Confidencial 16/09/2021 Instructivo de Seguridad Distribución / Retiros Ante cualquier duda el chofer deberá consultar con Monitoreo. Índice 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Condiciones de Comunicación Informe de Novedades Utilización del Equipo Satelital Procedimiento de Emergencias Operación diaria Pautas Generales Procedimiento en caso de tener custodia asignada NOMBRE Y APELLIDO: FEDERICO NAHUEL ESMAY GONZALEZ DNI: 94.028.518 UNIDAD: VZV822 ID SKYCOP: 7302 CELULAR: 11 2238-2678 Firma: Dpto. de Seguridad TS Confidencial 16/09/2021 Instructivo de Seguridad Distribución / Retiros 1. Condiciones de Comunicación Es responsabilidad del Sr. Chofer o Fletero contar siempre con comunicación activa e informar cualquier situación (en equipos, baterías, cargadores, etc.) que pudiera provocar alteraciones en las condiciones normales de comunicación. De producirse operaciones innecesarias y habiéndose detectado un mal uso de la herramienta de comunicación, el Sr. Chofer o Fletero será, en caso de existir, responsable del costo ocasionado. 2. Informe de Novedades El Sr. Chofer o Fletero, toda vez que sobre la unidad se realicen trabajos (mecánicos, limpieza, etc.), deberá informar lugar, inicio y duración aproximada de los trabajos a realizar, a fin de chequear el estado del equipo satelital, una vez terminados los mismos. 3. Utilización de Equipos Satelitales a) Puertas de cabina: El móvil cuenta con dos botones rojos (chofer y acompañante) asociados a la puertas de cabina. Tanto el chofer como el acompañante deberá realizar los siguientes procedimientos según sea la situación, a saber: Apertura de puertas para el descenso: -Se debe mantener oprimido en botón de puerta por lo menos 3 segundo, luego se podrá realizar la apertura y una vez fuera de la unidad se deberá realizar el cierre. No debe mantenerse la puerta abierta por mas de 20 segundos. Apertura de puertas para el ascenso: -Una vez realizada la apertura y estando el chofer o acompañante en su lugar, estos deberán cerrar la misma y mantener oprimido el botón de puertas por lo menos 3 segundos. El chofer es responsable de informar al acompañante de la utilización del elemento. No debe mantenerse la puerta abierta por mas de 20 segundos. Alarmas Falsas: La generación de alarmas por omisión o mala utilización de este elemento genera un costo. El limite normal de alarmas por mala operación es de 5 (cinco) por semana, por tales motivos se realizará un debito de $50 (pesos NOMBRE Y APELLIDO: Firma: FEDERICO NAHUEL ESMAY GONZALEZ Dpto. de Seguridad TS DNI: 94.028.518 UNIDAD: VZV822 ID SKYCOP: 7302 CELULAR: 11 2238-2678 Confidencial Instructivo de Seguridad Distribución / Retiros 16/09/2021 b) cincuenta) por cada alarma falsa excedente a lo normal (5 alarmas semanales) Botón de Pánico: Los móviles cuentan con dos botones de pánico (conductor y acompañante). Los mismos deberán ser activados en toda situación que presuma riego (mínimo o máximo) c) Apertura de Puertas de carga: Los Sres. Choferes deberán solicitar autorización a Monitoreo antes de realizarse una apertura de puertas de carga, el operador le solicitará que aguarde unos segundos y luego volverá a ponerse en contacto mediante la pregunta código que debe ser contestada correctamente para ser autorizado. De producirse una apertura de puertas no autorizada por monitoreo se generara una alarma activando los procedimientos de recupero dando participación fuerzas publicas de seguridad. Por lo dicho esta totalmente prohibido abrir la puerta de carga en lugares que no estén autorizados por Monitoreo (durante la jornada laboral). Alarmas Falsas: La generación