Procedimiento Operacional Cargador Frontal: Seguridad y Operación

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“Las impresiones como las copias de este documento son un DOCUMENTO NO CONTROLADO, sólo se
considerarán como documentos controlados aquellos que se encuentren en el sistema computacional de la empresa”.
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1.0 OBJETIVO
Proporcionar una herramienta de trabajo que permita poseer un procedimiento claro en labores de Operación de
equipos de carguío de modo de minimizar la posibilidad de ocurrencia de perdidas, que ocasionen incapacidad a la
persona falla operacional o daño a la propiedad.
2.0 ALCANCE
Este procedimiento debe ser conocido principalmente por todos los Supervisores de Operaciones en Faena Planta
Magnetita y Puerto Punta Totoralillo, quienes serán responsables de difundir e instruir al personal a su cargo y
controlar la correcta aplicación del mismo.
3.0 REFERENCIAS

Reglamento de Seguridad Minera D.S. Nº 132.
4.0 DEFINICIONES
No hay.
5.0 EQUIPOS, MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EPP
Equipos de protección personal

Casco de seguridad

Lentes de seguridad

Guantes de seguridad.

Chaleco reflectante.

Botines de seguridad
Materiales:

Conos.

Extintor.

Radio de comunicación VHF manual y/o base.
Equipos:

Cargador frontal 980 H.

Cargador frontal 966 H.
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6.0 RESPONSABILIDADES
Administrador
Será responsabilidad del administrador, el permanente control y vigencia de este procedimiento de trabajo seguro,
mediante firma que autorice su aplicación.
Supervisores y/o Jefes de Turnos:
Será responsabilidad del Supervisor y/o Jefes de Turnos verificar en terreno la correcta y permanente aplicación del
procedimiento de trabajo seguro cuando se esté ejecutando la tarea. Además de la difusión verbal, instrucción y
verificación que todos los trabajadores estén capacitados para realizar el trabajo.
Prevención de Riesgos:
Hacer cumplir a todos los trabajadores las normas de seguridad establecidas.
Exigir y verificar en terreno el cumplimiento a cabalidad del procedimiento establecido.
Operadores de Cargador Frontal:



Proteger su salud e integridad física y la de sus compañeros, y preservar el medio ambiente.
Cumplir los procedimientos, reglamentos y métodos establecidos por la Empresa.
Utilizar en forma correcta y obligatoria los equipos de protección personal que la empresa le entregue para
sus operaciones. Las herramientas y equipos asignados.

Realizar todas las verificaciones maniobras con responsabilidad y conocimientos operativos.

Poseer experiencia comprobada en operaciones de este tipo de cargadores.






Licencia de conducir municipal clase “D” al día.
Hoja de vida del Conductor
Certificados de antecedentes
Resultado apto en el Examen Preocupacional realizado en la mutual de seguridad.
Resultado apto en el Examen Psico-sensotecnico, realizado en la mutual de seguridad.
Curso de manejo defensivo impartido por Organismo administrador del seguro social (Ley 16.744).
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7.0 DESARROLLO
Reglas de seguridad generales

Se inicia con las instrucciones por parte de jefatura en relación al camión asignado, destino y tipo de carga a
transportar.

El ingreso a equipo lo debe efectuar utilizando los tres puntos de apoyo, en caso de que equipo se encuentre
bloqueado a ingreso de turno, consultar a jefe de turno o jefe situación de equipo, por ningún motivo
intentar desbloquearlo.

Conductor debe realizar el REPORT de máquina que comprende los siguientes ítems:











Niveles de Aceites
Niveles de combustible
Nivel de agua
Regulación de frenos
Estado de los neumáticos u orugas.
Estado de cabina
Estado de las luces
Conexiones de mangueras y balde
Estado de cilindros
Estado de carrocería en general
Equipos y accesorios de seguridad

Verificar presencia de personas y toque de bocina antes de encender el vehículo y dar un tiempo de
calentamiento.

Antes de abandonar zona de parqueo o talleres, verificar presencia de personas circundantes, además de
toque de bocina (2 veces), uso obligatorio de cinturón de seguridad, casco, zapatos de seguridad y lentes de
seguridad. Además deberá mantener encendidas las luces en toda área de movimiento u operación de
equipo.

