ESCONDIDA Procedimiento Montaje Modulos V1

OPERACIÓN CAMIÓN PLUMA,
MANIOBRAS DE IZAJE Y MONTAJE DE
MODULOS
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Revisión Nº
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INGENIERIA, SUMINISTRO Y CONSTRUCCION ESTANDARIZACIÓN
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OPERACIÓN CAMIÓN PLUMA, MANIOBRAS DE IZAJE Y
MONTAJE DE MODULOS
PET-PL-O-CA-SGC-01
SOCIEDAD CONSTRUCTORA PETRA SpA.
Revisó
Elaboró
Cargo
Encargado de Oficina
Aprobó
Asesor HSEC
Administrador de Contrato
Técnica
Nombre
Matías Muñoz Carpanetti
Ronald Silva
Marcelo Lagos
Fecha
21-12-2020
07-01-2021
07-01-2021
Firma
Rev.: 1
Fecha de Creación
doc.: 15-12-2020
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INDICE
1
OBJETIVO........................................................................................................ 3
2
ALCANCE ........................................................................................................ 3
3
RESPONSABILIDADES .................................................................................. 3
4
DEFINICIONES ................................................................................................ 8
5
REFERENCIAS .............................................................................................. 10
6
ACTIVIDADES PREVIAS ............................................................................... 11
7
DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD ............................................................... 12
8
EPP, MATERIALES Y HERRAMIENTAS ...................................................... 19
9
IDENTIFICACION DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES .............. 20
10 ANALISIS DE RIESGO.................................................................................... 20
11 EVALUACION DE PROCEDIMIENTO ......................................................... 27
12 ANEXO ........................................................................................................... 29
13 CUADRO CONTROL DE CAMBIOS. .......................................................... 31
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Revisión Nº
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1 OBJETIVO
Establecer requerimientos para los Trabajos de montaje de módulos, para que las actividades
asociadas al contrato “INGENIERIA, SUMINISTRO Y CONSUTRCCION ESTANDARIZACION
HABITACIONES CAMPAMENTO VCA” Sean realizadas en forma segura, dando cumplimiento a los
requerimientos legales aplicables, como asimismo a los controles del riego material de caída de
persona desde altura y del riesgo de golpe por caída de objetos, como asimismo a los estándares
establecidos por nuestro mandante.
2 ALCANCE
El presente procedimiento comprende todas las actividades que involucren Trabajos montaje de
módulos por parte de la empresa Constructora Petra Spa dentro del contrato N°9100052446,
Estandarización Habitaciones Campamento VCA.
3 RESPONSABILIDADES
3.1
Administrador de Contrato
 Difundir en todos los estamentos organizacionales del contrato el presente documento.
 Otorgar los recursos necesarios para el buen desarrollo de cada una de las actividades insertas en
el presente documento para el contrato.
 Hacer que las actividades del presente documento y las definidas en los planes personalizados para
la línea de mando se implementen en el contrato.
 Revisar y aprobar el programa de auditoría interna y externa.
 Verificar que las desviaciones no corregidas y detectadas en la inspección, se cierren debidamente.
 Realizar el seguimiento del cumplimiento de las medidas correctivas y preventivas.
 Entregar los recursos para implementar los procesos de autocontrol de calidad, monitorear el
cumplimiento de lo indicado en el PIE.
 Facilitar la realización de las auditorías internas.
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3.2
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Administrador de Obra
 A cargo de la administración, dirección, oficina técnica y supervisión de la obra
 Tendrá dedicación exclusiva y permanencia diaria en terreno
 Es responsable de proveer todos los recursos necesarios que permitan que este procedimiento se
cumpla en un 100%, con el fin de prevenir pérdidas, asegurando la Salud de los trabajadores, los
estándares de calidad y Medio ambiente
 Deberá velar por decidir quién levanta las no conformidades realizadas en el proyecto.
3.3
Oficina Técnica y Calidad
 Deberá llevar la programación de la obra
 Elaborar Informes Semanales: deberán entregarse según estime el mandante con toda la
información de carácter técnico, financiero y administrativo que se requiera.
 Presentar eventualmente las modificaciones de obras conforme a formatos solicitados
 Elaborar las Actas de Reuniones de Obras semanales
 Implementar y aplicar el Programa de Autocontrol de la obra, con protocolos y/o procedimientos de
trabajos
 Elaborar y presentar los Estados de Pago Mensuales
 Inspeccionar los productos construidos y fabricados
 Asegurar que las inspecciones de los productos que se producen sean de calidad antes de llegar al
cliente.
 Asegurar que los productos están dentro de las tolerancias exigidas en las especificaciones del
diseño encomendado.
 Revisar y controlar la generación de protocolos en terreno
 Revisar los equipos de medición y ensayo utilizados en terreno
 Inspeccionar proceso constructivo
 Levantamiento de punch list internamente y con el cliente
 Revisar planos y EETT para la ejecución de las obras
 Generar levantamiento de pruebas de construcción
 Entregar la información necesaria para la emisión de No Conformidades
 Generar informes actividades en terreno
3.4
Jefe de Terreno
 Estará durante toda la obra, con dedicación exclusiva y permanencia diaria en terreno
 Implementar las actividades de calidad asociadas a su cargo para el contrato.
 Evaluar, dirigir, coordinar y programar las actividades de terreno para ejecutar los trabajos
cumpliendo con los objetivos organizacionales.
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 Detectar las desviaciones presentes en las actividades a su cargo y gestionar con su supervisión la
implementación de acciones correctivas y preventivas.
 Ejecutar el PIE correspondiente a su área.
 Participar en la preparación y revisión de los procedimientos y registros que sean propios de su
área.
 Velar por que los documentos entregados en copia controlada se mantengan en óptimas
condiciones en los lugares de uso.
 Proponer acciones correctivas y preventivas, para las desviaciones generadas y realizar un
seguimiento de la implementación de éstas.
 Detectar las potenciales o reales desviaciones y gestionar con su supervisión la implementación de
acciones correctivas y preventivas.
 Implementar los procesos de autocontrol de calidad, cumplir lo indicado en el PIE.
3.5
Asesor de Prevención de Riesgos
 Desarrollar e implementar las actividades de Seguridad y Salud Ocupacional requeridas por el
contrato.
 Implementar y mantener las actividades de SSO para el contrato.
 Preparar el Programa de Seguridad, Salud Ocupacional y Comunidad del contrato.
 Participar en la preparación y revisión de los procedimientos y registros que sean propios de su área
en el contexto del presente Plan de Calidad (control de documentos y registros).
 Asesorar a la organización del contrato en la metodología adecuada para la ejecución de las
actividades, definiendo los riesgos y sus medidas de control.
 Supervisar que cada integrante de la organización cumpla con las actividades del programa en
forma sistemática y secuencial.
 Asesorar a cada integrante de la organización para que pueda cumplir en forma satisfactoria las
actividades asignadas.
 Difundir, aplicar y controlar el cumplimiento de las normativas definidas por el mandante.
 Detectar en forma oportuna cualquier desviación e incumplimiento a las actividades del plan que
puedan ocasionar lesiones a las personas y daño a la propiedad.
 Proponer mejoras para aquellas desviaciones con el objeto de corregir oportunamente
las desviaciones (acciones y condiciones sub-estándar) que puedan derivar en la ocurrencia de un
evento no deseado.
 Hacer un seguimiento de las medidas correctivas de las inspecciones realizadas y emitir informes
para la administración del contrato para la toma de acciones
 Auditar y hacer el seguimiento a las desviaciones generadas por los planes personalizados SSO
para la línea y personal dependiente.
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3.6
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Administrativo de Relaciones Laborales
 Administrar y gestionar la gestión de recursos humanos en la obra.
 Participar en la preparación y revisión de los procedimientos y registros que sean propios de su
área.
 Velar por que los documentos entregados en copia controlada se mantengan en óptimas
condiciones en los lugares de uso.
3.7







