NORMA: INEN 2202 GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DETERMINACIÓN DE LA OPACIDAD DE EMISIONES DE ESCAPE DE MOTORES DE DIESEL MEDIANTE LA PRUEBA ESTÁTICA. MÉTODO DE ACELERACIÓN LIBRE 1. INTRODUCCIÓN 1.1 En la actualidad alrededor del mundo existen muchos procedimientos para realizar mediciones de humo de varias formas. Algunos de estos procedimientos están diseñados para ensayos de banco de pruebas y pueden utilizarse para certificación o propósitos de aprobación. Otros son diseñados para ensayos de campo y pueden usarse en inspecciones y programas de mantenimiento. Los diferentes procedimientos de mediciones de humo existen para satisfacer la necesidad de varias agencias reguladoras e industrias. Los dos métodos comúnmente usados son el método del filtro medidor de humo y el opacímetro. 2. OBJETO 2.1 Esta norma establece el método de ensayo para determinar el porcentaje de opacidad de las emisiones de escape de las fuentes móviles con motor de diésel mediante el método de aceleración libre. 3. ALCANCE 3.1 Esta norma se aplica a los vehículos automotores cuyo combustible es diésel. 4. OPINION PERSONAL Se puede decir que la población está expuesta a gases contaminantes solo por caminar por la calle, debido a los gases que emite el escape por la combustión de los motores y es increíble como los países se preocuparon, por lo que se hizo medible el impacto ambiental para así monitorear la calidad del aire evitando enfermedades en las personas mas que todo en las ciudades y cuidando al futuro ambiental realizando un análisis anual para ver la relación entre la opacidad y los gases según el vehículo. NORMA: INEN 2203 GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DETERMINACIÓN DE LA CONCENTRACIÓN DE EMISIONES DE ESCAPE, EN CONDICIONES DE MARCHA MÍNIMA O “RALENTI”. PRUEBA ESTÁTICA. 1. INTRODUCCIÓN 1.1 En la actualidad, existe una gran cantidad de vehículos en todo el mundo desarrollando un proceso de combustión incompleto, responsable de la generación de gases contaminantes emitidos a la atmosfera, estos provocan daños irremediables en la salud de las personas y el medio ambiente. Es por ello, que se desarrollan programas de gestión y control de emisión, para determinar los niveles de contaminación existentes y promover sistemas de prevención, para lo cual se requiere proyectar los resultados en periodos cortos de tiempo y así disminuir o controlar la cantidad de gases contaminantes. 2. OBJETO 2.1 Esta norma establece el método de ensayo para determinar la concentración de las emisiones provenientes del sistema de escape de vehículos equipados con motor de encendido por chispa, en condiciones de marcha mínima o "ralentí". 3. ALCANCE 3.1 Esta norma se aplica a los vehículos automotores cuyo combustible es gasolina. 4. OPINION PERSONAL En mi opinión los vehículos automotores son responsables de un 15% de la contaminación atmosférica, los vehículos más potentes generan mayores emisiones por kilómetro recorrido. Las emisiones por el tubo de escape dependen de las características del vehículo, su tecnología y su sistema de control de emisiones y son producto de la quema del combustible expulsando contaminantes como: el monóxido y bióxido de carbono, los hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno y las partículas. Referencias (NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2202:2013 Primera Revisión GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DETERMINACIÓN DE LA OPACIDAD DE EMISIONES DE ESCAPE DE MOTORES DE DIESEL MEDIANTE LA PRUEBA ESTÁTICA. MÉTODO DE ACELERACIÓN LIBRE Primera Edición, n.d.) (INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 203:2000 GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DETERMINACIÓN DE LA CONCENTRACIÓN DE EMISIONES DE ESCAPE EN CONDICIONES DE MARCHA MÍNIMA O "RALENTI". PRUEBA ESTÁTICA -Ecuador & Edición, n.d.)