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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE
AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
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Rev: 20 de abril
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
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Revisión No. 38 - 20/01 Abr
UBICACIONES
CHG
CÓDIGO
DESCRIPCIONES DE CAMBIO
DESTACAR
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20/01 abr
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
LISTA DE CONTENIDO EFECTIVO
Revisión No. 38 - 20/01 Abr
CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
CAPÍTULO 1
Sujeto 1-1-0
Propósito
19/01/19
Sujeto 1-2-0
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Glosario
17/01 dic
CAPITULO 2
Sujeto 2-1-1
Datos generales de las características de la aeronave
19/01/19
Sujeto 2-2-0
Dimensiones generales de la aeronave
14 de mayo
FIGURA Dimensiones generales de la aeronave: cerca de punta de ala
18/01/02
FIGURA Dimensiones generales de la aeronave
15 de mayo
Sujeto 2-3-0
Distancia al suelo
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo: cerca de punta de ala
Dic 18/18
FIGURA Distancia al suelo - Sharklet
Dic 18/18
FIGURA Distancia al suelo
Dic 18/18
FIGURA Distancia al suelo - Aletas del borde posterior - Extendido
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo - Pistas de aletas - Extendido
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo - Aletas del borde posterior - Extendido
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo - Pistas de aletas - Extendido
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo: pistas de aletas - retraídas
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo - Pistas de aletas - 1 + F
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo: alerón hacia abajo
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo: alerón arriba
15 de mayo
FIGURA Distancia al suelo - Spoilers - Extendido
15 de mayo
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CONTENIDO
FIGURA Distancia al suelo - Listones de borde de ataque - Extendido
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
15 de mayo
Sujeto 2-4-1
Arreglos interiores - Vista en planta
01/16 de mayo
FIGURA Disposiciones interiores - Vista en planta - Configuración típica Clase única, alta densidad
01/16 de mayo
FIGURA Disposiciones interiores - Vista en planta - Configuración típica Dos clases
01/16 de mayo
Sujeto 2-5-0
Arreglos interiores - Sección transversal
15 de mayo
FIGURA Arreglos interiores - Sección transversal - Clase económica, 6
Abreast - Pasillo más ancho
15 de mayo
FIGURA Disposiciones interiores - Sección transversal - Primera clase
15 de mayo
Sujeto 2-6-0
Compartimentos de carga
15 de mayo
FIGURA Compartimentos de carga: ubicaciones y dimensiones
15 de mayo
FIGURA Compartimentos de carga: combinaciones de carga
15 de mayo
Sujeto 2-7-0
Juego de puertas
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15 de mayo
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FIGURA Identificación y ubicación de la puerta - Identificación de la puerta
18/01/02
FIGURA Puertas libres - Puertas de pasajero / tripulación hacia adelante
15 de mayo
FIGURA Puertas libres - Salidas de emergencia
15 de mayo
FIGURA Puertas libres - Puertas de pasajero / tripulación en popa
15 de mayo
FIGURA Espacio libre de la puerta: puerta delantera del compartimento de carga
15 de mayo
FIGURA Espacio libre de la puerta: puerta delantera del compartimento de carga
15 de mayo
FIGURA Espacio libre de puertas: puerta del compartimento de carga en popa
15 de mayo
FIGURA Puertas libres - Puerta del compartimento de carga a granel
15 de mayo
FIGURA Puertas libres - Puertas del tren de aterrizaje principal
15 de mayo
FIGURA Separaciones de puertas - Puertas del tren de aterrizaje principal (Bogie)
15 de mayo
FIGURA Separaciones de puertas - Radomo
15 de mayo
FIGURA Separaciones de puertas - APU y puertas de tren de aterrizaje de nariz
15 de mayo
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CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
Sujeto 2-8-0
Diapositivas de escape
Dic 18/18
FIGURA Diapositivas de escape - Ubicación
18/01/02
FIGURA Diapositivas de escape - Dimensiones
Dic 01/15
Sujeto 2-9-0
Tren de aterrizaje
14 de mayo
FIGURA Tren de aterrizaje - Tren de aterrizaje principal - Rueda doble
14 de mayo
FIGURA Tren de aterrizaje - Dimensiones del tren de aterrizaje principal - Rueda doble
14 de mayo
FIGURA Tren de aterrizaje - Tren de aterrizaje principal - Bogie de cuatro ruedas
14 de mayo
FIGURA Tren de aterrizaje - Dimensiones del tren de aterrizaje principal - Cuatro ruedas
Carretón
14 de mayo
FIGURA Tren de aterrizaje - Tren de aterrizaje de nariz
14 de mayo
FIGURA Tren de aterrizaje - Dimensiones del tren de aterrizaje de nariz
14 de mayo
Pozos de mantenimiento del tren de aterrizaje
14 de mayo
FIGURA Pozos de mantenimiento del tren de aterrizaje - Sobres de pozos de mantenimiento
14 de mayo
FIGURA Pozos de mantenimiento del tren de aterrizaje - Sobres de pozos de mantenimiento
14 de mayo
Sujeto 2-10-0
Iluminación exterior
15 de mayo
FIGURA Iluminación exterior
14 de mayo
FIGURA Iluminación exterior
14 de mayo
FIGURA Iluminación exterior
14 de mayo
FIGURA Iluminación exterior
14 de mayo
Sujeto 2-11-0
Ubicación de antenas y sondas
14 de mayo
FIGURA Antenas y sondas - Ubicación
14 de mayo
Sujeto 2-12-0
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Unidad de potencia auxiliar
FIGURA Unidad de potencia auxiliar - Puertas de acceso
Dic 01/15
Dic 01/15
FIGURA Unidad de potencia auxiliar: diseño general
Dic 01/15
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CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
Motor y góndola
17 de mayo
FIGURA Manejo de planta de energía - Dimensiones principales - Serie CFM56
Motor
14 de mayo
FIGURA Manejo de planta de energía - Dimensiones principales - Serie CFM56
Motor
14 de mayo
FIGURA Manejo de la planta de energía - Capuchas de ventilador - Motor de la serie CFM56
17 de mayo
FIGURA Manejo de la planta de energía - Cubiertas del inversor de empuje - CFM56
Motor de serie
17 de mayo
FIGURA Manejo de planta de energía - Dimensiones principales - IAE V2500
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Manejo de planta de energía - Dimensiones principales - IAE V2500
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Manejo de plantas de energía - Capuchas de ventilador - Serie IAE V2500
Motor
17 de mayo
FIGURA Manejo de la planta de energía - Mitades del inversor de empuje - IAE V2500
Motor de serie
17 de mayo
FIGURA Manejo de planta de energía - Dimensiones principales - PW 1100G
Motor
17 de mayo
FIGURA Manejo de la planta de energía - Capuchas de ventilador - Motor PW 1100G
17 de mayo
FIGURA Manejo de la central eléctrica - Mitades del inversor de empuje - PW 1100G
Motor
14 de mayo
FIGURA Manejo de planta de energía - Dimensiones principales - CFM LEAP-1A
Motor
15 de mayo
FIGURA Manejo de planta de energía - Dimensiones principales - CFM LEAP-1A
Motor
17 de mayo
Sujeto 2-13-0
Nivelación, simetría y alineación
14 de mayo
FIGURA Ubicación de los puntos de nivelación
14 de mayo
Sujeto 2-14-0
Jacking para mantenimiento
14 de mayo
FIGURA Jacking para mantenimiento: ubicaciones de puntos de jacking
15 de mayo
FIGURA Elevación para mantenimiento: punto de elevación hacia adelante
14 de mayo
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CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
FIGURA Elevación para mantenimiento: puntos de elevación de ala
15 de mayo
FIGURA Jacking para mantenimiento - Estancia de seguridad
15 de mayo
FIGURA Levantamiento para mantenimiento - Diseño de levantamiento
15 de mayo
FIGURA Cargas en los puntos de elevación de la aeronave - Fuselaje delantero
Jacking Point - Rueda doble / Bogie
14 de mayo
FIGURA Cargas en los puntos de elevación de la aeronave: punto de elevación del ala
Rib 8 - Twin Wheel / Bogie
14 de mayo
FIGURA Levantamiento para mantenimiento: ubicación de cunas de apuntalamiento
14 de mayo
Jacking del tren de aterrizaje
17 de mayo
FIGURA Elevación del tren de aterrizaje - Ubicación del punto de elevación MLG Ruedas gemelas
14 de mayo
FIGURA Jacking del tren de aterrizaje - MLG Jacking con voladizo
Jack - Ruedas gemelas
14 de mayo
FIGURA Elevación del tren de aterrizaje: ubicación del punto de elevación MLG
Carretón
14 de mayo
FIGURA Elevación del tren de aterrizaje: ubicación del punto de elevación MLG
Carretón
14 de mayo
FIGURA Elevación del tren de aterrizaje: ubicación del punto de elevación MLG
Carretón
14 de mayo
FIGURA Levantamiento del tren de aterrizaje - Levantamiento NLG - Ubicación del punto
14 de mayo
FIGURA Elevación del tren de aterrizaje: capacidad de carga máxima para
Levante cada punto de elevación
17 de mayo
FIGURA Elevación del tren de aterrizaje: capacidad de carga máxima para
Levante cada punto de elevación
17 de mayo
CAPÍTULO 3
Sujeto 3-1-0
Información general
14 de mayo
Sujeto 3-2-1
Carga útil / Rango - Condiciones ISA
15 de mayo
FIGURA Carga útil / Rango - Condiciones ISA
15 de mayo
FIGURA Carga útil / Rango - Condiciones ISA - Sharklet
15 de mayo
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CONTENIDO
FIGURA Carga útil / Rango - Condiciones ISA
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
Dic 18/18
Sujeto 3-3-1
Limitación de peso al despegue - Condiciones ISA
Dic 18/18
FIGURA Límite de peso de despegue - Condiciones ISA - CFM56
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Límite de peso de despegue - Condiciones ISA - IAE V2500
14 de mayo
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Motor de serie
FIGURA Límite de peso de despegue - Condiciones ISA - LEAP-1A
Motor de serie
Dic 18/18
Sujeto 3-3-2
Límite de peso al despegue - Condiciones ISA + 15˚C (+ 27˚F)
Dic 18/18
FIGURA Límite de peso de despegue - ISA + 15˚C (+ 27˚F)
Condiciones - Motor de la serie CFM56
Dic 18/18
FIGURA Límite de peso de despegue - ISA + 15˚C (+ 27˚F)
Condiciones - Motor de la serie IAE V2500
Dic 18/18
FIGURA Límite de peso de despegue - ISA + 15˚C (+ 27˚F)
Condiciones - Motor de la serie LEAP-1A
Dic 18/18
Sujeto 3-3-3
Código de referencia de aeródromo
19/01/19
Sujeto 3-4-1
Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA
14 de mayo
FIGURA Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA - Serie CFM56
Motor
14 de mayo
FIGURA Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA - Serie IAE V2500
Motor
14 de mayo
Sujeto 3-5-0
Velocidad de aproximación final
17 de mayo
CAPÍTULO 4
Sujeto 4-1-0
Información general
14 de mayo
Sujeto 4-2-0
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CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
Radios de giro
Dic 01/15
FIGURA Radios de giro, sin ángulo de deslizamiento - Tren de aterrizaje doble (Hoja 1)
Dic 01/15
FIGURA Radios de giro, sin ángulo de deslizamiento - Tren de aterrizaje doble (Hoja 2)
Dic 01/15
FIGURA Radios de giro, ángulo de deslizamiento - Tren de aterrizaje de bogie (Hoja 1)
Dic 01/15
FIGURA Radios de giro, sin ángulo de deslizamiento - Tren de aterrizaje de bogie (Hoja 2)
Dic 01/15
Sujeto 4-3-0
Radios mínimos de giro
Dic 01/15
FIGURA Radios mínimos de giro
14 de mayo
Sujeto 4-4-0
Visibilidad desde la cabina en posición estática
14 de mayo
FIGURA Visibilidad desde la cabina en posición estática
Dic 18/18
FIGURA Visibilidad binocular a través de Windows desde Captain Eye
Posición
14 de mayo
Sujeto 4-5-0
Rutas de giro de pista y calle de rodaje
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14 de mayo
7/321
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Sujeto 4-5-1
135˚ Gire - Pista de rodaje
14 de mayo
FIGURA 135˚ Giro - Pista de rodaje - Cabina sobre línea central
Método
Dic 18/18
FIGURA 135˚ Giro - Pista de rodaje - Sobreviraje crítico
Método
Dic 18/18
Sujeto 4-5-2
Giro 90˚ - Pista de rodaje
14 de mayo
FIGURA 90˚ Gire - Pista a calle de rodaje - Cabina sobre línea central
Método
Dic 18/18
FIGURA 90˚ Giro - Pista de rodaje - Sobreviraje crítico
Método
Dic 18/18
Sujeto 4-5-3
180˚ Encienda una pista
Dic 18/18
FIGURA 180˚ Encender una pista - Método de borde de pista
Dic 18/18
FIGURA 180˚ Encender una pista - Método de borde de pista
Dic 18/18
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CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
Sujeto 4-5-4
Giro de 135˚: calle de rodaje a calle de rodaje
14 de mayo
FIGURA 135˚ Gire - Calle de rodaje a calle de rodaje - Cabina sobre línea central
Método
Dic 18/18
Sujeto 4-5-5
Giro 90˚: calle de rodaje a calle de rodaje
14 de mayo
FIGURA 90˚ Gire - Calle de rodaje a calle de rodaje - Cabina sobre línea central
Método
Dic 18/18
Sujeto 4-6-0
Runway Holding Bay (Delantal)
14 de mayo
FIGURA Runway Holding Bay (Delantal)
14 de mayo
Sujeto 4-7-0
Correcciones de distancia mínima de alineación
14 de mayo
FIGURA Correcciones de distancia mínima de alineación: 90 ° Encender
Entrada a la pista
14 de mayo
FIGURA Correcciones de distancia mínima de alineación: 180 ° Encender
Pista Gire Pad
14 de mayo
FIGURA Correcciones de distancia mínima de alineación: 180 ° Encender
Ancho de pista
14 de mayo
Sujeto 4-8-0
Amarre de aeronaves
14 de mayo
FIGURA Amarre de aeronaves
14 de mayo
CAPÍTULO 5
Sujeto 5-1-1
Arreglos de mantenimiento de aeronaves
14 de mayo
Sujeto 5-1-2
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Disposición típica de rampa: delantal abierto
14 de mayo
FIGURA Diseño típico de rampa - Delantal abierto - Carga masiva
14 de mayo
FIGURA Diseño típico de rampa - Delantal abierto - Carga ULD
14 de mayo
Sujeto 5-1-3
Disposición típica de rampa - Puerta
14 de mayo
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CONTENIDO
FIGURA Disposición típica de rampa - Puerta
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ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
14 de mayo
Sujeto 5-2-0
Operaciones de terminal: servicio completo Tiempo de vuelta
18/01/02
FIGURA Gráfico de tiempo de giro completo de servicio completo
Dic 18/18
Sujeto 5-3-0
Operaciones de terminal: tiempo de vuelta de la estación externa
18/01/02
FIGURA Gráfico de tiempo de vuelta de la estación externa
Dic 18/18
Sujeto 5-4-1
Diseño de conexiones de servicio a tierra
14 de mayo
FIGURA Diseño de conexiones de servicio a tierra
14 de mayo
Sujeto 5-4-2
Puntos de puesta a tierra (puesta a tierra)
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Puntos de puesta a tierra (puesta a tierra) Tren de aterrizaje
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Puntos de puesta a tierra (puesta a tierra) Ala (si está instalada)
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Punto de puesta a tierra (puesta a tierra) Marco de puerta del compartimento de aviónica
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Punto de puesta a tierra (puesta a tierra) Conector de alta presión (si está instalado)
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Punto de puesta a tierra (puesta a tierra) Entrada de aire del motor (si está instalada)
14 de mayo
Sujeto 5-4-3
Mantenimiento Hidráulico
01/16 de mayo
FIGURA Conexiones del servicio de tierra - Servicio de tierra del sistema verde
Panel
01/16 de mayo
FIGURA Conexiones del servicio de tierra: servicio de tierra del sistema azul
Panel
01/16 de mayo
FIGURA Conexiones del servicio de tierra - Servicio de tierra del sistema amarillo
Panel
01/16 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - RAT
01/16 de mayo
Sujeto 5-4-4
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CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
Sistema eléctrico
15 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Receptáculos de alimentación externa
14 de mayo
Sujeto 5-4-5
Sistema de oxígeno
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Sistema de oxígeno
14 de mayo
Sujeto 5-4-6
Sistema de combustible
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Panel de control de repostaje / repostaje
14 de mayo
FIGURA Conexiones del servicio terrestre - Acoplamientos de repostaje / repostaje
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tapa de reabastecimiento por gravedad por encima del ala
(Si está instalado)
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra: protectores contra sobrepresión y
Ingesta de ventilación NACA
14 de mayo
Sujeto 5-4-7
Sistema neumático
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tierra LP y HP
Conectores
14 de mayo
Sujeto 5-4-8
Sistema de aceite
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tanque de aceite del motor - CFM56
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tanque de aceite IDG - Serie CFM56
Motor
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tanque de aceite de arranque - CFM56
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tanque de aceite del motor - IAE V2500
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tanque de aceite IDG - IAE V2500
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tanque de aceite de arranque - IAE V2500
Motor de serie
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Tanque de aceite APU
14 de mayo
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CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
Sujeto 5-4-9
Sistema de agua potable
14 de mayo
FIGURA Conexiones del servicio de tierra - Servicio de tierra de agua potable
Paneles
14 de mayo
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FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Ubicación del tanque de agua potable
14 de mayo
Sujeto 5-4-10
Sistema de aguas residuales
19/01/19
FIGURA Conexiones del servicio de tierra - Servicio de tierra de aguas residuales
Panel
14 de mayo
FIGURA Conexiones de servicio a tierra - Ubicación del tanque de desechos
14 de mayo
Sujeto 5-5-0
Requisitos neumáticos de arranque del motor
14 de mayo
FIGURA Ejemplo de uso de los gráficos
14 de mayo
FIGURA Requisitos neumáticos de arranque del motor - Serie IAE V2500
Motor
14 de mayo
FIGURA Requisitos neumáticos de arranque del motor - Serie CFM56
y CFM LEAP-1A NEO Engine
14 de mayo
FIGURA Requisitos neumáticos de arranque del motor - PW 1100G NEO
Motor
14 de mayo
Sujeto 5-6-0
Requisitos de energía neumática a tierra
15 de mayo
FIGURA Requisitos de energía neumática de tierra - Calefacción
14 de mayo
FIGURA Requisitos de energía neumática a tierra - Enfriamiento
14 de mayo
Sujeto 5-7-0
Requisitos de flujo de aire preacondicionados
15 de mayo
FIGURA Requisitos de flujo de aire preacondicionados
01/16 de mayo
Sujeto 5-8-0
Requisitos de remolque de tierra
17/01 dic
FIGURA Requisitos para remolcar el suelo
17/01 dic
FIGURA Requisitos de remolque en tierra - Motor PW 1100G
17 de mayo
Sujeto 5-9-0
LEC
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20/01 abr
Página 14
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
CONTENIDO
Descongelación y limpieza externa
CHG
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CÓDIGO
FECHA
14 de mayo
CAPÍTULO 6
Sujeto 6-1-0
Velocidades y temperaturas de escape del motor
Dic 01/15
Sujeto 6-1-1
Contornos de las velocidades de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Energía inactiva a tierra - CFM56
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Energía inactiva a tierra - IAE V2500
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Energía inactiva a tierra - CFM
Motor LEAP-1A
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Energía inactiva a tierra - PW 1100G
Motor
Dic 01/15
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Sujeto 6-1-2
Contornos de temperaturas de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Energía inactiva a tierra - CFM56
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Energía inactiva a tierra - IAE
Motor de la serie V2500
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Energía inactiva a tierra - CFM
Motor LEAP-1A
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Energía inactiva a tierra - PW
Motor 1100G
Dic 01/15
Sujeto 6-1-3
Contornos de velocidades de escape del motor: potencia de ruptura
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Potencia de ruptura - CFM56
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Potencia de ruptura - IAE V2500
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Breakaway Power 12% MTO Motor CFM LEAP-1A
Dic 01/15
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
CONTENIDO
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CÓDIGO
FECHA
FIGURA Velocidades de escape del motor - Breakaway Power 12% MTO Motor PW 1100G
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Breakaway Power 24% MTO Motor CFM LEAP-1A
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Breakaway Power 24% MTO Motor PW 1100G
Dic 01/15
Sujeto 6-1-4
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de ruptura
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Potencia de ruptura - CFM56
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Potencia de ruptura - IAE
Motor de la serie V2500
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor: potencia de ruptura 12%
MTO - Motor CFM LEAP-1A
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor: potencia de ruptura 12%
MTO - Motor PW 1100G
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor: potencia de ruptura 24%
MTO - Motor CFM LEAP-1A
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor: potencia de ruptura 24%
MTO - Motor PW 1100G
Dic 01/15
Sujeto 6-1-5
Contornos de velocidades de escape del motor - Potencia de despegue
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Potencia de despegue - Serie CFM56
Motor
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Potencia de despegue - IAE V2500
Motor de serie
Dic 01/15
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
12/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FIGURA Velocidades de escape del motor - Potencia de despegue - CFM LEAP-1A
Motor
Dic 01/15
FIGURA Velocidades de escape del motor - Potencia de despegue - PW 1100G
Motor
Dic 01/15
Sujeto 6-1-6
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue
Dic 01/15
LEC
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20/01 abr
Página 16
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue - CFM56
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue - IAE V2500
Motor de serie
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue - CFM
Motor LEAP-1A
Dic 01/15
FIGURA Temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue - PW 1100G
Motor
Dic 01/15
Sujeto 6-3-0
Áreas de peligro de los motores
Dic 18/18
Sujeto 6-3-1
Energía inactiva a tierra
Dic 01/15
FIGURA Áreas de peligro de los motores: motor de la serie CFM56
Dic 18/18
FIGURA Áreas de peligro de los motores: motor de la serie IAE V2500
Dic 18/18
FIGURA Áreas de peligro de los motores - Motor CFM LEAP-1A
Dic 18/18
FIGURA Áreas de peligro de los motores - Motor PW 1100G
Dic 18/18
Sujeto 6-3-2
Poder de ruptura
18/01/02
FIGURA Áreas de peligro de los motores: motor de la serie CFM56
19/01/19
FIGURA Áreas de peligro de los motores: motor de la serie IAE V2500
19/01/19
FIGURA Áreas de peligro de los motores - Motor CFM LEAP-1A
19/01/19
FIGURA Áreas de peligro de los motores - Motor PW 1100G
19/01/19
Sujeto 6-3-3
Take Off Power
18/01/02
FIGURA Áreas de peligro del motor - Motor de la serie CFM56
Dic 18/18
FIGURA Áreas de peligro del motor - Motor de la serie IAE V2500
Dic 18/18
FIGURA Áreas de peligro del motor - CFM LEAP-1A Engine
Dic 18/18
FIGURA Áreas de peligro del motor - Motor PW 1100G
Dic 18/18
Sujeto 6-4-1
APU - APIC Y GARRETT
14 de mayo
LEC
Página 14
20/01 abr
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
13/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 17
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
FIGURA Velocidades y temperaturas de escape - APU - APIC &
GARRETT
14 de mayo
CAPÍTULO 7
Sujeto 7-1-0
Información general
15 de mayo
Sujeto 7-2-0
Huella del tren de aterrizaje
01/16 de mayo
FIGURA Huella del tren de aterrizaje
Dic 18/18
FIGURA Huella del tren de aterrizaje
14 de mayo
FIGURA Huella del tren de aterrizaje
19/01/19
Sujeto 7-3-0
Máxima carga de pavimento
15 de mayo
FIGURA Máxima carga de pavimento
Dic 18/18
FIGURA Máxima carga de pavimento
Dic 18/18
FIGURA Máxima carga de pavimento
19/01/19
Sujeto 7-4-0
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
15 de mayo
FIGURA Carga del tren de aterrizaje en el pavimento - WV006, MRW 66 400
kg, CG 43%
14 de mayo
FIGURA Carga del tren de aterrizaje en el pavimento - WV015, MRW 78 400
kg, CG 36.8%
14 de mayo
FIGURA Carga del tren de aterrizaje en el pavimento - WV057, MRW 70 400
kg, CG 40%
Dic 18/18
FIGURA Carga del tren de aterrizaje en el pavimento - WV054, MRW 79 400
kg, CG 36.1%
14 de mayo
FIGURA Carga del tren de aterrizaje en el pavimento - WV000 (Bogie), MRW
73 900 kg, CG 40%
14 de mayo
Sujeto 7-5-0
Requisitos de pavimento flexible - Cuerpo de ingenieros del ejército de EE. UU.
Método de diseño
15 de mayo
LEC
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20/01 abr
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
CONTENIDO
FIGURA Requisitos de pavimento flexible - WV006, MRW 66 400 kg,
CG 43%
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
14 de mayo
14/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FIGURA Requisitos de pavimento flexible - WV015, MRW 78 400 kg,
CG 36.8%
14 de mayo
FIGURA Requisitos de pavimento flexible - WV057, MRW 70 400 kg,
CG 40%
Dic 18/18
FIGURA Requisitos de pavimento flexible - WV054, MRW 79 400 kg,
CG 36.1%
01/16 de mayo
FIGURA Requisitos de pavimento flexible - WV000 (Bogie), MRW 73
900 kg, CG 40%
14 de mayo
Sujeto 7-6-0
Requisitos de pavimento flexible - Conversión LCN
15 de mayo
Sujeto 7-7-0
Requisitos de pavimento rígido - Diseño de la Asociación de Cemento Portland
Método
01/16 de mayo
FIGURA Requisitos de pavimento rígido - WV006, MRW 66 400 kg,
CG 43%
14 de mayo
FIGURA Requisitos de pavimento rígido - WV015, MRW 78 400 kg,
CG 36.8%
14 de mayo
FIGURA Requisitos de pavimento rígido - WV057, MRW 70 400 kg,
CG 40%
Dic 18/18
FIGURA Requisitos de pavimento rígido - WV054, MRW 79 400 kg,
CG 36.1%
01/16 de mayo
FIGURA Requisitos de pavimento rígido - WV000 (Bogie), MRW 73
900 kg, CG 40%
14 de mayo
Sujeto 7-8-0
Requisitos de pavimento rígido - Conversión LCN
15 de mayo
Sujeto 7-9-0
Número de clasificación de la aeronave: pavimentos flexibles y rígidos
17 de mayo
FIGURA Número de clasificación de aeronave - Tabla ACN
19/01/19
FIGURA Número de clasificación de aeronave - Pavimento flexible - WV006,
MRW 66 400 kg, CG 43%
14 de mayo
FIGURA Número de clasificación de aeronave - Pavimento flexible - WV015,
MRW 78400 kg, CG 36.8%
14 de mayo
LEC
Página 16
20/01 abr
Página 19
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
CONTENIDO
CHG
ULTIMA REVISION
CÓDIGO
FECHA
FIGURA Número de clasificación de aeronave - Pavimento flexible - WV000
(Bogie), MRW 73 900 kg, CG 40%
14 de mayo
FIGURA Número de clasificación de aeronave - Tabla ACN
19/01/19
FIGURA Número de clasificación de aeronave - Pavimento flexible - WV057,
MRW 70 400 kg, CG 40%
Dic 18/18
FIGURA Número de clasificación de aeronave - Pavimento flexible - WV054,
MRW 79400 kg, CG 36.1%
01/16 de mayo
CAPÍTULO 8
Sujeto 8-0-0
Dibujos a escala
Dic 01/15
FIGURA Dibujo a escala
Dic 01/15
FIGURA Dibujo a escala
Dic 01/15
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
15/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CAPÍTULO 10
Sujeto 10-0-0
Rescate de aeronaves y lucha contra incendios
15 de mayo
FIGURA Portada
19/01/19
FIGURA Materiales y componentes altamente inflamables y peligrosos
19/01/19
FIGURA Ubicación y acceso de las baterías
19/01/19
FIGURA Sobrecalentamiento de la rueda / freno - Área de seguridad de la rueda
19/01/19
FIGURA Materiales compuestos
14 de mayo
FIGURA L / G Dispositivos de seguridad de bloqueo de tierra
19/01/19
FIGURA Dispositivos de evacuación de emergencia
19/01/19
FIGURA Pax / Puertas de tripulación
19/01/19
FIGURA Escotilla de salida de emergencia
19/01/19
FIGURA Puertas de carga de cubierta inferior FWD y AFT
19/01/19
FIGURA Paneles de control
19/01/19
FIGURA APU Puerta de acceso
19/01/19
FIGURA Distancia al suelo de la aeronave
19/01/19
FIGURA Puntos de asentamiento estructural
19/01/19
LEC
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20/01 abr
Página 20
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
TABLA DE CONTENIDO
1
1-1-0
1-2-0
2
ALCANCE
Introducción
Glosario
DESCRIPCIÓN DE LA AERONAVE
2-1-1
Datos generales de las características de la aeronave
2-2-0
2-3-0
Dimensiones generales de la aeronave
Distancia al suelo
2-4-1
Arreglos interiores - Vista en planta
2-5-0
2-6-0
Arreglos interiores - Sección transversal
Compartimentos de carga
2-7-0
2-8-0
Separaciones de puertas y ubicación
Diapositivas de escape
2-9-0
2-10-0
Tren de aterrizaje
Iluminación exterior
2-11-0
Ubicación de antenas y sondas
2-12-0
2-13-0
Planta de energía
Nivelación, simetría y alineación
2-14-0
Jacking
3
DESEMPEÑO DE AERONAVES
3-1-0
3-2-1
Información general
Carga útil / Rango - Condiciones ISA
3-3-1
3-3-2
Limitación de peso al despegue - Condiciones de ISA
Límite de peso de despegue - ISA + 15˚C (+ 59˚F) Condiciones
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
16/321
10/5/2020
@AEROBÚS
3-3-3
Código de referencia de aeródromo
3-4-1
Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA
3-5-0
Velocidad de aproximación final
44
MANIOBRES DE TIERRA
4-1-0
Información general
4-2-0
Radios de giro
4-3-0
Radios mínimos de giro
4-4-0
Visibilidad desde la cabina en posición estática
4-5-0
Rutas de giro de pista y calle de rodaje
TOC
Página 1
20/01 abr
Página 21
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-5-1
4-5-2
135˚ Gire - Pista de rodaje
Giro 90˚ - Pista de rodaje
4-5-3
4-5-4
180˚ Encienda una pista
Giro de 135˚: calle de rodaje a calle de rodaje
4-5-5
4-6-0
Giro 90˚: calle de rodaje a calle de rodaje
Runway Holding Bay (Delantal)
4-7-0
Correcciones de distancia mínima de alineación
4-8-0
Amarre de aeronaves
55
SERVICIO TERMINAL
5-1-1
5-1-2
Arreglos de mantenimiento de aeronaves
Disposición típica de rampa: delantal abierto
5-1-3
5-2-0
Disposición típica de rampa - Puerta
Operaciones de terminal: tabla de tiempos de giro completo de servicio completo
5-3-0
5-4-1
Operación de la terminal: tabla de tiempos de vuelta de la estación externa
Conexiones de servicio a tierra
5-4-2
Puntos de puesta a tierra
5-4-3
5-4-4
Sistema hidráulico
Sistema eléctrico
5-4-5
5-4-6
Sistema de oxígeno
Sistema de combustible
5-4-7
Sistema neumático
5-4-8
5-4-9
Sistema de aceite
Sistema de agua potable
5-4-10
Sistema de aguas residuales
5-5-0
5-6-0
Requisitos neumáticos de arranque del motor
Requisitos de energía neumática a tierra
5-7-0
5-8-0
Requisitos de flujo de aire preacondicionados
Requisitos de remolque de tierra
5-9-0
Descongelación y limpieza externa
66
CONDICIONES DE OPERACIÓN
6-1-0
6-1-1
Velocidades y temperaturas de escape del motor
Contornos de las velocidades de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
6-1-2
Contornos de temperaturas de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
6-1-3
6-1-4
Contornos de velocidades de escape del motor: potencia de ruptura
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de ruptura
6-1-5
Contornos de velocidades de escape del motor - Potencia de despegue
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
17/321
10/5/2020
@AEROBÚS
TOC 2
Página
20/01 abr
Página 22
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-1-6
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue
6-3-0
Áreas de peligro de los motores
6-3-1
Energía inactiva a tierra
6-3-2
Poder de ruptura
6-3-3
Potencia máxima de despegue
6-4-1
APU
77
DATOS DEL PAVIMENTO
7-1-0
7-2-0
Información general
Huella del tren de aterrizaje
7-3-0
Máxima carga de pavimento
7-4-0
7-5-0
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
Requisitos de pavimento flexible: método de diseño del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
7-6-0
7-7-0
Requisitos de pavimento flexible - Conversión LCN
Requisitos de pavimento rígido - Método de diseño de la Asociación de cemento Portland
7-8-0
7-9-0
Requisitos de pavimento rígido - Conversión LCN
Sistema de informes ACN / PCN: pavimentos flexibles y rígidos
8
8-0-0
DIBUJOS ESCALADOS
DIBUJOS ESCALADOS
10
RESCATE DE AERONAVES Y LUCHA CONTRA INCENDIOS
10-0-0
RESCATE DE AERONAVES Y LUCHA CONTRA INCENDIOS
TOC
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20/01 abr
Página 23
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
ALCANCE
1-1-0
Introducción
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200 A320neo
Propósito
1. General
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE A320 - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO (AC)
el manual se emite para los aviones de la serie A320-200 equipados con cercas o tiburones con punta de ala, para
proporcionar los datos necesarios a los operadores de aeropuertos, aerolíneas y organizaciones de mantenimiento / reparación (MRO)
para la planificación de instalaciones aeroportuarias y de mantenimiento.
La familia A320 es la aeronave de pasillo único más vendida del mundo. Un A320 despega o aterriza
En algún lugar del mundo cada 1,5 segundos de cada día, la familia ha registrado más de 117 millones
realiza ciclos desde la entrada en servicio y registra una confiabilidad de despacho de 99.7%.
Para garantizar este verdadero liderazgo en el mercado, Airbus continúa invirtiendo en mejoras en el A320
Familia: mejoras en la aerodinámica, como los dispositivos de punta de ala de tiburón, actualizaciones al más amplio
cabina de pasajeros en su clase, el A320 Family neo. Este último combina la máxima eficiencia del motor.
ofrecido por dos nuevas opciones de motor: el PW1100G PurePower de Pratt & Whitney y el LEAP-1A
de CFM International con una aerodinámica superior ofrecida por los nuevos dispositivos sharklet.
La familia A320neo ofrece un mínimo de 15% de ahorro de combustible y un rango de vuelo adicional de aproximadamente
500 nm (926 km) y hasta un 20% de ahorro de combustible gracias a las innovaciones y eficiencia de la cabina
mejoras Para el medio ambiente, la familia A320neo también es más ecológica, con 5 000 t (11
023 113 lb) menos emisiones de CO2 por año por avión y una reducción de casi el 50% en la huella de ruido
en comparación con los aviones de la generación anterior.
1-1-0
Página 24
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
1-2-0
Glosario
** EN A / C A320-200 A320neo
Glosario
1. Lista de abreviaturas
C.A
Aeronave
ACF
ACN
AMM
APU
Aviones Cabin Flex
Número de clasificación de aeronave
Manual de mantenimiento de aeronaves
Unidad de potencia auxiliar
ANTES DE CRISTO
Clase de negocios
CBR
Relación de rodamiento California
CC
Compartimento de carga
CG
Centro de gravedad
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10/5/2020
@AEROBÚS
CKPT
Cabina
mi
El módulo de Young
ELEC
Eléctrico, Eléctrico, Electricidad
ESWL
Carga equivalente de una sola rueda
FAA
F/C
Administración Federal de Aviación
Primera clase
FDL
Línea de referencia del fuselaje
FR
FSTE
Marco
Trolley de tamaño completo equivalente
FWD
GPU
GSE
Adelante
Unidad de potencia de tierra
Equipo de apoyo terrestre
HYD
Hidráulico
OACI
Organización de aviación civil internacional
IDG
Generador de accionamiento integrado
ES UN
Atmósfera estándar internacional
L
L
LCN
LD
L/G
Izquierda
Radio de rigidez relativa
Número de clasificación de carga
Cubierta inferior
Tren de aterrizaje
LH
LPS
Mano izquierda
Asientos Last Pax
MAC
Acorde aerodinámico medio
1-2-0
Página 25
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
MAX
MIN
MLG
Máximo
Mínimo
Tren de aterrizaje principal
NLG
Tren de aterrizaje de nariz
AVENA
PAZ
Temperatura del aire exterior
Pasajero
PBB
Puente de embarque de pasajeros
PCA
PCN
PRM
Asociación de cemento de Portland
Número de clasificación del pavimento
Pasajero con movilidad reducida
R
Derecha
RH
Mano derecha
ULD
NOSOTROS
VIRGINIA OCCIDENTAL
Dispositivo de carga unitaria
Estados Unidos
Variante de peso
Y/C
Clase turista
2. Diseño de la terminología de peso
- Peso máximo de la rampa de diseño (MRW):
Peso máximo para maniobras en tierra (incluido el peso del taxi y el combustible), limitado por
Fuerza aérea y requisitos de aeronavegabilidad. También se llama Peso de taxi de diseño máximo
(MTW)
- Peso máximo de aterrizaje de diseño (MLW):
Peso máximo para aterrizaje limitado por la fuerza de la aeronave y los requisitos de aeronavegabilidad.
- Peso máximo de despegue de diseño (MTOW):
Peso máximo para el despegue limitado por la fuerza de la aeronave y los requisitos de aeronavegabilidad. (Esta
es el peso máximo al inicio de la carrera de despegue).
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10/5/2020
@AEROBÚS
- Peso máximo de combustible de diseño cero (MZFW):
Peso máximo permitido de la aeronave sin combustible utilizable.
- Capacidad máxima de asientos:
Número máximo de pasajeros específicamente certificados o anticipados para la certificación.
- Volumen utilizable:
Volumen utilizable disponible para carga, fuselaje presurizado, compartimento de pasajeros y cabina.
- Volumen de agua:
Volumen máximo del compartimento de carga.
- Combustible utilizable:
Combustible disponible para propulsión de aviones.
Página 2
20/01 abr
1-2-0
Page 26
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
DESCRIPCIÓN DE LA AERONAVE
2-1-1
Datos generales de las características de la aeronave
** EN A / C A320-200 A320neo
Datos generales de las características de la aeronave
** EN A / C A320-200
1. La siguiente tabla proporciona características de los modelos A320-200, estos datos son específicos de cada
Variante de peso:
Características de la aeronave
WV000
WV001
WV002
WV003
WV004
Peso máximo de la rampa
(MRW)
Peso máximo de taxi
(MTW)
73 900 kg
68 400 kg
(162 922 libras) (150 796 lb)
Peso máximo de despegue
(MTOW)
73 500 kg
68 000 kg
70 000 kg
75 500 kg
(162 040 libras) (149 914 libras) (154 324 libras) (166 449 lb)
71 500 kg
(157 630 libras)
Peso máximo de aterrizaje
(MLW)
64 500 kg
(142 198 lb)
64 500 kg
(142 198 lb)
64 500 kg
(142 198 lb)
64 500 kg
(142 198 lb)
64 500 kg
(142 198 lb)
Peso máximo de combustible cero
(MZFW)
60 500 kg
(133 380 lb)
60 500 kg
(133 380 lb)
60 500 kg
(133 380 lb)
60 500 kg
(133 380 lb)
60 500 kg
(133 380 lb)
WV008
WV009
70 400 kg
(155 205 lb)
Características de la aeronave
WV005
WV006
WV007
75 900 kg
71 900 kg
(167 331 libras) (158 512 lb)
Peso máximo de la rampa
(MRW)
Peso máximo de taxi
(MTW)
67 400 kg
66 400 kg
(148 592 libras) (146 387 lb)
Peso máximo de despegue
(MTOW)
67 000 kg
66 000 kg
77 000 kg
(147 710 libras) (145 505 libras) (169 756 lb)
73 500 kg
75 500 kg
(162 040 libras) (166 449 lb)
Peso máximo de aterrizaje
(MLW)
64 500 kg
(142 198 lb)
64 500 kg
(142 198 lb)
64 500 kg
(142 198 lb)
64 500 kg
(142 198 lb)
Peso máximo de combustible cero
(MZFW)
60 500 kg
(133 380 lb)
60 500 kg
(133 380 lb)
60 500 kg
(133 380 lb)
61 000 kg
61 000 kg
(134 482 libras) (134 482 libras)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
77 400 kg
73 900 kg
75 900 kg
(170638 libras) (162 922 libras) (167 331 libras)
64 500 kg
(142 198 lb)
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@AEROBÚS
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Página 27
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
Características de la aeronave
WV010
WV011
WV012
WV013
WV014
Peso máximo de la rampa
(MRW)
Peso máximo de taxi
(MTW)
77 400 kg
(170638 libras)
75 900 kg
77 400 kg
71 900 kg
(167 331 libras) (170638 libras) (158 512 lb)
Peso máximo de despegue
(MTOW)
77 000 kg
(169 756 lb)
75 500 kg
(166 449 lb)
Peso máximo de aterrizaje
(MLW)
64 500 kg
(142 198 lb)
66 000 kg
66 000 kg
64 500 kg
(145 505 libras) (145 505 libras) (142 198 lb)
Peso máximo de combustible cero
(MZFW)
61 000 kg
62 500 kg
62 500 kg
61 000 kg
61 500 kg
(134 482 libras) (137 789 libras) (137 789 libras) (134 482 libras) (135 584 lb)
WV015
77 000 kg
(169 756 lb)
73 900 kg
(162 922 libras)
71 500 kg
73 500 kg
(157 630 libras) (162 040 libras)
Características de la aeronave
WV016
WV017
64 500 kg
(142 198 lb)
WV018
WV019
Peso máximo de la rampa
(MRW)
Peso máximo de taxi
(MTW)
78 400 kg
73 900 kg
78 400 kg
71 900 kg
(172 842 libras) (162 922 libras) (172 482 libras) (158 512 lb)
Peso máximo de despegue
(MTOW)
78 000 kg
(171 961 lb)
73 500 kg
78 000 kg
(162 040 libras) (171 961 lb)
Peso máximo de aterrizaje
(MLW)
64 500 kg
(142 198 lb)
66 000 kg
66 000 kg
66 000 kg
64 500 kg
(145 505 libras) (145 505 libras) (145 505 libras) (142 198 lb)
Peso máximo de combustible cero
(MZFW)
61 000 kg
62 500 kg
62 500 kg
62 500 kg
61 000 kg
(134 482 libras) (137 789 libras) (137 789 libras) (137 789 libras) (134 482 libras)
70 400 kg
(155 205 lb)
71 500 kg
70 000 kg
(157 630 libras) (154 324 libras)
** EN A / C A320neo
2. La siguiente tabla proporciona características de los modelos A320neo, estos datos son específicos de cada
Variante de peso:
Peso máximo de rampa (MRW)
Peso máximo de taxi (MTW)
Características de la aeronave
WV050
WV051
73 900 kg
73 900 kg
(162 921 libras)
(162 921 libras)
WV052
77 400 kg
(170638 libras)
WV053
77 400 kg
(170638 libras)
Peso máximo de despegue
(MTOW)
73 500 kg
(162 040 libras)
73 500 kg
(162 040 libras)
77 000 kg
(169 756 lb)
77 000 kg
(169 756 lb)
Peso máximo de aterrizaje (MLW)
66 300 kg
(146 166 lb)
67 400 kg
(148 591 libras)
66 300 kg
(146 166 lb)
67 400 kg
(148 591 libras)
2-1-1
Página 28
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
22/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Peso máximo de combustible cero
(MZFW)
Características de la aeronave
WV050
WV051
62 800 kg
64 300 kg
(138 450 lb)
(141 757 libras)
WV052
62 800 kg
(138 450 lb)
WV053
64 300 kg
(141 757 libras)
Peso máximo de rampa (MRW)
Peso máximo de taxi (MTW)
Características de la aeronave
WV054
WV055
79 400 kg
79 400 kg
(175 047 lb)
(175 047 lb)
WV056
70 400 kg
(155 205 lb)
WV057
70 400 kg
(155 205 lb)
Peso máximo de despegue
(MTOW)
79 000 kg
(174 165 libras)
79 000 kg
(174 165 libras)
70 000 kg
(154 324 libras)
70 000 kg
(154 324 libras)
Peso máximo de aterrizaje (MLW)
66 300 kg
(146 166 lb)
67 400 kg
(148 591 libras)
66 300 kg
(146 166 lb)
67 400 kg
(148 591 libras)
Peso máximo de combustible cero
(MZFW)
62 800 kg
(138 450 lb)
64 300 kg
(141 757 libras)
62 800 kg
(138 450 lb)
64 300 kg
(141 757 libras)
Características de la aeronave
WV068
75 900 kg
(167 331 libras)
Peso máximo de rampa (MRW)
Peso máximo de taxi (MTW)
WV069
75 900 kg
(167 331 libras)
WV071
75 400 kg
(166 228 libras)
Peso máximo de despegue (MTOW)
75 500 kg
(166 449 lb)
75 500 kg
(166 449 lb)
75 000 kg
(1653 47 lb)
Peso máximo de aterrizaje (MLW)
66 300 kg
(146 166 lb)
67 400 kg
(148 591 libras)
67 400 kg
(148 592 libras)
Peso máximo de combustible cero (MZFW)
62 800 kg
(138 450 lb)
64 300 kg
(141 757 libras)
64 300 kg
(141 757 libras)
Características de la aeronave
WV075
WV078
WV082
Peso máximo de la rampa
(MRW)
Peso máximo de taxi
(MTW)
74 400 kg
(164 024 lb)
72 900 kg
71 900 kg
(160 717 libras) (158 512 lb)
Peso máximo de despegue
(MTOW)
74 000 kg
(163 142 lb)
72 500 kg
(159 835 lb)
Peso máximo de aterrizaje
(MLW)
67 400 kg
66 300 kg
(148 592 libras) (146 166 lb)
WV083
71 900 kg
(158 512 lb)
71 400 kg
(157 410 libras)
71 500 kg
71 500 kg
71 000 kg
(157 630 libras) (157 630 libras) (156 528 libras)
66 300 kg
(146 166 lb)
67 400 kg
67 400 kg
(148 592 libras) (148 592 libras)
Página 3
20/01 abr
2-1-1
Página 29
WV085
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
Características de la aeronave
WV075
WV078
Peso máximo de combustible cero
64 300 kg
62 800 kg
(MZFW)
(141 757 libras) (138 450 lb)
WV082
62 800 kg
(138 450 lb)
WV083
WV085
64 300 kg
64 300 kg
(141 757 libras) (141 757 libras)
** EN A / C A320-200 A320neo
3. La siguiente tabla proporciona características de los modelos A320-200 y A320neo, estos datos son
común a cada variante de peso:
Capacidad de asiento estándar
Capacidad de combustible utilizable
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Características de la aeronave
180 (clase única)
23 859 l - 26 759 l * - 29 659 l **
23/321
10/5/2020
@AEROBÚS
(densidad = 0.785 kg / l)
(6 303 galones estadounidenses - 7 069 galones estadounidenses * - 7 835 galones estadounidenses **)
18 729 kg - 21 005 kg * - 23 282 kg **
(41 290 lb - 46 308 lb * - 51 328 lb **)
Volumen del fuselaje presurizado (A / C no
equipado)
330 m 3
(11 654 pies 3 )
Volumen del compartimento de pasajeros
139 m 3
(4 909 pies 3 )
Volumen de cabina
9m3
(318 pies 3 )
Volumen utilizable, FWD CC
13,28 m 3
(469 pies 3 )
Volumen utilizable, AFT CC
18,26 m 3
(645 pies 3 )
Volumen utilizable, CC a granel
5,88 m 3
(208 pies 3 )
Volumen de agua, FWD CC
15,56 m 3
(549 pies 3 )
Volumen de agua, AFT CC
20,77 m 3
(733 pies 3 )
Volumen de agua, CC a granel
7,76 m 3
(274 pies 3 )
* OPCIÓN: 1 ACTO
** OPCIÓN: 2 ACT
2-1-1
Página 30
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-2-0
Dimensiones generales de la aeronave
** EN A / C A320-200 A320neo
Dimensiones generales de la aeronave
1. Esta sección proporciona dimensiones generales de la aeronave.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
24/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
2-2-0
Page 31
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
5,87 m
(19,26 pies)
4,14 m
(13,58 pies)
12,64 m
(41,47 pies)
5,07 m
(16.63 pies)
34,10 m
(111.88 pies)
12,45 m
(40.85 pies)
0,50 m
(1.64 pies)
0,93 m
(3.05 pies)
7,59 m
(24,90 pies)
8,95 m
(29,36 pies)
NOTA:
RELACIONADO CON LA ACTITUD Y EL PESO DE LA AERONAVE.
N_AC_020200_1_0040101_01_04
Dimensiones generales de la aeronave
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
25/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Cerca de punta de ala (Hoja 1 de 4)
FIGURA-2-2-0-991-004-A01
Página 2
20/01 abr
2-2-0
Page 32
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
37,57 m
(123,27 pies)
6,07 m
(19,91 pies)
5,75 m
(18.86 pies)
1,24 m
(4.07 pies)
3,95 m
(12,96 pies)
3,31 m
(10.86 pies)
8,30 m
(27,23 pies)
CFM56
11,19 m
(36.71 pies)
V2500
11,12 m
(36,48 pies)
11,91 m
(39.07 pies)
4,87 m
(15.98 pies)
1,50 m
(4.92 pies)
1,82 m
(5.97 pies)
0,76 m
(2.49 pies)
22,40 m
(73,49 pies)
NOTA:
RELACIONADO CON LA ACTITUD Y EL PESO DE LA AERONAVE.
