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GERENCIA DE PLANIFICACIÓN,
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
DIRECCIÓN TÉCNICA
GERENCIA DE PLANIFICACIÓN,
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
DIRECCIÓN TÉCNICA
ESPECIFICACIONES GENERALES
La Municipalidad de Flores, Petén, considerando el crecimiento vehicular en
el área central de Santa Elena, determinó la necesidad del suministro e instalación
de semáforos vehiculares en dos intersecciones, que han presentado
inconvenientes para que el flujo vehicular sea fluido. El objetivo de este proyecto
es proveer de un conjunto de semáforos de alta tecnología en puntos claves para
organizar (regular y ordenar) el flujo de vehículos. Los puntos de intervención para
la adquisición e instalación de semáforos son los siguientes:
INTERSECCIÓN
DIRECCIÓN
No. 1
6ª avenida y 1ª calle zona 1 (Cruce Pollo Campero)
No. 2
6ª avenida y 4ª calle zona 1 (Frente a La Selecta)
Proyecto: ADQUISICIÓN Y COLOCACION DE SEMÁFOROS
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UBICACIÓN DE LAS INTERSECCIONES
ÁREA CENTRAL DE SANTA ELENA, FLORES,
PETÉN.
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Proyecto: ADQUISICIÓN Y COLOCACION DE SEMÁFOROS
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS SUMINISTROS
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
Componentes de los suministros.
Los equipos a proveer por parte del contratista estarán conformados por:
• Estructuras mecánicas: postes, cajas para luces y gabinetes
• Componentes Eléctricos: cables, interruptores, fusibles, luces, etc.
• Componentes Electrónicos: controladores de semáforo, UPS, GPS, etc.
Cambios o modificaciones
Las modificaciones o cambios de diseño del equipo no deberán afectar el buen
funcionamiento del equipo y sistema originalmente instalados. El contratista
deberá suministrar sin costo alguno para el Contratante la documentación
técnica correspondiente a las modificaciones.
Control de Calidad
Es necesario que el oferente cite las normas que el fabricante utiliza en el
proceso de fabricación de los equipos y materiales. El oferente debe adjuntar
en su oferta la certificación relacionada con el sistema de control de calidad
ISO 9001.
Requisitos del equipo y componentes.
• El equipo y componentes que se provean deben ser nuevos.
2. SEMÁFORO
Dispositivo que sirve para regular y ordenar el tránsito de vehículos y peatones en
calles y carreteras por medio de por medio de luces, generalmente de color rojo,
amarillo y verde, operado por un controlador.
El módulo del semáforo vehicular, debe constar de dos partes CABEZA Y CARA.
La cabeza, o parte principal del semáforo, se refiere a una pieza elaborada en
policarbonato que es una fibra de alta resistencia a la intemperie en la cual se alojará
todo el sistema óptico y sistema eléctrico. La CARA contiene un juego de lentes (rojo,
amarillo y verde) orientados hacia un solo sentido de una vía o rama de una
intersección destinados a dar indicaciones a los usuarios de las vías. Deberá permitir
la instalación de la visera. Ésta deberá ser del mismo material dimensionada para
proteger la luz de los rayos solares muy inclinados; forman parte de las medidas para
evitar las luces fantasmas. La fijación debe ser segura pero no rígida.
Proyecto: ADQUISICIÓN Y COLOCACION DE SEMÁFOROS
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Los semáforos deben tener las siguientes características:
Debe ser de tres luces de colores:
• Verde (para avanzar. puesto que no hay obstáculos.)
• Amarillo o Ámbar. (como paso intermedio del verde a rojo, o precaución si está
intermitente)
• Rojo (para detenerse inmediatamente)
Características de la luz amarilla
Debe de tener programación que permita estar intermitente (pasar con precaución)
o si está fijo (detenerse, si la velocidad que llevemos nos lo permite con
seguridad).
El semáforo debe estar formado por los siguientes componentes:
Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semáforo. Cada
cabeza contiene un número determinado de caras orientadas en diferentes
direcciones.
Soportes: Los soportes son las estructuras que se utilizan para sujetar la cabeza
de los semáforos de forma que les permitan algunos ajustes angulares, verticales
y horizontales.
Cara: Son las distintas luces de las cuales están formados los semáforos. En cada
cara puede haber desde dos luces hasta más de tres, siendo la de tres luces las
caras más usuales.
