Montar la dirección de la bicicleta

COMO MONTAR DIRECCIÓN BICICLETA
Hay dos tipos básicos de direcciones según la forma de unirla al cuadro y del
tipo de potencia usada, las de tipo roscado (Threaded headset), y las
conocidas como Ahead que no están roscadas (Threadless headset).
En este caso colocaremos una dirección semi-integrada.
Esta es la dirección que yo saqué. A modo
informativo pongo la imagen pero no le deis
mucha importancia, porque eso irá fuera y lo
importante es la nueva dirección.
DESMONTAJE DIRECCIÓN
Antes de desmontar la potencia hay que separa el freno de disco de la horquilla
si está unida con bridas y separa también el cuenta kilómetros.
1- Desmontar potencia, tornillos y sacar sin miedo todas las arandelas y
rodamientos que nos vaya mos encontrando.
2- Para extraer la horquilla, golpe seco con taco de madera encima para no
dañar la horquilla.
3- Sacamos la arandela inferior que hay enganchada a la horquilla con un
destornillador y golpeando suavemente con un tornillo
4-Desmontar cuña superior y inferior (Esta es una parte dura y un tanto difícil)
Yo logré sacarla golpenado fuerte con la tija de un sillín y un martillo.
Este es el invento que yo hice para que al golpear no se levantara la rueda
trasera.
Después de sudar mucho espero que hayáis logrado sacar las cuñas. A mi me
costó muchísimo.
MONTAJE
Este esquema es muy parecido al de mi nueva dirección, aunque
no igual.
1- Tornillo
2-Tapa
3-Araña
4-Arandela
5-Arandelas altura
6-Cuña sup.
7- Guardapolvo de plástico
8- Arandela que presiona el cono
9- Jaula de bolas sup. del cuadro y inf.
10- Arandela unida a la horquilla
El montaje es la operación inversa pero con la nueva y muy
sencilla nueva dirección.
1- Colocamos la arandela de la horquilla golpeando con un tubo de PVC o con
un taco de madera.
2- Colocamos las cuñas superior y inferior (A sudar un ratito más)
Taco de madera y martillazos que no falten.
Si tuviérais un “martillo paralelo” podrías probar de colocarlo apretando.
3- Colocar la jaula de bolas inferior y superior y acabar de montar la dirección y
el manillar.
4- Supongo que hay que engrasar aunque eso no lo sé del cierto.
Yo usé una grasa de lampista, pero imagino que lo mejor sería usar de
bicicleta.
Y eso es todo amigos!