Capataz
Implementar las actividades de calidad asociadas a su cargo para el contrato.
Realizar capacitaciones a trabajadores directos.
Detectar las desviaciones presentes en las actividades a su cargo y gestionar con su
supervisión la implementación de acciones correctivas y preventivas.
Realizar inspecciones para detectar desviaciones relacionas con la calidad
Participar en programas de reuniones de los equipos de trabajo.
Implementar los procesos de autocontrol de calidad, cumplir lo indicado en el PIE.
3.8
Operador de Camión pluma
 Todo operador deberá portar su licencia de conducir y licencia interna vigente para operar equipos
y/o maquinaria, para efectuar trabajos dentro de las instalaciones de Minera Escondida.
 Todo operador de maquinaria pesada deberá contar con examen psicosensométrico vigente y
permisos de conducción municipal al día.
 Dar cuenta de inmediato en caso de fallas o problemas a sus superiores, sin perjuicio de las medidas
que pueda tomar, conforme a lo que él esté autorizado.
 Efectuar medidas correctivas previa utilización del equipo.
 Es responsable de la operación segura del equipo y no deberá ejecutar maniobras en las que
presente dudas con respecto a la seguridad.
 Debe conocer el peso de la carga y la capacidad del equipo, el operador nunca deberá dejar cargas
suspendidas.
 Es el responsable en todo momento de la seguridad de las maniobras de Izaje, en lo que respecta
a cargas suspendidas, radio de seguridad, línea de fuego, funcionamiento correcto del equipo.
 Debe nivelar correctamente las patas hidráulicas utilizando para ello bases de madera
(almohadillas).
 Realizar la lista de chequeo del equipo y accesorios en conjunto con el capataz a cargo de la
maniobra y el Rigger.
 Operar utilizando como único canal de comunicación las señales indicadas por el Rigger.
 Estricto cumplimiento de los Riesgos críticos y la lista de verificación de los mismos.
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 Deberán realizar lista de verificación cuando esté involucrado algún Riesgo crítico.
 Revisará los antecedentes necesarios en el caso que existan excepciones al uso del algún
mecanismo de control como: Plan de operaciones de levante o izaje.
3.9
Rigger
 Será responsabilidad de cumplir cabalmente lo dispuesto en el presente Procedimiento Operativo.
 Asegurar la utilización de elementos de maniobra de Izaje especificados y coordinar con el operador
el movimiento de materiales, asegurando las distancias y evitar estar en línea de fuego para él y todo
el personal involucrado en la tarea
 El Rigger debe estar capacitado y certificado para realizar las operaciones de comunicación entre
este y el operador de camión pluma y/o grúa.
 Verificar al inicio de su jornada diaria de trabajo el buen funcionamiento de los equipos y accesorios
de levante y elementos de control con que deban efectuar su labor, además deben estar codificado
con el color del mes. Antes de ser puesto en servicio.
 Verificar que los equipos de Izaje y accesorios sean de la capacidad requerida para la carga a izar.
 También es el responsable de detención inmediata de la maniobra si detecta una acción y/o
condición insegura.
 Deberá salvaguardar el área en donde se realiza la maniobra delimitando el área y evitando que
personal ajeno a la maniobra ingrese.
 Supervisar el desplazamiento de las grúas por los caminos y posicionarlas de manera adecuada.
 No ubicarse bajo de una carga izada, suspendida. Debe estar fuera de la línea de fuego
 Informar inmediatamente a su supervisor de cualquier condición sub estándar que se presente en
un trabajo de Izaje.
 Permanencia 100% en terreno durante las maniobras normales críticas.
 Debe contar con un silbato (pito) para anunciar el inicio y desarrollo de la maniobra
 Realizar medición de la velocidad del viento a través de equipo certificado y calibrado (anemómetro),
de acuerdo al equipo de Izaje a utilizar, dejando registró escrito de esta medición.
 Deberá atento a las condiciones del viento, y detener la tarea si velocidad del viento es igual o mayor
a 35km/h
 Debe portar chaleco reflectante que se distinga de los demás trabajadores de la cuadrilla.
3.10 Trabajadores




