CSL-107800-2-6-IT-113 Estudio Caminos de Accesos hacia las Torres

Código del Proyecto: 107800
INFORME TECNICO
CSL-107800-2-6-IT-113
Revisión: A
Páginas: 7
Especialidad:
Electromecánica y Civil
Proyecto:
“INGENIERIA, SUMINISTRO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA LINEA DE TRANSMISIÓN ELECTRICA
2x220 kV “ - CONTRATO N° 25580-220-HC1-EZLO-00001
Título:
CAMINOS DE ACCESO DE SERVICIO, VIAS DE ACCESO Y TRAZO DE SEGURIDAD
CONTROL DE REVISIONES
Elaborado
Rev.
Iniciales
A
Revisado
Verificado
Fecha
28.03.11
F.V.C.
J.L.R.
Firma
Iniciales
P.V.T.
Firma
Iniciales
P.L.CH
Descripción del Cambio
Firma
Para revisión del cliente.
“Ingeniería, Suministro y Construcción para Línea de Transmisión Eléctrica 2 X220 kV".
Contrato N° 25580-220-HC1-EZLO-00001
INFORME TECNICO
CAMINOS DE SERVICIO, VIAS DE ACCESO Y TRAZO DE
SEGURIDAD
ÍNDICE
1.
ANTECEDENTES .................................................................................................................... 3
2.
OBJETIVO ............................................................................................................................... 3
3.
CRITERIOS DE DISEÑO ......................................................................................................... 4
4.
SELECCIÓN DE ACCESOS .................................................................................................... 4
5.
RESUMEN DE LONGITUD DE ACCESOS A LAS TORRES ................................................. 6
6.
PLANO DE ACCESOS ............................................................................................................. 7
7.
RESUMEN Y CONCLUSIONES .............................................................................................. 7
Informe Trazo de Ruta
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CAMINOS DE SERVICIO, VIAS DE ACCESO Y TRAZO DE
SEGURIDAD
1.
ANTECEDENTES
El Proyecto Antapaccay consiste en una nueva Planta Concentradora con una capacidad de
70,000 t/d de mineral de cobre y una producción anual de 370,000 toneladas, en la que
BECHTEL actúa como agente para la Minera XSTRATA TINTAYA.
La Planta Antapaccay se localiza en la Provincia de Espinar, región de Cusco, en el sur del
Perú, aproximadamente a 12 km (camino afirmado) de Tintaya y a 15 km (carretera) de
Yauri.
Las ciudades de Cusco y Arequipa se localizan a 256 km y a 255 km de la planta minera
respectivamente. Las instalaciones mineras y de infraestructura eléctrica se ubicarán a una
altura media aproximada de 4 200 m.s.n.m. (Ref. doc. N°25429-220-3PS-G000-00001,
Tech.Spec. for General Site Conditions)
La planta Antapaccay consta de las siguientes instalaciones principales: Pit mina, transporte
de mineral (correa de 7 000 m entre Pit mina y chancado primario), chancado primario, área
concentrador (incluyendo molienda - dos molinos de bolas 16,40 MW cada uno y un molino
SAG 24 de MW, pebbles, manejo de concentrado, etc).
El proyecto incluye suministro de energía eléctrica, agua e infraestructura y servicios
necesarios para las nuevas instalaciones.
El suministro de energía eléctrica requerido por el Proyecto Antapaccay será provisto a
través de una línea aérea 220 kV, en doble circuito, desde la ampliación de la Subestación
Tintaya Existente (Patio 138/220 kV proyectado).
2.
OBJETIVO
El objetivo del presente informe consiste en establecer el trazo general de los caminos de
acceso para la construcción de la línea de transmisión de 220 kV que se iniciara en la
subestación proyectada de Tintaya a la nueva subestación en Antapaccay.
Adicionalmente, se establece las longitudes de los caminos carrozables, de herradura y a
rehabilitar.
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3.
CRITERIOS DE DISEÑO
El diseño de los caminos de acceso se efectúa de acuerdo a las siguientes
especificaciones:
Ancho de la superficie de rodadura
Berma
Radio mínimo
Pendiente máxima
C. Carrozable
3,00 m.
0,50 m.
15 m.
12%
C. de Herradura
1,50 m.
__
__
18%
En los terrenos sueltos se mejorará la superficie mediante limpieza, nivelación y/o lastrado
para facilitar el tránsito de vehículos sin doble tracción.
Los caminos de herradura deberán tener el suficiente desarrollo para permitir el transporte a
pulso de los materiales y equipos necesarios para la construcción de la línea.
4.
SELECCIÓN DE ACCESOS
Aplicando los Criterios de Diseño, y el conocimiento de la zona, se ha encontrado lo
siguiente:
Pórtico S.E. Tintaya.- Llega carretera afirmada en buen estado.
Torre 1.-
Llega con carretera afirmada en buen estado. Se inicia en la Garita de Control
principal del campamento de la Mina Tintaya, avanza a la zona industrial de la Mina,
llegando finalmente a la S.E. Tintaya y próxima a ella con carretera afirmada a la
Torre 1.
Torre 2.-
Llega con carretera afirmada en buen estado.
Torre 3.-
Llega con carretera afirmada en buen estado.
Torre 4.-
Desde un acceso afirmado, se requiere 100 m. de camino de herradura para llegar a
la torre.
Torre 5.-
Desde la T6 se llega con 500 m. de camino de herradura.
Torre 6.-
Desde la T7 con camino carrozable de 150 m.
Torre 7.-
Se llega con 850 m. de camino carrozable.
