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Acondicionador de aire
Instalación
Instalación
Componentes
1. Inspección del aceite del compresor del acondicionador de
aire
2. Instalación del compresor del acondicionador de aire
3. Evacuación
4. Carga de refrigerante
5. Inspección final
(1/1)
Inspección del aceite del compresor del acondicionador de
aire
Durante la operación del acondicionador de aire, el aceite del
compresor del acondicionador de aire circula en el sistema del
acondicionador de aire. Después que el compresor del
acondicionador de aire se detiene, algo de aceite permanece en
el sistema del acondicionador de aire.
Por esta razón, agregue aceite considerando la cantidad de
aceite del compresor del acondicionador de aire que queda en el
sistema de acondicionador de aire después de
desarmar/reemplazar el compresor del acondicionador de aire.
Compresor
Aceite del compresor
Condensador con modulador
Vidrio de observación
Válvula de expansión
Evaporador
Los compresores de acondicionador de aire nuevos ya vienen
llenos con aceite de compresor de acondicionador de aire a ser
usado en el sistema de acondicionador de aire. Debido a esto, el
aceite del compresor de acondicionador de aire restante necesita
ser drenado.
Nuevo compresor del
acondicionador de aire
(1/2)
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Acondicionador de aire
Instalación
1. Durante el desarmado del conjunto de compresor del
acondicionador de aire
(1) Mide la cantidad de aceite del compresor del acondicionador
de aire (cantidad de A)
(2) Agregue aceite del compresor de aire del acondicionador de
aire :
Cantidad a vertir = Cantidad de A + 20 mm³
SUGERENCIA:
El aceite del acondicionador de aire permanece en el compresor
del acondicionador de aire cuando se mide la cantidad de aceite
(cantidad A), pero el compresor del acondicionador de aire se
limpia cuando está siendo desarmado, de manera que no
quedará aceite del acondicionador de aire en él. Para compensar
la cantidad perdida, llene el aceite del acondicionador de aire 20
mm³ más.
Compresor del acondicionador de aire removido
Reemplazo del compresor del acondicionador de aire
Cantidad de A
Nuevo compresor del acondicionador de aire
Cantidad de drenaje =
Cantidad de aceite en el nuevo compresor del acondicionador
de aire – Cantidad de A
2. Durante el reemplazo del conjunto del compresor del
acondicionador de aire
(1) Mide la cantidad de aceite del compresor del acondicionador
de aire removido (cantidad de A).
(2) Verifique la nueva cantidad de aceite del compresor del
acondicionador de aire contra el Manual de Reparaciones.
(3) Drene aceite
Cantidad de drenaje =
Cantidad de aceite en el nuevo compresor del acondicionador
de aire – Cantidad de A
SUGERENCIA:
Iguale la cantidad de aceite en el nuevo compresor del
acondicionador de aire con la cantidad de aceite (cantidad de A)
en el compresor del acondicionador de aire removido.
(2/2)
Instalación del compresor del acondicionador de aire
1. Instalación del compresor del acondicionador de aire
Mientras soporta el compresor del acondicionador de aire, apriete
a mano los pernos de montaje primero, y luego apriete todos los
pernos uniformemente.
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Acondicionador de aire
Instalación
2. Instalación de las tuberías del compresor del
acondicionador de aire
SUGERENCIA:
Lubrique dos nuevos anillos de O con aceite de compresor del
acondicionador de aire e instálelos en las tuberías.
NOTA:
Cuando instale el compresor del acondicionador de aire,
asegúrese de no dañarlo golpeándolo contra el filtro de aceite, el
radiador, etc.
3. Instalación de la correa de mando
(1) Con los pernos de montaje del alternador (A) y (B) sueltos,
monte la correa en todas las poleas.
(2) Usando una palanca (un mango de martillo o una llave de
tuerca de cubo, etc. ), mueva el alternador para ajustar la
tensión de la correa, y luego apriete el perno (B).
