ELEVADORES Y MONTACARGAS (1)

ELEVADORES Y MONTACARGAS
ORTEGA CRUZ KARINA ITZEL
RESUMEN: Los sistemas de carga vertical, surgen como necesidad de
transportación de personas y objetos con el objetivo de facilitar el movimiento de
éstos. La invención de los ascensores y montacargas, permitió el desarrollo de
edificios de altura y actualmente son parte muy importante de la comunicación y
acceso en edificios y rascacielos.
INTRODUCCIÓN
movilizar personas o bienes entre
diferentes niveles. Puede ser utilizado ya
sea para ascender o descender en un
edificio o una construcción subterránea.
Se conforma con partes mecánicas,
eléctricas y electrónicas que funcionan
conjuntamente para lograr un medio
seguro de movilidad. Si se considerara
un medio de transporte, sería el segundo
más utilizado después del automóvil.
Dentro de la Arquitectura, el elevador ha
tenido un papel muy importante.
Teniendo en cuenta la comodidad del ser
humano, subir más de tres niveles, se
volvía agotador, por lo tanto, se requería
de algo que evitara gastar energía y
facilitar la actividad; Entonces se inventó
el elevador en 1852 por Elisha Otis; un
elevador seguro, que se detenía
automáticamente si la cuerda se rompía;
finalmente,
después
de
una
demostración exitosa en la Feria mundial
de Nueva York de 1854 la industria de
los elevadores se convirtió en una
realidad.
Existen fundamentalmente dos tipos, el
ascensor electromecánico o de tracción y
el ascensor hidráulico o también llamado
oleodinámico.
TIPOS DE ELEVADORES
-Elevador electrónico:
Se le llama así al
sistema
en
suspensión
compuesto por un
lado por una cabina y
por el otro por un
contrapeso, a los
cuales se les da un
movimiento vertical
mediante un motor
eléctrico. Todo ello
funciona
con
un
sistema de guías
verticales y consta de
elementos
de
seguridad como el amortiguador situado
en el foso y un limitador de velocidad
Actualmente existen diversos métodos
de desplazamiento
vertical; ascensores
(electromecánico,
hidráulico, sin cuarto
de máquinas, salva
escaleras,
ascensores gemelos
o twin, elevadores
exprés
y
montacargas).
ELEVADORES Y MONTACARGAS
Un ascensor o un elevador es un sistema
de transporte vertical diseñado para
1
mecánico que detecta el exceso de
velocidad de la cabina para activar el
sistema
de
paracaídas,
que
automáticamente detiene el ascensor. El
ascensor eléctrico, es el más común para
transportar personas a baja y alta
velocidad.
niveles de altitud. El cuarto de máquinas
se instala normalmente en la parte baja
del edificio, ya que es lo más
recomendable aunque puede variar
dependiendo de sus características.

-Elevador Twin

Una velocidad: los grupos de
tractores con motores de una
velocidad, sólo se utilizan para
ascensores de velocidad no mayores
de 7m/s por lo general
eran
colocados
en
ascensores
de
viviendas de 300 kg y 4 personas. Su
nivel de parada es muy impreciso y
varía mucho con la carga.
Dos velocidades: los grupos de dos
tractores de velocidades, poseen
motores
trifásicos
de
polos
conmutables, que funcionan a una
velocidad rápida y otra lenta según la
conexión de los polos. Estos grupos
tractores en la actualidad están en
retirada,
ya
que
consumen
demasiada energía y son algo
ruidosos.
La tecnología
que utilizan los
ascensores
twin
es
un
sistema
que
permite
que
dos ascensores utilicen el mismo hueco,
las mismas guías y puertas exteriores
pero
funcionando
de
manera
independiente. Los ascensores no están
conectados entre sí, cada uno cuenta
con su propio motor, al ser cabinas
independientes pueden desplazarse de
forma autónoma por los distintos pisos,
incluso en sentidos opuestos.