Cumplir los estándares de calidad definidos por la empresa y por el cliente.
Aplicar cada una de las instrucciones técnicas y preventivas asociadas a su actividad diaria
Participar activamente en las actividades de calidad para el contrato.
Implementar los procesos de autocontrol de calidad, cumplir lo indicado en el PIE.
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4 DEFINICIONES
Herramientas preventivas de seguridad (Toma5, IS, Permiso de trabajo, AST, etc.): son
herramientas que están diseñada para ayudar a los trabajadores y contratistas a minimizar y controlar
los riesgos y peligros para la salud y la seguridad de las personas que intervengan en una tarea.
Accidente: Toda lesión que una persona sufra a causa o con ocasión del trabajo y que le produzca
incapacidad o muerte.
Acción Correctiva: Acción que se realiza para eliminar la causa de una no conformidad evitando así
que se repita.
Acción Preventiva: Acción que se aplica para eliminar la causa de una potencial no conformidad,
evitando así su ocurrencia.
Acción Insegura: (Acto subestándar) Es el acto personal indebido, que omite o se desvía de los
procedimientos o instructivos de trabajo aceptados como correctos por la organización.
Aspecto Ambiental: Elemento resultante de las actividades, productos o servicios de la empresa que
puede interactuar con el medio ambiente.
Charla Diaria de Inicio: Se ejecuta para el análisis del trabajo a desarrollar, identificando los riesgos
asociados para la implementación de los respectivos controles.
Condición Insegura: (Condición subestándar) El factor causal radica en el espacio físico de trabajo,
herramientas, estructuras, equipos y materiales en general, que no cumplen con los requisitos para
garantizar la seguridad de las personas.
Cuasi Accidente: Un incidente donde no ocurra daño, enfermedad o fatalidad.
EPP: Elemento de Protección Personal.
Housekeeping: Orden y limpieza en instalaciones y área de trabajo.
Instrucción de Seguridad de Riesgos Materiales: Es una herramienta de control de riesgos para
trabajadores (operadores y mantenedores) diseñada para asegurar que se verifique la existencia de los
controles críticos de un riesgo material mediante una lista de chequeo
Incidente: Evento(s) relacionado(s) con el trabajo en el cual ocurrió o podría haber ocurrido un daño a
la salud (sin importar la gravedad) o una fatalidad.
Peligro: Fuente, situación o acto con potencial de causar daño, en términos de lesiones o enfermedad
del trabajo.
Riesgo: Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un evento o exposición peligrosa y la
gravedad de la lesión o la enfermedad del trabajo que pueda ser causada por el evento o exposición.
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Riesgo de Fatalidad: Actividad con exposición peligrosa que puede causar la muerte, se debe realizar
los controles críticos y no críticos aplicables al procedimiento y los exigidos por minera Escondida.
Salud Ocupacional: Bienestar de la persona previniendo enfermedad por desempeño laboral.
Señalética: Letreros que sirven para advertir el peligro de señalética ej. Prohibido ingresar personal
autorizado, No encender fuego, etc.
SSOMA: Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
Seguridad: Conjunto de técnicas y/o procedimientos que tienen por objeto minimizar o eliminar el riesgo
de que se produzcan accidentes.
Permiso Trabajo en Altura: En trabajo de armado y desarme de andamio de todo tipo con más de 1
cuerpo de andamio / En trabajo en altura ≥ 10 metros/ uso de canastillo conectado a las grúas móviles
en altura.
Trabajo en Altura; La acción que deba efectuar cualquier trabajador a as de 1.80 mts del piso, transitar
en altura en donde exista peligro de caídas tales como montaje en altura o cercano a una superficie
incompleta, trabajos sobre techumbres, trabajos en bordes de plataformas móviles o estáticas,
andamios, escalas o escaleras.
Toma 5: Es una herramienta de control de riesgos que permite identificar, evaluar y controlar los riesgos
que se presentan antes, durante y después de efectuar cada tarea.
Arnés de Seguridad Certificado: Arnés de cuerpo completo tipo paracaídas, con cuatro puntos de
conexión; uno en la espalda para detención de caída, uno en el pecho para ascenso/descenso vertical y
rescate, dos a los costados de las caderas para trabajos de posicionamiento.
Argollas Tipo D: Conector usado en un arnés o correa de posicionamiento como elemento de conexión
o accesorio del sistema de detención de caídas. También se usa en líneas, amortiguadores de energía,
líneas de vida y conectores de anclajes como conector integral. Se pueden usar las argollas tipo D para
posicionamiento de trabajos y restricción de movimiento
Cabo de Vida o Línea: Es una línea que normalmente se usa para conectar un arnés de seguridad
certificado a un punto de anclaje certificado en situaciones donde haya un riesgo de caída y se debe
incorporar el uso de un amortiguador de impacto. También cuando se use en modo de restricción de
caídas para prevenir una caída. Las líneas pueden ser ajustables o de largo fijo.
Freno de Cuerda: Dispositivo de desaceleración que recorre la línea de vida vertical y automáticamente,
por fricción, se engancha en la línea de seguridad y se bloquea para detener la caída del trabajador. Un
freno de cuerda normalmente usa el principio de bloqueo por inercia, bloqueo por levas o ambos.
Línea Retráctil: También conocido como una línea auto retráctil o bloqueo de detención de caída, es un
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dispositivo mecánico que detiene una caída al bloquearse en una cuerda vertical y permite la libertad de
movimiento al mismo tiempo.
Mosquetón: Es un gancho de auto cierre con un seguro que se cierra automáticamente y quedará cerrado
hasta que se abra manualmente. Estas unidades tienen un mínimo de por lo menos dos acciones distintas
e intencionales para abrirlas manualmente.
Cinta Anti Trauma: Escalera de correas diseñada para reducir la posibilidad de trauma por suspensión
después de una caída ocupando un arnés de cuerpo completo para la detención de caídas. Los lazos de
la cinta anti trauma constituyen un medio para que el usuario coloque la carga en las piernas mientras
está suspendido el arnés.
5
REFERENCIAS
5.1








Leyes y Decretos.
Legislación vigente ley Nº 16.744
Decreto supremo 40, art. 21
Especificaciones técnicas.
Matriz de riesgo
Estándares HSEC “Vehículos y Equipos Móviles”
Reglamento Interno de Higiene y Seguridad Petra.
Ley del Transito 18.290 / Ministerio de Transporte y telecomunicaciones
Estándar Trabajos en Altura
5.2









Documentos del Proyecto.
Charla de 5 minutos
Toma 5
AST
Permiso de trabajo. (Si lo amerita)
RMS (IS)
Check list Camión y pluma
Check list arnés
Check list de herramientas
Plan de operaciones de levante o izaje de grúa móvil o camión grúa
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5.3
Normativas ECORA.
 Reglamento Interno ECORA.
 Reglamento especial para empresas contratistas.
5.4
Normativa Interna.
 Reglamento Interno Orden, Higiene y seguridad Sociedad Constructora Petra Spa.
6
ACTIVIDADES PREVIAS
6.1 Confección de Toma 5 y elaboración de IS correspondiente al riesgo material, difusión de
Procedimiento
En conjunto con el personal involucrado en la actividad, analizan la tarea a efectuar, se verifica que el
personal presente tenga difundido el procedimiento a aplicar cuyo registro debe estar en el sitio, se
identifican los peligros, se evalúan los riesgos de la actividad, adicional se identifican los riesgos críticos
aplicables y se establecen las medidas de control operacional de los riesgos, tanto del supervisor, como
de los trabajadores.
Se identifican las vías de evacuación y puntos de encuentros de emergencia existentes en el área ante
una posible evacuación.
6.2 Charla de Cinco Minutos.
En conjunto con personal involucrado en la actividad, se hace difusión de la actividad a desarrollar, de los
peligros, riesgos, medidas de control, aspectos e impactos ambientales asociados a la actividad, además
de definir algún tipo de interferencia, ya sea con otra especialidad u otra empresa colaboradora.
Posteriormente, los trabajadores deberán firmar el respectivo registro, quedando en poder del supervisor
o capataz a cargo de la cuadrilla de trabajo.
6.3
Inspección de Herramientas
Chequear las herramientas y equipos a utilizar para el trabajo de Altura verificar que se encuentran en
buenas condiciones de trabajo, los cuales deben ser rotulados con el color correspondiente del mes en que
se ejecuta dicha inspección y dejando registro de dicho chequeo, según el Estándar HSE Cierre,
demarcación, restricción de acceso y código de colores. Se prohíbe la utilización de herramientas hechizas
o intervenidas o modificadas, Estándar HSE Herramienta de mano.
6.4
Segregación de Área de Trabajo.
El Jefe de Terreno, Supervisor y/o Capataz deben verificar la segregación de la zona de trabajo del espacio
físico en la cual se realizará la tarea, de tal manera que otorgue garantías de que no ingrese personal no
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autorizado a dicha área de trabajo; lo anterior mediante la instalación de dispositivos de segregación según
el Estándar de cierre, demarcación y restricción de acceso y código de colores.
6.5
Inicio de las Actividades
Tanto el Jefe de Terreno y/o Supervisor y/u Of. Técnica/Calidad, deberán verificar que cada capataz o
supervisor tenga en su poder la totalidad de los planos en sus últimas revisiones, con el fin de evitar
equivocaciones y/u omisiones durante el trabajo.
En caso de incongruencias en los planos, el Capataz o Supervisor deberá hacer sus consultas al Jefe de
Terreno, quien, en conjunto con la Oficina Técnica, se preocuparán de generar, si procediere, las consultas
por escrito al mandante (libro de obra).
Aquellos elementos que sufran modificaciones durante el proceso de construcción, serán identificados en
el respectivo protocolo, y deberán ser informadas al departamento de calidad, para su ingreso a los planos
AS-BUILT.
7
DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
7.1
Consideraciones Generales:
El Jefe de Terreno deberá planificar la ejecución de las actividades de montaje, considerando los
siguientes aspectos:
-
Cuantificación de la actividad.
Determinación de mano de obra, de equipos de levante, herramientas y accesorios.
Determinación de los elementos de protección personal (en adelante EPP) y prevención de
riesgos.
Solicitud de ingreso al área.

