Exclusión de Cobertura en Seguro Obligatorio Automotor

Voces: CONTRATO ~ SEGURO ~ COBERTURA DEL SEGURO ~ EXCLUSION DE COBERTURA ~
DEFENSA DEL CONSUMIDOR ~ LEY DE DEFENSA DEL CONSUMIDOR ~ CONSUMIDOR ~
DERECHOS DEL CONSUMIDOR ~ TERCEROS ~ DAÑOS Y PERJUICIOS ~ ACCIDENTE DE TRANSITO
~ ASEGURADO ~ CULPA ~ CULPABILIDAD ~ SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL ~ SEGURO DE
AUTOMOTOR ~ VICTIMA ~ DERECHOS DE LA VICTIMA ~ INTERPRETACION JUDICIAL ~
DOCTRINA DE LA CORTE SUPREMA ~ SINIESTRO ~ ASEGURADOR ~ RESPONSABILIDAD DEL
ASEGURADOR ~ EFECTOS DEL CONTRATO
Título: Exclusión de cobertura en el seguro obligatorio automotor. Oponibilidad
Autor: Pagés Lloveras, Roberto M.
Publicado en: LA LEY 08/05/2014, 08/05/2014, 4
Fallo comentado: Corte Suprema de Justicia de la Nación ~ 2014-04-08 ~ Buffoni, Osvaldo Omar c. Castro,
Ramiro Martín s/ daños y perjuicios
Cita Online: AR/DOC/1388/2014
Sumario: I. Introducción.— II. El seguro obligatorio y el voluntario de responsabilidad civil para la
circulación de automotores.— III. El fin social del seguro obligatorio de responsabilidad civil automotor y
la obligación legal autónoma.— IV. El derecho del consumidor, las víctimas de accidentes de tránsito y el
seguro obligatorio de responsabilidad civil automotor.— V. Las cláusulas de exclusión de cobertura y su
oponibilidad a las víctimas de accidentes de tránsito.— VI. Conclusión.
I. Introducción
A raíz del accidente de tránsito ocurrido el 20 de agosto de 2000, a las 2.30 horas, en la avenida General Paz
—mano hacia el Río de la Plata— a la altura de la intersección con la avenida De los Constituyentes, entre el
vehículo utilitario marca Fiat Fiorino y el automóvil Fiat Uno, falleció Maximiliano Ariel Buffoni y Sebastián
Vallaza resultó herido. Ambos viajaban en la cajuela del primer rodado, junto con otros tres conocidos. Los padres
del fallecido y Vallaza demandaron a los conductores y propietarios de los automotores y a sus aseguradoras por
resarcimiento de los daños y perjuicios sufridos. A su vez, Ramiro Castro y Sara Conde Álvarez de Castro
—chofer y titular del Fiat Uno— iniciaron demanda contra el conductor y dueño de la furgoneta. La sentencia
única de primera instancia desestimó las acciones iniciadas contra Castro y Conde Álvarez de Castro; rechazó las
excepciones opuestas por el dueño del Fiat Fiorino y La Perseverancia Seguros S.A. y los condenó junto con el
conductor, al que atribuyó la responsabilidad del hecho, a pagar las sumas establecidas.
La Sala H de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil , confirmó parcialmente la sentencia de la
instancia anterior y declaró la inoponibilidad a los actores de lo dispuesto en la Cláusula 2 del Capítulo A del
contrato de seguro de responsabilidad civil "obligatorio", en cuanto limitó la obligación de la aseguradora a los
daños corporales sufridos por terceras personas transportadas en el habitáculo destinado a tal fin en el vehículo
asegurado y siempre que su número no exceda la capacidad indicada en la especificaciones de fábrica o admitida
como máximo para el uso normal del rodado.