N_AC_020200_1_0040104_01_02
Dimensiones generales de la aeronave
Cerca de la punta del ala (Hoja 2 de 4)
FIGURA-2-2-0-991-004-A01
2-2-0
Page 33
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
26/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200
5,87 m
(19,26 pies)
4,14 m
(13,58 pies)
12,64 m
(41,47 pies)
5,07 m
(16.63 pies)
35,80 m
(117,45 pies)
12,45 m
(40.85 pies)
2,43 m
(7,97 pies)
0,50 m
(1.64 pies)
0,93 m
(3.05 pies)
3,79 m
(12,43 pies)
7,59 m
(24,90 pies)
8,95 m
(29,36 pies)
NOTA:
RELACIONADO CON LA ACTITUD Y EL PESO DE LA AERONAVE.
N_AC_020200_1_0040103_01_02
Dimensiones generales de la aeronave
Tiburón (Hoja 3 de 4)
FIGURA-2-2-0-991-004-A01
2-2-0
34
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
37,57 m
(123,27 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
27/321
10/5/2020
@AEROBÚS
6,07 m
(19,91 pies)
5,75 m
(18.86 pies)
1,24 m
(4.07 pies)
3,95 m
(12,96 pies)
3,31 m
(10.86 pies)
8,30 m
(27,23 pies)
11,91 m
(39.07 pies)
CFM56
11,19 m
(36.71 pies)
V2500
11,12 m
(36,48 pies)
16,29 m
(53,44 pies)
4,87 m
(15.98 pies)
1,64 m
(5.38 pies)
3,22 m
(10,56 pies)
1,61 m
(5.28 pies)
23,45 m
(76,94 pies)
NOTA:
RELACIONADO CON LA ACTITUD Y EL PESO DE LA AERONAVE.
N_AC_020200_1_0040105_01_02
Dimensiones generales de la aeronave
Tiburón (Hoja 4 de 4)
FIGURA-2-2-0-991-004-A01
Página 5
20/01 abr
2-2-0
Página 35
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
5,87 m
(19,26 pies)
4,14 m
(13,58 pies)
12,64 m
(41,47 pies)
5,07 m
(16.63 pies)
35,80 m
(117,45 pies)
12,45 m
(40.85 pies)
2,43 m
(7,97 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
28/321
10/5/2020
@AEROBÚS
3,79 m
(12,43 pies)
0,50 m
(1.64 pies)
0,93 m
(3.05 pies)
7,59 m
(24,90 pies)
8,95 m
(29,36 pies)
NOTA:
RELACIONADO CON LA ACTITUD Y EL PESO DE LA AERONAVE.
N_AC_020200_1_0090101_01_01
Dimensiones generales de la aeronave
(Hoja 1 de 2)
FIGURA-2-2-0-991-009-A01
Página 6
20/01 abr
2-2-0
Page 36
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
37,57 m
(123,27 pies)
6,07 m
(19,91 pies)
5,75 m
(18.86 pies)
1,24 m
(4.07 pies)
3,95 m
(12,96 pies)
3,31 m
(10.86 pies)
8,30 m
(27,23 pies)
CFM LEAP − 1A /
PW 1100G
11,14 m
(36,55 pies)
4,87 m
(15.98 pies)
1,64 m
(5.38 pies)
3,22 m
(10,56 pies)
11,91 m
(39.07 pies)
16,29 m
(53,44 pies)
1,61 m
(5.28 pies)
23,45 m
(76,94 pies)
NOTA:
RELACIONADO CON LA ACTITUD Y EL PESO DE LA AERONAVE.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
29/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_020200_1_0090102_01_01
Dimensiones generales de la aeronave
(Hoja 2 de 2)
FIGURA-2-2-0-991-009-A01
2-2-0
Page 37
Página 7
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-3-0
Distancia al suelo
** EN A / C A320-200 A320neo
Distancia al suelo
1. Esta sección proporciona la altura de varios puntos de la aeronave, sobre el suelo, para diferentes
configuraciones de aeronaves.
Las dimensiones en las tablas son aproximadas y variarán con el tipo de neumático, peso y equilibrio y otros
condiciones especiales.
Las dimensiones se dan para:
- Un peso ligero, para un A / C en configuración de mantenimiento con un CG medio,
- Una aeronave con el peso máximo de rampa con un CG FWD y un CG AFT,
- Aeronaves en gatos, FDL a 4.60 m (15.09 pies).
NOTA: Las distancias al suelo de las puertas de pasajeros y carga se miden desde el centro del umbral de la puerta
y desde el nivel del piso.
2-3-0
Página 1
20/01 abr
38
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
30/321
10/5/2020
@AEROBÚS
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
CP1
D1
D2
W2 W1
D4
AP
N1
Vermont
HT
C3
F4 C2 F2
BF1
F3 F1 C1
41 000 kg
(90389 libras)
MRW
CONFIGURACIÓN A / C
Puertas
FUSELAJE
ALAS
PLANO
MOTOR/
GÓNDOLA
D1
D2
D4
C1
C2
C3
F1
F2
F3
F4
BF1
CP1
W1
W2
HT
AP
Vermont
N1 (CFM)
N1 (IAE)
FWD CG (17%) AFT CG (36.8%)
metro
3.38
3.87
3.60
1,98
2.12
2,19
1,72
1,84
5.86
5.99
1,62
4.17
4.76
3.78
5.46
4.74
11,98
0,57
0,75
pie
11.09
12,70
11,81
6.50
6,96
7.19
5,64
6.04
19,23
19,65
5.31
13,68
15,62
12,40
17,91
15,55
39,30
1,87
2,46
metro
3,45
3.88
3.50
2,04
2,07
2.11
1,76
1,79
5.90
5.93
1,60
4.27
4.71
3.74
5.32
4.59
11,83
0,58
0,76
CG (26,5%)
pie
11,32
12,73
11,48
6.69
6.79
6,92
5,77
5.87
19,36
19,46
5.25
14.01
15,45
12,27
17.45
15,06
38,81
1,90
2,49
metro
3,48
3.98
3.70
2,09
2,22
2,29
1,82
1,95
5.97
6.09
1,72
4.28
4.86
3.89
5,56
4.84
12.08
0,67
0,85
pie
11,42
13.06
12,14
6.86
7.28
7.51
5.97
6.40
19,59
19,98
5,64
14.04
15,94
12,76
18,24
15,88
39,63
2,20
2,79
A / C JACKED
FDL = 4.60 m (15.09 pies)
metro
4.13
4.54
4.13
2,71
2,71
2,75
2,43
2,43
6.58
6.58
2,26
4.96
5.35
4.38
5.93
5.20
12,45
1,24
1,42
pie
13,55
14,89
13,55
8.89
8.89
9.02
7,97
7,97
21,59
21,59
7.41
16,27
17,55
14,37
19,46
17.06
40,85
4.07
4.66
NOTA:
LAS AUTORIZACIONES DE TIERRA PARA PASAJEROS Y PUERTAS DE CARGA SE MEDEN DESDE EL CENTRO
DEL ALBERGUE DE LA PUERTA Y DEL NIVEL DEL PISO.
N_AC_020300_1_0040101_01_08
Distancia al suelo
Cerca de la punta del ala
FIGURA-2-3-0-991-004-A01
2-3-0
Página 39
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
31/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CP1
Vermont
D1
N1
D2
W2 W1
F4 C2 F2
BF1
F3 F1 C1
41 000 kg
(90389 libras)
MRW
CONFIGURACIÓN A / C
FUSELAJE
ALAS
PLANO
MOTOR/
GÓNDOLA
AP
HT
C3
Puertas
D4
FWD CG (17%) AFT CG (36.8%)
metro
3.38
3.87
3.60
1,98
2.12
2,19
1,72
1,84
5.86
5.99
1,62
4.17
6.70
4.05
5.46
4.74
11,98
0,57
0,75
D1
D2
D4
C1
C2
C3
F1
F2
F3
F4
BF1
CP1
W1
W2
HT
AP
Vermont
N1 (CFM)
N1 (IAE)
metro
3,45
3.88
3.50
2,04
2,07
2.11
1,76
1,79
5.90
5.93
1,60
4.27
6.65
4.01
5.32
4.59
11,83
0,58
0,76
pie
11.09
12,70
11,81
6.50
6,96
7.19
5,64
6.04
19,23
19,65
5.31
13,68
21,98
13,29
17,91
15,55
39,30
1,87
2,46
CG (26,5%)
pie
11,32
12,73
11,48
6.69
6.79
6,92
5,77
5.87
19,36
19,46
5.25
14.01
21,82
13,16
17.45
15,06
38,81
1,90
2,49
metro
3,48
3.98
3.70
2,09
2,22
2,29
1,82
1,95
5.97
6.09
1,72
4.28
6.80
4.16
5,56
4.84
12.08
0,67
0,85
pie
11,42
13.06
12,14
6.86
7.28
7.51
5.97
6.40
19,59
19,98
5,64
14.04
22,31
13,65
18,24
15,88
39,63
2,20
2,79
A / C JACKED
FDL = 4.60 m (15.09 pies)
metro
4.13
4.54
4.13
2,71
2,71
2,75
2,43
2,43
6.58
6.58
2,26
4.96
7.25
4.65
5.93
5.20
12,45
1,24
1,42
pie
13,55
14,89
13,55
8.89
8.89
9.02
7,97
7,97
21,59
21,59
7.41
16,27
23,79
15,26
19,46
17.06
40,85
4.07
4.66
NOTA:
LAS AUTORIZACIONES DE TIERRA PARA PASAJEROS Y PUERTAS DE CARGA SE MEDEN DESDE EL CENTRO
DEL ALBERGUE DE LA PUERTA Y DEL NIVEL DEL PISO.
N_AC_020300_1_0290101_01_03
Distancia al suelo
Tiburón
FIGURA-2-3-0-991-029-A01
Página 3
20/01 abr
2-3-0
Page 40
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
CP1
D1
D2
W2 W1
D4
AP
N1
Vermont
HT
C3
F4 C2 F2
BF1
MRW
CONFIGURACIÓN A / C
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
FWD CG (17%) AFT CG (36.8%)
F3 F1 C1
41 000 kg
(90389 libras)
CG (26,5%)
A / C JACKED
FDL = 4.60 m (15.09 pies)
32/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Puertas
FUSELAJE
ALAS
PLANO
MOTOR/
GÓNDOLA
metro
3.38
3.87
3.60
1,98
2.12
2,19
1,72
1,84
5.86
5.99
1,62
4.17
6.70
4.05
5.46
4.74
11,98
D1
D2
D4
C1
C2
C3
F1
F2
F3
F4
BF1
CP1
W1
W2
HT
AP
Vermont
N1 (CFM
LEAP − 1A)
N1 (PW 1100G)
metro
3,45
3.88
3.50
2,04
2,07
2.11
1,76
1,79
5.90
5.93
1,60
4.27
6.65
4.01
5.32
4.59
11,83
pie
11.09
12,70
11,81
6.50
6,96
7.19
5,64
6.04
19,23
19,65
5.31
13,68
21,98
13,29
17,91
15,55
39,30
pie
11,32
12,73
11,48
6.69
6.79
6,92
5,77
5.87
19,36
19,46
5.25
14.01
21,82
13,16
17.45
15,06
38,81
metro
3,48
3.98
3.70
2,09
2,22
2,29
1,82
1,95
5.97
6.09
1,72
4.28
6.80
4.16
5,56
4.84
12.08
metro
4.13
4.54
4.13
2,71
2,71
2,75
2,43
2,43
6.58
6.58
2,26
4.96
7.25
4.65
5.93
5.20
12,45
pie
11,42
13.06
12,14
6.86
7.28
7.51
5.97
6.40
19,59
19,98
5,64
14.04
22,31
13,65
18,24
15,88
39,63
pie
13,55
14,89
13,55
8.89
8.89
9.02
7,97
7,97
21,59
21,59
7.41
16,27
23,79
15,26
19,46
17.06
40,85
0,46
1,51
0,47
1,54
0,56
1,84
1.13
3.71
0,46
1,51
0,47
1,54
0,56
1,84
1.13
3.71
NOTA:
LAS AUTORIZACIONES DE TIERRA PARA PASAJEROS Y PUERTAS DE CARGA SE MEDEN DESDE EL CENTRO
DEL ALBERGUE DE LA PUERTA Y DEL NIVEL DEL PISO.
N_AC_020300_1_0320101_01_02
Distancia al suelo
FIGURA-2-3-0-991-032-A01
Página 4
20/01 abr
2-3-0
Page 41
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
re
C
si
UNA
Solapas extendidas
CFM 56 MOTOR
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
MID CG
DESCRIPCIÓN
metro
FLAP 1 INBD
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
UNA
2,09
6.86
1.99
6.53
1,96
6.43
FLAP 1 OUTBD
si
2,82
9.25
2,71
8.89
2,69
8.83
FLAP 2 INBD
C
2,86
9.38
2,75
9.02
2,72
8,92
FLAP 2 OUTBD
re
3,68
12.07
3,56
11,68
3,52
11,55
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
33/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_020300_1_0160101_01_01
Distancia al suelo
Aletas de borde posterior - Extendido
FIGURA-2-3-0-991-016-A01
Página 5
20/01 abr
2-3-0
Page 42
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
C
si
UNA
PISTAS EXTENDIDAS EXTENDIDAS
CFM 56 MOTOR
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
DESCRIPCIÓN
MID CG
metro
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
FLAP TRACK 2
UNA
2,18
7.15
2,08
6.82
2,05
6.73
FLAP TRACK 3
si
2,66
8.73
2,55
8.37
2,52
8.27
FLAP TRACK 4
C
3.10
10.17
2,99
9,81
2,95
9.68
N_AC_020300_1_0410101_01_00
Distancia al suelo
Flap Tracks - Extendido
FIGURA-2-3-0-991-041-A01
2-3-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 6
20/01 abr
34/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 43
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
re
C
si
UNA
Solapas extendidas
MOTORES IAE V2500, PW 1100G Y CFM LEAP − 1A
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
MID CG
DESCRIPCIÓN
metro
FLAP 1 INBD
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
UNA
2,05
6.73
1,94
6.37
1,92
6.30
FLAP 1 OUTBD
si
2,77
9.09
2,66
8.73
2,64
8.66
FLAP 2 INBD
C
2,81
9.22
2,70
8.86
2,68
8.78
FLAP 2 OUTBD
re
3,64
11,94
3,53
11,58
3,49
11,45
N_AC_020300_1_0170101_01_02
Distancia al suelo
Aletas de borde posterior - Extendido
FIGURA-2-3-0-991-017-A01
2-3-0
Page 44
Página 7
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
35/321
10/5/2020
@AEROBÚS
C
si
UNA
PISTAS EXTENDIDAS EXTENDIDAS
MOTORES IAE V2500, PW 1100G Y CFM LEAP − 1A
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
DESCRIPCIÓN
MID CG
metro
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
FLAP TRACK 2
UNA
2,09
6.86
1,98
6.49
1,95
6.40
FLAP TRACK 3
si
2,59
8.50
2,48
8.14
2,44
8.01
FLAP TRACK 4
C
3,03
9,94
2,92
9.58
2,88
9.45
N_AC_020300_1_0420101_01_00
Distancia al suelo
Flap Tracks - Extendido
FIGURA-2-3-0-991-042-A01
Página 8
20/01 abr
2-3-0
Página 45
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
si
C
36/321
10/5/2020
@AEROBÚS
PISTAS DE SOLAPORTE RETRACTADAS
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
MID CG
DESCRIPCIÓN
metro
FLAP TRACK 2
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
UNA
2,70
8.86
2,60
FLAP TRACK 3
si
3.10
10.17
FLAP TRACK 4
C
3.50
11,48
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
8.53
2,58
8.46
3.00
9,84
2.97
9,74
3,39
11.12
3,36
11.02
N_AC_020300_1_0180101_01_01
Distancia al suelo
Pistas de aletas - retraídas
FIGURA-2-3-0-991-018-A01
Página 9
20/01 abr
2-3-0
Page 46
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
si
C
PISTAS DE PLATAFORMA 1 + F
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
MID CG
DESCRIPCIÓN
metro
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
FLAP TRACK 2
UNA
1,95
6.40
1,85
6.07
1,83
6.00
FLAP TRACK 3
si
2,31
7.58
2,21
7.25
2,18
7.15
FLAP TRACK 4
C
2,89
9.48
2,78
9.12
2,75
9.02
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
37/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_020300_1_0430101_01_00
Distancia al suelo
Flap Tracks - 1 + F
FIGURA-2-3-0-991-043-A01
Página 10
20/01 abr
2-3-0
Page 47
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
si
UNA
AILERON ABAJO
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
MID CG
DESCRIPCIÓN
metro
AILERON INBD
AILERON OUTBD
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
UNA
3.83
12,57
3.72
12,21
3,68
12.07
si
4.17
13,68
4.06
13,32
4.01
13,16
N_AC_020300_1_0190101_01_01
Distancia al suelo
Aileron Down
FIGURA-2-3-0-991-019-A01
Página 11
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
38/321
10/5/2020
@AEROBÚS
20/01 abr
2-3-0
48
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
si
UNA
AILERON UP
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
MID CG
DESCRIPCIÓN
metro
AILERON INBD
AILERON OUTBD
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
UNA
4.35
14,27
4.24
13,91
4.20
13,78
si
4.55
14,93
4.44
14,57
4.39
14.40
N_AC_020300_1_0440101_01_00
Distancia al suelo
Aileron Up
FIGURA-2-3-0-991-044-A01
2-3-0
Página 49
Pagina 12
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
39/321
10/5/2020
@AEROBÚS
sol
F
mi
re
C
si
UNA
SPOILERS EXTENDIDOS
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
MID CG
DESCRIPCIÓN
metro
SPOILER 1 INBD
UNA
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
3.75
12.30
3,64
11,94
3,63
11,91
SPOILER 1 OUTBD
si
4.01
13,16
3.90
12,80
3.88
12,73
SPOILER 2 INBD
C
4.07
13,35
3.96
12,99
3.94
12,93
SPOILER 2/3
re
4.21
13,81
4.11
13,48
4.08
13,39
SPOILER 3/4
mi
4.35
14,27
4.24
13,91
4.21
13,81
SPOILER 4/5
F
4.47
14,67
4.36
14,31
4.33
14,21
sol
4.59
15,06
4.48
14,70
4.45
14.60
SPOILER 5 OUTBD
N_AC_020300_1_0200101_01_01
Distancia al suelo
Spoilers - Extendido
FIGURA-2-3-0-991-020-A01
2-3-0
Página 50
Página 13
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
40/321
10/5/2020
@AEROBÚS
UNA
antes de Cristo
re
mi
F
sol
SLATS DE BORDE LÍDER EXTENDIDO
A / C EN MANTENIMIENTO
CONFIGURACIÓN
DESCRIPCIÓN
MID CG
metro
pie
RAMPA MÁXIMA
PESO FWD CG
metro
RAMPA MÁXIMA
PESO AFT CG
pie
metro
pie
UNA
2,57
8.43
2,48
8.14
2,50
8.20
SLAT 1 OUTBD
si
2,98
9,78
2,88
9.45
2,90
9.51
SLAT 2 INBD
C
3,07
10.07
2.97
9,74
2,98
9,78
SLAT 2/3
re
3,36
11.02
3.26
10.70
3.26
10.70
SLAT 3/4
mi
3,61
11,84
3.51
11,52
3.50
11,48
SLAT 4/5
F
3.86
12,66
3.76
12,34
3.73
12,24
sol
4.09
13,42
3.98
13.06
3.95
12,96
SLAT 1 INBD
SLAT 5 OUTBD
N_AC_020300_1_0210101_01_01
Distancia al suelo
Listones de borde de ataque - Extendido
FIGURA-2-3-0-991-021-A01
2-3-0
51
Página 14
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-4-1
Arreglos interiores - Vista en planta
** EN A / C A320-200 A320neo
Arreglos interiores - Vista en planta
1. Esta sección proporciona la configuración interior típica.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
41/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
2-4-1
Page 52
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
ASIENTO DE ASISTENTE
GALERA
PASAJERO AFT
PASAJERO AFT
/ PUERTA DE EQUIPO
/ PUERTA DE EQUIPO
LAVABO
LAVABO
ASIENTOS DE PASAJERO (180 TOTAL)
CLASE ECONOMÍA 180 ASIENTOS
(6 ABREAST - 28/29 en PITCH)
ASISTENTE DE ASIENTOS 5
GALLEYS 2
LAVATORIOS 3
ECONOMÍA
ASIENTOS DE CLASE
SALIDA DE EMERGENCIA
SALIDA DE EMERGENCIA
SALIDA DE EMERGENCIA
SALIDA DE EMERGENCIA
ASIENTO DE ASISTENTE
PASAJERO FWD
/ PUERTA DE EQUIPO
GALERA
PASAJERO FWD
/ PUERTA DE EQUIPO
LAVABO
N_AC_020401_1_0030101_01_03
Arreglos interiores - Vista en planta
Configuración típica: clase única, alta densidad
FIGURA-2-4-1-991-003-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
42/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 2
20/01 abr
2-4-1
Page 53
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
ASIENTO DE ASISTENTE
GALERA
PASAJERO AFT
PASAJERO AFT
/ PUERTA DE EQUIPO
/ PUERTA DE EQUIPO
LAVABO
LAVABO
ASIENTOS DE PASAJERO (150 TOTAL)
PRIMERA CLASE 12 ASIENTOS
(4 ABREAST - 36 en PITCH)
CLASE ECONOMÍA 138 ASIENTOS
(6 ABREAST - 32 en PITCH)
ASISTENTE DE ASIENTOS 4
GALLEYS 2
LAVATORIOS 3
ECONOMÍA
ASIENTOS DE CLASE
SALIDA DE EMERGENCIA
SALIDA DE EMERGENCIA
SALIDA DE EMERGENCIA
SALIDA DE EMERGENCIA
ASIENTO DE ASISTENTE
PRIMERO
ASIENTOS DE CLASE
PASAJERO FWD
PASAJERO FWD
/ PUERTA DE EQUIPO
/ PUERTA DE EQUIPO
GALERA
LAVABO
N_AC_020401_1_0090101_01_01
Arreglos interiores - Vista en planta
Configuración típica: dos clases
FIGURA-2-4-1-991-009-A01
2-4-1
Page 54
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-5-0
Arreglos interiores - Sección transversal
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
43/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200 A320neo
Arreglos interiores - Sección transversal
1. Esta sección proporciona la configuración típica.
2-5-0
Página 55
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
6 AISLE ABREAST − WIDER
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
44/321
10/5/2020
@AEROBÚS
0,43 m
(17 pulgadas)
1,50 m
(59 pulgadas)
0,64 m
(25 pulgadas)
3,63 m
(143 pulgadas)
N_AC_020500_1_0050101_01_01
Arreglos interiores - Sección transversal
Economy Class, 6 Abreast - Pasillo más ancho (Hoja 1 de 2)
FIGURA-2-5-0-991-005-A01
2-5-0
Page 56
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
6 ASIENTO ABREAST − WIDER
0,46 m
(18 pulgadas)
1,58 m
(62 pulgadas)
0,48 m
(19 pulgadas)
3,63 m
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
45/321
10/5/2020
@AEROBÚS
(143 pulgadas)
N_AC_020500_1_0050102_01_03
Arreglos interiores - Sección transversal
Economy Class, 6 Abreast - Asiento más ancho (Hoja 2 de 2)
FIGURA-2-5-0-991-005-A01
Página 3
20/01 abr
2-5-0
57
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
4 ABREAST - PRIMERA CLASE
0,57 m
(22,6 pulgadas)
1,45 m
(57 pulgadas)
0,69 m
(27 pulgadas)
3,58 m
(141 pulgadas)
N_AC_020500_1_0060101_01_01
Arreglos interiores - Sección transversal
Primera clase
FIGURA-2-5-0-991-006-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
46/321
10/5/2020
@AEROBÚS
2-5-0
58
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-6-0
Compartimentos de carga
** EN A / C A320-200 A320neo
Compartimentos de carga
1. Esta sección proporciona las ubicaciones de compartimentos de carga, dimensiones y combinaciones de carga.
2-6-0
Page 59
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
47/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200 A320neo
FR65
CARGA A GRANEL
COMPARTIMIENTO
FR59
9,8 m
(385.83 pulgadas)
0,86 m
(33.85 pulgadas)
FR47
CARGA AFT
COMPARTIMIENTO (4 CONTENEDORES)
1,81 m
(71,26 pulgadas)
FR34
4,95 m
(194.88 pulgadas)
FWD CARGO
COMPARTIMIENTO (3 CONTENEDORES)
FR24A
1,81 m
(71,26 pulgadas)
N_AC_020600_1_0030101_01_00
Compartimentos de carga
Ubicaciones y dimensiones
FIGURA-2-6-0-991-003-A01
2-6-0
60
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
48/321
10/5/2020
@AEROBÚS
ESTÁNDAR: 4 ULD
ESTÁNDAR: 3 ULD
N_AC_020600_1_0060101_01_00
Compartimentos de carga
Cargando combinaciones
FIGURA-2-6-0-991-006-A01
2-6-0
Página 61
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-7-0
Separaciones de puertas y ubicación
** EN A / C A320-200 A320neo
Juego de puertas
1. Esta sección proporciona identificación y ubicación de la puerta.
NOTA: Las dimensiones de la distancia al suelo son aproximadas y variarán según el tipo de neumático, el peso
y equilibrio y otras condiciones especiales.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
49/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
2-7-0
Page 62
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
ADELANTE
Sobrevuelo
SALIR L
EN POPA
Sobrevuelo
SALIR L
PUERTA 1L
PUERTA 4R
CARGA A GRANEL
COMPARTIMIENTO
PUERTA
EN POPA
Sobrevuelo
SALIR R
CARGA AFT
COMPARTIMIENTO
PUERTA
PUERTA 4L
ADELANTE
Sobrevuelo
SALIR R
PUERTA 1R
FWD CARGO
COMPARTIMIENTO
PUERTA
N_AC_020700_1_0030101_01_01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
50/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Identificación de puerta y ubicación
Identificación de la puerta (Hoja 1 de 2)
FIGURA-2-7-0-991-003-A01
Página 2
20/01 abr
2-7-0
Page 63
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
29,53 m
(96.88 pies)
15,28 m
(50,13 pies)
14,43 m
(47,34 pies)
5,04 m
(16,54 pies)
8,16 m
(26,77 pies)
22,69 m
(74,44 pies)
26,29 m
(86.25 pies)
N_AC_020700_1_0030102_01_00
Identificación de puerta y ubicación
Ubicación de la puerta (Hoja 2 de 2)
FIGURA-2-7-0-991-003-A01
2-7-0
Página 64
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 3
20/01 abr
@ A320
51/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
0,48 m
(1.57 pies)
1,80 m
(5.91 pies)
0,81 m
(2.66 pies)
CL
0,61 m
(2.00 pies)
2,54 m
(8,33 pies)
AUTORIZACIÓN CRÍTICA
LÍMITE
5,02 m
(16,47 pies)
2,38 m
(7.81 pies)
1,85 m
(6.07 pies)
CL
CL
VER
CAPÍTULO
2−3
0,03 m
(0.10 pies)
N_AC_020700_1_0220101_01_00
Puertas libres
Pasajero delantero / Puertas de tripulación
FIGURA-2-7-0-991-022-A01
2-7-0
Página 65
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FWD
(DE NARIZ)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
14,43 m
(47,34 pies)
0,85 m
(2.79 pies)
52/321
10/5/2020
@AEROBÚS
0,50 m
(1.64 pies)
si
UNA
0,47 m
(1.54 pies)
CL
VER
SECCIÓN
2−3
0,20 m
(0.66 pies)
UNA
si
1,23 m
(4.04 pies)
0,90 m
(2,95 pies)
0,12 m
(0.39 pies)
0,50 m
(1.64 pies)
(SUPERIOR DEL PISO)
Automóvil club británico
cama y desayuno
(MARCO 47)
NOTA:
LA PUERTA DEL COMPARTIMIENTO DE DESLIZAMIENTO ESCAPE SE ABRE EN LA SUPERFICIE SUPERIOR
DEL ALA
N_AC_020700_1_0230101_01_00
Puertas libres
Salidas de emergencia
FIGURA-2-7-0-991-023-A01
Página 5
20/01 abr
2-7-0
Página 66
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
1,79 m
(5.87 pies)
0,81 m
(2.66 pies)
FWD
UNA
CRÍTICO
DESPEJE
LÍMITE
0,58 m
UNA(1.90 pies)
2,44 m
(8.01 pies)
(DE NARIZ)
29,64 m
(97,24 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
53/321
10/5/2020
@AEROBÚS
VER
CAPÍTULO
2−3
0,03 m
(0.10 pies)
1,85 m
(6.07 pies)
0,60 m
(1.97 pies)
Automóvil club británico
N_AC_020700_1_0240101_01_00
Puertas libres
Puertas de pasajeros / tripulación en popa
FIGURA-2-7-0-991-024-A01
Página 6
20/01 abr
2-7-0
Page 67
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
UNA
8,16 m
(DE NARIZ)
(26,77 pies)
1,24 m
(4.07 pies)
1,50 m
(4.92 pies)
FWD
VER
CAPÍTULO
2−3
UNA
3,95 m
(12,96 pies)
1,82 m
(5.97 pies)
Automóvil club británico
2,71 m
(8.89 pies)
CFM56 = 2,18 m (7,15 pies)
IAE V2500 = 2,11 m (6,92 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
54/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_020700_1_0250101_01_00
Juego de puertas
Puerta delantera del compartimento de carga
FIGURA-2-7-0-991-025-A01
Página 7
20/01 abr
2-7-0
Página 68
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
UNA
8,16 m
(DE NARIZ)
(26,77 pies)
1,24 m
(4.07 pies)
1,50 m
(4.92 pies)
FWD
VER
CAPÍTULO
2−3
UNA
3,95 m
(12,96 pies)
1,82 m
(5.97 pies)
Automóvil club británico
MOTOR CFM = 2.47 m (8.10 pies)
MOTOR PW = 2.43 m (7.97 pies)
MOTOR CFM / PW = 2.05 m (6.73 pies)
N_AC_020700_1_0260101_01_00
Juego de puertas
Puerta delantera del compartimento de carga
FIGURA-2-7-0-991-026-A01
2-7-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 8
20/01 abr
55/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 69
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
22,69 m
(DE NARIZ)
(74,44 pies)
1,23 m
(4.04 pies)
FWD
1,43 m
(4.69 pies)
VER
CAPÍTULO
2−3
UNA
3,95 m
(12,96 pies)
1,82 m
(5.97 pies)
Automóvil club británico
FWD
2,03 m
(6.66 pies)
N_AC_020700_1_0270101_01_00
Puertas libres
Puerta del compartimento de carga de popa
FIGURA-2-7-0-991-027-A01
2-7-0
Page 70
Página 9
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
56/321
10/5/2020
@AEROBÚS
0,89 m
(2.92 pies)
0,77 m
(2.53 pies)
UNA
VER
CAPÍTULO
2−3
0,95 m
(3.12 pies)
2,19 m
(7,19 pies)
Automóvil club británico
FWD
6,10 m
(20.01 pies)
N_AC_020700_1_0280101_01_00
Puertas libres
Puerta del compartimento de carga a granel
FIGURA-2-7-0-991-028-A01
Página 10
20/01 abr
2-7-0
Page 71
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
16,36 m
(53,67 pies)
1,83 m
(6.00 pies)
AERONAVE
0,49 m
(1.61 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
1,94 m
(6.36 pies)
57/321
10/5/2020
@AEROBÚS
0,21 m
(0.69 pies)
84?
1,76 m
(5,77 pies)
1,23 m
(4.04 pies)
LÍNEA DE TIERRA
0,14 m
(0.46 pies)
UNA
NOTA:
VALOR DE CG: 25% RC.
N_AC_020700_1_0290101_01_00
Puertas libres
Puertas principales del tren de aterrizaje
FIGURA-2-7-0-991-029-A01
Página 11
20/01 abr
2-7-0
Page 72
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
UNA
16,23 m
(53.25 pies)
2,23 m
(7.32 pies)
AERONAVE
1,94 m
(6.36 pies)
0,49 m
(1.61 pies)
82.5?
1,76 m
(5,77 pies)
1,27 m
(4.17 pies)
LÍNEA DE TIERRA
0,16 m
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
58/321
10/5/2020
@AEROBÚS
(0.52 pies)
UNA
NOTA:
VALOR DE CG: 25% RC.
N_AC_020700_1_0300101_01_00
Puertas libres
Puertas principales del tren de aterrizaje (Bogie)
FIGURA-2-7-0-991-030-A01
Pagina 12
20/01 abr
2-7-0
Page 73
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
0,63 m
(2.07 pies)
FR1
1,54 m
(5.05 pies)
¿sesenta y cinco?
N_AC_020700_1_0310101_01_00
Puertas libres
Radomo
FIGURA-2-7-0-991-031-A01
2-7-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 13
20/01 abr
59/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 74
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR80
FR84
3,86 m
3,23 m
(12,66 pies)
(10,60 pies)
1,50 m
(4.92 pies)
1,40 m
(4.59 pies)
NOTA:
VALOR DE CG: 25% RC.
N_AC_020700_1_0320101_01_00
Puertas libres
APU y puertas de tren de aterrizaje de nariz
FIGURA-2-7-0-991-032-A01
2-7-0
Página 75
Página 14
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-8-0
Diapositivas de escape
** EN A / C A320-200 A320neo
Diapositivas de escape
1. General
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
60/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Esta sección proporciona la ubicación de las instalaciones de toboganes / balsas y espacios libres relacionados.
2. Ubicación
Las instalaciones de toboganes / balsas se proporcionan en los siguientes lugares:
- Un tobogán de uno o dos carriles en cada puerta 1 y 4 (total cuatro)
- Los toboganes de ala doble se instalan sobre las alas en el ala izquierda y derecha del fuselaje
carenados para evacuación fuera del ala (total 2).
2-8-0
Page 76
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
SALIDA SUPERIOR POSTERIOR
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
61/321
10/5/2020
@AEROBÚS
PUERTA 4 DESLIZAMIENTO DE CARRIL SIMPLE O DUAL
DIAPOSITIVA DOBLE DE CARRIL DOBLE
SALIDA SUPERIOR FWD
ESCAPE DE CABINA
CUERDA
PUERTA 1 DESLIZAMIENTO DE CARRIL SIMPLE O DUAL
NOTA:
LH MOSTRADO, RH SIMÉTRICO.
N_AC_020800_1_0050101_01_04
Diapositivas de escape
Ubicación
FIGURA-2-8-0-991-005-A01
2-8-0
Page 77
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
EVACUACIÓN DE EMERGENCIA
DESCENSO DE EMERGENCIA A TRAVÉS DE LA VENTANA QUE SE ABRE CON LA CUERDA DE ESCAPE
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
62/321
10/5/2020
@AEROBÚS
00
REJILLA IGUAL A 1 m (3.28 pies) EN REALIDAD
−3
−6
−9
−12
−15
−18
- LH MOSTRADO, RH SIMÉTRICO. - LAS DIMENSIONES SON APROX
NOTA:
N_AC_020800_1_0060101_01_02
Diapositivas de escape
Dimensiones
FIGURA-2-8-0-991-006-A01
2-8-0
78 de 1189.
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-9-0
Tren de aterrizaje
** EN A / C A320-200 A320neo
Tren de aterrizaje
1. General
El tren de aterrizaje es del tipo de triciclo retráctil convencional que comprende:
- Dos engranajes principales con conjunto de bogie de dos ruedas o cuatro ruedas,
- Un engranaje de nariz de dos ruedas.
Los trenes de aterrizaje principales se encuentran debajo del ala y se retraen de lado hacia el fuselaje.
línea central
El tren de aterrizaje frontal se retrae hacia adelante en un compartimento de fuselaje ubicado entre FR9 y FR20.
Los trenes de aterrizaje y las puertas del tren de aterrizaje son operados y controlados eléctrica e hidráulicamente.
En funcionamiento anormal, el tren de aterrizaje puede extenderse por gravedad.
Para conocer la huella del tren de aterrizaje y el tamaño de los neumáticos, consulte 07-02-00.
2. Tren de aterrizaje principal
A. rueda gemela
Cada uno de los dos conjuntos principales del tren de aterrizaje consta de un tipo directo convencional de dos ruedas
con un amortiguador integral soportado en las direcciones de proa y popa por un puntal de arrastre fijo
y lateralmente mediante un puntal plegable mecánicamente bloqueado cuando está en la posición ABAJO.
B. Bogie de cuatro ruedas
Cada uno de los dos conjuntos principales del tren de aterrizaje consta de un amortiguador de acción directa en
que se instala una viga de bogie de cuatro ruedas.
El amortiguador está soportado en las direcciones delantera y trasera por un puntal de arrastre fijo y lateralmente
mediante un puntal plegable mecánicamente bloqueado cuando está en la posición ABAJO.
3. Tren de aterrizaje de nariz
El tren de aterrizaje de la nariz consiste en una pierna con un amortiguador incorporado, que lleva ruedas gemelas con
Amortiguación adecuada y un puntal plegable mecánicamente bloqueado cuando está en la posición ABAJO.
4. Dirección de la rueda de nariz
La dirección está controlada por dos ruedas manuales en la cabina. Para el ángulo de dirección controlado por la mano
ruedas, consulte AMM 32-51-00.
Para la limitación del ángulo de dirección, consulte AMM 09-10-00.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
63/321
10/5/2020
@AEROBÚS
2-9-0
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Página 1
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
Se instala una caja de desconexión de la dirección en el tren de aterrizaje delantero para permitir la desactivación de la dirección para
fines de remolque
5. Puntos de servicio del tren de aterrizaje
Un general
El llenado de los amortiguadores del tren de aterrizaje se realiza a través de las válvulas estándar MIL-PRF-6164.
La carga de los amortiguadores del tren de aterrizaje se realiza con nitrógeno a través de MILVálvulas estándar PRF-6164.
B. Presión de carga
Para cargar los amortiguadores del tren de aterrizaje, consulte AMM 12-14-32.
6. Frenado
Un general
Las cuatro ruedas principales están equipadas con frenos multidisco de carbono.
El sistema de frenado es controlado eléctricamente y operado hidráulicamente.
El sistema de frenado tiene cuatro modos de frenado más sistemas de frenado automático y antideslizante:
- Frenado normal con capacidad antideslizante,
- Frenado alternativo con capacidad antideslizante,
- Frenado alternativo sin capacidad antideslizante,
- Freno de estacionamiento con capacidad de aplicación de presión total solamente.
B. Frenado de rueda en vuelo
Las ruedas dentadas principales se frenan automáticamente antes de que las ruedas entren en el compartimento de la rueda.
Las ruedas del engranaje delantero son detenidas por las ruedas en contacto con una tira de fricción (la banda de freno)
cuando el engranaje está en la posición retraída.
2-9-0
80
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Carenado articulado
(OPERADO MECÁNICAMENTE)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
64/321
10/5/2020
@AEROBÚS
BISAGRADO
MERCADO
FIJO
MERCADO
CILINDRO ACTUADOR DE PUERTA
si
UNA
C
AJUSTABLE
RAMPA
SENSORES DE PROXIMIDAD
PASOS
UPLOCK
RODILLO
FIJO
RAMPAS
CILINDRO ACTUADOR
PUERTA PRINCIPAL
(OPERADO HIDRÁULICAMENTE)
DESCARGAR
SOLENOIDE
mi
BLOQUEO ESTANCIA
MONTAJE PRINCIPAL
ESTANCIA LATERAL
AMORTIGUADOR
ESFUERZO DE TORSIÓN
ENLACE
re
UNA
NOTA: PUERTA PRINCIPAL MOSTRADA ABIERTA EN LA POSICIÓN DE MANTENIMIENTO A TIERRA. N_AC_020900_1_0100101_01_00
Tren de aterrizaje
Tren de aterrizaje principal: doble rueda (Hoja 1 de 2)
FIGURA-2-9-0-991-010-A01
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20/01 abr
2-9-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
LOCKSTAY
ACTUANDO
CILINDRO
MANGA DE BLOQUEO TERRESTRE
CIERRE
ALFILER
PUERTA
ACTUANDO
CILINDRO
CIERRE
ALFILER
BANDERA
BANDERA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
65/321
10/5/2020
@AEROBÚS
si
C
LLENADO INFERIOR Y
CONEXIÓN DE CARGA
LLENADO SUPERIOR Y CARGA
CONEXIÓN
mi
re
EJEMPLO
N_AC_020900_1_0100102_01_01
Tren de aterrizaje
Tren de aterrizaje principal: doble rueda (hoja 2 de 2)
FIGURA-2-9-0-991-010-A01
2-9-0
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
2 265 mm
(89,17 pulgadas)
2 868,70 mm
(112,94 pulgadas)
Y=
COMPRIMIDO
3 795 mm
(149,41 pulgadas)
EXTENDIDO
469,90 mm
(18.50 in)
20 252,50 mm
X=
(797,34 pulgadas)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
3 453 mm
(135,94 pulgadas)
58.40% AMC
80? 30
RETRACCIÓN
ÁNGULO
66/321
10/5/2020
@AEROBÚS
927,10 mm
(36.50 in)
N_AC_020900_1_0110101_01_00
Tren de aterrizaje
Dimensiones del tren de aterrizaje principal: doble rueda
FIGURA-2-9-0-991-011-A01
Página 5
20/01 abr
2-9-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
BISAGRADO
MERCADO
PUERTA ACTUANDO
CILINDRO
FIJO
MERCADO
si
UNA
C
PASOS
AJUSTABLE
RAMPA
UPLOCK
RODILLO
PUERTA PRINCIPAL
PUERTA
RAMPAS
CILINDRO ACTUADOR
DESCARGAR
SOLENOIDE
re
UNIDAD DE PIERNA
MONTAJE DE PUNTAL
BLOQUEO ESTANCIA
AMORTIGUADOR
RECORTADORA
ESFUERZO DE TORSIÓN
ENLACE
BARRA DE FRENO
UNA
NOTA: PUERTA PRINCIPAL MOSTRADA ABIERTA EN LA POSICIÓN DE MANTENIMIENTO A TIERRA. N_AC_020900_1_0120101_01_00
Tren de aterrizaje
Tren de aterrizaje principal - Bogie de cuatro ruedas (Hoja 1 de 2)
FIGURA-2-9-0-991-012-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
67/321
10/5/2020
@AEROBÚS
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84
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
LOCKSTAY
ACTUANDO
CILINDRO
CIERRE
ALFILER
MANGA DE BLOQUEO TERRESTRE
PUERTA
ACTUANDO
CILINDRO
CIERRE
ALFILER
BANDERA
BANDERA
si
C
LLENADO SUPERIOR Y CARGA
CONEXIÓN
re
N_AC_020900_1_0120102_01_01
Tren de aterrizaje
Tren de aterrizaje principal - Bogie de cuatro ruedas (Hoja 2 de 2)
FIGURA-2-9-0-991-012-A01
2-9-0
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
68/321
10/5/2020
@AEROBÚS
2 506 mm
(98,66 pulgadas)
2 978,70 mm
(117,27 pulgadas)
(16.50
419,10
mm
in)
COMPRIMIDO
Y = 3 795 mm
(149,41 pulgadas)
EXTENDIDO
X = 20 266 mm
(797.87 pulgadas)
80? 30
RETRACCIÓN
ÁNGULO
58.40% AMC
1 005 mm
(39,57 pulgadas)
780 mm
(30,71 pulgadas)
N_AC_020900_1_0130101_01_00
Tren de aterrizaje
Dimensiones del tren de aterrizaje principal - Bogie de cuatro ruedas
FIGURA-2-9-0-991-013-A01
2-9-0
86
Página 8
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
PUERTA ARRIBA
CAMPANA
MONTAJE
MANIVELA
PUERTA
ACTUANDO
CILINDRO
FR9
ENGRANAJE DE ENGRANAJE
MONTAJE
ARRASTRE EL PUNTO
MONTAJE
FR20
BARRA DE CONTROL
C
si
VARILLA ROTATIVA
MONTAJE
ADECUADO
PUERTAS FWD
PUERTAS POSTERIORES
PUERTA DE PIERNA
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
ACTUANDO
CILINDRO
69/321
10/5/2020
@AEROBÚS
re
DESCARGAR
PROXIMIDAD
DETECTORES
RUEDA DE NARIZ
DIRECCION
CONTROL DE SERVO
DIRECCION
ACTUANDO
CILINDRO
mi
CONMOCIÓN
AMORTIGUADOR
ESFUERZO DE TORSIÓN
ENLACE
REMOLQUE
ADECUADO
UNA
N_AC_020900_1_0140101_01_00
Tren de aterrizaje
Tren de aterrizaje de nariz (Hoja 1 de 2)
FIGURA-2-9-0-991-014-A01
Página 9
20/01 abr
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
LOCKSTAY
PUERTA NLG
PIN DE SEGURIDAD
DESCARGAR
PIN DE SEGURIDAD
BISAGRA DE LA PUERTA
PUERTA NLG
BANDERA
BANDERA
si
C
RH MOSTRADO
LH SIMETRICO
PALANCA DE REMOLQUE
LLENADO Y CARGA
CONEXIÓN
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
70/321
10/5/2020
@AEROBÚS
POSICION NORMAL
(DIRECCIÓN DE RUEDA DE NARIZ
OPERACIONAL)
POSICION DE REMOLQUE
(DIRECCIÓN DE RUEDA DE NARIZ DESACTIVADA)
re
mi
PIN DE SEGURIDAD
(POSICIÓN DE REMOLQUE)
N_AC_020900_1_0140102_01_01
Tren de aterrizaje
Tren de aterrizaje de nariz (Hoja 2 de 2)
FIGURA-2-9-0-991-014-A01
Página 10
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
92?
1 957,03 mm
(77,05 pulgadas)
2 338 mm
(92.05 pulgadas)
COMPRIMIDO
EXTENDIDO
430 mm
(16.93 pulgadas)
9?
X=
7 561 mm
(297,68 pulgadas)
500 mm
(19,69 pulgadas)
N_AC_020900_1_0150101_01_00
Tren de aterrizaje
Dimensiones del tren de aterrizaje de nariz
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
71/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FIGURA-2-9-0-991-015-A01
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Pozos de mantenimiento del tren de aterrizaje
1. Descripción
Las envolventes de mantenimiento mínimas para la extracción del amortiguador del tren de aterrizaje se muestran en
FIGURA 2-9-0-991-024-A y FIGURA 2-9-0-991-025-A.
Todas las dimensiones mostradas son dimensiones mínimas con espacios libres cero.
Las dimensiones de los pozos se han determinado de la siguiente manera:
- La longitud y el ancho de los hoyos permiten que el engranaje gire a medida que se quita el peso del rellano
engranaje.
- La profundidad de los hoyos permite quitar el amortiguador cuando se quita todo el peso
El tren de aterrizaje.
Las dimensiones de los ascensores y los mecanismos asociados se deben agregar a los de la FIGURA
2-9-0-991-024-A y FIGURA 2-9-0-991-025-A.
2-9-0
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Pagina 12
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
72/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200 A320neo
7,59 m
(24,90 pies)
=
1,92(6.30
m pies)
=
2,95 m (9,68 pies)
PUNTO PRINCIPAL DE TOMA 3,76 m
(12,34 pies)
PUNTO PRINCIPAL DE TOMA
3,79 m
(12,43 pies)
6,49 m
(21,29 pies)
2,5 m
(8,20 pies)
1m
m pies)
(66,44
20,10
m pies) 20,25
(65,94
(3.28 pies)
=
=
1,5 m
(4.92 pies)
7,61 m
(24,97 pies)
5,28 m
(17.32 pies)
DE X0
PUNTO DE FIJACIÓN FWD
N_AC_020900_1_0240101_01_00
Pozos de mantenimiento del tren de aterrizaje
Sobres de mantenimiento
FIGURA-2-9-0-991-024-A01
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Page 91
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
si
UNA
1
2
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
73/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Línea de tierra estática
1,60 m (5,25 pies)
pie
3.84
20,25
(66,44
m pies)
si
metro
pie
1,17
0,40 m (1,31 pies)
1,71
UNA
metro
0,52
2
7,61(24,97
m pies)
REPRESENTA
REPRESENTA
LA PARTE LA
SUPERIOR
PARTE SUPERIOR
DEL ELEVADOR
DEL ELEVADOR
MECÁNICO
MECÁNICO
O HIDRÁULICO,
O HIDRÁU
CON
2
1
1
NOTA:
DE X0
EL DIM COTIZADO ES CON RUEDAS REMOVIDAS Y 153 mm (6.02 pulg.) De espacio libre en el domo de elevación
N_AC_020900_1_0250101_01_00
Pozos de mantenimiento del tren de aterrizaje
Sobres de mantenimiento
FIGURA-2-9-0-991-025-A01
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Página 14
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-10-0
Iluminación exterior
** EN A / C A320-200 A320neo
Iluminación exterior
1. General
Esta sección proporciona la ubicación de la iluminación exterior de la aeronave.