Se da inicio a la jornada laboral con una charla operacional previa de 5 minutos, en donde se dan
a conocer los riesgos y medidas de control asociados a la faena.
Se confeccionará un Toma 5, IS, todo esto se desarrolla para adoptar y explicar las medidas de
control a todos los trabajadores involucrados en la tarea.

El Conductor debe contar con el EPP mínimo de ingreso a faena (botín de Seguridad, Chaleco
reflectante, casco de seguridad, lentes de seguridad).

En Garita de acceso el conductor volverá a verificar el estado de la estibación y carga. En conjunto
con esto el conductor deberá tomar como mínimo 15 minutos de descanso, para luego retomar la

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conducción.
El transporte ingresa al recinto previa autorización de la guardia y debe cumplir con lo que expone
el cliente hasta el sector de descarga. Estos pueden ser un sector de acopio o en su lugar definitivo
en las plataformas.

Se debe segregar el área de trabajo, para evitar que personal ajeno ingrese al área de trabajo,
se debe indicar el riesgo material asociado a la tarea a realizar.

Se solicitará al supervisor de montaje a cargo la autorización para el ingreso de los equipos al
sector de trabajo.

En algunos casos en los que no pueda ingresar el camión rampla a la plataforma, se dejarán los
módulos en el sector de acopio y se esperará para su traslado y montaje. Esta maniobra se realizará
cumpliendo las mismas exigencias indicadas en este procedimiento. El montaje se realizará de
forma secuencial (numeración). En casos que no alcance el tiempo para desmontar algún módulo
debido a atraso o cambio súbitos en el clima y visibilidad, los camiones deberán desconectar su
rampa y dejar el módulo en terreno. Los camiones y choferes deberán abandonar el lugar de
descarga. Cuando se restituyan las condiciones normales se procederá nuevamente con las
maniobras.

Cuando el módulo fue desmontado de la rampla, el camión se dirigirá a un costado de la
plataforma para retirarse del área. Los trabajadores participantes de la maniobra guardarán y
ordenarán las soleras de apoyo y las eslingas de amarre sobre la rampla. En esta tarea el conductor
del camión solamente se bajará de la cabina para retirar las cuñas.


7.2
Al finalizar el camión se retirará por medio de escolta hasta garita de entrada a faena.
Preparación de la maniobra
 Se deben verificar las condiciones del área, asegurándose que se encuentren limpias, ordenadas
y demarcadas con señalización correspondiente, cuando se presente alguna interferencia el
Supervisor/Capataz a cargo debe informar al Jefe de Terreno.
 Antes de comenzar cada trabajo se deben tener confeccionados todos los documentos y
permisos de ingreso al área, izaje, charlas, coordinaciones, chequeo de velocidad de vientos y toma
de conocimiento de este procedimiento.
 Las velocidades del viento serán consideradas de acuerdo al estándar, para maniobras de izaje,
cuando el viento es mayo o igual a 35 km/hr., no se podrá hacer maniobras de Izaje Esta medición
se realizará mediante un anemómetro y se registrará en formato de medición de viento cada 15
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min. Si esta sobrepasa lo estandarizado se detendrá la maniobra, además de chequear la velocidad
y dirección del viento cada 5 min.
 La plataforma contigua se deberá cercar de la misma forma que la primera, restringiendo el paso
a personal no autorizado.
 El ingreso de equipos a la plataforma será primero la grúa u otros equipos de levante y luego el
camión rampla. El equipo de levante se posicionará en el lugar apropiado que le permita idealmente
izar los módulos sobre el camión rampla y descargarlos en la plataforma de estructura de andamios
Lahyer que se armará para posicionar el módulo en la cara del edificio que ya tendrá la apertura
para permitir el ingreso de los módulos al interior del edificio, se realizara armando de andamio
según procedimiento y cumpliendo con los estándares de escondida . Posteriormente a través de
una traspaleta y una estructura metálica tipo patín, los módulos se irán ingresando al edificio para
dar cabida al siguiente módulo en la misma plataforma de entrada y así sucesivamente hasta
descargar el último módulo sobre el camión rampla. En cuanto al camión rampla, éste ingresará por
accesos definidos y se posicionará a un costado de la plataforma o en la misma línea de la grúa.
Debe hacerlo de forma aculatada hasta la posición que le indique el Rigger.
 Estando los equipos posicionados se segregará el área de trabajo, además deberá contar con
señalética alusiva a los riesgos asociados a la tarea.
 Antes de comenzar la preparación de los elementos de izaje sobre el módulo, se deberá armar
el pulpo en conjunto con sus grilletes correspondientes. Con ello, se deberán afianzar las eslingas
con grilletes de 1”, dejando el otro ojo libre. Posteriormente se izará el conjunto pulpo-eslingas. Para
esta maniobra, los vientos de perlón de ½” serán afianzados al ojo libre de las eslingas. Finalmente,
todo el conjunto será llevado hacia la parte superior del módulo.
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Figura 2. Conjunto Pulpo-Eslingas.
Una vez posicionado el conjunto pulpo-eslingas sobre el módulo, se asentará hasta posarse
sobre el techo de éste. Luego se pasarán las eslingas por debajo del módulo, enganchando el
extremo libre de la eslinga al grillete.
 Una vez realizado lo anterior, se instalarán 2 vientos amarrados a las eslingas, con una cubierta
para evitar roces a una altura de 15 cm. aproximadamente, medido desde el borde inferior del
módulo (Figura 3). Esto garantizará la estabilidad y maniobrabilidad de la carga. Esta instalación de
vientos se ejecutará en todo momento con la grúa stand-by, luego de estar asegurados los vientos
la grúa procederá a pretensar las eslingas.

7.2.1
Figura 3. Amarre de vientos para montaje.
La posición de las eslingas en la base del módulo, siempre quedará limitada por el largo del
pulpo. Es decir, la distancia horizontal entre eslingas en la base del módulo deberá ser mínimo de
8 m. Para esto es necesario medir 4 m. desde el eje del módulo hacia cada lado.

Para los casos en que haya que girar el módulo en 180°, debido a que la posición de éste sobre
el camión rampla, no coincide con su posición final, se girará mediante el uso de vientos y luego se
procederá con su montaje.