Este tribunal, en la referida causa y en los autos acumulados: "Castro, Ramiro Martín y otro c. Magnífico,
Claudio Gustavo s/daños y perjuicios" y "Vallaza, Sebastián c. Castro Ramiro y otros s/ daños y perjuicios", tuvo
por acreditada la responsabilidad del conductor del Fiat Fiorino en el que viajaban las víctimas, en el accidente
ocurrido el día 20 de agosto de 2000 en el cual colisionó con otro rodado. Y en tal contexto, condenó al conductor,
al propietario del automóvil y a La Perseverancia Seguros S.A., citada en garantía.
La Corte Suprema de Justicia de la Nación deja sin efecto la sentencia que rechaza la defensa de falta de
legitimación pasiva por ausencia de cobertura opuesta por la aseguradora, toda vez que consideró que
demostrados los presupuestos fácticos y la existencia de la cláusula de exclusión de cobertura, no hay razón legal
para limitar los derechos de la aseguradora. Ello así, pues entendió que en el contrato de seguro rige la relación
jurídica entre los otorgantes y los damnificados revisten la condición de terceros frente a ellos, no participaron de
su realización, por lo que si desean invocarlo deben circunscribirse a sus términos.
Teniendo en cuenta lo resuelto, nos interesa reflexionar sobre el seguro "obligatorio" y el "voluntario" de
responsabilidad civil automotor; el fin social del seguro obligatorio de responsabilidad civil automotor y la
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obligación legal autónoma; el derecho del consumidor, las víctimas de accidentes de tránsito y el seguro
obligatorio de responsabilidad civil automotor; y las cláusulas de exclusión de cobertura y su oponibilidad a las
víctimas de accidentes de tránsito.
II. El seguro obligatorio y el voluntario de responsabilidad civil para la circulación de automotores
Los seguros obligatorios son aquellos cuya contratación se impone para desarrollar determinada actividad en
concreto, sea en virtud del riesgo que ésta conlleva, o por el fin social que la norma persigue, tal como ocurre con
el seguro de responsabilidad civil para la circulación de automotores. (1)(2)
La Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 (3) establece en el artículo 68 que todo automotor, acoplado o
semiacoplado debe estar cubierto por seguro, de acuerdo a las condiciones que fije la autoridad en materia
aseguradora, que cubra eventuales daños causados a terceros, transportados o no, como también que resultará
obligatorio el seguro para las motocicletas en las mismas condiciones que rige para los automotores.
Se prevé en dicha norma legal que este seguro obligatorio será anual y podrá contratarse con cualquier entidad
autorizada para operar en el ramo.
También se instituyó que "...Los gastos de sanatorio o velatorio de terceros, serán abonados de inmediato por
el asegurador, sin perjuicio de los derechos que se pueden hacer valer luego. El acreedor por tales servicios puede
subrogarse en el crédito del tercero o sus derechohabientes...".
Y este pago "inmediato" por el asegurador de los gastos de sanatorio o velatorio de terceros, constituyen lo que
se ha denominado "obligación legal autónoma", cuya finalidad —según opinamos— es que no exista la necesidad
de un reclamo judicial. Ello es así al no ser necesario una investigación ni pronunciamiento previo de autoridad
alguna respecto de quién fue el culpable del siniestro. (4)(5)(6)(7)(8)
La Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), mediante la Resolución 21.999 del 29/12/1992 (9), fijó
las condiciones del seguro obligatorio considerando que "...debe tenerse en cuenta la finalidad de protección de
las víctimas de los accidentes de tránsito tanto como el costo de la cobertura de modo tal de permitir un fácil
acceso de la comunidad a su contratación...", y en la Resolución 22.058/1993, que no se habría publicado en
boletín oficial (10), se aprobó las condiciones generales contractuales uniformes a las que debían conformarse las
entidades autorizadas para operar en el ramo.