1
ILUMINACIÓN EXTERIOR
DESCRIPCIÓN
LUZ DE NAVEGACIÓN DERECHA (VERDE)
2
LUZ DE NAVEGACIÓN DE LA COLA (BLANCO)
3
LUZ DE NAVEGACIÓN IZQUIERDA (ROJO)
44
55
66
77
8
99
LUZ DE ATERRIZAJE RETRÁCTIL
PISTA APAGADO LUZ
LUZ TAXI
Luz de despegue
LUZ DE LOGOTIPO
LUZ ANTICOLISIÓN SUPERIOR / BALIZA (ROJO)
10
BAJA LUZ ANTICOLISIÓN / BALIZA (ROJO)
11
ALARMA LUZ STROBE (ALTA INTENSIDAD, BLANCO)
12
LUZ STROBE COLA (ALTA INTENSIDAD, BLANCO)
ARTICULO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
74/321
10/5/2020
@AEROBÚS
13
14
ALETA / LUZ DE ESCANEADO DEL MOTOR
RUEDA BIEN LUZ (DOMO)
15
COMPARTIMIENTO DE CARGA LUZ DE INUNDACIÓN
Página 1
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2-10-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
2
8
99
12
8
11
13
1
RH
3
LH
10
11
66
55
77
RH
1
LH
3
44
N_AC_021000_1_0090101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
75/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Iluminación exterior
FIGURA-2-10-0-991-009-A01
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2-10-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
2
1
3
55
55
77
N_AC_021000_1_0100101_01_00
Iluminación exterior
FIGURA-2-10-0-991-010-A01
2-10-0
Page 95
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 3
20/01 abr
@ A320
76/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
12
99
10
11
11
13
13
44
66
N_AC_021000_1_0110101_01_00
Iluminación exterior
FIGURA-2-10-0-991-011-A01
2-10-0
Page 96
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
77/321
10/5/2020
@AEROBÚS
8
8
15
14
15
EJEMPLO PARA LA LUZ N? 15
LÁMPARA DE TECHO
DESTACAR
SUELO
N_AC_021000_1_0190101_01_00
Iluminación exterior
FIGURA-2-10-0-991-019-A01
2-10-0
Page 97
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-11-0
Ubicación de antenas y sondas
** EN A / C A320-200 A320neo
Ubicación de antenas y sondas
1. Esta sección proporciona la ubicación de antenas y sondas.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
78/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
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2-11-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
RADAR METEOROLÓGICO
SONDA ESTÁTICA DE EMERGENCIA
SENSOR AOA (3) ESPERA
VHF (1)
GPS (2)
ATC (4)
SENSOR AOA (1)
VHF (3)
HF
GPS (1)
ELT
TCAS TOP
LOC
DESLIZAMIENTO
ALTÍMETRO DE RADIO (2)
DME (1)
SONDA TAT
MARCADOR
SONDA PITOT (3)
TCAS BOTTOM
SONDA PITOT (1)
ATC (1)
ALTÍMETRO DE RADIO (1)
VHF (2)
DME (2)
SONDA ESTÁTICA (1)
SONDA ESTÁTICA (2)
VOR
SONDA ESTÁTICA DE EMERGENCIA
ADF (1)
ATC (3)
SENSOR AOA (2)
SONDA TAT
SONDA PITOT (2)
ATC (2)
SONDA ESTÁTICA (1)
SONDA ESTÁTICA (2)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
79/321
10/5/2020
@AEROBÚS
NOTA: SEGÚN LA CONFIGURACIÓN DE LA AERONAVE
N_AC_021100_1_0030101_01_00
Antenas y sondas
Ubicación
FIGURA-2-11-0-991-003-A01
2-11-0
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Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-12-0
Planta de energía
** EN A / C A320-200 A320neo
Unidad de potencia auxiliar
1. General
La APU se instala en la parte trasera del fuselaje en el cono de cola. Un sistema de toma de aire con un
la puerta de tipo aleta se instala frente al compartimento de la APU. Los gases de escape pasan por la borda en
extremo del cono del fuselaje.
2. Controles e indicaciones
Los controles e indicaciones principales de la APU se instalan en el panel superior, en el pedestal central
y en el panel de instrumentos central. Además, se instala un panel APU externo en la nariz
tren de aterrizaje para iniciar un cierre de emergencia APU.
2-12-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 1
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80/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 100
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR77
FR87
AB
Z310
FR70
SUPERIOR
Firewall
FR80
FRENTE
Firewall
Firewall derecho
LOUVER LH
CORTE SELLADO CON
JUNTA DE LABERINTO
PUERTA DE ACCESO DERECHA
316AR
POSTERIOR
Firewall
FR84
TOMA DE AIRE FIJA
EN LA PUERTA DE ACCESO
CORTE SELLADO CON
JUNTA DE LABERINTO
UNA
NOTA:
PUERTA DE ACCESO LH315AL
NO SE MUESTRA POR CLARIDAD.
N_AC_021200_1_0050101_01_01
Unidad de potencia auxiliar
Puertas de acceso
FIGURA-2-12-0-991-005-A01
2-12-0
Page 101
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
81/321
10/5/2020
@AEROBÚS
DETECTOR DE SOBRECALENTAMIENTO
SUSPENSIÓN APU
(7 CAÑAS)
APU
GENERADOR
BOTELLA DE EXTINCIÓN DE FUEGO
FR87
LÍNEA DE AIRE SANGRADO
CANSADA
SILENCIADOR
SUSPENSIÓN APU
(7 CAÑAS)
FR84
SALIDA DE ENFRIADOR DE ACEITE
CONDUCTO DE ENTRADA DE AIRE
APU − FUEL − LINE
FR80
Fuego delantero
PARED
ALOJAMIENTO DE AIRE
FR78
DESVIADOR
FR77
si
N_AC_021200_1_0060101_01_01
Unidad de potencia auxiliar
Disposición general
FIGURA-2-12-0-991-006-A01
2-12-0
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Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Motor y góndola
** EN A / C A320-200
1. Motor y góndola - Motor CFM
A. motor
El motor es un motor turboventilador de doble rotor, estator variable, alta relación de derivación para subsónico
servicios. Los principales módulos del motor son:
- compresor de baja presión (estator y rotor del ventilador)
- compresor de alta presión
- bastidor de turbina
- cámara de combustión
- turbina de alta presión
- turbina de baja presión
- accionamientos accesorios (caja de cambios).
El compresor de alta presión de 9 etapas funciona con una turbina de alta presión de 1 etapa, y el
El ventilador frontal integrado y el amplificador son impulsados por una turbina de baja presión de 4 etapas. Una cámara de combustión anular
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@AEROBÚS
convierte
el combustible
y el airelas
deturbinas.
descargaEldel
compresor
en energía para
proporcionar
partedel
de empuje del motor
escape
primario
y para accionar
sistema
de accionamiento
accesorio
extraeuna
energía
Rotor de alta presión para conducir los accesorios del motor y los accesorios de la aeronave montados en el motor.
El empuje inverso para frenar el avión después del aterrizaje es suministrado por un sistema integrado que
actúa sobre el flujo de aire de descarga del ventilador.
B. góndola
Las cubiertas cubren la periferia del motor para formar la góndola del motor. Cada motor es
alojado en una góndola suspendida de un pilón unido a la superficie inferior del ala. La góndola
consiste en la central eléctrica desmontable, las cubiertas del ventilador y las cubiertas del inversor de empuje.
La instalación de la góndola está diseñada para proporcionar aire de refrigeración y ventilación para los accesorios del motor.
montado a lo largo del ventilador y la carcasa del núcleo. La góndola proporciona:
- protección para el motor y los accesorios
- flujo de aire alrededor del motor durante su funcionamiento
- protección de iluminación
- Atenuación HIRF y EMI.
2. Motor y góndola - Motor IAE
A. motor
El motor es un motor turboventilador de dos carretes, flujo axial, alta relación de derivación para servicio subsónico.
Los principales módulos del motor son:
2-12-0
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
- conjunto de compresor de baja presión (ventilador y amplificador)
- Compresor LP / caja intermedia
- N. ° 4 rodamiento y sección de combustión
- compresor de alta presión
- Sección de turbina HP
- Sección de turbina LP
- accionamientos accesorios (caja de cambios).
El compresor de baja presión (LPC) de cuatro etapas es impulsado por una turbina de baja presión de cinco etapas.
(LPT) y el compresor de alta presión de diez etapas (HPC) por una alta presión de dos etapas
Turbina (HPT). El HPT también impulsa una caja de cambios que, a su vez, impulsa los motores y los aviones.
Accesorios montados. Los dos ejes están soportados por cinco cojinetes principales.
El V2500 incorpora un control de motor digital de autoridad total (FADEC) que gobierna todos
funciones del motor, incluida la gestión de energía. Empuje inverso para frenar el avión después de
el aterrizaje es suministrado por un sistema integrado que actúa sobre el flujo de aire de descarga del ventilador.
B. góndola
Las cubiertas cubren la periferia del motor para formar la góndola del motor. Cada motor es
alojado en una góndola suspendida de un pilón unido debajo del ala.
La instalación de la góndola está diseñada para proporcionar aire de refrigeración y ventilación para los accesorios del motor.
montado a lo largo del ventilador y la carcasa del núcleo. La góndola proporciona:
- protección para el motor y los accesorios
- flujo de aire alrededor del motor durante su funcionamiento
- protección de iluminación
- Atenuación HIRF y EMI.
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
2 943 mm
(115.87 in)
UNA
2 600 mm
(102,36 pulgadas)
1 125 mm
(44.28 pulgadas)
VENTILADOR Y BOOSTER
TURBINA
MARCO
COMPRESOR
ALZAMIENTO FWD
PUNTO
COMBUSTOR
FWD
MANEJO
PUNTO
si
HP
TURBINA
1 820 mm
(71,65 pulgadas)
AGB
MANEJO POSTERIOR
Y MANEJO
PUNTO
TGB
ACCESORIO
CONDUCIR
2 145 mm
(84,45 pulgadas)
LP
TURBINA
UNA
DIA 986 mm
(38.82 pulgadas)
FWD
1 130 mm
(44,49 pulgadas)
989 mm
(38,94 pulgadas)
1 978 mm
(77.87 in)
si
N_AC_021200_1_0270101_01_00
Manejo de plantas de energía
Dimensiones principales: motor de la serie CFM56
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
0,33 m
DISTANCIA DESDE
LA NARIZ
11 m
(36,1 pies)
0,93 m
1,3 m
1,2 m
(3.1 pies)
(4,3 pies)
(3.9 pies)
UNA
si
(1.1 pies)
1,2 m
(3.9 pies)
re
C
PRIMARIO
BOQUILLA
6?
2,3 m
(7.5 pies)
1,6 m
(5.2 pies)
CUERPO CENTRAL
UNA
AIRE MOTOR
VACA DE ENTRADA
0,57 m
si
VENTILADOR
(1.9 pies)
C
re
2,1 m
(6,9 pies)
VENTILADOR
INVERSOR
Automóvil club británico
1,9 m
(6.2 pies)
2,07 m
(6.8 pies)
1,8 m
(5.9 pies)
1,2 m
(3.9 pies)
PUERTA BLOQUEADORA
EXTENDIDO
cama y desayuno
CC
DD
N_AC_021200_1_0280101_01_00
Manejo de plantas de energía
Dimensiones principales: motor de la serie CFM56
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
4,25 m
(14 pies)
3,73 m
(12,3 pies)
1,85 m
(6,1 pies)
1,51 m
(4.98 pies)
55?
40?
VER
CAPÍTULO
2−3
0,81 m
(2.67 pies)
1,2 m
(3.96 pies)
NOTA: DIMENSIONES APROXIMADAS.
N_AC_021200_1_0290101_01_01
Manejo de plantas de energía
Capuchas de ventilador - Motor de la serie CFM56
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
3,7 m
(12,1 pies)
3,3 m
(10.8 pies)
1m
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
(3,3 pies)
0.9 m
(3 pies)
35?
VER
CAPÍTULO
2−3
45?
1m
(3,3 pies)
0,7 m
(2.3 pies)
SUELO
PRECAUCIÓN
NO ACTUAR SLATS:
- ¿CON VARILLAS DE EMPUJE 45? POSICIÓN ABIERTA
- CON LAS PUERTAS DE BLOQUEO ABIERTAS Y REVERSAS DE EMPUJE
¿VACAS A 35? Y 45? POSICIÓN ABIERTA.
NOTA:
DIMENSIONES APROXIMADAS.
N_AC_021200_1_0300101_01_01
Manejo de plantas de energía
Capuchas de inversión de empuje - Motor de la serie CFM56
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
UNA
3 101 mm
(122,1 pulgadas)
COMBUSTOR
VENTILADOR Y BOOSTER
COMPRESOR
TURBINA
MARCO
LP
TURBINA
HP
TURBINA
1 715 mm
(67,5 pulgadas)
1 067 mm
(42.0 in)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
ACCESORIO
CONDUCIR
UNA
FWD
N_AC_021200_1_0310101_01_00
Manejo de plantas de energía
Dimensiones principales: motor de la serie IAE V2500
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
DISTANCIA DESDE
LA NARIZ
11,12 m
5,25 m
(36.5 pies)
(17.23 pies)
re
UNA
C
F
si
W
mi
0.5?
6?
U
V
1,50 m
(4.95 pies)
UNA
mi
si
F
C
re
5,26 m
(17.27 pies)
W
metro
U
pie
metro
V
pie
metro
PPS
pie
metro
pie
A
COMPONENTE
A−A
2,01
6.58
0,99
3,25
1.10
3,63
1,41
4.62
ENTRADA
FIJAR FLG
B−B
2,01
6.58
1.00
3.29
1.11
3,64
2,59
8.50
CAJA DE PAR
HOJA "V"
C−C
1,98
6.50
0,97
3.19
1.07
3,52
3.26
10.70
PEINE. CÁMARA
FLG DE ENTRADA
D−D
1,93
6.32
0,93
3,06
1.03
3,39
3,63
11,90
PEINE. CÁMARA
SALIR FLG
E−E
1,64
5.38
0,78
2,57
0,86
2,83
4.60
15.10
TECH FLG
TURB. CASO DE SALIDA
F−F
1,24
4.07
0,60
1,96
0,64
2.11
−−−− −−−−
AFT END
CNA
N_AC_021200_1_0320101_01_00
Manejo de plantas de energía
Dimensiones principales: motor de la serie IAE V2500
FIGURA-2-12-0-991-032-A01
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@AEROBÚS
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
VISTA FWD
2m
(6.6 pies)
WL100
CERRADO
3,9 m
(12.8 pies)
WL100
VENTILADOR
ABIERTO 50?
1,6 m
(5.2 pies)
1,2 m
(3.9 pies)
VER
CAPÍTULO
2−3
SUELO
NOTA:
DIMENSIONES APROXIMADAS.
N_AC_021200_1_0330101_01_01
Manejo de plantas de energía
Capuchas de ventilador: motor de la serie IAE V2500
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
VISTA DESPUÉS
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
89/321
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@AEROBÚS
2m
(6.6 pies)
WL100
CERRADO
3,6 m
(11.8 pies)
WL100
0.9 m
(3 pies)
1,1 m
REVERSOR DE EMPUJE
ABIERTO 45?
(3.6 pies)
1m
(3,3 pies)
VER
CAPÍTULO
2−3
NOTA: DIMENSIONES APROXIMADAS.
N_AC_021200_1_0340101_01_01
Manejo de plantas de energía
Mitades del inversor de empuje - Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-2-12-0-991-034-A01
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
VENTILADOR
VACA DE NARIZ
EMPUJE
INVERSOR
PRIMARIO
BOQUILLA
UNA
ENCHUFE
0,46 m
(1.51 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
0,66 m
(2,17 pies)
1,46 m
(4.79 pies)
1,53 m
(5.02 pies)
1,44 m
(4.72 pies)
FWD
2,60 m
(8,53 pies)
2,67 m
(8,76 pies)
VER
CAPÍTULO
2−3
UNA
N_AC_021200_1_0460101_01_01
Manejo de plantas de energía
Dimensiones principales: motor PW 1100G
FIGURA-2-12-0-991-046-A01
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
UNA
UNA
4,70 m
(15,42 pies)
1
POSICIÓN ABIERTA:
COMPLETO: 50?
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
1
1,22 m
(4.00 pies)
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@AEROBÚS
50?
1: VENTILADOR
VER
CAPÍTULO
2−3
UNA
N_AC_021200_1_0470101_01_01
Manejo de plantas de energía
Capuchas de ventilador - Motor PW 1100G
FIGURA-2-12-0-991-047-A01
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
UNA
UNA
UNA
UNA
1
1
1
1
si
si
45?
43?
C
1 : REVERSOR DE EMPUJE
C
UNA
ABIERTO
POSICIÓN
UNA
si
MIN.
MAX.
43?
4,26 m
(13,98 pies)
0,80 m
(2.62 pies)
0,90 m
(2,95 pies)
45?
4,33 m
(14,21 pies)
0,84 m
(2.76 pies)
0,95 m
(3.12 pies)
C
VER SECCIÓN AC
2−3−0
NOTA:
B y C según la configuración de la aeronave.
N_AC_021200_1_0480101_01_00
Manejo de plantas de energía
Mitades del inversor de empuje - Motor PW 1100G
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@AEROBÚS
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115 de 1189.
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
3548 mm
(139,68 pulgadas)
3327 mm
(130,98 pulgadas)
1352 mm
(53,23 pulgadas)
VENTILADOR Y
AUMENTADOR DE PRESIÓN
COMPRESOR
UNA
FWD
MANEJO
PUNTO
COMBUSTOR
TURBINA
MARCO
DIA 1084 mm
(42,68 pulgadas)
si
HP
TURBINA
AGB TGB
LP
TURBINA
ACCESORIO
CONDUCIR
2152 mm
(84,72 pulgadas)
FWD
UNA
2242 mm
(88,27 pulgadas)
1165 mm
(45,87 pulgadas)
1236 mm
(48,66 pulgadas)
2487 mm
(97,91 pulgadas)
ICNLEAP1A021200C588280000100101
si
N_AC_021200_1_0540101_01_00
Manejo de plantas de energía
Dimensiones principales: motor CFM LEAP-1A
FIGURA-2-12-0-991-054-A01
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
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@AEROBÚS
** EN A / C A320neo
VACA DE NARIZ
EMPUJE
INVERSOR
VENTILADOR
PRIMARIO
BOQUILLA
ENCHUFE
UNA
0,98 m
(3.22 pies)
0,49 m
(1.61 pies)
0,67 m
(2.20 pies)
1,58 m
(5.18 pies)
1,98 m
(6.50 pies)
0,23 m
(0.75 pies)
FWD
2,52 m
(8,27 pies)
VER
CAPÍTULO
2−3
2,60 m
(8,53 pies)
UNA
N_AC_021200_1_0550101_01_01
Manejo de plantas de energía
Dimensiones principales: motor CFM LEAP-1A
FIGURA-2-12-0-991-055-A01
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-13-0
Nivelación, simetría y alineación
** EN A / C A320-200 A320neo
Nivelación, simetría y alineación
1. Nivelación rápida
Existen tres procedimientos alternativos para nivelar la aeronave:
- Procedimiento de nivelación rápida con datos de aire / Unidad de referencia inercial (ADIRU)
- Procedimiento de nivelación rápida con nivel de burbuja en el habitáculo.
- Procedimiento de nivelación rápida con un nivel de burbuja en el compartimento de carga FWD.
2. Nivelación precisa
Para una nivelación precisa, es necesario instalar varillas de observación en los receptáculos ubicados debajo del
fuselaje (puntos 11 y 12 para nivelación longitudinal) y debajo de las alas (puntos 2LH y 2RH para
nivelación lateral) y use un tubo de mira. Con la aeronave en los gatos, ajuste los gatos hasta que
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@AEROBÚS
las marcas de referencia en las barras de observación están alineadas en el plano de observación (nivel de la aeronave).
3. Comprobación de simetría y alineación
La posible deformación de la aeronave se mide por fotogrametría.
2-13-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
RIB10
FR53
FR50
2LH
12
2RH
11
RIB10
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FR31
FR34
N_AC_021300_1_0040101_01_00
Ubicación de los puntos de nivelación
FIGURA-2-13-0-991-004-A01
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
2-14-0
Jacking
** EN A / C A320-200 A320neo
Jacking para mantenimiento
1. Puntos de elevación de aeronaves para mantenimiento
Un general
(1) El A320 se puede enchufar:
- Con un peso máximo de 59 000 kg (130 073 lb),
- Dentro de los límites de la velocidad del viento permitida cuando la aeronave no está cerrada
medio ambiente.
B. Puntos de elevación primarios
(1) La aeronave cuenta con tres puntos de elevación principales:
- Uno ubicado debajo del fuselaje delantero (FR8),
- Dos ubicados debajo de las alas (uno debajo de cada ala, ubicado en la intersección de RIB9
y el dato del larguero trasero).
(2) Se utilizan tres adaptadores de gato como partes intermedias entre el avión y los gatos:
- Un adaptador de gato esférico macho de 19 mm (0,75 pulgadas) de radio, que forma parte de la aeronave
estructura (FR8),
- Dos almohadillas de gato de ala (una unida a cada ala en RIB9 con 2 pernos) para la ubicación
del adaptador de jack.
Las almohadillas de ala son equipos de tierra.
C. Puntos de elevación auxiliares (suspensión de seguridad)
(1) Cuando la aeronave está en gatos, se recomienda que se coloque una suspensión de seguridad debajo del
fuselaje, entre FR73 y FR74, para evitar la inclinación de la cola causada por accidente
desplazamiento del centro de gravedad.
(2) La suspensión de seguridad no debe utilizarse para levantar la aeronave.
(3) Una almohadilla esférica macho esférica con un radio de 19 mm (0,75 pulg.), Que forma parte del avión
estructura, se proporciona para utilizar la estancia de seguridad.
2. Jacks y estancia de seguridad
A. Jack Design
(1) Las cargas máximas permitidas que figuran en la tabla de la FIGURA 2-14-0-991-030-A son las
cargas máximas aplicables en accesorios de gato.
(2) En la posición totalmente retraída (carrera del gato como mínimo), la altura del gato es tal que
el gato puede colocarse debajo de la aeronave en las condiciones más adversas, a saber, neumáticos
desinflados y amortiguadores despresurizados. Además, debe haber una autorización de
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@AEROBÚS
aproximadamente 50 mm (1.97 in) entre el punto de elevación del avión y el extremo superior del gato.
2-14-0
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
(3) La carrera del gato de elevación permite que el avión se levante para que el fuselaje sea longitudinal
la línea de referencia (línea central del avión) es paralela al suelo, con un espacio libre de 100 mm (3.94
in) entre las ruedas del tren de aterrizaje principal y el suelo. Esto habilita el tren de aterrizaje
pruebas de extensión / retracción a realizar.
3. Cunas de apuntalamiento
Cuando es necesario soportar la aeronave para aliviar las cargas en la estructura a hacer
modificaciones o trabajos importantes, se deben colocar cunas de apuntalamiento debajo de cada ala y el fuselaje como
necesario.
NOTA: El avión no debe ser levantado o apoyado solo por las alas o el fuselaje sin
apoyo adecuado del otro.
2-14-0
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CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
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@AEROBÚS
** EN A / C A320-200 A320neo
JACKING DE ALAS
PUNTO
RIB9
si
X
FR74
FR73
UNA
C
FR8
Y
JACKING FWD
PUNTO
LA SEGURIDAD
PERMANECER
SI'
RIB9
JACKING DE ALAS
PUNTO
X
metro
FUSELAJE ADELANTE
PUNTO DE GATO
JACKING DE ALAS
PUNTO
MÁXIMO
CARGA ELEGIBLE
Y
pie
metro
pie
daN
00
00
6 800
2,74
8,99
si
17,56
57,61
6.50
21,33
28 500
SI'
17,56
57,61
−6.50
−21,33
28 500
32,57
106,86
00
00
2 000
UNA
ESTANCIA DE SEGURIDAD C
NOTA:
LA ESTANCIA DE SEGURIDAD NO SE UTILIZA PARA TIRAR.
N_AC_021400_1_0300101_01_02
Jacking para mantenimiento
Ubicaciones de puntos de elevación
FIGURA-2-14-0-991-030-A01
2-14-0
Page 122
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
98/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FR8
Señalar un detalle
Z − 1 979.8
Z − 1 987
si
UNA
RADIO ESFÉRICO
19 mm (0,75 pulgadas)
si
N_AC_021400_1_0310101_01_00
Jacking para mantenimiento
Punto de elevación hacia adelante
FIGURA-2-14-0-991-031-A01
2-14-0
123
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
UNA
ALMOHADILLA
SUPERFICIE INFERIOR
si
PUNTO BB 'DETALLE
RIB9 INTERSECCIÓN CON TRASERA
DATO SPAR
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
99/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Z − 828.35
UNA01
Z − 895
RADIO ESFÉRICO
32 mm (1,26 pulgadas)
si
NOTA:
01
DATO DE REPUESTO TRASERO
01
TÍPICO
N_AC_021400_1_0320101_01_01
Jacking para mantenimiento
Wing Jacking Points
FIGURA-2-14-0-991-032-A01
2-14-0
Page 124
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR73 FR74
UNA
Z − 729.441
Z − 744.932
RADIO ESFÉRICO 19 mm (0.75 in)
(19 D535−71 595)
126,15 mm
(4.97 in)
UNA
X = 35 106
FWD
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
100/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_021400_1_0330101_01_01
Jacking para mantenimiento
Estancia de seguridad
FIGURA-2-14-0-991-033-A01
Página 6
20/01 abr
2-14-0
125
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR73 FR74
FR8
FUSELAJE
LÍNEA DE DATOS
JACK ADELANTE
JACK DE ALAS
ESTANCIA DE SEGURIDAD
norte
L
RIB9
RIB9
JACK DE ALAS
ADELANTE
JACK
JACK DE ALAS
METRO
INSTALACIÓN DE TOMA TÍPICA MOSTRADA
DISTANCIA ENTRE
JACKING / PUNTOS DE SEGURIDAD
CONFIGURACIÓN
Y la tierra
DESCRIPCIÓN
L
(ADELANTE
JACK)
- NLG AMORTIGUADOR DESINFLADO Y
PISO DE NEUMÁTICOS NLG
- NEUMÁTICOS ESTÁNDAR MLG, CON ESTÁNDAR
AMORTIGUADORES
− AVION SOBRE RUEDAS
- AVIONES EN JACKS
(ADELANTE JACK Y
JACKS DE ALAS)
- LÍNEA DE DATOS DE FUSELAJE
PARALELO A LA TIERRA
JACK
- MLG RUEDAS EN EL
SUELO
JACK)
PERMANECER)
1 588 mm
3 113 mm
3 656 mm
(62,52 pulgadas)
(122,56 pulgadas)
(143.00 en)
Amortiguadores desinflados
1 660 mm
2 735 mm
2 834 mm
(65,35 pulgadas)
(107,68 pulgadas)
(111,57 pulgadas)
NEUMÁTICOS ESTÁNDAR
AMORTIGUADORES ESTÁNDAR
1 880 mm
3 112 mm
3 364 mm
(74.02 pulgadas)
(122,52 pulgadas)
(132,44 pulgadas)
PISO DE NEUMATICOS
NEUMÁTICOS ESTÁNDAR
AMORTIGUADORES MLG EXTENDIDOS CON
HOLGURA DE RUEDA DE 120 mm (4.72 in)
PARA RETRACCIÓN O EXTENSIÓN MLG
2 554 mm
3 655 mm
3 779 mm
(100,55 pulgadas)
(143,90 pulgadas)
(148,78 pulgadas)
NEUMÁTICOS ESTÁNDAR
AMORTIGUADORES MLG EXTENDIDOS CON
HOLGURA DE RUEDA DE 770 mm (30.31 in)
PARA REEMPLAZO DEL MLG
- AERONAVE EN ADELANTE
METRO
norte
(ALA
(LA SEGURIDAD
3 204 mm
4 305 mm
4 429 mm
(126,14 pulgadas)
(169,49 pulgadas)
(174,37 pulgadas)
NEUMÁTICOS ESTÁNDAR
NLG AMORTIGUADORES EXTENDIDOS CON
HOLGURA DE RUEDA DE 60 mm (2.36 in)
PARA RETRACCIÓN O EXTENSIÓN NLG
2 387 mm
(93,98 pulgadas)
N/A
2 854 mm
(112,36 pulgadas)
NOTA:
LA ESTANCIA DE SEGURIDAD NO SE UTILIZA PARA TIRAR.
N_AC_021400_1_0340101_01_02
Jacking para mantenimiento
Jacking Design
FIGURA-2-14-0-991-034-A01
2-14-0
Página 7
20/01 abr
Page 126
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101/321
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@AEROBÚS
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
CARGAR HACIA ADELANTE
PUNTO DE FIJACIÓN DE FUSELAJE
1000 kg
12
99
CG 15%
CARGA MÁXIMA PERMISIBLE
6,93
CG 25%
66
CG 35%
3
CG 45%
1000 kg
00
25
30
35
40
45
50
55
55
66
77
88
99
110
121
60 60
sesenta y cinco
70
75
1000 libras
132
143
154
165
PESO A / C
NOTA:
COMO EJEMPLO ASUME QUE LA AERONAVE TIENE UN PESO BRUTO
DE 66 000 kg Y EL CENTRO DE GRAVEDAD (CG) ES DEL 25%. POR LO TANTO, LA
LA FUERZA EN EL PUNTO DE FIJACIÓN DE FUSELACIÓN HACIA ADELANTE ES 5 300 kg.
N_AC_021400_1_0350101_01_00
Cargas en los puntos de elevación de aeronaves
Punto de elevación del fuselaje delantero - Rueda doble / Bogie
FIGURA-2-14-0-991-035-A01
2-14-0
Page 127
Página 8
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
CARGA EN EL PUNTO DE GATO DE ALA EN STA4067 FR8 /
1000 kg
CG 45%
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
102/321
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@AEROBÚS
CG 35%
35
CG 25%
CG 15%
30
CARGA MÁXIMA PERMISIBLE
29,06
25
EJEMPLO:
PESO BRUTO: 60 000 kg
CG 25%
FUERZA EN CADA ALA
PUNTO DE SUJECIÓN 27 350 kg
20
15
1000 kg
10
25
30
35
40
45
50
55
55
66
77
88
99
110
121
60 60
132
sesenta y cinco
70
143
154
75
1000 libras
165
PESO A / C
N_AC_021400_1_0360101_01_00
Cargas en los puntos de elevación de aeronaves
Wing Jacking Point Rib 8 - Rueda doble / Bogie
FIGURA-2-14-0-991-036-A01
2-14-0
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Página 9
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR73 FR74
//
(SEGURIDAD ESTANCIA)
FR63
FR64
FR42
RIB4
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
RIB4
103/321
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@AEROBÚS
RIB22
RIB22
RIB13
RIB13
FR33
FR15
NOTA: LA CUNA DE APOYO DEBE INSTALARSE EN LA UBICACIÓN EXACTA DEL MARCO.
N_AC_021400_1_0370101_01_00
Jacking para mantenimiento
Ubicación de las cunas de apuntalamiento
FIGURA-2-14-0-991-037-A01
2-14-0
Page 129
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Jacking del tren de aterrizaje
1. General
Se requerirá el levantamiento del tren de aterrizaje para levantar las ruedas del tren de aterrizaje del suelo.
NOTA: Puede levantar la aeronave con el peso máximo de rampa (MRW).
NOTA: La carga en cada posición de elevación es la carga requerida para dar un espacio libre de 25.4 mm (1 pulg.)
entre el suelo y el neumático.
** EN A / C A320-200
2. Jacking del engranaje principal (rueda gemela)
Los engranajes principales normalmente se levantan colocando un gato directamente debajo de la almohadilla de la bola.
El radio esférico de la bola es de 19 mm (0,75 pulg.).
También es posible conectar el engranaje principal con un conector en voladizo.
Las reacciones en cada uno de los puntos de elevación se muestran en la tabla, vea la FIGURA 2-14-0-991-060-A.
** EN A / C A320neo
3. Jacking del engranaje principal (rueda gemela)
Los engranajes principales normalmente se levantan colocando un gato directamente debajo de la almohadilla de la bola.
El radio esférico de la bola es de 19 mm (0,75 pulg.).
También es posible conectar el engranaje principal con un conector en voladizo.
Las reacciones en cada uno de los puntos de elevación se muestran en la tabla, vea la FIGURA 2-14-0-991-063-A.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
** EN A / C A320-200
4. Jacking del engranaje principal (bogie de 4 ruedas)
Los pares delanteros y traseros de las ruedas MLG se pueden levantar colocando un gato directamente debajo de las almohadillas
ubicado en cada extremo de la viga de bogie.
2-14-0
130
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
El radio esférico de la bola es de 19 mm (0,75 pulg.).
Las dimensiones principales y las distancias ambientales de estos puntos de elevación se muestran en la FIGURA
2-14-0-991-048-A, FIGURA 2-14-0-991-049-A y FIGURA 2-14-0-991-050-A.
Las reacciones en cada uno de los puntos de elevación se muestran en la tabla, vea la FIGURA 2-14-0-991-060-A.
5. Levantamiento de engranaje de nariz
Para el gato de la nariz, se coloca una almohadilla de bola de radio de 19 mm (0,75 pulgadas) debajo del extremo inferior del amortiguador.
tubo deslizante del absorbedor. El jacking se puede lograr colocando un jack directamente debajo de la pelota
o usando un adaptador adaptado provisto de una almohadilla de bola idéntica.
Las reacciones en cada uno de los puntos de elevación se muestran en la tabla, vea la FIGURA 2-14-0-991-060-A.
** EN A / C A320neo
6. Levantamiento de engranaje de nariz
Para el gato de la nariz, se coloca una almohadilla de bola de radio de 19 mm (0,75 pulgadas) debajo del extremo inferior del amortiguador.
tubo deslizante del absorbedor. El jacking se puede lograr colocando un jack directamente debajo de la pelota
o usando un adaptador adaptado provisto de una almohadilla de bola idéntica.
Las reacciones en cada uno de los puntos de elevación se muestran en la tabla, vea la FIGURA 2-14-0-991-063-A.
2-14-0
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105/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 131
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
49 x 19 R20
600 mm
(23,62 pulgadas)
COMPLETAMENTE
EXTENDIDO
45 x 16 R20
200 mm
(7,87 pulgadas)
COMPLETAMENTE
RETRACTADO
218 mm
(8,58 pulgadas)
25 mm
(1 en)
180 mm
(7,09 pulgadas)
En el borde
38 mm
(1,5 pulgadas)
DIA PELOTA
552 mm
(21,73 pulgadas)
NEUMÁTICOS INFLADOS
LLANTAS PONCHADAS
NOTA:
La PISTA DE RUEDA TWIN ES DE 927 mm (36.5 in).
LA VISTA DE NEUMÁTICOS PLANA MUESTRA LA ALTURA MÍNIMA PARA ENGANCHAR A JACK CON 2 NEUMÁTICOS PLANA.
LA VISTA DE NEUMÁTICOS INFLADOS MUESTRA LA ALTURA DE JACKING PARA DAR 25 mm (1 pulg.)
HOLGURA ENTRE EL NEUMÁTICO Y LA TIERRA.
N_AC_021400_1_0450101_01_00
Jacking del tren de aterrizaje
MLG Jacking Point Location - Ruedas gemelas
FIGURA-2-14-0-991-045-A01
2-14-0
Page 132
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
643 mm
(25,32 pulgadas)
NEUMÁTICO MLG 49 x 19 R20
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
VIGA VOLADIZA
BRAZO
552 mm
(21,73 pulgadas)
25 mm
(1 en)
FWD
PISTA DE RUEDA TWIN
927 mm
(36,5 pulgadas)
NEUMÁTICOS MLG DOBLES
218 mm (8,58 pulgadas)
(180 mm (7,09 pulgadas)
En llanta)
409 mm
TENEDOR
(16,1 pulgadas)
25 mm
(1 en)
1 620 mm
MIN
25 mm
(1 en)
APROX.
(63,78 pulgadas)
CONTORNO DE NEUMÁTICOS EN TIERRA
MIN
N_AC_021400_1_0460101_01_00
Jacking del tren de aterrizaje
Jaula MLG con gato en voladizo - Ruedas gemelas
FIGURA-2-14-0-991-046-A01
Página 14
20/01 abr
2-14-0
Page 133
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
ACTITUD NORMAL
(10,63 pulgadas)
FWD
(10,63 pulgadas)
PUNTO DE FIJACIÓN 270 mm
PUNTO DE FIJACIÓN 270 mm
Un neumático delantero desinflado
(9.02 pulgadas)
FWD
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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10/5/2020
@AEROBÚS
JACKING POINT 229 mm
DOS NEUMÁTICOS DELANTEROS DESINFLADOS
FWD
PUNTO DE FIJACIÓN 180 mm (7.09 in)
SENTADO EN LLANTAS 133 mm (5.24 in)
N_AC_021400_1_0480101_01_00
Jacking del tren de aterrizaje
Ubicación del punto de jacking de MLG Bogie
FIGURA-2-14-0-991-048-A01
2-14-0
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
NEUMÁTICO TRASERO DESINFLADO
FWD
(9.02 pulgadas)
JACKING POINT 229 mm
DOS NEUMÁTICOS TRASEROS DESINFLADOS
FWD
EN LLANTAS 133 mm (5.24 in)
PUNTO DE FIJACIÓN 180 mm (7.09 in)
TODOS LOS CUATRO NEUMÁTICOS DESINFLADOS
FWD
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
EN LLANTAS 133 mm (5.24 in)
EN LLANTAS 133 mm (5.24 in)
PUNTO DE FIJACIÓN 180 mm (7.09 in)
PUNTO DE FIJACIÓN 180 mm (7.09 in)
N_AC_021400_1_0490101_01_00
Jacking del tren de aterrizaje
Ubicación del punto de jacking de MLG Bogie
FIGURA-2-14-0-991-049-A01
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20/01 abr
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Page 135
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
RUEDAS DELANTERAS LEVANTADAS
(14,96 pulgadas)
DIÁMETRO MÁXIMO
915 mm (36,02 pulgadas)
PUNTO DE FIJACIÓN 380 mm
RUEDAS TRASERAS LEVANTADAS
25 mm
CLARO
(0.98
in)
(14,96 pulgadas)
DIÁMETRO MÁXIMO
915 mm (36,02 pulgadas)
PUNTO DE FIJACIÓN 380 mm
DIMENSIONES DE NEUMÁTICOS PLANA
780 mm
(30,71 pulgadas)
25 mm
CLARO
(0.98
in)
46 mm
(1.81 in)
140 mm
(5,51 pulgadas)
330 mm
(12,99 pulgadas)
1 230 mm
(48,43 pulgadas)
N_AC_021400_1_0500101_01_00
Jacking del tren de aterrizaje
Ubicación del punto de jacking de MLG Bogie
FIGURA-2-14-0-991-050-A01
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@AEROBÚS
20/01 abr
2-14-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
40 mm
(1.57 in)
128 mm
(5.06 pulgadas)
APROX.
25 mm
(1 en)
38 mm
(1,5 pulgadas)
DIA PELOTA
SAE COMO 33559
326 mm
(12,83 pulgadas)
FWD
500 mm (19,69 pulgadas)
264 mm MIN (10.39 in)
289 mm MÁX (11.38 in)
198 mm
(7.8 pulgadas)
NEUMÁTICOS INFLADOS
LLANTAS PONCHADAS
UNA
NOTA:
LA VISTA DE NEUMÁTICOS PLANA MUESTRA LA ALTURA MÍNIMA PARA ENGANCHAR A JACK CON 2 NEUMÁTICOS PLANA.
LA VISTA DE NEUMÁTICOS INFLADOS MUESTRA LA ALTURA DE JACKING PARA DAR 25 mm (1 pulg.)
HOLGURA ENTRE EL NEUMÁTICO Y LA TIERRA.
N_AC_021400_1_0530101_01_00
Jacking del tren de aterrizaje
Jacking NLG - Ubicación del punto
FIGURA-2-14-0-991-053-A01
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
110/321
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@AEROBÚS
A320−200
WV017
78 400 kg
(172 842 libras)
DISEÑO MÁXIMO DE PESO DE TAXI
PESO MÁXIMO DE DESPEGUE DEL DISEÑO (MTOW)
78 000 kg
(171 960 lb)
9 900 kg
(21 826 libras)
VALOR MÁXIMO DE CARGA A APLICAR EN NLG
PUNTO DE GATO
NÚMERO DE PUNTOS DE JACKING EN UN MLG
1
VALOR MÁXIMO DE CARGA A APLICAR EN MLG
PUNTO DE GATO (IZQUIERDO O DERECHO)
36 000 kg
(79 366 lb)
NOTA:
A320 EQUIPADO CON BOGIE MLG NO ESTÁ EN LA LISTA DESDE LA CAPACIDAD DE JACKING SOLICITADA PARA ELEVAR
UN EJE SERÁ INFERIOR A A320 EQUIPADO CON RUEDAS GEMELAS.
N_AC_021400_1_0600101_01_01
Jacking del tren de aterrizaje
Capacidad máxima de carga para levantar cada punto de elevación
FIGURA-2-14-0-991-060-A01
2-14-0
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
A320 NEO
WV054 Y WV055
DISEÑO MÁXIMO DE PESO DE TAXI
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
79 400 kg
(175 047 lb)
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10/5/2020
@AEROBÚS
79 000 kg
(174 165 libras)
PESO MÁXIMO DE DESPEGUE DEL DISEÑO (MTOW)
9 900 kg
(21 826 libras)
VALOR MÁXIMO DE CARGA A APLICAR EN NLG
PUNTO DE GATO
NÚMERO DE PUNTOS DE JACKING EN UN MLG
1
VALOR MÁXIMO DE CARGA A APLICAR EN MLG
PUNTO DE GATO (IZQUIERDO O DERECHO)
36 250 kg
(79 917 lb)
N_AC_021400_1_0630101_01_00
Jacking del tren de aterrizaje
Capacidad máxima de carga para levantar cada punto de elevación
FIGURA-2-14-0-991-063-A01
Página 20
20/01 abr
2-14-0
Page 139
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
DESEMPEÑO DE AERONAVES
3-1-0
Información general
** EN A / C A320-200 A320neo
Información general
1. Las temperaturas estándar del día para las altitudes que se muestran se tabulan a continuación:
Temperaturas estándar del día para las altitudes
Temperatura estándar del día
Altitud
Pies
00
2 000
4 000
6 000
8 000
MEDIDORES
00
610
1 220
1 830
2 440
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
F
59,0
51,9
44,7
37,6
30,5
C
15,0
11,1
7.1
3.1
-0,8
112/321
10/5/2020
@AEROBÚS
3-1-0
140
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3-2-1
Carga útil / Rango - Condiciones ISA
** EN A / C A320-200 A320neo
Carga útil / Rango - Condiciones ISA
1. Esta sección proporciona la carga útil / rango en condiciones ISA.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
113/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
3-2-1
141
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
RANGO (nm)
ALCANCE (km)
5 000
9 000
4 500
8 000
4 000
7 000
3 500
MTOW
MTOW
MTOW
- 73-500
78-000
kg
78 (162
000
kg (171
kg
040(171
961
lb) 961
lb) lb); 1 ACTO
6 000
3 000
5 000
2 500
4 000
2 000
3 000
1 500
1 000
25
CARGA (1000 kg)
20
50
15
40
55
10
30
20
10
00
500
2 000
1 000
00
CARGA (1000 lb)
NOTA: ESTAS CURVAS SE DAN SOLO PARA INFORMACIÓN. LOS VALORE
N_AC_030201_1_0160101_01_00
Carga útil / Rango - Condiciones ISA
FIGURA-3-2-1-991-016-A01
3-2-1
Page 142
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
114/321
10/5/2020
@AEROBÚS
RANGO (nm)
ALCANCE (km)
5 000
9 000
4 500
8 000
4 000
7 000
3 500
MTOW
MTOW
MTOW
- 73-500
78-000
kg
78 (162
000
kg (171
kg
040(171
961
lb) 961
lb) lb); 1 ACTO
6 000
3 000
5 000
2 500
4 000
2 000
3 000
1 500
1 000
25
CARGA (1000 kg)
20
50
15
40
55
10
30
20
10
00
500
2 000
1 000
00
CARGA (1000 lb)
NOTA: ESTAS CURVAS SE DAN SOLO PARA INFORMACIÓN. LOS VALORE
N_AC_030201_1_0170101_01_00
Carga útil / Rango - Condiciones ISA
Tiburón
FIGURA-3-2-1-991-017-A01
Página 3
20/01 abr
3-2-1
Page 143
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
RANGO (nm)
ALCANCE (km)
5 000
9 000
4 500
8 000
4 000
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
115/321
10/5/2020
@AEROBÚS
7 000
3 500
MTOW
MTOW
MTOW
- 73-500
79 -000
kg
79(162
000
kg (174
kg
040(174
165
lb) 165
lb) lb); 1 ACTO
6 000
3 000
5 000
2 500
4 000
2 000
3 000
1 500
1 000
CARGA 25
(1000 kg)
20
50
15
40
55
10
30
20
10
500
00
2 000
1 000
00
CARGA (1000 lb)
NOTA: ESTAS CURVAS SE DAN SOLO PARA INFORMACIÓN. LOS VALORE
N_AC_030201_1_0180101_01_01
Carga útil / Rango - Condiciones ISA
FIGURA-3-2-1-991-018-A01
3-2-1
Page 144
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3-3-1
Limitación de peso al despegue - Condiciones de ISA
** EN A / C A320-200 A320neo
Limitación de peso al despegue - Condiciones ISA
1. Esta sección proporciona la limitación de peso de despegue en condiciones ISA.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
116/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
3-3-1
Page 145
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
NOTA:
1 000 kg
ESTAS CURVAS SON DADAS SOLO PARA INFORMACIÓN
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
1 000 lb
110
230
100
220
210
90
200
00
2
44
66
190
80
180
8
170DE DESPEGUE
PESO
160
70
150
ALTITUD DE PRESIÓN DEL AEROPUERTO (1000 pies)
140
60 60
130
120
50
110
1000 pies
44
66
8
10
12
14
dieciséis
40
LONGITUD DE PISTA
1 000 m
1
2
3
44
55
N_AC_030301_1_0050101_01_01
Limitación de peso al despegue - Condiciones ISA
Motor de la serie CFM56
FIGURA-3-3-1-991-005-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
117/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 2
20/01 abr
3-3-1
Page 146
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
NOTA:
1 000 kg
ESTAS CURVAS SON DADAS SOLO PARA INFORMACIÓN
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
1 000 lb
110
230
100
220
210
90
200
00
2
44
66
190
80
180
8
170DE DESPEGUE
PESO
160
70
150
ALTITUD DE PRESIÓN DEL AEROPUERTO (1000 pies)
140
60 60
130
120
50
110
1000 pies
44
66
8
10
12
14
dieciséis
40
LONGITUD DE PISTA
1 000 m
1
2
3
44
55
N_AC_030301_1_0060101_01_01
Limitación de peso al despegue - Condiciones ISA
Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-3-3-1-991-006-A01
3-3-1
Page 147
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
118/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320neo
1 000 kg
1 000 lb
110
230
100
220
210
90
200
00
2
44
66
190
80
180
8
170DE DESPEGUE
PESO
160
70
150
ALTITUD DE PRESIÓN DEL AEROPUERTO (1000 pies)
140
60 60
130
120
50
110
1000 pies
44
66
8
10
12
14
dieciséis
40
LONGITUD DE PISTA
1 000 m
1
2
3
44
NOTA:
ESTAS CURVAS SON DADAS SOLO PARA INFORMACIÓN
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
55
N_AC_030301_1_0090101_01_00
Limitación de peso al despegue - Condiciones ISA
Motor de la serie LEAP-1A
FIGURA-3-3-1-991-009-A01
3-3-1
148 de 1189.
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3-3-2
Límite de peso de despegue - ISA + 15˚C (+ 59˚F) Condiciones
** EN A / C A320-200 A320neo
Límite de peso al despegue - Condiciones ISA + 15˚C (+ 27˚F)
1. Esta sección proporciona la limitación de peso de despegue en condiciones ISA + 15˚C (+ 27˚F).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
119/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
3-3-2
Page 149
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
NOTA:
1000 kg
ESTAS CURVAS SON DADAS SOLO PARA INFORMACIÓN
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
1000 libras
110
230
100
220
210
90
200
190
80
180
170DE DESPEGUE
PESO
00
2
44
66
8
160
70
150
ALTITUD DE PRESIÓN DEL AEROPUERTO (1000 pies)
140
60 60
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
120/321
10/5/2020
@AEROBÚS
130
120
50
110
1000 pies
44
66
8
10
12
14
dieciséis
40
LONGITUD DE PISTA
1000 m
1
2
3
44
55
N_AC_030302_1_0050101_01_01
Límite de peso al despegue - Condiciones ISA + 15˚C (+ 27˚F)
Motor de la serie CFM56
FIGURA-3-3-2-991-005-A01
Página 2
20/01 abr
3-3-2
Page 150
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
NOTA:
1000 kg
ESTAS CURVAS SON DADAS SOLO PARA INFORMACIÓN
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
1000 libras
110
230
100
220
210
90
200
190
80
00
2
44
66
180
PESO DE DESPEGUE
170
8
160
70
150
ALTITUD DE PRESIÓN DEL AEROPUERTO (1000 pies)
140
60 60
130
120
50
110
1000 pies
44
66
8
10
12
14
dieciséis
40
LONGITUD DE PISTA
1000 m
1
2
3
44
55
N_AC_030302_1_0060101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
121/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Límite de peso al despegue
- Condiciones
ISAV2500
+ 15˚C (+ 27˚F)
Motor
de la serie IAE
FIGURA-3-3-2-991-006-A01
Página 3
20/01 abr
3-3-2
Page 151
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
1000 kg
1000 libras
110
230
100
220
210
90
200
00
2
44
66
190
80
180
8
PESO DE DESPEGUE
170
160
70
150
ALTITUD DE PRESIÓN DEL AEROPUERTO (1000 pies)
140
60 60
130
120
50
110
1000 pies
44
66
8
10
12
14
dieciséis
40
LONGITUD DE PISTA
1000 m
1
2
3
44
NOTA:
ESTAS CURVAS SON DADAS SOLO PARA INFORMACIÓN
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
55
N_AC_030302_1_0090101_01_00
Límite de peso al despegue - Condiciones ISA + 15˚C (+ 27˚F)
Motor de la serie LEAP-1A
FIGURA-3-3-2-991-009-A01
3-3-2
Página 152
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 4
20/01 abr
@ A320
122/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3-3-3
Código de referencia de aeródromo
** EN A / C A320-200 A320neo
Código de referencia de aeródromo
1. Para A320-200:
- Si el peso de despegue de la aeronave es menor o igual a 73 500 kg (162 040 lb), la aeronave es
clasificado como código 3C según el código de referencia de aeródromo de la OACI.