El traslado de equipos de carguío (Cargador), se deberá realizar con escolta y aviso a todo equipo dentro del
circuito, con gatos encendidos y verificando alturas y anchos adecuadas para transitar, con respecto a
estructuras o tendido eléctrico.

Conductor debe solicitar autorización radial a jefe de turno, para ingresar o salir de circuito, de la misma
forma deberá solicitar autorización para ingreso o salida de talleres. Antes de efectuar cualquier maniobra
en terreno debe comunicarse con los otros operadores de forma radial y esperar la respuesta para poder
efectuar la maniobra.
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
Cargar siempre la tolva del camión por el lado de la cabina del conductor, la distancia mínima para
acercarse a la zona de carguío será de 25 mts, por lo tanto, toda solicitud de ingreso al área de carguío debe
será autorizada únicamente por el operador del Cargador, debe ser realizada vía radial.

En caso que un vehículo ajeno a operaciones ingrese al área de carguío, se deberá detener por completa la
operación. Exceptuando algunas operaciones con equipo de apoyo.

La operación de una frente deberá iniciarse si los pisos se encuentran en buenas condiciones, es decir,
parejos, sin desniveles, sin grietas o derrames de material, además. No tener presencia de equipos y
personas ajenas a la extracción.

Operador de cargador frontal deberá dar instrucciones claras con respecto al lugar y momento de
aculatamiento de camiones, una vez cargado camión, operador autorizara salida y entrada de próximo
camión en espera.

Operador de cargador debe iniciar la operación de carguío solo cuando el camión de extracción se encuentre
detenido y en la posición correcta. El chofer del camión debe obedecer todas las instrucciones del operador
del equipo de carguío.

La carga sobre la tolva de los camiones de extracción deberá estar distribuida o estibada uniformemente
antes que sea permitido alejarse del área de carguío. El operador del equipo de carguío debe indicar con dos
toques de bocina, y en caso que amerite aviso comunicación radial que el camión de encuentra cargando y
en condiciones de retirarse.

No se debe permitir a ninguna persona que se suba o baje del cucharón cuando el equipo este en
movimiento. En todo momento del carguío deben mantenerse cerradas las puertas.

No se debe forzar el equipo de carguío, si el material esta apretado. No se debe utilizar nunca el equipo
como tractor.

El piso de la zona de carguío y de movimientos de camiones debe mantenerse limpio, parejo y nivelado.

Durante el carguío no se debe tocar con el balde las tolvas y otras partes del camión con el fin de evitar
daños a la estructura y al chofer de equipo de extracción. No se debe maniobrar el balde cargado y vació
sobre `personas y/o equipos distintos a camiones en operaciones de carguío.

Durante los periodo de colación o de mantención /reparación, se debe retirar el equipo a lo menos 50 mts.
de la frente de carguío.

