Memoria Integradora, Mantenimiento Industrial. Haga clic aquí para escribir texto. INDICE: Resumen……………………………………………………………………………………..I Abstract………………………………………………………………………………………II Introducción………………………………………………………………………………….III Objetivo General……………………………………………………………………………IV Objetivos específicos……………………………………………………………………...V Justificación……………………………………………………………………………........VI Asignaturas que sustentan el caso………………………………………………………..VII Capítulo I……………………………………………………………………………………..8 Marco contextual. (Misión, visión, valores, giro, ubicación, organigrama, historia de la empresa)…………………………………………………………………………………11-14 Capítulo II………………………………………………………………………………….…15 Descripción de la problemática del proceso actual. (Breve descripción de la problemática, descripción del área a implementar la mejora, hoja de registro, diagrama de Pareto, diagrama de Ishikawa)……………………………………………………..15-18 Capitulo III…………………………………………………………………………………....19 Marco teórico. (Teoría que sustenta el objetivo general)………………………........1920 Capitulo IV…………………………………………………………………………………...21 Diseño teórico de la propuesta de mejora (Planeación de actividades)………...…2123 Haga clic aquí para escribir texto. Capítulo V…………………………………………………………………………………….24 Aplicación y validación práctica de la propuesta de mejora. (Implementación de actividades descritas en el capítulo IV)………………………………………………..2427 Resultados………………………………………………………………………………….28 Conclusiones……………………………………………………………………………….29 Glosario………………………………………………………………………………….....30 Bibliografía……………………………………………………………………………….31-33 Haga clic aquí para escribir texto. RESUMEN: El presente proyecto tiene como principal objetivo implementar un plan de mantenimiento preventivo dentro de la empresa Engineer Maintenance, aplicando la gestión del mantenimiento para resolver la problemática que se presenta en el motor trifásico N412. En el capítulo I Se aborda el marco contextual. Se hace un breve repaso de la historia, giro, misión y visión de la empresa. El capítulo II Descripción de la problemática por medio de la implementación de 3 herramientas básicas de la calidad, que facilitan la identificación de causas y soluciones para la problemática. Capítulo III Marco teórico, cuestiones teóricas que sustentan el planteamiento. En el capítulo IV Se definen los objetivos específicos por medio de un diagrama de Gantt que se encuentra vació y que posteriormente será llenado de acuerdo a la propuesta de mejora que se tiene pensada realizar. Capítulo V Actividades concluidas (planteadas en el capítulo IV) haciendo el análisis, el llenado del diagrama de Gantt interpretando los resultados obtenidos a través del desarrollo del trabajo. Haga clic aquí para escribir texto. ABSTRACT: The main objective of this project is to implement the preventive maintenance plan within the Engineer Maintenance company, applying maintenance management to solve the problems presented in the N412 three-phase motor. In chapter I the contextual framework is approached, a brief review of the history, turn, mission and vision of the company is made. In Chapter II Description of the problem through the implementation of 3 basic quality tools, which facilitate the identification of causes and solutions for the problem. Chapter III theoretical framework, theoretical issues that support the case. In Chapter IV, the specific objectives are defined by means of a Gantt chart that is empty and will later be filled in accordance with the proposed improvement. Chapter V Completed activities (raised in chapter IV) doing the analysis, filling in the Gantt chart interpreting the results obtained through the development of the work. Haga clic aquí para escribir texto. INTRODUCCIÓN: El presente proyecto partió de una investigación de intervención, con la cual se pretende aumentar la disponibilidad en los motores trifásicos de la empresa “Engineer Maintenance”, para aumentar dicha disponibilidad se llevó a cabo un estudio completo de la calidad eléctrica del sistemas de distribución que suministraba alimentación al motor y que determino sus características de funcionamiento, partiendo de esta información para solucionar el problema. El proyecto tiene como base a la gestión del mantenimiento, la cual permitió proponer la implementación de un plan de mantenimiento preventivo en el motor N412 de la empresa “Engineer Maintenace” a fin de aumentar la disponibilidad en un 16%. Haga