ACTORES RELACIONADOS CON LA COMPRA Y VENTA Enseguida se presentan aquellos actores que están directamente relacionados con la compraventa o con la mercancía. Productor/Vendedor/Exportador. La persona física o moral que, por cuenta propia o de terceros, adquiere alguna de las siguientes figuras: produce, vende o extrae mercancías del país. Comprador/Importador. Es una de las partes sustanciales del comercio internacional; la mayoría de las veces funge como comprador, pero también pueden asumir la figura de consignatarios, destinatarios, propietarios, poseedores o tenedores en las exportaciones. 1. Pasar los datos necesarios al agente para que coordine la recogida en origen con el proveedor Estos datos incluyen la persona exacta de contacto, su correo electrónico, el teléfono y el nombre de la compañía. Esta información es vital para agilizar el proceso. Especialmente cuando no se cuenta con demasiado margen temporal, lo mejor es facilitar estos datos de la forma más inmediata y precisa posible. Imagina que pasas la información de contacto de tu proveedor en China al transitario un martes por la tarde. Teniendo en cuenta las diferencias horarias y otros factores, podrían pasar 2 días hasta que se gestione la importación. Consejo: desde el momento en que has hecho la señal de compra y sabes que tu mercancía está en producción, puedes comenzar a gestionar las instrucciones de embarque con el transitario. No hace falta esperar días o semanas hasta que la producción de la mercancía esté terminada. El agente irá informando al transitario conforme vaya avanzando la producción, de manera que se pueda ir haciendo la reserva en función de la información que va llegando desde origen en tiempo real. 2. Tener muy claros cuáles son los términos de transporte con los que ha cerrado el contrato de compraventa internacional A veces los proveedores presionan para cambiar términos que ya se han acordado previamente. Quieren contratar el flete y realizar un CIF en lugar de un FOB, lo cual puede resultar peligroso o realizar la venta en condiciones EXW y que el importador se haga cargo de todo. Y el transitario, ¿puede hacer algo en caso de que no haya acuerdo a última hora? La única responsabilidad del transitario en este punto es preguntar cuál ha sido el incoterm pactado, pero es el importador el que debe asegurarse de que el proveedor cumpla con lo acordado y sobre todo, de que todo esté correctamente reflejado en el contrato que se ha cerrado. 3. Gestionar con el proveedor la documentación específica que pueda requerir la mercancía y los registros pertinentes para su correcta nacionalización en destino El test report es uno de los certificados de origen más habituales. Acredita que la mercancía reúne las condiciones de calidad mínimas exigidas por la CEE en cuanto a resistencia, durabilidad del material y otros aspectos. Además de los distintos certificados de origen y/o destino, en ocasiones existen otros requisitos específicos para la importación. En el caso de la miel de abeja, por ejemplo, se requiere un certificado de origen y, adicionalmente, debido a su origen animal, se exige que tanto el importador como el exportador aparezcan listados en el TRACES (Sistema informático veterinario integrado). Comisionista/Broker. Persona (el agente) con poder para iniciar o concluir, en favor de otra persona (el representado), un contrato de compra o venta de mercancías con una tercera parte. Empresas de Inspección Previa al embarque. Empresas con solvencia y reconocimiento internacional que, amparados en el Acuerdo sobre Inspección Previa a la Expedición de la OMC, y actuando por cuenta del cliente (normalmente, el importador o su gobierno), analizan y comprueban la validez de los precios, el estado y cantidad de las mercancías antes de iniciar su transporte internacional; son muy útiles cuando se desea delimitar las responsabilidades entre el comprador, vendedor y transportista, en caso de que la carga sufra un eventual daño o robo. Certificadores. Organizaciones privadas o públicas que fungen como laboratorios de pruebas, certificación de sistemas de calidad, de productos, verificación e inspección de cantidad, embalaje, rotulado, precintado de los contenedores, etc., de los productos. APROBACIÓN Es aplicable para Organismos de Certificación de Producto, Unidades de Verificación y Laboratorios de Prueba. Es aplicable para aprobación inicial y renovación de la misma. Los Organismos de Certificación de Producto, Unidades de Verificación y Laboratorios de Prueba que estén interesados en obtener la aprobación oficial para evaluar la conformidad de productos y servicios sujetos al cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas competencia de esta Comisión deberán presentar el trámite CONAGUA-03-004.