accesos sentido del flujo vehicular grupos de movimientos volumenes: V (veh/h) FHMD Flujo ajustado: V (veh/h) grupo de carriles numero de carriles grupo:Ni flujo del grupo: Vi (veh/h) proporcion vueltas:PL o PR L 76 0.85 89 L 1 89 1 sur NB T 423 0.85 498 T 2 498 - R - L 483 0.85 568 L 1 568 1 norte SB T 770 0.85 906 R 64 0.85 75 TR 2 981 0.077 TASAS DE FLUJOS DE SATURACION AJUSTADAS accesos sur sentido del flujo vehicular NB grupo de carriles L T numero de carriles: Ni 1 2 flujo de saturacion base: So (autos/h verde/carril) 1900 1900 factor de ajuste por ancho de carriles: fw 0.93 0.93 factor de ajuste por vehiculos pesados: fhv 0.87 0.87 factor de ajuste por pendiente del acceso: fg 1.01 1.01 factor de ajuste por estacionamiento: fp 1 1 factor de ajuste por bloqueo de buses: fbb 1 1 factor de ajuste por el tipo de area: fe 1 1 factor de ajuste por utilizacion de carriles: flu 1 0.80 factor de ajuste por vueltas a la izquierda: fl 0.95 1 factor de ajuste por vueltas a la derecha: fr 1 1 factor de ajuste izquierdo peatones y ciclistas: flpb 1 1 factor de ajuste derecho peatones y ciclistas: frpb 1 1 Flujo de saturacion ajustado: Si (vehiculos/h verde) 1480 2486 norte SB L 1 1900 0.93 0.91 0.99 1 1 1 1.00 0.95 1 1 1 1516 TR 2 1900 0.93 0.91 0.99 1 1 1 0.84 1 0.99 1 1 2658 DETERMINACION DE LA CAPACIDAD, LA RELACION VOLUMEN A CAPACIDAD Y LAS RELACIONES DE FLUJO accesos sentido del flujo vehicular grupo de carriles numero de la fase tipo de fase: P = prefijada, A = accionada tasa de flujo ajustado del grupo: Vi (veh/h) Flujo de saturacion ajustado: Si (vehiculos/h verde) tiempo verde efectivo: gi (segundos) relacion de verde: gi/c proporcion de llegadas durante el verde: Pi capacidad del grupo de carriles: Ci (veh/h) relacion volumen a capacidad: Xi=Vi/ci relacion de flujo: Vi/Si grupo de carriles critico por fase sur NB norte SB L T L TR P 89 1480 15 0.18 0.18 261 0.34 0.060 P 498 2486 15 0.18 0.18 439 1.13 0.200 ° P 568 1516 30 0.35 0.35 535 1.06 0.375 ° P 981 2658 30 0.35 0.35 938 1.05 0.369 DETERMINACION DE LAS DEMORAS Y NIVELES DE SERVICIO accesos sentido del flujo vehicular grupo de carriles tasa de flujo ajustado del grupo: Vi (veh/h) relacion de verde: gi/c capacidad del grupo de carriles: Ci (veh/h) relacion volumen a capacidad: Xi=Vi/ci proporcion de llegadas durante el verde: Pi demora uniforme: d1 (s/veh) factor de ajuste por progresion: PF demora incremental: d2 (s/veh) demora por cola inicial: d3 (s/veh) demora media por control del grupo: di (s/veh) nivel de servicio del grupo de crriles tasa de flujo ajustado del grupo: Va (veh/h) demora por acceso: da (s/veh) nivel de servicio por acceso sur NB norte SB L T 89 498 0.18 0.18 261 439 0.34 1.13 0.18 0.18 30.677 35 1 1 3.0 82.3 0 0 33.7 117.3 C F 587 105 F L TR 568 981 0.35 0.35 535 938 1.06 1.05 0.35 0.35 27.5 27.5 1 1 53.6 40.0 0 0 81.1 67.5 F E 1549 72 E