clic aquí para escribir texto. OBJETIVO GENERAL: Implementar un plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412 en la empresa Engineer Maintenance, con base a la gestión del mantenimiento con la finalidad de aumentar la disponibilidad en un 15% OBJETIVOS ESPECÍFICOS: Diagnosticar el motor trifásico N412 con la finalidad de identificar las fallas. Revisar el plan de mantenimiento utilizado en el motor con el fin de mejorarlo Capacitar al personal operativo y el personal de mantenimiento Implementar el plan de mantenimiento preventivo Haga clic aquí para escribir texto. JUSTIFICACIÓN: BENEFICIOS PARA LA EMPRESA. Corto plazo: Reducir la falla. Realizar un plan. Controlar el desequilibrio de la fase. Mediano plazo. Tener un buen control en la planta. Sacar porcentajes de las fallas. Dar capacitación. Disminuir pasos. Largo plazo: Aumentar la disponibilidad. Aumentar el nivel de satisfacción del cliente. Mejorar las habilidades de satisfacción y manejo de conflictos. ASIGNATURAS QUE SUSTENTAN EL CASO: Expresión Oral y Escrita: Nos facilita poder comunicar la información a otras empresas y poder adquirir los datos en los motores y facilitar la comunicación con las personas. Haga clic aquí para escribir texto. Gestión al mantenimiento: Implementación de un mantenimiento preventivo que permita reducir la falla del motor trifásico. Calidad en el mantenimiento: Mejorar la calidad de los motores trifásicos reduciendo la falla en las fases, garantizando una mejor efectividad para la empresa. Introducción al mantenimiento: Nos ayuda a poder corregir altos niveles de corriente en los motores, así mismo la asignatura de electricidad y magnetismo para corregir el incremento excesivo de la corriente eléctrica que circula por las bobinas del motor trifásico. Haga clic aquí para escribir texto. CAPÍTULO I MARCO CONTEXTUAL: Logotipo: Engineer Maintenance. Fuente: https://www.pinterest.com.mx MISIÓN Nuestra misión es proporcionar valor a nuestros accionistas y clientes a través de la provisión de servicios de ingeniería, adquisiciones, construcción, operación y administración de infraestructura, proyectos industriales y de energía. Consideramos que el empoderamiento de nuestros recursos humanos es fundamental para construir una base de conocimiento permanente. Estamos comprometidos con la seguridad de nuestros empleados y con el desarrollo de los países en los que trabajamos, buscando el bienestar de esas comunidades y cuidando el medio ambiente. VISIÓN Ser reconocida como la empresa líder en ingeniería y construcción por sus competencias de método de trabajo, tecnología y recursos humanos. VALORES Compromiso con la seguridad de las personas, el cuidado del medio ambiente y el desarrollo comunitario. Raíces locales y respeto por la diversidad cultural en el contexto de una visión general de negocios. Desarrollo de recursos humanos y construcción de conocimiento. Haga clic aquí para escribir texto. Gestión de la transparencia y profesionalidad. Énfasis en procesos y previsibilidad. GIRO: Responsable de la reparación y mantenimiento de equipos mecánicos y máquinas. UBICACIÓN: Figura: 1 Croquis de la ubicación de la empresa. Fuente: https://www.lcmfireprotection.com Haga clic aquí para escribir texto. ORGANIGRAMA: Figura 2: Organización de la empresa (Organigrama). Fuente: https://english.dot.gov.taipei Haga clic aquí para escribir texto. HISTORIA DE LA EMPRESA: ENMT creada desde 1987, inició como un pequeño taller que daba servicio de motores en Tecomán, Colima, con un pequeño alcance, pero con un buen servicio, comenzó a expandirse y por lo tanto se incrementaron los clientes, así que dos años después cambio su ubicación al municipio de Colima. Establecidos en Colima, conformó un grupo técnico para la atención de las necesidades del mercado, resultando trabajos de calidad, y de esta manera difundiéndose. Cabe mencionar que a lo largo del tiempo ENMT ha formado a sus propios trabajadores en el conocimiento del área, ajustándose específicamente a la demanda. Adquiriendo experiencia y desarrollando nuevos servicios. Por esta razón y con un gran compromiso con sus clientes, ENMT se considera una empresa que se encuentra en crecimiento y avanzando a la par de las exigencias del mercado al principio solo comercial y ahora orientándose a la industria. Desde sus inicios, se ha buscado la mejora continua y desarrollo de la empresa ofreciendo un mayor número de servicios de calidad, perfeccionándose en el trabajo de campo en la obra eléctrica con el cálculo, administración de proyectos y construcción eléctrica en alta, media y baja tensión. Hoy por hoy, ENMT es una empresa que se ha consolidado, después de grandes retos a lo largo de los 25 años de servicio y de estar en el mercado. Su trayectoria se han aprendido de las adversidades y debilidades y se han fortalecido nuestras áreas fuertes. Y aún seguimos en el aprendizaje y en la mira a nuevos retos. Haga clic aquí para escribir texto. CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA DEL PROCESO ACTUAL MEJORABLE. 