El sistema de control es capaz de
asignar de manera inteligente a cada
ascensor las llamadas desde distintas
plantas. La ventaja principal es que se
reduce el tiempo de espera de los
pasajeros, se incrementa la capacidad de
transporte, y se ahorra en espacio
constructivo. Es una solución ideal para
edificios altos en los que se quiera
ahorrar espacio.
-Elevador Hidráulico
Los
ascensores
hidráulicos,
se
distinguen de los
otros
ascensores
porque lleva instalado
un pistón que por
dentro tiene aceite, y
es lo que le propulsa
para poder subir. El
pistón
puede
ser
central o lateral dependiendo de la
construcción. La máquina que lleva está
llena de aceite, y cuando el elevador
hidráulico quiere bajar, la máquina
absorbe el aceite que está en ese
momento en el pistón y en ese instante
empieza a bajar. Esta clase de maniobra
es recomendable instalarse para pocos
Elevadores Salva escalera
2
Los elevadores son una gran ayuda para
los minusválidos, ya que les ayudan en
gran parte a realizar sus tareas
cotidianas.
Hay
elevadores
de
minusválidos para escaleras, donde se
instalan al lado de la pared del edificio,
por lo que hay un espacio especial para
poner una silla para poder subir al
minusválido, y la otra parte de la escalera
deja un espacio libre para poder subir a
pie. También existen elevadores para
viviendas unifamiliares, que se instalan
como si fuera un ascensor normal.
por aumento de peso. A todas se les
puede regular para que cuando la carga
llega a la máxima admisible para la
instalación en juego, sea enviada una
señal al control de maniobras, de modo
que el ascensor no se ponga en
movimiento.
Limitador de velocidad:
Consiste en dos poleas,
una instalada en el cuarto
de máquinas y la otra,
alineada verticalmente con
la primera, en el fondo del
hueco. A través de ambas
pasa un cable de acero
especial para ascensores, cuyas puntas
se vinculan, una a un punto fijo del
bastidor de la cabina, y la otra a un
sistema de palancas cuyo extremo se
encuentra en la parte superior de ese
bastidor
Elevador Express
Elevador que no hace parada en todas
las plantas de los edificios, es
comúnmente usado en departamentos
con acceso concedido y en rascacielos.
Se resuelve como un sistema normal con
la diferencia que el intervalo de espera
se multiplica por 1.4 al tiempo de
recorrido obtenido, se le suma el tiempo
de recorrido en servicio express. Con el
tiempo de recorrido total se puede
proceder con el resto del cálculo de
cabinas normal.
Paracaídas:
Hay
de
dos
tipos:
instantáneos y progresivos. Los primeros
se utilizan para ascensores de baja
velocidad nominal: no más de 60 m/min,
una vez accionado detiene la cabina en
forma instantánea. Los que se usan son
los progresivos que hacen que el frenado
sea lento. Su función es liberar unas
cuñas o rodillos que se encuentran en
una caja junto a las guías. Cuando eso
sucede, las guías son “mordidas” por las
cuñas o rodillos y se produce la
“detención salvadora” de la cabina.
PARTES DEL ELEVADOR
Máquina tractora: Es el
conjunto tractor que
produce el movimiento
y
la
parada
del
ascensor.
Está
compuesto
por
la
máquina, el motor
eléctrico y el freno.
Amortiguador:
Como su nombre
lo indica, es el
encargado
de
“amortiguar”
el
impacto
de
la
cabina, logrando la
preservación de ésta y de sus ocupantes.
Báscula:
mide
la
deformación de algún
elemento de la cabina
3
Los hay de dos tipos y se les coloca en la
parte más baja del hueco. Para bajas
velocidades nominales de cabinas son
los denominados “de acumulación de
energía o de resorte”. Los denominados
de “disipación de energía o hidráulicos”
pueden
utilizarse
para
cualquier
velocidad de cabina.