Una vez afianzado el comienza con la maniobra de izaje, para lo cual no debe existir ningún
trabajador ajeno a la maniobra dentro del sector de trabajo.

Cuando el módulo esté levantado a ± 15 cm sobre la rampla, el Rigger detendrá la maniobra y
avisará al conductor del camión, para que retire el vehículo hasta el acceso de la plataforma, para
así iniciar el montaje del módulo a su posición final.

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
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Cumpliendo todos estos pasos la carga estará lista para el montaje.
Montaje de Módulos
7.3
Antes de cualquier maniobra, se deberá tomar registros de medición de vientos. La velocidad no
debe ser o igual a 35km/hr medidas con anemómetro. Para el caso de ráfagas temporales cercanas
al límite se deberá decidir la continuidad de los trabajos por el Supervisor de Montaje en conjunto
con Jefe de Terreno y el asesor SSOMA.
 Todas las mediciones se harán cada 15 min. y serán registradas en el formato respectivo
(Informe Ráfagas de Viento).
 Para las maniobras del módulo se usarán 2 vientos de 14 m. de largo. Éstos se ubicarán a una
distancia no menor a 10 m. desde el amarre en el módulo hasta la posición del trabajador.
 Los vientos serán de cuerda tipo perlón de ½”, amarrados a las eslingas, éstas deberán ser
protegidas con fundas para evitar fricción y corte de éstas.
 La maniobra deberá tener movimientos suaves y en todo momento tanto operador como los
manipuladores de vientos deberán comunicarse visualmente con el Rigger.
 Los manipuladores de vientos deberán estar coordinados entre sí en la maniobra, ya que deben
respetar la secuencia general de posición de vientos.
 Los manipuladores de vientos deberán cuidar sus pasos ya que las plataformas pudiesen
presentar instalaciones o elementos que pueden producir caídas.
 Para todo montaje los vientos deberán siempre posicionarse en el área que permita dirigir lo más
certeramente el módulo, para así no tener problemas de espacio reducido para las maniobras o
dificultad en el posicionamiento final del módulo.
 En ningún momento se manipularán los amarres de los vientos a las eslingas mientras éstas
estén tensadas. En caso de necesitarlo, la grúa debe estar en stand-by para así poder afianzar o
soltar los vientos.

7.4
Alineamiento de Módulos
 Aproximadamente 20 cm. antes de posicionar el módulo sobre la plataforma, se detendrá la
maniobra para realizar el alineamiento de éste, tal que quede posicionado adecuadamente en la
plataforma para posteriormente ser trasladado al interior del edificio.
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7.5
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Desarme de Elementos de Izaje Módulos
 Durante el desarme, el camión pluma deberá estar en stand-by, con el pulpo posado por un
costado del módulo. el desarme de la maniobra se efectuará con 4 trabajadores, de forma manual
o en plataforma de trabajo.
 Por el lado contrario se deberán tirar las eslingas hasta sacarlas debajo del módulo, una vez
libres se deberán afianzar nuevamente los vientos en los extremos de éstas.
 Para retirar las eslingas se baja el pulpo de modo que los trabajadores puedan retirar las eslingas
del pulpo. Posteriormente los trabajadores se alejan del área para que el operador de la grúa levante
el pulpo y lo retire del lugar. Luego los trabajadores, se acercan nuevamente al lugar, para enrollar
las eslingas y guardarlas. El operador guardará el pulpo en la parte superior del chasis del camión
pluma.
7.6
Secuencia de Montaje
 Los módulos serán numerados en Planta de Producción PETRA, y al ser instalados en las
respectivas habitaciones, serán registrados en el protocolo de posicionamiento final de módulos.
 En situaciones de necesitar un sector de acopio de módulos, en caso de condiciones climáticas
adversas o estar al límite de lo permitido con la velocidad del viento, se dispondrá como plan de
contingencia el uso del costado poniente de las plataformas para acopiar provisoriamente los
módulos. Alternativamente se podrán usar otros sectores de acopio que deberán definirse por el
supervisor de montaje, Jefe de Terreno.
7.7
Descarga y posicionamiento de módulos con camión pluma:
 Se utilizará Camión Pluma para descargar y posicionar módulos de Baño verificando previamente
que estos no excedan los rangos de carga permitidos en su respectiva cartilla “tabla de carga”.
 Se instalarán los estrobos y dos cuerdas guías a ellos y se engancharán por medio de grilletes
de 1 X ¼” a las 4 orejas ubicadas en los 4 extremos superiores o inferiores del módulo, para ello el
trabajador debe acceder a través de una escalera del tipo telescópica de material fibra o aluminio.
Por ningún motivo esta escalera debe ser hechiza o de madera.
 El trabajador que acceda a conectar o desconectar maniobras del módulo debe contar con curso
de altura física siempre que esta sea de 1.8 mts. o superior. Para acceder se utilizarán escaleras
telescópicas, las cuales, deberán estar ancladas tanto en su parte superior como inferior y para el
ascenso y descenso de esta, deberán utilizar carros de ascenso, los que se conectarán siempre y
en todo momento a las 2 colas de seguridad de su equipo de protección en altura (arnés).
 Se levantará el módulo unos 20 centímetros de la base del camión comprobando que la carga
está distribuida proporcionalmente. A continuación, se retira el camión de la zona a una velocidad
prudente y razonable de maniobra, todo esto guiado por el señalero o paletero.
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 Se procede a levantar la carga, las personas designadas a mover los vientos deberán controlar
el módulo en forma organizada, para lo cual, deben conocer con anticipación los movimientos de la
pluma de camión, la que baja lentamente el módulo sobre la ubicación deseada.
 El Rigger debe mantener comunicación radial y visual con el operador del camión pluma.
 Durante el descenso del módulo, el Rigger irá controlando su ubicación con las personas
encargadas de los 4 vientos.
 Una vez montado el módulo sobre la plataforma de estructura de andamio Layher, se procederá
al desenganche de las maniobras.
 Para ello el mismo trabajador que engancho las maniobras (u otro de similares características)
procederá a retirarlas de la misma forma que fueron instaladas.
 Posteriormente el trabajador descenderá del módulo para que el operador del camión pluma
proceda a retirar las maniobras.
 Una vez descargados la totalidad de los módulos del Camión Rampla, éste se retira de la zona
a una velocidad prudente y razonable de maniobra, todo esto guiado por el señalero o paletero.
7.8
Descarga y posicionamiento de módulos con Manipulador Telescópico:
 Se utilizará Manipulador Telescópico Camión Pluma para descargar y posicionar módulos de
Baño verificando previamente que estos no excedan los rangos de carga permitidos en su
respectiva cartilla “tabla de carga”.
 Se instalarán los estrobos y dos cuerdas guías a ellos y se engancharán por medio de grilletes
de 1 X ¼” a las 4 orejas ubicadas en los 4 extremos superiores o inferiores del módulo, para ello el
trabajador debe acceder a través de una escalera del tipo telescópica de material fibra o aluminio.
Por ningún motivo esta escalera debe ser hechiza o de madera.
 El trabajador que acceda a conectar o desconectar maniobras del módulo debe contar con curso
de altura física siempre que esta sea de 1.8 mts. o superior. Para acceder se utilizarán escaleras
telescópicas, las cuales, deberán estar ancladas tanto en su parte superior como inferior y para el
ascenso y descenso de esta, deberán utilizar carros de ascenso, los que se conectarán siempre y
en todo momento a las 2 colas de seguridad de su equipo de protección en altura (arnés).
 Se levantará el módulo unos 20 centímetros de la base del camión comprobando que la carga
está distribuida proporcionalmente. A continuación, se retira el camión de la zona a una velocidad
prudente y razonable de maniobra, todo esto guiado por el señalero o paletero.
 Se procede a levantar la carga, las personas designadas a mover los vientos deberán controlar
el módulo en forma organizada, para lo cual, deben conocer con anticipación los movimientos de la
pluma de camión, la que baja lentamente el módulo sobre la ubicación deseada.
 El Rigger debe mantener comunicación radial y visual con el operador del camión pluma.
 Durante el descenso del módulo, el Rigger irá controlando su ubicación con las personas
encargadas de los 4 vientos.
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 Una vez montado el módulo sobre la plataforma de estructura de andamio Lahyer, se procederá
al desenganche de las maniobras.
 Para ello el mismo trabajador que engancho las maniobras (u otro de similares características)
procederá a retirarlas de la misma forma que fueron instaladas.
 Posteriormente el trabajador descenderá del módulo para que el operador del camión pluma
proceda a retirar las maniobras.
 Una vez descargados la totalidad de los módulos del Camión Rampla, éste se retira de la zona
a una velocidad prudente y razonable de maniobra, todo esto guiado por el señalero o paletero.
8 EPP, MATERIALES Y HERRAMIENTAS
8.1