Torre 8.-
Requiere 100 m. de camino a rehabilitarse desde la T9.
Torre 9.-
Requiere 1200 m. de camino a rehabilitarse que se inicia en el acceso principal a la
antena telefónica en las coordenadas E: 253313 N: 831025.
Torre 10.-
Requiere de un camino de herradura de 400 m. que se inicia en el acceso a
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rehabilitarse que va a la T9.
Torre 11.-
Requiere de 150 m. de camino de herradura a partir de las coordenadas E: 253005,
N: 8351100 a la 12 q del acceso que va a la antena telefónica.
Torre 12.-
Se requiere de 280 m. de camino de herradura desde la T13.
Torre 13.-
Se requiere de 450 m. de acceso carrozable desde el acceso a la antena en las
coordenadas E: 253217, N: 8350555.
Torre 14.-
Requiere 260 m. de camino de herradura desde la T13.
Torre 15-
Requiere de camino de herradura a partir del acceso principal que va a la antena
telefónica en la coordenada E: 252242, N: 8350436.
Torre 16.-
Llega acceso desde la carretera Arequipa-Espinar que se inicia en las coordenadas
E: 251651, N: 8350324 hacia la izquierda.
Torre 17.-
Requiere 280 de camino de herradura desde la T18.
Torre 18.-
Se requiere rehabilitar 850 m. de acceso existente que se inicia en las coordenadas
E: 250552 N: 8349074 de la carretera Arequipa-Espinar.
Torre 19.-
Se utiliza el mismo acceso rehabilitado que va a la T18.
Torre 20.-
Desde las coordenadas E:250552, N: 8349074 de la carretera Arequipa-Espinar se
requiere camino de herradura de 220 m. complementando un camino existente.
Torre 21.-
Se requiere 200 m. de camino de herradura desde las coordenadas E: 250428, N:
8348776 sobre la carretera Arequipa-Espinar.
Torre 22.-
Se requiere 200 m. de camino de herradura desde las coordenadas E: 250379, N:
8348410 sobre la carretera Arequipa-Espinar.
Pórtico.-
Desde la carretera Arequipa-Espinar y en la misma entrada a la T22, se requiere 450
de camino carrozable el cual se ha considerado como
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5.
RESUMEN DE LONGITUD DE ACCESOS A LAS TORRES
TORRE
CAMINO DE
HERRADURA
_____
CAMINO
CARROZABLE
_____
CAMINO A
REHABILITAR
_____
1
_____
_____
_____
2
_____
_____
_____
3
_____
_____
_____
4
_____
_____
_____
_____
6
100
m.
en
terreno
ondulado.
500
m.
en
terreno
accidentado.
_____
_____
7
_____
_____
Sale de la T8.
8
_____
1x50
m.
en
terreno
accidentado.
850 m. en terreno
accidentado.
_____
El camino sale de
acceso carrozable que
llega a T6.
Sale de T7.
Sale de la T9.
9
_____
_____
10
400 m. terreno
ondulado.
_____
100 m. en terreno
accidentado.
1200
m
en
terreno
accidentado.
_____
11
150
m.
terreno
ondulado.
280
m.
terreno
ondulado.
_____
en
_____
_____
en
_____
_____
Sale de la T13.
_____
Sale del acceso a la
antena telefónica.
260
m.
terreno
ondulado.
250
m.
terreno
ondulado.
en
450
camino
carrozable,
terreno ondulado.
_____
_____
Sale de la T13.
en
_____
_____
_____
_____
_____
_____
Sale
del
acceso
principal a la antena
telefónica cuyo inicio es
la carretera ArequipaEspinar.
Llega
al
acceso
principal que va a la
antena telefónica.
Sale de la T18.
Pórtico de
Salida
5
12
13
14
15
16
17
_____
280
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m.
en
6 de 7
OBSERVACIONES
Llega
a
carretera
afirmada
en
buen
estado.
Llega
a
carretera
afirmada.
Llega
a
carretera
afirmada
en
buen
estado.
Llega
a
carretera
afirmada
en
buen
estado.
_____
Sale del acceso a la
antena telefónica.
Sale
de
acceso
rehabilitado que va a la
T9.
Sale de acceso a la
antena telefónica.
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18
terreno
ondulado.
_____
_____
19
_____
_____
850 m. en terreno
ondulado.
_____
20
220
m.
en
terreno
accidentado.
_____
_____
21
200
m.
en
terreno
accidentado.
200
m.
en
terreno
ondulado.
_____
_____
_____
_____
_____
Sale de la carretera
Arequipa-Espinar.
_____
_____
Acceso
considerado
para la S.E. de llegada.
22
Pórtico de
Llegada
6.
Sale de la carretera
Arequipa-Espinar.
Se utiliza el acceso
rehabilitado que llega a
la T18.
Sale de un acceso
existente que sale de la
carretera
ArequipaEspinar.
Sale de la carretera
Arequipa-Espinar.
PLANO DE ACCESOS
En el plano Nº CSL-107800-2-103 se muestra el Trazo de los Caminos de Acceso y su tipo
correspondiente.
7.
FAJA DE SERVIDUMBRE NORMAL
De acuerdo al Código Nacional de Electricidad, Suministro y la Norma de Servidumbre, se
indica que la Faja de Servidumbre de la Línea de 220 kV, doble circuito es de 25 m. totales.
8.
CONCLUSIONES
Las conclusiones son las siguientes:
- Las torres angulares A70, por su peso deben tener en lo posible accesos carrozables.
- Las torres donde se estacionarán los equipos de tendido, como el winche y freno
tendrán acceso carrozable.
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