Actividad de aprendizaje 5 Evidencia 3: Taller “Cubicaje y liquidación de fletes” Realizar un correcto proceso de cubicaje permite optimizar el espacio utilizado en los contenedores, lo que disminuye costos en los fletes y en la cadena de distribución, ayudando a mantener el buen estado de la mercancía durante su transporte. Por lo tanto, el objetivo de esta evidencia es que desarrolle la habilidad de hacer los cálculos para cubicar los contenedores de carga, tanto de forma manual, como con un software especializado, es decir, con diferentes simuladores que podrá encontrar en la web y así realizar con estos datos la liquidación de los respectivos fletes necesarios para programar el transporte de su producto. La empresa comercializadora “Dicomex” está manejando 5 líneas de productos para exportación y necesita realizar el respectivo cubicaje, el factor estiba, el peso total de la carga de cada línea, entre otros cálculos, para poder establecer los costos a cancelar, contemplando como opciones contenedores de 20” y contenedores de 40”. Basado en lo anterior: 1. Consulte la tabla que se encuentra adjunta a esta evidencia descargable en una hoja en formato Excel y complete los recuadros que aparecen resaltados de color amarillo. Adjunto archivo Excel 2. Determine el transporte más adecuado según la naturaleza y lugar de destino de cada producto, teniendo en cuenta que: o La carga general va a enviarse a Canadá. Esta carga es recomendable enviarla por transporte marítimo en los 4 contenedor de 20”, teniendo en cuenta el costo y además Canadá cuenta con más de 200 puertos y subpuertos distribuidos a lo largo de sus costas; la mayoría están dotados con una infraestructura especializada en el manejo de diferentes tipos de mercancías. Adicionalmente los servicios regulares de transporte marítimo desde Colombia se centralizan principalmente en los puertos del este: Halifax (Nueva Escocia), Montreal (Quebec) y Toronto (Ontario); y el puerto del oeste, Vancouver (Columbia Británica). Por lo anterior considero que el costo del transporte y el tiempo en tránsito son viables para el envío de esta carga, teniendo en cuenta que es carga general y no es frágil, delicada o perecederos. Es importante tener en cuenta los tiempos de tránsito que las diferentes alternativas presentan. Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos o Las barras de acero van a Chile. Teniendo en cuenta que esta carga es de gran peso y volumen, se debe enviar por transporte marítimo en 28 contenedores de 40”, esto le beneficiará económicamente a la empresa. Chile cuenta con 37 puertos el país se conecta con las costas occidentales de Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica, y con el oriente asiático. Al mismo tiempo se intercomunica con Europa, a través del Canal de Panamá. El transporte marítimo es el modo más importante en las operaciones de comercio exterior, ya que participa con el 96,4% del total movilizado en importaciones y exportaciones de Chile. o Las pacas de algodón a China. Esta carga definitivamente es grande en volumen, debido al tipo de embalaje que se debe usar para el producto, por lo que resultará de todos modos costoso su envío, pero el que más se acomoda es sin duda el Marítimo también se debe tener en cuenta el destino que es la República de China. Las costas chinas se caracterizan por tener importantes puertos extendidos en todo su litoral. China cuenta con una amplia infraestructura portuaria, con un número superior a 350 puertos y sub puertos. Aproximadamente el 57% de éstos se dedican a la actividad comercial internacional. Así mismo, la expansión marítima oscila entre un 100% y un 200% construyendo nuevos terminales con capacidad de almacenamiento de 8.000 TEUS. Para casi todos los puertos chinos el tiempo en tránsito es de mínimo 30 días, por lo que se debe empacar correctamente el producto, para evitar daños en el tránsito. o Los sacos de café a Japón. Esta carga se debe efectuar por Buque, debido a su peso y volumen que serían 17 contenedores de 40”, lo que tendría un costo moderado que si se efectuara por otro medio de transporte además de la ubicación lejana del destino. Japón cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por más de 150 puertos y sub puertos distribuidos a lo largo de su territorio. Entre los complejos portuarios más destacados se encuentran Kobe, Osaka, Tokio, Yokohama y Nagoya, considerados como los principales puntos de acceso hacia el territorio Japonés. Es importante de tener en cuenta para tener los cuidados pertinentes a la hora de embalar el café en los contenedores. o Las flores a Estados Unidos. Esta carga se debe analizar muy bien, con respecto al tipo de flores a exportar es decir son naturales o artificiales, si son naturales en definitiva se debe usar transporte aéreo, ya que un tiempo extenso de tránsito dañaría la carga por esto se debe revisar el tiempo que durará el transporte, por ej si es marítimo: Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos Esta opción sería si la carga se trata de flores artificiales ya que serían mínimo 12 días o más en tránsito. Si se trata de flores naturales la mejor opción aunque más costosa es el transporte aéreo, ya que el flete aéreo se hace por Kilogramo sin embargo esto se ve compensado en el tiempo de llegada al destino ya que serían horas nada mas. La oferta de rutas aéreas para la exportación desde los aeropuertos colombianos se maneja con vuelos todos los días de la semana, cuenta con trayectos directos, puntos de conexión en aeropuertos internacionales ubicados en Panamá, así como aeropuertos nacionales, de donde se distribuye la carga a las diferentes ciudades del país. *Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Estados Unidos
