Subido por CELEDONIO ALCA CALIZAYA

Presentación Suspensión activa

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UNIDAD DIDÁCTICA: ASISTENCIA ELECTRÓNICA DE SUSPENSION
DIRECCIÓN Y FRENO
SEGURIDAD ACTIVA
PROF. CELEDONIO ALCA CALIZAYA
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN MODULADA
ELECTRÓNICAMENTE
SISTEMA DE SUSPENSIÓN ADAPTIVA
El sistema adecua la
amortiguación según
las condiciones de la
carretera. Mediante un
pulsador, se puede
escoger
tres
programas diferentes
de amortiguación;
• Normal
• sport
• confort.
En modo Normal el
comportamiento de la
amortiguación se halla
entre suave y firme. En
modo
Sport
la
amortiguación
se
vuelve más dura. Y en
modo
Confort
se
consigue
una
amortiguación
más
suave.
HIDRACTIVA 3 DEL CITROËN C5
Este tipo de suspensión permite variar automáticamente la distancia al suelo en función de la
velocidad. Dispone de dos posiciones, sport y confort, que modifican automáticamente la dureza
de la amortiguación. Con estas modificaciones, permite una mayor estabilidad, gracias al descenso
del centro de gravedad 15 mm delante y 11 detrás, reduciendo el consumo. En firmes
deteriorados, el sistema permite elevar la altura del vehículo hasta 13 mm.
Los elementos principales que intervienen en este
sistema son:
1. Bloque hidroelectrónico integrado.
2. Elementos portadores delanteros.
3. Regulador de rigidez delantero con su esfera.
4. Sensor de altura delantero.
5. Cilindros hidroneumáticos traseros.
6. Regulador de rigidez trasero con su esfera.
7. Sensor de altura trasero.
8. Unidad de mando.
9. Sensor de medición del ángulo del volante.
10. Depósito de líquido hidráulico.
11. Sensor de posición del pedal del acelerador.
12. Sensor de presión de frenado.
-Una red hidráulica simplificada.
¡GRACIAS!
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