Contrapeso: El contrapeso
está constituido por bloques
rectangulares de fundición,
apilados en una armazón
suspendida del extremo de
los cables en relación con el
extremo en que está
colgada la cabina. El
tamaño del contrapeso se relaciona con
el peso de la cabina y su carga, en la
proporción que convenga para reducir al
mínimo el consumo de energía en la
operación del equipo, que tiene sus
periodos críticos en sus momentos de
aceleración.
Patín retráctil: viaja
con
la
cabina
“retraído”;
sólo
cuando el control
de
maniobras,
mediante
la
correspondiente
señal eléctrica, le
indica que está la
cabina detenida en la parada pertinente,
se expande y acciona el “fleje” o la
“ruedita” de la cerradura electromecánica
de ese piso, permitiendo que la puerta se
abra. El proceso inverso se da cuando el
ascensor es requerido desde otro piso: el
patín se retrae antes de la partida y sólo
se expande al llegar a él.
Cabina:
La
cabina es el
elemento
portante
del
sistema
de
ascensores.
Está formada
por dos partes:
el bastidor o
chasis y la caja
o cabina.
Equipo de maniobra: es la combinación
de pulsadores,
contactos,
relés, levas y
dispositivos
que funcionan
manual
o
automáticamen
te
para
maniobrar las puertas, y para el
arranque, aceleración, desaceleración;
ajuste de nivel y detención de la cabina.
Interruptores eléctricos evitan que la
cabina sobrepase los extremos del
recorrido,
mientras
que
tableros
iluminados indican la posición de la
cabina y el sentido en que se desplaza.
Cables: El conjunto de cables transmite
el movimiento ascendente de la cabina.
Por lo general, se fijan a la parte superior
de tres a ocho cables paralelos, entre los
cuales se distribuye uniformemente el
peso de la cabina. En el cuarto de
máquinas, los cables se pasan sobre el
tambor cilíndrico del mecanismo tractor y
vuelven a descender hasta fijarse al
contrapeso.
Timbre de alarma: Este es para que lo
utilicen los pasajeros en caso de
emergencia. En algunas ocasiones está
conectado a una línea de teléfono desde
la que se puede solicitar asistencia en
caso de quedar atrapado.
4
Montacargas
Se puede definir
un montacargas
como
un
ascensor, pero de
grandes
dimensiones, y,
como su mismo
nombre indica, se
utiliza para el
traslado
de
volúmenes
y
cargas de gran tamaño. Su estructura se
compone de un chasis que se desplaza a
través de dos rígidas guías, que son
paralelas entre sí y se sustentan sobre
una estructura de metal, que se
encuentra anclada al propio edificio.


A grandes rasgos, existen en el mercado
dos tipologías diferentes de montacargas
de tipo hidráulico. Por un lado, estaría el
que se encarga de transportar,
únicamente, mercancías y aquellos que,
además, permiten el traslado de
personas. Este segundo grupo también
es conocido como ascensor hidráulico y
tendría aplicada la normativa EN81.3,
mientras que el primero deberá respetar
la normativa EN81.2 Así, las claras
diferencias
entre
ellos
están
directamente relacionadas con sus
correspondientes normativas de uso, su
utilización y los distintos elementos con
los que cuenta cada uno, para su
mantenimiento y montaje.

transmitida
al
terreno
se
distribuya uniformemente
Estructura portante: Debe formar
un conjunto de suficiente rigidez
para soportar las cargas y
esfuerzos a que estará sometida.
Se efectuarán los arrostramientos
convenientes a la estructura de la
obra en construcción.
Sistema de deslizamiento: A la
estructura portante se encuentra
unido el sistema que dirige el
desplazamiento de la plataforma.
