Subido por OSCAR BERNAL

Procedimiento de camión de volteo

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MINERA MEXICANA LA CIENEGA, S.A DE C.V.
LOGO D
IDENTIFICACIÓN
E LA
UNIDAD
MI-WWW-XX-YYY-ZZ
OPERACIÓN DE CAMION DE VOLTEO
PROCESO
Proceso al que corresponde
1. OBJETIVO / OBJETO
Establecer los lineamientos de las actividades de operación de Camión para evitar daños
al personal y al equipo.
ALCANCE / CAMPO DE APLICACIÓN
Aplica a facilitadores, capacitadores, operadores y contratistas que trabajan en los procesos
de operación de camión ya sea en interior o exterior de mina.
2. DEFINICIONES
IPER: Identificación de Peligros y Riesgos.
Acarreo: Consiste en mover de un lugar a otro el material (mineral o tepetate).
Pueble: Lugar en superficie donde se les dan las instrucciones a los trabajadores.
Derrame menor: Cualquier derrame de Diesel o aceite que afecte el suelo natural o el
agua.
Amacice: Procedimiento de verificar y tumbar las rocas sueltas en las áreas de mina,
principalmente ya sea mecanizado o manual.
Tepetate: Roca encajonante, material de relleno en rebajes o cuerpo mineralizado que
no tiene valor económico.
3. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDADES
Es responsabilidad de los líderes, asesores, facilitadores, residentes de área y personal de
seguridad la integración de personal capacitado para realizar esta actividad de operación
de camión y dar seguimiento para que se aplique este procedimiento se seguridad.
Es responsabilidad del facilitador poblar al equipo únicamente al personal capacitado,
evaluado y autorizado para operar el mismo, así como de la correcta aplicación de este
procedimiento.
Es responsabilidad del operador efectuar el mantenimiento básico del equipo antes de
operar el mismo, mantener el equipo limpio y en buenas condiciones de operación, reportar
en su hoja de pueble horómetro de motor diésel y la cantidad de viajes que realizó
colocando de qué lugar fueron y qué material se movió. También debe reportar fallas del
equipo durante la revisión y en el transcurso de la operación. Al fin de cada turno el operador
deberá dejar el camión en su estacionamiento asignado.
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PROCESO
Proceso al que corresponde
El operador es responsable de revisar su área de trabajo de acuerdo a su IPER y de
amacizar o re-amacizar su área de trabajo antes de operar el equipo para evitar accidentes.
4. PELIGROS Y RIESGOS LABORALES
Riesgos
Caída de Roca
Ser golpeado contra
objetos
Engasamiento al estar en
el lugar
Caída a desnivel (riesgo
de caída cuando se
bajando del equipo)
Golpe por atropellamiento
a persona alrededor del
equipo
Riesgo de Incendio
Volcadura o choque del
equipo
Acción Correctiva
Amacizar y tumbar rocas
sueltas o flojas antes de
iniciar labores.
No utilizar herramienta
hechiza
No entrar al lugar si el
detector de monóxido de
carbono indica lecturas
mayores de 100 ppm
Asegurar los tres puntos
de apoyo al subir y bajar
Tocar el claxon una vez,
antes de efectuar el
arranque
Corregir fugas de aceite y
Diesel del equipo
No exceder límite de
velocidad del equipo
Acción Preventiva
Realización del IPER
antes de comenzar a
trabajar
Asegurar la utilización de
la herramienta adecuada
Utilizar el detector de
monóxido de carbono
Mantener libre de líquidos
el escalón antes de
empezar a laborar
Checar alrededor del
equipo antes de arrancar
Realizar check list de
equipo asegurando que
no existan fugas de aceite
y Diesel, así como
asegurar el
funcionamiento correcto
del sistema ANSUL y sus
extintores
Respetar los límites de
velocidad para el tránsito
del equipo
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5. ASPECTOS AMBIENTALES
Aspectos ambientales
Medidas de Control
Derrame, escurrimiento o infiltración Realizar check list del equipo
(potencial o real) de hidrocarburos a asegurando que no existan fugas y si
suelo natural
lo hay reportar a mantenimiento
deteniendo el equipo para su
valoración.
Derrames de aceite y Diesel al piso
Realizar check list del equipo
asegurando que no existan fugas y si
lo hay reportar a mantenimiento
deteniendo el equipo para su
valoración.
Trapos, franelas o estopas
Realizar Orden y Limpieza colocando
impregnadas
los contaminantes en un lugar seguro.
Emisión de Ruido por vehículo
Utilizar el equipo de protección
personal auditivo.