- A : “Aprobación de organismos de certificación, laboratorios de prueba y unidades de verificación para propósitos de evaluación de la conformidad de las normas oficiales mexicanas en materia de agua”. En dicho trámite, se requiere que el Organismo de Certificación de Producto, la Unidad de Verificación o el Laboratorio de Prueba presente el escrito de acreditación emitido por la Entidad Mexicana de Acreditación, a.c. (ema). Organismos de Certificación de Producto Es el organismo de la evaluación de la conformidad que realiza su actividad apoyado en los Laboratorios de Prueba, Unidades de Verificación y Organismos de Certificación de Sistemas de Gestión de la Calidad, a través del estudio del producto, del lote o del sistema de producción, garantizando el cumplimiento de las NOM a través de la emisión de un certificado. Este organismo debe cumplir con la NMX-EC-17065-IMNC-2014 (ISO/IEC 17065:2012) “Evaluación de la conformidad – Requisitos para organismos que certifican productos, procesos y servicios”. Esta norma específica requisitos, cuyo cumplimiento tiene el propósito de asegurar que los organismos que realizan la certificación operen sistemas de certificación de tercera parte de manera consistente y confiable. Laboratorios de Prueba Es el organismo de la evaluación de la conformidad que realiza su actividad a través del ensayo de una muestra representativa y emite un informe de resultados. Este organismo debe cumplir con la NMX-EC-17025-IMNC-2006 (ISO/IEC 17025: 2005 COPANT-ISO/IEC 17025:2005) “Evaluación de la Conformidad – Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de ensayo y calibración”. Esta norma mexicana establece los requisitos que los laboratorios de prueba (ensayo) tienen que cumplir si desean demostrar que operan un sistema de calidad, que son técnicamente competentes y que son capaces de generar resultados técnicamente válidos. Unidades de Verificación Es el organismo de la evaluación de la conformidad que realiza su actividad a través de la constatación ocular o comprobación mediante muestreo, medición, pruebas de laboratorio o examen de documentos, y a los usuarios que han cumplido con la norma otorgan una constancia o dictamen. Este organismo debe cumplir con la NMX-EC-17020-IMNC-2014 (ISO/IEC 17020:2012) “Evaluación de la conformidad – Requisitos para el funcionamiento de diferentes tipos de unidades (organismos) que realizan la verificación (inspección)”. Esta norma mexicana especifica los criterios generales para la competencia de unidades imparciales que desarrollan la verificación (inspección). Guias de Verificación NOM-003-CONAGUA-1996 y NOM-004CONAGUA-1996 Guias para orientar a los signatarios o concesionarios sobre los requisitos documentales, de equipo y material que deberán presentar para revisión a las Unidades de Verificación para establecer el grado de cumplimiento de las NOM-003-CONAGUA-1996 y NOM-004-CONAGUA-1996. Actores relacionados con la logística de transporte Los siguientes actores están relacionados con el envió de la mercancía a su destino final. Transportista (carrier) o porteador. Es la persona física o moral que explota una aeronave, buque, ferrocarril o camión; es el encargado y responsable de efectuar el traslado. El usuario no necesariamente contrata directamente el traslado con el dueño del medio de transporte, ya que, en la mayoría de los casos, los transportistas permiten que terceros (previamente autorizados) vendan los lugares para las cargas; a esos terceros se les denomina agentes de carga. Agente de carga. Incluye a aquellas empresas o personas dedicadas a planear, operar, coordinar y manejar mercancías nacionales y extranjeras de