Por Circular N° 3809 del año 1998, comunicó a las compañías de seguros que "debe considerarse que la
Resolución 21.999 es reglamentaria del art. 68 de la ley 24.449". Esta resolución es abrogada por el artículo 3º de
la Resolución 34.225/2009 de la SSN (B.O. 13/08/2009). (11)
Con relación a los gastos de sanatorio y de sepelio cuyo pago esté fehacientemente acreditado, la Resolución
N° 21.999 estableció que "...serán abonados por la aseguradora al tercero damnificado, a sus derechohabientes o
al acreedor subrogante dentro del plazo máximo de tres días contados a partir de la acreditación del derecho al
reclamo respectivo, al que no podrá oponérsele ninguna defensa sustentada en la falta de responsabilidad del
asegurado respecto del daño", lo cual justifica nuestra opinión sobre que el pago "inmediato" tiene como propósito
que no exista la necesidad de un reclamo judicial en el que se discuta la culpa en la producción del siniestro.
Actualmente se encuentra vigente la Resolución N° 38.066, del 27/12/2013, en la cual aprueba el Seguro
Obligatorio de Responsabilidad Civil —Póliza básica del seguro obligatorio de responsabilidad civil, artículo 68
de la ley Nº 24.449— que obra en el Anexo I, y que pasará a formar parte del clausulado único dispuesto en el
artículo 23.6.a) de la Resolución SSN Nº 21.523 en reemplazo del oportunamente aprobado (art. 1º). (12)
En el seguro obligatorio (SO-RC) se prevé un límite de $ 200.000 para el caso de muerte o incapacidad total y
permanente (cláusula 2, inc. a., ap.1); y por incapacidad parcial y permanente la suma que resulte de aplicar el
porcentaje de incapacidad padecida sobre el monto previsto para el caso de muerte o incapacidad total y
permanente (cláusula 2, inc. a., ap.2). Dicha incapacidad parcial y permanente se sujetará al Baremo que figura en
el cuadro de la cláusula 9.
También se ha establecido la cobertura por la obligación legal autónoma por los siguientes conceptos: 1.
Gastos sanatoriales por persona hasta $ 15.000 (b.1); y 2. Gastos de sepelios por persona hasta $ 8.000 (b.2).
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Ahora bien, el seguro "voluntario" de responsabilidad civil automotor cubre los reclamos que pueda recibir el
asegurado por daños causados a terceras personas o sus bienes, ya sean producidos por él o por quien conduzca su
automóvil.
Las condiciones de cobertura del seguro "voluntario" de responsabilidad civil nacida del uso de vehículos
automotores, estaban aprobadas por Resolución Nº 27.033/99 (13), donde se establece que el asegurador se obliga
a mantener indemne al asegurado y/o a la persona que con su autorización conduzca el vehículo objeto del seguro,
por cuanto deban a un tercero como consecuencia de daños causados por ese vehículo o por la carga que transporte
en condiciones reglamentarias, por hechos acaecidos en el plazo convenido, en razón de la responsabilidad civil
que pueda resultar a cargo de ellos, y siempre dentro de los límites y sumas aseguradas en esta póliza; como que el
asegurador asume esta obligación únicamente en favor del asegurado y del conductor, hasta las sumas máximas
por persona (en los casos en que exista) y por acontecimiento establecidos en las condiciones particulares, en los
conceptos que se detallan (Anexo I, cláusula 2).
Las diferencias son evidentes. En efecto, se debe advertir que en el seguro "obligatorio" debe tenerse en cuenta
la finalidad de protección de las víctimas de los accidentes de tránsito y por ello los gastos de sanatorio o velatorio
de terceros, serán abonados de inmediato por el asegurador, sin perjuicio de los derechos que se pueden hacer
valer luego. En el seguro "voluntario", en cambio, el asegurador solo se obliga a mantener indemne al Asegurado
y/o a la persona que con su autorización conduzca el vehículo objeto del seguro, por cuanto deban a un tercero
como consecuencia de daños causados por ese vehículo o por la carga que transporte en condiciones
reglamentarias, por hechos acaecidos en el plazo convenido, en razón de la responsabilidad civil que pueda
resultar a cargo de ellos.