(3) Verifique la tensión de la correa de mando y apriete el perno
(A).
Martillo
Correa de mando
Reemplazo de la correa de mando
Instalación de la correa de mando
(1) Con los pernos
y
de montaje del alternador aflojados,
instale la correa en todas las poleas.
(2) Utilice una palanca (mango del martillo o una llave de tuercas
de cubo, etc.) para mover el alternador de forma de ajustar la
tensión de la correa y apriete el perno .
NOTA:
Correa de mando
Perno de montaje
Perno de montaje
• Coloque la punta de la palanca contra un lugar donde no se
deforme (un área que sea lo suficientemente fuerte) como la
culata o el bloque de cilindros.
• Asegúrese de colocar la palanca en el alternador donde el
alternador no pueda deformarse, donde esté cerca de la
ménsula de ajuste en lugar del centro del alternador.
(3) Verifique la tensión de la correa de mando y apriete el perno
.
(1/1)
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Acondicionador de aire
Instalación
Evacuación
Evacúe el aire del sistema de acondicionador de aire para
remover la humedad de la tubería del acondicionador de aire
(dejar que la humedad se evapore) y verifique la hermeticidad al
aire del sistema.
1. Evacuación
(1) Conecte el calibre del múltiple.
SUGERENCIA:
Conecte la manguera verde a la mitad del calibre del múltiple y
conecte la bomba de vacío al otro extremo de la manguera.
Calibre de múltiple
Bomba de vacío
(1/3)
Conexión del calibre de múltiple
1. Características del calibre de múltiple
• El calibre de múltiple tiene calibre del lado de baja presión y
calibre del lado de alta presión, y puede conmutar el paso del
refrigerante girando la válvula.
• Hay calibrees de presión para alta presión y para baja presión.
• Cambie el pasaje de la manguera de carga abriendo y
cerrando la válvula.
SUGERENCIA:
El calibre de múltiple designado para HFC-134a (R134a) no
puede ser usado para el sistema de acondicionador de aire que
usa CFC-12 (R12).
Cierre de válvula baja / Cierre de válvula alta
Apertura de válvula baja / Cierre de válvula alta
Cierre de válvula baja / Apertura de válvula alta
Apertura de válvula baja / Apertura de válvula alta
(1/2)
2. Conexión del calibre de múltiple
(1) Cierre la válvula del lado de baja presión y del lado de alta
presión del calibre de múltiple completamente.
Cierre
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Acondicionador de aire
Instalación
(2) Conecte un extremo de la manguera de carga al calibre de
múltiple y el otro extremo a la válvula de servicio en el lado
del vehículo.
• Manguera azul → Lado de baja presión
• Manguera roja → Lado de alta presión
PRECAUCIÓN:
Válvula de servicio (lado del vehículo)
Calibre de múltiple
Junta rápida
Manguera de carga
• Para la conexión, apriete la manguera de carga a mano, y no
use ninguna herramienta.
• Si la empaquetadura de conexión de la manguera de carga
está dañada, reemplácela.
• Como los tamaños de junta son diferentes en el lado de baja
presión y en el lado de alta presión, la manguera no puede
ser conectada con sus extremos posicionados en lados de
presión opuesta.
• Cuando conecte la manguera a la válvula de servicio en el
lado del vehículo, presione la junta rápida contra la válvula de
servicio y deslícela hasta que se escuche un sonido de click.
• Al conectar el calibre de múltiple, cuide de no doblar la
tubería.
(2/2)
Manguera de carga
(2) Abra las válvulas en el lado de alta presión y el lado de baja
presión del calibre de múltiple y encienda la bomba de vacío
para evacuar.
(3) Efectúe la evacuación hasta que el lado de baja presión del
calibre del múltiple indique 750 mmHg o más.
(4) Mantega la presión indicada de 750 mmHg o más, y evacúe
por 10 minutos.
