Pasos para realizar el cálculo y determinar fusible, contactor, relé térmico y ajuste. 1) Verificar en la Tabla de Motores las características Típicas: Potencia; Factor de Servicio; Corriente Nominal(In), Corriente con Rotor Bloqueado (Ip/In) 2) Determinar la corriente de Partida IP= (Ip/In)x In 3) Fusible de Protección a) Rkc= ( 3 x Unm x IP)/(Pn x 103 )= KVA/HP b) Entrar en la Tabla NEMA para determinar la letra de código Ejemplo 5,8 KVA/HP Letra G c) Entrar en la Tabla de Protección y Coordinación de Motor de Jaula de Ardilla y determinar para la Letra determinada en el punto b el factor de retardo KF d) Imf ≤ Kf x In e) Seleccionar el fusible en la tabla con una calibración menor o igual al calculado Imf f) Verificar si el fusible seleccionado no actúa indebidamente en el arranque TAF > TPM TAF= Tiempo de actuación del Fusible; TPM= Tiempo Partida del motor Para lo cual se entra en la tabla de fusible Curva Tiempo x Corriente; con la corriente de partida y se traza una recta hasta interceptar la curva del fusible seleccionado( paso e) y luego se traza otra recta desde el punto de intersección hasta el de tiempo . 4) Verificar la Aislación del Conductor a) Entrar en la Tabla del conductor y verificar tiempo admisible del conductor para una corriente de Corto Circuito. b) Verificar en la Tabla de Tiempo Corriente del fusible para la CC si protege al conductor 5) Dimensionamiento del Contactor Incontactor = In motor x Fs (Fs= Factor de servicio); con el valor obtenido se entra en la Tabla de Contactores considerando el tipo de carga (Ac1, AC2, AC3, AC4, etc); el número de polos(3 fases o 3 fases + neutro); tensión de la fuente; Fusible Max de Proteccion 6) Protección Contra sobre Carga a) Con el Fs se determina el valor de Kr b) Ajuste de la corriente de sobrecarga IARB ≤ Kr x In; con el valor del IARB se entra en la Tabla de Relés para seleccionar considerando la faja de ajuste, fusible máximo c) Verificar la actuación del relé IP ; Tpm ; TDR = tiempo de disparo conforme a la Clase del Relé ( Clase 10, 20, 30) d) NIA= IP/IARB = Valor adimensional; con este valor se entra en la curva del Rele térmico y se verifica que no actúe durante el arranque del motor. TDR> Tpm