Los límites de cobertura son también muy distintos, pues para el seguro "voluntario" en Resolución Nº 38.065
(14) se autorizó, a partir del 1 de marzo de 2014. a las entidades aseguradoras a celebrar contratos que tengan por
objeto mantener indemne al asegurado frente a terceros por la responsabilidad civil en que incurra por el uso de un
vehículo automotor a una cobertura hasta 4 millones de pesos para automóviles y camionetas; vehículos
remolcados; autos de alquiler sin chofer; motovehículos y bicicletas con motor; y casas rodantes. También se
ascendió hasta 13 millones de pesos para las categorías de vehículos que refieren a taxis y remises; maquinarias
rurales y viales; camiones y semitracciones; acoplados y semirremolques; servicios de urgencias; fuerzas de
seguridad; entre otros.
Además, conforme la normativa vigente citada (art. 68, ley 24.449), el seguro obligatorio siempre tiene una
vigencia anual, a diferencia del seguro voluntario que puede contratarse por períodos de vigencia menores al año.
Pero en Argentina el seguro "voluntario" incluye al seguro "obligatorio" establecido por la Ley de Tránsito Nº
24.449, ya que por Resolución N° 36.100 (15) toda póliza de seguro de vehículos automotores y/o remolcados,
deberá amparar la cobertura básica y obligatoria de "Responsabilidad Civil hacia Terceros Transportados y no
Transportados", que dispone la Ley de Tránsito y Seguridad Vial.
Ello que ha causado, a nuestro entender, el incumplimiento de la finalidad del seguro obligatorio de protección
a las víctimas de los accidentes de tránsito con el pago inmediato de los gastos de sanatorio y velatorio, para evitar
los reclamos judiciales y provocando —salvo excepciones— el efecto contrario de la judicialización de tales
reclamos, con innumerable problemas interpretativos. (16)
Así advertimos que nuestro Tribunal Supremo Federal, para resolver como lo hizo en el caso en análisis,
invocó lo dispuesto en los arts. 109 y 118 de la Ley de Seguros 17.418 que establecen que el asegurador se obliga
a mantener indemne el patrimonio del asegurado o del conductor por él autorizado por cuanto deban a un tercero
como consecuencia de daños causados por el vehículo objeto del seguro, por cada acontecimiento ocurrido
durante la vigencia del contrato, y "La sentencia que se dicte hará cosa juzgada respecto del asegurador y será
ejecutable contra él en la medida del seguro" (considerando 8), pero no indicó nada sobre el alcance del seguro
"obligatorio" a diferencia de la cobertura del seguro "voluntario" en los rubros reclamados por las víctimas del
accidente, lo cual había sido invocado por la recurrente La Perseverancia Seguros S.A.
III. El fin social del seguro obligatorio de responsabilidad civil automotor y la obligación legal
autónoma
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La Superintendencia de Seguros de la Nación, al referirse al seguro obligatorio, señala que: "Son aquellos
cuya contratación se impone para desarrollar determinada actividad en concreto, sea en virtud del riesgo que ésta
conlleva, o por el fin social que la norma persigue, tal como ocurre con el seguro de responsabilidad civil para la
circulación de automotores". (17)
Por lo dicho precedentemente, el seguro obligatorio establecido en el art. 68 de la ley 24.449, contiene un fin
netamente social al establecer el pago "inmediato" de los gastos de sanatorio o velatorio de terceros.
Ello lo diferencia, reiteramos, del seguro voluntario en el cual el asegurador solo se obliga a mantener
indemne al asegurado y/o a la persona que con su autorización conduzca el vehículo objeto del seguro, por cuanto
deban a un tercero como consecuencia de daños causados por ese vehículo o por la carga que transporte en
condiciones reglamentarias, por hechos acaecidos en el plazo convenido, en razón de la responsabilidad civil que
pueda resultar a cargo de ellos.
Consecuentemente, si las víctimas del accidente en el caso en análisis reclamaron "gastos de sanatorio" o
"gastos de velatorio", dichos rubros están amparados en el seguro obligatorio (obligación legal autónoma) dentro
de los límites de cobertura y debían ser abonados de "inmediato". Es decir, sin necesidad de que se discuta la culpa
de las víctimas en la producción del siniestro.