Emisión por escape
Realizar prueba de emisión de gases
que sea óptimo para continuar dentro
de la mina de acuerdo con los
estándares.
Levantamiento de polvos por tránsito Realización de orden y limpieza
de vehículos
añadiendo un poco de agua a los
lugares donde se levanta mucho polvo.
Emisiones de calor a la atmosfera
Verificar el buen funcionamiento del
equipo de acuerdo.
Manejo de Residuo Peligroso en Hacer un separado y clasificado de
general
cada residuo.
6. ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO O SERVICIO
Acarreo de Camión
Velocidad máxima Interior mina: 20 km/hr.
Velocidad máxima Exterior mina: 30 km/hr.
Toneladas aprox. De camión 10 a 20 toneladas.
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7. CONTROL OPERACIONAL
PELIGROS, RIESGOS E IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS
(Tomar en cuenta las matrices de identificación y evaluación)
SEGURIDAD
SALUD
ASPECTOS AMBIENTALES
HERRAMIENTAS,
DISPOSITIVOS
Y/O
EQUIPO (Para ejecutar el
proceso )
Engasamiento.
Caída de Roca.
Señalización
(cinta
preventiva o
barricada).
Sistema
supresor de
incendios
ANSUL.
Extintor portátil
de polvo
químico seco.
Barras para
amacice.
Choque eléctrico.
Caída a nivel.
Caída a desnivel.
Caída de altura.
Esquirlas en los ojos
y cuerpo.
Atropellamiento.
Inhalación de polvos.
Exposición de ruido.
Derrame, escurrimiento o
infiltración (potencial o
real) de hidrocarburos a
suelo natural.
Derrames de aceite y
Diesel al piso.
Trapos, franelas o estopas
impregnadas.
Barras de amacice
Emisión por escape.
Barricada
Alarma de
Reversa.
Exposición de
vibraciones.
Radio de
comunicación.
Exposición a
temperaturas con
objetos.
Emisiones de calor a la
atmosfera.
Humedad relativa.
Manejo de Residuo
Peligroso en general.
Sistema de
activación de
Freno de
emergencia y
carrete.
Indicadores
del Equipo.
Camión de Volteo
Emisión de Ruido por
vehículo.
Levantamiento de polvos
por tránsito de vehículos.
Incendio.
Contacto con fluido a
presión.
Ambiente de trabajo
estresante.
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Movimiento
Repetitivo.
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
(Basarse en su análisis de riesgo de la
NOM 017 STPS)
PERMISOS
AUTORIZACIÓN
TRABAJO
/
DE
VARIABLES DE CONTROL
SGP-MASS
(Criterio
de
Operación
relacionado
con
la
prevención, mitigación y/o
control)
Casco
Lentes
Respirador
Protección auditiva
Cinto portalámpara
Guantes
Lámpara Minera
Auto rescatador
de
Camión
Hoja de pueble dada por el Acarreo
Mineral
o
Tepetate.
facilitador.
Tener previa capacitación Registro de caídos de
roca debido a
del mantenimiento básico inestabilidad.
del equipo y operación.
Ropa con manga larga y reflejantes
Botas
Detector de monóxido de carbono
Detector de Voltaje
Barbiquejo
8. METODO (DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO)
8.1 El operador debe estar capacitado y autorizado para realizar esta actividad.
8.2 Debe recibir por parte del facilitador, un pueble (hoja de planeación del turno)
por escrito indicando su trabajo a realizar y medidas de seguridad.
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8.3 El operador debe realizar el mantenimiento básico del Camión antes de iniciar
su trabajo el cual consiste en:
Pre – Arranque
Verificar niveles de aceite de motor.
Verificar bandas del motor.
Verificar niveles de refrigerante.
Verificar niveles de aceite de transmisión.
Verificar nivel de aceite hidráulico.
Verificar mangueras y conexiones que se encuentren en buen estado.
Verificar condiciones de llantas, presión, birlos y tuercas.
Verificar puntos de engrase (Crucetas, rótulas y gavilanes).
Revisar posibles fugas.
Hacer prueba de frenos.
Hacer prueba de dirección y levante.
Verificar luces de tránsito.
Verificar indicadores en tablero.
Verificar sistema de lubricación automática.
Verificar ruidos extraños.
Verificar condiciones de depósitos y mangueras Ansul.
Verificar estado del cinturón de seguridad.
Verificar claxon y alarma de reversa.
Revisión de muelles delanteras.
Revisión de muelles traseras
8.4 Operación y Tránsito
Operar el equipo siempre en óptimas condiciones para controlar el equipo
adecuadamente, ya que de esto depende sacar un buen turno tanto en seguridad y
cumplimiento en acarreo.