NOTA:
Si la bomba se apaga con ambas válvulas abiertas (lado de alta
presión y lado de baja presión), el aire ingresa al sistema del
acondicionador de aire.
Purga de aire
Bomba de vacío
Abrir
(5) Cierre las válvulas en el lado de alta presión y en el lado de
baja presión del calibre de múltiple, y apague la bomba de
vacío.
NOTA:
Si la bomba se apaga con ambas válvulas abiertas (lado de alta
presión y lado de baja presión), el aire ingresa al sistema del
acondicionador de aire.
Cerrado
(2/3)
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Acondicionador de aire
Instalación
2. Verificación de la hermeticidad al aire
Después que se ha detenido la bomba, deje el sistema por 5
minutos con ambas válvulas, la del lado de alta presión y la del
lado de baja presión cerradas. Luego, asegúrese que la lectura
del indicador del calibre de múltiple no cambia.
SUGERENCIA:
Cuando la presión del indicador sube, se sospecha del ingreso de
aire al sistema del acondicionador de aire, de manera que
verifique los anillos de O y la condición de conexión del sistema
del acondicionador de aire.
NOTA:
En caso que la evacuación sea insuficiente, la humedad que se
deja dentro de la tubería del acondicionador de aire se congelará,
lo que impedirá que el refrigerante fluya bien, o se producirá
corrosión en el interior del sistema del acondicionador de aire.
(3/3)
Carga de refrigerante
Como el refrigerante es un gas altamente comprimido, la carga
del refrigerante requiere de gran atención.
1. Instalación de la lata de servicio
Lata de servicio
(1/7)
Precauciones para manipulación del refrigerante
PRECAUCIÓN:
• No remueva ni instale la lata de servicio ni la manguera cerca
de su cara. Use protección para los ojos. Si el refrigerante
entra en sus ojos, puede causar pérdida de la vista.
• No apunte el fondo de la lata de servicio a personas. Tiene
estructura para liberar el gas desde su parte inferior en caso
de emergencia.
• No caliente la lata de servicio directamente, ni la ponga en
agua hirviendo, ya que podría causar su ruptura.
(1/1)
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Acondicionador de aire
Instalación
Instalación de la lata de servicio
1. Conexión de la válvula para la lata de servicio
(1) Inspeccione la empaquetadura en la parte de conexión de la
lata de servicio, gire el mango en el sentido antihorario para
subir la aguja, y también gire el disco en el sentido antihorario
para elevar el disco.
NOTA:
La instalación de la lata de servicio antes que la aguja suba
puede causar que la aguja se pegue en la lata de servicio, lo que
podría resultar en fuga de refrigerante.
Empaquetadura
Mango
Aguja
Disco
Válvula
(2) Atornille la válvula en la lata de servicio hasta que la
empaquetadura quede firmemente adherida, y luego apriete el
disco para retener la válvula.
NOTA:
Nunca gire el mango en el sentido horario, ya que podría causar
que la aguja se adhiera a la lata de servicio, y el refrigerante sea
liberado.
(1/2)
2. Instalación de la lata de servicio en el calibre de múltiple
(1) Cierre completamente la válvula del lado de baja presión y la
válvula del lado de alta presión del calibre de múltiple.
(2) Instale la lata de servicio en la manguera de carga verde del
calibre de múltiple.
(3) Gire el mango en el sentido horario hasta que se detenga y
haga un orificio en la lata.
(4) Gire el mango en el sentido antihorario y retorne la aguja.
(5) Presione la válvula de purga de aire del calibre de múltiple y
libere el aire hasta que el refrigerante salga de la válvula.
PRECAUCIÓN:
Si se presiona la válvula de purga de aire con la mano, el gas del
acondicionador de aire liberado puede ser aplicado sobre las
manos, u otra parte del cuerpo, causando quemadura por frío.
Para evitarlo, presione la válvula con un destornillador, etc.