cualquier naturaleza, por cualquier medio de transporte, a través de medios propios o de terceras personas prestadoras de servicios de transportación. Los agentes de carga proporcionan servicios en materia de planificación, coordinación, control y dirección en todas las operaciones necesarias para efectuar el traslado nacional e internacional de la carga, así como los servicios complementarios al mismo. Existen varios tipos de agentes de carga especializados en el medio de transporte; así, tenemos agentes de carga aérea (IATA), navieros, terrestre o multimodal, algunos por tipo de mercancía por transportar, como químicos, gráneles, etc. Naviero o empresa naviera. Conocida comúnmente como Línea Naviera, es la entidad que puede tener la propiedad o simple posesión de una o varias embarcaciones y/o artefactos navales, sin que necesariamente constituya su actividad principal. Realiza las siguientes funciones: equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación, mantener en estado de navegabilidad la embarcación, así como explotar Para nuestro Código de Comercio, el naviero, concebido como comerciante marítimo, es el titular de la empresa mercantil marítima, que ejercita haciendo navegar a uno o varios buques -sea o no propietario de ellos-, a los que explota al servicio de una actividad constitutiva de empresa, de modo que se constituye en empresario de la navegación marítima, comercialmente las embarcaciones, es decir, vender espacios de carga. asumiendo los riesgos y responsabilidades inherentes al ejercicio de la misma (V. armador; naviero). Aerolínea. Se refiere a los permisionarios o concesionarios autorizados que podrán realizar el transporte de mercancías o personas en el territorio nacional e internacional de forma regular o irregular. Consolidador. Empresa o persona que se encarga de consolidar varios embarques pequeños para varios clientes en una carga más grande; enviados a una locación cercana a los clientes para después ser distribuidos en embarques pequeños a los clientes (también conocido como Pool Distribution). perador distinto al porteador (persona física o jurídica que se encarga de realizar el transporte internacional de mercancías), que carga de forma agrupada bajo su propio nombre y responsabilidad las mercancías de uno o más consignatarios finales. El consolidador de carga agrupa en contenedores, ya sean de 20 o 40 pies, todas las mercancías que capta de distintos expedidores interesados en compartir el espacio de un contenedor. Cada una de estas cargas individuales que serán agrupadas recibe el nombre de envío LCL o grupaje. ¿Cuándo se utilizan los servicios de un consolidador de carga? Estos servicios son utilizados cuando la empresa exportadora no tiene capacidad para llenar un contenedor completo con su propia mercancía y le resulta más económico compartir el espacio con otras empresas exportadoras. Las empresas consolidadoras pueden manejar las cargas de los distintos exportadores independientemente de si van o no a un mismo destino, ya que las mercancías pueden ser transbordadas hasta llegar a su destino final. En el caso del transporte marítimo de productos perecederos, este procedimiento es bastante difícil de realizar ya que los productos suelen tener necesidades específicas de manejo. Por ejemplo: algunos productos requieren temperaturas más bajas que otros. Esto puede resultar en la necesidad de realizar el transporte en un contenedor reefer, o en un contenedor estándar pero con protección térmica. Para calcular el precio de tu envío de grupaje internacional, puedes usar nuestra calculadora de precios de transporte marítimo. Coo-loaders. Son aquellas empresas de consolidación de carga que dan servicio a otros consolidadores de carga o 3PL. Es el servicio que en virtud del contrato de agencia, el agente subcontrata por cuenta del cliente un servicio a otro agente igual a efecto de poder llevar a buen término las operaciones de logística y transportación encargadas al agente de carga por el cliente. Aseguradoras. Instituciones autorizadas por el gobierno que pueden emitir pólizas de seguros. https://coggle.it/diagram/XJrl3nbKJQGDxUYp/t/la-ejecuci%C3%B3n-puesta-en-marchatr%C3%A1mites-de-exportaci%C3%B3n esquema