2.1 DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA DE LA EMPRESA QUE DA ORIGEN AL PROYECTO A IMPLEMENTAR: Durante tres años seguidos un motor trifásico de grandes dimensiones de la empresa Engineer Maintenace fallo dos veces en un mismo año, lo cual provocaba la perdida de producción debido a las repetidas interrupciones de la actividad, para determinar las causas de la problemática se llevó a cabo un estudio de la calidad eléctrica del sistema de distribución que suministraba alimentación al motor, determinando así las características de funcionamiento para solucionar el problema. 2.2 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DONDE SE LLEVARA A CABO EL PROCESO ACTUAL MEJORABLE: A partir de la identificación de las características del motor N412, se pudo comprobar que un desequilibrio estaba provocando un valor de corriente de fase demasiado alto, superando el nivel de amperaje de carga total del motor, lo cual aumento la temperatura de trabajo de las bobinas del motor y de los conductores por encima de los limites. Todos los costos asociados a la reparación del motor y los tiempos de inactividad serian innecesarios si se implementara un plan de mantenimiento preventivo. Haga clic aquí para escribir texto. 2.3 HOJA DE VERIFICACIÓN: Producto: Motor Trifásico N412 Empresa: Engineer Maintenance Fecha de inicio: lunes 6/05/19 Fecha de fin: sábado 11/05/19 Tabla: Hoja de Verificación Frecuencia Día 1 Falla Día 2 Corriente de fase demasiado alta II I Sobrecalenta miento en las bobinas III IIII Desequilibrio I en una de las fases del motor trifásico Paros no programados Total Día 3 Día 4 Día 5 Día 6 Total II I IIIII I II IIII III II IIIII IIIII IIIII III I I I I I IIIII I II I I II I I IIIII III 8 7 4 9 6 4 38 Fuente: Propia Haga clic aquí para escribir texto. Los resultados obtenidos en la evaluación que se realizó durante una semana laboral, arrojaron que la mala distribución de la corriente eléctrica en el motor, el sobrecalentamiento de las bobinas entre otros aspectos evaluados son los que ocasionan la poca disponibilidad del motor trifásico N412. Esta herramienta básica de la calidad nos permite recabar los datos obtenidos del chequeo hecho al motor trifásico N412, las fallas que presenta y la frecuencia con que tienen cada una de ellas durante una semana. 2.4 DIAGRAMA DE PARETO: Diagrama 2 Pareto Haga clic aquí para escribir texto. Fuente: Propia El diagrama de Pareto es una herramienta de la calidad que nos permitió observar que el 80% de las causas de la problemática refieren dos situaciones las cuales son: que la corriente de la fase es demasiado alta esta se presenta con un porcentaje del 68% y el sobrecalentamiento de las bobinas que se encuentra con un89%, siendo estos los causantes de la falla que presenta el motor trifásico. Haga clic aquí para escribir texto. 2.5 DIAGRAMA DE ISHIKAWA: Diagrama 3 Ishikawa Fuente; Propia Los resultados obtenidos en el diagrama de Ishikawa fueron basados en la hoja de verificación y los resultados obtenidos ya que analizaron las posibles fallas y la problemática, por medio de las 6M se fueron colocando las causas en el diagrama de Ishikawa para así obtener como resultado posibles soluciones, el ver en que se basa el problema y analizar los daños que ocurren en el así como las causas y posibles consecuencias. Haga clic aquí para escribir texto. CAPITULO III MARCO TEÓRICO Motor trifásico: Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos que uno monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación representa un costo menor. Plan de mantenimiento: El plan de mantenimiento es el elemento en un modelo de gestión de activos que define los programas de mantenimiento a los activos (actividades periódicas preventivas, predictivas