Para iniciar la operación después de checar los puntos arriba mencionados, se
anuncia con el claxon que se va a poner en movimiento el equipo de acarreo. Esto
para alertar al personal que se encuentre alrededor del equipo.
Al transitar en interior mina hay que considerar los siguientes puntos:
Si va por un crucero y tiene que operar de reversa tiene que asegurarse de que no
vaya transitando otro equipo o persona alertándolos con luces y alarma de reversa.
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PROCESO
Proceso al que corresponde
Al estar en movimiento en cada crucero, el operador debe realizar cambio de luces
parar asegurarse de que no hay más equipos o personas en movimiento.
El operador debe usar siempre el cinturón de seguridad para evitar salir proyectado
del equipo de acarreo, al frenar repentinamente.
Cuando el operador encuentre otro Equipo de frente, bajar siempre sus luces y quien
se encuentre más cerca de algún crucero, es aquel que va a hacer los movimientos
ya sea de reversa o entrar en el crucero para dejar libre el paso al otro operador.
Al llegar a los lugares donde se encuentre la carga, observar, si el lugar es seguro,
que esté amacizado, que esté limpio para poder entrar y evitar el desgaste de las
llantas con las piedras que en ocasiones hay en los rebajes, que esté libre de gases
que quedan después de las pegadas (voladuras).
Cuando el camión va a ser cargado de mineral o tepetate, por el equipo de rezagado
(Scoop Tram), siempre debe de considerar ubicarse lo más cerca posible del scoop
tram, esto para evitar que el equipo de rezagado tenga que transitar excesivamente.
Cuando el equipo transita en rampas negativas es conveniente usar el freno de
motor y freno electromagnético.
El camión debe de ser transitado a una velocidad moderada para que no se vaya a
salir de control (20 km/hr).
Al termino de la operación, se debe checar el estado en que queda el equipo de
acarreo, en caso de que tenga un detalle reportar al facilitador y el al COM (centro
de operaciones mineras) para tener el apoyo de mantenimiento mina.
8.5 Acarreo de Mineral o Tepetate.
Traslade el camión al lugar de trabajo indicado en su hoja de pueble.
Estacione el camión, y remueva la llave del Switch de encendido, deje encendidas las
luces frontales.
Estar en constante comunicación con los compañeros que se encuentren acarreando
para el mismo lugar vía radio.
Verifique el lugar de trabajo y amacice del lugar (contra-frentes, frentes, rampas,
rebajes, cruceros, accesos etc), si se encuentran rocas a punto de desprenderse
proceder a amacizar o re-amacizar y reportar al facilitador.
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Proceso al que corresponde
El operador del Scoop Tram no debe Sobrecargar el camión y la manera de atacar con
el Scoop debe ser sin tomar velocidad previamente para no tirar cargar al momento de
que el camión se acerque a ser cargado.
Al vaciar en alguna metalera o c/p pedir permiso para evitar algún accidente por algún
trabajo que estén realizando por parte de mantenimiento.
Si se estará vaciando a algún c/p o metalera verificar que las comunicaciones del
mismo se encuentren barricadas para evitar algún accidente por caída de roca.
Al terminar su trabajo traslade el equipo a su lugar de estacionamiento.
8.6 Paro del Vehículo.
Estacionar el equipo en el lugar asignado por el departamento de mina.
Nota: Si es necesario estacionar en un lugar con pendiente, gire las llantas hacia la tabla,
ponga el freno de estacionamiento y cheque que no se mueva.
Llene la hoja de planeación y reporte con exactitud los movimientos de los materiales
(viajes movidos, hacia donde, qué equipo los cargó y donde los vació), las demoras,
¿Cuánto tiempo y por qué?; así como la lectura que indica el Horómetro al final de su
turno.
Reporte en su hoja de planeación y al supervisor de las condiciones de los lugares
indicando como quedaron al final de turno y si hay o no condiciones de riesgo que pongan
en peligro al personal del siguiente turno y deficiencias detectadas en la operación del
equipo, y entregue la llave del encendido a su supervisor.
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PLAN DE REACCIÓN / PLAN DE ATENCIÓN DE FALLAS
Algunas fallas del Camión de Volteo o del Área de trabajo
Fallas Mecánicas
Mangueras dañadas
Fugas de aceite
Falta de ventilación
Falta de Amacice
Espera de Equipo de rezagado
Detener el equipo verificar el
daño.
Reportar al Facilitador de
Mantenimiento y al facilitador de
Mina.