Lámpara tipo leds: Es la parte de la unidad óptica dirige la luz proveniente de la
lámpara tipo leds.
Visera: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las
unidades ópticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan
sobre éstas.
Pantalla y/o Placa de contraste: Elemento utilizado para incrementar la visibilidad
del semáforo y evitar que otras fuentes lumínicas confundan al conductor.
La óptica de LED debe estar compuesta por una placa de circuito impreso,
policarbonato de protección, casquillo roscante E-27, todos estos elementos están
integrados sobre un soporte cónico. El circuito impreso, policarbonato de
protección y envolvente cónica, poseen orificios de ventilación para facilitar la
evacuación de calor de su interior.
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Parámetros de semáforos tipo leds, certificación emitida por el
fabricante documento Inobjetables
Visibilidad en línea Recta
Rojo
Amarillo
625nm
592nm
Verde
505nm
Consumo
15W
Protección contra impacto
IP65
Tiempo de vida útil
>50000hrs
Temperatura ambiente
-40
Humedad
<95%
Presión de viento
150km/h
Resistencia
>10MΩ
Luminosidad
Dimensiones
+ 74
>800lm
(123cm×41.5cm×20cm)
3. BASES DE CONCRETO
3.1.
Base para Poste Tipo Pedestal.
Base de concreto reforzado de 3000 PSI de 50 cm de largo por 50 cm de
ancho y 60 cm de alto que debe quedar bajo el nivel de la banqueta + una
base cónica que quedará expuesta de 0.40 m X 0.40 m en la parte inferior y
0.30 X 0.30 m en la parte superior y 25 cm de alto. El refuerzo de la base debe
ser 4 varillas de acero Nº 3 con estribos de acero Nº 2 cada 20 cm y una
parrilla de acero Nº 4 a cada 10 cm en ambos sentidos que debe ser ubicada
al fondo de la base. Se deben instalar dentro de la base barras galvanizadas
roscadas que funcionaran como pernos para anclar la estructura metálica,
deben salir del nivel superior de la base no menos de 8 cm y no mayor a 10
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cm. Al centro de la base de concreto se debe instalar el ducto eléctrico de PVC
de 2”.
3.2.
Base para Poste Tipo Látigo.
Base de concreto reforzado de 3000 PSI de 0.75 m de largo por 0.75 m de
ancho y 1.20 m de profundidad, que debe quedar bajo el nivel de la banqueta +
una base cónica que quedará expuesta de 0.40 m X 0.40 m en la parte inferior
y 0.30 X 0.30 m en la parte superior y 0.25 m de alto. El refuerzo de la base
debe ser 4 varillas de acero Nº 3 con estribos de acero Nº 2 a cada 15 cm y
una parrilla de acero Nº 4 a cada 10 cm en ambos sentidos que debe ser
ubicada al fondo de la base. Se deben instalar dentro de la base barras
galvanizadas roscadas que funcionaran como pernos para anclar la estructura
metálica, deben salir del nivel superior de la base no menos de 8 cm y no
mayor a 10 cm. Al centro de la base de concreto se debe instalar el ducto
eléctrico de PVC de 2”.
4. POSTES
4.1.
Poste Tipo Pedestal
Fabricado con lámina negra de 1/8” de grosor con forma cónica de 2.63 m. de
largo, diámetro superior de 0.11 m y diámetro inferior 0.18 m. Platina en la
parte inferior fabricada con lámina negra de ½” de grosor de 12” X 12”,
sujetada a la estructura de 4 cartabones de lámina negra de ¼”. Los agujeros
para el anclaje de la platina deben ser de 1” y con una separación a centros de
20 cm.
Debe llevar un registro de acceso para el cableado a una distancia de +/- 10
cm a partir de la base, el cual deberá llevar un refuerzo para evitar que se
corten los cables. Debe contar con una tapa para evitar la filtración de
suciedad, basura.
Debe incluir 4 tuercas con sus respectivas washas de presión o arandelas y
roldanas. Debe contar con los accesorios necesarios para fijar las cajas de
luces, de forma que no puedan girar o tener movimiento por la vibración
provocada por el paso de vehículos, viento. Los postes deben ser pintados con
pintura de primera calidad anticorrosiva y como acabado final pintura de aceite
de primera calidad en el color que lo indique el Supervisor Municipal.
4.2.