El carguío se realizara con buena visibilidad. Mantener parabrisas limpios y despejados. En el caso que
exista polvo en suspensión solicitar al jefe de turno regar la frente de trabajo.
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Operación de Cargador Frontal
El operador de cargador debe iniciar el carguío con el balde lleno y en posición de vaciado que se encuentra listo
para cargar. Así indica el lugar de aculatamiento al chofer de camión de extracción, operador de cargador no deberá
permitir paso de cabina de camión bajo el balde.
El balde siempre debe ser cargado a nivel de piso y horizontal. Cuando se tenga que levantar colpas grandes, se debe
levantar suavemente el balde, se debe evitar sobrepasar su capacidad útil, se pueden dañar los brazos de levante,
chasis principal y sistema hidráulico del equipo.
El cargador debe atacar el material de frente y debe hacerlo con las cuatros ruedas traccionando para evitar así el
desgaste prematuro de neumáticos. Maltrato a los cilindros de volteo y levante, esto significa que la posición del
balde durante la operación debe ser tal que permita el contacto de las ruedas con el piso.
El movimiento del balde se debe hacer en forma continua, evitando los movimientos ascendentes y descendentes en
forma brusca. Siempre entrar a la frente de carguío en forma perpendicular, pues la distribución de carga sobre el
balde es uniforme y la carga se reparte de igual forma en ambos cilindros.
No se debe dejar el balde en forma brusca sobre la saca o sobre el suelo; así se evitan daño a la barra estabilizadora y
estructura del chasis.
No se debe cargar por ningún motivo, cuando el balde se encuentra sin algún diente, pues el trabajar de esta manera
se deforma el portadiente exigiendo problemas de colocación del nuevo diente. Esto obliga a la detención inmediata
del equipo y aviso al último camión cargado, en caso de ser mineral.
No se debe transportar nunca la carga en distancia largas con el balde totalmente elevado; cuando más cerca del
suelo es, mejor, especialmente en declives, pendientes, giros o maniobras en curvas. Por peligro de volcamiento del
equipo, (altura de 40 cm. Recomendada).
Los equipos de apoyo realizaran su tarea solo en los tiempos muertos (colación y mantención).- a excepción de
cuando el área de carguío está sobredimensionada para el trabajado con un cargador; caso en el cual podrá el equipo
de apoyo trabajar en área libre de carguío. El carguío en rampas se recomienda en una pendiente no superior a 9%. El
avance debe ser paralelo respecto al eje de la rampa. Este equipo no está diseñado para trabajos con pendientes
fuertes.
Maniobras en área de repulpeo
Operador de cargador, deberá estar en todo momento atento a las operaciones de descarga de camiones en área de
repulpeo, por lo que deberá mantener una distancia de seguridad con respecto a camiones (15 mts. Aprox), además
mantener comunicación constante y clara vía radial. La coordinación y planificación de trabajos en paralelo es muy
importante (realizar AST en conjunto).
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Debido a que operador debe mantener una constante alimentación al buzón de repulpeo, las velocidades
recomendadas para este tipo de maniobras en esta área no deberán superar los 20 km/h, además no realizar
movimientos bruscos e inesperados.
En caso de ingreso de un vehículo ajeno a la operación y sin previo aviso, se deberá detener las operaciones; cabe
destacar que cualquier equipo que ingresa a área de repulpeo, debe solicitar autorización a cargador frontal.
Operador deberá mantener limpio y despejado el parapeto de seguridad de buzón y no deberá usar este como método
de frenado en la descarga; debido al alto riesgo de caída de equipo al interior de buzón.
Al cargar material para alimentación en repulpeo, no deberá hacerlo de cortes muy altos, es decir con alturas
superiores a la cabina de equipo.
El área de descarga deberá tener buena iluminación y los pisos deberán estar despejados, limpios, parejos y
nivelados, con una pendiente no superior al 3%, entre parapeto y nivel de piso.
Usar cordones o parapetos de seguridad en áreas de desplazamiento, límites de canchas, rampas de acceso y zonas de
descarga.
No efectuar cargas o descargas en áreas con pendientes superiores al 9%.
El operador debe evaluar las condiciones del terreno y de la postura, antes de comenzar a sacar material de la pila.
En caso que se presenten “viseras” o altura de la pila, peligrosas o que se generen desprendimientos de material, el
operador deberá informar a jefe de turno Imopac, con la finalidad de evaluar si el extraer material en esa posición, es
completamente seguro.
