Archive of SID ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻣﻘﺎﻳﺴﺔ اﻟﺰاﻣﺎت ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭼﺮخﻫﺎي راهآﻫﻦ در دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺻﻨﻌﺘﻲ روﻳﺎ اﻟﺴﺎدات آﺷﻔﺘﻪ ،ﻛﺎرﺷﻨﺎس ﻣﺴﺌﻮل ﮔﺮوه ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت وﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ،ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﻓﻨﻲ ﺷﺮﻛﺖ ﻗﻄﺎرﻫﺎي ﻣﺴﺎﻓﺮي رﺟﺎ [email protected] ﭼﻜﻴﺪه در ﺗﻬﻴﻪ و ﺗﺄﻣﻴﻦ ﭼﺮخﻫﺎي ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك در اﻏﻠﺐ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﺑﻪ ﻣﻘﺮرات UICاز ﺟﻤﻠﻪ ﻓﻴﺶ UIC 812-3اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ .اﺗﺤﺎدﻳﺔ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ راهآﻫﻦﻫﺎ ،اﻳـﻦ ﻓـﻴﺶ را ﻣﻨﺴـﻮخ و اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN 13262را ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ آن ﻛﺮده اﺳﺖ .ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻨﺪﻫﺎي ﻣﺸﺨﺼـﺎت ﻓﻨﻲ ﭼـﺮخﻫﺎ در ﻓﻴـﺶ UIC 812-3 ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﺗﻔﺎوتﻫﺎﻳﻲ دارد ﻛﻪ در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﻣـﻲﺷـﻮد .ﭼـﻮن اﻳـﻦ اﻟﺰاﻣﺎت در ﻃﺮاﺣﻲ و ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭼﺮخﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺪﻧﻈﺮ ﻗـﺮار ﮔﻴـﺮد ،در ﻓﺮاﻳﻨـﺪ ﺟـﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﭼـﺮخﻫـﺎ در واﮔﻦﻫﺎي ﻣﺴﺎﻓﺮي ﻛﻪ ﺑﺎ ﻛﻤﺒﻮد ﭼﺮخ ﻣﻮاﺟﻪ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻧﻴﺰ روش ﻣﻨﺎﺳﺐ و ﻣﻄﻤﺌﻨﻲ را اراﺋﻪ ﻣﻲدﻫﺪ. اﻳﻦ دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد رﻳﻠﻲ ﻛﻠﻴﺔ ﭼﺮخﻫﺎي ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك در واﮔﻦﻫـﺎي ﻣﺴـﺎﻓﺮي و ﺑـﺎري ﺑـﺎ ﮔﺮﻳـﺪﻫﺎي ﮔﻮﻧﺎﮔﻮن را ﭘﻮﺷﺶ ﻣﻲدﻫﺪ. واژهﻫﺎي ﻛﻠﻴﺪي :ﭼﺮخ راهآﻫﻦ ،ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك ،اﺳﺘﺎﻧﺪارد ،EN 13262ﻓﻴﺶ UIC 812-3 ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 ﻣﻘﺪﻣﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ،ﺗﺎ ﺟﺎﻳﻲﻛﻪ ﺑﻬﺮهﺑـﺮداران ﺑـﻪ ﻓﻜـﺮ ﺟـﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ازﺟﻤﻠــﻪ ﻋﻮاﻣــﻞ ﻛﻨﺘــﺮل روﻧــﺪ ﺧﺮاﺑــﻲ و آﺳــﻴﺐدﻳــﺪﮔﻲ ﭼﺮخﻫﺎي ﺧﺮﻳﺪاريﺷﺪه ﺑﻪﺟﺎي ﭼﺮخﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﭼﺮخﻫﺎي راهآﻫـﻦ رﻋﺎﻳـﺖ اﻟﺰاﻣـﺎت ﺗﻮﻟﻴـﺪ اﺳـﺖ .ﭼـﻮن ﻛﻪ ﻛﻤﺒﻮد آﻧﻬﺎ در ﻧﺎوﮔﺎن ﻣﺴـﺎﻓﺮي اﺣﺴـﺎس ﻣـﻲﮔـﺮدد و ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺑﻬﺮهﺒﺮدار رﻳﻠﻲ ،از ﺟﻤﻠـﻪ ﺷـﺮﻛﺖ ﻗﻄﺎرﻫـﺎي ﻫﻤﻴﻦ اﻣﺮ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﺮاش ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﭼﺮخ ﻧﻮ و دوررﻳﺰ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺴﺎﻓﺮي رﺟﺎ ،ﻃﻲ ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺗﺄﻣﻴﻦ اﻗـﻼم ﻣﻮردﻧﻴـﺎز ﺧـﻮد ،از زﻳﺎدي از ﻓﻮﻻد ﭼﺮخ ﻣﻲﺷﻮد .ﭼﺮخﻫﺎي ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك ﻣﺴﺎﻓﺮي ﺟﻤﻠﻪ ﭼﺮخ ،از ﺗﺎﻣﻴﻦﻛﻨﻨﺪﮔﺎن داﺧﻠﻲ و ﺧـﺎرﺟﻲ اﺳـﺘﻔﺎده در اﻳﺮان ﻫﻤﮕﻲ از ﻧـﻮع R7ﻣـﻲﺑﺎﺷـﻨﺪ )ﺟـﺪول .(1اﻳـﻦ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﻻزم اﺳﺖ ﻣـﺮوري ﺑـﺮ اﻟﺰاﻣـﺎت ﻃﺮاﺣـﻲ داﺷـﺘﻪ ﭼﺮخﻫﺎ از ﻧﻮع ﻓﻮﻻد ﻏﻴﺮآﻟﻴـﺎژي ﻧﻮردﺷـﺪهاﻧـﺪ .ﺑـﻪﻏﻴـﺮ از ﺑﺎﺷﻨﺪ .در ﺗﺄﺋﻴﺪﻳﺔ ﻓﻨﻲ ﺑﻪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات اراﺋﻪﺷـﺪه ﻣﻌﻴﺎرﻫـﺎﻳﻲ ﺧﻮاص ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﺑﺮﺧﻲ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ )ﺗﻔﺎوتﻫـﺎ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻋﺪم ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳـﺐ در ﺟﺪاول ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﻗﻴﺪ ﺷﺪهاﻧﺪ( ﺑﺎﻗﻲ ﺷﺮاﻳﻂ ﺑﺮاي و ﺗﺤﻤﻴﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﮔـﺰاف ﺑـﻪ ﺷـﺮﻛﺖﻫـﺎي ﺑﻬـﺮهﺑـﺮدار ﭼﺮخ ﻣﺴﺎﻓﺮي و ﺑﺎري ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. 