8.2







Equipos de Protección Personal.
Casco se seguridad con barbiquejo
Arnés de seguridad de cuatro argollas, con sus respectivas colas tipo Y (2)
Lentes de seguridad mica oscura de día y mica clara en espacios cerrados
Guantes Anti golpe
Calzado de seguridad
Filtro Solar
Protector auditivo tipo fono, cuando así se requiera
Respirador con filtro para polvo, cuando así se requiera
Chaleco reflectante Amarillo para rigger
Chaleco reflectante para el personal
Legionario
Herramientas.
Eslingas de distintas capacidades
Estrobos de distintas capacidades
Grilletes distintas medidas
Escalas
Cuerda de manila ½” para vientos de maniobra
Bloques de madera
Escalas Portátiles
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8.3 Equipos.
 Camión Pluma
 Manipulador Telescópico
 Anemómetro
9
IDENTIFICACION DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES
Conforme al establecido por el cliente, en toda actividad se aplicará el procedimiento de Gestión de
Residuos.
En general, se aplicarán medidas generales tendientes a la minimización y gestión de residuos Los
residuos se gestionarán de acuerdo con la siguiente jerarquía:






No generación
Reutilización
Reciclaje
Tratamiento
Contención
Disposición
Se cumplirá con cada uno de los criterios de almacenamiento, segregación, clasificación y rotulación
de acuerdo a lo establecido en procedimiento Gestión de residuos indicado por el cliente en función
del propósito y alcance del documento antes mencionado.
Además, se mantendrán altos estándares de aseo diario en todas las áreas de trabajo, conforme a lo
establecido en procedimiento Orden y Aseo.
10 PROHIBICIONES
 Conducir vehículos sin autorización.
 Conducir vehículos bajo la influenza del alcohol y/o estupefacientes.
 Conducir vehículos sin portar la licencia municipal e interna.
 Conducir vehículo en evidente estado de deterioro (Neumáticos mal estado, fallas del motor, fallas
de sistemas de freno, etc.).
 Infringir las normas del tránsito (Nacionales y de empresa mandante).
 Utilizar los vehículos para fines personales y que no guarden relación con el trabajo.
 Conducir o continuar conduciendo, si se presentan síntomas de somnolencia o cansancio, salvo
cuando se haga una detención al costado del camino y por necesidad fisiológica.
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 Realizar maniobras que arriesguen la vida de sus ocupantes y puedan ocasionar daño al vehículo,
medio ambiente u otros.
 Anular dispositivos de seguridad (sensor de sueño, sensor de distancia, air bag) (Regla cardinal)
 Dar uso al vehículo para actividades las cuales no está diseñado (Remolque de vehículos de
mayor peso que el propio, transito por terrenos irregulares, carga de materiales de dimensiones
mayores al que acepta, etc.).
 Quien asuma la responsabilidad como copiloto (Entiéndase a aquel trabajador sentado a mano
derecha del conductor), tendrá prohibido dormir durante el viaje, y si por una necesidad ya
incontrolable debiera hacerlo, deberá obligatoriamente, solicitar su relevo a alguno de los
ocupantes del asiento trasero (Si los hubiese), en caso contrario, deberán detener la marcha y
realizar un descanso oportuno y/o realizar pausas activas de por lo menos 10 minutos mínimo.
 No pasar por bajo la carga suspendida. (Regla cardinal)
 No se puede ubicar en línea de fuego. (Regla carinal)
 Prohibido pasar segregación sin autorización. (Regla cardinal)
 No sobrepasar límites de carga.
 No utilizar elemento de izaje en mal estado.
 Prohibido hacer maniobras de izaje sin la autorización correspondiente.
 Prohibido hablar por celular mientras se haga una maniobra de izaje.
 Prohibido interrumpir al operador y rigger mientras se esta en una maniobra de izaje.
 No se realizará maniobras de izaje si la velocidad del viento supera los 35 km para el carguío y
25 km para el uso del canastillo.
 Prohibido subir canastillo con personal no autorizado.
 Prohibido realizar movimientos bruscos que pueda afectar la vida del ocupante.
 Prohibido realizar maniobras, si la grúa no cuenta con la tabla de carga o ésta se encuentra dañada
 Los elementos de izaje que se ocuparán en la maniobra, deberán estar en perfecto estado.
Además, se le deberá realizar un chequeo previo antes de comenzar a trabajar, dejando por escrito
a través de un Check list de los elementos de izaje. Esto quiere decir que el encargado de la
maniobra no permitirá eslingas picadas o elementos de izaje que presenten desgaste, deterioro o
que estén por fatigarse. Es por ello deberán contar con todos los elementos y/o repuestos
necesarios para dar solución ante posibles inconvenientes que se puedan presentar.
 Además, verificar los accesorios y uniones para el izaje sean de acuerdo al peso a levantar
 Si la carga posee vértices o cantos vivos, los cuales al momento del izaje se pudieran convertir en
filosas cuchillas, se colocarán medias cañas, madera o goma en los bordes a fin de evitar cortes
de las eslingas o elementos a utilizar en el izaje de las cargas (en caso de ser necesario)
 Se deberá transitar por áreas expeditas y libres de escombros, además de respetar todo tipo de
señaléticas ubicadas en el sector
 En caso de no conocer el área o lugares de trabajo consultar con supervisor o encargado de área
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11 ANALISIS DE RIESGO
Actividad
1. Revisar en conjunto con
todos los involucrados el
procedimiento de trabajo.
Riesgos
1.1 Caída de mismo
nivel.
1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4
2. Ingresar a las áreas de
trabajo y realizar: Toma 5 y
IS asociado al riesgo
material,
Difusión
del
procedimiento del trabajo y
Charla diaria de cinco
minutos.
2.1 Caída al mismo nivel
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.1.6
3. Revisar Vehículos, Equipos,
Herramientas y accesorios
de levante.
3.1 Caída al mismo nivel
3.1.1
3.1.2
3.2 Golpes por o contra
otros elementos.
3.2.1
3.2.2
4. Segregar
trabajo
área
de
3.3.Vehículos
o
Maquinaria en mal
estado y fuera de
estándar.
4.1 Sobre esfuerzo
3.3.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
Rev.: 1
Fecha de Creación
Medidas de Control
Realizar la actividad en un terreno regular, libre
de material de sobre tamaño.
Visualizar el terreno previamente su ingreso
