UNIDAD DIDÁCTICA: ASISTENCIA ELECTRÓNICA DE SUSPENSION DIRECCIÓN Y FRENO SEGURIDAD ACTIVA PROF. CELEDONIO ALCA CALIZAYA ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN MODULADA ELECTRÓNICAMENTE SISTEMA DE SUSPENSIÓN ADAPTIVA El sistema adecua la amortiguación según las condiciones de la carretera. Mediante un pulsador, se puede escoger tres programas diferentes de amortiguación; • Normal • sport • confort. En modo Normal el comportamiento de la amortiguación se halla entre suave y firme. En modo Sport la amortiguación se vuelve más dura. Y en modo Confort se consigue una amortiguación más suave. HIDRACTIVA 3 DEL CITROËN C5 Este tipo de suspensión permite variar automáticamente la distancia al suelo en función de la velocidad. Dispone de dos posiciones, sport y confort, que modifican automáticamente la dureza de la amortiguación. Con estas modificaciones, permite una mayor estabilidad, gracias al descenso del centro de gravedad 15 mm delante y 11 detrás, reduciendo el consumo. En firmes deteriorados, el sistema permite elevar la altura del vehículo hasta 13 mm. Los elementos principales que intervienen en este sistema son: 1. Bloque hidroelectrónico integrado. 2. Elementos portadores delanteros. 3. Regulador de rigidez delantero con su esfera. 4. Sensor de altura delantero. 5. Cilindros hidroneumáticos traseros. 6. Regulador de rigidez trasero con su esfera. 7. Sensor de altura trasero. 8. Unidad de mando. 9. Sensor de medición del ángulo del volante. 10. Depósito de líquido hidráulico. 11. Sensor de posición del pedal del acelerador. 12. Sensor de presión de frenado. -Una red hidráulica simplificada. ¡GRACIAS!