50 www.SID.ir Email: [email protected] Website: www.isme.ir Archive of SID ﺗﻔﺎوت ﻛﻠﻴﺎت دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻣﺸﺨﺼــﻪﻫــﺎي ﻣﻜــﺎﻧﻴﻜﻲ :ﺷــﺎﻣﻞ ﻣﺸﺨﺼــﻪﻫــﺎي ﺣــﺪ ﻧﻮع ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺣﺮارﺗﻲ :در ﻓﻴﺶ UIC 812-3ﺑﻪ ﺳﻪ ﻧـﻮع اﺳﺘﺤﻜﺎم ﻛﺸﺶ )ﻧﻬﺎﻳﻲ( ،ﺗﻨﺶ ﺗﺴﻠﻴﻢ ،درﺻـﺪ اﻓـﺰاﻳﺶ 2 ﻃﻮل ،(A) 4اﻧﺮژي ﺿﺮﺑﻪ ،ﻣﺸﺨﺼﺔ ﺧﺴﺘﮕﻲ و ﻣﺸﺨﺼـﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺣﺮارﺗﻲ ﻧﺮﻣﺎﻟﻴﺰه ،رﻳﻢ ﭼﻴﻠـﺪ 1و ﻛـﻮﺋﻨﭻ ﺗﻤﭙـﺮ اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ )ﭼﺮخﻫﺎي ﻣﺴـﺎﻓﺮي اﻳـﺮان ﻫﻤﮕـﻲ از ﭼﻘﺮﻣﮕﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﻧﻮع رﻳﻢ ﭼﻴﻠﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ( .در ﺣﺎﻟﻲﻛـﻪ در اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN ﺑﺎ ﻣﻘﺎﻳﺴﺔ ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﺳﺘﺤﻜﺎم ﻧﻬـﺎﻳﻲ ﻓـﻮﻻد R7در ﻫـﺮ دو 13262ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ رﻳﻢ ﭼﻴﻠﺪ اﺷﺎره ﺷـﺪه اﺳـﺖ .ﻟـﺬا ﻛﻠﻴـﺔ ﺟﺪول ،ﺑﺮاﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262درﺻـﺪ اﻓـﺰاﻳﺶ ﭼﺮخﻫﺎ ﻃﺒﻖ اﻳﻦ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﻪ روش رﻳـﻢ ﭼﻴﻠـﺪ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻃﻮل در ﺟﺎن 5ﭼﺮخ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﺎﻻﺗﺮ از 16درﺻـﺪ ﺑﺎﺷـﺪ، ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. در ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ در ﻓﻴﺶ UIC 812-3ﺑـﻪ 14درﺻـﺪ اﺷـﺎره دﺳﺘﻪﺑﻨﺪي ﺑﺮاﺳﺎس ﺳـﺮﻋﺖ واﮔـﻦ :ﻓـﻴﺶ UIC 812-3 ﺷﺪه اﺳﺖ .درﺻﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻃـﻮل ﺑـﺎﻻﺗﺮ ﺑﺎﻋـﺚ اﻓـﺰاﻳﺶ دﺳﺘﻪﺑﻨﺪي ﺑﺮاي ﺳﺮﻋﺖ ﺳﻴﺮ واﮔﻦﻫﺎ اﻧﺠﺎم ﻧﺪاده اﺳـﺖ ﭼﻘﺮﻣﮕﻲ ﻣﺎده و اﻧﺮژي ﺿﺮﺑﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻲﺷﻮد. در ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262دو ﻧﻮع ﮔﺮوهﺑﻨﺪي ﺗﺤﺖ ﻋﻨـﻮان 1و 2اﻧﺠـﺎم ﺷـﺪه اﺳـﺖ .ﮔـﺮوه 1ﺑـﺮاي ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﻧﺮژي ﺿﺮﺑﻪ ﻗﻄﺎرﻫﺎي ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻴﺶ از 200ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑـﺮ ﺳـﺎﻋﺖ و ﺣﺪاﻗﻞ اﻧﺮژي ﺿﺮﺑﺔ ﻓـﻮﻻد R7ﻃﺒـﻖ ﺟـﺪول 4ﻓـﻴﺶ ﮔﺮوه 2ﺑﺮاي ﺳﺮﻋﺖ ﻛﻮﭼﻜﺘﺮ ﻳﺎ ﻣﺴـﺎوي 200ﻛﻴﻠـﻮﻣﺘﺮ 15 UIC 812-3ژول ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ،در ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ دﻣﺎي ﺗﺴـﺖ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ اﺳﺖ .در ﻫﺮ ﻣﻮرد از ﺑﻨﺪﻫﺎي ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ اراﺋﻪ ﻧﺸـﺪه اﺳـﺖ ،وﻟـﻴﻜﻦ ﻣﻴـﺎﻧﮕﻴﻦ اﻧـﺮژي ﺿـﺮﺑﻪ در در ﺻﻮرت ﻟـﺰوم ﺑـﻪ ﻧـﻮع ﮔـﺮوهﺑﻨـﺪي ﻣﺮﺑﻮﻃـﻪ اﺷـﺎره اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262در دﻣﺎي 20درﺟﺔ ﺳـﺎﻧﺘﻲﮔـﺮاد، ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ. 17ژول اﺳـــﺖ )ﺟـــﺪول .(6اﻧـــﺮژي ﺿـــﺮﺑﺔ ﺑـــﺎﻻﺗﺮ ﻧﺸﺎندﻫﻨﺪة ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺿﺮﺑﻪ اﺳﺖ. ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮل اﺟــﺰاء ﺗﺸــﻜﻴﻞدﻫﻨــﺪة ﻣــﺎده( درﺧﺼــﻮص ﭼــﺮخﻫــﺎي در ﻓــﻴﺶ UIC 812-3ﻣﺤــﻞ اﻧــﺪازهﮔﻴــﺮي ﺳــﺨﺘﻲ را ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك در دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد در ﺟـﺪاول 2و 3اراﺋـﻪ ﺷـﺪه ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ Bدر ﺷﻜﻞ 1ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻤﻮده ،وﻟﻴﻜﻦ اﺷﺎرة دﻗﻴﻘﻲ اﻧﺪ .ﺑﺎ ﻣﻘﺎﻳﺴﺔ ﺟﺪاول 2و 3ﻣﺸـﺨﺺ ﻣـﻲﺷـﻮد ﻛـﻪ در ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ﺳﺨﺘﻲ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ )ﺑﻨـﺪ 8-8-7ﻓـﻴﺶ( .ﻗﻄـﺮ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻋﻨﺼﺮ ﻓﺴـﻔﺮ و ﮔـﻮﮔﺮد 42 ﺳﺎﭼﻤﺔ ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ 5ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ .ﺳﺨﺘﻲﺳـﻨﺠﻲ 6 درﺻﺪ ﻛﺎﻫﺶ )از 0/035ﺑﻪ (0/02و واﻧـﺎدﻳﻮم 20رﺻـﺪ ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﻤﮕﻨﻲ در ﻳﻚ دﺳﺘﻪ 25ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ اﻓﺰاﻳﺶ داﺷﺘﻪ اﺳﺖ .ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻓﺴﻔﺮ و ﮔﻮﮔﺮد ﺟﺰء ﻋﻨﺎﺻـﺮ از ﻧﻘﻄﺔ ﻏﻠﺘﺶ ﭼﺮخ )ﻋﻼﻣﺖﮔﺬاري ﻃﺒﻖ ﺷـﻜﻞ (1ﺑـﻪ ﻣﻀﺮ ﻣﻮﺟﻮد در ﭼﺮخ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﺮﭼﻪ درﺻﺪ آﻧﻬﺎ ﻛﻤﺘـﺮ روش ﺑﺮﻳﻨﻞ اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮد و اﺧﺘﻼف ﺳﺨﺘﻲﻫﺎ در ﻳـﻚ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻓﻮﻻد ﭼﺮخ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد )اﺛـﺮ اﻳـﻦ دو دﺳﺘﻪ ﻧﺒﺎﻳﺪ از 30ﺑﺮﻳﻨﻞ ﺗﺠﺎوز ﻛﻨﺪ. آﻟﻴﺎژ در ﺗﻤﻴﺰي ﻓﻮﻻد 3و ﺑﻪﻋﺒﺎرﺗﻲ ﻋﻤـﺮ ﺧﺴـﺘﮕﻲ ﭼـﺮخ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘـﺎدﻳﺮ ﺳـﺨﺘﻲ ﺑـﺮاي ﻧﻤﻮد ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ( .واﻧﺎدﻳﻮم ﺟﺰء ﻋﻨﺎﺻﺮ آﻟﻴﺎژي ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ ﻃﻮﻗﺔ ﭼﺮخ ﺑﺎ ﮔﺮﻳـﺪ R7ﺑﺮﺣﺴـﺐ ﺑﺮﻳﻨـﻞ ) (HBﻃﺒـﻖ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﻳﺶ اﺳﺘﺤﻜﺎم ﻓﻮﻻد ﭼﺮخ ﻣﻲﺷﻮد. ﺟﺪول 7اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ .اﻳﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺑﺎﻳﺴـﺘﻲ در ﻋﻤـﻖ Email: [email protected] Website: www.isme.ir www.SID.ir ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 ﻣﺸﺨﺼﺔ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ :ﻣﻘﺎﻳﺴﺔ آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ )ﺣﺪاﻛﺜﺮ درﺻﺪ آزﻣﻮن ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ 51 Archive of SID در ﻓـــﻴﺶ UIC 812-3ﺑـــﻪ ﻣﻘـــﺪار ﻗﻄـــﺮ ﺳـــﺎﭼﻤﺔ ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ اﺷﺎرهاي ﻧﺸﺪه اﺳﺖ .ﻧﻜﺘﻪ دﻳﮕﺮ آن اﺳـﺖ ﻛﻪ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﻋﻼوه ﺑـﺮ ﻫﻤﮕﻨـﻲ ﺳـﺨﺘﻲ در ﻃﻮﻗﺔ ﭼﺮخ در ﻳﻚ دﺳـﺘﻪ ،ﻫﻤﮕﻨـﻲ ﺳـﺨﺘﻲ در ﻫـﺮ ﭼﺮخ ﻫﻢ ﺑـﺮاي ﮔـﺮوه ) 1ﺳـﺮﻋﺖ ﺳـﻴﺮ ﺑـﺎﻻﺗﺮ از 200 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ( ﻣﻌﻴﻦ ﺷﺪه اﺳﺖ و ﻧﺒﺎﻳﺪ از 30ﺑﺮﻳﻨﻞ ﺗﺠﺎوز ﻧﻤﺎﻳﺪ ،در ﺣﺎﻟﻴﻜﻪ در ﻓﻴﺶ UIC 812-3اﺷـﺎرهاي ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻮرد ﻧﺸﺪه اﺳﺖ. ﺷﻜﻞ .1ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎي اﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﺳﺨﺘﻲ ﺑﺮﻳﻨﻞ )اﺑﻌﺎد ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ( )ﻓﻴﺶ (UIC 812-3 ﺣﺪاﻛﺜﺮ 35ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ زﻳﺮ ﻧﻘﻄﺔ ﻏﻠﺘﺶ ﺳﻄﺢ ﺑﻪدﺳﺖ آﻳﺪ. ﺣﺘﻲ اﮔﺮ ﻋﻤﻖ ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﺶ)ﻣﺤﺪوده ﺳـﺎﻳﺶ (7ﺑـﻴﺶ از 35ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ )ﺷﻜﻞ ،(2ﻗﻄﺮ ﺳﺎﭼﻤﺔ ﺳﺨﺘﻲﺳـﻨﺠﻲ 5ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺷﻜﻞ .3ﻣﺤﻞ اﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﻤﮕﻨﻲ در ﻳﻚ دﺳﺘﻪ )اﺳﺘﺎﻧﺪارد (EN 13262 ﺗﺴﺖ ﺧﺴﺘﮕﻲ در ﻓﻴﺶ UIC 812-3ﺑﻪ اﻧﺠﺎم و ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺠـﺎز ﺗـﻨﺶﻫـﺎ ﺗﺤﺖ ﺗﺴﺖﻫﺎي ﺧﺴﺘﮕﻲ اﺷـﺎرهاي ﻧﺸـﺪه اﺳـﺖ .ﻃﺒـﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ، EN 13262ﻣﺴﺘﻘﻞ از ﻧﻮع ﮔﺮﻳﺪ ﻓﻮﻻد ،ﺟﺎن ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 ﺷﻜﻞ .2ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎي اﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﺳﺨﺘﻲ ﺑﺮﻳﻨﻞ )اﺑﻌﺎد ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ( )اﺳﺘﺎﻧﺪارد (EN 13262 ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﻫﻤﮕﻨـﻲ در ﻳـﻚ دﺳـﺘﻪ در ﻓﺎﺻﻠﺔ 25ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ از ﻧﻘﻄﺔ ﻏﻠﺘﺶ ﭼـﺮخ )ﻃﺒـﻖ ﺷﻜﻞ (3ﺑـﻪ روش ﺑﺮﻳﻨـﻞ اﻧﺠـﺎم ﻣـﻲﺷـﻮد و اﺧـﺘﻼف ﭼﺮخ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﺘﻮاﻧﺪ داﻣﻨـﺔ ﺗـﻨﺶ ﻃﺒـﻖ ﺟـﺪول 8را در 7 ﻃﻮل 10ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺎرﮔﺬاري ﺑﺪون ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﺗﺮك اوﻟﻴﻪاي ﺑﺎ اﺣﺘﻤـﺎل 99/7درﺻـﺪ ﺗﺤﻤـﻞ ﻧﻤﺎﻳـﺪ .ﻫـﺪف از اﻳـﻦ ﺗﺴﺖ ،اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻣﺤﺼﻮل ﺗﻮﻟﻴﺪﺷﺪه و ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺗﻨﺶﻫـﺎي ﻣﺠﺎز ﺟﻬﺖ ﻃﺮاﺣﻲ ﺧﺴﺘﮕﻲ ﺟﺎن ﭼﺮخ اﺳﺖ. ﺳﺨﺘﻲﻫﺎ در ﻳﻚ دﺳﺘﻪ ﻧﺒﺎﻳﺪ از 30ﺑﺮﻳﻨﻞ ﺗﺠﺎوز ﻛﻨﺪ .در ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﭼﻘﺮﻣﮕﻲ اﻳﻦ ﻣﻮرد ﻫﺮ دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻣﺸﺎﺑﻪاﻧﺪ .ﺗﻨﻬﺎ ﺗﻔﺎوت در ﻗﻄﺮ در ﻓـﻴﺶ UIC 812-3و اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN 13262اﺷـﺎره ﺳﺎﭼﻤﺔ ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ اﺳﺖ .ﻃﺒﻖ اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺸﺨﺼﺔ ﭼﻘﺮﻣﮕﻲ ﺑﺮاي ﺗﻤﺎﻣﻲ ﭼﺮخﻫﺎي ﻗﻄﺮ ﺳﺎﭼﻤﺔ ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ 10ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ اﺳﺖ ،در ﺣﺎﻟﻴﻜﻪ ﻣﺠﻬــﺰ ﺑــﻪ ﺗﺮﻣــﺰ ﻛﻔﺸــﻜﻲ ﺑﺎﻳﺴــﺘﻲ ﺑﺮرﺳــﻲ ﺷــﻮد .در 52 www.SID.ir Email: [email protected] Website: www.isme.ir Archive of SID ﭼﺮخﻫﺎي R7ﻣﻘﺪار ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﺑﻪدﺳﺖ آﻣﺪه از ﺷﺶ ﻗﻄﻌﺔ ﺗﺴــﺖ ﺑﺎﻳﺴــﺘﻲ ﺑﺰرﮔﺘــﺮ ﻳــﺎ ﻣﺴــﺎوي 80 N / mm2 m ﺑﺎﺷــﺪ .ﻫﻤﭽﻨــﻴﻦ ﻣﻘــﺪار ﻫــﻴﭻ ﻛــﺪام از ﻧﻤﻮﻧــﻪ ﻫــﺎ از ٧٠ N / mm2 mﻛﻤﺘــﺮ ﻧﺸــﻮد .ﻧﻤﻮﻧــﻪ ﺑﺎﻳــﺪ ﻃﺒــﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ASTM – E399ﺗﻬﻴﻪ ﺷﻮد .ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎي ﺗﺴـﺖ ﻛﺸﺶ ﺑﺎ ﺿﺨﺎﻣﺖ 30ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ) (CT30از ﻧﻮع ﺷـﻴﺎر V ﺷﻜﻞ .5ﻣﺤﻞ ﻧﻤﻮﻧﻪﺑﺮداري آزﻣﻮن ﻣﻴﻜﺮوﮔﺮاﻓﻲ ﺑﺮاﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ﺷﻜﻞ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ .رﺷﺪ ﺗﺮك در راﺳـﺘﺎي ﺷـﻴﺎر ﻣﺼـﻨﻮﻋﻲ ﻋﻴﻮب داﺧﻠﻲ اﻳﺠﺎد ﺷﺪه ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﻋﻴﻮب داﺧﻠﻲ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از آزﻣـﻮنﻫـﺎي اوﻟﺘﺮاﺳـﻮﻧﻴﻚ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﺸﺨﻴﺺ اﺳﺖ .ﻋﻴﻮب داﺧﻠﻲ ﻗﺴﻤﺖ ﺟﺎن و ﺗﻮﭘﻲ ﭼﺮخ در UICﺗﻮﺿﻴﺢ داده ﻧﺸﺪه اﺳﺖ .در ﺣﺎﻟﻲﻛﻪ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﺑﺮاي ﻋﻴﻮب داﺧﻠﻲ در ﻃﻮﻗﻪ ، 8ﺟﺎن و ﺗﻮﭘﻲ 9ﭼـﺮخ ﻣﺤﺪوهﻫﺎﻳﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﺳﺖ .ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﮔﺴﺘﺮدﮔﻲ ﺑﺤﺚ آزﻣﻮن اوﻟﺘﺮاﺳﻮﻧﻴﻚ در اﺳـﺘﺎﻧﺪارد ، EN 13262در اﻳﻨﺠـﺎ از آن ﺻﺮﻓﻦﻇﺮ ﺷﺪه ،ﺑﻪﻃﻮر ﺧﻼﺻﻪ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻴﺎن ﻛﺮد ﻛﻪ اﻳـﻦ اﺳﺘﺎﻧﺪارد در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ UIC 812-3ﺑﺎ ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺑﻴﺸـﺘﺮي ﺑـﻪ ﺷﻜﻞ .4ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﻧﻤﻮﻧﻪﺑﺮداري ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﭼﻘﺮﻣﮕﻲ در ﻫﺮ دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺗﺴﺖ ﻏﻴﺮﻣﺨﺮب ﭘﺮداﺧﺘﻪ اﺳﺖ و ﺑﺮاي ﺳﺮﻋﺖﻫﺎي ﺑﺎﻻEN ، 13262ﺳﺨﺖﮔﻴﺮاﻧﻪﺗﺮ اﺳـﺖ .ﻣﻌﻴﺎرﻫـﺎي ﭘـﺬﻳﺮش ﻋﻴـﻮب داﺧﻠﻲ در دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺎ ﻫﻢ ﺗﻔﺎوت دارد. ﺗﻤﻴﺰي ﻣﺎده -آزﻣﻮن ﻣﻴﻜﺮوﮔﺮاﻓﻲ در ﻓﻴﺶ UIC 812-3اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ در اﻳﻦﻣﻮرد داده ﻧﺸـﺪه اﺳﺖ .در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﺣـﺪاﻛﺜﺮ ﺣـﺪود ﻣﺠـﺎز آزﻣﻮن ﻣﻴﻜﺮوﮔﺮاﻓﻲ در دو ﮔﺮوه 1و 2ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﺷـﺪه ﻛﻪ در ﺟﺪول 9آﻣﺪه اﺳﺖ .ﻧﺎﺧﺎﻟﺼـﻲﻫـﺎي ﻣﻮﺟـﻮد در ﭼﺮخ ﻳﻜﻲ از ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻬﻢ در ﺑﺮوز ﭘﺪﻳـﺪة ﺧﺴـﺘﮕﻲ در ﭼﺮخﻫﺎ اﺳﺖ. ﺑﺮاي ﻋﻴﻮب ﺳﻄﺤﻲ در UIC 812-3ﻣﻌﻴﺎر ﭘﺬﻳﺮش داده ﻧﺸﺪه اﺳﺖ .وﻟﻴﻜﻦ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد ، EN 13262ﻋﻴﻮب ﺳﻄﺤﻲ ﻣﺠﺎز ﺣﺪاﻛﺜﺮ 2ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ ﺑﺮاي ﺳﻄﻮح ﻣﺎﺷﻴﻨﻜﺎري ﺷﺪه و 6ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ ﺑﺮاي ﺳﻄﻮح ﻏﻴﺮﻣﺎﺷﻴﻨﻜﺎري ﻣﺎﻧﻨﺪ آﻫﻨﮕﺮي ﻳﺎ ﻧﻮرد ﻗﻴـﺪ ﺷـﺪه اﺳﺖ .ﺿﻤﻦ آﻧﻜﻪ ﺟﻬـﺖ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﻋﻴـﻮب ﺳـﻄﺤﻲ از آزﻣـﻮن ذرات ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ 10اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد. ﻣﺤﻞ ﻧﻤﻮﻧﻪﺑﺮداري از ﻗﻄﻌﻪ ﺟﻬﺖ ﻣﺘﺎﻟﻮﮔﺮاﻓﻲ ﻧﻤﻮﻧﻪﺑﺮداري از ﭼﺮخ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻗﺴـﻤﺖ ﻫﺎﺷـﻮرﺧﻮرده در ﺷﻜﻞ 5در ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ 15ﻣﻴﻠﻲﻣﺘﺮ زﻳﺮ ﺳﻄﺢ ﻏﻠﺘﺶ ﭼﺮخ اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد. ﺗﻨﺶﻫﺎي ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺣﺮارﺗﻲ در ﭼـﺮخ ﻣـﻲﺗﻮاﻧـﺪ ﻣﻨﺠـﺮ ﺑـﻪ اﻳﺠـﺎد ﺗﻨﺶﻫﺎي ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻣﺤﻴﻄﻲ در ﻃﻮﻗﺔ ﭼﺮخ ﺷـﻮد .