Capitanes Reforma 02 DE OCTUBRE DEL 2015

Capitanes
Reforma
02 DE OCTUBRE DEL 2015
ANDRÉ MAXNUK....
Es el nuevo CEO de Mercer en México, la consultora en recursos humanos que
tiene en el País dos de las nueve oficinas de América Latina. El año pasado
generó 4 mil 200 millones de dólares de ingresos en los 40 países donde opera
y tiene más de 20 mil empleados.
Van con Cuidado
En estos momentos, negociadores de 12 países intentan poner punto final al
Acuerdo de Asociación Transpacífica (TPP, por sus siglas en inglés) y han
aprendido de errores pasados, porque ahora la negociación es más discreta.
La última vez que se reunieron para negociar en Maui, Hawaii, hubo mucha
expectativa sobre una posible conclusión de la negociación, pero falló.
Ildefonso Guajardo, Secretario de Economía, se ha reunido en Atlanta con sus
homólogos de EU y Canadá para definir cómo se negociará en conjunto en
ciertos temas.
Uno de ellos es la cuestión de los automóviles, tema en el que Japón pide que
desaparezcan los aranceles que los estadounidenses cobran a sus autopartes.
Dado que México y Canadá son los principales socios en materia automotriz, el
tema es espinoso.
Aparentemente, algunos autoparteros agrupados en la Industria Nacional de
Autopartes (INA), que lidera Óscar Albín, estarían de acuerdo.
Pero falta ver qué ocurre con los temas del azúcar, los textiles y propiedad
intelectual. Si otra vez no se llegan a acuerdos satisfactorios, la próxima
reunión será en Filipinas, en noviembre, durante el encuentro del Foro de
Cooperación Económico Asia Pacífico (APEC).
Enciende Calderas
Con la promesa de un nuevo arancel para frenar las importaciones desleales
de acero, quien ya volvió a prender el switch de los negocios es el capitán de
Altos Hornos de México, Alonso Ancira.
Luego de meses de cabildeo y amagos de despidos masivos, enciende de
nuevo las calderas de la inversión en dos plantas para producir aceros
especiales.
Además, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) acaba de autorizar a
AHMSA y a su subsidiaria Minera del Norte tres permisos para generar energía
eléctrica a través de centrales eléctricas de gas natural y gas de mina
localizadas en Coahuila e Hidalgo.
De acuerdo con los planes presentados ante la CRE, que capitanea Francisco
Salazar, en estos tres proyectos, la acerera invertirá 136.4 millones de dólares
y sumará a su parque de generación 149 megawatts.
Con estos nuevos proyectos en el portafolio, no es de extrañarse el especial
interés que tiene Ancira en su cabildeo sobre la Ley de Transición Energética,
la cual está próxima a discutirse en el Senado.
Y es que uno de los principales puntos que intentan modificar Ancira y al resto
de los acereros en el cuerpo normativo es, precisamente que el gas natural sea
considerado como una tecnología limpia y por ende, no sea penalizado su uso
en la generación de electricidad.
Parece negocio redondo.
Hace su Ruta
Mientras la discusión sobre el transporte aéreo entre México y EU se concentra
en la ratificación del Convenio Bilateral en Materia de Aviación, algunas firmas
ya tomaron otra ruta.
Ahí está el caso de Interjet, que hace su propia estrategia sin esperar que ese
documento llegue al Senado.
Apenas el pasado 28 de septiembre solicitó autorización al Departamento de
Transporte de EU, que lleva Anthony Foxx, para operar tres rutas que
pertenecen a Mexicana de Aviación.
Se trata de Cancún-Nueva York, Ciudad de México-Dallas Fort Worth y
Cancún-Los Ángeles, que resultan bastante atractivos, pues ocupan los lugares
2, 15 y 25 en la lista de las rutas con más pasajeros entre ambos países.
La aerolínea ya obtuvo el visto bueno de la Dirección General de Aeronáutica
Civil mexicana, donde todavía despacha Gilberto López-Meyer, por lo que la
decisión está exclusivamente en la cancha de los gringos.
Con la entrada en vigor de los cambios acordados por los Gobiernos de México
y EU al Convenio Bilateral, Interjet podría operar esas mismas rutas sin
necesidad de pedirlas prestadas, pero esta estrategia le ahorra el tiempo de
espera.
No olvide que, en las últimas semanas, el Frente por la Defensa de la Aviación
Nacional -integrado principalmente por sindicatos que tienen contratos
colectivos con Grupo Aeroméxico- está moviendo todas sus cartas para evitar
que el Convenio entre en vigor.
Sinsabores
Las empresas productoras de azúcar líquida no piensan quedarse cruzadas de
brazos ante lo que consideran prácticas de dumping en la importación de
fructosa de EU a México.
Después de la resolución negativa otorgada por la Unidad de Prácticas
Comerciales Internacionales (UPCI), que dirige Víctor Manuel Aguilar, respecto
a la petición de iniciar un proceso de investigación por prácticas desleales, las
empresas se movilizaron y ya ingresaron un amparo.
Por ahora se encuentran en espera de que se les conceda o rechace.
Las empresas demandantes son Sucroliq, comandada por Enrique Bojórquez y
Metco que preside Héctor Álvarez.
La respuesta negativa de la UPCI fue dada a conocer a finales de agosto,
después de que se ingresó la solicitud el 7 de abril de este año.
Entre los principales argumentos que la UPCI dio a conocer para rechazar la
solicitud fue que no se ha demostrado que el azúcar líquida sea un producto
similar a la fructosa.
Las empresas seguirán en escena para que sea aceptada su solicitud, ya que
han considerado que deben ser vistas como un elemento importante de la
cadena de industria azucarera.