Constitución de las maquinas asíncronas trifásicas tipo: jaula de ardilla y rotor bobinado Maquinas asíncronas trifásicas En la actualidad el motor de inducción trifásico es el más utilizado en la industria debido a su robustez, larga vida, facilidad de operación y bajo costo. Por ello, tanta en este trabajo nos centraremos en la constitución electromecánica de los motores asíncronos de inducción. Clasificación de los motores asíncronos. Ilustración 1: Clasificación de Motores Asíncronos En función del tipo de rotor tenemos los siguientes tipos de máquinas rotativas asíncronas: MOTOR DE ROTOR EN JAULA DE ARDILLA El devanado del rotor está formado por barras de cobre o aluminio, cuyos extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos a los cuales se unen por medio de soldadura o fundición. Ilustración 2: Motor Asíncrono con rotor tipo Jaula de Ardilla Ilustración 3: Interior del Motor tipo Jaula de Ardilla 0: Eje 1: Cojinete 2: Rotor Jaula de Ardilla 3: Ventilador Partes del Motor trifásico Jaula de ardilla: Ilustración 4: Partes del Motor Trifásico Jaulade Ardilla Su placa de bornes y esquema son: Ilustración 5: Placa de Bornes y Esquema de Motor Jaula de Ardilla Características del Motor Trifásico con rotor Tipo Jaula de Ardilla: Su principal característica es la sencillez de su construcción lo que lo hace más robusto y económico, consiguiendo así su mayor extensión de uso en el mercado para aplicaciones domésticas e industriales. MOTOR DE ROTOR BOBINADO El devanado del rotor de estos motores está formado por un bobinado trifásico similar al del estator, con igual número de polos. Ilustración 6: Motor de Rotor Bobinado Ilustración 7: Rotor bobinado con anillos Partes del Motor trifásico con Rotor Bobinado: Ilustración 8: Partes del Motor con Rotor Bobinado Su placa de bornes, esquema y conexiones son: Ilustración 9: Placa de Bornes y Esquema de Motor con Rotor Bobinado Como características principales están el tener un alto par de arranque, menor intensidad de arranque que otras arquitecturas y una mejor y más fácil regulación de velocidad. Un motor de rotor bobinado a igualdad de potencia y clase de protección, es más costoso, menos robusto y exige un mantenimiento mayor que uno de jaula de ardilla. No obstante, frente a este último posee fundamentalmente dos ventajas, que en algunos casos concretos resultan determinantes: las características del circuito eléctrico del rotor pueden ser modificadas en cada instante desde el exterior, y la tensión e intensidad del rotor son directamente accesibles a la medida o al control electrónico. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS: https://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/asincronas%20caminos.pdf http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28690/ma quinas_electricas_cap08.pdf?sequence=21&isAllowed=y http://repositorio.utp.edu.co/dspace/bitstream/handle/11059/4101/621314P9 77_Anexo.pdf?sequence=2 http://biblio3.url.edu.gt/Libros/2013/ing/pim/12.pdf