ﻣﻘـﺎدﻳﺮ Email: [email protected] Website: www.isme.ir www.SID.ir ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 ﻧﺎﺧﺎﻟﺼــﻲﻫــﺎ )از ﺟﻤﻠــﻪ ﺳــﻮﻟﻔﻮر ،ﺳــﻴﻠﻴﻜﺎت و (...در ﻋﻴﻮب ﺳﻄﺤﻲ 53 Archive of SID ﻣــﺠﺎز ﺗﻨـﺶﻫﺎي ﭘﺴﻤـﺎﻧﺪ ﻣﺤـﻴﻄـﻲ در ﻓﻴـــﺶ UIC ﻣﺸﺨﺼﻪ ﻫﺎي ﺳﻄﺢ ﻣﺎده -ﻣﻘﺎدﻳﺮ زﺑﺮي ﺳﻄﺢ 812-3ﻗﻴـﺪ ﻧﺸـﺪهاﻧـﺪ .وﻟﻴﻜــﻦ در اﺳـﺘــﺎﻧــﺪارد EN از ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﺳﻄﺤﻲ ﭼﺮخ آن اﺳﺖ ﻛـﻪ ﭼـﺮخﻫـﺎ 13262اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ اﻧـﺪازة ﻣﻘـﺎدﻳﺮ ﺗـﻨﺶﻫـﺎي ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻳﺎ ﻛﺎﻣﻼً ﻣﺎﺷﻴﻨﻜﺎري ﻳﺎ ﻧﻴﻤﻪ ﻣﺎﺷﻴﻨﻜﺎري ﺷـﻮﻧﺪ. ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻓﺸﺎري ﻧﺰدﻳـﻚ ﺳـﻄﺢ ﻏﻠـﺘﺶ ﭼـﺮخ ﺑﺎﻳـﺪ در آن ﺑﺨﺶ از ﭼﺮخﻫﺎ ﻛﻪ ﺑﻪﺻﻮرت آﻫﻨﮕﺮي و ﻳﺎ ﻧـﻮرد 11 ﻣﺤﺪوده 80ﺗﺎ 150ﻣﮕﺎﭘﺎﺳﻜﺎل ﺑﺎﺷﺪ .ﺗﻨﺶﻫﺎي ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺳﺎﭼﻤﻪزﻧﻲ ﺷـﻮﻧﺪ .در ﻓـﻴﺶ در ﻋﻤﻖ ﺑﻴﻦ 35و 50ﻣﻴﻠﻲﻣﺘـﺮ از ﻧﻘﻄـﺔ ﻏﻠـﺘﺶ ﭼـﺮخ UIC 812-3ﺑﻪ زﺑﺮي ﺳﻄﺢ اﺷﺎره ﻧﺸﺪه اﺳﺖ ،وﻟـﻴﻜﻦ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺻﻔﺮ ﺑﺎﺷﻨﺪ)ﺷﻜﻞ .(6 در ﻓﻴﺶ UIC 812-2ﻣﻘﺎدﻳﺮ زﺑـﺮي ﻃﺒـﻖ ﺟـﺪول 10 ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ .ﻃﺒﻖ اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﻣﻴـﺎﻧﮕﻴﻦ زﺑـﺮي ﺳﻄﺢ ﭼﺮخﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺟﺪول 10ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﻫﻨﺪﺳﻲ در ﻓﻴﺶ UIC 812-3ﺑﻪ ﺗﻠﺮاﻧﺲﻫـﺎي ﻫﻨﺪﺳـﻲ اﺷـﺎره ﺷﻜﻞ .6داﻣﻨﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺗﻨﺶ ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ ،وﻟﻴﻜﻦ ﺗﻠﺮاﻧﺲﻫﺎي ﻫﻨﺪﺳـﻲ اﺷـﺎره ﺷـﺪه در ﻓــﻴﺶ UIC 812-2ﺑــﺎ اﺳــﺘﺎﻧﺪارد EN13262در )اﺳﺘﺎﻧﺪارد (EN 13262 ﺑﺮﺧــﻲ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫــﺎ ﺗﻔــﺎوت دارد .از ﺟﻤﻠــﻪ ﻣﻘــﺎدﻳﺮ اﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺗﻨﺶ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﭘﺲ از اﻧﺠـﺎم ﻋﻤﻠﻴـﺎت ﺗﻠﺮاﻧﺲﻫﺎي ﻗﻄـﺮ داﺧﻠـﻲ 12ﻃﻮﻗـﻪ در ﻫـﺮ دو ﺳـﻤﺖ ﺣﺮارﺗﻲ در ﭼﺮخ ﺻﻮرت ﮔﻴﺮد؛ زﻳﺮا ﺗﻨﺶﻫﺎي ﭘﺴـﻤﺎﻧﺪ ﭼﺮخ ،ﻗﻄﺮ ﺧﺎرﺟﻲ در ﻫﺮ دو ﺳﻤﺖ ﺗﻮﭘﻲ ، 14ﻃﻮل ﭘﺲ از ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺣﺮارﺗﻲ در ﭼﺮخ اﻳﺠﺎد ﻣـﻲﺷـﻮد .اﻳـﻦ ﻧﺸﻴﻤﻦ ﭼﺮخ 15روي ﻣﺤﻮر ،ﺑﻴﺮونزدﮔﻲ ﺗـﻮﭘﻲ ﭼـﺮخ آزﻣﻮن ﻫﻢ ﺑﻪﺻﻮرت ﻣﺨـﺮب و ﻫـﻢ ﻏﻴﺮﻣﺨـﺮب اﻧﺠـﺎم ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺤﻮر ، 16ﻟﻨﮕﻲ ﻣﺤﻮري 17در ﻃﻮﻗﻪ و ﻟﻨﮕـﻲ ﻣﻲﺷـﻮد .ﻳﻜـﻲ از روشﻫـﺎي اﻧـﺪازهﮔﻴـﺮي اﺳـﺘﻔﺎده از ﻛﺮﻧﺶﺳﻨﺞ در ﻣﻜﺎنﻫﺎي ﺧﺎﺻﻲ از ﭼﺮخ اﺳﺖ .ﺷﻜﻞ 7 13 در ﻗﻄﺮ ﺳـﻮراخ ﺗـﻮﭘﻲ ﻛـﻪ در اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ﻣﺤﺪودﺗﺮ ﺷﺪهاﻧﺪ. ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 ﻧﻤﻮﻧﺔ ﻣﺤﻞ ﻧﺼﺐ ﻛﺮﻧﺶﺳﻨﺞﻫﺎ را ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲدﻫﺪ. ﻋﺪم ﺑﺎﻻﻧﺴﻴﻨﮓ اﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻧﺎﺑﺎﻻﻧﺴﻲ اﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ ﺑﺮاي ﺳـﺮﻋﺖﻫـﺎي ﮔﻮﻧﺎﮔﻮن در ﻫﺮ دو اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻳﻜﺴﺎن اﺳﺖ ،ﺑﻪ ﻏﻴـﺮ از ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻي 250ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﻪ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﻣﺤﺪودﺗﺮ اﺳﺖ )ﺣﺪاﻛﺜﺮ 25ﮔﺮم ﻣﺘـﺮ( در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ در ﻓﻴﺶ UIC 812-3ﺑﻪ ازاء ﺳـﺮﻋﺖ واﮔـﻦ ﺑﺎﻻي 200ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳـﺎﻋﺖ ﺣـﺪاﻛﺜﺮ ﻧﺎﺑﺎﻻﻧﺴـﻲ 50 ﺷﻜﻞ .7ﻣﺤﻞ ﻧﺼﺐ ﻛﺮﻧﺶﺳﻨﺞ ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺗﻨﺶﻫﺎي 54 www.SID.ir ﮔﺮم ﻣﺘﺮ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ در ﺳﻄﺢ ﻏﻠﺘﺶ ﭼﺮخ Email: [email protected] Website: www.isme.ir Archive of SID ﺟﺪول .1ﻣﻘﺎﻳﺴﺔ داﻣﻨﺔ ﮔﺮﻳﺪﻫﺎي ﻓﻮﻻد در ﻓﻴﺶ UIC 812-3ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 اﺳﺘﺎﻧﺪارد /ﻣﻘﺮرات UIC 812-3 ﮔﺮﻳﺪ ﻓﻮﻻد R1,R2,R3,R6,R7,R8,R9 EN 13262 ER6,ER7,ER8,ER9 ﻋﻼﻣﺖ Eﻛﻪ در اﺑﺘﺪاي ﮔﺮﻳﺪ ﻓﻮﻻدﻫﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262آﻣﺪه اﺳﺖ ،ﻧﺸﺎندﻫﻨﺪة ﺣﺮف اول ﻛﻠﻤﺔ Europeﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺟﺪول .2آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻓﻮﻻد ﭼﺮخ R7ﻃﺒﻖ ﻓﻴﺶ UIC 812-3 Cr+Mo+Ni V Ni Mo Cu Cr S P Mn Si C 0. 5 0.05 0.30 0.08 0.30 0.30 0.035 0.035 0.80 0.40 0.52 ﻧﻮع ﻓﻮﻻد )ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺣﺮارﺗﻲ( )R7 (T,E ﺟﺪول .3آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻓﻮﻻد ﭼﺮخ R7ﻃﺒﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 Cr+Mo+Ni V Ni Mo Cu Cr S P Mn Si C ﻧﻮع ﻓﻮﻻد 0. 5 0.06 0.30 0.08 0.30 0.30 0.020 0.020 0.80 0.40 0.52 ER7 ﺟﺪول .4ﺑﺮﺧﻲ از ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻓﻴﺶ UIC 812-3 )KUmin (J 15 )Rm (N/mm2 820-940 )Amin (% 14 ﻧﻮع ﻓﻮﻻد R7 ﺟﺪول .5ﺑﺮﺧﻲ از ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 Web )Amin (N/mm2 16 ﻧﻮع ﻓﻮﻻد Rim )Amin (N/mm2 14 )Rm (N/mm2 ≥ 110 )Ry (N/mm2 )Rm (N/mm2 820-940 ER7 ≥ 520 ﺟﺪول .6اﻧﺮژي ﺿﺮﺑﻪ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ) KV(Jدر دﻣﺎي -20درﺟﺔ ﺳﺎﻧﺘﻲﮔﺮاد ≥7 ≥ 10 ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ≥ 12 ≥ 17 ER7 ﻣﻨﻈﻮر از KUﺷﻴﺎر Uﺷﻜﻞ و KVﺷﻴﺎر Vﺷﻜﻞ اﺳﺖ ﺟﺪول .7ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ﺳﺨﺘﻲ ﺑﺮاي ﭼﺮخ ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك ﺑﺮاي دو ﮔﺮوه 1و 2ﻃﺒﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ﻧﻮع ﻓﻮﻻد ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ﺳﺨﺘﻲ)ﺑﺮﻳﻨﻞ( ﮔﺮوه 2 ﮔﺮوه 1 235 245 ER7 ﮔﺮوه 1ﺑﺮاي ﺳﺮﻋﺖ ﺳﻴﺮ ﺑﺎﻻي 200ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ و ﮔﺮوه 2ﺑﺮاي ﺳﺮﻋﺖ ﺳﻴﺮ ﻛﻤﺘﺮ ﻳﺎ ﻣﺴﺎوي ﺑﺎ 200ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ اﺳﺖ. ﺟﺪول .8ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﺧﺴﺘﮕﻲ ﺑﺮاي ﺟﺎن ﭼﺮخ ﻃﺒﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ∆σ ) ∆σ ( N / mm 2 State of delivery of the web 450 315 Machined As rolled ﺗﻔﺎوت ﺣﺪاﻛﺜﺮ و ﺣﺪاﻗﻞ ﺗﻨﺶ اﺳﺖ. Email: [email protected] Website: www.isme.ir www.SID.ir ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ) KU(Jدر دﻣﺎي 20درﺟﺔ ﺳﺎﻧﺘﻲﮔﺮاد ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻧﻮع ﻓﻮﻻد 55 Archive of SID ﺣﺪاﻛﺜﺮ درﺻﺪ ﮔﺎز ﻫﻴﺪروژن ﻣﻮﺟﻮد در ﭼﺮخ در ﻣﺮﺣﻠﻪ ذوب 18 ﻧﺘﻴﺠﻪﮔﻴﺮي اﺗﺤﺎدﻳﺔ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ راهآﻫﻦﻫﺎ ،ﺑﺮﺧﻲ ﻓـﻴﺶﻫـﺎي UICرا ﺑﻪ درﺻﺪ ﮔﺎز ﻫﻴﺪروژن در ﻫـﻴﭻﻳـﻚ از ﻣﻘـﺮرات UIC ﻣﻨﺴــﻮخ و اﺳــﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ENرا ﺟــﺎﻳﮕﺰﻳﻦ آﻧﻬــﺎ ﻛــﺮده اﺷﺎره اي ﻧﺸﺪه اﺳﺖ ،ﺣﺎل آﻧﻜﻪ ﻳﻜﻲ از ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻬﻢ اﺳﺖ .ﻟﺬا ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ در ﺗﺪوﻳﻦ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ و ﺳـﻔﺎرش در ﻋﻤﺮ ﺧﺴﺘﮕﻲ ﭼﺮخ اﺳﺖ .ﺗﻨﻬﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪاردي ﻛﻪ ﺣﺪود ﺗـﺄﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌــﺎت ،در اﺷــﺎره ﺑــﻪ ﻓــﻴﺶﻫــﺎي UICﺗﻌﻤــﻖ ﻣﺠــﺎز ﺑــﺮاي آن ﺗﻌﻴــﻴﻦ ﻧﻤــﻮده ،اﺳــﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻧﻤـﻮد .ﻳﻜـﻲ از اﻳـﻦ ﻣـﻮارد ،ﻣﺸﺨﺼـﺎت ﻓﻨـﻲ اﺳــﺖ .روش اﻧــﺪازهﮔﻴــﺮي و آﻧــﺎﻟﻴﺰ در ﭘﻴﻮﺳــﺖ اﻳــﻦ ﭼﺮخﻫﺎي ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﺒﻼً در ﺗﺪوﻳﻦ ﻣﺸﺨﺼـﺎت اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ .ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻣﻘﺎدﻳﺮ درﺻـﺪ ﮔـﺎز ﻓﻨﻲ و ﺳﻔﺎرش ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻪ ﻓﻴﺶ UIC 812-3اﺷﺎره ﻣﻲﺷﺪ ﻫﻴﺪروژن ،ﺑﺮاي ﮔﺮوه ) 1ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻي 200ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑـﺮ و ﻫﻤﻴﻨـﻚ اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﺟـﺎﻳﮕﺰﻳﻦ آن ﺷـﺪه ﺳﺎﻋﺖ( 2 p.p.mو ﺑﺮاي ﮔﺮوه 2/5 p.p.m 2ﻣﻲﺑﺎﺷـﺪ. اﺳﺖ. ﻟﺬا ﺧﺮﻳﺪار ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ درﺻـﺪ ﮔـﺎز ﻫﻴـﺪروژن ﻣﻮﺟـﻮد در ﻣـــﻮاردي از ﺑﻨـــﺪﻫﺎي اﻳـــﻦ دو اﺳـــﺘﺎﻧﺪارد از ﺟﻤﻠـــﻪ ﭼﺮخ را از ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎزﻧﺪه اﺧـﺬ ﻛﻨـﺪ .ﺣﺎﺻـﻞ ﺑﺮرﺳـﻲ ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ،آﻧـﺎﻟﻴﺰ ﺷـﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ،اﻧـﺮژي ﺿـﺮﺑﻪ، ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﻓﻨﻲ ﭼﺮخﻫﺎي ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻔﺎوتﻫﺎ و ﺗﻠﺮاﻧﺲﻫﺎي اﺑﻌﺎدي و ...ﺗﻔـﺎوت دارﻧـﺪ ،اﻣـﺎ در ﻣﺠﻤـﻮع ﺑﺮﺧﻲ ﺷﺒﺎﻫﺖﻫﺎي ﻓـﻴﺶ UIC 812-3و اﺳـﺘﺎﻧﺪارد EN ﺧﻮاص ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ در اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﺑﻬﺒﻮد ﻳﺎﻓﺘﻪاﻧﺪ. 13262ﺑﻪ اﺟﻤﺎل در ﺟﺪول 11ﻗﻴﺪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺮﺧﻲ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ از ﺟﻤﻠﻪ درﺻﺪ ﮔﺎز ﻫﻴـﺪروژن در ﻫـﻴﭻ ﺟﺪول .9ﺣﺪود ﻣﺠﺎز در آزﻣﻮن ﻣﻴﻜﺮوﮔﺮاﻓﻲ ﺑﺮاﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 56 www.SID.ir ﺟﺪول .10ﻣﻘﺎدﻳﺮ زﺑﺮي ﺳﻄﺢ ﭼﺮخﻫﺎ در زﻣﺎن ﺗﺤﻮﻳﻞ )ﻓﻴﺶ UIC 812-2و اﺳﺘﺎﻧﺪارد (EN 13262 Email: [email protected] Website: www.isme.ir Archive of SID ﺟﺪول .11ﺗﻔﺎوتﻫﺎ و ﺑﺮﺧﻲ ﺷﺒﺎﻫﺖﻫﺎ در ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﻓﻴﺶ UIC 812-3و اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262 ﺗﻔﺎوتﻫﺎ ردﻳﻒ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ و ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ 1 ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﻲ 1-1 ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺣﺮارﺗﻲ 1-2 ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﺑﺮاﺳﺎس ﺳﺮﻋﺖ واﮔﻦ 2 ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ 2-1 آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ 2-2 اي ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ 2-2-1 اﺳﺘﺤﻜﺎم ﻛﺸﺶ )ﺣﺪ ﻧﻬﺎﻳﻲ( 2-2-2 درﺻﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻃﻮل 2-2-3 ﻣﺤﻞ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺑﺮداري ﺟﻬﺖ اﻧﺠﺎم آزﻣﻮنﻫﺎي ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ 2-2-4 ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﻧﺮژي ﺿﺮﺑﻪ ﻳﻜﺴﺎن ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ 2-2-5 ﻣﺤﻞ آزﻣﻮن ﺳﺨﺘﻲ ﺳﻨﺠﻲ و ﻣﻘﺪار ﺳﺨﺘﻲ در ﭼﺮخ ﻳﻜﺴﺎن ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ 2-2-6 ﻣﺤﻞ ﺳﺨﺘﻲﺳﻨﺠﻲ ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﻤﮕﻨـﻲ در ﻳـﻚ دﺳـﺘﻪ و UIC 812-3 EN 13262 3ﻧﻮع )ﺑﺮاي ﭼﺮخ R7ﻛﻪ در 1ﻧﻮع)ﺑﺮاي ﺗﻤﺎﻣﻲ ﭼﺮخﻫﺎ از اﻳﺮان اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد ﻧﻮع ﺟﻤﻠﻪ ﭼﺮخ R7ﺗﻨﻬﺎ ﻧﻮع رﻳﻢ- رﻳﻢ -ﭼﻴﻠﺪ اﺳﺖ( ﭼﻴﻠﺪ وﺟﻮد دارد( ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي اﻧﺠﺎم ﻧﺸﺪه ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي اﻧﺠﺎم ﺷﺪه در ﺑﺮﺧﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ آﻟﻴﺎژي ﺗﻔﺎوت وﺟﻮد دارد ﻳﻜﺴﺎﻧﻨﺪ ﻳﻜﺴﺎن ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﻳﻜﺴﺎﻧﻨﺪ ﻳﻜﺴﺎﻧﻨﺪ ﻣﻘﺪار 2-2-7 ﻫﻤﮕﻨﻲ ﺳﺨﺘﻲ در ﻳﻚ ﭼﺮخ اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد دارد 2-2-8 آزﻣﻮن ﺧﺴﺘﮕﻲ و ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺠﺎز داﻣﻨﺔ ﺗﻨﺶ اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد دارد 2-2-9 ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﭼﻘﺮﻣﮕﻲ 2-3 ﺗﻤﻴﺰي ﻣﺎده -آزﻣﻮن ﻣﻴﻜﺮوﮔﺮاﻓﻲ اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد 2-3-1 ﻣﺤﻞ ﻧﻤﻮﻧﻪﺑﺮداري از ﻗﻄﻌﻪ در آزﻣﻮن ﻣﻴﻜﺮوﮔﺮاﻓﻲ 2-3-2 ﻋﻴﻮب داﺧﻠﻲ ﻳﻜﺴﺎﻧﻨﺪ اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد دارد اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد دارد ﺑـــﺮاي ﺟـــﺎن و ﺗـــﻮﭘﻲ ﭼـــﺮخ ﺑــﺮاي ﻫــﺮ ﺳــﻪ ﺑﺨــﺶ ﺟــﺎن، اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ داده ﻧﺸﺪه اﺳﺖ .