La altura de la pila no debe exceder los 8 metros.
Limpieza en Área de Desaguado
El operador de cargador frontal debe solicitar el ingreso al área de desaguado a operador tolva.
Al iniciar maniobras de limpieza deberá tener máximo cuidado con la estructura de la tolva de desaguado.
Deberá estar atento al ingreso y salida de camiones articulados, y seguir instrucciones de operador tolva.
Al finalizar trabajos de limpieza informar su salida del área a operador tolva.
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7.1 MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS
Actividades/ tarea
Peligros identificados
Reunión de coordinación
Agresión personal Superficie
peatonal Superficies irregulares
Revisión de equipo
Operación de equipo pesado, agresión
personal, Superficie peatonal e
irregulares. Fallas mecánicas, caídas de
igual o distinto nivel o de camión,
Atrapamiento.
Operación de equipo pesado, superficies
irregulares, golpes en parte de la
maquina, colisión, atropello
Arranque de equipo
Traslado de equipo (En tránsito).
Carga de camiones y movimiento
de mineral.
Descarga en repulpeo.
Carga de combustible
Medidas de control
Supervisión, Inspecciones de área, Uso de EPP,
Orden y aseo en ambiente de trabajo.
Check list por turno, Supervisión, Uso de los tres
puntos de apoyo y no de controles o palancas, Uso
de EPP, Orden y aseo en ambiente de trabajo,
subida y bajada de equipo utilizando 3 puntos de
apoyo, No usar ropa suelta, anillos y cabello largo.
Ingreso a cabina cuidadoso, Verificar controles en
neutro, freno parqueo, además verificar presencia
de personas circundantes y tocar bocina al
arranque (1) y al salir (2), no apoyarse en palanca
o controles para impulsarse, acomodarse y uso
obligatorio de cinturón de seguridad, luces
encendidas en todo momento de operación, no
operar equipos con fallas.
Operación de equipo pesado, superficies Respeto a señalización de transito, velocidades no
irregulares, camino resbaladizo,
superior a 30 km/h, distancia prudente (50 mts)
atropello, colisión.
entre equipos y derecho a vía a equipo de alto
tonelaje, No adelantar sin autorización, detención
solo con señaletica de delimitación (conos),
reportar a jefe de turno y acuñado de maquina;
prohibido subir personas sin previa autorización de
supervisor; Comunicación radial constante.
Inspección áreas, distancia y velocidad prudente
Operación de equipo pesado,
en tránsito y en frente de carguío, esperar
superficies irregulares, camino
resbaladizo, colapso de estructura o aculatamiento y detención apropiada antes de
cargar, No permitir paso de cabina de camión por
terreno, agentes de riesgo y salud
debajo de balde de equipo de carguío,
ocupacional.
posicionamiento., verifique espacio requerido y
personas, inspección de áreas, uso de alarmas de
retroceso, luces y espejos en buen estado para
condiciones de visibilidad.
En casos de que el cargador deba alimentar buzón
Operación de equipo pesado,
repulpeo, debe mantener limpio parapeto de
superficies irregulares, camino
resbaladizo, colapso de estructura o seguridad y no utilizar este como método de
frenado.
terreno.
Iluminación adecuada en zona de descarga.
Pisos nivelados y limpios.
Coordinación y comunicación eficiente con demás
equipos.
Confeccionar AST.
No encender llamas abiertas, no fumar, cargar con
Manipulación de combustibles.
equipo detenido.
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7.2 MEDIDAS AMBIENTALES
Actividades / tarea
Aspectos identificados
Medidas de control
Arranque de equipo
Emisión de Gases de Combustión
Equipos con documentación al día permiso de
circulación
Traslado de equipo (En tránsito).
Derrames de petróleo
Disponer contenedores con arena en el área
Carga de combustible
Derrames de petróleo
Disponer contenedores con arena en el área.
8.0 CONTROL DE REGISTROS
Ítem
Nombre
Código
Análisis Seguro de
Trabajo (AST)
Pe10-RG-01
1
Tipo *
F/M
Informe de
Comunicaciones
Lugar de
resguardo
Tiempo de
resguardo
Archivador
Nº 5 Control
de registro
operacional
3 años
Disposición
Eliminar
PE08-RG-05
2
F/M
3
Report Operación
Cargador / excavadora
MAD-RG-03
F/M
4
Report Operación
Cargador / excavadora
MOT-RG-03
F/M
5
Lista de Verificación
MAD-RG-04
F/M
6
Lista de Verificación
MOT-RG-04
F/M
Archivador
Nº 5 Control
de registro
operacional
Archivador
Nº 5 Control
de registro
operacional
Archivador
Nº 5 Control
de registro
operacional
Archivador
Nº 5 Control
de registro
operacional
Archivador
Nº 5 Control
de registro
operacional
Eliminar
3 años
3 años
3 años
3 años
3 años
Eliminar
Eliminar
Eliminar
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9.0 ANEXOS
No hay
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