Dicho sistema, ya sea de guías o
cremallera, debe asegurar en
todo momento la estabilidad
horizontal y vertical de la
plataforma, y estar calculado para
soportar los esfuerzos debidos a
la actuación del paracaídas de
emergencia. En el caso de guías
paralelas, debe tenerse en cuenta
que el paralelismo de las mismas
sea tal que no permita en ningún
caso la salida de la plataforma.
Mecanismo de elevación
o
o
o
Base de apoyo: La estructura del
montacargas
debe
estar
dispuesta sobre el suelo, sobre
una superficie con suficientes
dimensiones y resistencia, de
modo que el reparto de la carga
o
5
Equipo motriz: Se trata de un
bastidor en el que se acoplan un
motor eléctrico con electrofreno y
una caja reductora que acciona el
tambor del cabrestante.
Cables de suspensión: serán de
tamaño apropiados para las
operaciones en que se hayan de
emplear.
Limitadores de velocidad: Actúan
deteniendo automáticamente la
plataforma
del
montacargas,
cuando la velocidad de descenso
de ésta, sobrepasa ciertos límites.
Cuadro de maniobras y selector
de paradas Generalmente existen
dos tipos de emplazamiento: o
o
o
o
o
bien se trata de un armario fijo en
la planta baja que comprende el
cuadro de maniobras y el selector
de paradas, existiendo en las
distintas plantas un botón de
reenvío a la planta baja, o bien el
selector de paradas se encuentra
en la misma plataforma.
Plataforma de elevación: La
plataforma de carga debe estar
protegida en su techo y paredes
laterales, de modo que no puedan
sobresalir
los
materiales
transportados y no exista riesgo
de caída de materiales al y desde
el exterior.
Puertas
de
acceso
a
la
plataforma: Deben ir provistas de
un dispositivo en el cerrojo de
modo que necesariamente tengan
que estar totalmente cerradas
para que funcione el aparato.
Paracaídas: Se trata de un
dispositivo situado en la parte
superior de la cabina que actúa
sobre las guías o la estructura
portante bloqueando el conjunto,
en caso de rotura del cable de
suspensión.
Salvavidas: En la parte inferior de
la cabina se debe disponer un
sistema
que
produzca
la
detención del aparato en caso de
que la cabina encuentre algún
obstáculo en su descenso.
Montacargas
hidráulico:
Su
funcionamiento es a través de pistón
hidráulico, directo central o indirecto
lateral, con capacidad de carga de hasta
50 toneladas, puertas acorde al uso y
necesidad del cliente, de suave andar,
mayor estabilidad y mayor vida útil, con
guías o estructura autoportante.
REGLAMENTACIÓN
CAPÍTULO VI
DEL DISPOSITIVO PARA TRANSPORTE
VERTICAL EN LAS OBRAS
ARTÍCULO
211.Los
dispositivos
empleados para transporte vertical de
materiales o de personas durante la
ejecución de las obras,
deben ofrecer adecuadas condiciones de
seguridad.
Sólo se permitirá transportar personas en
las obras por medio de elevadores
cuando éstos hayan sido diseñados,
construidos e
instalados
con
barandales,
freno
automático que impida la caída libre y
guías en toda su altura que eviten el
volteamiento. Los
elevadores deben contar con todas las
medidas de seguridad adecuadas.
ARTÍCULO
212.Las
máquinas
elevadoras y bandas transportadoras
empleadas durante la ejecución de las
obras, incluidos sus
elementos de sujeción, anclaje y
sustentación, deben:
I. Ser de buena construcción mecánica y
resistencia adecuada;
II. Mantenerse en buen estado de
conservación y funcionamiento;
III.
Revisarse
y
examinarse
periódicamente durante la operación en
la obra y antes de ser utilizadas,
particularmente en sus
elementos mecánicos tales como:
cables,
anillos,
cadenas,
garfios,
manguitos, poleas, y eslabones giratorios
usados
para izar y/o descender materiales o
como medio de suspensión;
Montacargas eléctrico: Éste funciona con
sistema de tambor de arrollamiento por
medio de cable de acero, motor trifásico,
capacidad de carga 10 toneladas, con
guías o estructura autoportante, puertas
acorde al uso y necesidad específica del
equipo.
