CONTROL Y MANDO DE MOTORES

PRACTICA #1: ARRANQUE Y PARO DE UN MOTOR
TRIFASICO
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 2: CONTROL DE MOTOR TRIFASICO DESDE DOS PUNTOS
Elaborado por: Claudia Reyes
Señalización
de motor
apagado
Elaborado por: Claudia Reyes
Señalización
de motor
encendido
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 3: CONTROL DE MOTOR TRIFASICO CON CAMBIO DE GIRO MANUAL
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 4: SECUENCIA FORZADA AL ARRANQUE DE DOS MOTORES
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
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PRACTICA # 5: SECUENCIA FORZADA AL ARRANQUE Y AL PARO DE DOS
MOTORES TRIFASICOS
Elaborado por: Claudia Reyes
El motor 1 debe de
encenderse primero, para
luego encender el motor 2
Elaborado por: Claudia Reyes
El motor 2 debe de apagarse
primero, para luego poder
apagar el motor 1
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 6: ARRANQUE Y-Δ DE MOTOR TRIFASICO (CONTROL MANUAL)
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 7: ARRANQUE Y-Δ DE MOTOR TRIFASICO (CONTROL AUTOMATICO)
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
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PRACTICA # 8: ARRANQUE Y-Δ DE MOTOR TRIFASICO (CONTROL AUTOMATICO)
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 9: ARRANQUE DE UN MOTOR CON RESISTENCIAS ROTORICAS
Elaborado por: Claudia Reyes
Al momento de accionar el pulsador, K1 entra
en funcionamiento al igual que el timer el
cual, empieza a temporizar
Elaborado por: Claudia Reyes
Al concluir el tiempo de temporización se
acciona K2, el timer 2 empieza su conteo. El
primer juego de resistencias es descartado.
Elaborado por: Claudia Reyes
Al terminar T2 su ciclo de temporización , acciona el contacto T2 67-68, el cual
alimenta K3 y T3 el cual también comienza su tiempo de temporizado.
Elaborado por: Claudia Reyes
Al cumplir su ciclo de temporización T3 acciona su contacto T3 67-68 y
este acciona K4, quedando el motor con un funcionamiento con rotor en
jaula de ardilla
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 10: MANIOBRA DE MOTOR DE 2 DEVANADOS INDEPENDIENTES
Elaborado por: Claudia Reyes
Al pulsar arranca en marcha lenta, a los 5 seg pasa a marcha
rápida y a los 20 seg para todo.
Elaborado por: Claudia Reyes
Al cumplir su temporización T1, acciona el contacto 55-56 y 67-68 este ultimo, permite
la alimentación de K2 y T2, el cual comienza a temporizar 20 seg y luego acciona el
contacto T2 55-56 que desactiva todo el sistema.
Elaborado por: Claudia Reyes
Al cumplir su temporización T2 acciona la apertura de T2 55-56 y
desactiva todo el sistema
Elaborado por: Claudia Reyes
Si durante el funcionamiento del motor los térmicos de disparan por algún
desperfecto el contacto 95-96 desactiva la alimentación al circuito de mando y
el 97-98 activa la luz indicadora
Elaborado por: Claudia Reyes
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 11: ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE DOS
VELOCIDADES PASANDO POR EL PARO.
Elaborado por: Claudia Reyes
La condición de reposo de todo el sistema
está indicado por la luz piloto H1
Elaborado por: Claudia Reyes
Al accionar el pulsador S1 el contactor
K1 comienza a funcionar permitiendo al
motor girar en baja velocidad.
Apagamos el sistema través de P.
Elaborado por: Claudia Reyes
Al accionar el pulsador S2 el contactor K2
comienza a funcionar permitiendo al K3
entrar en funcionamiento y ambos permiten
al motor girar en alta velocidad.
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 12: LÁMPARA ON-OFF CON UN PULSADOR S1
Elaborado por: Claudia Reyes
Cuando el contactor KX se energiza a través de sus contactos auxiliares energiza KB y este a su ves enciende la
lámpara, luego al pulsar nuevamente S1 KY entra en funcionamiento y a través de sus contacto auxiliares desconecta
la lámpara y a si mismo.
Elaborado por: Claudia Reyes
PRACTICA # 13: ACCIONAMIENTO DE UNA PUERTA A TRAVES DE FINALES DE CARRERA
Inicialmente la puerta debe de estar presionando a FC1, al
pulsar M, un motor comienza a halar la puerta hacia la derecha
hasta chocar contra FC2, en ese momento se activa el otro
motor que hala la puerta hacia la izquierda, hasta chocar
contra FC1 nuevamente, esto desactivará todo el sistema.
Si no se desea que la puerta se cierre
nuevamente se pulsa P y la puerta se
desplazara de nuevo hacia la derecha.
Elaborado por: Claudia Reyes
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