ESTRUCTURA DEL VEHICULO AUTOMOVIL 1- Introducción La historia del automóvil está marcada por la evolución del carruaje autopropulsado al concepto de vehículo como se entiende en la actualidad, que tuvo lugar entre los años 1885 y 1887, periodo en el que Karl Benz y Gottlieb Daimler vendieron sus primeros automóviles, La industria automovilística evoluciona de una manera extraordinariamente rápida, aplicando nuevas tecnologías e incorporando mecanismos cada vez más sofisticados. Un automóvil actual poco tiene en común con el último modelo de hace diez años, salvo que ambos están dotados de motor, frenos, dirección, etc., aunque estos elementos han sufrido una extraordinaria evolución. Todo obliga a los profesionales de este sector a actualizar sus conocimientos permanentemente. Entre otros, los estudios de ergonomía han servido también para que el interior de los vehículos sea mucho más confortable, además de una producción de coches con un uso más racional del espacio. Tampoco hay que olvidar que, a finales de los 70, el aire acondicionado fue incluido en la mayoría de vehículos. Este fue el primer paso hacia el asombroso confort térmico que han alcanzado los coches del presente. Además, en los últimos años, la preocupación por no dañar el medioambiente ha hecho que la industria automotriz apueste por la fabricación de coches eléctricos y de nuevos prototipos que funcionan a base de hidrógeno. Asimismo, de acuerdo a la evolución del automóvil, a partir del siglo XX la electrónica cada vez juega un papel más importante en los automóviles. En la actualidad, ya existen modelos que detienen o reducen la marcha en caso de peligro de colisión, que tienen la capacidad de aparcar solos o que incorporan sistemas de iluminación basados en luces infrarrojas, entre otros múltiples y sorprendentes avances. Los autos de hoy en día pueden tener la potencia de 20 ordenadores, y están evolucionando rápidamente hacia medios más poderosos de Internet. En la próxima década, su auto bien puede ser un componente más de una experiencia de consumo completamente conectada. Optimizar su propio desempeño y mantenimiento es una cosa, pero el poder de moverse en un ámbito donde los autos pueden navegar, frenar, evitar colisiones y peligros por su propia cuenta – o sea ser autónomos en varios niveles – ya no es un tema de solo ciencia ficción. 1 1.1- Generalidades Cuando va a comprar un vehículo, además de su precio, estética o color, seguro que tiene en cuenta si incorpora ABS, airbags, cinturones de seguridad con pretensores... Sin embargo, muy pocas veces se preguntará sobre las características de la estructura del vehículo y lo seguro que resulta su habitáculo en caso de accidente, a pesar de que su papel es fundamental. Sin embargo. “es falso tener fe ciega en los accesorios de seguridad pasiva. Lo importantes es la carrocería. Si ésta se comporta como debe, es cuando empiezan a tener importancia los accesorios”. Por tanto, en primer lugar debemos conocer qué se entiende por carrocería y cuál es su función. Un coche lo forman dos partes claramente diferenciadas: la mecánica (motor, transmisiones, dirección...) y la carrocería o esqueleto metálico donde se apoyan los elementos mecánicos. A su vez, ésta se divide en una zona delantera, otra trasera y una central, llamada habitáculo, cuyo interior alberga y protege a los pasajeros. 2- DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA DE CONSTRUCCIÓN DE UN VEHÍCULO 2.1- Definición de automóvil y sistemas que lo forman Desde el punto de vista mecánico, Automóvil significa que se mueve por sí mismo, y se aplica para vehículos que se desplazan mediante la fuerza suministrada por un motor. Para poder desplazarse con seguridad, el automóvil necesita de la participación de una serie de sistemas mecánicos que realizan funciones diversas. Hade tener un sistema que proporcione energía de desplazamiento (motor) y un sistema que la traslade (transmisión) a los elementos en contacto con el suelo (ruedas), que a través de su adherencia a la calzada proporcionan el movimiento al automóvil. También ha de tener otras cualidades como estabilidad y comodidad (suspensión), debe poder ser dirigido por la trayectoria deseada (dirección) y poder aminorar la velocidad, ser detenido y permanecer inmovilizado (frenos), cuando sea necesario. 2.2- Sistemas que forman un automóvil • La estructura metálica, compuesta por el bastidor y la carrocería. Es el elemento de seguridad pasiva “más importante” • El motor, con los subsistemas de distribución, alimentación, lubricación y refrigeración. • El equipo eléctrico, que lo componen: la batería, generador, motor de arranque y accesorios. • La transmisión, compuesta por el embrague, la caja de velocidades ,el diferencial y los palieres. • Las ruedas, que están formadas por las llantas y los neumáticos. • La suspensión, con los muelles, barras estabilizadoras y amortiguadores. • La dirección, compuesta por el volante, columna de dirección, engranaje y acoplamientos. • Los frenos, con el mando, circuito y elementos frenantes. 2 3- BIBLIOGRAFÍA https://gestion.pe/tecnologia/maquina-evolucion-tecnologia-automotriz-80743-noticia/ https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn69.html https://www.tuteorica.com/material-complementario/seguridad-pasiva/chasis-y-carroceria https://www.carfax.es/comprar-coches-de-ocasion/tipos-de-chasis-carroceria http://centralderepuestostr.com/chasis/ https://www.todomecanica.com/blog/241-el-bastidor-de-un-vehiculo.html https://www.mecanicoautomotriz.org/930-manual-mecanica-automotriz-chasis-bastidor-carroceria VIDEOS “Las carrocerías” https://www.youtube.com/watch?v=t95PCfq4TBg https://www.youtube.com/watch?v=Kw7_lIAIWcs 3