6
IV. Indicar claramente la carga útil
máxima de la máquina de acuerdo con
sus características, incluyendo la carga
admisible
para cada caso, si ésta es variable, y
V. Estar provistas de los accesorios
necesarios para evitar descensos
accidentales.
ARTÍCULO 213.- Antes de instalar grúastorre en una obra, se debe despejar el
sitio para permitir el libre movimiento de
la carga y
del brazo giratorio y vigilar que dicho
movimiento no dañe edificaciones
vecinas, instalaciones o líneas eléctricas
en vía pública.
Se debe hacer una prueba completa de
todas las funciones de las grúas-torre
después de su erección o extensión y
antes de que
entren en operación.
Semanalmente deben revisarse y
corregirse,
en
su
caso,
cables,
contraventeos,
malacates,
brazo
giratorio, frenos, sistema de
control de sobrecarga y todos los
elementos
de
seguridad.
Debe
elaborarse un reporte de verificación de
esta revisión semanal y
anexarse a la bitácora de obra.
En el diseño y construcción de
elevadores , escaleras eléctricas y
bandas transportadoras se debe cumplir
con lo dispuesto en la Norma Oficial
Mexicana
NOM-053-SCFI”Elevadores
eléctricos de tracción para pasajeros y
carga, especificaciones de seguridad y
método de prueba” y con lo establecido
en el artículo 620 “ ascensores,
montacargas , escaleras eléctricas y
pasillos móviles ,m escaleras y
elevadores para sillas de ruedas” de la
Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE
“Instalaciones eléctricas (utilización)“.
Las edificaciones deberán contar con un
elevador o sistema de elevadores para
pasajeros que tengan una altura o
profundidad vertical mayor a 13.00 m
desde el nivel de acceso de la edificación
o mas de cuatro niveles, además de la
planta baja. Quedan exentas las
edificaciones plurifamiliares con una
altura o profundidad vertical no mayor de
13.00 m desde el nivel de acceso o hasta
cinco niveles, además de la planta baja,
siempre y cuando la superficie de cada
vivienda sea , como máximo 65 m2 sin
contar indivisos . Las edificaciones
deberán contar con un elevador o
sistema de elevadores para pasajeros
que tengan una altura o profundidad
vertical mayor a 13.00 m desde el nivel
de acceso de la edificación o más de
cuatro niveles , además de la planta baja.
Quedan exentas las edificaciones
plurifamiliares con una altura o
profundidad vertical no mayor de 13.00 m
desde el nivel de acceso o hasta cinco
niveles, además de la planta baja,
siempre y cuando la superficie de cada
vivienda sea , como máximo 65 m2 sin
contar indivisos . Adicionalmente,
deberán cumplir con las siguientes
condiciones de diseño:
1. Los edificios de uso público tendrán al
menos un elevador para transportar
simultáneamente a una persona en silla
de ruedas y a otra de pie.
2. En edificios de uso público que por su
altura no es obligatoria la instalación de
elevadores para pasajeros, se debe
prever la posibilidad de instalar un
elevador para comunicar a los niveles de
uso público.
3. Para unidades hospitalarias, clínicas y
edificaciones de asistencia social de más
de un nivel con servicio de encamado en
niveles
superiores
se
requerirán
elevadores
cuya
cabina
permita
transportar una camilla y el personal que
7
la acompaña con una dimensión de 1.50
x 2.30 m.
CALCULO DE LA CAPACIDAD DE
TRANSPORTE DE UN EQUIPO DE
ASCENSORES
4. La capacidad de transporte del
elevador será cuando menos la que
permita desalojas 10 % de la población
total del edificio en 5 minutos ; se debe
indicar claramente en el interior de la
cabina la capacidad máxima de carga
útil, expresada en kilogramos y en
número de personas calculadas en 70 kg
cada una.