IV. El derecho del consumidor, las víctimas de accidentes de tránsito y el seguro obligatorio de
responsabilidad civil automotor
Conforme lo también indicado por la SSN, es consumidor o usuario toda persona física o jurídica que adquiere
o utiliza bienes o servicios en forma gratuita u onerosa como destinatario final, en beneficio propio o de su grupo
familiar o social. Se considera asimismo consumidor o usuario a quien, sin ser parte de una relación de consumo,
como consecuencia o en ocasión de ella adquiere o utiliza bienes o servicios como destinatario final, en beneficio
propio o de su grupo familiar o social, y a quien de cualquier manera está expuesto a una relación de consumo.
Agrega que en el caso del seguro, se considera que pueden ser consumidores o usuarios con la consiguiente
tutela particular que la ley acuerda: a) asegurados; b) asegurables; c) beneficiarios; y d) terceros o damnificados.
(18)
La C.S.J.N. ha señalado con relación con la ley 26.361 (modificatoria de la ley 24.240 de Defensa del
Consumidor), en el caso referido, que una ley general posterior no deroga ni modifica, implícita o tácitamente, la
ley especial anterior, tal como ocurre en el caso de la singularidad del régimen de los contratos de seguro
(considerando 12). Sin perjuicio de ello, y teniendo en cuenta lo informado por la SSN, no cabe duda alguna de
que en el seguro obligatorio y con relación a la obligación legal autónoma, las víctimas (terceros o damnificados)
deben ser consideradas como consumidores y usuarios con derecho a la tutela que la ley 24.240 les acuerda.
V. Las cláusulas de exclusión de cobertura y su oponibilidad a las víctimas de accidentes de tránsito
Nuestro máximo Tribunal indicó que cabe mencionar como pauta interpretativa que la resolución 34.225/2009
de la Superintendencia de Seguros de la Nación, que establece las condiciones de la cobertura mínima requerida
por el art. 68 de la ley 24.449, aun cuando no resulta aplicable al caso por la fecha de su entrada en vigencia, prevé
que el asegurador no indemnizará los daños sufridos por los terceros transportados en exceso de la capacidad del
vehículo o en lugares no aptos para tal fin (considerando 13).
Ahora, actualmente según lo dispuesto en la Resolución N° 38.066 se limitan las exclusiones de cobertura
invocables en el seguro obligatorio (cláusula 6), indicándose que el asegurador no indemnizará los siguientes
siniestros: a) Por hechos de guerra civil o internacional, guerrilla, rebelión, sedición o motín y terrorismo; b) Por
hechos de lock-out o tumulto popular, cuando el asegurado sea partícipe deliberado en ellos; c) Los siniestros
acaecidos en el lugar y en ocasión de producirse los acontecimientos enumerados en el inciso a) se presume que
son consecuencia de los mismos, salvo prueba en contrario del asegurado; d) Mientras sea conducido por personas
que no estén habilitadas para el manejo de esa categoría de vehículo por autoridad competente; e) Por exceso de
carga transportada, mal estibaje o acondicionamiento de envase; f) Por la carga, cuando ésta sea notoriamente
muy inflamable, explosiva y/o corrosiva, ni en la medida en que por acción de esa carga resultaren agravados los
siniestros cubiertos; g) Mientras esté remolcando a otro vehículo auto propulsado, salvo en el caso de ayuda
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ocasional y de emergencia; h) Mientras tome parte en certámenes o entrenamientos de velocidad; e i) El
asegurador no indemnizará los daños sufridos por: 1.1. el cónyuge y los parientes del asegurado o del conductor
hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad (en el caso de sociedades los de los directivos); 1.2. las
personas en relación de dependencia laboral con el asegurado o el conductor, en tanto el evento se produzca en
oportunidad o con motivo del trabajo; y 1.3. Los terceros transportados en exceso de la capacidad del vehículo, o
en lugares no aptos para tal fin, o como pacientes en ambulancias.