y detectivas), con los objetivos de mejorar la efectividad de estos, con tareas necesarias y oportunas, y de definir las frecuencias, las variables de control, el presupuesto de recursos y los procedimientos para cada actividad. Gestión al mantenimiento: La gestión de mantenimiento es esencial para garantizar la continuidad de la actividad operativa, evitando rupturas en el proceso por averías de máquinas y equipos. Por lo tanto, la existencia de un mantenimiento eficaz constituye uno de los elementos más importantes para la consecución de la competitividad y operatividad empresarial en el actual marco económico de competencia global. Implementación: Una implementación es lo que yo diga, la realización de una aplicación, instalación o la ejecución de un plan, idea, modelo científico, diseño, especificación, estándar, algoritmo o política Disponibilidad: Es el tiempo que se puede esperar que un equipo o bien este disponible para cumplir la función para la cual fue destinado, esto no implica necesariamente que esté funcionando si no que se encuentre en condiciones de funcionar. Plan de mantenimiento preventivo: Es el que efectúa ajustes parciales que generalmente es necesario realizar a distintos intervalos de tiempo, para corregir fallas o prevenir daños mayores derivados del desgaste por su tiempo de uso, Haga clic aquí para escribir texto. efectos del clima o la intensidad de su operación. Este se lleva a cabo antes de que el bien deje de desarrollar eficientemente las funciones para las cuales fue diseñado y puede implicar costos significativos al reponer parcialmente el bien. Esta actividad se caracteriza por estar dentro de las asignaciones presunciones. Bibliografía John Mounbray. (15 de Mayo de 2013). Reliabity Centered Maintenance. Obtenido de www.monografias.com Diagrama 1 Arranque directo motor trifásico. Fuente: https://www.areatecnologia.com Haga clic aquí para escribir texto. CAPITULO IV: DISEÑO TEORICO DE LA PROPUESTA DE MEJORA. 4.1 PLANEACIÓN DE ACTIVIDADES El siguiente gráfico de Gantt representa la planeación de actividades a realizar con base a los objetivos específicos, los cuales nos ayudaran en el cumplimiento del objetivo general. Diagrama 1 Gantt Fuente: Propia 4.2 DIAGNOSTICAR EL MOTOR TRIFÁSICO N412 CON LA FINALIDAD DE IDENTIFICAR LAS FALLAS. Se llevará a cabo observaciones al funcionamiento del motor trifásico N412 y se identificaran las causas que provocan la poca disponibilidad del motor. Tabla 1: Posibles causas de la falla. Causas Sobrecalentamiento de las bobinas Desequilibrio en una de las fases El rotor bobinado no está ajustado Frecuencia Haga clic aquí para escribir texto. El estator este abollado No se utiliza el voltaje adecuado Fuente: Propia. 4.3 REVISAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO UTILIZADO EN EL MOTOR TRIFÁSICO. Después de obtener el diagnostico, se procederá a revisar el plan de mantenimiento del motor trifásico, para ver si se aplica correctamente. Figura 3: Plan de mantenimiento. Fuente: http://fleridamotores.blogspot.com/ 4.4 CAPACITAR AL PERSONAL OPERATIVO Y PERSONAL DE MANTENIMIENTO. Haga clic aquí para escribir texto. Se llevara a cabo actividades de capacitación o métodos de plan de mantenimiento al personal encargado del motor trifásico N412. Figura 4: Capacitación. : Fuente https://www.monografias.com/trabajos-programa-mantenimiento-predictivo-motor-electricos 4.5 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL MOTOR TRIFÁSICO Con base a la capacitación del personal operativo y al personal de mantenimiento, se implementara el plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412, para aumentar la disponibilidad del motor. Figura 5: Plan de mantenimiento Fuente: http://fleridamotores.blogspot.com/ Haga clic aquí para escribir texto. CAPITULO V: APLICACIÓN Y VALIDACIÓN PRÁCTICA DE LA PROPUESTA DE MEJORA. Diagrama 2 Gantt Fuente: Propia 4.2 DIAGNOSTICAR EL MOTOR TRIFÁSICO N412 CON LA FINALIDAD DE IDENTIFICAR LAS FALLAS. Se llevaron a cabo observaciones en el funcionamiento del motor trifásico N412 y se identificaron las causas que provocaban la poca disponibilidad del motor. Tabla 2: Posibles causas de las fallas Causas Sobrecalentamiento de las bobinas Desequilibrio en una de las fases El rotor bobinado no está ajustado El estator este abollado No se utiliza el voltaje adecuado Frecuencia 9 11 3 2 5 Fuente: Propia 4.3 REVISAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO UTILIZADO EN EL MOTOR TRIFÁSICO. Haga clic aquí para escribir texto. Luego del diagnóstico, se procedió a revisar el plan de mantenimiento del motor trifásico, donde se pudo observar que estaba bien estructurado, pero no se aplicaba correctamente. Figura 6: Plan de Mantenimiento Fuente: http://fleridamotores.blogspot.com/ Se pudo observar que el plan de mantenimiento con el que se contaba para el motor trifásico N412 era el apropiado porque estaba bien estructurado y planeado para aplicarlo como plan de mantenimiento. 