Fet per: Gemma Villalonga

Fet per: Gemma Villalonga
La seva història
El seu funcionament
La seva representació
- La va inventar James
Watt, un enginyer
escocès l’any 1769.
- A l’any 1805, Francesc
Santponç va construïr la
primera màquina de
vapor catalana.
James Watt
Està formada per la caldera, el cilindre amb el distribuïdor i el regulador.
- La caldera formada per un dipòsit on es produïa el vapor d’aigua a
través de el calor subministrada per la combustió d’un material
combustible, normalment carbó. El vapor produït a la caldera, tenia una
pressió elevada i era conduït cap al cilindre a través del distribuïdor. El
distribuïdor, distrubuïa el vapor cap un costat i altre del cilindre exercint
una força deguda a la pressió sobre el pistó en un sentit fent-lo
desplaçar alternativament. A través d’un mecanisme biela-manovella el
pistó accionava una roda motriu.
Vàlvules
Distribuïdor
Cilindre
Sortida
Caldera
Aigua
Comença quan el
pistó està a punt
d’arribar al PMS.
La vàlvula
d’admissió s’obre i
entra la gasolina
dins el cilindre.
La vàlvula
d’admissió es tanca
i el pistó
comprimeix la
mescla d’aire just
abans d’arribar al
PMS.
Després de la
compressió, una
guspira inflama
la mescla i
provoca
l’explosió.
Quan el pistó arriba a
la part inferior del
cilindre, s’obre la
vàlvula d’escapament
i surten el sgasos
gràcies al moviment
del pistó.Quan el pistó
arriba al PMS, la
vàlvula es tanca,
s’obre la d’admissió i
el cicle torna a
començar pel primer
temps.
Quan el pistó puja, s’obre
l’espirall d’admissió que
està en contacte amb el
carburador, i la mescla
d’aire, gasolina i oli
entren dins el cràter per
sota del cilindre. Al
mateix moment,a la part
superior del pistó, s’està
produïnt la compressió.
En arribar al PMS, es
produeix l’explosió, de
manera que el pistó baixa
bruscament provocant que
la mescla que havia entrat
pel cràtrer penetri al cilindre
a través de l’espirall de
càrrega. A la mateixa
vegada, en la cursa
descendent del pistó s’obre
l’espirall d’escapament on
surten a l’exterior tots els
gasos cremats.
Avantatges i
inconvenients respecte el
motor de quatre temps
Avantatges
Inconvenients
Són més
lleugers i molt
més senzills
Són més
contaminants
Són més
econòmics
Velocitat de
rotació superior
Diferències entre el motor de 4
temps i el motor dièsel
Motor 4 temps
En l’admissió, entren
l’aire i el combustible
a la vegada, i són
comprimits
Motor dièsel
En l’admissió entra
aire dins el cilindre i és
comprimit, i més tard,
entra el combustible
Utilitza un sistema
d’injecció electrònica
Utilitza un injector
accionat per una
bomba
L’utilitzen els
automòbils
L’utilitzen els camions,
els autocars i el trens.
L’automòbil
Nom
Cilindrada
Potència
Pes
Tipus de combustible
Audi a5
240 / 4.400
180/4000-6000 Cv
1430 kg
Super bleifrei 95 ROZ
Emissions CO2
149 g/km
La motocicleta
Nom
Cilindrada
Potència
Pes
Tipus de combustible
Emissions CO2
Yamaha XT660X 2010
660 cc.
35.3 kw, 6.000 rpm
177 kg
Gasolina sense plom
173g/km
El camió
Nom
Cilindrada
Potència
Pes
Tipus de combustible
Emissions CO2
MAN TGX
12.419 cc
480 CV
40.005 kg
Gasoil
342g/km
Model
Porsche Cayman
Tipus de motor
Central
Cilindrada unitària
6 cilindres
Cilindrada total
2.893 cm³
Potència màxima
195 kW (265 CV)
Parell màxim
300 Nm
Combustible
Gasolina
Consum
Urbà (100 km): 13,8 l i
per carretera (100 km):
6,9 l
Emissions CO2
221 g/km