(2/2)
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Acondicionador de aire
Instalación
REFERENCIA:
En caso de usar un sistema de enfriamiento secundario
En caso de un sistema de enfriamiento no secundario, el “punto
en que las burbujas desaparecen” del gas refrigerante es al
comienzo de la etapa estable de rendimiento de enfriamiento
(estante), sin embargo, en el ciclo de enfriamiento secundario, el
punto está antes de la etapa.
Por lo tanto, para hacer que la cantidad sea óptima, se requiere
de la carga adicional de 100 g (3,53 onzas) desde el punto de
deformación adicional.
(La cantidad óptima en el Manual de Reparaciones es la adición
de 100 g.) La carga excesiva cuasa disminución en el consumo
de combustible, o rendimiento de enfriamiento insuficiente. Para
evitarlo, cargue la cantidad óptima de gas.
Ciclo de enfriamiento secundario
Cantidad de refrigerante
Alta presión
Cantidad de carga
(En caso de COROLLA NZE Serie 12＃: 530 g (18,70 onzas))
Punto en que las burbujas desaparecen
Gama apropiada ( ± 30g (1,06 onzas))
Sobrecarga
(1/1)
2. Carga en el lado de alta presión
(1) Con el motor apagado, abra la válvula del lado de alta presión
y cargue el refrigerante hasta que el calibre del lado de baja
presión alcance aproximadamente 0,98 MPa
(1 kg/cm2, 14 psi).
(2) Después de cargar, cierre la válvula.
NOTA:
Lata de servicio
• No haga funcionar el compresor del acondicionador de aire.
Operar el compresor del acondicionador de aire cuando no
hay refrigerante cargado en el lado de baja presión podría
resultar en el atascamiento del compresor del acondicionador
de aire.
• Nunca abra la válvula del lado de baja presión. El refrigerante
generalmente está comprimido en estado gaseoso en el
interior del compresor del acondicionador de aire. Sin
embargo, si la válvula del lado de baja presión se abre
mientras se carga el lado de alta presión, el refrigerante
cambia de estado al estado líquido y el compresor del
acondicionador de aire podría resultar dañado cuando éste
comience a operar.
(2/7)
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Acondicionador de aire
Instalación
3. Inspección por fuga de gas
(1) Verifique la fuga del refrigerante con un probador de fuga de
gas.
(2) Las posiciones principales que deben ser verificadas con un
probador de fuga de gas se encuentran abajo.
Resistor del soplador
Compresor del acondicionador de aire
Condensador
Evaporador
Receptor o modulador
Manguera de drenaje
Posición de conexión de la tubería
EPR (con regulador de presión de evaporador)
Probador de fuga de gas
SUGERENCIA:
Verifique por fuga de gas a través del sistema del acondicionador
de aire.
(3/7)
Inspección de fuga de gas
Efectúe una verificación de fuga de gas usando un probador de
fuga de gas.
1. Características
• Verifique la filtración del refrigerante mediante la lámpara
parpadeante y el sonido del zumbador.
• Aproximándose al área de fuga, el intervalo de parpadeo y la
frecuencia del sonido intermitente disminuirán.
• Al mejorar la sensibilidad hará posible verificar incluso fugas
leves.
(1/2)
2. Procedimiento de verificación
Ponga un probador de fuga de gas en la parte de conexión de la
tubería, la manguera de drenaje de la unidad de acondicionador
de aire, apertura del soplador del acondicionador de aire, etc.
SUGERENCIA:
• Efectúe esta verificación con el motor detenido.
• Como el refrigerante es levemente más pesado que el aire,
ponga el probador en el lado inferior de la tubería y muévalo
lentamente a lo largo de la circunferencia.
• Efectúe esta verificación mientras aplica una leve vibración a
la tubería.
(2/2)
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Acondicionador de aire
Instalación
4. Carga en el lado de baja presión
(1) Después de verificar que la válvula del lado de alta presión
esté cerrada, arranque el motor y opere el acondicionador
de aire.