Poste Tipo Látigo
El poste deberá ser fabricado con lámina negra de 1/8” de grosor con forma
cónica de 3.50 metros de altura o la altura que indique el Supervisor Municipal,
con diámetro superior de 0.095 m y diámetro inferior de 0.19 m. Con platina en
la parte inferior fabricada con lámina negra de ½” de grosor de 12” x 12” sujeta
por cuatro cartabones de lámina negra de ¼”. Los agujeros para el anclaje de
la platina deben ser de 1” con una separación de 20 cm a centros.
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Debe llevar un registro de acceso para el cableado a una distancia de +/- 10
cm a partir de la base, el cual deberá llevar un refuerzo para evitar que se
corten los cables. Debe contar con una tapa para evitar la filtración de
suciedad, basura.
Debe incluir 4 tuercas con sus respectivas washas de presión o arandelas y
roldanas. Debe contar con los accesorios necesarios para fijar las cajas de
luces, de forma que no puedan girar o tener movimiento por la vibración
provocada por el paso de vehículos, viento. Los postes deben ser pintados con
pintura de primera calidad anticorrosiva y como acabado final pintura de aceite
de primera calidad en el color que lo indique el Supervisor Municipal.
5. EQUIPO DE CONTROL
Los Trabajos que realizará el Adjudicatario, estarán compuesto de acuerdo a la
solución técnica propuesta la cual debe describir el método constructivo a emplear de
una forma tal que sirva de orientación a la verificación del desarrollo y calidad de los
mismos por parte del supervisor en concordancia con las especificaciones del manual
centroamericano de señalización (SIECA, 2001)
Las características requeridas de las operaciones básicas del control a instalares son
las siguientes:
•
•
•
•
•
•
•
•
Funcionamiento de 4 a 6 fases;
Sincronizable sin cable, para evitar la obra civil y cableado;
Con capacidad de generar las señales de sincronía, cambio de ciclo 2, 3 y
destello en la noche. En la memoria del microprocesador se graba el valor de
los ciclos 1, 2 y 3. También los horarios para los cambios del ciclo y de destello
en la noche. La programación de los horarios cubre toda la semana, con la
posibilidad de tener un programa de horarios diferente para cada día de la
semana.
Relevador de señal para recibir las señales externas (Sincronía, cambio de
ciclo y destello nocturno)
El reloj interno del control debe ajustarse en forma automática al horario
propuesto por el Ministerio de Energía y Minas para cada época especifica del
año.
Dispositivo de control manual, para ser operado por el policía del crucero, para
el avance manual de las posiciones programadas del control.
Receptor GPS con el fin de obtener mayor precisión en lo que se refiere a la
actualización de la hora del control. Dicha interface recibe la fecha y hora del
satélite más cercano. Eliminador de voltaje de 127 VCA – 12VCD, una antena
receptora y un cable de interconexión entre el controlador y el GPS. Batería de
respaldo la cual permitirá que el GPS mantenga su configuración en memoria
en caso de falla de energía eléctrica y evitar que pierda la comunicación con el
control al restablecerse la energía eléctrica. Entrada para eliminación externa
de 12 VDC.
Debe tener capacidad de manejos de los siguientes modos de operación:
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a) Autónomo a tiempo fijo;
b) Autónomo semi-actuado;
c) Coordinación a tiempo fijo;
d) Coordinación semi-actuado;
e) Manual accionado con perilla;
f) Destello por tiempo indeterminado;
g) Todo Rojo por tiempo indeterminado.
Características de operación y/o manipulación requeridas de la Estructura del Control
de los semáforos a instalarse son las siguientes:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Puerto serial para futura programación con PC;
C.2 Conector para manejo manual (por medio de la policía o por razones de
mantenimiento);
Interruptor para todo rojo por tiempo indeterminado;
Interruptor manual para destello por tiempo indeterminado;
Fusible de protección de 1ª;
Interruptor para encendido lógico (el control debe funcionar normalmente a
niveles lógicos);
Interruptor de encendido de potencia (mediante la habilitación de las salidas de
potencia a 127 VCA);
Fusible de protección térmica;
Conector de salida auxiliar de 127 VCA;
Conector de entrada para alimentación del control a 127 VCA, incluyendo
entrada para tierra física;
Conectores para tarjeta de salida de potencia.
Conector DIN para entrada de detectores.