- Si el peso de despegue de la aeronave es superior a 73 500 kg (162 040 lb), la aeronave se clasifica como
código 4C según el código de referencia de aeródromo de la OACI.
2. A320neo está clasificado como código 3C según el Código de referencia de aeródromo de la OACI.
3-3-3
Page 153
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3-4-1
Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA
** EN A / C A320-200
Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA
1. Esta sección proporciona la longitud del campo de aterrizaje.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
123/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
3-4-1
Page 154
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
(x 1000 m)
(x 1000 pies)
2.5
8
LONGITUD DEL CAMPO DE ATERRIZAJE = DISTANCIA REAL
0.6
2,0
PRESION DEL AEROPUERTO
ALTITUD
(x 1000 pies)
77
10
66
8
66
24
MAR
NIVEL
1,5
55
LONGITUD DE ATERRIZAJE
44
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
124/321
10/5/2020
@AEROBÚS
1.0
3
60 60
80
100
120
140
160
180
70
80
90
PESO BRUTO (x 1 000 lb)
20
30
40
50
60 60
PESO BRUTO (x 1 000 kg)
NOTA:
ESTAS CURVAS SE DAN SOLO PARA INFORMACIÓN.
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
N_AC_030401_1_0050101_01_01
Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA
Motor de la serie CFM56
FIGURA-3-4-1-991-005-A01
Página 2
20/01 abr
3-4-1
155 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
(x 1000 m)
(x 1000 pies)
2.5
8
LONGITUD DEL CAMPO DE ATERRIZAJE = DISTANCIA REAL
0.6
10
77
2,0
PRESION DEL AEROPUERTO
ALTITUD
(x 1000 pies)
8
66
66
44
2
MAR
NIVEL
1,5
55
LONGITUD DE ATERRIZAJE
44
1.0
3
60 60
80
100
120
140
160
180
70
80
90
PESO BRUTO (x 1 000 lb)
20
30
40
50
60 60
PESO BRUTO (x 1 000 kg)
NOTA:
ESTAS CURVAS SE DAN SOLO PARA INFORMACIÓN.
LOS VALORES APROBADOS SE ENCUENTRAN EN LA "OPERACIÓN
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
125/321
10/5/2020
@AEROBÚS
MANUALES "ESPECÍFICOS PARA LA AEROLÍNEA QUE OPERA LA AERONAVE.
N_AC_030401_1_0060101_01_01
Longitud del campo de aterrizaje - Condiciones ISA
Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-3-4-1-991-006-A01
3-4-1
Page 156
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3-5-0
Velocidad de aproximación final
** EN A / C A320-200 A320neo
Velocidad de aproximación final
1. Esta sección proporciona la velocidad de aproximación final. Se define como la velocidad indicada en el umbral en
la configuración de aterrizaje, en el ajuste de aleta máxima certificada y el peso máximo de aterrizaje
(MLW), en condiciones atmosféricas estándar. La velocidad de aproximación se utiliza para clasificar la aeronave en
una categoría de aproximación de aeronave, una agrupación de aeronaves basada en la velocidad indicada en el umbral.
** EN A / C A320-200
2. La velocidad de aproximación final es de 136 kt a un peso bruto de 66 000 kg (145 505 lb) y clasifica la aeronave
en el enfoque de aeronaves Categoría C.
NOTA: Este valor se proporciona solo a título informativo.
** EN A / C A320neo
3. La velocidad de aproximación final es de 131.5 kt a un peso bruto de 67 400 kg (148 592 lb) y clasifica la aeronave
en el enfoque de aeronaves Categoría C.
NOTA: Este valor se proporciona solo a título informativo.
3-5-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 1
20/01 abr
126/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 157
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
MANIOBRES DE TIERRA
4-1-0
Información general
** EN A / C A320-200 A320neo
Información general
1. Esta sección proporciona capacidad de giro de la aeronave y características de maniobra.
Para facilitar la presentación, estos datos se han determinado a partir de los límites teóricos impuestos por el
La geometría de la aeronave, y donde se indica, proporciona un margen normal para el deslizamiento de los neumáticos. Como tal,
refleja la capacidad de giro de la aeronave en circunstancias operativas favorables. Estos datos deberían
solo se utilizará como guía para el método de determinación de dichos parámetros y para
características de maniobra de este tipo de aeronave.
En el modo de operación terrestre, las diferentes prácticas de las aerolíneas pueden exigir un giro más conservador
Se deben adoptar procedimientos para evitar el desgaste excesivo de los neumáticos y reducir los posibles problemas de mantenimiento. Aerolínea
las técnicas de operación variarán en el nivel de rendimiento, en una amplia gama de operaciones
circunstancias en todo el mundo. Las variaciones de los patrones operativos estándar de la aeronave pueden ser
necesario para satisfacer las limitaciones físicas dentro del área de maniobras, tales como grados adversos, limitado
área o un alto riesgo de daños por explosión de chorro. Por estas razones, los requisitos de maniobra en tierra deben
coordinarse con las aerolíneas en cuestión antes de la planificación del diseño.
4-1-0
158
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-2-0
Radios de giro
** EN A / C A320-200 A320neo
Radios de giro
1. Esta sección proporciona los radios de giro.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
127/321
10/5/2020
@AEROBÚS
4-2-0
Page 159
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
50?
60?
R1
7,59 m
(24,9 pies)
70?
R2
R3
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
128/321
10/5/2020
@AEROBÚS
R5
R6
12,64 m
(41,47 pies)
R4
NOTA:
PARA TABLA DE DIMENSIONES DE DIRECCIÓN VER HOJA 2.
TIPO DE GIRO:
1. FRENO DIFERENCIAL DE EMPUJE ASIMÉTRICO
(PIVOTANDO EN UN ENGRANAJE PRINCIPAL).
2. SIMMÉTRICO NO EMPUJE EL FRENADO.
N_AC_040200_1_0050101_01_01
Radios de giro, sin ángulo de deslizamiento
Tren de aterrizaje doble (Hoja 1)
FIGURA-4-2-0-991-005-A01
Página 2
20/01 abr
4-2-0
160 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
pie
151 128 113 103 95 89 8481
78 75 73 72 84 80 77 75 73 71
R6 THS
metro
46,0 39,0 34,4 31,328,9 27,1 25,724,6 23,722,9 22,3 21,8 25,6 24,5 23,6 22,8 22,1 21,6
pie
R5
NARIZ
131 108 94 84 77 72 69 66 64 6261
metro
60 6068 66 63 62 6261 60 60
39,8 33,0 28,7 25,723,6 22,1 20,920,1 19,418,9 18,5 18,3 20,9 20,0 19,3 18,8 18,4 18,2
pie
176 151 133 121 111 103 9691
86 82 78 75 96 90 85 7781
74
SHARKLET 53,8 46,0 40,7 36,833,8 31,4 29,4 27,726,224,9 23,7 22,9 29,3 27,6 26,0 24,7 23,5 22,5
pie
R4 - ALA
CERCA
mm
ALA
pie
R3
R2
R1
NLG
LMLG
RMLG
metro
174 148 131 118 108 100 94 88 83 79 75 72 93 88 83 78 74 71
52,9 45,1 39,8 35,932,9 30,5 28,526,8 25,424,1 22,9 22,0 28,4 26,7 25,2 23,9 22,6 21,6
125 101 86 75 67 61 56 52 50 47 46 44 56 52 49 47 45 44
38,2 30,9 26,2 22,820,4 18,5 17,116,0 15,114,4 13,9 13,6 17,0 15,9 15,0 14,3 13,8 13,4
pie
51 4641
132 106 89 76 66 58
metro
40,2 32,3 27,0 23,120,1 17,6 15,613,9 12,411,1 9,9 9.0 15,5 13,8 12,3 10,9 9.6 8.6
pie
107 81 6451
metro
32,6 24,8 19,4 15,512,5 10,1 8.0 6.3 4.8 3.5 2,4 1,5 8.0 6.2 4.7 3,3 2.1 1.1
41 33 2621
36 33 30 4551
dieciséis
12 8
40 36 32 28
5 5 26 20 15 711
44
EMPUJE
EL EMPUJE
TURNO
ASIMÉTRICO
SOLO.
SIMÉTRICO
DURANTE
DURANTE
TODO
TODO
EL GIRO;
EL GIRO;
Y FRENADO
Y NO HAY
DIFERENCIAL
FRENO DIFERENCIA
PARA I
(deg)
19,5 24,4 29,334,239,0 43,8 48,6 53,357,962,4 66,8 70,2 48,8 53,6 58.4 63,1 67,8 71,9
EFICAZ
ÁNGULO DE DIRECCIÓN
20 25 30 35 40 45 50 55 60 60sesenta
70 y cinco50 55 60 60sesenta
70 y cinco
PESO MÁXIMO(deg)
DE RAMPA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
129/321
10/5/2020
@AEROBÚS
ÁNGULO
DIRECCION
75 (MAX)
22
DE
TIPO GIRO
75 (MAX)
¿MAYORUSO
DE 50
DE
Todo
?,VUELTAS
LAS
gira.
LÍNEAS
DE AÉREAS
TIPO 2: ES
PUEDEN
POSIBLE
USAR
OBTENER
VUELTAS
VALORES
DE TIPO
MÁS
1 OBAJOS
TIPO 2,QU
SE
111111
2222222222
NOTA:
N_AC_040200_1_0100101_01_00
Radios de giro, sin ángulo de deslizamiento
Tren de aterrizaje doble (hoja 2)
FIGURA-4-2-0-991-010-A01
Página 3
20/01 abr
4-2-0
Page 161
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
50?
60?
70?
7,59 m
R1
(24,9 pies)
R2
R3
R5
R6
12,64 m
(41,47 pies)
R4
NOTA: PARA LA TABLA DE DIMENSIONES DE LA DIRECCIÓN VER HOJA 2.
N_AC_040200_1_0060101_01_02
Radios de giro, sin ángulo de deslizamiento
Bogie Landing Gear (Hoja 1)
FIGURA-4-2-0-991-006-A01
4-2-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 4
20/01 abr
130/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 162
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
pie
111 101 94 88 83 80 77 74 72
R6
metro
pie
33,9630,8628,5626,8125,4224,2923,3622,5821,91
92 83 76 71 68 sesenta
63 y61
cinco
60 60
R5
metro
pie
28,1625,2923.2521,7620,6519,8019,1618,6718,3
128 116 106 98 92 86 81 78 72
R4
metro
pie
39,1 35,2832,3229,9227,9026,1724,6423,2621,99
84 73 66 60 6055 52 49 47 45
R3
metro
pie
25,6422,4020.0218,2416,8615,7914,9514,3113,81
86 73 64 56 49 43 38 34 29
R2
metro
26,2322,3919,4016,9814,9513,1911,6410,238,94
pie
58 45 35 2721
metro
8.3
4.51 2.96 1,55 0,26
17,5513,7110,72 6.27
15 10 5 1
R1
30 35 40 45 50 55 60 60sesenta
70 y cinco
(deg)
ÁNGULO
DIRECCION
N_AC_040200_1_0110101_01_00
Radios de giro, sin ángulo de deslizamiento
Bogie Landing Gear (Hoja 2)
FIGURA-4-2-0-991-011-A01
4-2-0
Page 163
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-3-0
Radios mínimos de giro
** EN A / C A320-200 A320neo
Radios mínimos de giro
1. Esta sección proporciona los radios mínimos de giro.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
131/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
4-3-0
Page 164
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
R4
12,6 m
(41 pies)
R6
R3
CARA EXTERIOR DEL NEUMÁTICO
Y
EFICAZ
GIRO
UNA
DIRECCION
ANGULO 75?
MÍNIMO
PAVIMENTO
ANCHO PARA
180? GIRO
R5
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
132/321
10/5/2020
@AEROBÚS
NOTA:
CENTRO TEÓRICO DE TURNO PARA
RADIO MÍNIMO DE GIRO.
GIRO CONTINUO LENTO.
EMPUJE APROXIMADAMENTE INACTIVO
EN TODOS LOS MOTORES.
SIN FRENOS DIFERENCIALES.
PISTA DE RADIO DE ENGRANAJE DE NARIZ MEDIDA
FUERA DE LA CARA DEL NEUMÁTICO.
Engranaje de doble aterrizaje
TIPO
DE
GIRO
1
2
NOTA:
DIRECCION
ÁNGULO
(DEG)
EFICAZ
DIRECCION
ÁNGULO
75 (MAX)
71,9?
75 (MAX)
70.2?
Y
UNA
ALA R4
R3
NLG
CONSEJO DE ALA
SHARKLET
CERCA
metro
4.1
22,3
13,4
21,6
22,5
pie
14
73
44
71
74
metro
4.5 4.5
22,8
13,6
22,0
22,9
pie
15
75
44
72
75
R5
NARIZ
R6
THS
18,2
21,6
60 60
18,3
71
21,8
60 60
72
ES POSIBLE OBTENER VALORES MÁS BAJOS QUE LOS DEL TIPO 1
APLICANDO FRENOS DIFERENCIALES DURANTE TODO EL GIRO.
BOGIE ATERRIZAJE
DIRECCION
ÁNGULO
(DEG)
EFICAZ
DIRECCION
ÁNGULO
75 (MAX)
70.0?
Y
UNA
R3
NLG
ALA R4
R5
ALETA DE PUNTA ALA NARIZ
metro
4.6
22,8
13,8
22,0
pie
15
75
45
72
18,3
60 60
R6
THS
21,9
72
N_AC_040300_1_0030101_01_01
Radios mínimos de giro
FIGURA-4-3-0-991-003-A01
4-3-0
Page 165
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-4-0
Visibilidad desde la cabina en posición estática
** EN A / C A320-200 A320neo
Visibilidad desde la cabina en posición estática
1. Esta sección ofrece visibilidad desde la cabina en posición estática.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
133/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
4-4-0
Page 166
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
NO SE DEBE UTILIZAR
ENFOQUE DE ATERRIZAJE VISIBILIDAD
LAS DIMENSIONES SON APROXIMADAS
30?
ÁNGULOS VISUALES EN VERTICAL
PLANO A TRAVÉS DEL PILOTO
Posición de los ojos
20?
2,41 m
(7 pies 10.92 pulgadas)
4,56 m
(14 pies 11.52 pulgadas)
10,14 m
5,07 m
(16 pies 7,56 pulgadas)
(33 pies 3.24 pulgadas)
111?
133?
PRIMER OFICIAL
CAMPO DE VISIÓN
VISIÓN MÁXIMA DESPUÉS CON LA CABEZA GIRADA
ALREDEDOR DE LA COLUMNA ESPINAL.
SE PUEDE VER PUNTA DE ALA CUANDO SE MUEVE LA CABEZA
POR EL LADO.
ÁNGULOS VISUALES EN HORIZONTAL
PLANO A TRAVÉS DEL PILOTO
Posición de los ojos
CAPITÁN CAMPO DE VISTA
111?
133?
Con la cabeza movida
125 mm (5 in) fuera de borda
0,53 m
(21 pulgadas)
ÁNGULOS VISUALES EN PLANO
PERPENDICULAR A
EJE LONGITUDINAL.
46?
46?
33?
PRIMER OFICIAL
CAMPO DE VISIÓN
25?
32?
33?
25?
32?
CAMPO DE CAPITÁN
DE VISTA
NOTA:
POSICIÓN DEL OJO DEL PILOTO CUANDO LOS OJOS DEL PILOTO ESTÁN EN LÍNEA CON LAS BOLAS ROJAS Y BLANCAS.
ZONA QUE NO PUEDE SER VISTA
N_AC_040400_1_0010101_01_04
Visibilidad desde la cabina en posición estática
FIGURA-4-4-0-991-001-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
134/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página
20/01
abr 2
4-4-0
Page 167
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
110?
VENTANA FIJA
DEL PRIMER OFICIAL
100?
90?
80?
70?
60?
VENTANA DESLIZANTE DEL PRIMER OFICIAL
50?
40?
30?
20?
PARABRISAS10?
DEL PRIMER OFICIAL
0?
10?
20?
POSICIÓN DEL OJO DEL PILOTO (POSICIÓN DEL CAPITÁN)
30?
CAPITÁN PARABRISAS
40?
50?
60?
70?
VENTANA DESLIZANTE
DEL CAPITÁN
80?
90?
100?
110?
¿SERÁN 35? UP Y 25? ABAJO A TRAVÉS DEL MARCO DE VENTANA DESLIZANTE.
AS 580
A320
B
120?
130?
CAPITÁN VENTANA FIJA
35? 30?
CAPITÁN CAMPO
EJEMPLO:
DE VISTA
¿CUANDO
MOSTRADO.
EL CAPITÁN
PRIMER
GIRA
OFICIAL
SU CABEZA
CAMPO
A LOS
DE VISTA
80? IZQUIERDA,
SIMÉTRICO.
VISIBILIDA
20?
10?
0?
10?
20? 25?
N_AC_040400_1_0050101_01_00
Visibilidad binocular a través de ventanas desde la posición del ojo del capitán
FIGURA-4-4-0-991-005-A01
4-4-0
Page 168
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-5-0
Rutas de giro de pista y calle de rodaje
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
135/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Rutas de giro de pista y calle de rodaje
1. Rutas de giro de pista y calle de rodaje.
4-5-0
Page 169
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-5-1
135˚ Gire - Pista de rodaje
** EN A / C A320-200 A320neo
135˚ Gire - Pista de rodaje
1. Esta sección da el giro de 135˚ - pista a calle de rodaje.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
136/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
4-5-1
170 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FILETE DE PLOMO FAA
L = 45 m (150 pies)
APROX. 4.3 m
(14 pies)
TAXIWAY
LÍNEA CENTRAL
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
(100 pies)
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
15 m
(50 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
137/321
10/5/2020
@AEROBÚS
RUTA NLG (CENTRO)
30 m
CAMINO MLG (BORDE)
(100 pies)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
N_AC_040501_1_0040101_01_02
135˚ Gire - Pista de rodaje
Método de cabina sobre línea central
FIGURA-4-5-1-991-004-A01
Página 2
20/01 abr
4-5-1
Página 171
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
APROX. 3.2 m
(10 pies)
FILETE DE PLOMO FAA
L = 45 m (150 pies)
TAXIWAY
LÍNEA CENTRAL
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
(100 pies)
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
15 m
(50 pies)
RUTA NLG (CENTRO)
30 m
CAMINO MLG (BORDE)
(100 pies)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
N_AC_040501_1_0120101_01_01
135˚ Gire - Pista de rodaje
Método de sobreviraje crítico
FIGURA-4-5-1-991-012-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
138/321
10/5/2020
@AEROBÚS
4-5-1
Page 172
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-5-2
Giro 90˚ - Pista de rodaje
** EN A / C A320-200 A320neo
Giro 90˚ - Pista de rodaje
1. Esta sección da la vuelta de 90˚ - pista a calle de rodaje.
4-5-2
Page 173
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
139/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FILETE DE PLOMO FAA
L = 45 m (150 pies)
15 m
(50 pies)
APROX. 5.8 m
(19 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
(100 pies)
RUTA NLG (CENTRO)
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
CAMINO MLG (BORDE)
30 m
(100 pies)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
N_AC_040502_1_0040101_01_02
Giro 90˚ - Pista de rodaje
Método de cabina sobre línea central
FIGURA-4-5-2-991-004-A01
4-5-2
Page 174
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FILETE DE PLOMO FAA
L = 45 m (150 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
15 m
(50 pies)
140/321
10/5/2020
@AEROBÚS
APROX. 9.2 m
(30 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
(100 pies)
RUTA NLG (CENTRO)
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
CAMINO MLG (BORDE)
30 m
(100 pies)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
N_AC_040502_1_0090101_01_01
Giro 90˚ - Pista de rodaje
Método de sobreviraje crítico
FIGURA-4-5-2-991-009-A01
4-5-2
175 de 1189.
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-5-3
180˚ Encienda una pista
** EN A / C A320-200 A320neo
180˚ Encienda una pista
1. Esta sección proporciona el giro de 180˚ en una pista.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
141/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
4-5-3
Page 176
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
4,7 m
(15 pies)
3m
(10 pies)
R3 = 13,4 m
(44 pies)
R5 = 18,2 m
(60 pies)
RUTA NLG (BORDE)
RUTA NLG (CENTRO)
R4
CAMINO DEL ALA: CERCAS DE ALAS:
R4 = 21,6 m (71 pies)
CAMINO DE NARIZ
CAMINO MLG (BORDE)
30 m
(100 pies)
NOTA:
VALORES TIPO 1.
N_AC_040503_1_0060101_01_02
180˚ Encienda una pista
Método de borde de pista (Hoja 1 de 2)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
142/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FIGURA-4-5-3-991-006-A01
Página 2
20/01 abr
4-5-3
Page 177
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
R4
R5 = 18,2 m
(60 pies)
R3 = 13,4 m
(44 pies)
3m
(10 pies)
4,1 m
(13 pies)
25?
RUTA NLG (BORDE)
RUTA NLG (CENTRO)
CAMINO DEL ALA: CERCAS DE ALAS:
R4 = 21,6 m (71 pies)
CAMINO DE NARIZ
CAMINO MLG (BORDE)
30 m
(100 pies)
NOTA:
VALORES TIPO 1.
N_AC_040503_1_0060102_01_02
180˚ Encienda una pista
Método del centro de la pista (Hoja 2 de 2)
FIGURA-4-5-3-991-006-A01
4-5-3
Page 178
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
143/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320neo
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
4,06 m
(13 pies)
3m
(10 pies)
R3 = 13,4 m
(44 pies)
R5 = 18,2 m
(60 pies)
RUTA NLG (BORDE)
RUTA NLG (CENTRO)
R4
CAMINO DEL ALA: SHARKLETS:
R4 = 22.5 m (74 pies)
CAMINO DE NARIZ
CAMINO MLG (BORDE)
30 m
(100 pies)
NOTA:
VALORES TIPO 1.
N_AC_040503_1_0090101_01_00
180˚ Encienda una pista
Método de borde de pista (Hoja 1 de 2)
FIGURA-4-5-3-991-009-A01
4-5-3
Page 179
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
R4
R5 = 18,2 m
(60 pies)
R3 = 13,4 m
(44 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
144/321
10/5/2020
@AEROBÚS
3m
(10 pies)
4,1 m
(13 pies)
25?
RUTA NLG (BORDE)
RUTA NLG (CENTRO)
CAMINO DEL ALA: SHARKLETS:
R4 = 22.5 m (74 pies)
CAMINO DE NARIZ
CAMINO MLG (BORDE)
30 m
(100 pies)
NOTA:
VALORES TIPO 1.
N_AC_040503_1_0090102_01_00
180˚ Encienda una pista
Método del centro de la pista (Hoja 2 de 2)
FIGURA-4-5-3-991-009-A01
4-5-3
Page 180
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-5-4
Giro de 135˚: calle de rodaje a calle de rodaje
** EN A / C A320-200 A320neo
Giro de 135˚: calle de rodaje a calle de rodaje
1. Esta sección da el giro de 135˚ - calle de rodaje a calle de rodaje.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
145/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
4-5-4
Página 181
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FILETE DE PLOMO FAA
L = 45 m (150 pies)
APROX. 4.9 m
(16 pies)
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
(100 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
TAXIWAY CENTERLINE
15 m
(50 pies)
15 m
(50 pies)
RUTA NLG (CENTRO)
CAMINO MLG (BORDE)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
N_AC_040504_1_0060101_01_01
146/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Giro de 135˚: calle de rodaje a calle de rodaje
Método de cabina sobre línea central (Hoja 1 de 2)
FIGURA-4-5-4-991-006-A01
Página 2
20/01 abr
4-5-4
Page 182
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
APROX 3 m
(10 pies)
FILETE DE PLOMO FAA
L = 45 m (150 pies)
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
(100 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
15 m
(50 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
15 m
(50 pies)
RUTA NLG (CENTRO)
CAMINO MLG (BORDE)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
N_AC_040504_1_0060102_01_01
Giro de 135˚: calle de rodaje a calle de rodaje
Método de sobreviraje crítico (hoja 2 de 2)
FIGURA-4-5-4-991-006-A01
4-5-4
Página 183
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 3
20/01 abr
@ A320
147/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-5-5
Giro 90˚: calle de rodaje a calle de rodaje
** EN A / C A320-200 A320neo
Giro 90˚: calle de rodaje a calle de rodaje
1. Esta sección da el giro de 90˚ - calle de rodaje a calle de rodaje.
4-5-5
Page 184
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FILETE DE PLOMO FAA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
148/321
10/5/2020
@AEROBÚS
L = 45 m (150 pies)
15 m
(50 pies)
APROXIMADO 5.2 m
TAXIWAY CENTERLINE
(17 pies)
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
(100 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
RUTA NLG (CENTRO)
CAMINO MLG (BORDE)
15 m
(50 pies)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
N_AC_040505_1_0020101_01_02
Giro 90˚: calle de rodaje a calle de rodaje
Método de cabina sobre línea central (Hoja 1 de 2)
FIGURA-4-5-5-991-002-A01
Página 2
20/01 abr
4-5-5
Page 185
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FILETE DE PLOMO FAA
L = 45 m (150 pies)
APROXIMADAMENTE 9 m
15 m
(50 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
(29 pies)
FILETE R = 16.5 m
(55 pies)
VUELTA R = 30 m
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
149/321
10/5/2020
@AEROBÚS
(100 pies)
TAXIWAY CENTERLINE
RUTA NLG (CENTRO)
CAMINO MLG (BORDE)
15 m
(50 pies)
NOTA:
GRUPO FAA III INSTALACIONES.
N_AC_040505_1_0020102_01_01
Giro 90˚: calle de rodaje a calle de rodaje
Método de sobreviraje crítico (hoja 2 de 2)
FIGURA-4-5-5-991-002-A01
4-5-5
Page 186
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-6-0
Runway Holding Bay (Delantal)
** EN A / C A320-200 A320neo
Runway Holding Bay (Delantal)
1. Esta sección muestra la bahía de espera de la pista (plataforma).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
150/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
4-6-0
Page 187
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
6,1 m
(20 pies)
90 m
61 m
(300 pies)
(200 pies)
12,2 m
(40 pies)
PUNTO DE ESPERA
6,1 m
(20 pies)
190 m
(625 pies)
TAXIWAY
LÍNEA CENTRAL
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
23 m
45 m
(75 pies)
(150 pies)
NOTA: COORDINAR CON EL USO DE LA AEROLÍNEA PARA PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS PLANIFICADOS ESPECÍFICOS
N_AC_040600_1_0030101_01_01
Runway Holding Bay (Delantal)
FIGURA-4-6-0-991-003-A01
4-6-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 2
20/01 abr
151/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 188
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-7-0
Correcciones de distancia mínima de alineación
** EN A / C A320-200 A320neo
Correcciones de distancia mínima de alineación
1. Las maniobras en tierra se realizaron utilizando empuje asimétrico y frenado diferencial solo para
iniciar el turno
TODA: Distancia de despegue disponible
ASDA: Distancia de aceleración-parada disponible
2. 90˚ Encienda la entrada a la pista
Esta sección proporciona la corrección de distancia mínima de alineación para un giro de 90˚ en la entrada a la pista.
Esta maniobra consiste en un giro de 90 ° con un radio de giro mínimo. Comienza con el borde del MLG en
una distancia de 3 m (10 pies) desde el borde de la calle de rodaje, y termina con el avión alineado en el
línea central de la pista, vea la FIGURA 4-7-0-991-023-A.
Durante el turno, todos los espacios libres deben cumplir con el valor mínimo de 3 m (10 pies) para esta categoría de
aeronave como se recomienda en el Anexo 14 de la OACI.
3. 180˚ Encienda la pista Gire la plataforma
Esta sección proporciona la corrección de distancia de alineación mínima para un giro de 180˚ en la plataforma de giro de la pista.
Esta maniobra consiste en un giro de 180 ° con un radio de giro mínimo en una plataforma de giro de pista con estándar
Geometría de la OACI.
Comienza con el borde del MLG a una distancia de 3 m (10 pies) del borde del pavimento, y
termina con el avión alineado en la línea central de la pista, vea la FIGURA 4-7-0-991-024-A.
Durante el turno, todos los espacios libres deben cumplir con el valor mínimo de 3 m (10 pies) para esta categoría de
aeronave como se recomienda en el Anexo 14 de la OACI.
4. 180˚ Activar ancho de pista
Esta sección proporciona la corrección de distancia mínima de alineación para un giro de 180˚ en el ancho de la pista.
Para esta maniobra, el ancho del pavimento se considera el ancho de la pista, que está congelado
parámetro (30 m (100 pies), 45 m (150 pies) y 60 m (200 pies)).
Según los procedimientos operativos estándar para el "giro 180˚ en la pista" (descrito en el Vuelo
Manual de operación de la tripulación), la aeronave está inicialmente inclinada con respecto a la línea central de la pista cuando
comenzando el giro de 180 °, vea la FIGURA 4-7-0-991-025-A.
El valor de este ángulo depende del tipo de aeronave y se menciona en el FCOM.
Durante el turno, todos los espacios libres deben cumplir con el valor mínimo de 3 m (10 pies) para esta categoría de
aeronave como se recomienda en el Anexo 14 de la OACI.
4-7-0
Page 189
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
3m
(10 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
152/321
10/5/2020
@AEROBÚS
TODA
ASDA
TAXIWAY
LÍNEA CENTRAL
>3m
(10 pies)
PISTA
LÍNEA CENTRAL
ASDA: ACELERACIÓN - DISTANCIA DE PARADA DISPONIBLE
TODA: DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE
90? ENCENDER LA ENTRADA DE LA PISTA
30 m (100 pies) / 45 m (150 pies) / 60 m (200 pies)
PISTA ANCHA
AERONAVE
TIPO
MAX
DIRECCION
ÁNGULO
A320
75?
ALINEAMIENTO MÍNIMO
CORRECCIÓN DE DISTANCIA
EN TODA
11,7 m
EN ASDA
38 pies
24,3 m
80 pies
N_AC_040700_1_0230101_01_00
Correcciones de distancia mínima de alineación
90˚ Encienda la entrada a la pista
FIGURA-4-7-0-991-023-A01
Página 2
20/01 abr
4-7-0
Page 190
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
ANCHO MÍNIMO DEL PAVIMENTO
3m
(10 pies)
TODA
>3m
(10 pies)
3m
(10 pies)
ASDA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
153/321
10/5/2020
@AEROBÚS
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
ASDA: ACELERACIÓN - DISTANCIA DE PARADA DISPONIBLE
TODA: DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE
180? ENCIENDA LA PISTA
30 m (100 pies) / 45 m (150 pies) / 60 m (200 pies)
PISTA ANCHA
AERONAVE
TIPO
MAX
DIRECCION
ÁNGULO
A320
75?
ALINEAMIENTO MÍNIMO
DISTANCIA
CORRECCIÓN
EN TODA
16,7 m
EN ASDA
55 pies 29,3 m
NECESARIO
MÍNIMO
PAVIMENTO
ANCHURA
96 pies 30,8 m
101 pies
N_AC_040700_1_0240101_01_00
Correcciones de distancia mínima de alineación
180˚ Encienda la pista Gire la plataforma
FIGURA-4-7-0-991-024-A01
Página 3
20/01 abr
4-7-0
Página 191
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
3m
(10 pies)
3m
(10 pies)
TODA
ASDA
>3m
(10 pies)
25?
LÍNEA CENTRAL DE LA PISTA
ASDA: ACELERACIÓN - DISTANCIA DE PARADA DISPONIBLE
TODA: DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE
180? ENCIENDA LA ANCHURA DE LA PISTA
AERONAVE
TIPO
MAX
DIRECCION
ÁNGULO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
30 m (100 pies)
PISTA ANCHA
45 m (150 pies) / 60 m (200 pies)
PISTA ANCHA
ALINEAMIENTO MÍNIMO
CORRECCIÓN DE DISTANCIA
ALINEAMIENTO MÍNIMO
CORRECCIÓN DE DISTANCIA
154/321
10/5/2020
@AEROBÚS
EN TODA
A320
75?
21,3 m
70 pies
EN ASDA
33,9 m
EN TODA
111 pies
16,7 m
EN ASDA
55 pies
29,3 m
96 pies
N_AC_040700_1_0250101_01_00
Correcciones de distancia mínima de alineación
180˚ Activar ancho de pista
FIGURA-4-7-0-991-025-A01
4-7-0
192
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4-8-0
Amarre de aeronaves
** EN A / C A320-200 A320neo
Amarre de aeronaves
1. Esta sección proporciona información sobre el amarre de aeronaves.
Página 1
20/01 abr
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
155/321
10/5/2020
@AEROBÚS
4-8-0
Página 193
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
REMOLQUE
ADECUADO
REMOLQUE
ADECUADO
UNA
si
SUELO
ANCLA
FWD
UNA
si
N_AC_040800_1_0010101_01_00
Amarre de aeronaves
FIGURA-4-8-0-991-001-A01
4-8-0
Página 194
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
SERVICIO TERMINAL
5-1-1
Arreglos de mantenimiento de aeronaves
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
156/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Arreglos de mantenimiento de aeronaves
1. Esta sección proporciona diseños de rampa típicos, que muestran los diversos elementos GSE en posición durante el típico
escenarios de vuelta.
Estos diseños de rampa solo muestran los arreglos típicos. Cada operador tendrá su propio específico
requisitos / regulaciones para posicionamiento y operación en la rampa.
Esta tabla proporciona los símbolos utilizados en los diagramas de servicio.
Equipo de apoyo terrestre
C.A.
COMO
ABULTAR
GATO
CB
LIMPIAR
COMBUSTIBLE
GPU
LDCL
LV
PBB
PD
REMOLCAR
ULD
VIRGINIA OCCIDENTAL
UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO
UNIDAD DE ARRANQUE AÉREO
TREN A GRANEL
CAMIÓN DE ALIMENTACIÓN
CINTA TRANSPORTADORA
CAMIÓN DE LIMPIEZA
DISPENSADOR DE HIDRATANTE DE COMBUSTIBLE o TANQUE
UNIDAD DE ENERGÍA TERRESTRE
CARGADOR DE CARGA INFERIOR
VEHICULO DE LAVATORIO
PUENTE DE EMBARQUE DE PASAJEROS
ESCALERAS DE PASAJEROS
TRACTOR DE REMOLQUE
TREN ULD
VEHICULO DE AGUA POTABLE
5-1-1
Página 195
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-1-2
Disposición típica de rampa: delantal abierto
** EN A / C A320-200 A320neo
Disposición típica de rampa: delantal abierto
1. Esta sección proporciona la disposición de servicio típica para la versión de pax (Open Apron).
La línea de seguridad del stand delimita el área de seguridad de la aeronave (distancia mínima de 7,5 m desde el
aeronave). Ningún vehículo debe estacionarse en esta área antes de la parada completa de la aeronave (la rueda se traba en
posición en los trenes de aterrizaje).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
157/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
5-1-2
Página 196
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Pies
0 0 5 10 15
00
2
44
20
66
8
MEDIDORES
COMO
REMOLCAR
ABULTAR
GPU
PD
GATO
C.A.
CB
COMBUSTIBLE
ABULTAR
CB
VIRGINIA OCCIDENTAL
PD
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
GATO
158/321
10/5/2020
@AEROBÚS
LV
LÍNEA DE SEGURIDAD
NOTA: DISEÑO TÍPICO DE RAMPA
APLICABLE A LA AERONAVE
CON O SIN SHARKLETS.
N_AC_050102_1_0030101_01_03
Disposición típica de rampa
Delantal abierto - Carga masiva
FIGURA-5-1-2-991-003-A01
Página 2
20/01 abr
5-1-2
Page 197
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Pies
0 0 5 10 15
00
20
2
44 66 8
MEDIDORES
COMO
REMOLCAR
GPU
PD
ULD
GATO
C.A.
LD CL
COMBUSTIBLE
ULD
LD CL
VIRGINIA OCCIDENTAL
CB
GATO
PD
ABULTAR
LV
LÍNEA DE SEGURIDAD
NOTA: DISEÑO TÍPICO DE RAMPA
APLICABLE A LA AERONAVE
CON O SIN SHARKLETS.
N_AC_050102_1_0090101_01_00
Disposición típica de rampa
Delantal abierto - Carga ULD
FIGURA-5-1-2-991-009-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
159/321
10/5/2020
@AEROBÚS
5-1-2
Página 198
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-1-3
Disposición típica de rampa - Puerta
** EN A / C A320-200 A320neo
Disposición típica de rampa - Puerta
1. Esta sección ofrece el arreglo de servicio típico para la versión pax (Puente de Pasajeros).
La línea de seguridad del stand delimita el área de seguridad de la aeronave (distancia mínima de 7,5 m desde el
aeronave). Ningún vehículo debe estacionarse en esta área antes de la parada completa de la aeronave (la rueda se traba en
posición en los trenes de aterrizaje).
5-1-3
Page 199
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Pies
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
160/321
10/5/2020
@AEROBÚS
0 0 5 10 15
00
2
44
20
66
8
MEDIDORES
COMO
REMOLCAR
GPU
ULD
PBB
GATO
C.A.
LD CL
COMBUSTIBLE
ULD
LD CL
VIRGINIA OCCIDENTAL
CB
GATO
ABULTAR
LV
LÍNEA DE SEGURIDAD
NOTA: DISEÑO TÍPICO DE RAMPA
APLICABLE A LA AERONAVE
CON O SIN SHARKLETS.
N_AC_050103_1_0020101_01_03
Disposición típica de rampa
portón
FIGURA-5-1-3-991-002-A01
5-1-3
Página 200
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-2-0
Operaciones de terminal: tabla de tiempos de giro completo de servicio completo
** EN A / C A320-200 A320neo
Operaciones de terminal: servicio completo Tiempo de vuelta
1. Esta sección proporciona un gráfico de tiempo de vuelta típico que muestra el tiempo típico para las actividades de rampa
durante la vuelta del avión.
Los tiempos reales pueden variar debido a las prácticas específicas de cada operador, recursos, equipos y operación
condiciones
2. Supuestos utilizados para el servicio completo de la tabla de tiempos de vuelta
A. MANEJO DE PASAJEROS
150 pax: 12 F / C + 138 Y / C.
Todos los pasajeros desembarcan y abordan el avión.
1 Puente de embarque de pasajeros (PBB) utilizado en la puerta 1L.
Posicionamiento del equipo + puerta de apertura = +2 min.
Puerta de cierre + extracción del equipo = +1.5 min.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
161/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Ningún pasajero con movilidad reducida (PRM) a bordo.
Desplazamiento:
- 150 pax en puerta 1L
- Velocidad de despliegue = 20 pax / min por puerta
- Desplazamiento prioritario para pasajeros premium.
Embarque:
- 150 pax en puerta 1L
- Tasa de embarque = 12 pax / min por puerta
- Última asignación de asientos de Pax (LPS) + recuento = +2 min.
B. CARGA
2 cargadores de carga + 1 cargador de correa.
Puerta de apertura + posicionamiento del equipo = +2 min.
Desmontaje del equipo + puerta de cierre = +1.5 min.
100% de intercambio de carga (solo equipaje):
- Compartimento de carga FWD: 3 contenedores
- Compartimento de carga AFT: 4 contenedores
- Compartimento a granel: 500 kg (1 102 lb).
Descarga de contenedores / tiempos de carga:
- Descarga = 1.5 min / contenedor
- Carga = 1.5 min / contenedor.
Descarga masiva / tiempos de carga:
5-2-0
201
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
- Descarga = 150 kg / min (331 lb / min)
- Carga = 120 kg / min (265 lb / min).
C. REPOSTAJE
Cantidad elevada: 20 000 l (5 283 US gal) a 50 psig (3.45 bars-rel), una manguera (ala derecha).
Posicionamiento / desmontaje del camión + tiempos de conexión / desconexión = +2.5 min.
No repostar con pax a bordo
D. LIMPIEZA
La limpieza se realiza en el tiempo disponible.
E. CATERING
1 camión de catering para el servicio secuencial de galeras en las puertas 1R y 4R.
Posicionamiento del equipo + puerta de apertura = +2 min.
Puerta de cierre + extracción del equipo = +1.5 min.
Tiempo para conducir de una puerta a la otra = +2 min.
Equivalente de carro de tamaño completo (FSTE) para descargar y cargar: 11 FSTE
- 4 FSTE en la puerta 1R
- 7 FSTE en la puerta 4R.
Tiempo de cambio de carro = 1.2 min por FSTE.
F. MANEJO TERRESTRE / SERVICIO GENERAL
Inicio de operaciones:
- Puentes / escaleras: t0 = 0
- Otros equipos: t = t0
Unidad de potencia de tierra (GPU): hasta 90 kVA.
Aire acondicionado: una manguera.
Servicio sanitario: vaciado + enjuague.
Servicio de agua potable: 100% de elevación, 200 l (53 US gal).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
162/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 2
20/01 abr
5-2-0
Página 202
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
00
10
20
30
40
50
EXPLICACIÓN / EMBARQUE EN LA PUERTA 1L
LPS + HEADCOUNTING
CONTROLES DE SEGURIDAD / SEGURIDAD
ALOJAMIENTO EN LA PUERTA 1R
ALOJAMIENTO EN LA PUERTA 4R
LIMPIEZA
CARGA AFT CC
CARGO A GRANEL CC
CARGO FWD CC
REPOSTAJE
SERVICIO DE AGUAS RESIDUALES
SERVICIO DE AGUA POTABLE
POSICIONAMIENTO / DESMONTAJE GSE
ACTIVIDAD
CAMINO CRITICO
N_AC_050200_1_0060101_01_04
Diagrama de tiempo de giro completo de servicio completo
FIGURA-5-2-0-991-006-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
163/321
10/5/2020
@AEROBÚS
5-2-0
203 de 1189.
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-3-0
Operación de la terminal: tabla de tiempos de vuelta de la estación externa
** EN A / C A320-200 A320neo
Operaciones de terminal: tiempo de vuelta de la estación externa
1. Esta sección proporciona un gráfico de tiempo de vuelta típico que muestra el tiempo típico para las actividades de rampa
durante la vuelta del avión.
Los tiempos reales pueden variar debido a las prácticas específicas de cada operador, recursos, equipos y operación
condiciones
2. Supuestos utilizados para el gráfico de tiempo de vuelta de la estación externa
A. MANEJO DE PASAJEROS
180 pax (todo Y / C).
Todos los pasajeros desembarcan y abordan el avión.
2 escaleras usadas en las puertas 1L y 4L.
Posicionamiento del equipo + puerta de apertura = +2 min.
Puerta de cierre + extracción del equipo = +1.5 min.
Ningún pasajero con movilidad reducida (PRM) a bordo.
Desplazamiento:
- 90 pax en puerta 1L
- 90 pax en puerta 4L
- Despliegue de tasa = 18 pax / min por puerta.
Embarque:
- 90 pax en puerta 1L
- 90 pax en puerta 4L
- Tasa de embarque = 12 pax / min por puerta
- Última asignación de asientos de Pax (LPS) + recuento = +2 min.
B. CARGA
2 cargadores de carga.
Puerta de apertura + posicionamiento del equipo = +2 min.
Desmontaje del equipo + puerta de cierre = +1.5 min.
100% de intercambio de carga:
- Compartimento de carga FWD: 3 contenedores
- Compartimento de carga AFT: 4 contenedores.
Descarga de contenedores / tiempos de carga:
- Descarga = 1.5 min / contenedor
- Carga = 1.5 min / contenedor.
C. REPOSTAJE
No repostar.
5-3-0
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Página 1
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
164/321
10/5/2020
@AEROBÚS
D. LIMPIEZA
La limpieza se realiza en el tiempo disponible.
E. CATERING
Un camión de catering para el servicio de las galeras según sea necesario.
F. MANEJO TERRESTRE / SERVICIO GENERAL
Inicio de operaciones:
- Puentes / escaleras: t0 = 0
- Otros equipos: t = t0.
Unidad de potencia de tierra (GPU): hasta 90 kVA.
Aire acondicionado: una manguera.
Sin servicio de aseo.
No hay servicio de agua potable.
Página 2
20/01 abr
5-3-0
205 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
00
55
10
15
20
25
EXPLICACIÓN / EMBARQUE EN LA PUERTA 1L
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
165/321
10/5/2020
@AEROBÚS
EXPLICACIÓN / EMBARQUE EN LA PUERTA 4L
LPS + HEADCOUNTING
CONTROLES DE SEGURIDAD / SEGURIDAD
ALOJAMIENTO EN LA PUERTA 1R
ALOJAMIENTO EN LA PUERTA 4R
LIMPIEZA
CARGA AFT CC
CARGO A GRANEL CC
CARGO FWD CC
REPOSTAJE
SERVICIO DE AGUAS RESIDUALES
SERVICIO DE AGUA POTABLE
POSICIONAMIENTO / DESMONTAJE GSE
ACTIVIDAD
CAMINO CRITICO
N_AC_050300_1_0030101_01_05
Gráfico de tiempo de vuelta de la estación externa
FIGURA-5-3-0-991-003-A01
5-3-0
206 de 1189.
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-1
Conexiones de servicio a tierra
** EN A / C A320-200 A320neo
Diseño de conexiones de servicio a tierra
1. Esta sección proporciona el diseño de las conexiones del servicio terrestre.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
166/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
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5-4-1
207 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
2
77
10
99
8
13
12
14
11
1
3
11
10
44
66
55
19
99
12
15
13
dieciséis
17
19
11
11
15
dieciséis
18 años
21
20
22
14
1 - POTENCIA ELÉCTRICA A TIERRA
CONECTOR
2 - SISTEMA DE OXÍGENO
3 - PUNTO DE TIERRA NLG (TIERRA)
4 - PANEL DE DRENAJE DE AGUA POTABLE (OPCIONAL)
5 - PANEL DE DRENAJE DE AGUA POTABLE
6 - PRE-ACONDICIONAMIENTO DE BAJA PRESIÓN
7 - AIRE ACONDICIONADO DE ALTA PRESIÓN
8 - PANEL INTEGRADO DE COMBUSTIBLE / COMBUSTIBLE
9 - SERVICIO DE ACEITE IDG / ARRANQUE
10 - SERVICIO DE ACEITE DE MOTOR
11 - PROTECTOR DE SOBREPRESIÓN
12 - ACOPLAMIENTOS DE COMBUSTIBLE / DEFUEL
(OPCIONAL - ALA LH)
13 - REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE (SI ESTÁ INSTALADO)
14 - INGESTA DE VENTILACIÓN NACA
15 - PANEL DE SERVICIO DEL SISTEMA HIDRÁULICO AMARILLO
16 - PANEL DE SERVICIO DEL SISTEMA HIDRÁULICO AZUL
17 - CARGA DEL ACUMULADOR (SISTEMA VERDE)
Y DRENAJE DE RESERVORIOS (SISTEMA VERDE)
18 - PANEL DE SERVICIO DEL SISTEMA HIDRÁULICO VERDE
19 - PUNTO DE TIERRA MLG (TIERRA)
20 - PANEL DE SERVICIO DE AGUAS RESIDUALES
21 - PANEL DE SERVICIO DE AGUA POTABLE
22 - SERVICIO DE ACEITE APU
N_AC_050401_1_0050101_01_02
Diseño de conexiones de servicio a tierra
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
167/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FIGURA-5-4-1-991-005-A01
5-4-1
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Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-2
Puntos de puesta a tierra
** EN A / C A320-200 A320neo
Puntos de puesta a tierra (puesta a tierra)
1. Puntos de puesta a tierra (puesta a tierra)
En tren de aterrizaje de nariz 5,07 m
(16.63 pies)
pierna:
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
0,94 m
En la línea central
(3.08 pies)
20,25 m
A la izquierda del aterrizaje principal
Pierna del engranaje:
(66,44 pies)
3,79 m
(12,43 pies)
-
1,07 m
(3.51 pies)
A la derecha del aterrizaje principal
20,25 m
(66,44 pies)
Pierna del engranaje:
-
3,79 m
(12,43 pies)
1,07 m
(3.51 pies)
POSTE DE NARIZ
A. El perno de puesta a tierra (puesta a tierra) en cada pata del tren de aterrizaje está diseñado para usarse con un clip
conector (como Appleton TGR).
B. Los pernos de tierra (tierra) se utilizan para conectar la aeronave a una tierra (tierra) aprobada.
conexión en la rampa o en el hangar para:
- Operaciones de repostaje / repostaje,
- Operaciones de mantenimiento,
- Malas condiciones climáticas.
NOTA: En todas las demás condiciones, la descarga electrostática a través del neumático es suficiente.
Si la aeronave está en gatos para retracción y verificación de extensión o para
extracción / instalación del tren de aterrizaje, los puntos alternativos de conexión a tierra (tierra) (si
instalados) son:
- En el orificio del marco de la puerta lateral derecha del compartimento de aviónica (en FR14),
- En las barquillas del motor,
- Adyacente al conector de alta presión,
- En las superficies superiores del ala.