Condiciones de carga
• Motor operando a 1500 rpm
• Interruptor de control de velocidad del soplador en “HI”
• Interruptor del acondicionador de aire ON
• Selector de temperatura en “MAX COOL”
• Puertas totalmente abiertas
Cerrado
Lata de servicio
Interruptor del acondicionador de aire
Control de velocidad del soplador
Selector de temperatura
SUGERENCIA:
Cantidad de carga
530 + 30 g (18,69 + 1,06 onzas)
en caso de la serie COROLLA NZE 12＃.
Como la cantidad de carga difiere dependiendo del modelo,
refiérase al Manual de reparaciones correspondiente.
(2) Abra la válvula del lado de baja presión del calibre de
múltiple y cargue la cantidad especificada de refrigerante.
Condiciones de carga
• Motor operando a 1500 rpm
• Interruptor de control de velocidad del soplador en “HI”
• Interruptor del acondicionador de aire ON
• Selector de temperatura en “MAX COOL”
• Puertas totalmente abiertas
Abierto
Lata de servicio
Interruptor del acondicionador de aire
Control de velocidad del soplador
Selector de temperatura
SUGERENCIA:
Cantidad de carga
530 + 30 g (18,69 + 1,06 onzas)
en caso de la serie COROLLA NZE 12＃.
Como la cantidad de carga difiere dependiendo del modelo,
refiérase al Manual de reparaciones correspondiente.
(4/7)
NOTA:
• Poner la lata de servicio en la posición invertida mientras
carga el refrigerante en el lado de baja presión podría
causar que el gas del acondicionador de aire entre al
compresor en estado líquido. Se produce líquido
comprimido, lo que podría dañar el compresor.
• No sobrecargue de refrigerante, ya que podría causar
enfriamiento insuficiente o sobrecalentamiento.
• Cuando cambie la lata de servicio, asegúrese de cerrar las
válvulas del lado de alta presión y del lado de baja presión.
Después de reemplazar, abra la válvula de purga de aire y
libere el aire del medio de la manguera (verde) y calibre de
múltiple.
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Acondicionador de aire
Instalación
PRECAUCIÓN:
Nunca abra la válvula del lado de alta presión mientras el
motor está en operación. Esto podría causar que el gas de
alta presión fluya de vuelta a la lata de servicio, resultando
en ruptura.
(5/7)
(3) Verifique la cantidad de carga del refrigerante de acuerdo
con la indicación de presión del calibre de múltiple.
Indicación de presión especificada:
• Lado de baja presión
0,15 a 0,25 MPa
(1,5 a 2,5 kgf/cm2, 21 a 36 psi)
• Lado de alta presión
1,37 a 1,57 MPa
(14 a 16 kgf/cm2, 199 a 228 psi)
SUGERENCIA:
La indicación de presión del calibre de múltiple puede variar
levemente dependiendo de la temperatura de aire externo.
(6/7)
(4) Cierre la válvula del lado de baja presión y pare el motor.
Cerrar
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Acondicionador de aire
Instalación
(5) Remueva la manguera de carga de la válvula de servicio
en el lado del vehículo y la válvula para la lata de servicio.
Lata de servicio
SUGERENCIA:
• La indicación de presión en el calibre de múltiple puede
cambiar levemente de acuerdo con la temperatura del aire
externo.
• Como la carga del refrigerante es difícil, cuando la
temperatura externa es alta, enfríe el condensador con
aire o agua.
• Caliente la lata de servicio en agua tibia (bajo 40°C)
cuando la temperatura externa es baja, para que se pueda
cargar el refrigerante más fácilmente.
(7/7)
Inspección final
Verifique que el refrigerante esté cargado adecuadamente, y que
el sistema del acondicionador de aire opere correctamente.
• Verifique la cantidad de carga mediante el vidrio de
observación
• Verifique por fugas de gas
• Condiciones de enfriamiento del acondicionador de aire
Vidrio de observación
(1/1)
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