El equipo de elevadores o ascensores de
un edificio debe cumplir con una serie de
requisitos para brindar un servicio
adecuado a la categoría de inmueble que
se trate. Por lo tanto, en su
especificación se deben considerar las
dimensiones del edificio, el uso de las
áreas construidas y la rentabilidad que se
espera de él.
5. Los cables y elementos mecánicos
deben tener una resistencia igual o
mayor al doble de la carga útil de
operación.
6. Los elevadores contaran con
elementos
de
seguridad
para
proporcionar protección al transporte de
pasajeros.
A partir de estas condiciones de
programa se puede, mediante datos
establecidos
estadísticamente,
determinar la demanda máxima probable
que deberá satisfacer el equipo.
7. Para el cálculo de elevadores se
considerara la mayor afluencia de
personas en planta baja y se tendrá un
vestíbulo al frente cuyas dimensiones
dependerán de la capacidad del edificios
de hasta 75 pisos o 300 metros por
cuestiones de estabilidad asociadas al
viento. Por décadas, los elevadores han
sido descartados de los métodos de
evacuación en la mayoría de los
edificios. En la actualidad, la torre Burj
Dubai, el edificio más alto construido por
el hombre, es el primer rascacielos en
contar con elevadores especialmente
programados para realizar evacuaciones
controladas, lo que echa por tierra –
desde 700 metros de altura– el
argumento de que las comunicaciones
verticales electromecánicas, como se
conoce técnicamente a los elevadores,
no sean una opción eficaz de desalojo.
Dmáx = C 5 +- 0.03 (Dmáx)
en donde:
Dmáx= Demanda máxima probable de transporte vertical en 5
min.(número de pasajeros)
C5 = capacidad de transporte de 5 min. del equipo de
ascensores propuesto (número de pasajeros)
La capacidad de transporte de un equipo
de ascensores se calcula mediante la
fórmula que sigue:
C5= 300/T rec * CE * N
en donde :
T rec = tiempo de recorrido de un elevador en seg. ( definicion
edelante)
CE = capacidad efectiva de la cabina tipo (80% del número
máximo de pasajeros en la cabina)
N= número de cabinas empleadas en el sistema.
El tiempo de recorrido (Trec.) de un
elevador es la suma de los tiempos
acumulados en el viaje de una cabina al
cual se calcula a partir del tiempo que
requieren las personas en abordarla en
la planta baja a cupo efectivo ( CE),
8
llevar a cabo las paradas probables que
dependen del cupo de la cabina y el
número de pisos del edificio, el tiempo
para ascender y descender de las
pasajeros en cada parada, el tiempo de
aceleración y desaceleración en cada
detención de la cabina, y el tiempo
ocupado en recorrer a velocidad normal
el elevador de la planta baja al último
piso y del último piso a la planta baja.
de 30 segundos Cuente con 3 cabinas de
700 kg dispuestas en un núcleo lineal y
que trabajen a una velocidad de 1m/s.
Dimensiones usuales de cabinas para
predimensionar núcleos de elevadores.
El ducto se localice preferentemente al
centro y tenga unas dimensiones de 5.4
x 2.1 m.
INTEGRACIÓN
AL
ARQUITECTÓNICO
Capacidad de carga (Kg) Cupo Máx. de
la cabina Capacidad efectiva de la cabina
(personas) CE (personas)
PROYECTO
Para
que
un
sistema
de
elevadores
sea
efectivo
debe
considerarse
el
uso
y
las
dimensiones
del
edificio al que va a
servir. Se recomienda ubicar el núcleo de
elevadores al centro del edificio o en los
perímetros en caso de ser más de uno,
con el fin de evitar irregularidades en la
transmisión de cargas del edificio. Se
deben conocer las dimensiones de los
ductos para ver el área que le restan a
las
plantas
y
lograr
ubicarlos
idóneamente en vestíbulos o cerca del
núcleo de escaleras. NO se recomiendan
lo núcleos lineales de mas de 5 cabinas
con el fin de evitar que unas se usen más
que otras. La solución a esto puede ser
un esquema de corredor.