5-4-2
Página 209
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
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168/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
UNA
Engranaje de aterrizaje de nariz
ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
ATERRIZAJE
ENGRANAJE
PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA
CABLE DE CONEXIÓN A TIERRA
UNA
TÍPICO
N_AC_050402_1_0050101_01_01
Conexiones de servicio a tierra
Puntos de puesta a tierra (tierra) - Tren de aterrizaje
FIGURA-5-4-2-991-005-A01
5-4-2
Página 210
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
169/321
10/5/2020
@AEROBÚS
RIB20
RIB19
si
UNA
PARA ESPECIFICACIONES REFERIR
PARA VUELAR MANUAL
NOTA: SIMETRICO LATERAL R
si
F
W
re
N_AC_050402_1_0060101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Puntos de puesta a tierra (puesta a tierra) - Ala (si está instalada)
FIGURA-5-4-2-991-006-A01
Página 3
20/01 abr
5-4-2
Página 211
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR14
FR12
FR12
UNA
FR14
Z822
PRENSA
si
C
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
170/321
10/5/2020
@AEROBÚS
UNA
ESTRUCTURA A / C
TOMA DE TIERRA
(TIERRA) PUNTO
TOMA DE TIERRA
(CABLE DE TIERRA
si
FWD
C
N_AC_050402_1_0150101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Punto de puesta a tierra (puesta a tierra): marco de la puerta del compartimento de aviónica
FIGURA-5-4-2-991-015-A01
Página 4
20/01 abr
5-4-2
Página 212
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR34
FR36
UNA
191DB
TOMA DE TIERRA
(TOMA DE TIERRA)
PUNTO
UNA
N_AC_050402_1_0160101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
171/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Conexiones de servicio a tierra
Punto de puesta a tierra (puesta a tierra) - Conector de alta presión (si está instalado)
FIGURA-5-4-2-991-016-A01
Página 5
20/01 abr
5-4-2
Page 213
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
TOMA DE TELÉFONO
PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA
UNA
N_AC_050402_1_0170101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Punto de puesta a tierra (puesta a tierra) - Entrada de aire del motor (si está instalado)
FIGURA-5-4-2-991-017-A01
5-4-2
Página 6
20/01 abr
Página 214
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
172/321
10/5/2020
@AEROBÚS
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-3
Sistema hidráulico
** EN A / C A320-200 A320neo
Mantenimiento Hidráulico
1. Acceso
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Sistema verde:
Puerta de acceso 197CB
19,17 m
(62.89 pies)
Sistema amarillo:
Puerta de acceso 198CB
19,17 m
(62.89 pies)
Sistema azul:
Puerta de acceso 197EB
20,22 m
(66,34 pies)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
1,27 m
1,76 m
(4.17 pies)
(5,77 pies)
1,27 m
(4.17 pies)
1,27 m
(4.17 pies)
1,76 m
(5,77 pies)
1,76 m
(5,77 pies)
2. Presurización de yacimientos
ACCESO
Puerta de acceso 195BB
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
POSTE DE NARIZ
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
15,65 m
0,25 m
1,74 m
(51,35 pies)
(0.82 pies)
(5,71 pies)
3. Carga del acumulador
Cuatro conexiones MIL-PRF-6164:
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Sistema amarillo
Acumulador:
Puerta de acceso 196BB
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
15,65 m
(51,35 pies)
0,25 m
(0.82 pies)
5-4-3
Page 215
1,74 m
(5,71 pies)
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
ACCESO
Sistema verde
Acumulador:
Puerta izquierda de MLG
Sistema azul
Acumulador:
POSTE DE NARIZ
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
16,77 m
(55.02 pies)
0,25 m
(0.82 pies)
3,20 m
(10.50 pies)
15,65 m
0,25 m
1,74 m
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
173/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Puerta de acceso 195BB
Sistema de frenado amarillo
Acumulador:
Puerta de acceso 196BB
(51,35 pies)
(0.82 pies)
15,65 m
(51,35 pies)
(5,71 pies)
0,25 m
(0.82 pies)
1,74 m
(5,71 pies)
4. Llenado del yacimiento
Capacidad de llenado centralizado en el panel de servicio en tierra del Sistema Verde:
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Puerta de acceso 197CB
19,17 m
(62.89 pies)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
1,27 m
1,76 m
(4.17 pies)
(5,77 pies)
Llenado: suministro presurizado a tierra o bomba manual.
5. Drenaje del depósito
Tres conexiones autosellantes de 3/8 pulg .:
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Sistema amarillo:
Puerta de acceso 196BB
15,65 m
(51,35 pies)
Sistema verde:
Puerta izquierda de MLG
16,77 m
(55.02 pies)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
0,25 m
1,74 m
(0.82 pies)
(5,71 pies)
0,25 m
(0.82 pies)
3,20 m
(10.50 pies)
5-4-3
Page 216
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
ACCESO
Sistema azul:
Puerta de acceso 197EB
POSTE DE NARIZ
20,22 m
(66,34 pies)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
1,27 m
1,76 m
(4.17 pies)
(5,77 pies)
NOTA: La válvula de drenaje está en el panel de servicio de tierra del Sistema Azul para el depósito del Azul
sistema hidráulico.
La válvula de drenaje está en el depósito de los sistemas hidráulicos verde y amarillo.
6. Prueba de tierra
En cada panel de servicio terrestre:
- Un conector autosellante (succión).
- Un conector autosellante (entrega).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
174/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 3
20/01 abr
5-4-3
Página 217
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
FR47
FR50
197CB
SISTEMA DE LLENADO DE RESERVORIOS
SISTEMA DE LLENADO DE RESERVORIOSCANTIDAD
CONEXIÓN DE LLENADO DE BOMBA DE MANO VALVULA SELECTORA
INDICADOR
RESERVORIO
Despresurización
CONEXIÓN
SUELO
ENTREGA
SUMINISTRO DE TIERRA
LLENADO DE RESERVORIO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
UNA
SUELO
SUCCIÓN
175/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CONEXIÓN
CONEXIÓN
FWD
CONEXIÓN
N_AC_050403_1_0040101_01_01
Conexiones de servicio a tierra
Panel de servicio de tierra del sistema verde
FIGURA-5-4-3-991-004-A01
Página 4
20/01 abr
5-4-3
Página 218
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
FR47
FR50
RESERVORIO
Despresurización
VÁLVULA
197EB
SUELO
ENTREGA
CONEXIÓN
SUELO
SUCCIÓN
CONEXIÓN
RESERVORIO
VÁLVULA DE DRENAJE
UNA
FWD
N_AC_050403_1_0050101_01_01
Conexiones de servicio a tierra
Panel de servicio de tierra del sistema azul
FIGURA-5-4-3-991-005-A01
5-4-3
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 5
20/01 abr
176/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 219
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR47
UNA
FR50
198CB
SUELO
ENTREGA
CONEXIÓN
BOMBA DE MANO
PALANCA
RESERVORIO
Despresurización
VÁLVULA
SUELO
SUCCIÓN
CONEXIÓN
UNA
FWD
N_AC_050403_1_0060101_01_01
Conexiones de servicio a tierra
Panel de servicio de tierra del sistema amarillo
FIGURA-5-4-3-991-006-A01
Página 6
20/01 abr
5-4-3
Page 220
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
si
Z195
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
177/321
10/5/2020
@AEROBÚS
UNA
C
195BB
UNA
RATA RETRACTADA
RAT UPLOCK SAFETY-PIN
195CB
TURBINA DE AIRE RAM (RATA)
0,64 m (2,10 pies)
01
0,69 m (2,26 pies) 02
SUELO
si
RATA EXTENDIDA
C
NOTA:
01
PARA A318, A319 Y A320
02
PARA A321
N_AC_050403_1_0070101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
RATA
FIGURA-5-4-3-991-007-A01
5-4-3
Página 221
Página 7
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-4
Sistema eléctrico
** EN A / C A320-200 A320neo
Sistema eléctrico
1. Sistema eléctrico
Este capítulo proporciona datos relacionados con la ubicación de las conexiones del servicio a tierra.
ACCESO
A / C Externo
Poder:
Puerta de acceso 121AL
POSTE DE NARIZ
2,55 m
(8,37 pies)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
LADO LH
LADO DERECHO DESDE EL SUELO
En la línea central
2,00 m
(6.56 pies)
NOTA: Las distancias son aproximadas.
2. Especificaciones técnicas
A. Receptáculo de alimentación externa:
- Un receptáculo según MS 90362-3 (sin escudo MS 17845-1) - 90 kVA.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
178/321
10/5/2020
@AEROBÚS
NOTA: Asegúrese de que para los conectores con micro interruptores, el conector esté achaflanado
participar correctamente en el receptáculo.
B. Fuente de alimentación:
- Trifásico, 115 / 200V, 400 Hz.
C. Conectores eléctricos para servicio:
- Tomacorrientes de CA: HUBBELL 5258
- Tomacorrientes DC: HUBBELL 7472.
5-4-4
Página 222
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
121AL
108VU
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
179/321
10/5/2020
@AEROBÚS
UNA
N_AC_050404_1_0010101_01_01
Conexiones de servicio a tierra
Receptáculos de energía externa
FIGURA-5-4-4-991-001-A01
5-4-4
Página 223
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-5
Sistema de oxígeno
** EN A / C A320-200 A320neo
Sistema de oxígeno
1. Sistema de oxígeno
ACCESO
Reposición de oxígeno:
Puerta de acceso 812
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
MEDIA
ALTURA
POSTE DE NARIZ
DESDE
LADO LH
LADO DERECHO
SUELO
3,45 m
1,15 m
2,60 m
(11,32 pies)
(3.77 pies)
(8,53 pies)
2. Especificaciones técnicas
- Una conexión de servicio estándar MIL-DTL 7891 de 3/8 pulg.
NOTA: Carga externa en el compartimento de aviónica.
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https://translate.googleusercontent.com/translate_f
180/321
10/5/2020
@AEROBÚS
20/01 abr
5-4-5
Página 224
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
ALMACENAMIENTO DE OXÍGENO
CILINDRO
FR16
FR9
si
Z125
UNA
812
FR12
UNA
FR9
C
si
LLENADO DE OXÍGENO
PUERTO
LLENADO DE OXÍGENO
INDICADOR
PUERTO DE PRUEBA
C
N_AC_050405_1_0010101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Sistema de oxígeno
FIGURA-5-4-5-991-001-A01
5-4-5
Page 225
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-6
Sistema de combustible
** EN A / C A320-200 A320neo
Sistema de combustible
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
181/321
10/5/2020
@AEROBÚS
1. Panel de control de repostaje / repostaje
ACCESO
DISTANCIA
POSICIÓN DE LA AERONAVE
ALTURA MEDIA
LÍNEA CENTRAL
DESDE EL SUELO
LADO LH
LADO DERECHO
POSTE DE NARIZ
Reabastecimiento / Desabastecimiento
16,4 m
Panel integrado:
(53.81 pies)
Puerta de acceso
-
1,8 m
(5.91 pies)
1,8 m
(5.91 pies)
192MB
2. Reabastecimiento / Reabastecimiento de conectores
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Reabastecimiento / Desabastecimiento
Acoplamiento, izquierda:
17,59 m
Panel de acceso
(57.71 pies)
522HB
(Opcional)
Reabastecimiento / Desabastecimiento
17,59 m
Acoplamiento, derecha:
(57.71 pies)
Panel de acceso
622HB
19,1 m
Overwing Gravity(62,66 pies)
Tapa de repostaje
DISTANCIA
POSICIÓN DE LA AERONAVE
ALTURA MEDIA
LÍNEA CENTRAL
DESDE EL SUELO
LADO LH
LADO DERECHO
9,83 m
(32.25 pies)
-
3,65 m
(11,98 pies)
-
9,83 m
(32.25 pies)
3,65 m
(11,98 pies)
12,4 m
(40,68 pies)
12,4 m
(40,68 pies)
3,7 m
(12,14 pies)
A. Acoplamientos de repostaje / repostaje:
- Ala derecha: un estándar ISO 45, 2.5 pulg.
- Ala izquierda: un estándar opcional ISO 45, 2.5 pulg.
B. Presión de repostaje:
- Presión máxima: 3,45 bar (50 psi).
C. Caudal promedio:
- 1250 l / min (330 US gal / min).
5-4-6
Página 226
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3. Protectores de sobrepresión y entrada de ventilación NACA
ACCESO
POSTE DE NARIZ
DISTANCIA
POSICIÓN DE LA AERONAVE
ALTURA MEDIA
LÍNEA CENTRAL
DESDE EL SUELO
LADO LH
LADO DERECHO
Tanque de compensación
Presión demasiadaProtector:
Panel de acceso
550CB (650CB)
20,36 m
(66,80 pies)
14,9 m
(48.88 pies)
14,9 m
(48.88 pies)
4,32 m
(14.17 pies)
Celula interior
Presión demasiadaProtector:
Panel de acceso
540HB (640HB)
19,5 m
(63,98 pies)
9,19 m
(30.15 pies)
9,19 m
(30.15 pies)
4,1 m
(13,45 pies)
Ingesta de ventilación NACA:
Panel de acceso
19,8 m
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
13,7 m
13,7 m
4,02 m
182/321
10/5/2020
@AEROBÚS
550AB (650AB)
(64,96 pies)
(44,95 pies)
(44,95 pies)
(13,19 pies)
NOTA: Las distancias son aproximadas.
Página 2
20/01 abr
5-4-6
Página 227
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
COMBUSTIBLE / DEFUEL
PANEL DE CONTROL
COMBUSTIBLE
Cantidad
kg x 1000
IZQUIERDA
CTR
HOLA
CORRECTO
LVL
IZQUIERDA
CTR
REPOSTAR
CORRECTO
VALVULAS
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
NORMA
NORMA
NORMA
CERRAR
CERRAR
SELECCIONAR MODO
CERRAR
PRUEBA PODER DE BATALLA
HI LVL
REPOSTAR
EN
APAGADO
DEFUEL / XFR
ABIERTO
Preseleccionado
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
REPOSTAR
LTS
NORMA
REAL
183/321
10/5/2020
@AEROBÚS
kg x 1000
DIC
CKPT
Cª
FINAL
UNA
NOTA: CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR DEL PANEL DE COMBUSTIBLE / DEFUEL.
N_AC_050406_1_0010101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Panel de control de repostaje / repostaje
FIGURA-5-4-6-991-001-A01
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20/01 abr
5-4-6
Página 228
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
RIB14
RIB15
UNA
LÍDER
BORDE
ALA DELANTERA
ESPATO
40QM
41QM
UNA
N_AC_050406_1_0020101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Acoplamientos de repostaje / repostaje
FIGURA-5-4-6-991-002-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
184/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 4
20/01 abr
5-4-6
Página 229
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
RIB19
UNA
RIB20
ADAPTADOR
(SOLO REF)
CONEXIÓN A TIERRA
(SOLO REF)
44QM
(45QM)
F
W
re
UNA
N_AC_050406_1_0030101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Tapa de reabastecimiento por gravedad por encima del ala (si está instalada)
FIGURA-5-4-6-991-003-A01
5-4-6
230 de 1189.
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
185/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Z500 (Z600)
C
540HB (640HB)
UNA
550AB (650AB)
550CB (650CB)
si
RIB14
RIB22
RIB13
RIB23
RIB25
RIB24
NACA VENT
PROTECTOR
NACA VENT INTAKE
UNA01
PRESIÓN DEMASIADA
PROTECTOR
BC 01
NOTA:
01
LH MOSTRADO, RH SIMETRICO
N_AC_050406_1_0040101_01_01
Conexiones de servicio a tierra
Protectores de sobrepresión y entrada de ventilación NACA
FIGURA-5-4-6-991-004-A01
5-4-6
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-7
Sistema neumático
** EN A / C A320-200 A320neo
Sistema neumático
1. Conector de aire de alta presión
ACCESO
Conector HP:
Puerta de acceso 191DB
POSTE DE NARIZ
12,98 m
(42.59 pies)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
LADO LH
LADO DERECHO DESDE EL SUELO
0,84 m
1,76 m
(2.76 pies)
(5,77 pies)
A. conector:
- Una conexión estándar de 3 pulg. ISO 2026.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
186/321
10/5/2020
@AEROBÚS
2. Conector de aire de baja presión
ACCESO
POSTE DE NARIZ
12,45 m
(40.85 pies)
Conector LP:
Puerta de acceso 191CB
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
LADO LH
LADO DERECHO DESDE EL SUELO
1,11 m
1,73 m
(3.64 pies)
(5.68 pies)
A. conector:
- Una conexión estándar SAE AS4262 de 8 pulgadas.
Página 1
20/01 abr
5-4-7
Página 232
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR34
FR36
si
UNA
191CB
191DB
CONECTOR HP
UNA
CONECTOR LP
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
187/321
10/5/2020
@AEROBÚS
si
N_AC_050407_1_0010101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Conectores de tierra LP y HP
FIGURA-5-4-7-991-001-A01
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5-4-7
Página 233
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-8
Sistema de aceite
** EN A / C A320-200 A320neo
Sistema de aceite
** EN A / C A320-200
1. Reposición de aceite del motor para el motor de la serie CFM56 (vea la FIGURA 5-4-8-991-003-A):
Una tapa de llenado por gravedad y una conexión de llenado a presión por motor.
ACCESO
POSTE DE NARIZ
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
MOTOR 1 (LH)
MOTOR 2 (RH)
SUELO
Llenado por gravedad del aceite del motor
Gorra:
13,12 m
Puerta de acceso: 437BL
(43.04 pies)
(LH),
447BL (RH)
6,63 m
(21,75 pies)
4,82 m
(15,81 pies)
1,46 m
(4.79 pies)
13,00 m
(42,65 pies)
6,49 m
(21,29 pies)
4,74 m
(15,55 pies)
1,42 m
(4.66 pies)
Presión de aceite del motor
Puerto de llenado:
NOTA: Las distancias son aproximadas.
A. Capacidad del tanque:
- Nivel completo: 19.6 l (5 US gal),
- Utilizable: 9,46 l (3 galones estadounidenses).
B. Presión de suministro máxima requerida: 1,72 bar (25 psi).
Caudal de suministro máximo requerido: 180 l / h (48 US gal / h).
2. Reabastecimiento de aceite IDG para el motor de la serie CFM56 (vea la FIGURA 5-4-8-991-004-A):
Una conexión de llenado de presión por motor: OMP 2506-18 más un desbordamiento de conexión: OMP
2505-18.
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Llenado de presión de aceite IDG
Conexión:
12,20 m
Puerta de acceso: 438AR
(40.03 pies)
(LH),
448AR (RH)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
MOTOR 1 (LH)
MOTOR 2 (RH)
SUELO
6,90 m
(22,64 pies)
5,52 m
(18.11 pies)
0,68 m
(2.23 pies)
188/321
10/5/2020
@AEROBÚS
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
NOTA: Las distancias son aproximadas.
A. Capacidad del tanque: 5 l (1 galón estadounidense).
B. Presión de suministro requerida: 0,34 bar (5 psi) a 2,76 bar (40 psi) en la entrada IDG.
3. Reposición de aceite de arranque para el motor de la serie CFM56 (consulte la FIGURA 5-4-8-991-005-A):
Una tapa de llenado por gravedad por motor.
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Llenado de aceite de arranque 12,70 m
(41,67 pies)
Conexión:
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
MOTOR 1 (LH)
MOTOR 2 (RH)
SUELO
5,30 m
6,20 m
0,76 m
(17.39 pies)
(20,34 pies)
(2.49 pies)
NOTA: Las distancias son aproximadas.
A. Capacidad del tanque: 0.8 l (0.21 US gal).
4. Reposición de aceite del motor para el motor de la serie IAE V2500 (vea la FIGURA 5-4-8-991-006-B):
Una tapa de llenado por gravedad por motor.
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Llenado por gravedad del aceite del motor
Gorra:
12,24 m
Puerta de acceso: 437BL
(40,16 pies)
(LH),
447BL (RH)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
MOTOR 1 (LH)
MOTOR 2 (RH)
SUELO
6,56 m
(21,52 pies)
4,92 m
(16,14 pies)
1,22 m
(4.00 pies)
NOTA: Las distancias son aproximadas.
A. Capacidad del tanque:
- Nivel completo: 28 l (7 US gal),
- Utilizable: 23.50 l (6 US gal).
5. Reabastecimiento de aceite IDG para el motor de la serie IAE V2500 (vea la FIGURA 5-4-8-991-007-B):
Una conexión de llenado a presión por motor: OMP 2506-2 más una conexión de desbordamiento: OMP 2505-2.
5-4-8
Page 235
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
189/321
10/5/2020
@AEROBÚS
ACCESO
POSTE DE NARIZ
12,80 m
Llenado de presión de aceite IDG
(41,99 pies)
Conexión:
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
MOTOR 1 (LH)
MOTOR 2 (RH)
SUELO
5,42 m
6,04 m
0,80 m
(17,78 pies)
(19,82 pies)
(2.62 pies)
NOTA: Las distancias son aproximadas.
A. Capacidad del tanque: 4.10 l (1 US gal).
6. Reabastecimiento de aceite de arranque para el motor de la serie IAE V2500 (consulte la FIGURA 5-4-8-991-008-B):
Una tapa de llenado por gravedad por motor.
ACCESO
POSTE DE NARIZ
Llenado de aceite de arranque 15,40 m
(50,52 pies)
Conexión:
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
MOTOR 1 (LH)
MOTOR 2 (RH)
SUELO
5,30 m
6,14 m
0,75 m
(17.39 pies)
(20,14 pies)
(2.46 pies)
NOTA: Las distancias son aproximadas.
A. Capacidad del tanque: 0.35 l (0.09 US gal).
** EN A / C A320-200 A320neo
7. Sistema de aceite APU (Ver FIGURA 5-4-8-991-009-A):
Tapón de llenado de gravedad de aceite APU.
GTCP 36-300
35,49 m
(116,44 pies)
DISTANCIA
DESDE LA LÍNEA CENTRAL DE AERONAVES
ALTURA MEDIA
DESDE
MOTOR 1 (LH)
MOTOR 2 (RH)
SUELO
0,30 m
4,83 m
(0.98 pies)
(15,85 pies)
APS 3200
35,49 m
(116,44 pies)
0,30 m
(0.98 pies)
-
4,78 m
(15,68 pies)
131-9
35,39 m
(116.11 pies)
0,35 m
(1.15 pies)
-
4,32 m
(14.17 pies)
ACCESO
POSTE DE NARIZ
NOTA: Las distancias son aproximadas.
5-4-8
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Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
A. Capacidad del tanque (utilizable):
- APU tipo GTCP 36-300: 6.20 l (2 US gal),
- APU tipo APS 3200: 5,40 l (1 galón estadounidense),
- APU tipo 131-9: 6.25 l (2 US gal).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
190/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 4
20/01 abr
5-4-8
Página 237
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
UNA
437BL (MOTOR 1)
447BL (MOTOR 2)
si
FWD
UNA
ACEITE EN
RESPIRADERO
ANTI-SIFÓN
DISPOSITIVO
PRESIÓN DEL AIRE
INTERRUPTOR NIPPLE
NIVEL DE ACEITE
TRANSMISOR
(OPCIONAL)
TAPA DE ACEITE
VENTANA DE VISTA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
191/321
10/5/2020
@AEROBÚS
NIPLE DE PRESION
SELLADO AUTOMÁTICO MAGNÉTICO
TAPÓN DE DRENAJE
ACEITE
COMBUSTIBLE SERVO
CALENTADOR
ACEITE / CALOR DE COMBUSTIBLE
INTERCAMBIADOR
si
N_AC_050408_1_0030101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Depósito de aceite del motor - Motor de la serie CFM56
FIGURA-5-4-8-991-003-A01
Página 5
20/01 abr
5-4-8
Página 238
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
si
UNA
1 - VÁLVULA DE LLENADO DE PRESIÓN
2 - TAPÓN DE DRENAJE
3 - TAPA DE POLVO
4 - TAPA DE POLVO
5 - VÁLVULA DE DRENAJE DE DESBORDAMIENTO
1
55
UNA
TERMINADO
2
COMPLETO
44
3
si
AÑADIR
AÑADIR
PETRÓLEO
PETRÓLEO
UNA
C
NOTA: A
CFM − 56
VISTA
si
SI EL NIVEL DE ACEITE ES SUPERIOR
LA BANDA AMARILLA, SERVICIO DE ACEITE
ES REQUERIDO.
si SI EL NIVEL DE ACEITE ESTÁ DENTRO
LAS BANDAS VERDES Y AMARILLAS,
NO SE REQUIERE SERVICIO DE ACEITE.
C SI EL NIVEL DE ACEITE ESTÁ POR DEBAJO
LA BANDA VERDE, SERVICIO DE PETRÓLEO
ES REQUERIDO.
N_AC_050408_1_0040101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
192/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Conexiones
servicio
a tierra
Depósito
de aceite de
IDG
- Motor
de la serie CFM56
FIGURA-5-4-8-991-004-A01
Página 6
20/01 abr
5-4-8
Página 239
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
UNA
INICIO
CONEXIÓN DE PURGA
Y magnético
ENCHUFE
DESBORDAMIENTO
ENCHUFE
LLENADOR DE ACEITE
ENCHUFE
UNA
N_AC_050408_1_0050101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Depósito de aceite de arranque - Motor de la serie CFM56
FIGURA-5-4-8-991-005-A01
5-4-8
240
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 7
20/01 abr
@ A320
193/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
UNA
437BL (MOTOR 1)
447BL (MOTOR 2)
FCOC
GRAVEDAD
TAPA
si
PRISMALITA
INDICADOR DE NIVEL
TANQUE DE ACEITE
FWD
UNA
Muesca de nivel 'completo'
27,3 LT
29.0 US QTS
6.0 IMP GAL
(DENTRO DE 60 MINUTOS DESDE EL APAGADO)
Muesca '2'
23 LT
24 US QTS
5.1 IMP GAL
Muesca '1'
26 LT
27 QTS de EE. UU.
5.7 IMP GAL
Muesca '3'
20 LT
22 US QTS
4.5 GAL IMP
si
N_AC_050408_1_0060201_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Depósito de aceite del motor - Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-5-4-8-991-006-B01
5-4-8
Página 241
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
IDG
si
PRESIÓN
VÁLVULA DE LLENADO
UNA
DESBORDAMIENTO
VÁLVULA DE DRENAJE
NIVEL DE ACEITE
INDICADOR
TAPA CONTRA EL POLVO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
194/321
10/5/2020
@AEROBÚS
AÑADIR
PETRÓLEO
TAPA CONTRA EL POLVO
DESBORDAMIENTO
MANGUERA DE DRENAJE
COMPLETO
AÑADIR
PETRÓLEO
PRESIÓN
MANGUERA DE LLENADO
COMPLETO
AÑADIR
PETRÓLEO
IDG CORRECTAMENTE LLENADO
AÑADIR
PETRÓLEO
V2500
V2500
UNA
si
si
DESPUÉS DEL MOTOR
APAGAR
DESPUÉS DEL SERVICIO O
APAGADO DEL MOTOR
(ACEITE FRÍO / IDG)
(ACEITE CALIENTE / IDG)
EL NIVEL DE ACEITE PUEDE SER
EN LA BANDA VERDE O EL
BANDA AMARILLA
EL NIVEL DE ACEITE DEBE ESTAR O CERCA
LA LÍNEA ENTRE LA BANDA AMARILLA
Y LA BANDA VERDE
IDG INCORRECTAMENTE LLENADO
COMPLETO
AÑADIR
PETRÓLEO
COMPLETO
COMPLETO
AÑADIR
PETRÓLEO
AÑADIR
PETRÓLEO
AÑADIR
PETRÓLEO
AÑADIR
PETRÓLEO
V2500
V2500
AÑADIR
PETRÓLEO
V2500
si
si
DESPUÉS DEL SERVICIO O
APAGADO DEL MOTOR
(ACEITE FRÍO / IDG)
EN TODO MOMENTO
(ACEITE CALIENTE O FRÍO / IDG)
EL NIVEL DE ACEITE NO DEBE SER
EN LA BANDA ROJA
EL NIVEL DE ACEITE NO DEBE ESTAR EN
LA BANDA AMARILLA PERO PUEDE
ESTAR INMEDIATAMENTE SOBRE EL
LÍMITE INFERIOR DEL AMARILLO
BANDA POR LA AERONAVE
ÁNGULO DE RAMPA
REALIZAR SERVICIO DE ACEITE IDG
PARA OBTENER EL NIVEL DE ACEITE IDG CORRECTO.
NO USE LA MANGUERA DE DRENAJE DE DESBORDAMIENTO
PARA OBTENER EL NIVEL DE ACEITE IDG CORRECTO.
HAGA EL SERVICIO IDG
PARA OBTENER EL IDG CORRECTO
NIVEL DE ACEITE.
N_AC_050408_1_0070201_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Depósito de aceite IDG - Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-5-4-8-991-007-B01
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20/01 abr
5-4-8
Página 242
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
* *EL ARRANQUE ESTÁ LLENO CUANDO EL NIVEL DE ACEITE
NO MUESTRA MENOS DE 3/4 COMPLETO
A LA VISTA DE CRISTAL
UNA
**
si
CAJA DE CAMBIOS EXTERNA
PUNTO DE LLENADO DE ACEITE
ADAPTADOR
si
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
195/321
10/5/2020
@AEROBÚS
VISTA
DESBORDAMIENTO DE ACEITE
PUNTO
ARRANQUE NEUMÁTICO
UNA
N_AC_050408_1_0080201_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Depósito de aceite de arranque - Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-5-4-8-991-008-B01
5-4-8
Página 243
Página 10
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR84
UNA
Z315
(Z316)
FR80
GRAVEDAD
LLENADOR DE ACEITE
NIVEL DE ACEITE
VISTA
PRESIÓN
PUERTO DE LLENADO
DESBORDAMIENTO
VÁLVULA DE DRENAJE
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
196/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_050408_1_0090101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Tanque de aceite APU
FIGURA-5-4-8-991-009-A01
Página 11
20/01 abr
5-4-8
Página 244
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-9
Sistema de agua potable
** EN A / C A320-200 A320neo
Sistema de agua potable
1. Paneles de servicio terrestre de agua potable
ACCESO
Agua potable
Panel de servicio:
Puerta de acceso 171AL
Agua potable
Panel de drenaje:
Puerta de acceso 133AL
(Opcional)
DISTANCIA
POSICIÓN DE LA AERONAVE
ALTURA MEDIA
LÍNEA CENTRAL
DESDE EL SUELO
LADO LH
LADO DERECHO
POSTE DE NARIZ
31,3 m
(102,69 pies)
0,3 m
(0.98 pies)
-
2,6 m
(8,53 pies)
11,8 m
(38,71 pies)
0,15 m
(0.49 pies)
-
1,75 m
(5,74 pies)
-
0,51 m
(1.67 pies)
1,75 m
(5,74 pies)
Agua potable
12,5 m
Panel de drenaje:
(41.01 pies)
Puerta de acceso 192NB
NOTA: Las distancias son aproximadas.
2. Especificaciones técnicas
A. Conectores:
(1) En el panel de servicio de agua potable (Puerta de acceso 171AL)
- Rellenar / vaciar el pezón 3/4 pulg. (ISO 17775).
- Un conector de presión de aire a tierra.
(2) En el panel de drenaje de agua potable (Puerta de acceso 133AL y / o 192NB)
- Boquilla de drenaje de 3/4 pulg. (ISO 17775).
B. Capacidad utilizable:
- Configuración estándar - un tanque: 200 l (53 US gal).
C. Presión de llenado:
- 3,45 bar (50 psi).
D. Caudal típico:
- 50 l / min (13 galones estadounidenses / min).
5-4-9
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 1
20/01 abr
197/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 245
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
FR29
CONTROL DE DRENAJE
ENCARGARSE DE
133AL
192NB
C
si
FR28
171AL
CONEXIÓN DE PURGA
FR34
UNA
PANEL DE DRENAJE DE AGUA POTABLE (OPCIONAL)
DRENAJE DE TANQUE
PUERTO
LLENAR / DRENAR FR66
DESBORDAMIENTO DEL TANQUE
PUERTO
MANGO DE CONTROL
PUERTO DE LLENADO / DRENAJE
si
PANEL DE DRENAJE DE AGUA POTABLE
FR65
PRESIÓN DE AIRE TERRESTRE
CONEXIÓN
C
PANEL DE SERVICIO DE AGUA POTABLE
N_AC_050409_1_0290201_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Paneles de servicio terrestre de agua potable
FIGURA-5-4-9-991-029-B01
5-4-9
Página 246
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
FR36
Z130
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
198/321
10/5/2020
@AEROBÚS
AGUA POTABLE
TANQUE
LLENADO / DISTRIBUCIÓN
LÍNEA
LÍNEA DE DRENAJE
DESBORDAMIENTO / VENTILACIÓN
LÍNEA
UNA
N_AC_050409_1_0300201_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Ubicación del tanque de agua potable
FIGURA-5-4-9-991-030-B01
Página 3
20/01 abr
5-4-9
Página 247
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-4-10
Sistema de aguas residuales
** EN A / C A320-200 A320neo
Sistema de aguas residuales
1. Sistema de aguas residuales
ACCESO
DISTANCIA
POSICIÓN DE LA AERONAVE
ALTURA MEDIA
LÍNEA CENTRAL
DESDE EL SUELO
LADO LH
LADO DERECHO
POSTE DE NARIZ
Aguas residuales
31,3 m
Servicio de tierra
(102,69 pies)
Panel:
Puerta de acceso 172AR
-
0,8 m
(2.62 pies)
2,8 m
(9.19 pies)
NOTA: Las distancias son aproximadas.
2. Especificaciones técnicas
A. Conectores:
- Drenaje: 4 pulg. (ISO 17775).
- Lavado y llenado: 1 pulg. (ISO 17775).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
199/321
10/5/2020
@AEROBÚS
B. Capacidad útil del depósito de residuos:
- Configuración estándar - un tanque: 177 l (47 US gal).
C. Depósito de residuos - Enjuague:
- Presión de funcionamiento: 3,45 bar (50 psi).
D. Depósito de residuos - Precarga:
- 10 l (3 galones estadounidenses).
Página 1
20/01 abr
5-4-10
Página 248
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
Z172
FR66
FR65
LLENAR Y ENJUAGAR
CONEXIÓN
DRENAJE DEL INODORO
CONEXIÓN
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
200/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_050410_1_0010101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Panel de servicio subterráneo de aguas residuales
FIGURA-5-4-10-991-001-A01
Página 2
20/01 abr
5-4-10
Página 249
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
UNA
Z170
FR68
TANQUE DE RESIDUOS
FR65
LÍNEA DE ENJUAGUE
LÍNEA DE DRENAJE
UNA
N_AC_050410_1_0040101_01_00
Conexiones de servicio a tierra
Ubicación del tanque de residuos
FIGURA-5-4-10-991-004-A01
5-4-10
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 3
20/01 abr
201/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 250
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-5-0
Requisitos neumáticos de arranque del motor
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos neumáticos de arranque del motor
1. El propósito de esta sección es proporcionar los requisitos mínimos de datos aéreos en la aeronave
conexión, necesaria para arrancar el motor en no más de 60 segundos, al nivel del mar (0 pies), durante un set
de temperaturas exteriores del aire (OAT).
ABREVIATURA
C.A
DEFINICIÓN
ASU
HPGC
Aeronave
Unidad de arranque de aire
Conexión a tierra de alta presión
AVENA
Temperatura del aire exterior
A. Los datos del aire (temperatura de descarga, presión de descarga absoluta) se proporcionan en el HPGC.
B. Para una OAT dada, los siguientes cuadros se utilizan para determinar una combinación aceptable para el aire.
temperatura de descarga, presión de descarga absoluta y caudal másico.
C. Esta sección aborda los requisitos solo para la ASU y no es representativa del inicio
rendimiento de la aeronave utilizando la APU o el procedimiento de sangrado cruzado del motor.
D. Para proteger el A / C, los gráficos presentan, si es necesario:
- La presión máxima de descarga en el HPGC
- La temperatura máxima de descarga en el HPGC.
Página 1
20/01 abr
5-5-0
Page 251
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
SERIE CFM56 / NIVEL DEL MAR
TIEMPO DE INICIO: MENOS DE 60 s
80
DATOS DEL AIRE EN LA CONEXIÓN DE LA AERONAVE
170
75
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
202/321
10/5/2020
@AEROBÚS
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
FLUJO DE AIRE (kg / min)
130
55
FLUJO DE AIRE (lb / min)
120
50
40
45
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
50
55
55
50
45
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
40
−45 −35 −25 −15
−5
55
15
25
35
45
55
AVENA DE TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR (? C)
−40
−20
00
20
40
60 60
80
100
120
AVENA DE TEMPERATURA EXTERIOR DEL AIRE (? F)
TEMPERATURA DE DESCARGA DE ASU:
100? C (212? F)
150? C (302? F)
220? C (428? F) MÁX.
EJEMPLO:
PARA UNA AVENA DE 15? C (59? F) Y UN ASU QUE PROPORCIONA UNA TEMPERATURA DE DESCARGA DE 100? C (212? F)
EN HPGC:
- LA PRESIÓN REQUERIDA EN HPGC ES 43 psia
- EL FLUJO DE AIRE REQUERIDO EN LA CONEXIÓN A / C ES 66 kg / min.
NOTA:
EN CASO LA TEMPERATURA DE DESCARGA REAL DE LA ASU SE DIFERENCIA SUSTANCIALMENTE DE LA
AQUELLOS DADOS EN LOS GRÁFICOS, UNA INTERPOLACIÓN SIMPLE (LINEAL) ES SUFICIENTE PARA DETERMINAR EL
DATOS DE AIRE REQUERIDOS.
N_AC_050500_1_0120101_01_00
Ejemplo de uso de los gráficos
FIGURA-5-5-0-991-012-A01
Página 2
20/01 abr
5-5-0
Page 252
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
IAE V2500 SERIE / NIVEL DEL MAR
TIEMPO DE INICIO: MENOS DE 60 s
DATOS DEL AIRE EN LA CONEXIÓN DE LA AERONAVE
85
180
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
130
FLUJO DE AIRE (kg / min)
55
FLUJO DE AIRE (lb / min)
120
50
110
100
45
35
40
45
50
55
60 60
sesenta y cinco
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
sesenta y cinco
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
203/321
10/5/2020
@AEROBÚS
60 60
55
50
45
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
40
35
−50
−40
−30
−20
−10
00
10
20
30
40
50
60 60
AVENA DE TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR (? C)
−40
−20
00
20
40
60 60
80
100
120
140
AVENA DE TEMPERATURA EXTERIOR DEL AIRE (? F)
TEMPERATURA DE DESCARGA DE ASU:
100? C (212? F)
150? C (302? F)
220? C (428? F) MÁX.
N_AC_050500_1_0130101_01_00
Requisitos neumáticos de arranque del motor
Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-5-5-0-991-013-A01
Página 3
20/01 abr
5-5-0
Page 253
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
CFM56 SERIE Y CFM LEAP − 1A NEO / SEA LEVEL
TIEMPO DE INICIO: MENOS DE 60 s
DATOS DEL AIRE EN LA CONEXIÓN DE LA AERONAVE
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
FLUJO DE AIRE (kg / min)
130
55
FLUJO DE AIRE (lb / min)
120
50
40
45
50
55
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
55
50
45
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
40
−45
−35
−25
−15
−5
55
15
25
35
45
55
AVENA DE TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR (? C)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
204/321
10/5/2020
@AEROBÚS
−40
−20
00
20
40
60 60
80
100
120
AVENA DE TEMPERATURA EXTERIOR DEL AIRE (? F)
TEMPERATURA DE DESCARGA DE ASU:
100? C (212? F)
150? C (302? F)
220? C (428? F) MÁX.
N_AC_050500_1_0140101_01_00
Requisitos neumáticos de arranque del motor
Serie CFM56 y motor CFM LEAP-1A NEO
FIGURA-5-5-0-991-014-A01
Página 4
20/01 abr
5-5-0
Page 254
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
PW 1100G NEO / NIVEL DEL MAR
TIEMPO DE INICIO: MENOS DE 60 s
DATOS DEL AIRE EN LA CONEXIÓN DE LA AERONAVE
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
FLUJO DE AIRE (kg / min)
60 60
FLUJO DE AIRE (lb / min)
130
55
40
45
50
55
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
55
50
45
PRESIÓN ABSOLUTA (psia)
40
−45
−35
−25
−15
−5
55
15
25
35
45
AVENA DE TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR (? C)
−40
−20
00
20
40
60 60
80
100
AVENA DE TEMPERATURA EXTERIOR DEL AIRE (? F)
TEMPERATURA DE DESCARGA DE ASU:
100? C (212? F)
150? C (302? F)
220? C (428? F) MÁX.
N_AC_050500_1_0150101_01_00
Requisitos neumáticos de arranque del motor
Motor PW 1100G NEO
FIGURA-5-5-0-991-015-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
205/321
10/5/2020
@AEROBÚS
5-5-0
255 de 1189.
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abr 5
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-6-0
Requisitos de energía neumática a tierra
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos de energía neumática a tierra
1. General
Esta sección describe el rendimiento requerido para el equipo de tierra para mantener la cabina
temperatura a 27 ˚C (80.6 ˚F) para el enfriamiento o 21 ˚C (69.8 ˚F) para calentar cajas después del embarque
(Sección 5.7 - estado estable), y proporciona el tiempo necesario para enfriar o calentar la cabina del avión
a la temperatura requerida (Sección 5.6 - casos dinámicos con aeronaves vacías).
ABREVIATURA
DEFINICIÓN
C.A
Aeronave
AHM
Manual de manejo de aeronaves
AMM
GC
GSE
Manual de mantenimiento de aeronaves
Conexión a tierra
Equipo de servicio en tierra
IFE
Entretenimiento en vuelo
AVENA
Temperatura del aire exterior
PCA
Aire preacondicionado
A. Las tasas de flujo de aire y los requisitos de temperatura para el GSE, provistos en las Secciones 5.6 y 5.7,
se dan en la conexión a tierra del aire acondicionado.
NOTA: La capacidad de enfriamiento del equipo (kW) es solo indicativa y no es suficiente
para garantizar el rendimiento (las combinaciones de temperatura de salida y caudal son
los requisitos necesarios para la energía de tierra). Un ejemplo de capacidad de enfriamiento.
El cálculo se da en la Sección 5.7.
NOTA: El flujo de aire máximo es impulsado por la limitación de presión en la conexión a tierra.
B. Para temperaturas en la conexión a tierra por debajo de 2 ˚C (35.6 ˚F) (Subcongelación), la tierra
el equipo debe cumplir con el documento de Airbus "Subcongelación de carros PCA - Cumplimiento
Documento para proveedores ”(comuníquese con Airbus para obtener este documento) definiendo todos los requisitos
con los que debe cumplir el equipo de aire acondicionado previo de congelación para permitir su uso en Airbus
aeronave. Estos requisitos son adicionales a las especificaciones funcionales incluidas en la IATA
AHM997.
2. Requisitos de energía neumática a tierra
Esta sección proporciona los requisitos de potencia neumática de tierra para:
- Calentar (levantar) la cabina, inicialmente en OAT, hasta 21 ˚C (69.8 ˚F) (ver FIGURA
5-6-0-991-001-A)
- Enfriamiento (extracción) de la cabina, inicialmente en OAT, hasta 27 ˚C (80.6 ˚F) (vea la FIGURA
5-6-0-991-002-A).
5-6-0
Page 256
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
206/321
10/5/2020
@AEROBÚS
PULL UP RENDIMIENTO
1.4
3.0
FLUJO DE AIRE MÁXIMO
1.3
1,2
2.5
1.1
1.0
2,0
0.9
0.8
0.7
1,5
0.6 DE AIRE EN GC (kg / s)
FLUJO
FLUJO DE AIRE EN GC (lb / s)
0,5
1.0
0.4 0.4
15
30
45
60 60
75
90
¿TIEMPO PARA CALENTAR LA CABINA A +21? C (+69.8? F) EN TIERRA (min)
OAT ISA −38? C (-36.4? F); ENTRADA GC +70? C (+158? F); Cabina vacía; IFE OFF; NO SOLAR
CARGA; LUCES ENCENDIDAS; GALLEYS OFF; VENTILADORES DE RECIRCULACIÓN EN
N_AC_050600_1_0010101_01_00
Requisitos de energía neumática a tierra
Calefacción
FIGURA-5-6-0-991-001-A01
Página 2
20/01 abr
5-6-0
Página 257
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
RENDIMIENTO
1.4
FLUJO DE AIRE MÁXIMO
3.0
1.3
1,2
1.1
2.5
1.0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
207/321
10/5/2020
@AEROBÚS
2,0
0.9
0.8
FLUJO DE AIRE EN GC (kg / s)
0.7
FLUJO DE AIRE EN GC (lb / s)
1,5
0.6
30
45
60 60
75
90
105
120
¿HORA DE ENFRIAR LA CABINA A +27? C (+80.6? F) EN TIERRA (min)
¿AVENA ISA +23? C (+73.4? F); ENTRADA GC +2? C (+35,6? F); Cabina vacía; IFE OFF; NO SOLAR
CARGA; LUCES ENCENDIDAS; GALLEYS OFF; VENTILADORES DE RECIRCULACIÓN EN
¿AVENA ISA +23? C (+73.4? F); ENTRADA GC −10? C (+14? F); Cabina vacía; IFE OFF; NO SOLAR
CARGA; LUCES ENCENDIDAS; GALLEYS OFF; VENTILADORES DE RECIRCULACIÓN EN
N_AC_050600_1_0020101_01_00
Requisitos de energía neumática a tierra
Enfriamiento
FIGURA-5-6-0-991-002-A01
5-6-0
Page 258
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-7-0
Requisitos de flujo de aire preacondicionados
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos de flujo de aire preacondicionados
1. Esta sección proporciona el caudal de aire y la temperatura preacondicionados necesarios para mantener la cabina.
temperatura a 27 ˚C (80.6 ˚F) para el enfriamiento o 21 ˚C (69.8 ˚F) para las cajas de calefacción.
Estas configuraciones no están destinadas a ser utilizadas para la operación (no son un sustituto de las configuraciones
dado en el AMM). Se basan en simulaciones teóricas y dan la imagen de un verdadero constante
estado.
El propósito de la operación de aire acondicionado (enfriamiento) (descrito en el AMM) es mantener el
temperatura de la cabina por debajo de 27 ˚C (80.6 ˚F) durante el embarque (por lo tanto, no es un estado estable).
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
208/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
5-7-0
Page 259
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
RENDIMIENTO DE ENFRIAMIENTO / CALEFACCIÓN
1.4
3.0
FLUJO DE AIRE MÁXIMO (VENTILADORES DE RECIRCULACIÓN APAGADOS)
1,2
2.5
FLUJO DE AIRE MÁXIMO
(RECIRCULACIÓN
FANS ON)
1.0
H
AJUSTES NO
DESTINADO A SER USADO
PARA OPERACIÓN
C2
C1
2,0
0.8
FLUJO DE AIRE EN GC (lb / s)
FLUJO DE AIRE EN GC (kg / s)
1,5
0.6
1.0
0.4 0.4
−10
−5
00
2
55
10
15
20
25
30
35
TEMPERATURA DE ENTRADA EN GC (? C)
20
30
40
50
60 60
70
80
90
TEMPERATURA DE ENTRADA EN GC (? F)
¿AVENA ISA +23? C (73,4? F); Cabina vacía; IFE ON; LUCES ENCENDIDAS; CARGA SOLAR; RECIRCULACIÓN
FANS ON; GALLEYS ON
AVENA ISA; 164 PAX; IFE ON; LUCES ENCENDIDAS; CARGA SOLAR; VENTILADORES DE RECIRCULACIÓN; GALLEYS ON
OAT ISA −38? C (-36.4? F); Cabina vacía; IFE OFF; LUCES ENCENDIDAS; SIN CARGA SOLAR; RECIRCULACIÓN
FANS ON; GALLEYS OFF
N_AC_050700_1_0030101_01_04
Requisitos de flujo de aire preacondicionados
FIGURA-5-7-0-991-003-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
209/321
10/5/2020
@AEROBÚS
5-7-0
Page 260
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-8-0
Requisitos de remolque de tierra
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos de remolque de tierra
1. Esta sección proporciona información sobre el remolque de aeronaves.
Este avión está diseñado con medios para remolque convencional o sin barra de remolque. Información / procedimientos
se puede encontrar para ambos en AMM 09.
El estado de la calificación del equipo de remolque sin barra de remolque se puede encontrar en ISI 09.11.00001.
NOTA: El pin de desactivación de dirección NLG tiene el mismo diseño para todos los programas de Airbus.
Se instala un accesorio de barra de remolque en la parte delantera de la pata.
Los trenes de aterrizaje principales tienen puntos de conexión para remolcar o desempañar (para más detalles, consulte ARM 07).
Esta sección muestra el cuadro para determinar los requisitos de masa del tractor de arrastre y arrastre de la barra de tiro como
función de las siguientes características físicas:
- peso de la aeronave,
- Número de motores en ralentí,
- Pendiente.
La tabla se basa en el tipo de motor con el nivel de empuje en vacío más alto.
2. Directrices de diseño de la barra de remolque
La barra de remolque de la aeronave deberá cumplir con las siguientes normas:
- ISO 8267-1, "Aeronave - Montaje del accesorio de la barra de remolque - Requisitos de interfaz - Parte 1: Línea principal
Aeronave",
- SAE AS 1614, "Interfaz de conexión del accesorio de la barra de remolque de la línea principal del avión",
- SAE ARP 1915, "Barra de remolque de aeronave",
- ISO 9667, "Equipo de apoyo en tierra para aeronaves - Barra de remolque - Conexión a aeronave y tractor",
- EN 12312-7, "Equipos de apoyo en tierra para aeronaves - Requisitos específicos - Parte 7: Aeronaves
Equipo de movimiento ",
- Manual de manejo del aeropuerto IATA AHM 958, "Especificación funcional para una barra de remolque de aeronave".