ﻓﻘﻂ ﺗﻮﭘﻲ و ﻃﻮﻗﻪ ﭼـﺮخ اﻃﻼﻋـﺎت ﺑﺮاي ﻃﻮﻗﻪ وﺟﻮد دارد وﺟﻮد دارد 2-3-3 ﻋﻴﻮب ﺳﻄﺤﻲ اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد دارد 2-4 ﺗﻨﺶﻫﺎي ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد دارد 2-5 ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﺳﻄﺢ ﻣﺎده -زﺑﺮي ﺳﻄﺢ 2-6 ﺗﻠﺮاﻧﺲﻫﺎي ﻫﻨﺪﺳﻲ 2-7 ﺣﺪود ﻣﺠﺎز ﻧﺎﺑﺎﻻﻧﺴﻲ اﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ 2-8 ﺣﺪاﻛﺜﺮ درﺻﺪ ﮔﺎز ﻫﻴﺪروژن ﻣﻮﺟﻮد در ﭼﺮخ در UIC 812-3اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد ،اﻣـﺎ ﻣﻘـﺎدﻳﺮ ﻣﻮﺟـﻮد در ﻫﻨﺪﺳﻲ در UIC 812-2اراﺋـﻪ ﺷـﺪه ﻛـﻪ ﻫﻤـﺔ ﻣﻘـﺎدﻳﺮ ﺗﻠـﺮاﻧﺲ ﻫﻨﺪﺳﻲ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﻳﻜﺴﺎن ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﻳﻜﺴﺎﻧﻨﺪ وﻟﻲ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﻛﺎﻣﻞﺗﺮ اﺳﺖ. اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد ﻧﺪارد اﻃﻼﻋﺎت وﺟﻮد دارد ﻳﻚ از ﻣﻘﺮرات UICو ﺣﺘـﻲ اﺳـﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي اروﭘـﺎﻳﻲ در ﭼﺮخ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪة ﭼﺮخ ﺑـﻪ ﺧﺮﻳـﺪار ﻣﻄﺮح ﻧﺸﺪه اﺳﺖ در ﺣـﺎﻟﻲ ﻛـﻪ ﻳﻜـﻲ از ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫـﺎي اراﺋــﻪ و ارزﻳــﺎﺑﻲ ﺷــﻮد .ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫــﺎي دﻳﮕــﺮ از ﺟﻤﻠــﻪ ﻣﻬﻢ در ﻋﻤﺮ ﺧﺴﺘﮕﻲ ﭼﺮخ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ .ﺗﻨﻬﺎ اﺳـﺘﺎﻧﺪاردي ﻣﻌﻴﺎرﻫﺎي ﺗﺴﺖ ﺧﺴﺘﮕﻲ ،ﺣﺪ ﺳﺨﺘﻲ ﺳـﻄﺤﻲ ﻃﻮﻗـﻪ، ﻛﻪ ﺣﺪود ﻣﺠﺎز ﺑﺮاي آن ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﺮده اﺳﺖ ،اﺳـﺘﺎﻧﺪارد ﻣﻘــﺎدﻳﺮ ﻣﺠــﺎز ﺗــﻨﺶﻫــﺎي ﭘــﺲ ﻣﺎﻧــﺪ ،ﺣــﺪود ﻣﺠــﺎز EN 13262ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ .ﻟﺬا درﺻﺪ ﮔﺎز ﻫﻴﺪروژن ﻣﻮﺟﻮد ﻧﺎﺧﺎﻟﺼﻲﻫﺎ در ﻣﺎده ،ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪي ﺑﺮاﺳﺎس ﺳﺮﻋﺖ ﺳـﻴﺮ Email: [email protected] Website: www.isme.ir www.SID.ir ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ /ﺷﻤﺎره / 79ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ 1 ................................1390 UIC 812-2ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد EN 13262ﻣﺸﺎﺑﻪ اﺳﺖ در UIC 812-3اﻃﻼﻋــﺎت وﺟــﻮد ﻧــﺪارد ﻣﻘــﺎدﻳﺮ ﺗﻠــﺮاﻧﺲﻫــﺎي 57 Archive of SID Wheels-Technical approval procedure - Part 1: Forged and rolled wheels, December 2000. واﮔﻦ ﺑﻪ ﺟـﺰ درﻣـﻮرد ﻧﺎﺑﺎﻻﻧﺴـﻲ اﺳـﺘﺎﺗﻴﻜﻲ در ﻓـﻴﺶ . اﺷﺎره ﻧﺸﺪه اﺳﺖUIC ﭘﻲﻧﻮﺷﺖ )ﺣـﺪاﻗﻞ درﻣـﻮرد ﻣﺸﺨﺼـﺎتUIC ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﺑﺮاي ﻓﻴﺶ .ﻓﻨﻲ ﭼﺮخﻫﺎي ﻣﻨﻮﺑﻠﻮك( اﺳﺖ ﻣﺮاﺟﻊ [1] European Standard EN 13262, Railway applications-Wheel sets and bogies-WheelsProduct requirement, March 2004. [2] International Union of Railways, UIC 812-3, Technical Specification for the supply of solid (monobloc) wheels in rolled non-alloy steel for tractive and trailing stock, 5th edition, 1.1.84. [3] International Union of Railways, UIC 812-2, Solid wheels for tractive and trailing stockTolerances, 2th edition, December 2002. [4] ASTM E399 Standard, Plane Strain fracture toughness of metallic materials, 17 April 1992. [5] European Standard EN 13979-1, Railway applications-Wheel sets and bogies-Monobloc Email: [email protected] Website: www.isme.ir 1 ................................1390 ﺳﺎل ﺑﻴﺴﺘﻢ/ 79 ﺷﻤﺎره/ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ 1. Rim-chilled 2. Quench-tempered 3. Steel cleanness 4. Elongation 5. Web 6. Batch 7. Wear Limit 8. Rim 9. Hub 10. Magnetic Particle Test(MPT) 11. Shot-blast 12. Internal diameter 13. External diameter 14. Hub 15. Hub Length 16. Overhang 17. Run-out 18. Melting stage ﺟـﺎﻳﮕﺰﻳﻦEN در ﭘﺎﻳﺎن ﻣﻲﺗﻮان اذﻋﺎن داﺷﺖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد 58 www.SID.ir