700 Kg (1 500 libras) 10 personas 8 personas
900 Kg (2 000 libras) 13 personas 10
personas
1 134 Kg ( 2 500 libras) 16 personas 13
personas
1 360Kg (3 000 libras) 20 personas 15
personas
1 587Kg (3 500 libras) 23 personas 18
personas
1 814 Kg (4 000 libras) 27 personas 21
personas
Que una cabina llegue y esté disponible
para abordarla. El intervalo de espera se
determina aritméticamente por medio de
la sig. Ecuación:
I = Trec / N
en donde:
I = intervalo de espera (seg.)
Trec = tiempo de recorrido de un elevador (seg.)
N= número de cabinas empleadas en el sistema de
elevadores.
Con estas ecuaciones se puede
establecer, el equipo o equipos de
ascensores aplicables en cada caso.
EJEMPLO. Un edificio de oficinas de 6
niveles con 2400 m2 de construcción y
una población total de 240 personas
requiere un sistema de elevadores que:
Atienda 32 personas por cada intervalo
de 5 minutos El intervalo de espera sea
9
 En hueco de escalera
Son las obras
más sencillas
y económicas.
Se aprovecha
la
configuración
de las escaleras para instalar el ascensor
en el hueco existente.
 Apertura de nuevo hueco en el
forjado
Son obras relativamente
sencillas. Generalmente
el ascensor apoya sobre
la estructura del edificio,
siendo
necesario
reforzarla ligeramente.
En
ocasiones
se
necesita ceder espacio
interior de las viviendas.
 Por el exterior:
Cuando no hay sitio para colocar el
ascensor en el hueco de la escalera
existe la posibilidad de colocarlo en el
exterior del edificio, ya sea por patio, o
por fachada; Adosado al muro
Se adosa el ascensor a la fachada del
edificio, y se accede
a él a través de las
zonas comunes del
edificio directamente
o
a
través
de
pasillos.
que mejor se adapte a las necesidades y
demandas de sus usuarios, es necesario
conocer los tipos de sistemas que
existen en el mercado actualmente,
proporcionar los espacios necesarios
para ubicarlos, tales como ductos y
cuartos de máquinas cuyo diseño debe
ser previsto para su integración
arquitectónica al edificio. Finalmente para
que la transportación vertical sea
eficiente, deben hacerse los estudios
previos de demanda y los de intervalo de
espera.
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFÍA:
Saad Eljure, Eduardo. Transportación
vertical en edificios. Trillas. México 2007
Emilio Larrodé, Elevadores: principios e
innovaciones. Editorial reverté. España
2007
MESOGRAFÍA:
https://www.google.com.mx/search?dcr=
0&biw=1536&bih=710&tbm=isch&sa=1&
q=bascula+elevador&oq=bascula+elevad
or&gs_
https:///ELEVADORES%20Y%20MONTA
CARGAS.pdf?token=AWzKDmsHKsEKio
k2waq_
CONCLUSIONES
Los ascensores como
los montacargas ofrecen
grandes
facilidades y beneficios a los habitantes
de los edificios y empresas en los que
son instalados. En este sentido, es
necesario reconocer que no existe una
opción mejor que otra, sino que,
realmente, todo dependerá del uso que
cada empresa o persona pueda dar a
estos equipamientos. Por ello, teniendo
en cuenta las características de cada tipo
de máquina, solo queda seleccionar la
http://www.astarlifts.com/mx/blogelevadores/ascensoreselevadores/ascensores-y-montacargascaracteristicas-y-ventajas
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