Fecha:7/28/2021 10:51 AM 810 Vibration Tester Diagnostic Report Número de serie de dispositivo : Configuración de máquina : Medida Fecha/hora : 1926013 300-ML-01 SAG 06/22/2021 14:36:06 Tren de dirección Diagnóstico Descripción del fallo Desgaste De Un Rodamiento En La Caja De Cambios Gravedad del fallo Índice de gravedad Extrema 79/100 Seria 54/100 Desgaste En Cojinete De Extremo Salida Del Eje Moderada 50/100 Fallo No Estándar Detectado Moderada 40/100 Fallo No Estándar Detectado Moderada 31/100 Desgaste De Cojinete En Extremo De Entrada Del Eje Escala de gravedad Recomendaciones Recomendaciones Prioridad Descripción de prioridad Sustituir Los Rodamientos De La Caja De Cambios 4 Obligatorio Sustituir El Cojinete Del Extremo De Accionamiento 3 Importante Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 1 Rango: : Rango alto Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 1 Rango: : Rango bajo Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page2 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 1 Rango: : Rango alto Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 1 Rango: : Rango bajo Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page3 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 1 Rango: : Rango alto Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 1 Rango: : Rango bajo Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page4 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 2 Rango: : Rango alto Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 2 Rango: : Rango bajo Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page5 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 2 Rango: : Rango alto Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 2 Rango: : Rango bajo Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page6 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 2 Rango: : Rango alto Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 2 Rango: : Rango bajo Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page7 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 3 Rango: : Rango alto Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 3 Rango: : Rango bajo Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page8 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 3 Rango: : Rango alto Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 3 Rango: : Rango bajo Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page9 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 3 Rango: : Rango alto Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 3 Rango: : Rango bajo Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page10 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 4 Rango: : Rango alto Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 4 Rango: : Rango bajo Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page11 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 4 Rango: : Rango alto Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 4 Rango: : Rango bajo Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page12 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 4 Rango: : Rango alto Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 4 Rango: : Rango bajo Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page13 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 5 Rango: : Rango alto Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 5 Rango: : Rango bajo Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page14 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 5 Rango: : Rango alto Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 5 Rango: : Rango bajo Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page15 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 5 Rango: : Rango alto Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 5 Rango: : Rango bajo Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page16 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 6 Rango: : Rango alto Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 6 Rango: : Rango bajo Eje : Axial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page17 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 6 Rango: : Rango alto Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 6 Rango: : Rango bajo Eje : Tangencial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page18 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Ubicación : Ubicación 6 Rango: : Rango alto Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Ubicación : Ubicación 6 Rango: : Rango bajo Eje : Radial Unidad de eje X : Hz Unidad de eje Y : mm/segundos Page19 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Descripción del fallo : Desgaste De Un Rodamiento En La Caja De Cambios Gravedad del fallo : Extrema (79) Número de pico de referencia Soporte Eje Amplitud de la vibración Orden Rango: Pico de referencia1 Ubicación3 Tangencial 2.86 mm/sec 91 Alto Pico de referencia2 Ubicación4 Axial 2.15 mm/sec 5.1 Bajo Pico de referencia3 Ubicación3 Tangencial 1.75 mm/sec 15.2 Alto Pico de referencia4 Ubicación4 Tangencial 1.41 mm/sec 89 Alto Pico de referencia5 Ubicación3 Axial 1.22 mm/sec 30 Alto Pico de referencia6 Ubicación4 Tangencial 1.21 mm/sec 14.8 Alto Pico de referencia7 Ubicación4 Radial 1.07 mm/sec 30 Alto Pico de referencia8 Ubicación4 Axial 0.80 mm/sec 89 Alto Pico de referencia9 Ubicación4 Axial 0.75 mm/sec 14.8 Alto Pico de referencia10 Ubicación4 Radial 0.41 mm/sec 5.1 Bajo Pico de referencia11 Ubicación4 Tangencial 0.37 mm/sec 5.07 Bajo Pico de referencia12 Ubicación3 Radial 0.37 mm/sec 30 Alto Pico de referencia13 Ubicación4 Axial 0.31 mm/sec 5.18 Bajo Pico de referencia14 Ubicación3 Radial 0.27 mm/sec 90 Alto Pico de referencia15 Ubicación3 Axial 0.27 mm/sec 5.1 Bajo Pico de referencia16 Ubicación4 Tangencial 0.16 mm/sec 3.41 Bajo Pico de referencia17 Ubicación3 Axial 0.10 mm/sec 4.88 Bajo Page20 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Descripción del fallo : Desgaste De Cojinete En Extremo De Entrada Del Eje Gravedad del fallo : Seria (54) Número de pico de referencia Soporte Eje Amplitud de la vibración Orden Rango: Pico de referencia1 Ubicación5 Axial 1.12 mm/sec 44.6 Alto Pico de referencia2 Ubicación5 Tangencial 0.94 mm/sec 91.2 Alto Pico de referencia3 Ubicación5 Axial 0.88 mm/sec 67.5 Alto Pico de referencia4 Ubicación5 Tangencial 0.39 mm/sec 89.4 Alto Pico de referencia5 Ubicación5 Radial 0.31 mm/sec 45.3 Alto Pico de referencia6 Ubicación5 Radial 0.31 mm/sec 90.5 Alto Pico de referencia7 Ubicación5 Axial 0.12 mm/sec 10.2 Bajo Pico de referencia8 Ubicación5 Tangencial 0.11 mm/sec 20.5 Bajo Page21 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Descripción del fallo : Desgaste En Cojinete De Extremo Salida Del Eje Gravedad del fallo : Moderada (50) Número de pico de referencia Soporte Eje Amplitud de la vibración Orden Rango: Pico de referencia1 Ubicación6 Tangencial 1.66 mm/sec 89.2 Alto Pico de referencia2 Ubicación6 Axial 1.00 mm/sec 89.2 Alto Pico de referencia3 Ubicación6 Radial 0.50 mm/sec 89.4 Alto Page22 Fecha:7/28/2021 10:51 AM Detalles de configuración de máquina Configuración de máquina : 300-ML-01 SAG Campo configuración Entrada Tipo de motor CR Motor CA con VFD No Velocidad en RPM 1200 Kw nominales 1750 Motor instalado Horizontal El motor tiene Soporte del rodamiento Motor desacoplado del tren de accionamiento No Motor con acoplamiento compacto No Acoplamiento entre el motor y el siguiente componente Sí Siguiente componente Caja cambios Tipo de soporte de la caja de cambios Soporte del rodamiento Nº de cambios de velocidad internos en la caja de cambios 1 ¿Qué se conoce? Rapport de réduction Relación de A 3 Relación de A a 1 Hay un acoplamiento flexible entre la caja de cambios y el siguiente componente Sí Siguiente componente al que la caja de cambios está unida Eje Page23
