí engranajes y ejes para seleccionar diferentes relaciones de desmultiplicación o el punto muerto. Características Esta caja de cambios Power Shift tiene un embrague para cada una de las cuatro velocidades, más otro para marcha adelante y un último para marcha atrás. Es decir, una caja de cambios de cuatro velocidades tiene un total de seis embragues hidráulicos. En cualquier momento en que el vehículo se esté moviendo estarán acoplados de los embragues: el embrague de marcha adelante o el embrague de marcha atrás, y uno de los embragues de las cuatro velocidades. Funcionamiento Estos embragues se accionan mediante un dispositivo denominado válvula de mando de la caja de cambios, la cual va montada en la parte superior del cárter de la caja de cambios. El muelle que mantiene la tensión contra la corredera es lo que regula la presión del embrague en la caja de cambios Para accionar los diferentes embragues se utilizan elementos muy similares. Después de haber pasado el aceite por la corredera del regulador de presión, se dirige hacia la corredera de marcha adelante/marcha atrás. Cuando la corredera se encuentra en la posición que muestra la figura, se acciona el embrague de marcha adelante Y en esta posición acciona el de marcha atrás. Esta posición corresponde al punto muerto. Inmediatamente al lado se encuentra la corredera que determina la primera, segunda, tercera o cuarta velocidad. Primera.. Segunda... Tercera... ..o cuarta. Y como la corredera de marcha adelante/marcha atrás es independiente de la corredera de selección de velocidad, se puede tener cualquiera de estas velocidades, tanto en marcha atrás como en marcha adelante. Observamos, por tanto, que en una válvula de mando de caja de cambios intervienen, básicamente, tres correderas. En primer lugar, la corredera que regula la presión Después la que nos determina la marcha adelante o la marcha atrás. Y, por último, la que selecciona la velocidad. En los manuales de taller hay diagramas más detallados en los que se explican los circuitos de potencia de las distintas transmisiones Power Shift. El diagrama ilustra el aumento gradual de la presión de la transmisión modulada. Y la figura, la válvula moduladora. Una transmisión Power Shift no es otra cosa que una serie de embragues que blocan entre si engranajes y ejes para seleccionar diferentes relaciones de desmultiplicación y las marchas adelante y atrás. esta selección se lleva a cabo por medio de la válvula de mando de la caja de cambios que dirige el aceite a cualquiera de los embragues que seleccione el conductor.
