¡Cordial saludo, estimados aprendices! Bienvenidos a este material de estudio sobre el medio ambiente y la logística. El tema del medio ambiente es por estos días uno de los más tratados, tanto a nivel nacional como internacional, particularmente, en lo que se refiere al almacenamiento y traslado de mercancías peligrosas, así como a los lineamientos de seguimiento y control. Considerando que un alto porcentaje de la carga, independiente de si su naturaleza es peligrosa o no, circula a través de vías terrestres, su transporte debe ser supervisado por los diferentes mecanismos encargados para tal fin, desde que el producto es despachado, hasta que se entrega en su destino final. Introducción Las mercancías que pueden ser consideradas como peligrosas son aquellas cuya manipulación se constituye en un riesgo para la seguridad y salud de las personas, así como para el medio ambiente. Los problemas a los que se enfrentan las empresas que transportan este tipo de materiales son muchos, puesto que las cargas consideradas como peligrosas se constituyen en un riesgo si no se les da un adecuado manejo y son sometidas a una estricta supervisión. Por consiguiente, es necesario aplicar una adecuada gestión de productos retornados y de transporte de mercancías peligrosas, tomando el concepto de logística con responsabilidad social y ambiental. Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2013. Regulación para el traslado de mercancías Para evitar riesgos ambientales en el traslado de mercancías peligrosas, se hace necesario organizarse de acuerdo a la legislación establecida. Dichas regulaciones definen cuáles mercancías pueden ser transportadas y las cantidades adecuadas, las características de las mismas, el etiquetado, el embalaje y su respectiva entrega en el punto de destino. Dependiendo del transporte elegido existe una regulación para el traslado de mercancías (Naciones Unidas, 2011): Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2013. En Colombia, la reglamentación para el transporte de mercancías peligrosas está establecida por la norma técnica colombiana NTC, como se describe en el decreto 1609 del 31 de julio de 2002. A continuación, se menciona dicha regulación: 1. CLASE 1 corresponde a explosivos. La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 3966 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 13–. 2. CLASE 2 corresponde a gases. La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 2880 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 14–. 3. CLASE 3 corresponde a líquidos inflamables. La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 2801 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 15–. 4. CLASE 4 corresponde a sólidos inflamables; sustancias que presentan riesgo de combustión espontánea; sustancias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables. La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 3967 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 16–. 5. CLASE 5 corresponde a sustancias comburentes y peróxidos orgánicos. La norma técnica Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2013. colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 3968 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 17–. 6. CLASE 6 corresponde a sustancias tóxicas e infecciosas. La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 3969 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 18–. 7. CLASE 7 corresponde a materiales radiactivos. La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 3970 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 19–. 8. CLASE 8 corresponde a sustancias corrosivas- La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 3971 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 20–. 9. CLASE 9 corresponde a sustancias peligrosas varias. La norma técnica colombiana que la identifica y condiciona su transporte y uso es la NTC 3972 elaborada por el Organismo Nacional de Normalización (Icontec) –Anexo N° 21. Logística inversa aplicada a la gestión de los productos retornados La logística inversa, también denominada como logística verde o logística en reversa “se refiere a todas las actividades logísticas para recoger, desarmar y procesar los productos utilizados, partes del producto, y/o materiales a fin de garantizar la sostenibilidad (medio ambiente) o la recuperación” (Garzón, J. 2009). La logística en reversa ofrece ventajas competitivas, puesto que una de sus prioridades es gestionar los productos retornados hasta su punto de inicio en la cadena productiva para recobrar parte de sus propiedades o darles el uso más apropiado. En cuanto a los procedimientos para recobrar una parte o la totalidad de los productos retornados, las empresas pueden aplicar la re-fabricación de los mismos o también hacer reparaciones para este fin. Es importante el interés que demuestren los empresarios en estos casos de devoluciones de productos a la empresa, en especial cuando se ha causado inconformidad en algunos clientes. Motivos para la devolución de productos Un cliente puede devolver un producto por varias razones: · El producto no cumple con sus necesidades. · El cliente no entendió cómo usar el producto apropiadamente. Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2013. · El producto presenta defectos. · El cliente abusa de las políticas de devoluciones. Legislación ambiental Mundialmente, existen regulaciones para establecer sistemas de gestión a nivel ambiental. Estas pertenecen a la norma ISO 14001, la cual se constituye en un instrumento eficaz para regular y minimizar los impactos ambientales negativos. Por ser una norma técnica, su adopción depende de los directivos de la empresa puesto que no es de obligatorio cumplimiento. Al poner en práctica sus planteamientos, la organización debe implementar objetivos y políticas ambientales, lo cual contribuirá a un mejor desempeño de esta área. Las actividades de la logística inversa proponen una variedad de pasos enfocados a reducir la contaminación del medio ambiente, principalmente, en el final de la vida útil de los productos y en la transferencia de la responsabilidad sobre los fabricantes. Figura Ciclo de actividades en una cadena de logística inversa Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2013. Hoy en día, los consumidores y las autoridades esperan a que los fabricantes contribuyan a reducir los residuos generados por sus productos. Por lo tanto, la gestión de residuos ha recibido una atención cada vez mayor. Últimamente, debido a la nueva legislación de gestión de residuos, el énfasis ha estado en continuo cambio hacia la recuperación, debido a los altos costos y las cargas ambientales de la eliminación. Las empresas son cada vez más responsables de la recogida, desmontaje y mejora de productos usados, así como de los materiales de embalaje. La logística inversa es considerada como una variable estratégica por parte de las empresas, ya que puede lograr reducción en los costos, ciclos de tiempo y productos defectuosos. También es importante agilizar el proceso de las devoluciones para conseguir una eficiente administración de la logística inversa y alcanzar las metas propuestas. Plan de interacción idónea con el ambiente Para crear un plan de gestión ambiental es importante considerar el empleo de las normas o legislaciones pertinentes, diseñadas para asumir responsabilidades con el ambiente en las organizaciones. Este plan debe contar con unos objetivos y políticas ambientales diseñados por la empresa de acuerdo a la normatividad ISO 14000, así como incluir en su contenido, la misión y la visión de la misma, la estructura organizacional, los procesos para la recolección de los productos, los modos de transporte, dado el caso, procedimientos para el proceso de incineración de los productos, programas de información a los usuarios, planes de contingencia y finalmente, procesos de monitoreo y seguimiento. Conclusión Después de haber estudiado el anterior material de formación, se puede concluir que es necesario que las empresas tracen un plan de gestión ambiental, que tenga en cuenta cada una de las etapas del proceso logístico de traslado de mercancías peligrosas, la devolución de productos y el reciclaje de materiales en desuso, para ayudar así a mitigar los riegos de contaminación y daños al medio ambiente. Referencias · Superintendencia de puertos y transporte. Decreto 1609 del 31 de julio de 2002. Recupera do el 28 de noviembre de 2012 de http://acercar.ambientebogota.gov.co/industria/legisla cion/Residuos/_Residuos%20Peligrosos/Dec%201609%20de%2002.pdf Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2013. · Naciones Unidas. (2011). Acuerdos internacionales para el transporte de mercancías pe ligrosas. Recuperado el 28 de noviembre de 2012 de http://panelnaranja.es/transporte-demercancias-peligrosas-acuerdos-internacionales/ · Garzón, J. (2009). Logística en Reversa aplicado a la Cadena de Suministro de Almacenes Éxito. Universidad Javeriana. Recuperado el 04 de Octubre de 2012 de http://www.javeriana. edu.co/biblos/tesis/economia/tesis23.pdf · Adenso, M., Álvarez, J. & González, P. (2004). Logística inversa y medio ambiente. Mc Graw Hill. · Osers, H. (2005). Materiales peligrosos y transporte. Recuperado el 4 de Octubre de 2012 de http://www.matpelytransporte.com.ve/cont_logistica.htm Imágenes · Morguefile. Archivo de fotografía gratis. http://www.morguefile.com/ Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2013.
