TEMA: DOCUMENTACIÓN PROYECTO DE URBANIZACIÓN I.E.S. LUIS BUENO CRESPO TEMA 6: DOCUMENTACIÓN DEL PROYECTO DE URBANIZACIÓN 1. GENERALIDADES SOBRE LOS PROYECTOS DE URBANIZACIÓN. 1.1.Concepto y finalidad. (Art. 98 de la LOUA) Se entiende por proyectos de urbanización aquellos cuya finalidad es la de ejecutar materialmente y de forma integral las determinaciones del planeamiento. (Aunque lo que realmente llevan a la práctica son los aspectos de urbanización de los Planes, ya que la ordenación y edificación tienen otros cauces) Es por tanto un proyecto de obras que integra o bien todo un ámbito: sector o unidad de ejecución aunque incluya una sola infraestructura; o bien un ámbito más reducido (etapa) pero desarrollando todas las infraestructuras que especifica el artículo 70 del RPU, (también en el 113.1 de la LOUA) y las determinadas al efecto de los PGOU. Con independencia de los Proyectos de Urbanización se denominarán Proyectos de Obras Ordinarias (RPU) aquellos que no tengan por objeto desarrollar íntegramente el conjunto de determinaciones del planeamiento pudiéndose referir a “obras menores” y parciales de pavimentación, alumbrado, ajardinamiento saneamiento local u otras similares. Esta última referencia parece coincidir con el artículo 98.4 de la LOUA, que al referirse a las obras de urbanización necesarias en suelo urbano consolidado, dice que estas, podrán integrarse en los Proyectos de Edificación con la denominación de Obras Complementarias 1.2. Contenidos Ninguna de estas obras podrá contener determinaciones sobre ordenación, régimen del suelo o de la edificación. Los proyectos deberán detallar y programar las obras con la precisión necesaria para que puedan ser ejecutados por técnicos distintos del autor del proyecto Tampoco podrán modificar las previsiones de los planes, aunque, sin quitarle valor a estas previsiones, se puedan efectuar las adaptaciones exigidas por las características del suelo y del subsuelo en la ejecución material de las obras (art. 98.2 de la LOUA) Cuando las adaptaciones supongan la alteración de las determinaciones de ordenación, edificación o régimen del suelo deberá tramitarse y aprobarse previa o simultáneamente, la correspondiente modificación del planeamiento. Si la alteración afecta a determinaciones detalladas será suficiente la aprobación de correspondiente Estudio de Detalle (ED). 1.3.Documentos que integrarán los Proyectos de urbanización. Memoria justificativa y descriptiva de las características de las obras. Planos de información y situación en relación con el conjunto urbano. Planos de proyecto y de detalle. Pliego de Condiciones técnicas y económico administrativas de las obras y servicios. Mediciones. Cuadro de precios descompuestos. 1 TEMA: DOCUMENTACIÓN PROYECTO DE URBANIZACIÓN Presupuesto. Estudio de Seguridad y Salud. I.E.S. LUIS BUENO CRESPO No será necesario el pliego de condiciones económico administrativas cuando las obras de urbanización se ejecuten por el sistema de compensación en terrenos de un solo propietario. En la memoria justificativa y descriptiva se incluirán los correspondientes anejos de cálculo de las distintas redes y obras, de tráfico y aparcamientos necesarios. 1.4. Obras a incluir en los Proyectos de urbanización. En los documentos anteriores deberán relacionarse las siguientes obras de urbanización. - Pavimentación de calzadas, aparcamientos, aceras y calles peatonales. - Redes de abastecimiento de aguas potables, de riego e hidrantes contraincendios. - Redes de evacuación de aguas pluviales y residuales. - Redes de alumbrado público. - Señalización. - Redes de teléfonos. - Redes de suministro y distribución de energía eléctrica. - Alumbrado público. - Jardinería y tratamiento de espacios libres no pavimentados. - Correos telégrafos y otras comunicaciones*. - Redes de suministro y distribución de gas*. - Equipamiento y mobiliario urbano*. Cuando no sea necesario incluir alguna o algunas de estas obras deberá justificarse debidamente en el proyecto*. Los proyectos de urbanización deberán resolver el enlace de los servicios urbanísticos con los generales de la cuidad y acreditar que tienen suficiente capacidad para atenderlos. Por tanto se incluirán las obras necesarias exteriores para resolver los posibles déficit que se puedan generar en los Sistemas Generales de infraestructuras por el aumento de demanda de la actuación. 