Se requiere una barra de remolque de tipo convencional que debe estar equipada con un sistema de amortiguación (para proteger
el engranaje de la nariz contra tirones) y con pasadores de corte de remolque:
- Un pasador de cizalla de tracción calibrado a 9 425 daN (21 188 lbf),
- Un pasador de torsión calibrado a 826 m.daN (6 092 lbf.ft).
El cabezal de remolque está diseñado según la norma ISO 8267-1, cat. YO.
5-8-0
Página 261
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
210/321
10/5/2020
@AEROBÚS
RESISTENCIA AL DESAYUNO 4%
# DE MOTORES ENCENDIDOS PARA PB: 1
MOTOR DE EMPUJE 525 daN
55
HORMIGÓN SECO = 0.8
1.5% PENDIENTE
80
75
70
sesenta y cinco
60 60
55
50
70
1 MOTOR ENCENDIDO
4.4
HORMIGÓN HÚMEDO
NIEVE DURA
= 0.57
= 0.2
HIELO = 0.05
TIRA DE BARRA DE CAJÓN (x 1 000 kg)
00
00
PESO A / C (x 1000 kg)
7.69
10
20
30
40
50
60 60
70
80
CARGA TOTAL DE RUEDAS DE TRACCIÓN (x 1000 kg)
00
1
2
00
No. DE MOTORES
En reposo
0,5
1.0
1,5
2,0
PENDIENTE ( % )
EJEMPLO CÓMO DETERMINAR EL REQUISITO DE MASA PARA REMOLCAR UN A320 A 70 000 kg, CON UNA PENDIENTE DE 1.5%,
1 MOTOR EN CONDICIONES DE INOXIDABLE Y PARA HUMEDAD TARMAC:
-
EN EL LADO DERECHO DEL GRÁFICO, ELIJA EL PESO DE LA AERONAVE RELEVANTE (70 000 kg),
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA PARALELA AL PORCENTAJE DE PENDIENTE REQUERIDO (1.5%),
DESDE EL PUNTO OBTENIDO DIBUJA UNA LÍNEA HORIZONTAL RECTA HASTA EL NÚMERO DE MOTORES EN MARCHA INACTIVA = 2,
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA PARALELA AL NÚMERO DE MOTORES SOLICITADO (1),
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA HORIZONTAL RECTA AL EJE DE ARRASTRE DE LA BARRA,
LA COORDINADA EN Y OBTENIDA ES EL NECESARIO DE TIRA PARA EL TRACTOR (4 400 kg),
BUSQUE LA INTERSECCIÓN CON LA LÍNEA "HORMIGÓN HÚMEDO".
LA COORDINACIÓN X OBTENIDA ES LA CARGA TOTAL DE RUEDAS DE TRACCIÓN (7 690 kg).
NOTA:
UTILICE UN TRACTOR CON UNA TIRA DE BARRA LIMITADA PARA EVITAR CARGAS SOBRE EL PIN DE LA CIZALLA DE LA BARRA DE REMOLQUE
CAPACIDAD.
N_AC_050800_1_0010301_01_06
Requisitos de remolque de tierra
FIGURA-5-8-0-991-001-C01
Página 2
20/01 abr
5-8-0
Página 262
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
10
= 0.8
RESISTENCIA AL DESAYUNO 4%
# DE MOTORES ENCENDIDOS PARA PB: 1
MOTOR DE EMPUJE 750 daN PARA
TODAS LAS TEMPERATURAS Y SANGRADO
APAGADO (CUBIERTAS SANGRADAS)
= 0.57
1.5% PENDIENTE
55
= 0.2
4.9 SECO
HORMIGÓN
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
1 MOTOR ENCENDIDO
75
80
75
70
sesenta y cinco
60 60
55
50
211/321
10/5/2020
@AEROBÚS
HORMIGÓN HÚMEDO = 0.05
DURA
TIRA DE BARRANIEVE
DE CAJÓN
(x 1HIELO
000 kg)
8,58
PESO A / C (x 1000 kg)
00
00
10
20
30
40
50
60 60
70
80
CARGA TOTAL DE RUEDAS DE TRACCIÓN (x 1000 kg)
00
1
2
00
No. DE MOTORES
En reposo
0,5
1.0
1,5
2,0
PENDIENTE ( % )
EJEMPLO CÓMO DETERMINAR EL REQUISITO DE MASA PARA REMOLCAR UN A320 A 75 000 kg, CON UNA PENDIENTE DE 1.5%,
1 MOTOR EN CONDICIONES DE INOXIDABLE Y PARA HUMEDAD TARMAC:
-
EN EL LADO DERECHO DEL GRÁFICO, ELIJA EL PESO DE LA AERONAVE RELEVANTE (75 000 kg),
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA PARALELA AL PORCENTAJE DE PENDIENTE REQUERIDO (1.5%),
DESDE EL PUNTO OBTENIDO DIBUJA UNA LÍNEA HORIZONTAL RECTA HASTA EL NÚMERO DE MOTORES EN MARCHA INACTIVA = 2,
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA PARALELA AL NÚMERO DE MOTORES SOLICITADO (1),
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA HORIZONTAL RECTA AL EJE DE ARRASTRE DE LA BARRA,
LA COORDINADA EN Y OBTENIDA ES EL NECESARIO TIRA DEL BARRA PARA EL TRACTOR (4 900 kg),
BUSQUE LA INTERSECCIÓN CON LA LÍNEA "HORMIGÓN HÚMEDO".
LA COORDINACIÓN X OBTENIDA ES LA CARGA TOTAL DE RUEDAS DE TRACCIÓN (8 580 kg).
NOTA:
UTILICE UN TRACTOR CON UNA TIRA DE BARRA LIMITADA PARA EVITAR CARGAS SOBRE EL PIN DE LA CIZALLA DE LA BARRA DE REMOLQUE
CAPACIDAD.
N_AC_050800_1_0010501_01_00
Requisitos de remolque de tierra
Motor PW 1100G (Hoja 1 de 2)
FIGURA-5-8-0-991-001-E01
Página 3
20/01 abr
5-8-0
Página 263
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
10
RESISTENCIA AL DESAYUNO 4%
# DE MOTORES ENCENDIDOS PARA PB: 1
MOTOR DE EMPUJE 825 DAN PARA
TODAS LAS TEMPERATURAS Y SLS
Y ECS NOMINAL
= 0.8
= 0.57
55
80
75
70
sesenta y cinco
60 60
55
50
75
1.5% PENDIENTE
1 MOTOR ENCENDIDO
= 0.2
5.0
HORMIGÓN SECO
HORMIGÓN HÚMEDO
= 0.05
PESO A / C (x 1000 kg)
DURA
TIRA DE BARRANIEVE
DE CAJÓN
(x 1HIELO
000 kg)
8.71
00
00
10
20
30
40
50
60 60
70
CARGA TOTAL DE RUEDAS DE TRACCIÓN (x 1000 kg)
80
00
1
2
No. DE MOTORES
En reposo
00
0,5
1.0
1,5
2,0
PENDIENTE ( % )
EJEMPLO CÓMO DETERMINAR EL REQUISITO DE MASA PARA REMOLCAR UN A320 A 75 000 kg, CON UNA PENDIENTE DE 1.5%,
1 MOTOR EN CONDICIONES DE INOXIDABLE Y PARA HUMEDAD TARMAC:
- EN EL LADO DERECHO DEL GRÁFICO, ELIJA EL PESO DE LA AERONAVE RELEVANTE (75 000 kg),
- DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA PARALELA AL PORCENTAJE DE PENDIENTE REQUERIDO (1.5%),
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
212/321
10/5/2020
@AEROBÚS
-
DESDE EL PUNTO OBTENIDO DIBUJA UNA LÍNEA HORIZONTAL RECTA HASTA EL NÚMERO DE MOTORES EN MARCHA INACTIVA = 2,
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA PARALELA AL NÚMERO DE MOTORES SOLICITADO (1),
DESDE ESTE PUNTO DIBUJA UNA LÍNEA HORIZONTAL RECTA AL EJE DE ARRASTRE DE LA BARRA,
LA COORDINADA EN Y OBTENIDA ES EL NECESARIO DE BARRA DE ARRASTRE PARA EL TRACTOR (5 000 kg),
BUSQUE LA INTERSECCIÓN CON LA LÍNEA "HORMIGÓN HÚMEDO".
LA COORDINACIÓN X OBTENIDA ES LA CARGA TOTAL DE RUEDAS DE TRACCIÓN (8 710 kg).
NOTA:
UTILICE UN TRACTOR CON UNA TIRA DE BARRA LIMITADA PARA EVITAR CARGAS SOBRE EL PIN DE LA CIZALLA DE LA BARRA DE REMOLQUE
CAPACIDAD.
N_AC_050800_1_0010502_01_00
Requisitos de remolque de tierra
Motor CFM LEAP-1A (Hoja 2 de 2)
FIGURA-5-8-0-991-001-E01
Página 4
20/01 abr
5-8-0
Página 264
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
5-9-0
Descongelación y limpieza externa
** EN A / C A320-200 A320neo
Descongelación y limpieza externa
1. Descongelación y limpieza externa en el suelo
El equipo móvil para deshielo de aeronaves y limpieza externa debe ser capaz de alcanzar alturas
hasta aproximadamente 13 m (43 pies).
2. Deshielo
Dispositivos de punta de ala
Superficie superior del ala(Tanto dentro como
Superficie superior de HTP
VTP
(Ambos lados)
Superficies exteriores)
(Ambos lados)
(Ambos lados)
TIPO DE AERONAVE
(Ambos lados)
m2
A320
A320 Sharklet / neo
TIPO DE AERONAVE
100
ft 2
1 076
2
22
27
291
43
463
100
1 076
10
108
27
291
43
463
ft 2
m2
ft 2
Góndola y pilón
Superficie superior del fuselaje
(Tercio superior - Arco de 120˚)
(Tercio superior - Arco de 120˚)
(Todos los motores)
m2
A320
A320 Sharklet / neo
m2
ft 2
m2
m2
ft 2
Área total de hielo
ft 2
m2
ft 2
138
1 485
24
258
333
3 584
138
1 485
24
258
341
3 670
NOTA: Las dimensiones son aproximadas.
3. Limpieza externa
TIPO DE AERONAVE
Superficie inferior del ala
Superficie superior del ala (Incluyendo Flap Track
(Ambos lados)
Mercado)
(Ambos lados)
m2
A320
A320 Sharklet / neo
TIPO DE AERONAVE
100
100
ft 2
1 076
1 076
m2
103
103
ft 2
1 109
1 109
Superficie superior de HTP Superficie inferior de HTP
(Ambos lados)
(Ambos lados)
m2
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
ft 2
m2
ft 2
Dispositivos de punta de ala
(Tanto dentro como
Superficies exteriores)
(Ambos lados)
m2
2
10
ft 2
22
108
VTP
(Ambos lados)
m2
ft 2
213/321
10/5/2020
@AEROBÚS
A320
27
291
27
291
43
463
Página 1
20/01 abr
5-9-0
Page 265
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
Superficie superior de HTP Superficie inferior de HTP
(Ambos lados)
(Ambos lados)
TIPO DE AERONAVE
m2
A320 Sharklet / neo
ft 2
27
27
Fuselaje y
Carenado del vientre
TIPO DE AERONAVE
m2
A320
A320 Sharklet / neo
m2
291
421
421
ft 2
291
m2
73
73
m2
43
Góndola y pilón
(Todos los motores)
ft 2
4 532
4 532
VTP
(Ambos lados)
Área total limpiada
ft 2
786
786
ft 2
463
m2
796
804
ft 2
8 568
8 654
NOTA: Las dimensiones son aproximadas.
5-9-0
Página 266
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
214/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CONDICIONES DE OPERACIÓN
6-1-0
Velocidades y temperaturas de escape del motor
** EN A / C A320-200 A320neo
Velocidades y temperaturas de escape del motor
** EN A / C A320-200
1. General
Esta sección proporciona los contornos estimados de las velocidades de flujo de salida del motor y los contornos de temperatura para
Condiciones de ralentí en tierra, separación y despegue máximo (MTO).
** EN A / C A320neo
2. General
Esta sección proporciona los contornos estimados de velocidad y temperatura de escape del motor para MTO,
Condiciones de Breakaway 12% MTO, Breakaway 24% MTO y Ground Idle para CFM LEAP-1A y
Motores PW 1100G.
Los datos de MTO se presentan con el índice de empuje máximo. Los datos de Breakaway se presentan en un
clasificación que corresponde al nivel de empuje mínimo necesario para iniciar el movimiento del A / C
desde una posición estática en su peso máximo de rampa. El empuje de ruptura corresponde a 12% MTO si
aplicado en ambos motores y 24% de MTO cuando se aplica en un solo motor (empuje de ralentí en el otro
motor).
Los datos inactivos, proporcionados por el fabricante del motor, se calculan para las condiciones operativas ISA
+ 15K (+ 15˚C), nivel del mar, estático y sin viento de frente. En los gráficos, las distancias longitudinales son
medido desde la sección de salida de la tobera central del motor interno. Las distancias laterales se miden desde
La línea central del fuselaje de la aeronave.
Los efectos de la instalación en ala no se tienen en cuenta. Los efectos de la proximidad al suelo son
no se tienen en cuenta para los motores PW 1100G, pero se tienen en cuenta para el CFM
Motores LEAP-1A.
Los contornos de velocidad se presentan a 50 pies / s (15 m / s), 100 pies / s (30 m / s) y 150 pies / s (46 m / s).
Los contornos de temperatura se muestran a 313K (+ 40˚C), 323K (+ 50˚C) y 333K (+ 60˚C). los
los contornos de velocidad y temperatura no tienen en cuenta las posibles variaciones que afectan el rendimiento,
como la temperatura ambiente, la elevación del campo o los casos de falla que conducen a un sangrado anormal
configuración. Para evaluar el impacto de estas variables específicas en los contornos de escape, un
Se debe realizar un estudio del aeropuerto donde se pretende operar la aeronave.
6-1-0
Página 267
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-1-1
Contornos de las velocidades de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
** EN A / C A320-200 A320neo
Contornos de las velocidades de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
1. Esta sección proporciona los contornos de las velocidades de escape del motor a la potencia inactiva del suelo.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
215/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
6-1-1
Página 268
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
V (m / s)
400
350
300
120
105
90
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
250
75
10
10
15
20
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
200
60 60
150
45
15
20
216/321
10/5/2020
@AEROBÚS
100
25
30
30
25
30
ELEVACIÓN
50
15
00
00
PLAN
45
45
pie
pie
pie
40 30 20 10 0
metro
40 30 20 10 0
metro
metro
0369
12
12
0369
N_AC_060101_1_0050101_01_01
Velocidades de escape del motor
Energía inactiva a tierra: motor de la serie CFM56
FIGURA-6-1-1-991-005-A01
Página 2
20/01 abr
6-1-1
Página 269
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
300
90
250
75
200
60 60
30 (9)= ft / s (m / s)
VELOCIDAD
30 (9)
150
45
100
30
50 (15)
50 (15)
50
100 (30)
15
100 (30)
ELEVACIÓN
00
pie
PLAN
00
pie
60 60
40
20
00
60 60
Pies
metro
15
10
55
00
40
20
00
metro
MEDIDORES
15
10
55
00
N_AC_060101_1_0060101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
217/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Velocidades de escape del motor
Energía inactiva a tierra: motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-1-1-991-006-A01
Página 3
20/01 abr
6-1-1
Page 270
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
105
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
150
45
100
30
50
ELEVACIÓN
15
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
50 (15)
50 (15)
100 (30)
PLAN
100 (30)
150 (46)
150 (46)
00
00
NOTA:
TIERRA INACTIVA, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K DÍAS, FN = 1 591 lb
pie
pie
40 30
metro
12
369
20 10
00
Pies
00
40 30 20 10
metro
MEDIDORES
12
369
00
00
N_AC_060101_1_0110101_01_00
Velocidades de escape del motor
Energía inactiva a tierra - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-1-991-011-A01
6-1-1
Página 271
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 4
20/01 abr
@ A320
218/321
10/5/2020
@AEROBÚS
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
105
300
90
250
75
200
AERONAVE
60 60
150
45
100
30
50
15
00
00
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
50 (15)
100 (30)
PLAN
150 (46)
pie
40 30 20 10
metro
12
369
00
Pies
00
MEDIDORES
N_AC_060101_1_0120101_01_00
Velocidades de escape del motor
Energía inactiva a tierra - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-1-991-012-A01
6-1-1
Página 272
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-1-2
Contornos de temperaturas de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
** EN A / C A320-200 A320neo
Contornos de temperaturas de escape del motor: potencia de ralentí en el suelo
1. Esta sección proporciona los contornos de las temperaturas de escape del motor a la potencia de ralentí del suelo.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
219/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
6-1-2
Página 273
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
400
350
120
105
TEMPERATURA = K
300
90
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
250
75
300
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
200
60 60
150
45
300
220/321
10/5/2020
@AEROBÚS
30
100
325
325
350
350
ELEVACIÓN
50
15
00
00
PLAN
400
400
pie
pie
pie
40 30 20 10 0
metro
40 30 20 10 0
metro
metro
12
0369
12
0369
N_AC_060102_1_0050101_01_01
Temperaturas de escape del motor
Energía inactiva a tierra: motor de la serie CFM56
FIGURA-6-1-2-991-005-A01
Página 2
20/01 abr
6-1-2
Página 274
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
300
90
250
75
200
60 60
150
45
100
30
TEMPERATURA = K
300
308
300
318
50
308
15
ELEVACIÓN
PLAN
325
318
325
00
pie
60 60
40
20
metro
15
10
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
55
00
00
pie
00
pie
metro
60 60
40
20
metro
15
10
55
00
00
221/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_060102_1_0060101_01_01
Temperaturas de escape del motor
Energía inactiva a tierra: motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-1-2-991-006-A01
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20/01 abr
6-1-2
Página 275
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
105
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
150
45
100
30
TEMPERATURA = K
313
313
50
323
323
15
ELEVACIÓN
PLAN
333
333
00
00
NOTA:
TIERRA INACTIVA, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K DÍAS, FN = 1 591 lb
pie
pie
40 30
metro
12
369
20 10
00
00
40 30 20 10
Pies
metro
MEDIDORES
12
369
00
00
N_AC_060102_1_0110101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Energía inactiva a tierra - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-2-991-011-A01
6-1-2
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 4
20/01 abr
222/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 276
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
105
300
90
250
75
200
AERONAVE
60 60
150
45
100
30
50
15
00
00
TEMPERATURA = K
313
PLAN
323
333
pie
40 30 20 10
metro
12
369
00
Pies
MEDIDORES
00
N_AC_060102_1_0120101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Energía inactiva a tierra - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-2-991-012-A01
6-1-2
Página 277
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-1-3
Contornos de velocidades de escape del motor: potencia de ruptura
** EN A / C A320-200 A320neo
Contornos de velocidades de escape del motor: potencia de ruptura
1. Esta sección proporciona contornos de velocidades de escape del motor a potencia de arranque.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
223/321
10/5/2020
@AEROBÚS
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20/01 abr
6-1-3
Página 278
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
300
90
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
75
250
15
15
(38% N1)
20
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
200
60 60
150
45
20
224/321
10/5/2020
@AEROBÚS
3000 libras de empuje V (m / s)
100
30
40
40
50
15
ELEVACIÓN
00
PLAN
00
pie
pie
40 30 20 10 0
metro
12
40 30 20 10 0
Pies
0369
metro
12
MEDIDORES
0369
NOTA: - AGREGAR + 1% N1 POR + 15 ° C (27 ° F) SOBRE LAS CONDICION
N_AC_060103_1_0030101_01_01
Velocidades de escape del motor
Potencia de ruptura: motor de la serie CFM56
FIGURA-6-1-3-991-003-A01
Página 2
20/01 abr
6-1-3
Página 279
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PISTA ALT (pies)
FN = 3000 lbf ISA / OMN "V2527A5MDV" BASE
300 90
10000
A320
250 75
5000
00
FPR
200 60 60
1.05
1.04
1.03
30 (9)
30 (9)
150 45
50 (15)
50 (15)
100 30
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
50
ELEVACIÓN
100 (30)
15
100 (30)
PLAN
00 00
pie
pie
60 60
40
20
60 60
Pies
metro
15
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
00
10
55
00
40
20
metro
MEDIDORES 15
10
55
00
00
225/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_060103_1_0040101_01_00
Velocidades de escape del motor
Potencia de ruptura: motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-1-3-991-004-A01
Página 3
20/01 abr
6-1-3
Page 280
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
300
90
AERONAVE
PLANO TERRESTRE75
250
200
60 60
50 (15)
50
150
45
100
30
(15)
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
100 (30)
100 (30)
50
15
ELEVACIÓN
PLAN
150 (46)
150 (46)
00
pie
00
pie
40 30 20 10 0
40 30 20 10 0
Pies
metro
12
0369
metro
MEDIDORES 12
0369
NOTA: DESCANSO DE DOS MOTORES, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K DÍAS
N_AC_060103_1_0130101_01_00
Velocidades de escape del motor
Breakaway Power 12% MTO - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-3-991-013-A01
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20/01 abr
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
226/321
10/5/2020
@AEROBÚS
6-1-3
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
300
90
AERONAVE
50 (15)
250
75
200
60 60
150
45
100
30
50
15
00
00
VELOCIDAD
= ft / s (m / s)
100 (30)
150 (46)
200 (61)
PLAN
250 (76)
pie
40 30 20 10 0
Pies
metro
12
0369
MEDIDORES
N_AC_060103_1_0140101_01_00
Velocidades de escape del motor
Breakaway Power 12% MTO - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-3-991-014-A01
6-1-3
Página 282
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
105
227/321
10/5/2020
@AEROBÚS
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
50 (15)
150
45
50 (15)
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
100 (30)
100
30
50
15
100 (30)
150 (46)
ELEVACIÓN
PLAN
150 (46)
00
00
NOTA:
DESCANSO DE UN MOTOR, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K DÍAS, FN
pie
pie
40 30
metro
12
20 10
369
00
40 30 20 10
Pies
00
metro
MEDIDORES
12
369
00
00
N_AC_060103_1_0150101_01_00
Velocidades de escape del motor
Breakaway Power 24% MTO - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-3-991-015-A01
6-1-3
Page 283
Página 6
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
105
300
90
250
75
50 (15)
200
AERONAVE
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
60 60
228/321
10/5/2020
@AEROBÚS
100 (30)
150
45
100
30
50
15
00
00
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
150 (46)
200 (61)
250 (76)
300 (91)
PLAN
350 (107)
pie
40 30 20 10
metro
12
369
00
Pies
MEDIDORES
00
N_AC_060103_1_0160101_01_00
Velocidades de escape del motor
Breakaway Power 24% MTO - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-3-991-016-A01
6-1-3
Página 284
Página 7
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-1-4
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de ruptura
** EN A / C A320-200 A320neo
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de ruptura
1. Esta sección proporciona contornos de temperaturas de escape del motor a potencia de arranque.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
229/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
6-1-4
Page 285
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
150
45
300
300
3.000 libras de temperatura de empuje = K
100
30
325
325
350
400
350
50
15
ELEVACIÓN
PLAN
400
00
pie
00
pie
40 30 20 10 0
metro
12
0369
40 30 20 10 0
Pies
metro
MEDIDORES
12
0369
N_AC_060104_1_0030101_01_01
Temperaturas de escape del motor
Potencia de ruptura: motor de la serie CFM56
FIGURA-6-1-4-991-003-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
230/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 2
20/01 abr
6-1-4
Page 286
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
TEMPERATURA = K
300
150
45
100
30
300
308
308
50
318
15
318
ELEVACIÓN
PLAN
325
325
00
pie
00
pie
40 30 20 10
40 30 20 10 0
metro
12
0369
Pies
00
metro
MEDIDORES
12
69
3
00
N_AC_060104_1_0040101_01_01
Temperaturas de escape del motor
Potencia de ruptura: motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-1-4-991-004-A01
6-1-4
Página 287
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
231/321
10/5/2020
@AEROBÚS
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
150
45
100
30
TEMPERATURA = K
313
313
323
50
333
323
15
333
ELEVACIÓN
00
pie
PLAN
00
pie
40 30 20 10
00
metro
40 30 20 10
Pies
12
69
3
00
00
NOTA: DESCANSO DE DOS MOTORES, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K D
metro
MEDIDORES
12
69
3
00
N_AC_060104_1_0090101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Breakaway Power 12% MTO - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-4-991-009-A01
Página 4
20/01 abr
6-1-4
Page 288
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
200
AERONAVE
150
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
60 60
45
232/321
10/5/2020
@AEROBÚS
TEMPERATURA = K
100
30
50
15
00
00
313
323
PLAN
pie
40
30
20
10
00
Pies
metro
12
69
MEDIDORES
30
N_AC_060104_1_0100101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Breakaway Power 12% MTO - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-4-991-010-A01
Página 5
20/01 abr
6-1-4
Page 289
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
150
45
100
30
TEMPERATURA = K
313
313
323
333
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
50
ELEVACIÓN
15
323
333
PLAN
233/321
10/5/2020
@AEROBÚS
00
00
pie
pie
40 30 20 10
00
40 30 20 10
metro
Pies
12
69
3
00
NOTA: DESCANSO DE UN MOTOR, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K DÍAS
metro
00
MEDIDORES
12
69
3
00
N_AC_060104_1_0110101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Breakaway Power 24% MTO - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-4-991-011-A01
Página 6
20/01 abr
6-1-4
Page 290
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
200
AERONAVE
TEMPERATURA = K
60 60
150
45
100
30
50
15
00
00
313
323
PLAN
333
pie
40
30
20
10
00
Pies
metro
12
69
3
00
MEDIDORES
N_AC_060104_1_0120101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Breakaway Power 24% MTO - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-4-991-012-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
234/321
10/5/2020
@AEROBÚS
6-1-4
Page 291
Página 7
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-1-5
Contornos de velocidades de escape del motor - Potencia de despegue
** EN A / C A320-200 A320neo
Contornos de velocidades de escape del motor - Potencia de despegue
1. Esta sección proporciona contornos de velocidades de escape del motor en la potencia de despegue.
6-1-5
Page 292
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
235/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200
1 500
450
1 400
420
1 300
390
1 200
360
1 100
330
1 000
300
900
270
PLANO
TERRESTRE
DESPEGUE
EL
PODER
VIENTO
DE CABEZA (20 nudos)
INCLUYE (PEOR CASO)
V = 12 m / s
V = 12 m / s
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
800
V = 20 m / s
V = 40 m / s
240
700
210
600
180
500
150
400
120
300
90
200
60 60
100
30
00
00
ELEVACIÓN
V = 20 m / s
V = 40 m / s
pie
PLAN
pie
140 120 100
80 60 6040 20 0
pie
metro
metro
42
140 120 100
80
60 6040
20 0
metro
36 30
24 18 años
12 6 0
42 36
30 24
18 años
12 6 0
N_AC_060105_1_0050101_01_01
Velocidades de escape del motor
Potencia de despegue: motor de la serie CFM56
FIGURA-6-1-5-991-005-A01
Página 2
20/01 abr
6-1-5
Page 293
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
30 (9)
300
90
250
75
200
60 60
30 (9)
50 (15)
50 (15)
100 (30)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
100 (30)
236/321
10/5/2020
@AEROBÚS
150 (45)
150
45
100
30
50
15
200 (60)
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
150 (45)
200 (60)
ELEVACIÓN
PLAN
00
00
pie
pie
60 60
40
00
20
60 60
Pies
metro
15
10
55
40
metro
MEDIDORES 15
00
20
10
55
00
00
N_AC_060105_1_0060101_01_01
Velocidades de escape del motor
Potencia de despegue: motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-1-5-991-006-A01
Página 3
20/01 abr
6-1-5
Page 294
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
800
750
50 (15)
700
650
600
550
500
450
240
225
210
50 (15)
195
180
165
150
135
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
400
120
350
100 (30)
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
105
300
90
250
75
200
60 60
150
45
150 (46)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
100 (30)
150 (46)
237/321
10/5/2020
@AEROBÚS
100
ELEVACIÓN
30
50
15
00
00
PLAN
NOTA:
DESPEGUE MÁXIMO, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K, FN = 32 517 lbf.
pie
pie
00
60 60
40 20
metro
18 años
12
60 60
40 20
Pies
metro
MEDIDORES
66 00
18 años
12
00
6600
N_AC_060105_1_0110101_01_00
Velocidades de escape del motor
Potencia de despegue - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-5-991-011-A01
Página 4
20/01 abr
6-1-5
Page 295
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
800
40 (12)
750
700
650
50 (15)
600
550
500
450
240
225
210
195
180
165
150
135
400
120
350
105
300
90
250
75
200
60 60
150
45
100
30
50
15
00
00
AERONAVE
100 (30)
VELOCIDAD = ft / s (m / s)
150 (46)
200 (61)
250 (76)
300 (91)
350 (107)
PLAN
pie
60 60
40 20
metro
18 años
12
00
Pies
6600
MEDIDORES
N_AC_060105_1_0120101_01_00
Velocidades de escape del motor
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
238/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Potencia
de despegue - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-5-991-012-A01
6-1-5
Page 296
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-1-6
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue
** EN A / C A320-200 A320neo
Contornos de temperaturas de escape del motor - Potencia de despegue
1. Esta sección proporciona contornos de temperaturas de escape del motor en la potencia de despegue.
6-1-6
Página 297
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
239/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200
160
50
140
40
TERRESTRE
TEMPERATURA
DESPEGUE=PLANO
EL
K PODER
VIENTO DE CABEZA (20 nudos)
AERONAVE
120
PLANO TERRESTRE
INCLUYE (PEOR CASO):
100
315
30
315
80
20
60 60
370
370
40
10
425
00
pie
60 60
40
metro
18 años
425
20
ELEVACIÓN
12
20
66
00
PLAN
00
pie
pie
metro
60 60
40
18 años
12
metro
00
20
66
00
00
N_AC_060106_1_0050101_01_01
Temperaturas de escape del motor
Potencia de despegue: motor de la serie CFM56
FIGURA-6-1-6-991-005-A01
6-1-6
Page 298
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
300
90
250
75
240/321
10/5/2020
@AEROBÚS
300
200
60 60
150
45
100
30
300
318
318
325
325
50
350
15
ELEVACIÓN
350
PLAN
400
400
00
00
pie
pie
60 60
40
00
20
60 60
Pies
metro
15
10
55
40
metro
MEDIDORES15
00
20
10
55
00
00
N_AC_060106_1_0060101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Potencia de despegue: motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-1-6-991-006-A01
Página 3
20/01 abr
6-1-6
Page 299
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
105
300
90
250
75
200
60 60
AERONAVE
PLANO TERRESTRE
313
313
150
45
100
30
TEMPERATURA = K
323
323
333
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
241/321
10/5/2020
@AEROBÚS
333
50
15
ELEVACIÓN
00
PLAN
00
NOTA:
DESPEGUE MÁXIMO, NIVEL DEL MAR, ISA + 15K DÍAS, FN = 32 5
pie
pie
40 30
metro
00
20 10
369
12
40 30 20 10
Pies
metro
MEDIDORES
00
369
12
00
00
N_AC_060106_1_0110101_01_00
Temperaturas de escape del motor
Potencia de despegue - Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-1-6-991-011-A01
Página 4
20/01 abr
6-1-6
Page 300
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
350
105
300
90
250
75
200
AERONAVE
60 60
313
150
45
100
30
50
15
00
00
TEMPERATURA = K
323
333
PLAN
366
pie
40 30 20 10
metro
12
369
00
00
Pies
MEDIDORES
N_AC_060106_1_0120101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
242/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Temperaturas de escape del motor
Potencia de despegue - Motor PW 1100G
FIGURA-6-1-6-991-012-A01
6-1-6
Page 301
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-3-0
Áreas de peligro de los motores
** EN A / C A320-200 A320neo
Áreas de peligro de los motores
1. Áreas de peligro de los motores
A. Las áreas de peligro de los motores que se muestran a continuación se dan en el formato normalizado:
- Los corredores de entrada solo están disponibles en tierra inactiva.
- No entre en las áreas entre los motores.
- Las áreas de peligro de escape se dan para viento en contra de 0 kt (si no se especifica lo contrario).
6-3-0
Página 1
20/01 abr
Página 302
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
243/321
10/5/2020
@AEROBÚS
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-3-1
Energía inactiva a tierra
** EN A / C A320-200 A320neo
Energía inactiva a tierra
1. Esta sección proporciona áreas peligrosas de los motores en condiciones de energía inactiva a tierra.
6-3-1
Página 303
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
1m
(3,3 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
R = 2,23 m
(7.3 pies)
244/321
10/5/2020
@AEROBÚS
30?
HASTA 55 m (180 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
ÁREA DE PELIGRO DE SUCCIÓN DE ENTRADA
CORREDOR DE ENTRADA
ESPACIO DESPERTAR PELIGRO
N_AC_060301_1_0050101_01_04
Zonas de peligro de los motores
Motor de la serie CFM56
FIGURA-6-3-1-991-005-A01
6-3-1
304 de 1189.
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
0,91 m
(3 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
R = 2.74m
(9 pies)
245/321
10/5/2020
@AEROBÚS
30?
HASTA 55 m (180 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA POTENCIA MÍNIMA INACTIVA
CORREDOR DE ENTRADA
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060301_1_0060101_01_04
Zonas de peligro de los motores
Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-3-1-991-006-A01
6-3-1
305 de 1189.
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
R = 2.9 m
(9,5 pies)
1m
(3,3 pies)
30?
HASTA 38.7 m (127 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA)
INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA POTENCIA MÍNIMA INACTIVA
CORREDOR DE ENTRADA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
246/321
10/5/2020
@AEROBÚS
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060301_1_0130101_01_02
Zonas de peligro de los motores
Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-3-1-991-013-A01
Página 4
20/01 abr
6-3-1
Página 306
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
R = 2,74 m
(9 pies)
1m
(3,3 pies)
30?
HASTA 40.3 m (132 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA POTENCIA MÍNIMA INACTIVA
CORREDOR DE ENTRADA
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060301_1_0140101_01_02
Zonas de peligro de los motores
Motor PW 1100G
FIGURA-6-3-1-991-014-A01
6-3-1
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 5
20/01 abr
247/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 307
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-3-2
Poder de ruptura
** EN A / C A320-200 A320neo
Poder de ruptura
1. Esta sección proporciona áreas peligrosas de los motores con potencia de arranque.
6-3-2
Página 308
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
248/321
10/5/2020
@AEROBÚS
R = 5,2 m
1,6 m
(5.2 pies)
(17.1 pies)
30?
HASTA 74.7 m (245 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA)
INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA MÁX. DESPEGUE EL PODER
ESPACIO DESPERTAR PELIGRO
N_AC_060302_1_0050101_01_03
Zonas de peligro de los motores
Motor de la serie CFM56
FIGURA-6-3-2-991-005-A01
Página 2
20/01 abr
6-3-2
Page 309
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
R=5m
1,2 m
(3.9 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
(16,4 pies)
249/321
10/5/2020
@AEROBÚS
30?
HASTA 91.4 m (300 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA MÁX. DESPEGUE EL PODER
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060302_1_0060101_01_03
Zonas de peligro de los motores
Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-3-2-991-006-A01
6-3-2
Page 310
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
R = 3,8 m
(12,5 pies)
1,1 m
(3.6 pies)
30?
HASTA 63.5 m (208 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
250/321
10/5/2020
@AEROBÚS
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA MÁX. DESPEGUE EL PODER
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060302_1_0110101_01_02
Zonas de peligro de los motores
Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-3-2-991-011-A01
Página 4
20/01 abr
6-3-2
Página 311
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
R = 3,7 m
(12,1 pies)
1,9 m
(6.2 pies)
30?
HASTA 71,6 m (235 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA MÁX. DESPEGUE EL PODER
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060302_1_0120101_01_02
Zonas de peligro de los motores
Motor PW 1100G
FIGURA-6-3-2-991-012-A01
Página 5
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
251/321
10/5/2020
@AEROBÚS
6-3-2
Página 312
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-3-3
Potencia máxima de despegue
** EN A / C A320-200 A320neo
Take Off Power
1. Esta sección proporciona áreas peligrosas de los motores en condiciones de máxima potencia de despegue.
6-3-3
Página 313
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
252/321
10/5/2020
@AEROBÚS
R = 6.5 m
(21,4 pies)
1,3 m
(4,3 pies)
40?
HASTA 275 m (900 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
ÁREA DE PELIGRO DE SUCCIÓN DE INGESTA
ESCAPE DESPERTAR PELIGRO
N_AC_060303_1_0070101_01_01
Áreas de peligro del motor
Motor de la serie CFM56
FIGURA-6-3-3-991-007-A01
Página 2
20/01 abr
6-3-3
Página 314
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
R = 5,18 m
1,7 m
(5.5 pies)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
(17 pies)
253/321
10/5/2020
@AEROBÚS
30?
HASTA 348 m (1150 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA MÁX. DESPEGUE EL PODER
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060303_1_0080101_01_01
Áreas de peligro del motor
Motor de la serie IAE V2500
FIGURA-6-3-3-991-008-A01
Página 3
20/01 abr
6-3-3
Página 315
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
R = 10 m
(32.8 pies)
1,6 m
(5.2 pies)
30?
HASTA 220.7 m (724 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO CRUZADO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
254/321
10/5/2020
@AEROBÚS
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA MÁX. DESPEGUE EL PODER
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060303_1_0090101_01_01
Áreas de peligro del motor
Motor CFM LEAP-1A
FIGURA-6-3-3-991-009-A01
Página 4
20/01 abr
6-3-3
Página 316
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
R = 6,1 m
(20 pies)
3,1 m
(10 pies)
30?
HASTA 243 m (797.4 pies) DESPUÉS DEL CONJUNTO DE BOQUILLA COMÚN (CNA) INCLUYE EFECTO DE VIENTO
NOTA:
INGESTA SUCCIÓN PELIGRO ÁREA MÁX. DESPEGUE EL PODER
ÁREA DE PELIGRO DE ESCAPE
N_AC_060303_1_0100101_01_01
Áreas de peligro del motor
Motor PW 1100G
FIGURA-6-3-3-991-010-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
255/321
10/5/2020
@AEROBÚS
6-3-3
Página 317
Página 5
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
6-4-1
APU
** EN A / C A320-200 A320neo
APU - APIC Y GARRETT
1. Esta sección proporciona las velocidades y temperaturas de escape de la APU.
6-4-1
Página 318
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
256/321
10/5/2020
@AEROBÚS
300? C
572? F
200? C
392? F
150? C
302? F
120? C
248? F
100? C
212? F
80? C
176? F
MEDIDORES
00
PLAN
55
10
15
20
25
49,212
65,616
82,02
Pies
00
16.404
45 m / s
147 pies / s
30 m / s
98 pies / s
32,808
ALTURA
20 m / s
65 pies / s
5m/s
16 pies / s
10 m / s
32 pies / s
metro
MEDIDORES
55
00
10
15
20
49,212
65,616
pie
10
32,808
55
16.404
00
00
ELEVACIÓN
Pies
16.404
00
32,808
N_AC_060401_1_0030101_01_00
Velocidades de escape y temperaturas
APU - APIC Y GARRETT
FIGURA-6-4-1-991-003-A01
6-4-1
Página 319
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
DATOS DEL PAVIMENTO
7-1-0
Información general
** EN A / C A320-200 A320neo
Información general
1. Una breve descripción de las tablas de pavimento que siguen ayudará en la planificación del aeropuerto.
Para ayudar en la interpolación entre los valores discretos mostrados, se muestra la configuración de cada avión
con un rango mínimo de cinco cargas en el tren de aterrizaje principal (MLG).
Todas las curvas en las tablas representan datos a una presión de neumático especificada constante con:
- La aeronave cargada al peso máximo de rampa (MRW),
- El CG en su posición máxima permitida en popa.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
257/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Los requisitos de pavimento para aeronaves comerciales se derivan del análisis estático de las cargas impuestas.
en los puntales MLG.
Huella del tren de aterrizaje:
La sección 07-02-00 presenta datos básicos sobre la configuración de la huella del tren de aterrizaje, MRW y tamaños de neumáticos
y presiones.
Máxima carga de pavimento:
La sección 07-03-00 muestra las cargas máximas verticales y horizontales del pavimento para ciertas condiciones críticas.
condiciones en las interfaces neumático-tierra.
Carga del tren de aterrizaje en el pavimento:
La Sección 07-04-00 contiene cartas para encontrar estas cargas a lo largo de los límites de estabilidad de la aeronave en
descansar en la acera.
Estas cargas MLG se utilizan como punto de entrada a las tablas de diseño de pavimento que siguen,
interpolar valores de carga donde sea necesario.
Requisitos de pavimento flexible - Método de diseño del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU .:
La Sección 07-05-00 usa los procedimientos en el Informe de Instrucción No. S-77-1 ”Procedimientos para el desarrollo de
Curvas de diseño de CBR ", con fecha de junio de 1977 y modificado de acuerdo con los métodos descritos en la OACI
Aerodrome Design Manual, Part 3. Pavements, 2nd Edition, 1983, Section 1.1 (The ACN-PCN
Método), y utilizando los factores alfa aprobados por la OACI en octubre de 2007.
El informe fue preparado por la "Estación Experimental de Canales de Ingenieros del Cuerpo del Ejército de los EE.
y Laboratorio de pavimentos, Vicksburg, Mississippi ”.
La línea que muestra 10 000 coberturas se utiliza para calcular el número de clasificación de aeronave (ACN).
Requisitos de pavimento flexible - Método de conversión LCN:
7-1-0
320
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
Las curvas del Número de clasificación de carga (LCN) ya no se proporcionan en la sección 07-06-00 ya que
El sistema LCN para informar la resistencia del pavimento es obsoleto, ya que fue reemplazado por la OACI
sistema ACN / PCN recomendado en 1983.
Para preguntas relacionadas con el sistema LCN, comuníquese con Airbus.
Requisitos de pavimento rígido - Método de diseño PCA (Asociación de cemento de Portland):
La sección 07-07-00 proporciona las curvas de diseño de pavimento rígido que se han preparado con el uso de
Ecuación de Westergaard.
Esto está en general de acuerdo con los procedimientos descritos en la Asociación de Cemento de Portland
publicaciones, "Diseño del pavimento de concreto del aeropuerto", 1973 y "Programa informático para el aeropuerto
Diseño de pavimento ”(Programa PDILB), 1967 ambos por Robert G. Packard.
Requisitos de pavimento rígido - Conversión LCN:
Las curvas de Número de clasificación de carga (LCN) ya no se proporcionan en la sección 07-08-00 ya que
El sistema LCN para informar la resistencia del pavimento es obsoleto, ya que fue reemplazado por la OACI
sistema ACN / PCN recomendado en 1983.
Para preguntas relacionadas con el sistema LCN, comuníquese con Airbus.
Sistema de informes ACN / PCN:
La Sección 07-09-00 proporciona datos ACN preparados de acuerdo con el sistema ACN / PCN como se menciona en
Anexo 14 de la OACI, "Aeródromos", Volumen 1 "Diseño y operaciones de aeródromos" Cuarta edición, julio
2004, incorporando las enmiendas 1 a 6.
El sistema ACN / PCN proporciona un sistema internacional estandarizado de clasificación de aeronaves / pavimento
reemplazando los diversos sistemas de clasificación S, T, TT, LCN, AUW, ISWL, etc., utilizados en todo el mundo.
ACN es el número de clasificación de aeronave y PCN es la clasificación de pavimento correspondiente
Número.
Una aeronave que tiene un ACN menor o igual que el PCN puede operar sin restricciones en el
pavimento.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
Numéricamente,
dos
veces
cargacomo
derivada
de una
rueda
expresada
en miles
de kilogramos.
La carga derivadaeldeACN
una es
sola
rueda
seladefine
la carga
en sola
un solo
neumático
inflado
a 1.25
MPa (181 psi)
eso tendría los mismos requisitos de pavimento que la aeronave.
Computacionalmente, el sistema ACN / PCN utiliza el programa PDA de PCA para pavimentos rígidos y S-77-1 para
pavimentos flexibles para calcular valores ACN.
La autoridad aeroportuaria debe decidir sobre el método de análisis del pavimento y los resultados de su
La evaluación se muestra a continuación:
PCN
PAVIMENTO
TIPO
R - Rígido
SUBGRADO
CATEGORÍA
Un alto
F - Flexible
B - Medio
EVALUACIÓN
CATEGORÍA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS
MÉTODO
W - Sin límite de presión
T - técnico
X - Alta presión limitada a 1.75
U - Uso de aeronaves
MPa (254 psi)
7-1-0
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20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
PCN
PAVIMENTO
TIPO
SUBGRADO
CATEGORÍA
C - Bajo
EVALUACIÓN
CATEGORÍA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS
MÉTODO
Y - Presión media limitada a 1.25
MPa (181 psi)
Z - Baja presión limitada a 0.5 MPa
(73 psi)
D - Ultra bajo
Para pavimentos flexibles, las cuatro categorías de subrasante (CBR) son:
- A. Alta resistencia
CBR 15
- B. Resistencia media
CBR 10
- C. Baja resistencia
CBR 6
- D. Ultra baja resistencia
CBR 3
Para pavimentos rígidos, las cuatro categorías de subrasante (k) son:
- A. Alta resistencia
k = 150 MN / m 3 (550 pci)
- B. Resistencia media
k = 80 MN / m 3 (300 pci)
- C. Baja resistencia
k = 40 MN / m 3 (150 pci)
- D. Ultra baja resistencia
k = 20 MN / m 3 (75 pci)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
7-1-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-2-0
Huella del tren de aterrizaje
** EN A / C A320-200 A320neo
Huella del tren de aterrizaje
1. Esta sección proporciona datos sobre la huella del tren de aterrizaje en relación con la aeronave MRW y el neumático
Tamaños y presiones.
La información de la huella del tren de aterrizaje se proporciona para todas las variantes de peso operativo de la aeronave.