Transitar con precaución, respetando las áreas
para tránsito peatonal y señalética respectiva.
Verificar la aprobación de permiso de ingreso del
área de trabajo.
Transitar por áreas limpias, despejadas y
delimitadas.
Verificación de las condiciones de SALUD
(físicas y psicológicas) del personal para
desarrollar la tarea.
Visualizar el terreno previamente su ingreso
Resolver inquietudes antes de iniciar los
trabajos en su planificación.
Realizar Toma 5 y IS asociado al riesgo material
Difusión de los procedimientos aplicables a la
actividad antes de iniciar el trabajo.
Transitar por áreas limpias, despejadas y
delimitadas.
Verificación de las condiciones de SALUD
(físicas y psicológicas) del personal para
desarrollar la tarea.
Herramientas y accesorios de levante con su
check list establecido, y en conjunto con verificar
codificación del color del mes.
Informar y eliminar cualquier herramienta o
accesorio de levante que se encuentra en mal
estado, alterada, hechiza o fuera de estándar.
Verificar a diario antes de su uso el equipo o
vehículo con formato check list establecido, y en
conjunto con verificar codificación del color del
mes.
No levantar más de 25 kg por persona.
Realizar el levantamiento de material de las
barreras con rodillas flectadas y espalda recta, con
la carga lo más apegada al cuerpo.
Trabajo en equipo para el levante y traslado de
piezas de mayor envergadura.
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4.2 Caídas mismo nivel
4.3
5. Posicionar camión plano o
Grúa en el lugar de trabajo.
Eritema y/o
quemadura en la
piel, por exposición a
Radiación UV.
5.1 Golpeado por
vehículo en
nmmnento
5.2 Atropellamiento
6. Estrobar módulos
Rev.: 1
Revisión Nº
1
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4.2.1 Transitar por lugares habilitados, limpios y
ordenados.
4.3.1 Uso de filtro solar en piel y labios, ropa de trabajo
mangas largas, protector de nuca (Gorro
Legionario) y publicación diaria de Niveles de
Radiación UV.
4.3.2 Estaciones de agua potable y consumo de
abundante agua durante la jornada de trabajo.
5.1
Segregar el área de trabajo según
5.1.1 Supervisión realizará la lista de Verificación de
Riesgos críticos de vida asociados a la tarea.
Impacto Equipo Móvil / Vehículos a personas.
5.2.1 Todo personal deberá posicionarse fuera del área
cuando el camión se encuentre en movimiento.
5.2.2 Comunicación radial con conductor del camión.
5.2.3 Empoderamiento del Rigger como dueño del área
5.3 Colisión con otros 5.3.1 Al transitar por las áreas de trabajo, se deben
vehículos
respetar la señalización existente.
y/o maquinarias
6.1 Caídas al mismo nivel 6.1.1 Realizar la actividad en un terreno regular, libre de
material de sobre tamaño.
6.1.2 Visualizar el terreno previamente su ingreso y
verificar la aprobación de permiso de ingreso del
área de trabajo.
6.1.3 Transitar con precaución, respetando las áreas
para tránsito peatonal y señalética respectiva.
6.2 Eritema y/o
6.2.1 Uso de filtro solar en piel y labios, ropa de trabajo
quemadura en la piel, por
mangas largas, protector de nuca (Gorro
exposición a Radiación
Legionario) y publicación diaria de Niveles de
UV.
Radiación UV.
6.2.2 Estaciones de agua potable y consumo de
abundante agua durante la jornada de trabajo.
6.3 Golpes por o contra
6.3.1 Los accesorios de levante deben ser solo
herramientas u otros
empleados por personal calificado y entrenado
elementos de trabajo
para su uso
6.4 Atrapamiento de
6.4.1 No exponer extremidades a la línea de fuego
manos
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7.1 Golpes por o contra 7.1.1. Respetar a cabalidad las órdenes de la supervisión
y Rigger durante el desarrollo de la actividad, y no
elementos
en
interferir en el área de maniobra de izaje.
movimiento.
7.1.2. Contar con comunicación radial para eliminar la
interacción equipo persona.
7.2 Atrapamiento entre 7.2.1 La carga, antes de ser izada y puesta en piso
elementos
del
deberá estar correctamente estibada y chequeada
equipo.
previamente por el Rigger.
7.3.1. El personal a cargo de la maniobra no deberá
posicionarse en ningún caso bajo o cerca de la
carga en suspensión (línea vertical). Respetar
siempre las segregaciones de área y línea de
fuego.
7.3.2. Tampoco debe ubicarse el o los trabajadores entre
el módulo que se encuentra suspendido y el
modulo que ya está instalado, como así también
cualquier parte del equipo de izaje o elemento
estático en el área de trabajo.
7.3.3. La carga deberá contar con al menos dos vientos
para su direccionalidad. (2 personas de apoyo).
7.3.4. Personal encargado de realizar el alineamiento de
los módulos, deberá utilizar bastones manos libres
para evitar el contacto directo con los módulos.
7.4 Caída de elemento 7.4.1. Se deben tomar mediciones del viento con
izaje (Módulos).
anemómetro chequeando que la velocidad del
viento no supere los 35km/hr, no obstante,
pudiese existir una ráfaga de viento intempestiva
que pueda ejercer un giro brusco en el módulo que
se encuentra suspendido, determinar si las
condiciones son desfavorables para abortar la
actividad.
7.4.2. Establecer posiciones del personal a cargo de la
actividad, que ante una eventualidad como esta,
jamás quede expuesto a ser golpeado o atrapado
contra las estructuras que puedan existir en el
área
7.5 Factores climáticos 7.5.1 Antes de comenzar la maniobra el Rigger deberá
anormales, Viento
realizar una medición del viento con uso de
anemómetro, y se dejará registro cada 15 minutos,
para realizar la maniobra, la velocidad del viento
no deberá sobrepasar los 35Km/hr. A su vez
deberá informar al operador de las diferentes
verificaciones que se presentan.
7.3 Aplastamiento entre
elementos
del
equipo
7. Montaje y posicionamiento
de Módulos
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7.6 Cortes de accesorios 7.6.1 El Rigger es el encargado de chequear todos
de levante
los accesorios y/o elementos de levante, antes de
realizar maniobras de izaje, dicha inspección debe
estamparse en registro de elementos y/o equipos
de levante.
7.7 Eritema y/o
7.7.1 Uso de filtro solar en piel y labios, ropa de trabajo
quemadura en la piel,
mangas largas, protector de nuca (Gorro
por exposición a
Legionario) y publicación diaria de Niveles de