Podemos afirmar, entonces, que el asegurador responde de todos los acontecimientos comprendidos dentro
del riesgo asegurado, a menos que el contrato excluye de manera precisa determinados hechos, pero siempre que
en estas exclusiones no se desvirtúe el objeto del contrato.
Por ende, tales exclusiones de cobertura son aplicables a ciertos rubros amparados por el seguro obligatorio
(muerte y lesiones) pero no en la "obligación legal autónoma", pues de lo contrario se desvirtúa el fin social
previsto en este seguro de contratación obligatoria.
VI. Conclusión
Si el seguro de contratación obligatoria fue pensado con la finalidad de protección de las víctimas de los
accidentes de tránsito, tanto como el costo de la cobertura de modo tal de permitir un fácil acceso de la comunidad
a su contratación, para poder dar solución económica y respaldo mínimo (obligación legal autónoma) más allá de
cuál fue el conductor que tuvo la culpabilidad en la producción del siniestro, resulta imperioso regular
correctamente al mismo para lograr un tratamiento adecuado a las controversias suscitadas como consecuencia de
los accidentes de tránsito. (19)
El fin social resulta evidente si se tiene en cuenta la obligación de pago inmediato de los gastos de sanatorio o
velatorio, máxime cuando podría ser reclamado por la población más desfavorecida y vulnerable cuando son
víctima de accidentes de tránsito, sin necesidad de que previamente se determine el culpable en la producción del
siniestro.
Pero el desconocimiento de aspectos fundamentales del seguro obligatorio ha provocado tanto las condenas al
pago de sumas superiores a las coberturas contratadas (20)(21)(22) como el incumplimiento de obligaciones
impuestas por la ley (pago inmediato de la obligación legal autónoma) que fuerzan a reclamarlas judicialmente.
(23)(24).
La sentencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación que comentamos nos deja con el interrogante sobre
si serán cumplidas o no las coberturas previstas en el seguro obligatorio por la obligación legal autónoma, en este
caso donde hubo lesionados y muertos a consecuencia de una accidente de tránsito.
(1)
Cfr.
Superintendencia
de
Seguros
http://www.ssn.gov.ar/Storage/ConceptosGral/conceptos.html
de
la
Nación.
Disponible
en:
(2) PAGÉS LLOVERAS, Roberto M.; "Responsabilidad civil y seguros con relación a la tutela de las
víctimas de accidentes de tránsito", LA LEY 2004-E, 1459.
(3)
Boletín
Oficial
10/02/1995.
http://www.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/0-4999/818/texact.htm.
Disponible
en:
(4) Así se ha aplica la cobertura del Seguro Obligatorio Automotor en el Perú, en el que se utiliza el mismo
término de "pago inmediato", y donde conocida la ocurrencia del accidente de tránsito el propietario del vehículo,
conductor, prestador del servicio de transporte terrestre o la Policía Nacional del Perú están obligados a comunicar
a la compañía de seguros respectiva, la ocurrencia del accidente de tránsito, la que deberá actuar de inmediato
haciéndose cargo de los gastos médicos o gastos de sepelio de la víctima. El pago es inmediato a las víctimas, sin
ninguna
investigación
sobre
la
responsabilidad
en
el
accidente.
Ver
en:
http://temavialaqp.blogspot.com.ar/2012/11/cobertura-del-soat-en-el-peru.html
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(5) En Ecuador se indica que la cobertura a favor de terceros de su seguro de vehículo requiere la
determinación de culpabilidad por parte de autoridad competente previo el pago de una indemnización, lo cual
puede tomar un considerable tiempo, incluso años, que no disponen las vítimas para ser atendidas en los servicios
de salud, y en el SOAT no. Ver en: http://www.soatecuador.info/preguntas.html.
(6) PAGÉS LLOVERAS, Roberto M.; "Una rápida y oportuna indemnización a las víctimas de accidentes de
tránsito", MJ-DOC-436-AR | MJD6436.
(7) Según Stiglitz "...la expresión "autónoma", está referida a la Ley de Seguros, pues dicha obligación de
pago surge de un texto normativo distinto en su concepción a la Ley de Seguros...". Ver a STIGLITZ, Rubén S.;
"Seguro automotor obligatorio. Estado de situación actual, el de antes, el de siempre", LA LEY 2010-D, 959.