de alarmas por omisión o mala utilización de este elemento genera un costo. El limite normal de alarmas por mala operación es de 5 (cinco) por semana, por tales motivos se realizara un debito de $50 (pesos cincuenta) por cada alarma falsa excedente a lo normal (5 alarmas semanales) Nota: Para tareas de prueba de comunicación constante, durante la jornada el chofer deberá realizar aperturas de puertas con procedimiento o puesta en contacto de la unidad ante el requerimiento de Monitoreo. NOMBRE Y APELLIDO: FEDERICO NAHUEL ESMAY GONZALEZ DNI: 94.028.518 UNIDAD: VZV822 ID SKYCOP: 7302 CELULAR: 11 2238-2678 Firma: Dpto. de Seguridad TS Confidencial Instructivo de Seguridad Distribución / Retiros 16/09/2021 4. Procedimiento de emergencia Ante cualquier situación que se presuma de riesgo (máximo o mínimo) o ingreso de cualquier alarma, la base evaluará el evento de acuerdo a procedimientos internos y, según sea el caso, se continuará con la comunicación con el Chofer utilizando el código establecido en forma personal. Dicho código será definido y/o modificado por Monitoreo, en todo momento que este lo considere necesario. 5. Operación Diaria a) Los Sres. Choferes y Fleteros deberán informar a Monitoreo toda vez que Inicien su Actividad Diaria. (I. A. D.) en el momento previo a la carga. La unidad NO deberá salir del predio de carga sin la autorización necesaria. En el caso de que el Sr. Chofer no se reporte antes de abandonar el predio de carga se tomará cualquier movimiento de la unidad como una EMERGENCIA*(ver punto 4) b) El seguimiento de las unidades será “punto a punto”, esto significa que cada vez que el vehículo comience un recorrido deberá reportarse. Este proceso será denominado: Salida y deberá llevarse a cabo en todos y cada uno de los clientes sin excepción. Todos los movimientos no reportados de los móviles serán considerados como Emergencia*. c) Será responsabilidad del Sr. Chofer o Fletero dar aviso a Monitoreo en el momento de la I. A. D. y de todas las Salidas proveyendo además la siguiente información: Dirección de destino. Zona. Tiempo aproximado de arribo. Salida del último cliente: Informar si el vehículo se retira con carga (devoluciones, retiros, etc.) NOMBRE Y APELLIDO: FEDERICO NAHUEL ESMAY GONZALEZ DNI: 94.028.518 UNIDAD: VZV822 ID SKYCOP: 7302 CELULAR: 11 2238-2678 Firma: Dpto. de Seguridad TS Confidencial 16/09/2021 Instructivo de Seguridad Distribución / Retiros El Sr. Chofer o Fletero deberá, en todos los casos, esperar la autorización del operador de Monitoreo para continuar con su próxima tarea. En el caso de intentar comunicarse y encontrar la línea ocupada el Sr. Chofer o Fletero deberá seguir intentándolo hasta lograr informar su situación y recibir la correspondiente autorización. d) Una vez reportados los I. A. D. los vehículos que inicien su actividad en el C.D.E.E. deberán partir en grupos de no menos de dos unidades. Ningún vehículo debe salir solo a no ser que sea autorizado por Trafico y confirmado por Monitoreo. e) Se debe evitar la exposición innecesaria de la unidad y la carga, por lo cual se debe tener en cuenta esta premisa a la hora de realizar salidas anticipadas o las esperas en lo predios. Siempre se debe avisar a Monitoreo. f) Los Sres. choferes deberán, sin excepción, tomar las rutas indicadas por Monitoreo que, en el caso de notar un desvío de ruta imprevisto, manejará la situación como una EMERGENCIA*(ver punto 4). Ante cualquier duda sobre la ruta a tomar, el chofer informara a monitoreo esta situación y entre ambos definirán la ruta a seguir. El Sr. Chofer deberá informar cualquier desvío que deba realizar por