1.5. Control de calidad. Pruebas y ensayos*. Todos los Proyectos contendrán un programa de control de calidad, que determinara las pruebas, ensayos y número de estos. Deberá contratarse con Laboratorios homologados. Hasta el 1.5% de su coste será a cargo del contratista De los ensayos se remitirá copia a los servicios municipales y empresas suministradoras que les afecte. * No se incluyen en el RPU, mejorando por tanto las determinaciones legales 2 TEMA: DOCUMENTACIÓN PROYECTO DE URBANIZACIÓN I.E.S. LUIS BUENO CRESPO 2. CONDICIONES GENERALES PARA LA REDACCIÓN DE LOS PROYECTOS DE URBANIZACIÓN. En este punto las ordenanzas municipales consideran aquellos aspectos que deberán tenerse en cuenta en la redacción de los proyectos de urbanización para conseguir una cierta semejanza u homogeneidad en los elementos que componen las redes de infraestructura y que tengan la calidad adecuada. Remitiendo para todo lo no contemplado en las presentes ordenanzas a las normas especificas de calidad de carácter nacional o autonómico sobre la materia, así como las normas de empresas y las de las compañías suministradoras. Entre los aspectos a señalar en este apartado de la normativa están: 2.1 Redes de infraestructuras. Condiciones generales. 1.- Sólo se consideran en las presentes Ordenanzas aquellos aspectos que deben ser tenidos en cuenta en la redacción de los Proyectos de Urbanización para conseguir una deseable homogeneidad y, en todo caso, la calidad adecuada de las redes de infraestructura. 2.- Para todo lo no contemplado en las presentes ordenanzas relativo a aspectos técnicos de los Proyectos y obras de Urbanización será de aplicación la Normativa específica de carácter Nacional y Autonómico que les afecten y, en su defecto, las Normas de las empresas y compañías suministradoras, tales como Compañía Telefónica Nacional de España, Compañía Sevillana de Electricidad, Andaluza de Gas S.A., Empresa Municipal de Aguas u otras. 2.2 Los valores de referencia para el dimensionado de las redes y servicios. Estos valores para las diferentes categorías y clase de suelo suelen ser los más desfavorables que se deriven de las condiciones de ordenación de la zona, de su estado actual, contando y teniendo en cuenta las condiciones urbanísticas de los sectores contiguos etc. El dimensionamiento de las calzadas y especialmente de las aceras se hará considerando los distintos servicios para evitar superposiciones de redes o anchos de las mismas inferiores a los reglamentarios, según las especificaciones siguientes. 2.3. Disposición de servicios en aceras y calzadas. Como norma general todos los servicios a excepción de la red de saneamiento deberán trazarse y discurrir bajo las aceras o red viaria peatonal y el saneamiento, en caso de existir bandas de aparcamiento, bajo estas. En calles con anchos superiores a 15 metros las redes de servicio se desdoblaran sin cruce de calzada para acometidas. Cuando bajo una acera que discurran los servicios básicos: alumbrado, telefonía, electricidad, alumbrado y agua el ancho mínimo será de 3 metros. En aceras de menos dimensión en calles de menos de 15 metros se desdoblara entre las dos aceras. La posición relativa de las redes de servicio con relación a la línea de fachada será: Energía eléctrica, telefonía, agua, alumbrado, y saneamiento. El prisma más próximo dejará una banda de un ancho mínimo de 15 cm. Se recomienda una posición relativa de las redes y servicios básicos en relación a la profundidad con respecto a la calzada, y de menor a mayor la siguiente: alumbrado, electricidad, telefonía, agua y saneamiento. La separación o distancia de seguridad entre ellas vendrá dada por las correspondientes 3 TEMA: DOCUMENTACIÓN PROYECTO DE URBANIZACIÓN I.E.S. LUIS BUENO CRESPO normativas específicas. En los cruces de calles y acometidas se mantendrán las distancias relativas y las distancias de seguridad. Las variaciones en las disposiciones de servicios de estas recomendaciones deberán ser justificadas. En caso de la existencia de arbolado no se dispondrá ninguna red bajo los alcorques ni a menos de 1 metro del eje de los árboles. En obras de urbanización de Suelos urbanos consolidados con calles de menos de 8 metros, en el conjunto histórico y en los proyectos de obras ordinarias, las condiciones anteriores podrán excusarse previa justificación razonada y la consulta a los servicios técnicos municipales correspondientes. Se establece el siguiente Código de colores para diferenciación de los siguiente servicios: - Abastecimiento de agua: Fundición color negro. - Saneamiento: PVC fijo color teja - Alumbrado público: PVC corrugado autorresistente de 110 mm. Color rojo - Supercable: PVC corrugado autorresistente de 110 mm color amarillo. - Comunicaciones: PVC corrugado autorresistente de 110 mm color azul. - Energía eléctrica: PVC corrugado autorresistente de 140 y 160 mm. Color rojo. - Semáforos: PVC corrugado semirresistente de 110 mm. Color naranja. - Telefonía: PVC corrugado semirresistente de 110 mm. Color verde. - Vacío: PVC corrugado semirresistente de 110 mm. Color Blanco. - Gas natural: PVC liso de 160, 200 mm. Color amarillo. - Las tapas de las arquetas serán de fundición y antideslizantes. 