7-2-0
Página 323
Página 1
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
** EN A / C A320-200
12,640 m
(41.469 pies)
7.590 m
(24.901 pies)
0.500 m
(1.640 pies)
0,927 m
(3.041 pies)
PESO VARIANTE
A320−200
WV000
A320−200
WV001
PORCENTAJE
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
TREN DELANTERO TREN DELANTERO ENGRANAJE PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TAMAÑO DE LLANTA
TAMAÑO DE LLANTA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
MÁXIMO
RAMPA
PESO
73 900 kg
(162 925 libras)
68 400 kg
(150 800 libras)
94,0%
95,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
11,4 bar
(165 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
49x17−20
11,4 bar
(165 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
11,8 bar
(171 psi)
49x19−20
10,3 bar
(149 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
10,9 bar
(158 psi)
9.6 bar
(139 psi)
N_AC_070200_1_0100101_01_02
Huella del tren de aterrizaje
(Hoja 1 de 6)
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7-2-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV002 (CG 42.6%)
A320−200
MÁXIMO
RAMPA
PESO
70 400 kg
(155 200 lb)
70 400 kg
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
NEUMÁTICO ENGRANAJE DE NARIZ
NEUMÁTICO PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TALLA
TALLA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
94,9%
94,3%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
11,4 bar
(165 psi)
11,4 bar
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
10,9 bar
(158 psi)
49x19−20
9.6 bar
(139 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
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@AEROBÚS
WV002 (CG 41%)
A320−200
WV003
A320−200
WV004
A320−200
WV005
A320−200
WV006
(155 200 lb)
(30x8.8−15)
75 900 kg
(167 325 libras)
71 900 kg
(158 500 lb)
93,5%
94,5%
67 400 kg
(148 600 libras)
66 400 kg
(146 375 lb)
95,0%
95,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
(165 psi)
12,3 bar
(178 psi)
12,3 bar
(178 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11 bar
(160 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
10,9 bar
(158 psi)
49x19−20
9.6 bar
(139 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
49x17−20
11,4 bar
(165 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
11,8 bar
(171 psi)
49x19−20
10,3 bar
(149 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
49x17−20
11,4 bar
(165 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
11,8 bar
(171 psi)
49x19−20
10,3 bar
(149 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
10,9 bar
(158 psi)
49x19−20
9.6 bar
(139 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
10,2 bar
(148 psi)
49x19−20
9.2 bar
(133 psi)
N_AC_070200_1_0100102_01_00
Huella del tren de aterrizaje
(Hoja 2 de 6)
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20/01 abr
7-2-0
Page 325
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV007 (CG 37.5%)
A320−200
WV007 (CG 33%)
MÁXIMO
RAMPA
PESO
77 400 kg
(170 650 lb)
77 400 kg
(170 650 lb)
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
NEUMÁTICO ENGRANAJE DE NARIZ
NEUMÁTICO PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TALLA
TALLA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
46x17R20
14,4 bar
(46x16−20)
(209 psi)
12 bar
49x17−20
(174 psi)
30x8.8R15
12,3 bar
93,1%
(30x8.8−15)
(178 psi)
1 270x455R22
12,3 bar
(49x18−22)
(178 psi)
91,6%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x19−20
10,7 bar
(155 psi)
46x17R20
(46x16−20)
14,4 bar
(209 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV008
73 900 kg
(162 925 libras)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV009
75 900 kg
(167 325 libras)
93,5%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
12 bar
(174 psi)
12,3 bar
(178 psi)
10,7 bar
(155 psi)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
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@AEROBÚS
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV010 (CG 37.5%)
A320−200
WV010 (CG 33%)
77 400 kg
(170 650 lb)
93,1%
77 400 kg
(170 650 lb)
91,6%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
14,4 bar
(209 psi)
12 bar
(174 psi)
12,3 bar
(178 psi)
49x19−20
10,7 bar
(155 psi)
46x17R20
(46x16−20)
14,4 bar
(209 psi)
49x17−20
12 bar
(174 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
12,3 bar
(178 psi)
10,7 bar
(155 psi)
N_AC_070200_1_0100103_01_00
Huella del tren de aterrizaje
(Hoja 3 de 6)
FIGURA-7-2-0-991-010-A01
Página 4
20/01 abr
7-2-0
Página 326
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO VARIANTE
MÁXIMO
RAMPA
PESO
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
TREN DELANTERO
NEUMÁTICO ENGRANAJE PRINCIPALNEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TAMAÑO DE LLANTA
TAMAÑO DE LLANTA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV011 (CG 38.7%)
75 900 kg
(167 325 libras)
93,5%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV011 (CG 38.5%)
75 900 kg
(167 325 libras)
93,5%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV012
77 400 kg
(170 650 lb)
93,1%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV013 (CG 41.42%)
71 900 kg
(158 500 lb)
94,5%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV013 (CG 41%)
71 900 kg
(158 500 lb)
94,3%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV014
73 900 kg
(162 925 libras)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
A320−200
WV015
78 400 kg
(172 850 lb)
92,9%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
14,4 bar
(209 psi)
12 bar
(174 psi)
12,3 bar
(178 psi)
10,7 bar
(155 psi)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
14,4 bar
(209 psi)
N_AC_070200_1_0100104_01_01
Huella del tren de aterrizaje
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@AEROBÚS
(Hoja 4 de 6)
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO VARIANTE
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TAMAÑO DE LLANTA
TAMAÑO DE LLANTA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
MÁXIMO
RAMPA
PESO
46x17R20
(46x16−20)
A320−200
WV016
73 900 kg
(162 925 libras)
A320−200
WV017
78 400 kg
(172 850 lb)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
92,9%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
49x17−20
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
A320−200
WV018 (CG 41.46%)
A320−200
WV018 (CG 41%)
A320−200
WV018 (CG 41.4%)
A320−200
WV018 (CG 41.47%)
71 900 kg
(158 500 lb)
71 900 kg
(158 500 lb)
71 900 kg
(158 500 lb)
71 900 kg
(158 500 lb)
94,5%
94,3%
94,5%
94,5%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
12,3 bar
(178 psi)
12,3 bar
(178 psi)
12,3 bar
(178 psi)
13,8 bar
(200 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
46x17R20
(46x16−20)
14,4 bar
(209 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
49x17−20
11,4 bar
(165 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
11,8 bar
(171 psi)
49x19−20
10,3 bar
(149 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
49x17−20
11,4 bar
(165 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
11,8 bar
(171 psi)
49x19−20
10,3 bar
(149 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
49x17−20
11,4 bar
(165 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
11,8 bar
(171 psi)
49x19−20
10,3 bar
(149 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
49x17−20
11,4 bar
(165 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
11,8 bar
(171 psi)
10,3 bar
(149 psi)
N_AC_070200_1_0100105_01_02
Huella del tren de aterrizaje
(Hoja 5 de 6)
FIGURA-7-2-0-991-010-A01
7-2-0
Página 328
Página 6
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
264/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200
PESO VARIANTE
A320−200
WV019 (CG 42%)
A320−200
WV019 (CG 41%)
A320−200
WV019 (CG 42.61%)
A320−200
WV019 (CG 40%)
MÁXIMO
RAMPA
PESO
70 400 kg
(155 200 lb)
70 400 kg
(155 200 lb)
70 400 kg
(155 200 lb)
70 400 kg
(155 200 lb)
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TAMAÑO DE LLANTA
TAMAÑO DE LLANTA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
94,7%
94,3%
94,9%
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
30x8.8R15
(30x8.8−15)
11,4 bar
(165 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,4 bar
(165 psi)
11,4 bar
(165 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
10,9 bar
(158 psi)
49x19−20
9.6 bar
(139 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
10,9 bar
(158 psi)
49x19−20
9.6 bar
(139 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
10,9 bar
(158 psi)
49x19−20
9.6 bar
(139 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
49x17−20
10,6 bar
(154 psi)
1 270x455R22
(49x18−22)
49x19−20
10,9 bar
(158 psi)
9.6 bar
(139 psi)
N_AC_070200_1_0100106_01_00
Huella del tren de aterrizaje
(Hoja 6 de 6)
FIGURA-7-2-0-991-010-A01
7-2-0
Page 329
Página 7
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
265/321
10/5/2020
@AEROBÚS
12,640 m
(41.469 pies)
7.590 m
(24.901 pies)
0.500 m
(1.640 pies)
0,927 m
(3.041 pies)
PESO VARIANTE
A320−200
WV000 BOGIE
1.005 m
(3.297 pies)
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TAMAÑO DE LLANTA
TAMAÑO DE LLANTA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
MÁXIMO
RAMPA
PESO
73 900 kg
(162 925 libras)
93,9%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
915x300R16
(36x11−16)
12,2 bar
(177 psi)
N_AC_070200_1_0330101_01_00
Huella del tren de aterrizaje
FIGURA-7-2-0-991-033-A01
Página 8
20/01 abr
7-2-0
Page 330
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
12,640 m
(41.469 pies)
7.590 m
(24.901 pies)
0.500 m
(1.640 pies)
0,927 m
(3.041 pies)
PESO
VARIANTE
A320NEO
MÁXIMO
RAMPA
PESO
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
NEUMÁTICO ENGRANAJE DE NARIZ
NEUMÁTICO PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TALLA
TALLA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
73 900 kg
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
30x8.8R15
12,3 bar
46x17R20
13,8 bar
266/321
10/5/2020
@AEROBÚS
WV050
(162 925 libras)
93,9%
(30x8.8−15)
(178 psi)
(46x16−20)
(200 psi)
A320NEO
WV051
73 900 kg
(162 925 libras)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV052
77 400 kg
(170 650 lb)
93,1%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
14,4 bar
(209 psi)
A320NEO
WV053
77 400 kg
(170 650 lb)
93,1%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
14,4 bar
(209 psi)
A320NEO
WV054
79 400 kg
(175 050 lb)
92,6%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
14,4 bar
(209 psi)
A320NEO
WV055
79 400 kg
(175 050 lb)
92,6%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
14,4 bar
(209 psi)
A320NEO
WV056
70 400 kg
(155 200 lb)
94,3%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
11,4 bar
(165 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
A320NEO
WV057
70 400 kg
(155 200 lb)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
11,4 bar
(165 psi)
46x17R20
(46x16−20)
12,8 bar
(186 psi)
N_AC_070200_1_0360101_01_03
Huella del tren de aterrizaje
(Hoja 1 de 2)
FIGURA-7-2-0-991-036-A01
Página 9
20/01 abr
7-2-0
Página 331
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
PESO
VARIANTE
MÁXIMO
RAMPA
PESO
PORCENTAJE
TREN DELANTERO
ENGRANAJE PRINCIPAL
De peso
NEUMÁTICO ENGRANAJE DE NARIZ
NEUMÁTICO PRINCIPAL
NEUMÁTICO
NEUMÁTICO
EN PRINCIPAL
TALLA
TALLA
PRESIÓN
PRESIÓN
GRUPO DE ENGRANAJES
A320NEO
WV068
75 900 kg
(167 325 libras)
93,4%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV069
75 900 kg
(167 325 libras)
93,4%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV071
75 400 kg
(166 225 lb)
93,6%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV075
74 400 kg
(164 025 lb)
93,8%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV078
72 900 kg
(160 725 libras)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV082
71 900 kg
(158 500 lb)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV083
71 900 kg
(158 500 lb)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
A320NEO
WV085
71 400 kg
(157 400 lb)
94,0%
30x8.8R15
(30x8.8−15)
12,3 bar
(178 psi)
46x17R20
(46x16−20)
13,8 bar
(200 psi)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
267/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_070200_1_0360103_01_02
Huella del tren de aterrizaje
(Hoja 2 de 2)
FIGURA-7-2-0-991-036-A01
7-2-0
Página 332
Página 10
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-3-0
Máxima carga de pavimento
** EN A / C A320-200 A320neo
Máxima carga de pavimento
1. Esta sección proporciona cargas máximas verticales y horizontales del pavimento para algunas condiciones críticas en
Las interfaces neumático-tierra.
Las cargas máximas del pavimento se dan para todas las variantes de peso operativo de la aeronave.
7-3-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 1
20/01 abr
268/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 333
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
27 780 kg26
(61000
250kglb)
26
(57
720
300
kglb)
26
(58560
900kglb)
28
(58
390
550
kglb)
(62 600 lb)
FRENADO
66
COEFICIENTE = 0.8
EN INSTANTANEO
H (por puntal)
11/ 480
(25630
325kglb)
10
(23
940
425
kglb)
10
(24940
125kglb)
11
(24
800
125
kglb)
(26 000 lb)
A 10 pies
s? kg10
DESACELERACIÓN
FRENADO ESTABLE
40%
43%
41%(a) 38.7% MAC (a)
42.6% MAC
MAC (a) MAC (a)
MAC (a)
55
(POR STRUT)
AFT CG
(MG)CARGA ESTÁTICA EN
V
34 720 kg32
(76500
550kglb)
33
(71
400
650
kglb)
33
(73200
625kglb)
35
(73
490
200
kglb)
(78 250 lb)
H
(MG)
V
15/ 830
(34070
900kglb)
15
(33
500
225
kglb)
15
(34500
175kglb)
15
(34
820
175
kglb)
(34875 lb)
A 10 pies
s? kg15
DESACELERACIÓN
FRENADO
ESTÁTICO
(NG)
V
(NG)
V
17%
17%
17%
17%
17%
MAC (b) MAC (a) MAC (a) MAC (a) MAC (b)
34
CARGA
CARGA
CARGA
MÁXIMA
MÁXIMA
MÁXIMA
DE LA
MÁXIMA
TIERRA
DE TIERRA
DEL
ENGRANAJE
ENGRANAJE
HORIZONTAL
DEPRINCIPAL
NARIZ
POR FRENADO
VERTICAL
VERTICAL
EN FWD
EN AFT
CGCG
FWD CG
H
(NG)(MG)
CARGA ESTÁTICA EN
V V
510
kg
9 780
9 780
10 000 kg9(22
050
lb)
10libras)
000 kg (22 050 lb)
(20
975
libras)
(21kg
575
libras)
(21kg
575
2
RAMPA
PESO73 900 kg68 400 kg70 400 kg70 400 kg75 900 kg
MÁXIMO
(162 925 libras)
(150 800 (155
libras)
200 (155
lb) 200 lb)
(167 325 libras)
1
WV000 WV001 WV002 WV002 WV003
PESO VARIANTE
A320−200A320−200
A320−200A320−200
(CG 41%)
A320−200
(CG 42.6%)
NOTA:
(a) CARGAS CALCULADAS MEDIANTE LA AERONAVE EN MRW. (b)
N_AC_070300_1_0100101_01_03
Máxima carga de pavimento
(Hoja 1 de 3)
FIGURA-7-3-0-991-010-A01
7-3-0
Página 334
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
27 180 kg25
(59
620
925
kglb)
25
(56230
475kglb)
28
(55
830
625
kglb)
28
(63350
550kglb)
27
(62
780
500
kglb)
28
(61390
250kglb)
28
(62
830
600
kglb)
28
(63350
550kglb)
28
(62
390
500
kglb)
28
(62
370
600
kglb)
28
(62830
550kglb)
(63 550 lb)
FRENADO
66
COEFICIENTE = 0.8
EN INSTANTANEO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
269/321
10/5/2020
@AEROBÚS
H (por puntal)
11/ 170
(24470
625kglb)
10
(23100
320 kg
lb)
12
(22
030
750
kglb)
12
(26030
525kglb)
11
(26
480
525
kglb)
11
(25800
325kglb)
12
(26030
000kglb)
12
(26030
525kglb)
11
(26
800
525
kglb)
11
(26
800
000
kglb)
12
(26030
000kglb)
(26 525 lb)
A 10 pies
s? kg10
DESACELERACIÓN
FRENADO ESTABLE
43%
43%
33%
40%
33%
41.5% MACMAC
(a) (a) MAC (a)
37.5% MACMAC
(a) (a) MAC (a)
38.7% MAC
37.5%
(a) MACMAC
(a) 38.7%
MAC
38.5%
(a) MAC
37.5%
(a) MAC (a)
(a)
55
(POR STRUT)
AFT CG
(MG) CARGA ESTÁTICA EN
V
33 970 kg32
(74
020
900
kglb)
31
(70540
600kglb)
36
(69
030
550
kglb)
35
(79440
450kglb)
34
(78
720
125
kglb)
35
(76490
550kglb)
36
(78
030
250
kglb)
35
(79440
450kglb)
35
(78
490
125
kglb)
35
(78
470
250
kglb)
36
(78030
200kglb)
(79 450 lb)
15/ 820
(34875
860 kglb)
14
(32650
750kglb)
15
(32
820
300
kglb)
15
(34875
820 kg
lb)
15
(34875
830 kglb)
15
(34820
900kglb)
15
(34
820
900
kglb)
15
(34875
820 kg
lb)
15
(34875
820 kglb)
15
(34
820
900
kglb)
15
(34820
900kglb)
(34875 lb)
A 10 pies
s? kg14
DESACELERACIÓN
FRENADO
ESTÁTICO
(NG)
V
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
MAC (a) MAC (a) MAC (a) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b)
34
FWD CG
CARGA ESTÁTICA EN
9 990 kg 9 380 kg 9 240 kg 10 000 kg10
10
10
(22
000
050
kglb)
10
(22000
050kglb)
10
(22
000
050
kglb)
10
(22
000
050
kglb)
10
(22000
050kglb)
(22 050 lb)
(22000
050kglb)
10
(22
000
050
kglb)
(22000
050kglb)
(22 025 libras)
(20 675 lb)
(20 375 lb)
2
RAMPA
PESO71 900 kg67 400 kg66 400 kg77 400 kg77 400 kg73 900 kg75 900 kg77 400 kg77 400 kg75 900 kg75 900 kg77 400 kg
MÁXIMO
(158 500 (148
lb) 600 libras)
(146 375 (170
lb) 650 (170
lb) 650 lb)
(162 925 (167
libras)
325 libras)
(170 650 (170
lb) 650 lb)
(167 325 (167
libras)
325 libras)
(170 650 lb)
1
WV004 WV005 WV006 WV007 WV007 WV008 WV009 WV010 WV010 WV011 WV011 WV012
PESO VARIANTE
A320−200A320−200A320−200
A320−200A320−200
A320−200A320−200
A320−200A320−200
A320−200
(CG 33%)
(CGA320−200
33%)(CGA320−200
(CG 37.5%)
(CG 37.5%)
38.7%)
(CG 38.5%)
NOTA:
(a) CARGAS CALCULADAS MEDIANTE LA AERONAVE EN MRW. (b)
N_AC_070300_1_0100102_01_03
Máxima carga de pavimento
(Hoja 2 de 3)
FIGURA-7-3-0-991-010-A01
7-3-0
Page 335
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
27 170 kg27130
(59900
kglb)
27
(59800
780 kg
lb)29120
(61 250
kg lb)
27
(64200
780 kg
lb)29120
(61 250
kg lb)
27
(64200
170 kg
lb)27130
(59900
kglb)
27
(59800
170 kg
lb)27
(59900
180 kglb)
26
(59900
660 kglb)
26
(58560
775kglb)
26
(58
720
550
kglb)
(58 900 lb)
FRENADO
66
COEFICIENTE = 0.8
EN INSTANTANEO
H (por puntal)
11/ 170
(24
170
625
kglb)
11
(24480
625kglb)
12
(25180
325kglb)
11
(26480
850kglb)
12
(25180
325kglb)
11
(26170
850kglb)
11
(24
170
625
kglb)
11
(24170
625kglb)
11
(24
170
625
kglb)
10
(24940
625kglb)
10
(24940
125kglb)
10
(24
940
125
kglb)
(24 125 lb)
A 10 pies
s? kg11
DESACELERACIÓN
FRENADO ESTABLE
41%
40%
40%(a) 36.8% MAC (a) 41%
42%
41%
36.8% MAC
41.4% MAC
(a) MAC
41,42% MAC
MAC
(a) (a) MAC (a)
MAC (a)
41.46% MAC
MAC
(a) (a)
41,47%
MAC
(a) (a) MAC (a)
42,61% MAC (a)
55
(POR STRUT)
AFT CG
(MG) CARGA ESTÁTICA EN
V
33 960 kg33910
(74 875
kg lb)
34
(74720
750kg
lb)
36
(76
410
550
kglb)
34
(80720
250kglb)
36
(76
410
550
kglb)
33
(80970
250kglb)
33910
(74 875
kg lb)
33
(74960
750kg
lb)
33
(74
970
875
kglb)
33
(74
330
900
kglb)
33
(73200
475kglb)
33
(73
400
200
kglb)
(73 625 lb)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
270/321
10/5/2020
@AEROBÚS
15/ 820
(34875
820 kglb)
15
(34875
830 kg
lb)
15
(34
820
900
kglb)
15
(34875
830 kg
lb)
15
(34
820
900
kglb)
15
(34875
820 kg
lb)
15
(34875
820 kglb)
15
(34875
820 kg
lb)
15
(34875
820 kglb)
15
(34875
490 kglb)
15
(34150
490 kg
lb)
15
(34150
500 kglb)(34 175 lb)
A 10 pies
s? kg15
DESACELERACIÓN
FRENADO
ESTÁTICO
(NG)
V
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
MAC (a) MAC (a) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (a) MAC (a) MAC (a) MAC (a) MAC (a) MAC (a) MAC (a)
34
FWD CG
CARGA ESTÁTICA EN
9 990
9 990
9(22
990
kg
9 990
9 990
9 990
9 780
9 780
9 780
10libras)
000 kg10
(22
000
050
kglb)
10
(22000
050kglb)
10
(22
000
050
kglb)
050
lb)
(22kg
025
libras)
(22kg
025
(22
025
libras)
(22kg
025
libras)
(22kg
025
libras)
(22kg
025
libras)
(21kg
575
libras)
(21kg
575
libras)
(21kg
575 libras)
2
RAMPA
PESO
kg71 900 kg73 900 kg78 400 kg73 900 kg78 400 kg71 900 kg71 900 kg71 900 kg71 900 kg70 400 kg70 400 kg70 400 kg
MÁXIMO 71 900
(158 500 (158
lb) 500 lb)
(162 925 (172
libras)
850 (162
lb) 925 libras)
(172 850 (158
lb) 500 lb)
(158 500 (158
lb) 500 lb)
(158 500 (155
lb) 200 lb)
(155 200 (155
lb) 200 lb)
1
WV013 WV013 WV014 WV015 WV016 WV017WV018 WV018 WV018 WV018 WV019 WV019 WV019
PESO VARIANTE
A320−200A320−200
A320−200A320−200A320−200A320−200
A320−200A320−200
A320−200
(CG 41%)
(CGA320−200
41%)(CGA320−200
(CGA320−200
42%)(CGA320−200
41%)
41.4%)
NOTA:
(a) CARGAS CALCULADAS MEDIANTE LA AERONAVE EN MRW. (b)
(CG 41,42%)
(CG 41.46%)
(CG 41.47%)
(CG 42.61%)
N_AC_070300_1_0100103_01_03
Máxima carga de pavimento
(Hoja 3 de 3)
FIGURA-7-3-0-991-010-A01
7-3-0
Page 336
Página 4
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
26 460 kg27
(58
760
350
kglb)
(61 200 lb)
FRENADO
66
COEFICIENTE = 0.8
EN INSTANTANEO
H (por puntal)
10/ 940
(24
480
125
kglb)
(25 325 lb)
A 10 pies
s? kg11
DESACELERACIÓN
FRENADO ESTABLE
40%
40%
MAC (a) MAC (a)
55
(POR STRUT)
AFT CG
(MG) CARGA ESTÁTICA EN
V
33 080 kg34
(72
700
925
kglb)
(76 500 lb)
(MG)
V
H
15/ 500
(34
940
175
kglb)
(35150 lb)
A 10 pies
s? kg15
DESACELERACIÓN
FRENADO
ESTÁTICO
(NG)
V
(NG)
V
17%
17%
MAC (a) MAC (b)
34
CARGA
CARGA
CARGA
MÁXIMA
MÁXIMA
MÁXIMA
DE LA
MÁXIMA
TIERRA
DE TIERRA
DEL
ENGRANAJE
ENGRANAJE
HORIZONTAL
DE PRINCIPAL
NARIZ
POR FRENADO
VERTICAL
VERTICAL
EN FWD
EN AFT
CG CG
FWD CG
H
(NG)
(MG)
CARGA ESTÁTICA
V V
9 780 kg 10 EN
050 kg (22 150 lb)
(21 575 libras)
2
RAMPA
PESO70 400 kg73 900 kg
MÁXIMO
(155 200 (162
lb) 925 libras)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
271/321
10/5/2020
@AEROBÚS
1
WV019 WV000 BOGIE
PESO VARIANTE
A320−200
(CGA320−200
40%)
NOTA:
(a) CARGAS
(b) CARGAS
CALCULADAS
CALCULADAS
MEDIANTE
CON LA LA
AERONAVE
AERONAVE
A 72EN
000
MRW.
kg (158
N_AC_070300_1_0140101_01_04
Máxima carga de pavimento
FIGURA-7-3-0-991-014-A01
Página 5
20/01 abr
7-3-0
Page 337
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
FRENADO
27 760 kg27 780 kg28 820 kg28 820 kg29 410 kg29 410 kg26 560 kg26 460 kg
(61 200 lb)
(61
(c)250 lb)
(63(c)525 libras)
(63 525
(c)libras)
(64850
(c)lb)(64850
(c) lb)(58
(c)550 lb)
(58(c)325 libras) (c)
66
COEFICIENTE = 0.8
EN INSTANTANEO
H (por puntal)
11/ 480
A 10 pies
s? kg11 480 kg12 030 kg12 030 kg12 340 kg12 340 kg10 940 kg10 940 kg
(25 300 lb)
(25
(c)300 lb)
(26(c)525 libras)
(26 525
(c)libras)
(27 200
(c)lb)
(27(c)200 lb)
(24125
(c) lb)(24125
(c) lb) (c)
DESACELERACIÓN
FRENADO ESTABLE
40%
41%(a) 40%
37.4% MAC
37.4%
(a) MAC
36.1%
(a) MAC
36.1%
(a) MAC
39.87% MAC
MAC
(a) (a)
MAC (a) MAC (a)
55
(POR STRUT)
AFT CG
(MG)CARGA ESTÁTICA EN
V
34 710 kg34
(76720
525kglb)
36
(76
020
550
kglb)
36
(79020
400kglb)
36
(79
760
400
kglb)
36
(81760
050kglb)
33
(81
200
050
kglb)
33
(73080
200kglb)
(72 925 lb)
(MG)
V
H
15/ 830
(34830
900kglb)
15
(34
820
900
kglb)
15
(34875
820 kg
lb)
15
(34875
710 kglb)
15
(34710
625kglb)
15
(34
500
625
kglb)
15
(34500
175kglb)
(34 175 lb)
A 10 pies
s? kg15
DESACELERACIÓN
FRENADO
ESTÁTICO
(NG)
V
(NG)
V
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (a) MAC (a)
34
CARGA
CARGA
CARGA
MÁXIMA
MÁXIMA
MÁXIMA
DE LA
MÁXIMA
TIERRA
DE TIERRA
DEL
ENGRANAJE
ENGRANAJE
HORIZONTAL
DEPRINCIPAL
NARIZ
POR FRENADO
VERTICAL
VERTICAL
EN FWD
EN AFT
CGCG
FWD CG
H
(NG)(MG)
CARGA ESTÁTICA EN
V V
9(22
900
kg
9 900
9 780
9 780
10 000 kg10
(22000
050kglb)
10
(22
000
050
kglb)
10
(22000
050kglb)
050
lb)
(21
825
libras)
(21kg
825
libras)
(21kg
550
lb)
(21kg
550 lb)
2
RAMPA
PESO73 900 kg73 900 kg77 400 kg77 400 kg79 400 kg79 400 kg70 400 kg70 400 kg
MÁXIMO
(162 925 libras)
(162 925 (170
libras)
650 (170
lb) 650 lb)
(175 050 (175
lb) 050 lb)
(155 200 (155
lb) 200 lb)
1
WV050 WV051 WV052 WV053 WV054 WV055 WV056 WV057
PESO VARIANTE
A320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEO
NOTA:
(a) CARGAS
(c) ENGRANAJE
CALCULADAS
PRINCIPAL
MEDIANTE
FRENADO.
LA AERONAVE EN MRW. (b) CA
N_AC_070300_1_0410101_01_04
Máxima carga de pavimento
(Hoja 1 de 2)
FIGURA-7-3-0-991-041-A01
7-3-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 6
20/01 abr
272/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Page 338
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
FRENADO
28 370 kg28 370 kg28 220 kg27 920 kg27 400 kg27 030 kg27 030 kg26 840 kg
(62 550 lb)
(62(c)550 lb)
(62
(c)225 lb)
(61(c)550 lb)
(60
(c)400 lb)
(59600
(c) lb)(59600
(c) lb)(59175
(c) lb) (c)
66
COEFICIENTE = 0.8
EN INSTANTANEO
H (por puntal)
11/ 800
A 10 pies
s? kg11 800 kg11 720 kg11 560 kg11 330 kg11 170 kg11 170 kg11 100 kg
(26 025 lb)
(26(c)025 lb)
(25850
(c) lb)(25
(c)475 libras)
(24975
(c)libras)
(24625
(c)libras)
(24625
(c)libras)
(24 475
(c) libras) (c)
DESACELERACIÓN
FRENADO ESTABLE
40%
40%
40%
40%
38,44% MAC
38,44%
(a) MAC
38,79%
(a) MAC
39.51%
(a) MAC
MAC
(a) (a) MAC (a) MAC (a) MAC (a)
55
(POR STRUT)
AFT CG
(MG)CARGA ESTÁTICA EN
V
35460 kg 35460
(78175kglb)35
(78175
270 kg
lb)34
(77
890
750
kglb)
34
(76250
925kglb)
33
(75
780
500
kglb)
33
(74780
475kglb)
33
(74
550
475
kglb)
(73 975 lb)
15/ 820
(34875
820 kglb)
15
(34875
830 kg
lb)
15
(34
830
900
kglb)
15
(34840
900kglb)
15
(34
820
925
kglb)
15
(34875
820 kg
lb)
15
(34875
710 kglb)(34 625 lb)
A 10 pies
s? kg15
DESACELERACIÓN
FRENADO
ESTÁTICO
(NG)
V
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
17%
MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (b) MAC (a) MAC (a) MAC (a)
34
FWD CG
CARGA ESTÁTICA EN
9(22
990050
kg lb)
9 990 kg 9 920 kg
10 000 kg10
(22
000
050
kglb)
10
(22000
050kglb)
10
(22
000
050
kglb)
10
(22000
050kglb)
(22 025
libras)
(22 025 libras)
(21 875 libras)
2
RAMPA
PESO
kg75 900 kg75 400 kg74 400 kg72 900 kg71 900 kg71 900 kg71 400 kg
MÁXIMO 75 900
(167 325 (167
libras)
325 libras)
(166 225 (164
lb) 025 lb)
(160 725 (158
libras)
500 lb)
(158 500 (157
lb) 400 lb)
1
WV068 WV069 WV071 WV075 WV078 WV082 WV083 WV085
PESO VARIANTE
A320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEOA320NEO
NOTA:
(a) CARGAS CALCULADAS MEDIANTE LA AERONAVE EN MRW. (b) CA
N_AC_070300_1_0410102_01_02
Máxima carga de pavimento
(Hoja 2 de 2)
FIGURA-7-3-0-991-041-A01
7-3-0
Página 339
Página 7
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-4-0
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
** EN A / C A320-200 A320neo
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
1. Carga del tren de aterrizaje en el pavimento
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
273/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Esta sección proporciona datos sobre la carga del tren de aterrizaje en el pavimento.
La carga de MLG en los gráficos del pavimento se da para las variantes de peso que producen (en el MRW
y CG en popa máxima) la carga MLG más baja y la carga MLG más alta para cada tipo de aeronave.
Ejemplo, vea la FIGURA 7-4-0-991-009-A, cálculo del peso total en el MLG para:
- Una aeronave con un MRW de 66 400 kg (146 375 lb),
- El peso bruto de la aeronave es de 49 000 kg (108 025 lb),
- Un porcentaje de peso sobre el MLG del 95.0% (porcentaje de peso sobre el MLG en MRW y
máximo en popa CG).
El peso total en el grupo MLG es 46 550 kg (102 625 lb).
NOTA: El CG en el título de la figura es el CG utilizado para el cálculo de ACN / LCN.
Página 1
20/01 abr
7-4-0
Page 340
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
80
80
75
75
70
70
170
160
CG PARA ACN
CÁLCULO
43% MAC
sesenta y cinco
150
sesenta y cinco
140
MTOW - 66 000 kg
60 60
17% MAC
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
MLW
60 60
130
274/321
10/5/2020
@AEROBÚS
55
55
(x 1000 kg)
120
MZFW
(x 1 000 lb)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
50
50
110
45
100
PESO EN EL ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL (x 1000 kg)
45
ATERRIZAJE
40
90
40
QUITARSE
80
35
35
82
84
86
88
90
92
94
96
98
100
PORCENTAJE DE PESO EN EL ENGRANAJE PRINCIPAL
N_AC_070400_1_0090101_01_00
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
WV006, MRW 66 400 kg, CG 43%
FIGURA-7-4-0-991-009-A01
Página 2
20/01 abr
7-4-0
341 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
80
80
170
MTOW - 78 000 kg
75
75
32% MAC
160
CG PARA ACN
CÁLCULO
36.8% MAC
70
70
150
sesenta y cinco
sesenta y cinco
140
MLW
60 60
60 60
130
55
55
(x 1000 kg)
120
MZFW
(x 1 000 lb)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
50
50
110
45
100
PESO EN EL ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL (x 1000 kg)
45
ATERRIZAJE
40
40
90
QUITARSE
80
35
35
82
84
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
86
88
90
92
94
96
98
100
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@AEROBÚS
PORCENTAJE DE PESO EN EL ENGRANAJE PRINCIPAL
N_AC_070400_1_0100101_01_00
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
WV015, MRW 78400 kg, CG 36.8%
FIGURA-7-4-0-991-010-A01
Página 3
20/01 abr
7-4-0
342 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
80
80
75
75
170
160
CG PARA ACN
CÁLCULO
40% MAC
70
70
150
MTOW - 70 000 kg
sesenta y cinco
sesenta y cinco
MLW
140
17% MAC
60 60
60 60
130
(x 1000 kg)
55
55
MZFW
PESO EN EL ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL (x 1000 kg)
50
ATERRIZAJE
45
120
50
110
45
100
(x 1 000 lb)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
QUITARSE
40
40
82
84
86
88
90
92
94
96
98
90
100
PORCENTAJE DE PESO EN EL ENGRANAJE PRINCIPAL
N_AC_070400_1_0110101_01_01
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
WV057, MRW 70 400 kg, CG 40%
FIGURA-7-4-0-991-011-A01
Página 4
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
276/321
10/5/2020
@AEROBÚS
7-4-0
343 de 1189.
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
80
80
CG PARA ACN
CÁLCULO
36,1% MAC
170
MTOW - 79 000 kg
75
75
27% MAC
160
70
70
150
sesenta y cinco
sesenta y cinco
140
MLW
60 60
60 60
130
(x 1000 kg)
55
55
MZFW
PESO EN EL ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL (x 1000 kg)
50
45
120
50
110
45
100
(x 1 000 lb)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
ATERRIZAJE
QUITARSE
40
40
82
84
86
88
90
92
94
96
98
90
100
PORCENTAJE DE PESO EN EL ENGRANAJE PRINCIPAL
N_AC_070400_1_0120101_01_00
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
WV054, MRW 79400 kg, CG 36.1%
FIGURA-7-4-0-991-012-A01
7-4-0
344 de 1189.
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
277/321
10/5/2020
@AEROBÚS
80
80
170
CG PARA ACN
CÁLCULO
40% MAC
75
75
160
MTOW - 73 500 kg
70
70
150
19% MAC
sesenta y cinco
sesenta y cinco
140
MLW
60 60
60 60
130
55
55
(x 1000 kg)
120
MZFW
(x 1 000 lb)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
50
50
110
45
100
PESO EN EL ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL (x 1000 kg)
45
ATERRIZAJE
40
40
90
QUITARSE
80
35
35
82
84
86
88
90
92
94
96
98
100
PORCENTAJE DE PESO EN EL ENGRANAJE PRINCIPAL
N_AC_070400_1_0130101_01_00
Tren de aterrizaje de carga en el pavimento
WV000 (Bogie), MRW 73 900 kg, CG 40%
FIGURA-7-4-0-991-013-A01
7-4-0
Page 345
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-5-0
Requisitos de pavimento flexible: método de diseño del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos de pavimento flexible: método de diseño del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
1. Esta sección proporciona datos sobre los requisitos de pavimento flexible.
Los gráficos de requisitos de pavimento flexible se proporcionan a la presión estándar de los neumáticos para las variantes de peso
produciendo (en el MRW y el CG de popa máximo) la carga MLG más baja y la carga MLG más alta para
cada tipo de aeronave
Se calculan con el método de diseño del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
Para encontrar un espesor de pavimento flexible, debe conocer la resistencia de subrasante (CBR), la anual
nivel de partida y el peso en un MLG.
La línea que muestra 10 000 coberturas se utiliza para calcular el número de clasificación de aeronave (ACN).
El siguiente procedimiento se utiliza para desarrollar curvas de diseño de pavimento flexibles:
- Con la escala para el grosor del pavimento en la parte inferior y la escala para CBR en la parte superior, un azar
la línea está hecha para mostrar 10 000 coberturas,
- Luego se hace una gráfica de los valores incrementales del peso en el MLG,
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
278/321
10/5/2020
@AEROBÚS
- Las líneas de salida anuales se realizan en función de las líneas de carga del peso en el MLG que se muestra
en el gráfico
Ejemplo, vea la FIGURA 7-5-0-991-009-A, cálculo del espesor del pavimento flexible para
MLG:
- Una aeronave con un MRW de 66 400 kg (146 375 lb),
- Un valor "CBR" de 10,
- Un nivel de salida anual de 15 000,
- La carga en un MLG de 20 000 kg (44 100 lb).
El espesor del pavimento flexible requerido es 44.4 cm (17 in).
NOTA: El CG en el título de la figura es el CG utilizado para el cálculo de ACN.
Página 1
20/01 abr
7-5-0
346 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
FUERZA DE SUBGRADO - CBR
3
66
10
15
20
30
40
60 60
80
PESO EN UN ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
31 540 kg (69 525 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
10 000 kg (22 050 lb)
MÁXIMO POSIBLE
CARGA PRINCIPAL DE ENGRANAJES
EN RAMPA MÁXIMA
PESO Y AFT CG
10 000 COBERTURAS UTILIZADAS
PARA CÁLCULOS ACN
FACTOR ALFA = 0.9
SALIDAS ANUALES *
1 200
3 000
6 000
15 000
25 000
* VIDA DE PAVIMENTO DE 20 AÑOS
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
279/321
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@AEROBÚS
3
66
10
15
20
30
40
60 60
80
(en)
10
15
20
30
40
(cm)
60 60
80
100 120 150 180
ESPESOR FLEXIBLE DE PAVIMENTO
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.3 bar (178 psi)
N_AC_070500_1_0090101_01_00
Requisitos de pavimento flexible
WV006, MRW 66 400 kg, CG 43%
FIGURA-7-5-0-991-009-A01
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7-5-0
347 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
FUERZA DE SUBGRADO - CBR
3
66
10
15
20
30
40
60 60
80
PESO EN UN ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
36 410 kg (80 275 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
MÁXIMO POSIBLE
CARGA PRINCIPAL DE ENGRANAJES
EN RAMPA MÁXIMA
PESO Y AFT CG
10 000 COBERTURAS UTILIZADAS
PARA CÁLCULOS ACN
FACTOR ALFA = 0.9
SALIDAS ANUALES *
1 200
3 000
6 000
15 000
25 000
* VIDA DE PAVIMENTO DE 20 AÑOS
3
66
10
15
20
30
40
60 60
80
(en)
10
15
20
30
40
(cm)
60 60
80
100 120 150 180
ESPESOR FLEXIBLE DE PAVIMENTO
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
N_AC_070500_1_0100101_01_00
Requisitos de pavimento flexible
WV015, MRW 78400 kg, CG 36.8%
FIGURA-7-5-0-991-010-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
280/321
10/5/2020
@AEROBÚS
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348 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
FUERZA DE SUBGRADO - CBR
3
66
10
15
20
30
40
60 60
80
PESO EN UN ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
33 080 kg (72 925 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
MÁXIMO POSIBLE
CARGA PRINCIPAL DE ENGRANAJES
EN RAMPA MÁXIMA
PESO Y AFT CG
10 000 COBERTURAS UTILIZADAS
PARA CÁLCULOS ACN
FACTOR ALFA = 0.9
SALIDAS ANUALES *
1 200
3 000
6 000
15 000
25 000
* VIDA DE PAVIMENTO DE 20 AÑOS
3
66
10
15
10
20
15
(en)
30
20
40
(cm)
30
60 60
80
40
60 60
80
100 120 150 180
ESPESOR FLEXIBLE DE PAVIMENTO
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.8 bar (186 psi)
N_AC_070500_1_0110101_01_01
Requisitos de pavimento flexible
WV057, MRW 70 400 kg, CG 40%
FIGURA-7-5-0-991-011-A01
7-5-0
349 de 1189.
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
281/321
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@AEROBÚS
FUERZA DE SUBGRADO - CBR
3
66
10
15
20
30
40
60 60
80
PESO EN UN ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
36 760 kg (81 050 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
MÁXIMO POSIBLE
CARGA PRINCIPAL DE ENGRANAJES
EN RAMPA MÁXIMA
PESO Y AFT CG
10 000 COBERTURAS UTILIZADAS
PARA CÁLCULOS ACN
FACTOR ALFA = 0.9
SALIDAS ANUALES *
1 200
3 000
6 000
15 000
25 000
* VIDA DE PAVIMENTO DE 20 AÑOS
3
66
10
15
10
20
15
(en)
30
20
40
30
60 60
80
40
60 60
80
100 120 150 180
(cm)
ESPESOR FLEXIBLE DE PAVIMENTO
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
N_AC_070500_1_0120101_01_01
Requisitos de pavimento flexible
WV054, MRW 79400 kg, CG 36.1%
FIGURA-7-5-0-991-012-A01
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7-5-0
350
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
FUERZA DE SUBGRADO - CBR
3
66
10
15
20
30
40
60 60
80
PESO EN UN ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
34 700 kg (76 500 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
282/321
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MÁXIMO POSIBLE
CARGA PRINCIPAL DE ENGRANAJES
EN RAMPA MÁXIMA
PESO Y AFT CG
10 000 COBERTURAS UTILIZADAS
PARA CÁLCULOS ACN
FACTOR ALFA = 0.8
SALIDAS ANUALES *
1 200
3 000
6 000
15 000
25 000
* VIDA DE PAVIMENTO DE 20 AÑOS
3
66
10
15
10
20
15
(en)
30
40
20
30
60 60
80
40
60 60
80
100 120 150 180
(cm)
ESPESOR FLEXIBLE DE PAVIMENTO
NEUMÁTICOS 915x300R16 (36x11−16)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.2 bar (177 psi)
N_AC_070500_1_0130101_01_00
Requisitos de pavimento flexible
WV000 (Bogie), MRW 73 900 kg, CG 40%
FIGURA-7-5-0-991-013-A01
7-5-0
Page 351
Página 6
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-6-0
Requisitos de pavimento flexible - Conversión LCN
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos de pavimento flexible - Conversión LCN
1. Las curvas de Número de clasificación de carga (LCN) ya no se proporcionan en la sección 07-06-00 ya que
El sistema LCN para informar la resistencia del pavimento es obsoleto, ya que fue reemplazado por la OACI
sistema ACN / PCN recomendado en 1983.
Para preguntas relacionadas con el sistema LCN, comuníquese con Airbus.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
283/321
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@AEROBÚS
7-6-0
Página 352
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-7-0
Requisitos de pavimento rígido - Método de diseño de la Asociación de cemento Portland
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos de pavimento rígido - Método de diseño de la Asociación de cemento Portland
1. Esta sección proporciona datos sobre los requisitos de pavimento rígido para PCA (Portland Cement
Asociación) método de diseño.
Los gráficos de requisitos de pavimento rígido se proporcionan a la presión estándar de los neumáticos para las variantes de peso
produciendo (en el MRW y el CG de popa máximo) la carga MLG más baja y la carga MLG más alta para
Cada tipo de aire acondicionado.
Se calculan con el método de diseño PCA.
Para encontrar un espesor de pavimento rígido, debe conocer el Módulo de subrasante (k), el trabajo permitido
El estrés y el peso en un MLG.
El siguiente procedimiento se utiliza para desarrollar curvas de diseño de pavimento rígido:
- Con la escala para el espesor del pavimento a la izquierda y la escala para la tensión de trabajo permitida en
a la derecha, se realiza una línea de carga aleatoria. Esto representa el peso máximo de MLG que se mostrará,
- Luego se hace una gráfica de todos los valores del módulo de subrasante (valores k),
- Se realizan más líneas de carga para los valores incrementales del peso en el MLG en función de
curva para k = 150 MN / m 3 , que ya se muestra en el gráfico.
Ejemplo, vea la FIGURA 7-7-0-991-011-A, cálculo del espesor del pavimento rígido para el
MLG:
- Una aeronave con un MRW de 66 400 kg (146 375 lb),
- Un valor k de 80 MN / m 3 (300 lbf / in 3 ),
- Una tensión de trabajo permitida de 31,64 kg / cm 2 (450 lb / in 2 ),
- La carga en un MLG es de 25 000 kg (55 125 lb).
El espesor requerido del pavimento rígido es de 230 mm (9 in).
NOTA: El CG en el título de la figura es el CG utilizado para el cálculo de ACN.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
284/321
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@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
7-7-0
Page 353
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.3 bar (178 psi)
14
900
60 60
34
k = 20 MN / m?
k = 40 MN / m?
k = 80 MN / m?
k = 150 MN / m?
13
32
12
PRINCIPAL MÁXIMO POSIBLE
CARGA DE ENGRANAJES AL MÁXIMO
PESO EN RAMPA Y AFT CG
30
28
800
11
50
700
600
40
26
(cm)
10
(en)
500
(lb / in?)
(kg / cm?)
24
30
400
99
ESPESOR RÍGIDO ESPESOR
22
20
18 años
ESTRÉS DE TRABAJO PERMITIDO
8
300
20
PESO EN UNO
ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
31 540 kg (69 550 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
77
200
10
dieciséis
66
100
NOTA:
LOS VALORES OBTENIDOS AL USAR
LA REFERENCIA MÁXIMA DE CARGA
LÍNEA Y CUALQUIER VALOR PARA k SON
EXACTO.
PARA CARGAS MENORES DEL MÁXIMO,
LAS CURVAS SON EXACTAS PARA k =
80 MN / m? PERO DEVIATE LIGERAMENTE
PARA CUALQUIER OTRO VALOR DE k.
REFERENCIA:
"DISEÑO DEL AEROPUERTO DE HORMIGÓN
PAVIMENTOS "Y" COMPUTADORA
PROGRAMA PARA AEROPUERTO
DISEÑO DE PAVIMENTO - PROGRAMA
PDILB "CEMENTO PORTLAND
ASOCIACIÓN.
N_AC_070700_1_0110101_01_00
Requisitos de pavimento rígido
WV006, MRW 66 400 kg, CG 43%
FIGURA-7-7-0-991-011-A01
7-7-0
Página 354
Página 2
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
285/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
14
900
60 60
34
k = 20 MN / m?
k = 40 MN / m?
k = 80 MN / m?
k = 150 MN / m?
13
32
800
PRINCIPAL MÁXIMO POSIBLE
CARGA DE ENGRANAJES AL MÁXIMO
PESO EN RAMPA Y AFT CG
12
50
700
30
28
11
600
40
26
(cm)
10
(en)
500
(lb / in?)
(kg / cm?)
24
30
400
99
ESPESOR RÍGIDO ESPESOR
22
20
18 años
ESTRÉS DE TRABAJO PERMITIDO
8
300
20
PESO EN UNO
ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
36 400 kg (80 250 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
77
dieciséis
66
200
10
100
NOTA:
LOS VALORES OBTENIDOS AL USAR
LA REFERENCIA MÁXIMA DE CARGA
LÍNEA Y CUALQUIER VALOR PARA k SON
EXACTO.
PARA CARGAS MENORES DEL MÁXIMO,
LAS CURVAS SON EXACTAS PARA k =
80 MN / m? PERO DEVIATE LIGERAMENTE
PARA CUALQUIER OTRO VALOR DE k.
REFERENCIA:
"DISEÑO DEL AEROPUERTO DE HORMIGÓN
PAVIMENTOS "Y" COMPUTADORA
PROGRAMA PARA AEROPUERTO
DISEÑO DE PAVIMENTO - PROGRAMA
PDILB "CEMENTO PORTLAND
ASOCIACIÓN.
N_AC_070700_1_0120101_01_00
Requisitos de pavimento rígido
WV015, MRW 78400 kg, CG 36.8%
FIGURA-7-7-0-991-012-A01
Página 3
20/01 abr
7-7-0
Page 355
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.8 bar (186 psi)
14
900
60 60
34
13
32
12
30
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
k = 20 MN / m?
k = 40 MN / m?
k = 80 MN / m?
k = 150 MN / m?
800
PRINCIPAL MÁXIMO POSIBLE
CARGA DE ENGRANAJES AL MÁXIMO
PESO EN RAMPA Y AFT CG
700
50
286/321
10/5/2020
@AEROBÚS
28
11
600
40
26
(cm)
10
(en)
500
(lb / in?)
(kg / cm?)
24
30
400
99
ESPESOR RÍGIDO ESPESOR
22
20
18 años
ESTRÉS DE TRABAJO PERMITIDO
8
300
20
PESO EN UNO
ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
33 080 kg (72 925 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
77
dieciséis
66
200
10
100
NOTA:
LOS VALORES OBTENIDOS AL USAR
LA REFERENCIA MÁXIMA DE CARGA
LÍNEA Y CUALQUIER VALOR PARA k SON
EXACTO.
PARA CARGAS MENORES DEL MÁXIMO,
LAS CURVAS SON EXACTAS PARA k =
80 MN / m? PERO DEVIATE LIGERAMENTE
PARA CUALQUIER OTRO VALOR DE k.
REFERENCIA:
"DISEÑO DEL AEROPUERTO DE HORMIGÓN
PAVIMENTOS "Y" COMPUTADORA
PROGRAMA PARA AEROPUERTO
DISEÑO DE PAVIMENTO - PROGRAMA
PDILB "CEMENTO PORTLAND
ASOCIACIÓN.
N_AC_070700_1_0130101_01_01
Requisitos de pavimento rígido
WV057, MRW 70 400 kg, CG 40%
FIGURA-7-7-0-991-013-A01
Página 4
20/01 abr
7-7-0
356 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
38
15
900
60 60
36
14
34
13
k = 20 MN / m?
k = 40 MN / m?
k = 80 MN / m?
k = 150 MN / m?
PRINCIPAL MÁXIMO POSIBLE
CARGA DE ENGRANAJES AL MÁXIMO
PESO EN RAMPA Y AFT CG
800
700
50
32
12
600
30
(cm)28
40
11
(en)
500
(lb / in?)
(kg / cm?)
30
26
10
ESPESOR RÍGIDO ESPESOR
400
ESTRÉS DE TRABAJO PERMITIDO
24
99
22
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
300
20
287/321
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@AEROBÚS
PESO EN UNO
ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
36 760 kg (81 050 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
8
20
18 años
77
NOTA:
LOS VALORES OBTENIDOS AL USAR
LA REFERENCIA MÁXIMA DE CARGA
LÍNEA Y CUALQUIER VALOR PARA k SON
EXACTO.
PARA CARGAS MENORES DEL MÁXIMO,
LAS CURVAS SON EXACTAS PARA k =
80 MN / m? PERO DEVIATE LIGERAMENTE
PARA CUALQUIER OTRO VALOR DE k.
200
10
100
REFERENCIA:
"DISEÑO DEL AEROPUERTO DE HORMIGÓN
PAVIMENTOS "Y" COMPUTADORA
PROGRAMA PARA AEROPUERTO
DISEÑO DE PAVIMENTO - PROGRAMA
PDILB "CEMENTO PORTLAND
ASOCIACIÓN.
N_AC_070700_1_0140101_01_01
Requisitos de pavimento rígido
WV054, MRW 79400 kg, CG 36.1%
FIGURA-7-7-0-991-014-A01
Página 5
20/01 abr
7-7-0
Página 357
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
NEUMÁTICOS 915x300R16 (36x11−16)
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.2 bar (177 psi)
38
36
15
1 000
14
900
13
MÁXIMO POSIBLE
ENGRANAJE PRINCIPAL CARGA EN
800
RAMPA MÁXIMA
PESO Y AFT CG
70
60 60
34
k = 20 MN / m?
k = 40 MN / m?
k = 80 MN / m?
k = 150 MN / m?
32
PESO EN UNO
ENGRANAJE DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
34 700 kg (76 500 lb)
30 000 kg (66 150 lb)
25 000 kg (55 125 lb)
20 000 kg (44100 lb)
15 000 kg (33 075 lb)
12
30
(cm)28
11
(en)
50
700
600
(lb / in?)
40
(kg / cm?)