situaciones de fuerza mayor (corte de calle, accidente, etc.). g) Los Sres. Conductores deberán solicitar el final del viaje sólo cuando su unidad se encuentre totalmente vacía. El viaje se considerará finalizado una vez que Monitoreo verifique su estado con el Dpto. de Tráfico y luego confirme al Sr. Chofer la liberación de la unidad. h) Regularmente se realizaran verificaciones sorpresivas de unidad cuando estan realicen ingresos o egresos de los predios de EE. y de Pompeya. Las situaciones de emergencia generadas por omisión o mala disposición a informar las novedades, generara un costo que de registrarse en repetidas oportunidades se le debitará al Sr. Fletero NOMBRE Y APELLIDO: FEDERICO NAHUEL ESMAY GONZALEZ DNI: 94.028.518 UNIDAD: VZV822 ID SKYCOP: 7302 CELULAR: 11 2238-2678 Firma: Dpto. de Seguridad TS Confidencial 16/09/2021 Instructivo de Seguridad Distribución / Retiros 6. Pautas Generales Si el Sr. Conductor se siente amenazado por la zona deberá informar de inmediato a Monitoreo. En el caso de notar vehículos o personas sospechosas se deberá, de ser posible, efectuar una rápida comunicación por radio con Monitoreo y siempre deberá presionar inmediatamente del botón de pánico. Las esperas prolongadas deberán ser reportadas detallando la duración aproximada y si son en la vía pública o dentro de la infraestructura del cliente. Toda detención o desvío no incluido en el recorrido está totalmente prohibido, Actividades tales como: carga de combustible, trámites personales, compra de víveres o cigarrillos y demás deberán ser realizadas previamente para evitar riesgos innecesarios que afecten a los conductores, vehículos y cargas. En el caso de ser necesarias deberán ser informadas al operador de Monitoreo quien evaluará la situación y decidirá si la misma es autorizada o no. Un vehículo detenido en medio de un recorrido o realizando un desvío no autorizado es sinónimo de EMERGENCIA. *(ver punto 4) Será responsabilidad del Sr. Chofer, mantener la unidad en condiciones de seguridad y transito reglamentarias (stop, giro, etc.). A efectos de minimizar las detenciones o infracciones que pudieran aumentar la condición de riesgo. El Sr. Chofer deberá tener siempre visible el cartel de advertencia provisto por el Dto. De Monitoreo en la cabina de la unidad, de forma tal que, en el caso de ser abordado sea visto inmediatamente. En todo momento en que la unidad se encuentre con carga esta prohibido tener las puertas de cabina destrabadas, las ventanillas bajas, las puertas traseras o laterales sin llave o cualquier situación que pudiera eventualmente facilitar el accionar delictivo. Se encuentra totalmente prohibido realizar tareas de retiros o entrega de mercadería con acompañantes que no estén debidamente autorizados y registrados. NOMBRE Y APELLIDO: FEDERICO NAHUEL ESMAY GONZALEZ DNI: 94.028.518 UNIDAD: VZV822 ID SKYCOP: 7302 CELULAR: 11 2238-2678 Firma: Dpto. de Seguridad TS Confidencial 16/09/2021 Instructivo de Seguridad Distribución / Retiros 7. Procedimiento en caso de tener custodia asignada Las custodias siempre serán solicitadas por el Dto. de Tráfico al Dto. de Monitoreo. Los Sres. Choferes deberán aguardar la custodia en el lugar designado por Monitoreo y notificar al momento de la llegada de la misma. Una vez finalizado el viaje el Sr. Chofer NO liberará la custodia, informará a Monitoreo que luego de verificar el estado del viaje se encargará de liberarla. Ante cualquier duda el chofer deberá consultar con Monitoreo. NOMBRE Y APELLIDO: FEDERICO NAHUEL ESMAY GONZALEZ DNI: 94.028.518 UNIDAD: VZV822 ID SKYCOP: 7302 CELULAR: 11 2238-2678 Firma: Dpto. de Seguridad TS