2.4 Previsión de ampliaciones. Conducciones en vacío. En general además de las conducciones necesarias de los servicios correspondientes, en el subsuelo de preverán y dejarán un conducto de PVC de diámetro 110 mm situado bajo el acerado y dos tubos en los cruces de calzada. 2.5 Medidas de seguridad. Balización y señalización de las obras. a. Obras que se realizan en vías públicas. 1.- Las obras que se realizan en la vía pública deben señalizarse de tal forma que los peligros y dificultades que originan se reduzcan al mínimo indispensable. Todo lo que se indica en adelante, se refiere a estas obras. - Cuando, por la naturaleza y ubicación de las obras, sea necesario cruzar zanjas, etc., se dispondrán planchas adosadas convenientemente, con una anchura mínima de 1 metro. d. Señalización complementaria. 1.- La limitación progresiva de velocidad se hará en escalones máximos de 20 km/hora, desde la velocidad normal de la calle hasta la máxima permitida por las obras. 4 TEMA: DOCUMENTACIÓN PROYECTO DE URBANIZACIÓN I.E.S. LUIS BUENO CRESPO 2.- Cuando el estrechamiento de la calzada o por el coste de la misma sea imprescindible, se señalizará por medio de carteles y flechas el camino de desvío a seguir. 3.- Cuando las obras reduzcan más de tres metros el ancho de la calzada, se indicará la dirección con señales de “Dirección Obligatoria” inclinadas a 45°. e. Señalización nocturna. Las señales habrán de ser claramente visibles durante la noche, por lo que señales y vallas serán reflectantes. f. Modo de efectuar las obras. 1.- Ninguna calle de sentido único podrá quedar con una anchura inferior a tres metros libres para el tráfico. 2.- Ninguna calle de doble sentido podrá quedar con una anchura inferior a seis metros libres para el tráfico. 3.- Para cualquier obra que se haya de acometer en la vía pública, se comunicará con la debida antelación a la Delegación de Tráfico, Transportes y Ordenación Viaria, la que estimará la necesidad o no de presentación de un plan de obras. 4.- Independientemente del tipo de obra o vía en que ésta se realice, será obligatorio, una vez obtenidos los permisos necesarios comunicar a la Policía Municipal, con veinticuatro horas de antelación, el momento en que se dará comienzo a la obra para que se tomen las medidas oportunas. g. Pasos de peatones. 1.- En las obras que afecten a las aceras y puntos de la calzada que son paso habitual de peatones, habrá de mantenerse el paso de los mismos. El ancho mínimo del paso de peatones será de sesenta centímetros. 2.- Cuando, a menos de un metro de distancia del paso de peatones exista una zanja o excavación cuya profundidad sea superior a un metro, será obligatoria la instalación de pasamanos o barandillas de protección. 3.- Cuando se trate de una calle en que el paso de peatones se haga por la calzada paralelamente al sentido de circulación, se habilitarán pasos como los indicados en los detalles gráficos. 4.- Cuando para la realización de obras sea preciso instalar contenedores, será preceptiva la autorización de la Delegación de Tráfico, Transportes y Ordenación Viaria. 2.6 Medidas correctoras de impacto ambiental. En los Proyectos de Urbanización que desarrollen las obras a realizar en los ámbitos de Planes Parciales en Sectores de Suelo urbanizable, o Planes Especiales y Estudios de Detalle en Áreas de Actuación en Suelo urbano, en los que se prevea en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del presente Plan General, la aplicación de medidas correctoras, deberán especificarse en Capítulo aparte, las causas principales de impacto ambiental, con descripción de las alternativas para su atenuación y las medidas que se proponga adoptar para ello. Estas medidas tendrán su reflejo en el Presupuesto General con valoración de las unidades de obra previstas. 5