(8) MEILIJ, Gustavo Raúl; "Características del seguro obligatorio de automotores", LA LEY 2011-B, 1043.
Este autor señala que "...La cobertura establecida en el referido art. 68 resulta compleja y conceptualmente difusa,
pues opera tanto como un típico seguro de daños patrimoniales, como ampara según las características del seguro
de accidentes personales; así por ejemplo, el tratamiento otorgado a los gastos de sepelio y sanatoriales...".
(9) Disponible en: http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/anexos/115000-119999/117311/norma.htm.
(10)
Así
se
informa
en
http://www.infoleg.gob.ar/infolegInternet/verNorma.do?id=156571.
InfoLeg.
Disponible
en:
(11) Disponible en: http://www.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/155000-159999/156571/norma.htm.
(12) Disponible en: http://www.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/220000-224999/224559/norma.htm.
(13) Disponible en: http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/anexos/60000-64999/60714/norma.htm.
(14) Disponible en: http://portal.ssn.gov.ar/Storage/files/ResolucionesPublicadas/38065.pdf.
(15) Disponible en: http://www.infoleg.gov.ar/infolegInternet/verNorma.do?id=187298.
(16) PAGÉS LLOVERAS, Roberto M.; "Una rápida y oportuna indemnización a las víctimas de accidentes
de tránsito", MJ-DOC-6436-AR | MJD6436.
(17) Ver en: http://www.ssn.gov.ar/Storage/ConceptosGral/conceptos.html.
(18) Ver en: http://www.ssn.gov.ar/Storage/ConceptosGral/conceptos.html.
(19) STIGLITZ, Rubén y Gabriel, "Seguro Automotor Obligatorio", Ed. Abeledo Perrot, Bs. As., págs. 16 y
sigtes. Estos prestigiosos autores señalan que no se tomó en consideración ningún precedente legislativo nacional
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ni extranjero, como que se hizo abstracción de la doctrina y jurisprudencia en temas claves. También indican que
"...el sistema debe contener disposiciones que, respondiendo a directivas u orientaciones procesales, suministre
resultados útiles y efectivos y contribuyan a que las causas sean más ágiles y económicas. Por ello, una seria
regulación del seguro automotor obligatorio, debe contener mínimamente, las siguientes directivas: a) Procurar la
mayor economía procesal de gastos y esfuerzos, lo que importa el intento de eliminar del proceso su irrazonable
prolongación, pues la tutela de un derecho comprometido, alcanzado tardíamente, deviene en inoperante...".
(20) Cámara de Apelaciones en lo Civil, Comercial y Minería de San Juan, sala I, causa: "Quinsacara, Nicolás
S.", 21/11/2005, RCyS 2006, 776.
(21) Ver Superior Tribunal de Justicia de la Provincia de Jujuy, Recurso de Inconstitucionalidad interpuesto
en el expte. Medida Autosatisfactiva: Cruz, Teresa Barraza, 18/02/2008, AR/JUR/4543/2008.
(22) Corte Suprema de Justicia de la Provincia de Tucumán, sala civil y penal, causa: "López, Carlos H. y otra
c. Mutual Rivadavia de Seguros del Autotransporte Público de Pasajeros", 04/03/2005, LLNOA 2005(julio), 869.
(23) Cámara de Apelaciones en lo Civil y Comercial Común de Tucumán; causa: "Torres, Manuel Orlando c.
Seguros Bernardino Rivadavia Cooperativa Ltda. s/ amparo", 04/07/2013, LLNOA 2013 (noviembre), 1179
(24) Cámara en lo Civil y Comercial de San Pedro de Jujuy, Sala IV; causa: "Chocobar, Vicente Alberto c.
Agrosalta Cía. de Seguros Ltda. y Carrizo, Lino Julio", 18/08/2009, LLNOA 2009 (diciembre) , 1065.
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