Conector DIN para conexión de módulo GPS.
Terminales para salida de luces semafóricas.
Conector de salida de neutros para luces semafóricas.
Las programaciones del Controlador de los semáforos a instalares debe tener las
siguientes características:
•
•
•
La programación del controlador debe poderse realizar por medio de un
sencillo y amigable diálogo interactivo entre el operador y el control a través de
un teclado y una pantalla de cristal líquido (display). Todo parámetro
introducido por el operador debe ser aceptado solo si encaja dentro de los
límites preestablecidos para sistemas de tránsito.
La programación del controlador debe poderse realizar por medio de una
computadora PC, conectada directamente al controlador.
La programación de la memoria de datos debe poderse hacer en laboratorio, e
intercambiar dicha memoria en campo.
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6. SEÑALIZACIÓN
6.1 Señalización Horizontal
Bajo este renglón el Adjudicatario debe suministrar los materiales y el personal
técnico para llevar a cabo todas las operaciones necesarias de señalización
horizontal.
•
Pintura Liquida de Tráfico: Parte de la señalización horizontal consiste en la
ejecución de líneas, símbolos y letras mediante la aplicación de la pintura liquida de
tráfico en la forma establecida a continuación:
6.2 Especificaciones Generales:
a) Las líneas deben ser de 10 centímetros de ancho y 400 micrones de espesor en
película húmeda. La línea central debe ser color amarilla, mientras que las líneas
laterales deben ser de color blanco.
b) Las líneas laterales deben ser continuas pero no se pintarán en las
intersecciones con otras carreteras, caminos, accesos a las poblaciones y a las
propiedades.
c) En las zonas de retorno, la línea interna continua se transformará en
discontinua.
d) Las líneas separadoras de carriles deben ser discontinuas. Las mismas se
concretarán mediante segmentos de 4.50 metros y separaciones de 7.50 metros.
El Supervisor de Obras por parte de la Municipalidad de Flores, de los trabajos
debe aprobar la forma de marcar cada tramo, sobre la base de una propuesta
presentada por el Adjudicatario.
6.2.1 Materiales:
a) La pintura liquida de trafico debe de cumplir con la especificación
AASHTO M 248-74.
b) El contenido de esferas reflectantes debe de ser no menor de 0.50
kilogramos por metro cuadrado (10 lbs. /100 pies2), de modo tal, que la
línea pueda reflejar la luz baja de un vehículo a una distancia de 100
metros o más.
6.2.2 Características del equipo que debe utilizarse:
a) Para la aplicación de pintura deberá utilizarse equipo autopropulsado
capaz de mantener una uniformidad que a juicio del supervisor sea
aceptable tanto de ancho y espesor de película húmeda como
alineamiento.
b) El equipo utilizado también deberá aplicar dosificada y automáticamente
micro-esferas de vidrio especificadas simultáneamente con la aplicación de
pintura.
c) La protección de líneas pintadas y seguridad vial serán
responsabilidades del adjudicatario durante el periodo de secado para
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evitar el paso de vehículos sobre las mismas pero sin paralizar el flujo del
tránsito el cual deberá guiarse ordenadamente en todo momento.
d) Todo el personal que participe en estos trabajos de señalización deberán
vestir chalecos de seguridad vial y hacer usos de dispositivos y/o
mecanismos que adviertan anticipadamente a los conductores de vehículos
de la presencia de trabajos viales en ejecución.
e) Los vehículos y equipos utilizados para la ejecución de los trabajos de
señalización deberán poseer luces de seguridad vial tipo revolver y
mantenerlas encendidas durante dicho actividad.
6.2.3 Forma de Aplicación:
- Sobre el pavimento asfáltico limpio, seco y a una temperatura mayor de 5º
C.
-Induciéndose la pintura liquida de tráfico a una temperatura superior de 15º
C en el caso de aplicarse a bajas temperaturas el secado será más lento.
La aplicación inmediata de las esferas reflectantes para que estas queden
sujetas y embebidas en el material fundido, a razón de no menos de 0.5
kilogramo por metro cuadrado de línea.
-Mas allá de lo dispuesto en las Especificaciones Técnicas, el Adjudicatario
deberá respetar las recomendaciones del fabricante de la pintura liquida de
trafico respecto a la temperatura, equipo de aplicación, espesores a
ejecutar y cantidad de esferas de vidrio a distribuir.
