UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL E 00 JUSTIFICACION DISEÑO DE LINEA GRADIENTE Y CURVAS DE VOLTEO ASIGNATURA DOCENTE SEMESTRE ESTUDIANTE : INGENIERIA DE CARRETERAS I : ING. ORLANDO BARRETO JARA :2019-II : ➢ CRUZ QQUECCAÑO, Denis Milthon INGENIERIA DE CARRETERAS I-POR UN FUTURO MEJOR CODIGO: 170207 1 UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL DISEÑO DE LINEA GRADIENTE Y CURVAS DE VOLTEO JUSTIFICACION DE LAS CONSIDERACIONES PENDIENTE DE TRAZO La línea de gradiente es la base para el trazo del camino, y en nuestro caso se escogió una pendiente de 8% el cual no es el limite (12%), dado que no se debe de trabajar con un valor extremo. PENDIENTE DESNIVEL (m) RADIO (m) 8% 2 25 Tabla 1 CURVAS DE VOLTEO En las curvas de volteo el radio considerado fue de 12.80m en todos los casos, las cuales fueron graficados de manera manual según los cálculos de la tangente y la distancia externa del siguiente cuadro. CURVA DE VOLTEO 1 2 3 TRAZO A CURVAS DE VOLTEO RADIO DE ANGULO TANGENTE EXTERNAL TRAMO VIRAJE (°) (m) (m) (m) IDA 12.8 100.52646 15.39756 7.22311 VUELTA 12.8 99.69529 15.17233 7.05043 IDA 12.8 93.36998 13.57590 5.85865 VUELTA 12.8 108.68461 17.84087 9.15761 IDA 12.8 94.07383 13.74406 5.98135 VUELTA 12.8 106.47531 17.13358 8.58690 CURVAS NORMALES Las curvas normales se graficaron con radios que se ajuste a la topografía del terreno, dado que es el diseño de un camino y no es de una carretera. Los radios utilizados fueron. 20 25 30 35 RADIOS (m) 40 45 50 60 80 150 PROCEDIMIENTO LÍNEA DE GRADIENTE Con los cálculos de la tabla 1 se procede a graficar los círculos (25m) en cada curva de nivel (cada 2m). INGENIERIA DE CARRETERAS I-POR UN FUTURO MEJOR 2 UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL TRAZO DE VÍA El trazo de vía se realiza en base a la línea de gradiente del paso anterior. Se respeta la sinuosidad del terreno. La línea verde es la línea de gradiente, en cambio la línea roja es el trazo que respeta la topografía del terreno, y no se aleja mucho de la línea de gradiente. CURVAS DE VOLTEO Se realiza de la siguiente forma: ❖ Trazo paralelo a las curvas de nivel. ❖ Trazo perpendicular. ❖ Trazo obtuso. El cual sirve para mantener la pendiente del trazo sin aumentar el corte. ❖ Calculo de tangente y external. Con estas distancias se determinan los puntos de apoyo para graficar la curva. ❖ Resultado. INGENIERIA DE CARRETERAS I-POR UN FUTURO MEJOR 3 UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL CURVAS NORMALES Como se está diseñando un camino, el trazo debe de pegase a la sinuosidad del terreno, así que se los radios de están escogiendo para tal requerimiento. RESULTADOS DE DISEÑO RESULTADOS CANTIDAD DE CURVAS CURVAS DE VOLTEO CURVAS NORMALES LONGITUD TOTAL DE TRAZO (m) TRAMO MAS LARGO (m) TRAMO MAS CORTO (m) 67 3 61 2881.844 109.794 13.445 INGENIERIA DE CARRETERAS I-POR UN FUTURO MEJOR 4