4.4 CAPACITAR AL PERSONAL OPERATIVO Y PERSONAL DE MANTENIMIENTO. Haga clic aquí para escribir texto. Se llevaron a cabo actividades de capacitación o métodos de plan de mantenimiento al personal encargado del motor trifásico N412, para que el plan de mantenimiento se aplicara correctamente. Figura 7: Capacitación Fuente: https://www.monografias.com/trabajos-programa-mantenimiento-predictivo-motor-electricos Haga clic aquí para escribir texto. Figura 8: Cursos de Capacitación Fuente: https://www.aprendemas.com/mx/curso/bobinado-y-mantenimiento-de-motores-electricos 4.5 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL MOTOR TRIFÁSICO Después de a ver dado la capacitación se implementó el plan de mantenimiento preventivo que se consideró como adecuado para disminuir las fallas y paros que presentaba el motor trifásico N412. Se mantuvo el plan de mantenimiento con el que se contaba ya que era el adecuado solo que no se avía implementado por la falta de capacitación al personal para llevarlo a cabo de manera adecuada y de modo que sea un mantenimiento preventivo. Figura 8: Plan de Mantenimiento Haga clic aquí para escribir texto. Fuente: http://fleridamotores.blogspot.com/ RESULTADOS: En el motor trifásico N412 que durante tres años seguidos fallaba dos veces cada año ocasionando un sobrecalentamiento en las bobinas, generando el desequilibrio de una de las fases, provocando paros no programados, así como la baja disponibilidad del motor, por medio de la fórmula de la disponibilidad, pudimos observar que la disponibilidad que presentaba el motor antes de la implementación del plan de mantenimiento preventivo era de 65%. Disponibilidad= Horas Totales-Horas paradas por mantenimiento / Horas Totales Haga clic aquí para escribir texto. D= 84 hrs totales – 29 hrs paradas por mantenimiento÷ 84 hrs totales= 0.65 *100%=65% Al igual por medio de la fórmula de la disponibilidad y con la implementación del plan de maestro observamos que la disponibilidad aumento en un 15% Disponibilidad= Horas Totales-Horas paradas por mantenimiento / Horas Totales D= 84 hrs totales – 16 hrs paradas por mantenimiento÷ 84 hrs totales=0.80 *100%=80% Grafica 1 Disponibilidad Fuente: Propia Haga clic aquí para escribir texto. CONCLUSIONES: Se implementó un plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412 tomando en cuenta la gestión de mantenimiento, con ayuda de los siguientes objetivos específicos: Se diagnosticó el motor trifásico identificando las causas de la falla, se revisó el plan maestro de mantenimiento que se utilizaba en el motor, se capacito al personal operativo y al personal de mantenimiento, se implementó el plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412 y así cumpliendo estos objetivos se logró aumentar la disponibilidad en un 16%. Haga clic aquí para escribir texto. Glosario: 1.-Trifásico: Que tiene tres corrientes eléctricas alternas iguales, procedentes del mismo generador, cuyas fases respectivas se producen a la distancia de un tercio de período. 2.-Bobinas: Componente de un circuito eléctrico formado por un hilo conductor aislado y arrollado repetidamente, en forma variable según su uso. 3.-Desequlibrio: Falta de equilibrio. 4.- Disponibilidad: Situación de estar disponible alguien o algo. 5.- Énfasis: Importancia o relieve que se concede a algo mediante la expresión o el gesto. 6.Arrollamientos:Conductor usado como componente de un circuito eléctrico para cr ear campos magnéticos. 7.- Rotor: Es el componente que gira (rota) en una máquina eléctrica, sea ésta un motor o un generador eléctrico. 8.- Estator: Es la parte fija de una máquina rotativa y uno de los dos elementos fundamentales para la transmisión de potencia Haga clic aquí para escribir texto. BIBLIOGRAFÍA: Carlos Rojas. (2015). 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