6.3 Señalización Vertical:
La señalización vertical estará compuesta de los siguientes elementos, los cuales
deben cumplir con las características indicadas a continuación:
6.3.1 Señalización Vertical de Tránsito de Metal:
Las señales de tránsito de metal deben de cumplir con el inciso 707.05 y
otros aplicables de la sección 707 -Señales de Transito- de Las
Especificaciones Generales y con estas Especificaciones Técnicas
Especiales.
6.3.2 Señales Verticales Bajas:
a) Señales Restrictivas: Estas señales deben ser fabricadas en lámina
galvanizada calibre 16 (1.52 mm), con fondo de película reflectante grado de
ingeniería color blanco e impresión de símbolos o leyendas en tinta serigráfica
y/o película reflectante grado de ingeniería, según sea el caso. Deben de ser
de tipo charola con doblez perimetral de 2.5 cm, para darle rigidez y evitar el
marco posterior. El poste debe de ser de perfil cuadrado de 2” X 2”
galvanizado calibre 14 (1.90 mm), cuyo tamaño permita una altura libre a la
parte baja de la señal de 2.00 mts, instalado en una base de concreto
simple f’c = 100 Kg/cm2 con dimensiones de 30x30x40 cm, con sistema de
anclado con una base de varilla, ángulo o deformación de la base por
troquel.
Proyecto: ADQUISICIÓN Y COLOCACION DE SEMÁFOROS
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6.3.3 Señales Informativas:
Estas deben ser fabricadas en lámina galvanizada calibre 16 (1.52 mm),
con un fondo de película reflectante grado de ingeniería color verde,
símbolos o leyendas en papel reflectante de alta intensidad, deben de ser
de uno o dos tableros, del tipo charola con doblez perimetral de 2.5 cm
para darle mayor rigidez y evitar el marco posterior. Estas señales
requieren de dos postes de perfil cuadrado de 2” X 2” galvanizado calibre
14 (1.90 mm), cuyos tamaños permitan una altura libre a la parte baja de la
señal de 2.00 mts, instalado en una base de concreto simple f’c = 100
kg/cm2 con dimensiones de 30x30x40 cm, con un sistema de anclado
basado en varilla, ángulo o deformación de la base por troquel.
6.3.4 Señales Preventivas:
Estas señales deben ser fabricadas en lámina galvanizada calibre 16 (1.52
mm), con fondo de película reflectante grado de ingeniería color amarillo,
impresión de símbolos o leyendas en tinta serigráfica y/o película
reflectante grado de ingeniería, según sea el caso. Deben de ser del tipo
charola, con doblez perimetral de 2.5 cm para darle rigidez y evitar el marco
posterior. El poste debe de ser de un perfil cuadrado de 2” X 2”
galvanizado calibre 14 (1.90 mm), cuyo tamaño permita una altura libre a la
parte baja de la señal de 2.00 mts, instalado en base de concreto simple f'c
= 100 kg/cm2 con dimensiones de 30x30x40 cm, con sistema de anclado
basado en varilla, ángulo o deformación de la base por troquel.
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CONDICIONES PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS
7.1 Programación:
El Adjudicatario debe programar y organizar los Trabajos de forma tal que se
ocasione el mínimo de molestias y retrasos a los vehículos que circulen por el
tramo de la carretera durante el período de construcción.
7.2 Barreras y señales de precaución y dirección:
El Adjudicatario debe proporcionar y mantener a su costa las barreras, las
señales de precaución y dirección, las banderas rojas y luces de prevención que
sean necesarias para la protección del trabajo y los trabajadores, la seguridad del
usuario y la conveniencia del público.
Dado el alto volumen de tránsito y la importancia económica de la región a la
que sirve este proyecto, el Adjudicatario está obligado a: colocar todas las
señales de tránsito durante la ejecución de los trabajos, como así también en
los desvíos; y, mantener personal entrenado que dirija el tránsito, la disposición
de las señales de seguridad y la construcción de desvíos durante las 24 horas
del día durante el período de construcción.