26
10
ESPESOR RÍGIDO ESPESOR
500
ESTRÉS DE TRABAJO PERMITIDO
24
30
99
400
8
300
22
20
18 años
20
77
200
NOTA:
LOS VALORES OBTENIDOS AL USAR
LA REFERENCIA MÁXIMA DE CARGA
LÍNEA Y CUALQUIER VALOR PARA k SON
EXACTO.
PARA CARGAS MENORES DEL MÁXIMO,
LAS CURVAS SON EXACTAS PARA k =
80 MN / m? PERO DEVIATE LIGERAMENTE
PARA CUALQUIER OTRO VALOR DE k.
REFERENCIA:
"DISEÑO DEL AEROPUERTO DE HORMIGÓN
PAVIMENTOS "Y" COMPUTADORA
PROGRAMA PARA AEROPUERTO
DISEÑO DE PAVIMENTO - PROGRAMA
PDILB "CEMENTO PORTLAND
ASOCIACIÓN.
N_AC_070700_1_0150101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
288/321
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@AEROBÚS
Requisitos de pavimento rígido
WV000 (Bogie), MRW 73 900 kg, CG 40%
FIGURA-7-7-0-991-015-A01
7-7-0
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Página 6
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-8-0
Requisitos de pavimento rígido - Conversión LCN
** EN A / C A320-200 A320neo
Requisitos de pavimento rígido - Conversión LCN
1. Las curvas del Número de clasificación de carga (LCN) ya no se proporcionan en la sección 07-08-00 ya que
El sistema LCN para informar la resistencia del pavimento es obsoleto, ya que fue reemplazado por la OACI
sistema ACN / PCN recomendado en 1983.
Para preguntas relacionadas con el sistema LCN, comuníquese con Airbus.
7-8-0
Page 359
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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@ A320
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@AEROBÚS
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
7-9-0
Sistema de informes ACN / PCN: pavimentos flexibles y rígidos
** EN A / C A320-200 A320neo
Número de clasificación de la aeronave: pavimentos flexibles y rígidos
1. Esta sección proporciona datos sobre el número de clasificación de aeronave (ACN) para una aeronave bruta
peso en relación con un valor de resistencia de subrasante para pavimento flexible y rígido.
Los gráficos de requisitos de pavimento rígido y flexible se proporcionan a la presión estándar de los neumáticos para el peso
variantes que producen (en el MRW y el CG máximo en popa) la carga MLG más baja y la MLG más alta
carga para cada tipo de aeronave.
Para encontrar el ACN de una aeronave en pavimento rígido y flexible, debe conocer el bruto de la aeronave
peso y la resistencia de subrasante.
NOTA: Una aeronave con un ACN igual o menor que el PCN reportado puede operar en ese
pavimento, sujeto a cualquier limitación en la presión de los neumáticos.
(Ref: Manual de diseño de aeródromo de la OACI, Parte 3, Capítulo 1, Segunda edición 1983).
Ejemplo, vea la FIGURA 7-9-0-991-013-A (hoja 1), cálculo del ACN para pavimento flexible para:
- Una aeronave con un MRW de 66 400 kg (146 375 lb),
- Un peso bruto de la aeronave de 55 000 kg (121 250 lb),
- Una resistencia de subrasante media (código B).
El ACN para pavimento flexible es 28.
Ejemplo, vea la FIGURA 7-9-0-991-013-A (hoja 2), cálculo del ACN para pavimento rígido para:
- Una aeronave con un MRW de 66 400 kg (146 375 lb),
- Un peso bruto de la aeronave de 55 000 kg (121 250 lb),
- Una resistencia de subrasante media (código B).
El ACN para pavimento rígido es 32.
2. Número de clasificación de la aeronave: tabla ACN
Las tablas de la FIGURA 7-9-0-991-012-A y la FIGURA 7-9-0-991-016-A proporcionan datos de ACN en forma de tabla
formato similar al utilizado por la OACI en el "Manual de diseño de aeródromos Parte 3, Pavimentos Edición 1983 ”para todas las variantes de peso operativo de la aeronave.
Como una aproximación, use una interpolación lineal para obtener el ACN en la operación requerida
peso usando la siguiente ecuación:
- ACN = ACN min + (ACN max - ACN min) x (Peso operativo - 42 000 kg) / (MRW - 42 000
kg)
Como una aproximación, también use una interpolación lineal para obtener el peso del avión en el
pavimento PCN utilizando la siguiente ecuación:
- Peso operativo = 42 000 kg + (MRW - 42 000 kg) x (PCN - ACN min) / (ACN max - ACN
min)
Con ACN max: ACN calculado en el MRW en la tabla y con ACN min: ACN calculado en 42
000 kg.
7-9-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
NOTA: El CG en el título de la figura es el CG utilizado para el cálculo de ACN.
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@AEROBÚS
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7-9-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV000
A320−200
WV000
A320−200
WV000
A320−200
WV000
A320−200
WV001
A320−200
WV001
A320−200
WV001
A320−200
WV001
A320−200
WV002 (CG 42.6%)
A320−200
ACN PARA
CARGAR EN
PAVIMENTO RÍGIDO
NEUMÁTICO
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
SUBGRADES - MN / m?
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
(MPa)
Alto Medio
Bajo Ultra bajo
(%)
150
80
40
20
73 900
42 000
73 900
42 000
73 900
42 000
73 900
47,0
46,9
47,0
46,9
47,0
46,9
47,0
42 000
68 400
42 000
68 400
42 000
68 400
42 000
68 400
42 000
70 400
42 000
70 400
46,9
47,5
47,5
47,5
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
47,5
47,5
47,5
47,5
47,5
47,4
47,4
47,4
1,38
1.14
1,18
1.03
1,28
1.06
1.09
0,96
1,28
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
Alto
15
Medio
10
44
22
41
21
41
21
40
46
24
44
23
44
23
43
48
25
46
24
47
24
45
50
26
49
25
49
26
48
39
20
38
20
38
20
37
40
20
39
20
39
20
39
44
22
44
22
44
22
44
50
26
50
25
50
25
50
20
39
22
37
21
37
21
36
20
41
22
42
24
40
22
40
23
39
22
43
25
46
26
22
41
22
40
22
40
22
40
22
42
24
41
19
35
20
34
20
35
20
34
19
37
20
36
20
36
21
36
20
36
20
35
20
38
22
38
23
44
25
42
24
43
24
41
23
46
25
44
21
37
22
42
25
47
26
46
26
46
26
46
26
48
26
48
44
25
45
25
44
25
48
26
46
Bajo Ultra bajo
66
3
291/321
10/5/2020
@AEROBÚS
WV002 (CG 42.6%)
A320−200
WV002 (CG 42.6%)
A320−200
WV002 (CG 42.6%)
A320−200
WV002 (CG 41%)
A320−200
WV002 (CG 41%)
A320−200
WV002 (CG 41%)
A320−200
WV002 (CG 41%)
42 000
70 400
47,4
47,4
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
47,4
47,4
47,4
47,2
47,1
47,2
47,1
47,2
47,1
47,2
47,1
1.06
1.09
0,96
1,28
1.06
1.09
0,96
21
38
22
41
24
44
25
46
20
36
20
37
22
42
26
48
21
37
20
40
22
38
21
38
21
37
20
22
40
22
43
23
41
22
41
22
40
21
24
43
23
45
25
43
24
44
24
42
23
25
45
25
47
26
46
25
46
25
45
25
20
35
19
36
20
35
20
36
20
35
19
20
37
20
37
20
37
20
37
20
36
20
22
41
22
42
22
41
22
41
22
41
22
26
48
26
48
26
47
25
47
25
47
25
N_AC_070900_1_0120101_01_02
Número de clasificación de aeronave
Tabla ACN (Hoja 1 de 7)
FIGURA-7-9-0-991-012-A01
Página 3
20/01 abr
7-9-0
Página 362
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV003
A320−200
WV003
A320−200
WV003
A320−200
WV003
A320−200
WV004
A320−200
WV004
A320−200
WV004
A320−200
WV004
A320−200
WV005
A320−200
WV005
A320−200
WV005
A320−200
WV005
A320−200
WV006
A320−200
WV006
A320−200
WV006
A320−200
WV007 (CG 37.5%)
ACN PARA
CARGAR EN
PAVIMENTO RÍGIDO
NEUMÁTICO
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
SUBGRADES - MN / m?
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
(MPa)
Alto Medio
Bajo Ultra bajo
(%)
150
80
40
20
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
46,8
46,7
46,8
46,7
46,8
46,7
46,8
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
67 400
42 000
67 400
42 000
67 400
46,7
47,3
47,2
47,3
47,2
47,3
47,2
47,3
47,2
47,5
47,5
47,5
47,5
47,5
47,5
42 000
67 400
42 000
66 400
42 000
66 400
42 000
66 400
42 000
77 400
42 000
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
47,5
47,5
47,5
47,5
47,5
47,5
47,5
47,5
46,6
46,5
1,38
1.14
1,18
1.03
1,38
1.14
1,18
1.03
1,28
1.06
1.09
0,96
1,23
1.02
0,92
1,44
45
22
42
21
43
21
41
20
42
23
40
21
40
21
39
20
39
Alto
15
Medio
10
Bajo Ultra bajo
66
3
47
24
45
22
45
23
44
50
25
48
24
48
24
47
52
26
50
25
50
25
49
40
20
39
20
39
20
38
41
20
40
20
40
20
40
46
22
45
22
45
22
45
52
25
51
25
51
25
51
22
45
24
43
23
43
23
42
22
41
23
47
25
45
25
49
26
47
26
48
26
47
25
45
26
44
25
44
19
38
20
37
20
37
20
36
19
35
20
39
21
38
20
38
20
38
20
36
22
43
22
43
22
43
22
43
22
40
20
34
20
34
21
35
20
35
22
40
22
40
25
49
26
49
26
49
26
49
25
46
26
46
26
46
25
43
25
44
26
43
25
42
25
53
26
20
33
19
34
20
33
19
32
19
41
20
20
35
20
35
21
34
20
34
20
42
20
22
39
22
39
22
39
22
38
22
47
22
26
45
26
45
26
45
26
45
26
53
25
22
36
21
37
24
39
22
39
24
46
24
44
24
43
25
42
24
42
21
35
20
37
22
35
23
38
22
40
23
38
22
37
21
49
24
24
41
23
42
25
40
24
40
23
51
25
20
34
20
46
22
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
292/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_070900_1_0120102_01_02
Número de clasificación de aeronave
Tabla ACN (Hoja 2 de 7)
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20/01 abr
7-9-0
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV007 (CG 37.5%)
A320−200
WV007 (CG 37.5%)
A320−200
WV007 (CG 37.5%)
A320−200
WV007 (CG 33%)
A320−200
WV007 (CG 33%)
A320−200
WV007 (CG 33%)
A320−200
WV007 (CG 33%)
A320−200
WV008
A320−200
WV008
A320−200
WV008
A320−200
WV008
A320−200
WV009
A320−200
WV009
A320−200
WV009
A320−200
WV009
A320−200
WV010 (CG 37.5%)
ACN PARA
CARGAR EN
PAVIMENTO RÍGIDO
NEUMÁTICO
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
SUBGRADES - MN / m?
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
(MPa)
Alto Medio
Bajo Ultra bajo
(%)
150
80
40
20
77 400
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
77 400
46,6
46,5
46,6
46,5
46,6
46,5
45,8
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
73 900
42 000
73 900
42 000
45,7
45,8
45,7
45,8
45,7
45,8
45,7
47,0
46,9
47,0
46,9
73 900
42 000
73 900
47,0
46,9
47,0
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
77 400
42 000
46,9
46,8
46,7
46,8
46,7
46,8
46,7
46,8
46,7
46,6
46,5
1.20
1,23
1.07
1,44
1.20
1,23
1.07
1,38
1.14
1,18
1.03
1,38
1.14
1,18
1.03
1,44
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
Alto
15
Medio
10
44
21
44
21
42
20
45
46
23
47
23
45
22
48
49
24
49
24
48
23
50
51
25
52
25
50
25
52
40
20
40
20
39
19
40
41
20
41
20
41
20
Bajo Ultra bajo
66
3
22
43
21
43
21
41
20
44
22
41
23
45
22
46
22
44
21
46
24
44
25
48
24
48
24
47
23
48
25
46
20
39
19
39
20
39
21
41
21
40
23
44
23
43
24
47
24
45
26
50
25
51
25
49
24
50
26
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25
19
39
20
38
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41
20
40
20
40
20
40
19
40
20
39
20
49
26
48
38
20
37
39
20
39
22
44
22
44
20
45
22
42
21
43
21
41
20
46
22
22
47
24
45
22
45
23
44
22
49
24
23
50
25
48
24
48
24
47
23
51
25
25
52
26
50
25
50
25
49
25
53
26
19
40
20
39
20
39
20
38
19
41
20
20
41
20
40
20
40
20
40
20
42
20
22
46
22
45
22
45
22
45
22
47
22
46
22
46
22
46
22
46
21
45
21
45
21
45
21
44
22
44
52
25
52
25
52
25
52
25
51
25
51
25
51
25
50
26
50
25
50
25
50
25
52
25
51
25
51
25
51
25
53
25
N_AC_070900_1_0120103_01_02
Número de clasificación de aeronave
Tabla ACN (Hoja 3 de 7)
FIGURA-7-9-0-991-012-A01
7-9-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
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293/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 364
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV010 (CG 37.5%)
A320−200
WV010 (CG 37.5%)
A320−200
WV010 (CG 37.5%)
A320−200
WV010 (CG 33%)
A320−200
WV010 (CG 33%)
A320−200
WV010 (CG 33%)
A320−200
WV010 (CG 33%)
A320−200
WV011 (CG 38.7%)
A320−200
WV011 (CG 38.7%)
A320−200
WV011 (CG 38.7%)
A320−200
WV011 (CG 38.7%)
A320−200
WV011 (CG 38.5%)
A320−200
WV011 (CG 38.5%)
A320−200
WV011 (CG 38.5%)
A320−200
WV011 (CG 38.5%)
A320−200
WV012
A320−200
WV012
A320−200
WV012
A320−200
WV012
A320−200
WV013 (CG 41.42%)
ACN PARA
CARGAR EN
PAVIMENTO RÍGIDO
NEUMÁTICO
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
SUBGRADES - MN / m?
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
(MPa)
Alto Medio
Bajo Ultra bajo
(%)
150
80
40
20
77 400
42 000
77 400
46,6
46,5
46,6
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
46,5
46,6
46,5
45,8
45,7
45,8
45,7
45,8
45,7
45,8
45,7
75 900
42 000
75 900
42 000
46,8
46,7
46,8
46,7
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
75 900
46,8
46,7
46,8
46,7
46,7
46,7
46,7
46,7
46,7
46,7
46,7
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
77 400
42 000
46,7
46,6
46,5
46,6
46,5
46,6
46,5
77 400
42 000
71 900
46,6
46,5
1.07
42
20
47,2
47,2
1,38
42
23
42 000
1.20
1,23
1.07
1,44
1.20
1,23
1.07
1,38
1.14
1,18
1.03
1,38
1.14
1,18
1.03
1,44
1.20
1,23
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
Alto
15
Medio
10
Bajo Ultra bajo
66
3
44
21
44
46
23
47
49
24
49
51
25
52
40
20
40
41
20
41
46
22
46
52
25
52
21
42
20
45
22
43
21
43
21
41
20
23
45
22
48
23
45
22
46
22
44
24
48
23
50
25
48
24
48
24
47
23
25
50
25
52
26
50
25
51
25
49
20
39
19
40
20
39
19
39
20
39
19
20
41
20
41
20
40
20
40
20
40
19
22
46
22
46
21
25
52
25
52
25
51
25
51
25
51
25
40
20
39
20
41
20
40
20
50
25
49
25
52
26
50
25
50
25
49
39
20
38
19
40
20
39
20
39
20
38
40
20
40
20
41
20
40
20
40
20
19
41
20
40
20
40
20
40
20
42
20
41
20
41
20
45
22
42
21
43
21
41
20
45
22
42
21
42
21
41
20
46
22
44
21
44
21
21
47
24
45
50
25
48
24
52
26
50
25
22
45
23
44
22
47
24
45
22
45
23
44
24
48
24
47
23
50
25
48
24
48
24
47
22
49
24
46
23
47
23
23
51
25
49
24
49
24
25
53
26
51
25
52
25
45
22
45
48
23
47
50
25
49
39
19
38
24
25
26
20
45
21
45
21
45
21
46
22
45
52
25
51
25
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22
45
22
46
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45
22
45
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45
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25
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25
51
25
51
22
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22
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22
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53
25
52
25
52
25
41
20
39
46
22
43
52
25
49
21
22
26
N_AC_070900_1_0120104_01_02
Número de clasificación de aeronave
Tabla ACN (Hoja 4 de 7)
FIGURA-7-9-0-991-012-A01
7-9-0
Page 365
Página 6
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
294/321
10/5/2020
@AEROBÚS
PESO
VARIANTE
ACN PARA
CARGAR EN
PAVIMENTO RÍGIDO
NEUMÁTICO
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
SUBGRADES - MN / m?
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
(MPa)
Alto Medio
Bajo Ultra bajo
(%)
150
80
40
20
A320−200
WV013 (CG 41.42%)
71 900
42 000
47,2
47,2
A320−200
WV013 (CG 41.42%)
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
73 900
42 000
73 900
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
47,1
47,2
47,1
47,2
47,1
47,2
47,1
47,0
46,9
47,0
42 000
73 900
42 000
73 900
42 000
78 400
42 000
73 900
42 000
73 900
42 000
73 900
42 000
46,9
47,0
46,9
47,0
46,9
46,4
46,4
47,0
46,9
47,0
46,9
47,0
46,9
A320−200
WV013 (CG 41.42%)
A320−200
WV013 (CG 41%)
A320−200
WV013 (CG 41%)
A320−200
WV013 (CG 41%)
A320−200
WV013 (CG 41%)
A320−200
WV014
A320−200
WV014
A320−200
WV014
A320−200
WV014
A320−200
WV015
A320−200
WV016
A320−200
WV016
A320−200
WV016
1.14
1,18
1.03
1,38
1.14
1,18
1.03
1,38
1.14
1,18
1.03
1,44
1,38
1.14
1,18
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
Alto
15
Medio
10
Bajo Ultra bajo
66
3
40
21
43
23
45
24
47
26
37
20
38
20
43
22
49
26
40
21
39
20
43
23
41
22
45
24
43
23
43
23
41
22
46
24
44
46
24
44
24
47
25
45
24
46
24
44
24
48
25
46
48
26
47
25
37
20
36
19
38
20
38
20
49
26
49
25
49
26
47
25
48
26
46
25
50
26
49
38
20
37
20
37
20
36
19
39
20
38
39
21
38
20
38
20
38
20
40
20
39
43
22
43
22
43
22
43
22
43
22
42
22
44
22
44
23
44
23
43
22
49
24
46
24
44
23
44
23
24
47
24
45
25
49
26
48
25
54
26
50
26
49
25
49
26
20
38
20
37
19
41
20
39
20
38
20
38
20
20
39
20
39
20
43
20
40
20
39
20
39
20
22
44
22
44
22
47
22
44
22
44
25
50
25
50
25
53
25
50
26
50
25
50
25
42
22
40
21
40
21
38
20
44
22
41
21
41
21
40
20
47
22
44
22
41
21
41
21
23
52
25
48
25
46
24
47
24
49
26
49
26
49
26
49
25
50
26
50
22
44
22
N_AC_070900_1_0120105_01_02
Número de clasificación de aeronave
Tabla ACN (Hoja 5 de 7)
FIGURA-7-9-0-991-012-A01
Página 7
20/01 abr
7-9-0
366 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV016
A320−200
WV017
A320−200
WV018 (CG 41.46%)
A320−200
WV018 (CG 41.46%)
A320−200
WV018 (CG 41.46%)
A320−200
WV018 (CG 41.46%)
A320−200
WV018 (CG 41%)
A320−200
WV018 (CG 41%)
A320−200
WV018 (CG 41%)
A320−200
WV018 (CG 41%)
ACN PARA
CARGAR EN
PAVIMENTO RÍGIDO
NEUMÁTICO
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
SUBGRADES - MN / m?
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
(MPa)
Alto Medio
Bajo Ultra bajo
(%)
150
80
40
20
73 900
47,0
42 000
78 400
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
46,9
46,4
46,4
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
47,1
47,2
47,1
47,2
47,1
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
47,2
47,2
47,1
47,2
1.03
1,44
1,38
1.14
1,18
1.03
1,38
1.14
1,18
1.03
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
Alto
15
Medio
10
40
43
45
48
37
39
Bajo Ultra bajo
66
3
44
50
20
47
22
42
23
40
21
40
21
39
20
42
22
40
22
49
24
45
24
43
23
43
23
41
23
52
25
47
25
45
24
46
24
44
24
47
25
45
19
41
20
38
20
37
20
37
20
36
19
38
20
37
20
43
20
39
21
38
20
38
20
38
20
39
21
38
22
47
22
43
22
43
22
43
22
43
22
45
24
43
25
54
26
49
26
47
26
48
26
47
25
49
26
47
22
43
22
43
25
53
25
49
26
49
26
49
26
49
25
49
26
49
21
40
21
38
20
23
43
23
41
22
24
46
24
44
24
25
48
26
46
25
20
37
20
36
19
20
38
20
38
20
22
43
22
42
22
26
49
26
49
25
295/321
10/5/2020
@AEROBÚS
A320−201
WV018 (CG 41.4%)
A320−201
WV018 (CG 41.4%)
A320−201
WV018 (CG 41.4%)
A320−201
WV018 (CG 41.4%)
A320−202
WV018 (CG 41.47%)
A320−202
WV018 (CG 41.47%)
A320−202
WV018 (CG 41.47%)
A320−202
WV018 (CG 41.47%)
A320−200
WV019 (CG 42%)
A320−200
WV019 (CG 42%)
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
71 900
42 000
71 900
42 000
47,2
47,2
47,2
71 900
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
47,2
47,3
47,3
47,3
47,3
1,38
1.14
1,18
1.03
1,38
1.14
1,18
1.03
1,28
1.06
42
23
40
21
40
21
45
24
43
23
43
23
47
25
45
24
46
24
49
26
47
26
48
26
38
20
37
20
37
20
39
21
38
20
38
20
43
22
43
22
43
22
49
26
49
26
49
26
39
20
42
23
41
22
45
44
24
47
25
47
25
49
26
36
19
38
20
38
20
39
43
22
43
45
24
46
24
44
24
45
25
44
24
47
26
48
26
47
25
47
26
46
25
37
20
37
20
36
19
36
20
35
20
21
38
20
38
20
38
20
37
21
37
20
22
43
22
43
22
43
22
42
22
42
22
49
25
49
26
40
21
40
21
39
20
40
22
38
21
24
43
23
43
23
41
22
43
23
41
22
49
26
49
26
49
25
48
26
48
26
N_AC_070900_1_0120106_01_03
Número de clasificación de aeronave
Tabla ACN (Hoja 6 de 7)
FIGURA-7-9-0-991-012-A01
Página 8
20/01 abr
7-9-0
Página 367
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
PESO
VARIANTE
A320−200
WV019 (CG 42%)
A320−200
WV019 (CG 42%)
A320−200
WV019 (CG 41%)
A320−200
WV019 (CG 41%)
A320−200
WV019 (CG 41%)
A320−200
WV019 (CG 41%)
A320−200
WV019 (CG 42.61%)
A320−200
WV019 (CG 42.61%)
A320−200
WV019 (CG 42.61%)
A320−200
WV019 (CG 42.61%)
A320−200
WV019 (CG 40%)
A320−200
WV019 (CG 40%)
A320−200
WV019 (CG 40%)
A320−200
WV019 (CG 40%)
A320−200
WV000 BOGIE
ACN PARA
CARGAR EN
PAVIMENTO RÍGIDO
NEUMÁTICO
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
SUBGRADES - MN / m?
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
(MPa)
Alto Medio
Bajo Ultra bajo
(%)
150
80
40
20
70 400
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
70 400
47,3
47,3
47,3
47,3
47,2
47,1
47,2
47,1
42 000
70 400
42 000
47,2
47,1
47,2
47,1
70 400
42 000
70 400
42 001
70 400
42 002
70 400
42 003
70 400
42 000
70 400
47,4
47,4
47,4
47,4
47,4
47,4
47,4
47,4
47,0
46,9
47,0
42 001
70 400
42 002
70 400
42 003
73 900
42 000
46,9
47,0
46,9
47,0
46,9
46,9
46,9
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
1.09
0,96
1,28
1.06
1.09
0,96
1,28
1.06
1.09
0,96
1,28
1.06
1.09
0,96
1,22
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
Alto
15
Medio
10
Bajo Ultra bajo
66
3
38
21
37
20
40
22
38
21
38
41
22
40
22
43
23
41
22
41
44
24
43
23
45
25
43
24
44
46
25
45
25
47
26
46
25
46
36
20
35
19
36
20
35
20
36
37
20
36
20
37
20
37
20
37
42
22
41
22
42
22
41
22
41
48
26
48
26
48
26
47
25
47
21
37
20
22
40
21
24
42
23
25
45
25
20
35
19
20
36
20
22
41
22
25
47
25
41
22
38
21
38
21
37
20
40
22
38
43
24
41
22
41
22
40
22
43
23
41
46
25
44
24
44
24
43
23
45
25
43
48
26
46
25
46
25
45
25
47
26
45
37
20
36
20
36
20
35
19
36
20
35
38
21
37
20
37
20
37
20
37
20
37
42
22
42
22
42
22
41
22
42
22
41
48
26
48
26
48
26
48
26
47
25
47
20
38
21
36
20
18 años
99
22
41
22
39
21
21
10
24
43
24
42
23
25
11
25
46
25
45
24
28
13
20
36
20
34
19
17
99
20
37
20
36
20
19
99
22
41
22
41
22
22
10
25
47
25
47
25
31
13
296/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_070900_1_0120107_01_02
Número de clasificación de aeronave
Tabla ACN (Hoja 7 de 7)
FIGURA-7-9-0-991-012-A01
Página 9
20/01 abr
7-9-0
Page 368
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
130
55
120
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
(x 1 000 lb)
50
110
(x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
100
45
FACTOR
0.9
FUERZA
D -ALFA
CBR
DE3=ASUBGRADO
(ULTRA
- CBR 15
BAJO)
(ALTO)
C - CBR 6 (BAJO) B - CBR 10 (MEDIO)
90
40
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.3 bar (178 psi)
50
45
40
35
30
35
25
20
15
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0130101_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento flexible - WV006, MRW 66 400 kg, CG 43% (Hoja 1 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-013-A01
7-9-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 10
20/01 abr
297/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 369
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
130
55
120
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
(x 1 000 lb)
50
110
(x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
100
45
90
40
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
FUERZA
D - k =DE
20AMN
SUBGRADO
- k /=m?
150(ULTRA
MN / m?
BAJO)
(ALTO)
C - k = 40 MN / m? (BAJO) B - k = 80 MN / m? (MEDIO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.3 bar (178 psi)
35
50
45
40
35
30
25
20
15
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0130102_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento rígido - WV006, MRW 66 400 kg, CG 43% (Hoja 2 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-013-A01
Página 11
20/01 abr
7-9-0
Page 370
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
80
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
298/321
10/5/2020
@AEROBÚS
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
ACN FUE DETERMINADO
COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
130
(x 1 000 lb)
120
55 (x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
110
50
100
45
90
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
40
FACTOR
FUERZA
ALFA
C - DE
CBR
=SUBGRADO
0.9
6 (BAJO) B D
- CBR
- CBR
103(MEDIO)
(ULTRA BAJO)
A - CBR 15 (ALTO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
60 60
55
50
45
40
35
30
35
25
20
15
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0140101_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento flexible - WV015, MRW 78 400 kg, CG 36.8% (Hoja 1 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-014-A01
Pagina 12
20/01 abr
7-9-0
Page 371
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
ACN FUE DETERMINADO
COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
130
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
299/321
10/5/2020
@AEROBÚS
(x 1 000 lb)
120
55 (x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
110
50
100
45
90
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
40
FUERZA
D - k =DE
20AMN
SUBGRADO
- k /=m?
150(ULTRA
MN / m?
BAJO)
(ALTO)
C - k = 40 MN / m? (BAJO) B - k = 80 MN / m? (MEDIO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
60 60
55
50
45
40
35
30
35
25
20
15
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0140102_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento rígido - WV015, MRW 78 400 kg, CG 36.8% (Hoja 2 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-014-A01
Página 13
20/01 abr
7-9-0
Página 372
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
130
(x 1 000 lb)
120
55 (x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
110
50
100
45
90
NEUMÁTICOS 915x300R16 (36x11−16)
40
FACTOR
FUERZA
ALFA
C - DE
CBR
=SUBGRADO
0.8
6 (BAJO) B D
- CBR
- CBR
103(MEDIO)
(ULTRA BAJO)
A - CBR 15 (ALTO)
80
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
300/321
10/5/2020
@AEROBÚS
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.2 bar (177 psi)
40
35
30
25
20
15
55
10
00
35
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0150101_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento flexible - WV000 (Bogie), MRW 73 900 kg, CG 40% (Hoja 1 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-015-A01
Página 14
20/01 abr
7-9-0
Page 373
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
130
(x 1 000 lb)
120
55 (x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
110
50
100
45
90
NEUMÁTICOS 915x300R16 (36x11−16)
40
FUERZA
D - k =DE
20AMN
SUBGRADO
- k /=m?
150(ULTRA
MN / m?
BAJO)
(ALTO)
C - k = 40 MN / m? (BAJO) B - k = 80 MN / m? (MEDIO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.2 bar (177 psi)
30
25
20
15
10
55
00
35
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0150102_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento rígido - WV000 (Bogie), MRW 73 900 kg, CG 40% (Hoja 2 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-015-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
301/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 15
20/01 abr
7-9-0
Página 374
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
PESO
VARIANTE
A320NEO
WV050
A320NEO
WV051
A320NEO
WV052
A320NEO
WV053
A320NEO
WV054
A320NEO
WV055
A320NEO
WV056
A320NEO
WV057
A320NEO
WV068
A320NEO
WV069
A320NEO
WV071
A320NEO
WV075
A320NEO
WV078
A320NEO
WV082
A320NEO
WV083
A320NEO
WV085
ACN PARA
PAVIMENTO RÍGIDO
CARGAR EN
NEUMÁTICO SUBGRADES - MN / m?
TODO PARA UN
ARRIBA
PRINCIPAL
PRESIÓN
MASA (kg)
PIERNA DE ENGRANAJE
Ultra
(MPa)
Alto
Medio
Bajo
(%)
−low
150
80
40
20
73 900
42 000
73 900
42 000
77 400
42 000
47,0
46,9
47,0
46,9
46,5
46,5
77 400
42 000
79 400
42 000
46,5
46,5
46,3
46,3
79 400
42 000
70 400
42 000
70 400
42 000
75 900
42 000
75 900
42 000
75 400
46,3
46,3
47,2
47,1
47,0
46,9
46,7
46,7
46,7
46,7
46,8
42 000
74 400
42 001
72 900
46,7
46,9
46,9
47,0
42 000
71 900
42 000
71 900
42 000
71 400
42 000
46,9
47,0
46,9
47,0
46,9
47,0
46,9
1,38
1,38
1,44
1,44
1,44
1,44
1,28
1,28
1,38
1,38
1,38
1,38
1,38
1,38
1,38
1,38
ACN PARA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBGRADOS - CBR
Alto
15
Medio
10
Bajo
66
Ultra
−low
3
44
22
44
22
46
22
46
24
46
24
49
24
48
25
48
25
51
25
50
26
50
26
53
26
39
20
39
20
41
20
40
20
40
20
42
20
44
22
44
22
47
22
50
25
50
26
52
25
46
22
47
49
24
50
24
50
24
43
23
43
23
47
24
47
24
47
53
26
54
26
41
20
41
20
42
20
43
20
47
22
48
22
47
22
40
22
40
22
45
22
45
22
44
51
25
52
25
52
25
54
25
52
25
45
25
45
25
50
25
50
25
49
54
26
47
26
47
26
52
26
52
26
51
41
20
36
20
36
20
40
20
40
20
39
43
20
37
20
37
20
41
20
41
20
22
44
22
43
24
46
24
45
25
49
25
48
26
51
26
50
20
39
20
38
22
42
22
42
22
42
24
45
24
45
24
44
22
24
25
47
25
47
25
47
25
26
49
26
49
26
48
26
20
37
20
37
20
37
20
41
20
40
20
39
20
39
20
39
20
38
20
22
48
22
42
22
42
22
46
22
46
22
45
54
25
48
26
47
25
52
25
52
25
51
22
45
22
44
25
51
25
50
22
43
22
43
22
43
26
49
26
49
26
48
26
22
N_AC_070900_1_0160101_01_05
Número de clasificación de aeronave
Tabla de ACN
FIGURA-7-9-0-991-016-A01
7-9-0
Page 375
Página 16
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
302/321
10/5/2020
@AEROBÚS
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
130
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
55
120
(x 1 000 lb)
(x 1000 kg)
110
50
100
45
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
90
40
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
FACTOR
FUERZA
ALFA
C - DE
CBR
=SUBGRADO
0.9
6 (BAJO) B D
- CBR
- CBR
103(MEDIO)
(ULTRA BAJO)
A - CBR 15 (ALTO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.8 bar (186 psi)
50
45
40
35
30
25
20
15
35
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0170101_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento flexible - WV057, MRW 70 400 kg, CG 40% (Hoja 1 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-017-A01
Página 17
20/01 abr
7-9-0
Página 376
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
130
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
303/321
10/5/2020
@AEROBÚS
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
55
120
(x 1 000 lb)
(x 1000 kg)
110
50
100
45
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
90
40
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
FUERZA
D - k =DE
20AMN
SUBGRADO
- k /=m?
150(ULTRA
MN / m?
BAJO)
(ALTO)
C - k = 40 MN / m? (BAJO) B - k = 80 MN / m? (MEDIO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 12.8 bar (186 psi)
35
50
45
40
35
30
25
20
15
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0170102_01_00
Número de clasificación de aeronave
Pavimento rígido - WV057, MRW 70 400 kg, CG 40% (Hoja 2 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-017-A01
Página 18
20/01 abr
7-9-0
Página 377
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
130
(x 1 000 lb)
120
55 (x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
110
50
100
45
90
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
40
304/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FACTOR
FUERZA
ALFA
C - DE
CBR
=SUBGRADO
0.9
6 (BAJO) B D
- CBR
- CBR
103(MEDIO)
(ULTRA BAJO)
A - CBR 15 (ALTO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
60 60
55
50
45
40
35
30
35
25
20
15
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0180101_01_01
Número de clasificación de aeronave
Pavimento flexible - WV054, MRW 79 400 kg, CG 36.1% (Hoja 1 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-018-A01
Página 19
20/01 abr
7-9-0
Página 378
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
80
170
75
160
70
150
sesenta y cinco
140
60 60
ACN FUE DETERMINADO COMO SE REFIERE EN EL MANUAL DE DISEÑO DE AERÓDROMOS DE LA OACI PARTE 3 CAPÍTULO 1. SEGUNDA EDICIÓN 1983. VEA LA SECCIÓN 7−4−0.
130
(x 1 000 lb)
120
55 (x 1000 kg)
PESO BRUTO DE LA AERONAVE
110
50
100
45
90
NEUMÁTICOS 46x17R20 (46x16−20)
40
FUERZA
D - k =DE
20AMN
SUBGRADO
- k /=m?
150(ULTRA
MN / m?
BAJO)
(ALTO)
C - k = 40 MN / m? (BAJO) B - k = 80 MN / m? (MEDIO)
80
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CONSTANTE A 14.4 bar (209 psi)
60 60
55
50
45
40
35
30
35
25
20
15
10
NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE AERONAVES (ACN)
N_AC_070900_1_0180102_01_01
Número de clasificación de aeronave
Pavimento rígido - WV054, MRW 79 400 kg, CG 36.1% (Hoja 2 de 2)
FIGURA-7-9-0-991-018-A01
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
305/321
10/5/2020
@AEROBÚS
7-9-0
Page 379
Página 20
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
DIBUJOS ESCALADOS
8-0-0
DIBUJOS ESCALADOS
** EN A / C A320-200 A320neo
Dibujos a escala
1. Esta sección proporciona los dibujos a escala.
NOTA: Al imprimir este dibujo, asegúrese de ajustarlo para una escala adecuada.
8-0-0
Page 380
Página 1
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
306/321
10/5/2020
@AEROBÚS
50
15
40
30
Pies
20
10
5 5 MEDIDORES
10
00
00
00
10
00
NOTA:
Pies
20
30
55
10
MEDIDORES
40
50
15
AL IMPRIMIR ESTE DIBUJO, ASEGÚRESE DE AJUSTAR EL ESCALADO ADECUADO.
N_AC_080000_1_0030101_01_00
Dibujo a escala
FIGURA-8-0-0-991-003-A01
8-0-0
381 de 1189.
Página 2
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
307/321
10/5/2020
@AEROBÚS
50
15
40
30
Pies
20
10
5 5 MEDIDORES
10
00
00
00
10
00
Pies
20
30
55
10
MEDIDORES
40
50
15
NOTA:
AL IMPRIMIR ESTE DIBUJO, ASEGÚRESE DE AJUSTAR EL ESCALADO ADECUADO.
N_AC_080000_1_0060101_01_00
Dibujo a escala
FIGURA-8-0-0-991-006-A01
8-0-0
382 de 1189.
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
RESCATE DE AERONAVES Y LUCHA CONTRA INCENDIOS
10-0-0
RESCATE DE AERONAVES Y LUCHA CONTRA INCENDIOS
** EN A / C A320-200 A320neo
Rescate de aeronaves y lucha contra incendios
1. Gráficos de rescate de aviones y extinción de incendios
Esta sección proporciona datos relacionados con el rescate de aeronaves y la lucha contra incendios.
Las figuras contenidas en esta sección son las que se encuentran en el rescate de aviones y la lucha contra incendios
Cartel de gráficos disponible para descargar en AIRBUSWorld y el sitio web de Airbus.
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
308/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 1
20/01 abr
10-0-0
383 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
NOV 2019
HOJA 1/2
AIRBUS SAS 2018. Todos los derechos reservados.
N_AC_100000_1_0300101_01_04
Portada
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
309/321
10/5/2020
@AEROBÚS
FIGURA-10-0-0-991-030-A01
Página 2
20/01 abr
10-0-0
384 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
N_AC_100000_1_0310101_01_02
Materiales y componentes altamente inflamables y peligrosos
FIGURA-10-0-0-991-031-A01
10-0-0
385 de 1189.
Página 3
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
310/321
10/5/2020
@AEROBÚS
** EN A / C A320-200 A320neo
FR70
PUERTA AFT PAX
ELT
FR64
si
si
ANTENA ELT
261BC
Z260
Z120
UNA
UNA
BAT − 2
ACCESO A TRAVÉS
BAT − 1
PUERTA DE ACCESO 822
N_AC_100000_1_0570101_01_02
Ubicación y acceso de baterías
FIGURA-10-0-0-991-057-A01
10-0-0
386 de 1189.
Página 4
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
311/321
10/5/2020
@AEROBÚS
02
01
01
02
01
02
N_AC_100000_1_0320101_01_02
Sobrecalentamiento de rueda / freno
Área de seguridad de la rueda (Hoja 1 de 2)
FIGURA-10-0-0-991-032-A01
10-0-0
387 de 1189.
Página 5
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
312/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_100000_1_0320102_01_00
Sobrecalentamiento de rueda / freno
Recomendaciones (Hoja 2 de 2)
FIGURA-10-0-0-991-032-A01
Página 6
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10-0-0
388 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
Plástico
Plástico
reforzado
Plástico
Reforzado
AFRP
reforzado
con
+ CFRP
fibra
con con
de
Fibra
carbono
fibra
de Vidrio
de(CFRP)
aramida
(GFRP)
(AFRP)
N_AC_100000_1_0330101_01_00
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
313/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Materiales compuestos
FIGURA-10-0-0-991-033-A01
Página 7
20/01 abr
10-0-0
389 de 1189.
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
si
si
UNA
UNA
N_AC_100000_1_0340101_01_01
Dispositivos de seguridad de bloqueo de tierra L / G
FIGURA-10-0-0-991-034-A01
10-0-0
Página 8
20/01 abr
Página 390
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
314/321
10/5/2020
@AEROBÚS
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
PUERTA 4 DESLIZAMIENTO DE CARRIL SIMPLE O DUAL
DIAPOSITIVA DOBLE DE CARRIL DOBLE
PUERTA 1 DESLIZAMIENTO DE CARRIL SIMPLE O DUAL
SALIDA SUPERIOR POSTERIOR
CUERDA
ESCAPE DE CABINA
SALIDA HACIA ADELANTE
REJILLA IGUAL A 1 m (3.28 pies) EN REALIDAD
DESCENSO DE EMERGENCIA A TRAVÉS DEL
00
VENTANA ABRIENDO
CON
LA
CUERDA ESCAPE
−3
−6
−9
NOTA:
- LH MOSTRADO, RH SIMÉTRICO. - LAS DIMENSIONES SON APROXIM
N_AC_100000_1_0350101_01_04
Dispositivos de evacuación de emergencia
FIGURA-10-0-0-991-035-A01
Página 9
20/01 abr
10-0-0
Página 391
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
C
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
315/321
10/5/2020
@AEROBÚS
UNA
LUCES DE ADVERTENCIA
C
si
si
TÍPICO
UNA
PUERTA ABIERTA:
N_AC_100000_1_0360101_01_01
Pax / Puertas de tripulación
FIGURA-10-0-0-991-036-A01
Página 10
20/01 abr
10-0-0
Página 392
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
EMPUJAR
si
SALIDA
ABRIR
LH MOSTRADO
FWD
RH SIMETRICO
DE COLORES
PANEL DE LAVADO MARCADO ROJO
UNA
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
316/321
10/5/2020
@AEROBÚS
LH MOSTRADO
FWD
Escotilla de salida de emergencia
RH SIMETRICO
si
UNA
UNA
si
OPERACIÓN:
1 - EMPUJE EL PANEL DE LAVADO MARCADO EN ROJO. 2 - EMPUJE L
N_AC_100000_1_0370101_01_01
Escotilla de salida de emergencia
FIGURA-10-0-0-991-037-A01
10-0-0
Página 393
Página 11
20/01 abr
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
154AR /
134AR
re
UNA
TÍPICO
C
re
C
PUERTA
ENCARGARSE DE
UNA
198CB
si
UNA
si
198CB
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
317/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_100000_1_0380101_01_01
Puertas de carga de cubierta inferior FWD y AFT
FIGURA-10-0-0-991-038-A01
Pagina 12
20/01 abr
10-0-0
Página 394
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
EN
APAGADO
2
ENG
MAESTRO
2
ENG
TÍPICO
2
FUEGO
CULPA
TÍPICO
COMIENZO
IGN
F
MODO
NORMA
1
ENG MANIVELA
MAESTRO 1
1
FUEGO
CULPA
EN
APAGADO
ENG MASTER
108VU
si
FUEGO APU
APU APAGADO
22VU
REINICIAR
ADIRU &
AVNCS VENT
si
APAGADO
CULPA
FLT INT
CALIENTE
DISCHO
APAGADO
VENTILADORES DE CABINA
VÁLVULA DE AISLAMIENTO AFT
EN POPA
LLAMADA CKPT
LLAMADA CKPT
TÍPICO
EN POPA
DISCHO
FUMAR
APAGADO
AIRECULPA
CALIENTE
APROVECHAR
121AL
FRÍO
LENTO RÁPIDO
PRUEBA
CARGA
ELT
HUMO DE CARGA
NO ESTA EN USO
VENTILACIÓN
CULPA
OVRD
EXTRAER
FWD
FUMAR
DISCHO
108VU
FUEGO
AUTO
ELEC
35VU
EN
PRINCIPAL INICIO 12
EN
22VU
25VU
BRT OSCURO
PRUEBA
PRUEBA
2
TÍPICO
ANN LT
TÍPICO
EMPUJAR
DC BUS 2
AC BUS 2
APAGADO
GEN 2CULPA
EMER EXIT LT
APAGADO
INT
HAZME
LT
AUTO
SEÑALES
AUTO
mi
EN
CULPA
PRENSA DE
CABINA
MODO SEL
ALTN
CULPA
ALIMENTACIÓN AC ESS
ARRIBA EN
BUSCAPIÉS
DISCHO
AGENTE 1
EN
APROVECHAR
EXT PWR
BAT 2
MAN V / S CTL
PRUEBA
UNA
2
EMPUJAR
APU
APAGADO
CULPA
MURCIÉLAGO
AGENTE
BUSCAPIÉS
DISCHO
1
APAGADO
LAZO DE AUTOBUS
AC ESS BUS
APAGADO
EN
APAGADO
EN
APAGADO
COMPÁS DE ESPERA
BRT
OVHD INTEG LT
CINTURONES DE SEGURIDAD NO FUMADORES
APAGADO
AUTO
AUTO
FUEGO
C
EN
CALOR
EN
CULPA
APU
re
F
re
EN
APROVECHAR
COMIENZO
SW MAESTRO
SONDA / VENTANA
APAGADO
CULPA
A
C
TÍPICO
OSCURO
BRT
APAGADO
LDG ELEV AUTO
ENG
UNA
EN BRAZO
APAGADO
EN
ABERTURA DE ZANJAS
IDG 2 CULPA
FUEGO
APAGADO
LIMPIAPARABRISAS
ENG
CULPA
OVRD
SOPLADOR
DISCHO
BUSCAPIÉS
AGENTE
2DISCHO
mi
LLUVIA RPLNT
AUTO
PRUEBA DE LUZ
EXT PWR
VV
APAGADO
CULPA
APU GEN
BUSCAPIÉS
DISCHO
AGENTE 2
EN
ENG 2CULPA
EN
TAXIAPAGADO
APAGADO
NARIZ
NAV Y LOGOTIPO
BAT 1
EN
ENG 1CULPA
EN
ALA
R
APAGADO
FUEGO
1
EN APAGADO
TIERRA
RETRAER
EMPUJAR
DC BUS 1
ENG
AC BUS 1
APAGADO
GEN 1CULPA
ANTI HIELO
EXT LT
L
APAGADO
AUTO
FARO
APAGADO
BUSCAPIÉS
DISCHO PRUEBA
AGENTE 1
FUEGO
COMERCIAL
45VU
AUTO
APAGADO
IDG 1 CULPA
GALY Y CABINA
ELEC
EN
ALA CULPA
EN
EN
APAGADO
APAGADO
STROBE
35VU
APAGADO RWY
25VU
N_AC_100000_1_0390101_01_01
Paneles de control
FIGURA-10-0-0-991-039-A01
10-0-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 13
20/01 abr
318/321
10/5/2020
@AEROBÚS
Página 395
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
si
TÍPICO
PUERTA
ESTRUCTURA
UNA
TÍPICO
CIERRE MOSTRADO EN POSICIÓN CERRADA
315AL
FR84
UNA
si
ENCARGARSE DE
PRIMAVERA
FR80
316AR
2 - TIRE
3 - EMPUJE
4 -DE
ELLA
RESORTE
LA
MANIJA
MANIJA
DEL
PARA
EXTERIOR
MECANISMO
BAJAR LA
PARA
PUERTA
DE MOVER
LA PUERTA
DE LA
ACCESO
PUERTA
SOSTIENE
A SU
DEPOSICI
LA
ACCE
PUE
N_AC_100000_1_0400101_01_01
Puerta de acceso APU
FIGURA-10-0-0-991-040-A01
Página 14
20/01 abr
10-0-0
Página 396
@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
pie
8,92 10,33 11,45 15,94 12,76
22,31
13,65
2,10
18,24
15,88
39,63
CP1
41 000 kg (90389
metro lb)
2,72 3,15 3,49 4,86 3,89 6,80
5.564,16
4.840,64
12.08
AFT CG (26.5%)
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
319/321
10/5/2020
@AEROBÚS
R
FT1 FT2 FT3 W1 W2 W3HT
W4AP VT
N1
D1
C.A
ALAS
CONFIGURACIÓN
C1
F1
F3
pie
PLANO
5.97 6.40 19.59 19.98
2.20
5.64
2.79
1.84
14.04
1.84
41 000 kg (90389
metro lb)
1.82 1.95 5.97 6.09 0.67
1.72 0.85
4.28
0.56 0.56
AFT CG (26.5%)
D2
BF1
FT1
F1 F2 F3 F4 BF1 CP1
F2
FT2
N1 (CFM56)
N1 (IAE
N1V2500)
(PW 1100G)
N1 (CFM LEAP − 1A)
C.A
C2
CONFIGURACIÓN
F4
FT3
FUSELAJE
C3
pie
D3
MOTOR / NACELLE
7.51
11.42 13.06 12.14
6.86 7.28
W2
W1
000 kg (90389
lb)
metro ESTÁN
LAS41
DIMENSIONES
RELACIONADAS CON EL PESO DE LA AERONAVE Y LA CONFIGURACIÓN CG
3.48 3.98 3.70 2.09 2.22 2.29
AFT CG (26.5%)
D1 D2 D3 C1 C2 C3
HT
W4
AP
W3
Vermont
C.A
Puertas
CONFIGURACIÓN
NOTA:
LAS AUTORIZACIONES DE TIERRA PARA PASAJEROS Y PUERTAS DE
N_AC_100000_1_0410101_01_02
Distancia al suelo de la aeronave
FIGURA-10-0-0-991-041-A01
10-0-0
Página 397
Página 15
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@ A320
CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE - AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
** EN A / C A320-200 A320neo
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
320/321
10/5/2020
@AEROBÚS
N_AC_100000_1_0420101_01_01
Puntos de rodaje estructural
FIGURA-10-0-0-991-042-A01
10-0-0
https://translate.googleusercontent.com/translate_f
Página 16
20/01 abr
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