Reportar al COM (centro de
operación mina para continuar
con el seguimiento)
Esperar a que se ventile el área.
Reportar al Facilitador y a COM
(centro de operación mina para
continuar con el seguimiento)
Realizar amacice o re-amacice
manual y en caso de requerir
apoyo
del
mecanizado
reportarlo al facilitador y COM
(centro de operación mina para
continuar con el seguimiento)
Reportar al Facilitador y al COM
(centro de operación mina para
continuar con el seguimiento)
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ANEXOS
10 REGISTROS
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11 CAMBIOS
Se Actualizó en Octubre 2019.
12 CUESTIONARIO
EXAMEN DE DIAGNOSTICO PARA OPERACIÓN DE CAMION DE ACARREO EN INTERIOR MINA.
NOMBRE: _____________________________________________ FICHA_________________
FECHA: ________________
NSTRUCCIONES: LEA DETENIDAMENTE EL PRESENTE CUESTIONARIO, ENCIERRE EN UN CIRCULO
CUANDO LA PREGUNTA SEA DE OPCION MULTIPLE (A) (B) (C) CIERTO O FALSO Y MARQUE CON
UNA PALOMA CUANDO SE TRATE DE PREGUNTAS CERRADAS/ABIERTAS
1.- DESCRIBE LOS ARTICULOS QUE COMPONEN EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
2.- ENUMERA EN ORDEN DE IMPORTANCIA 3 PUNTOS DE REVISION DEL AREA DONDE RECIBES EL
CAMION:
3.- QUE REVISAS AL HACER UN RECORRIDO ALREDEDOR DEL EQUIPO
4.- DESCRIBE EN EL CAMION DONDE Y COMO REVISAS EL NIVEL DE COMBUSTIBLE
7.- PARA QUE SIRVE EL REFRIGERANTE EN EL DEPOSITO DEL CAMION
8.- DESCRIBE QUE PASA SI NO ESTA TENSADA LA BANDA DEL MOTOR
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9.- DESCRIBE QUE PASA SI EL FILTRO PURIFICADOR DE AIRE ESTA SATURADO DE POLVO
10.- DESCRIBE COMO PURGAR EL FILTRO SEPARADOR DE AGUA Y DIESEL
11.- CUAL ES LA PRESION EN LOS NEUMATICOS RECOMENDADA POR EL FABRICANTE
(A) 140 PSI
(B) 90 PSI
(C) 35 PSI
12.- DESCRIBE CUALES SON LOS COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN
13.- DESCRIBE POR QUE ES IMPORTANTE LA REVICION DE LOS ESPEJOS Y SUS BASES
14.- QUE TIPO DE ACEITE ES USADO EN EL SINFÍN DEL CAMION
(A) 529
(B) RARUS
(C) MOBIL 424
15- POR QUE ES IMPORTANTE REVISAR EL COMPARTIMENTO Y ESTADO DE LAS BATERIAS
16.- QUE REVISAS EN LOS ESTRIBOS DEL CAMION PARA ENTRAR/ SALIR DE LA CABINA
17.- PORQUE REVISAR ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS GANCHOS DE LA CAJA
18.- CUANTOS PUNTOS DE APOYO UTILIZAS PARA SUBIR O BAJAR DEL CAMION
(A) DOS MANOS Y UN PIE A LA VEZ
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PROCESO
Proceso al que corresponde
(B) UNA MANO Y DOS PIES A LA VEZ
(C) LOS DOS PIES Y LAS DOS MANOS AL MISMO TIEMPO
19 – MENCIONA QUE REVISAS EN LA CABINA DEL CAMION
20.- COMO VERIFICAS EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA LUCES
ACIERTOS--------------
CALIFICACION------------------
13 REVISIÓN DE CICLO DE TRABAJO
Cada procedimiento operativo debe contar con su Formato de revisión de ciclos de trabajo.
La revisión de ciclo de trabajo representa un mecanismo de verificación del ejercicio
adecuado del procedimiento en la práctica (Conciencia y competencia).
Lo anterior con base a lo establecido en el Manual Corporativo de Disciplina Operativa 2017.
(Punto 4.0 “Verificación del cumplimiento de los procedimientos”).
14 REFERENCIAS
Norma Oficial NOM-023-STPS -1996, Norma Oficial Mexicana NOM-004-STPS1999, Manual de adiestramiento de jumbo, Manual del fabricante.
15 RESPONSABLES. FLUJO DE ELABORACIÓN, REVISIÓN Y AUTORIZACIÓN DEL
PROCEDIMIENTO
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