Proyecto: ADQUISICIÓN Y COLOCACION DE SEMÁFOROS
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7.3 Soluciones:
El Adjudicatario debe proponer las soluciones para el mantenimiento del tránsito en
los lugares de trabajo, y responder a los requerimientos de la Municipalidad de
Flores, Petén; para el mejoramiento de los mismos, la cual debe cumplir con las
siguientes condiciones:
7.3.1 La programación debe considerar que se debe mantener el tránsito
público en ambas direcciones. En caso de fuerza mayor, se
permitirá el paso de los vehículos en un solo sentido por períodos
no mayores a los 30 minutos para la espera y paso. Este período
delimitará la longitud de la sección de trabajo. Para el caso de que
sea necesario realizar el corte del tránsito, el Adjudicatario debe
instalar rótulos en los lugares previos al punto de corte, indicando la
obligación de hacer una sola fila de vehículos en la espera y la
prohibición de hacer una doble fila, adelantar a otro vehículo que
esté en espera o rebasar a otros vehículos en el tramo de tránsito
restringido.
Los rótulos se ubicarán a partir de 500 metros con anterioridad al
punto de corte y con una frecuencia de uno a los 500, 300, 100 y 50
metros. La ausencia de los rótulos obligará al Adjudicatario a
mantener el tránsito en su condición normal. De ser necesario, para
evitar condiciones que no permitan mantener fluido el tránsito en
ambos sentidos, debe solicitar el Adjudicatario previa aprobación del
Delegado de Obra la intervención de la Policía para hacer respetar
estas disposiciones.
El Adjudicatario debe de contar con un sistema de radio para la
comunicación entre los extremos de las secciones de trabajo.
7.3.2 En la programación de los trabajos para el mantenimiento del
tránsito público, puede ser necesario permitir la circulación de los
vehículos sobre alguna de las capas asfálticas intermedias o
inferiores. Es condición del Contrato, que el Adjudicatario sea el
encargado y responsable del mantenimiento y la conservación de la
calidad de estas partes de la obra hasta su total conclusión, sin
pago especial.
7.3.3 El Adjudicatario debe de efectuar las publicaciones necesarias en
tres (3) de los diarios de mayor circulación, cuando por razones de
la construcción, deba(n) cerrarse determinado(s) tramo(s),
indicando las horas en que estén cerrados al tránsito público y las
precauciones y caminos alternativos que este debe de tomar,
siempre y cuando, cuente con la debida autorización por escrito del
Delegado Residente. Dicha publicación debe de ser a tres columnas
por seis (6) pulgadas de alto, durante los tres (3) días previos al
cierre previsto del tramo o tramos.
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ESPECIFICACIONES ADICIONALES
Más allá de lo expresado en los numerales anteriores, se debe de aplicar en todos los
frentes de trabajo SIN EXCEPCIÓN, lo dispuesto en el “Instructivo de Dispositivos
Temporales para Seguridad en Carreteras” del Ministerio de Comunicaciones,
Infraestructura y Vivienda, Edición Preliminar del mes de octubre del 2000. Dicho
instructivo es proporcionado por la División de Supervisión de Construcciones de la
Dirección General de Caminos a todas las Empresas Supervisoras y Constructoras.
Los Oferente tienen la obligación ineludible de solicitar mediante nota, el mencionado
instructivo.
DISPOSICIONES ESPECIALES
INTERSECCIÓN No. 1
6ª avenida y 1ª calle zona 1
En este punto se instalará un Semáforos Tipo Látigo Doble y un Semáforo Tipo Látigo.
1º. Se instalará un semáforo tipo látigo doble, sobre la 6ª avenida zona 1, el cual
regulará el tráfico proveniente del área central, del sur rumbo al norte y occidente;
y el tráfico proveniente del oriente rumbo al norte, sur y occidente.
2º. Se instalará un semáforo tipo látigo, sobre la 1ª calle zona 1, el cual regulará el
tráfico proveniente de la Isla de Flores rumbo al sur y occidente.
INTERSECCIÓN No. 2
6ª avenida y 4ª calle zona 1
En este punto se instalará un Semáforo Tipo Látigo Doble y un Semáforo Tipo Látigo.
1º. Se instalará un semáforo tipo látigo doble, sobre la 6ª avenida zona 1, el cual
regulará el tráfico proveniente de oriente rumbo al norte, sur y occidente; y el
tráfico proveniente del norte rumbo al sur y occidente.
2º. Se instalará un semáforo tipo látigo, sobre la 4ª calle zona 1, para regular el tráfico
proveniente del sur rumbo a norte y occidente
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DETALLES DE BASES DE CONCRETO
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