Radiación UV.
Radiación UV.
7.7.2 Estaciones de agua potable y consumo de
abundante agua durante la jornada de trabajo.
7.8.1. El camión pluma y grúa deberá estar posicionado
7.8 Volcamiento del
equipo Móvil.
con barras estabilizadores sobre almohadillas,
antes de comenzar la descarga mecanizada del
módulo.
8.
Limpieza y retiro del lugar
de trabajo.
9. Retiro de equipos del sector
de descarga
Rev.: 1
8.1. Contaminac
ión
ambiental
8.2. Caída de mismo
nivel
9.1. Falta de atención
en la conducción.
Fecha de Creación
8.1.1. Al finalizar los trabajos en el área, ésta debe
quedar ordenada y limpia, clasificando y eliminando los
residuos.
8.2.1. Realizar la actividad en un terreno regular, libre de
material de sobre tamaño.
8.2.2. Visualizar el terreno previamente su ingreso y
verificar la aprobación de permiso de ingreso del área de
trabajo.
8.2.3. Transitar con precaución, respetando las áreas
para tránsito peatonal y señalética respectiva.
9.1.1. El operador se asegurará de tener un área
libre de tránsito antes de poner el equipo en
movimiento, se proveerán las escoltas que sean
necesarias y se mantendrá pendiente de otros
vehículos o equipos que transiten en su mismo
sentido o en el contrario sin provocar
atochamientos en el flujo vehicular.
doc.: 15-12-2020
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OPERACIÓN CAMIÓN PLUMA,
MANIOBRAS DE IZAJE Y MONTAJE DE
MODULOS
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Proyecto:
INGENIERIA, SUMINISTRO Y CONSTRUCCION ESTANDARIZACIÓN
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9.2. Choques y/o
Colisión.
10 Tareas generales en los
lugares de trabajo
Rev.: 1
10.1Exposición a agente
biológico covid-19
(contacto directo entre
personas, contacto con
objetos contaminados)
Fecha de Creación
9.2.1.
Revisión Nº
1
Página
26 de 31
No sobrepasar el máximo de velocidad en las
distintas áreas de trabajo hacia donde se tenga
destino o desde donde se proceda
10.1.1 Mantener el distanciamiento social de al menos 2
M. de distancia.
10.1.2. Cada trabajador debe contar con solución de
alcohol gel personal.
10.1.3. Usar mascarilla y lentes en todo momento
durante el traslado al lugar de trabajo.
10.1.4. durante los trabajos se debe usar en todo
momento los respiradores de doble filtro.
10.1.5. Evitar el consumo de alimentos durante la
ejecución de la tarea.
10.1.6. Se debe desinfectar las manos con alcohol gel
al término de cada tarea.
10.1.7. Evitar contacto físico al saludar.
10.1.8. Al momento de trasladarse en las camionetas
no pueden ir más de 4 personas en el interior,
y manteniendo la distancia de un metro entre
sí, usando en todo momento mascarilla y
lentes.
10.1.9. en caso de presentar algún síntoma del
CODIV-19 dar aviso a su jefatura directa para
que se active los protocolos de emergencias
doc.: 15-12-2020
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HABITACIONES CAMPAMENTO VCA
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11 EVALUACION DE PROCEDIMIENTO
Nombre:
Rut:
Cargo
:
Fecha:
Nota:
1.
VERDADERO O FALSO
1.1.
1.2.
1.5.
1.6.
Pueden ingresar los equipos al área cuando se encuentren personas en ella
El retiro de la maniobra de izaje desde los módulos montados se puede
hacer con escala.
El supervisor es quién autoriza a ingresar al área cuando existan maniobras
de izaje.
Se puede ingresar al área cuando el módulo esté a más de 10 cm. del nivel
de soportación.
Para retirar las amarras de viento, las eslingas deben estar tensas.
Para este trabajo no es necesario realizar un AST Grupal.
2.
ALTERNATIVAS, MARQUE SÓLO UNA
1.3.
1.4.
1.1. ¿Cuáles son los documentos que debe tener antes de comenzar los trabajos
a) CHARLA 5 Minutos, IS, Toma 5, Difusión de Procedimiento
b) Permiso de Ingreso al Área, Difusión de Procedimiento, HDS de sustancias
c)
químicas
Permiso de Ingreso al Área, CHARLA 5 Minutos, HDS de sustancias químicas
1.2. ¿Para controlar la carga suspendida cuántos vientos se necesitan?
a)
Sólo con una persona con dos vientos
b)
Con cuatro personas y dos vientos.
c)
Con cuatro personas y cuatro vientos
1.3. ¿Quién coordina la maniobra de izaje?
a)
El supervisor
b)
El operador de la grúa
c)
El Rigger calificado
1.4. ¿Los trabajos deben estar supervisados por?
a)
Maestro primera
Rev.: 1
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b)
c)
Revisión Nº
1
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Asesor SSOMA
Supervisor
1.5. ¿Al finalizar los trabajos se debe hacer?
a)
Orden y aseo
b)
Toma 5
c)
Todas las anteriores
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12 ANEXO
ANEXO N°1.- REGISTRO DE TOMA DE CONOCIMIENTO
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ANEXO N°3. Protocolo de Comunicación de Emergencia
El Capataz que necesite realizar trabajos deberá comunicarse en forma directa con
su supervisor quien coordinará el procedimiento seguro y se comunicará con
encargados de las áreas para la solicitud del trabajo.
En caso de sismos: Mantenga la calma y permanezca en lo posible en su lugar de
trabajo, si el sismo es de gran intensidad, evacue hacia las Zonas de Seguridad de
la faena, se constatar mediante el supervisor que todos los trabajadores se han
retirado del área y no regrese al lugar hasta que sea autorizado.
En caso de accidentes: Dar aviso de inmediato al supervisor, en conjunto dar aviso a
prevención de riesgos, mantenga la calma y asegure la tranquilidad del lesionado,
retire a toda persona no necesaria del área del accidente, otorgar los primeros auxilios
solo por personal capacitado, el lesionado no debe ser movido innecesariamente del
lugar.
En caso de incendios: Dar la alarma en forma inmediata a viva voz, comunicar a
supervisión directa y prevención de riesgos, Toda persona que trabaje en esta obra,
está autorizada para utilizar cualquier extintor para combatir un amago de incendio,
si este es declarado como incendio, deberá actuar solo personal capacitado, si no
está capacitado no trate de combatirlo y retírese del lugar hacia las Zonas de
Seguridad establecidas dentro de la faena.
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13 CUADRO CONTROL DE CAMBIOS.
Rev.
Fecha
Motivo Revisión
Elaborado
01
25-01-2021
Modificación general
Ronald Silva
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